Daimler lanzará 12 modelos nuevos hasta 2020 y apuesta por China

Los modelos nuevos cubrirán nichos de mercado en los que el grupo no está presente. Uno de ellos será el de los todocaminos compactos coupés en los que entrará la marca Mercedes-Benz.

Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG, propietaria de las marcas Mercedes Benz, Smart, Mercedes Benz Vans (vehículos comerciales), y la división de camiones y autobuses, anunció en la presentación de resultados del grupo en 2013 que, Daimler va a tener 12 modelos completamente nuevos que no hayan tenido predecesor hasta 2020.

Zetsche señalo que la estrategia escogida está surtiendo sus efectos, con los fuertes incrementos las ventas experimentados en el año 2013 gracias a la buena acogida que han tenido los clientes de los nuevos modelos con una estética más moderna y actual. En 2013, Daimler obtuvo 8.700 millones de euros de beneficio, un 28% más que el año anterior; crecimiento que se va a traducir en un dividendo por acción para los accionistas de 2,25 euros.

El próximo objetivo es lograr un retorno del 9% sobre la facturación y de un 17% de la inversión realizada. Esto pasa porque se complete el plan de reducción de costes que debería permitir ahorrar 2.000 millones de euros, cuyo 30% se ha realizado el pasado año.

Zetsche confirmó su apuesta por China, donde pretende desarrollar la marca Denza, que será presentada la semana que viene en el Salón del Automóvil de Pekín. La nueva marca surgirá de la mano de BYD, una compañía china, especializada en vehículos eléctricos. China tendrá en 2020, cinco millones de vehículos eléctricos y "nosotros estamos preparados para ayudar".

Daimler mantiene una alianza con la compañía automovilística china Baic, va a invertir 4.000 millones de euros en la joint venture conjunta BBAC para el desarrollo de vehículos expecíficos para el mercado chino.

Según Zetsche, China y a pesar de que ya no se produzcan los enormes incrementos experimentados en el último decenio, tiene un potencial de crecimiento altísimo. Mientras en Europa hay 500 coches por cada mil habitantes, en China sólo hay 60 vehículos por cada mil personas. Daimler seguirá introduciendo modelos para que se fabriquen en China. Los últimos en llegar son el Clase C y el todocamino GLA.

Y continuará importando. Zetsche se mostró satisfecho de haber logrado 25.000 ventas de la Clase S, el buque insignia de la marca, en el primer trimestre del año, lo que según Zetsche "ha superado las ventas totales de nuestros rivales Audi A8 y BMW Serie 7".

Además, el salón del automóvil de la capital china será el elegido para mostrar el Concept Coupe SUV. Zetsche explicó que Mercedes-Benz tiene potencial de crecimiento es este segmento en particular.

Este vehículo sería un todocamino, grande, de dimensiones similares al ML. Sin embargo, su silueta será coupé, al estilo del X6 de BMW, su rival que también está lanzando al mercado el X4, un todocamino compacto con estética coupé, que lucha en el segmento del GLK de Mercedes. Este último no ha tenido la acogida en ventas que la marca esperaba, sobre todo en Europa. De ahí que se pueda deducir un futuro modelo de Mercedes que rivalice con el BMW X4.

La estrategia de Zetsche en Daimler pasa por nuevos productos que atraigan nuevos clientes. En definitiva, adaptarse al gusto de los clientes y a sus preferencias en función de su región. Estrategia parecida a la que anunció Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, en el pasado Salón de Ginebra que pasaría por desarrollar vehículos en función de la demanda de los clientes. Se trata de adaptar el vehículo a las necesidades del cliente; necesidades cambiantes, por lo que un vehículo podría estar en el mercado sólo cinco años y no tener sustituto.