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Economía

¿Qué es la alineación y qué es el balanceo en un carro? Esto es lo que debe saber

No vale la pena alinear un carro cuando las llantas están muy gastadas, con desgaste irregular

No vale la pena alinear un carro cuando las llantas están muy gastadas, con desgaste irregular

Foto:Carlos Camacho

Son dos operaciones distintas, pero ambas aportan a la estabilidad y la conducción segura y cómoda.

Carlos Camacho
Aunque están relacionados, la alineación y el balanceo son dos procesos diferentes. La alineación se hace en el sistema de dirección (timón y brazos) del carro y consiste en orientar las llantas en el sentido de su desplazamiento. El balanceo se hace a las llantas, más exactamente a los rines.

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Su carro necesita alineación cuando: tira o se va hacia un lado, las llantas suenan (chirrían) al tomar las curvas, el timón está torcido, si cogió un hueco y el golpe fue fuerte, cuando cambie partes de la suspensión, si nota que las llantas no se gastan de manera uniforme, o cuando ha recorrido 10.000 kilómetros.
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No vale la pena alinear un carro cuando las llantas están muy gastadas, con desgaste irregular o con chichotes. Tampoco que partes de la suspensión estén en mal estado, tales como rótulas, terminales, tijeras y rodamientos, o amortiguadores rotos o estallados.
Todas estas deficiencias influyen en las medidas que los sensores van a informar y el proceso va a depender del momento y la posición en que se hace la alineación, que se hace con un equipo que tiene cuatro sensores, uno para cada rueda y que muestra en una pantalla las medidas actuales.
No haga alinear su carro si este tiene las llantas o piezas de la suspensión muy deterioradas.

No haga alinear su carro si este tiene las llantas o piezas de la suspensión muy deterioradas.

Foto:Archivo EL TIEMPO

En el balanceo se colocan pequeñas pesas en sitios específicos del rin para distribuir el peso uniformemente en todo el conjunto (llanta y rin).

En el balanceo se colocan pequeñas pesas en sitios específicos del rin para distribuir el peso uniformemente en todo el conjunto (llanta y rin).

Foto:Archivo EL TIEMPO

Esto permite hacer ajustes graduales en determinadas piezas hasta llegar a las medidas ideales del fabricante. La idea es poner en tres medidas: camber, caster y toe, que básicamente son los parámetros que hacen que las ruedas estén en la posición correcta con respecto al piso.
¿Qué es balanceo en una llanta?
Esta operación consiste en colocar pequeñas pesas en sitios específicos del rin con el fin de distribuir el peso uniformemente en todo el conjunto (llanta y rin). Es necesario balancear las ruedas cuando sienta vibración en el timón al conducir a velocidades por el rango de 80 o más kilómetros por hora. No debe hacerse cuando las llantas tengan desgaste irregular o estén en mal estado.
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