¿Cuáles son las partes de un embrague?
El embrague no solamente es el pedal que pisamos para cambiar la marcha de nuestro coche. Es todo un sistema que convierte una acción manual que se inicia en el cambio de las marchas. Su función es (aparentemente) bastante sencilla pero al mismo tiempo indispensable, ya que su mecanismo separa y une el giro del motor a la transmisión para liberar el movimiento hacia las ruedas.
29/11/2019
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Este es un camino que se hace a base los engranajes que giran gracias a la conexión que existe entre embrague y el motor. De acuerdo a esto te puedes imaginar que las fuerzas que soporta un embrague son grandes y cuando las partes del embrague de un coche como las pastillas de frenos, los neumáticos, los discos y los silentblocks se desgastan el embrague patina y no puede transmitir de manera adecuada el par.
Partes de componen un sistema de embrague
A continuación te indicamos cuales son las partes del embrague que debes conocer:
- Disco: es el elemento más crítico. Incrementa la vida útil del sistema, ofreciendo una marcha suave y amortiguando las vibraciones del motor. Viene inserto en la flecha de mando y se desliza desde adelante hacia atrás entre el volante y el plato.
- Clutch: ejerce la presión en el disco en contra del volante. Cuando se desembraga, el plato del clutch suelta la presión sobre el disco, creando un espacio necesario para que dicho disco se retire del volante y deje al conductor hacer el cambio de velocidades.
- Volante: este se une de manera atornillada al extremo del cigüeñal y en su parte superior se encuentra instalado el clutch. Cuando se embraga el coche, el disco presiona el volante mediante el plato de presión. Entre las varias funciones que tiene, destaca su funcionamiento como disparador de calor, por lo que requiere de una superficie plana para el clutch funcione de manera correcta.
- Plato de presión: conocido como masa de embrague, tiene incluido un disco de acero que se asemeja a una corona circular. Por una de sus caras se conecta a la carcasa del mecanismo de embrague usando el diafragma o los muelles y por la otra se conecta a una de las caras del disco.
- Collarín: está ubicado en el interior de la horquilla y se desliza en un tubo guía llamado candelero que está conectado a la transmisión. Para que el clutch funcione correctamente, el candelero tiene que estar paralelo a la flecha de mando y dejar que haya un deslizamiento suave del collarín.
- Carcasa: cubre todo el sistema y a través de este y con tornillos se fija el volante de inercia. En ella están ubicados los diferentes diafragmas que hacen posible la presión del disco de embrague en contra del plato de presión y el volante del motor.
Si en algún momento escuchas ruidos raros en tu vehículo o tienes sensaciones de que el embrague no va como debería, consulta con los profesionales de SPG Talleres y solicita un presupuesto personalizado.
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