Cómo limpiar los inyectores diésel: pasos a seguir

¿Sabías que limpiar los inyectores diésel de tu vehículo, no solo puede mejorar su rendimiento, sino también prolongar la vida útil del motor? La misión de este componente es pulverizar el carburante necesario dentro del cilindro para que se produzca una combustión dentro del motor. Como en la mayoría de las piezas mecánicas, hay que tener en cuenta que los inyectores pueden tener problemas. Y esto incide especialmente en los motores diésel, porque trabajan a una mayor presión. Es por ello que en este artículo de Confortauto vamos a contarte cómo limpiar los inyectores diésel, detallando todos los pasos a seguir. ¡Sigue leyendo!

¿Por qué es importante limpiar los inyectores diésel?

Los coches diésel eran los únicos que llevaban inyectores, hasta que surgió la normativa anticontaminación que también los obligó en los de gasolina. Así, tanto unos como otros están montando inyección directa, es decir, los inyectores introducen combustible directamente en la cámara de combustión del motor. Dicho esto, en este artículo nos centraremos solamente en los inyectores diésel al ser los que más suelen sufrir al trabajar a muchos más bares de presión que los automóviles de gasolina. 

Saber cómo limpiar los inyectores diésel, al igual que de todas las piezas del automóvil, es vital para ayudar a maximizar todo lo posible el rendimiento de nuestro vehículo. Y es que unos inyectores sucios pueden causar algunos problemas como: disminuir la potencia del motor, reducir el buen funcionamiento del carburante y aumentar el exceso de emisiones. Todo ello conllevaría que el coche tuviera que pasar por el taller con el consiguiente gasto en reparaciones.

Síntomas para detectar inyectores diésel en mal estado

Lo primero de todo es saber reconocer el fallo en los inyectores diésel de nuestro coche. Para ello, deberemos prestar especial atención a algunos síntomas. Los más comunes suelen ser:

• Tener dificultades para arrancar el coche.
• Conducir con tirones o sentir pérdida de potencia.
• Notar que el inyector gotea y hay un bajo rendimiento del combustible, con el consiguiente aumento del gasto al tener que reposar más veces.
• Sentir un ralentí irregular que puede derivar en la aparición de humo blanco por el tubo de escape.

De este modo, si a la hora de conducir experimentas alguna de estas circunstancias, puede ser que el problema sea la falta de limpieza en los inyectores.

La sonda NOX o lambda

La sonda lambda, también llamada NOX, es el sensor que alerta del error en la mezcla cuando un inyector falla. Además de gotear, también puede haber un defecto o exceso de carburante cuando se produce una mezcla incorrecta entre aire y combustible. Como consecuencia este sensor avisará, encendiéndose en el cuadro de mandos el color amarillo del motor, al sobrepasar los valores de contaminación.

Otras averías de los inyectores

Contar con un filtro de combustible saturado de suciedad afecta tanto a la bomba de alta presión como a los inyectores, que deben tener un gasoil libre de impurezas y de agua. Y es que el fallo de la bomba de alta presión también suele ocurrir cuando llevamos muchos años con el vehículo, por lo menos a partir de los 200.000 km -dependiendo del mantenimiento y estilo de conducir-. El desgaste y el paso del tiempo pasan factura y es necesario volver a regular los inyectores y meterlos en parámetros.

De ahí que sea tan importante mantener los filtros limpios para mantener el circuito de inyección en buen estado. De lo contrario, y en el peor de los casos, el sistema de inyección podría llenarse de agua, dañando la bomba de alta presión y las toberas de los inyectores, que son los elementos sometidos a mayor presión y que impulsan el carburante dentro de la cámara de combustión.

Incorrecta unión entre culata e inyector

Otra avería puede surgir por una mala colocación de la arandela que une la culata y el inyector. Esta puede tender a foguear al escaparse los gases que suben por el pistón y la culata, formándose una mezcla de carbonilla que bloquea los inyectores. Estos al ser retirados para su mantenimiento pueden quedar pegados. Por eso, para evitarlo, aconsejamos hacer las revisiones periódicas recomendadas por el fabricante en uno de los más de 750 centros Confortauto en España y Portugal y comprobar también que la arandela está bien colocada.

Cómo limpiar los inyectores diésel: pasos a seguir

Una vez detectada la falta de mantenimiento en los inyectores como causa del problema en nuestro auto, para remediarlo necesitaremos una serie de herramientas y materiales. Así, será muy útil contar con una llave de tubo, un limpiador específico de inyectores diésel, y un trapo o paño limpio. Una vez tengamos todo lo necesario, será el momento de proceder a la limpieza efectiva de nuestros inyectores diésel, siguiendo para ello estas instrucciones paso a paso:

1) Preparar y organizar

Como siempre recomendamos desde el blog de Confortauto, una buena organización previa es fundamental antes de ponerse manos a la obra en cualquier tipo de tarea a desarrollar. De esta manera, antes de nada deberás preparar toda la zona en la que vayas a trabajar. Así, tendrás que llevar a cabo estas acciones:

• Desconecta la batería.
• Encuentra la situación exacta de los inyectores diésel.
• Coloca el trapo limpio debajo para no ensuciar la superficie y poder recoger posibles derrames.

2) Quitar los inyectores

Con la ayuda de la llave de tubo es el momento de quitar los inyectores diésel del motor. Esta tarea deberás realizarla con sumo cuidado para evitar dañar cualquier pieza. Si no te sientes con la suficiente información o preparación para llevarla a cabo, no dudes en parar lo que estás haciendo y acudir a un profesional de los talleres Confortauto que te ayude. Pide cita previa fácilmente a través de nuestra web o por nuestro nuevo servicio de WhatsApp. 

3) Limpiar los inyectores

Si ya hemos conseguido quitar los inyectores, pasaremos a limpiarlos usando el limpiador específico para inyectores diésel. Pero antes de aplicarlo, es importante leer detenidamente las indicaciones del fabricante que aparecen en el envase, y asegurarnos de seguirlas a rajatabla para garantizar un resultado óptimo.

4) Volver a colocar los inyectores

Por último, una vez tengamos los inyectores diésel limpios, tendremos que volverlos a colocar en el mismo sitio. En este paso presta mucha atención, porque habrá que asegurarse de que estén correctamente instalados antes de conectar la batería. Te aconsejamos que antes de empezar este proceso hagas una foto a los inyectores para que posteriormente puedas comprobar cómo estaban situados al inicio en el motor.

¿Qué tener en cuenta al limpiar los inyectores diésel?

Como ya sabrás, limpiar los inyectores diésel es una acción que debe hacerse con mucho cuidado, por lo que nunca se deberá usar una fuerza excesiva al quitarlos o ponerlos, pues podrías causar daños irreparables. Si no te sientes cómodo llevando a cabo este tipo de procedimiento, debes saber que también existen otras opciones, como usar aditivos de combustible que limpian los inyectores mientras conduces, y que están disponibles en motores diésel y gasolina.

Acudir a un profesional de Confortauto es garantía de éxito

Aunque lo más recomendable sigue siendo acudir a un profesional de la red Confortauto para que lo limpie uno de nuestros mecánicos. Y es que su labor consiste en desmontar y comprobar el estado de todas las piezas, incluidas juntas y muelles. Después usamos una máquina para medir la tolerancia de los inyectores, calibrando así la cantidad de combustible que debe pulverizar según lo indicado por el fabricante. Además, para volverlos a introducir en el motor tenemos que codificarlos accediendo a la centralita del coche. El objetivo es ayudar a identificar cada inyector y su posición dentro del motor para evitar futuros fallos.

La importancia de elegir un buen carburante

El tipo de combustible es muy importante porque su calidad influye mucho en los inyectores diésel. Para ello siempre recomendamos uno que tenga aditivos de limpieza y lubricación, que ayudará a mejorar el rendimiento de todo el mecanismo de los inyectores.

Innovación de la mano de los inyectores piezoeléctricos

Debes saber que los últimos modelos en automoción llevan inyectores piezoeléctricos, cuya tecnología no necesita lubricación. Y es que estos nuevos elementos tienen unas piezas en el interior que, al estar sometidas a una tensión eléctrica, dejan pasar el gasoil como si fuese una válvula.

Eso sí, sea cual sea la opción elegida, para mantener tus inyectores diésel en perfecto estado es importante realizar un mantenimiento periódico, en el que se incluyen el cambio regular del filtro de carburante y el uso de un aditivo de calidad de combustible.

Conclusión

En resumen, saber cómo limpiar los inyectores diésel es esencial para que todas las piezas del motor rindan al 100% y ofrezcan su mejor versión en cuanto a funcionamiento. De este modo, siguiendo esta información aportada por los especialistas en mecánica Confortauto podrás garantizar un mejor futuro a tu vehículo, siempre y cuando nos visites regularmente en tu taller de confianza Confortauto.