Simplemente rendidor

GUADALAJARA, JALISCO (19/JUN/2010).- En esta entrega del reporte sobre la evaluación de largo plazo del Jetta TDI, tenemos que destacar que a pesar del aumento constante de precios del diesel, el coche nos ha dado un rendimiento en su consumo de combustible que representa un alivio en el presupuesto.

Todas las ocasiones que hemos ido a repostar a tope el tanque del Jetta, nos vamos satisfechos. Aproximadamente a los 250 kilómetros del odómetro, o con tres cuatros del tanque todavía con combustible, es cuando hemos cargado de nuevo el gasóleo. Superando la barrera de los nueve pesos por litro, el auto vuelve a rellenarse con menos de 200 pesos,  siendo un excelente precio a pagar, por la cantidad de kilómetros recorridos. Al final del día, el coche nos da 15.53 kilómetros por litro, haciendo un promedio entre las más recientes ocasiones que se ha repostado.

Esta cifra nos sigue agradando, ya que el Jetta TDI con su motor de 1.9 litros de desplazamiento y 100 caballos de potencia, cuenta con un buen torque de 233 newton-metro. El impulso del coche se ve beneficiado precisamente por el torque, que hace parecer que el auto tiene más de una centena de caballos.

Hemos sentido al auto con un manejo dinámico, de buen arranque y con cambios precisos en su caja manual de cinco velocidades. La suspensión es suave y eso se agradece ya que en este inicio de temporal de lluvias los baches abundan y el auto puede contener muy bien los caminos irregulares. También la dirección nos informa claramente lo que está pasando y sobre donde estamos pasando, destacando su amplio rango de giro y la respuesta inmediata para dar vuelta en espacios cortos. Sin embargo, la dirección padece del ya conocido “torque-steer”, que en resumidas cuentas significa un movimiento brusco del volante, al momento de acelerar demasiado el coche. Esto se debe a que la fuerza de aceleración e impulso está en las ruedas delanteras, debido al potente torque.

Por otro lado, el Jetta TDI tiene un confortable interior, con asientos de piel, sumado a un completo equipamiento, con aire acondicionado, estéreo con sistema Bluetooth y puerto USB, hacen que el coche además se mantenga actual, conforme el público va pidiendo este tipo de sistemas.

La estancia en el habitáculo es más que conocida por todos los que “tienen un Jetta en la cabeza”, o al menos se han subido a uno. El espacio para transportar a cinco pasajeros es bueno al frente, pero en la banca posterior se sufre por lo angosto e ir hombro con hombro es apenas suficiente para tres personas.

Por sus características el Jetta TDI es único, no tiene todavía un rival definido y por su precio también se desmarca, ya que se puede adquirir por 256,335 pesos. No nos parece una cantidad descabellada, ya que no es el coche más caro de toda la gama Jetta, al tener por encima las versiones con transmisión Tiptronic, además de que el equipamiento y elementos de seguridad como la doble bolsa de aire frontal para conductor y pasajero, así como el sistema antibloqueo de frenos, son esenciales para el momento de decidir la compra de un coche compacto.

Con esto, el Jetta TDI nos sigue demostrando su durabilidad y confiabilidad en todos los aspectos, reportándonos un consumo de combustible que ojalá tuvieran más autos, y que se convierte en un factor importante si se piensa en un coche que nos haga rendir el dinero.

Mario Castillo

Ficha técnica
Volkswagen Jetta TDI  
 
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.9 litros de desplazamiento; Turbo-Diesel; 8 válvulas; con inyección de combustible directa. Potencia: 100 cv @ 5,000 rpm / Torque: 172 libras-pie @ 1,800 rpm.  
 
Tracción: Delantera.  
 
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
 
Suspensión: Delantera – Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – De eje autoportante, con barra estabilizadora.
 
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
 
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
 
Dimensiones y capacidades en milímetros:
Largo / Ancho / Alto
4,402 / 1,735 / 1,438
Distancia entre ejes: 2,513 mm.
Peso: 1,378 kilogramos.
Tanque- 55 litros.
Cajuela- 455 litros.
 
Precio: 256,335 pesos
 
Resultados de la prueba realizada en el Autódromo Guadalajara:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 11.28 segundos
Frenado de 100 km/h a cero: en 40 metros
Cuarto de milla: 18.36 segundos a 118 km/h
Velocidad máxima gobernada: 190 km/h