Si estas partiendo en el mundo del ciclismo de seguro estarás en busca de tu primer casco de ciclismo, y es aquí donde todos empezamos con las dudas… ¿Cómo sé que casco de bicicleta escoger?, ¿Qué talla de casco de bicicleta soy?, ¿en qué se diferencian los distintos tipos de casco de bicicleta?. Y es que si algo sabemos, es que hay cascos para ¡todos los gustos y disciplinas!, ya sea MTB, Enduro, Downhill, Ruta, etc, y es por eso que aquí lo haremos fácil y te daremos una guía sobre que tipos de cascos de bicicleta existen y en que debes fijarte para elegir el tuyo.
Tipos de Cascos para Bicicleta
Primero debemos de aclarar que existe muchos tipos de cascos para ciclismo, y cada uno está pensado y diseñado para una función y disciplina diferente, lo cual debes tener en cuenta a la hora de elegir el tuyo. Es por eso que aquí te dejamos las principales categorías, características y sus diferencias.
Por lo general estas categorías suelen aplicar tanto para cascos de adultos como para cascos de niños, y estas son: Cascos Urbanos, Cascos MTB (Para Mountain bike), Cascos Enduro, Cascos de Ruta, Cascos Integrales, Cascos Tecnológicos y Cascos Compactables.
Cascos Urbanos (también conocidos como cascos de Skate)
Estos cascos por lo general son los que tienen una mayor variedad de diseños y colores, lo que los hace muy atractivos visualmente y están pensados para aquellas personas que hacen recorridos cortos y tranquilos o de poca exigencia, ya que por lo general son algo más pesados y menos ventilados. Existen muchos diseños, algunos muy sencillos y otros con más detalles como viseras extraíbles para el sol y elementos reflectantes. En general se identifican facilmente porque son los mas “redondos y cerrados”.
Ideales para ciudad, trayectos cortos y poca exigencia, y tienen un look más “urbano” (no tan deportivo).
Pros:
- Tienen mayor variedad de colores y diseños.
- Gran rango de precios (desde económicos, hasta “muy poco económicos”)
Contras:
- Menor Ventilacion
- Suelen ser mas pesados (salvo algunas excepciones).
- En general, son Voluminosos (la cabeza se ve grande, pero menos de lo que uno piensa).
Cascos de MTB
Los MTB son cascos de tipo deportivo que cuentan con orificios para dar una mejor ventilación y de paso, también hacerlos más ligeros. Por lo general cuentan con viseras extraíbles para dar una mejor terminación y brindar algo de protección contra el sol.
Estos cascos son ideales para aquellas personas que se mueven por la ciudad, senderos o rutas de mayor exigencia o más largas ya que la ventilación ayuda considerablemente al control de la temperatura, y que la cabeza transpire menos. En general protegen desde la parte superior de la frente hasta la parte posterior de la cabeza más arriba de la nuca.
Pros:
- Tienen mayor ventilacion.
- Normalmente son livianos.
- Amplio rango de precios
Contras:
- Al tener agujeros tienen mayor riesgo de penetración de objetos (y a veces Bichos)
- En invierno, suelen ser mas fríos
Cascos Enduro
Este tipo de casco está pensado para la montaña, Cross country, y todos a quienes les gusta un poco más la aventura.
Cuentan con buena ventilación, una visera más grande y redondeada para el sol. El diseño es más agresivo y cuenta con una mayor protección en la zona occipital y temporal de nuestro cráneo ya que por lo general en este tipo de ciclismo se está más expuesto a caídas y a veces, golpes contra objetos en el camino, por eso se refuerza la protección en esas zonas.
Como están diseñados para ser usados en terrenos mas extremos y abruptos, el ajuste suele ser excelente, para así evitar que se salgan hasta en las rutas más extremas.
Pros:
- Buena Ventilación
- Buena relacion peso / protección (cubren una zona más amplia que los MTB)
Contras:
- Son más voluminosos (la cabeza se ve más grande).
- Tienden a ser de un rango de precio más elevado.
Cascos de Ruta
Estos modelos se caracterizan por ser cascos muy livianos, con mucha ventilación y tener un diseño muy aerodinámico.
Este casco lo utilizan principalmente personas que hacen ciclismo de ruta o competencias de ruta, disciplinas donde el peso y la velocidad lo son todo, por lo que cada gramo de peso importa.
Estos cascos a diferencia de los enduro, mtb y urbanos no cuentan con visera y eso por 2 razones principalmente, primero, para reducir el peso al máximo y segundo, que la visera podría llegar a interferir en la visual del ciclista, ya que generalmente en las competencias de ruta el ciclista adquiere una postura más aerodinámica llevando el cuerpo más hacia adelante.
Pros:
- Muy Livianos y ventilados
- Casi siempre, tienen mucho desarrollo.
Contras:
- Son de un precio más elevado (es raro que cuesten menos de CLP$ 60.000)
Cascos Integrales
Este casco es muy parecido en forma a los de motocross. Son completamente cerrados, con protección craneal y mandibular.
Están diseñados para las ramas de ciclismo mas extremas como el Downhill en donde se requiere de una protección mucho mayor y más completa debido al tipo de accidentes o caídas que se tienen.
Su diseño cuenta con una completa protección que cubre la zona baja craneal occipital y temporal además de la protección mandibular. Existen modelos que son integrales completos y otros a los cuales les puedes desmontar la zona de la mandíbula transformándolo en un casco enduro.
Los modelos desmontables son básicamente 2 cascos en uno y están pensados para que cuando haces tus subidas tranquilas puedas sacarle la zona mandibular para así tener una mayor libertad y ventilación y cuando llega el momento de la acción puedas colocar la mandíbula para que te de toda la protección que necesitas al descender.
Pros:
- Son cascos muy seguros y con mucho desarrollo.
- Protegen tanto la cabeza, como la cara y mandibula.
- Se pueden combinar con protecciones cervicales.
Contras:
- Normalmente de alto costo, Sobre CLP$ 100.000
- Tienden a ser algo calurosos, por toda la cobertura y acolchado que tienen.
Cascos Tecnológicos
Estos son cascos de bicicleta que han sido principalmente desarrollados para el ciclismo urbano, y por lo general cuentan con luces y/o señalización. Algunos además vienen con sistema de audio integrado, Bluetooth, controles remotos para señalizar e incluso hay algunos que vienen con sistemas de aviso de emergencia en caso de caídas o accidentes y acelerómetros.
Al contar con luces y a veces señalizadores los hacen altamente visibles durante la noche y más prácticos a la hora de poder indicar la dirección a la que vas a girar.
Estos son cascos que se utilizan mucho en la ciudad tanto para quienes andan en bicicleta, scooters o patines. Hay algunos modelos que están diseñados también para la montaña o también para quienes hacen ruta.
Pros:
- Cascos muy desarrollados, generalmente muy enfocados en la seguridad.
- Muy visibles de noche.
- Funcionalidades adicionales, como Bluetooth, apps, etc.
Contras:
- De un costo superior, en general sobre CLP$ 100.000
- Hay que preocuparse de recargarlos de energía cada cierto tiempo.
Cascos Compactables / Plegables
Existen varias marcas y diseños, estos cascos tienen la gran gracia que se compactan para que puedas hacerlos más pequeños y los puedas llevar en tu mochila o bolso cuando dejas de usarlos.
Hay modelos que se compactan de arriba abajo, otros de lado a lado e incluso otros que puedes plegar en distintas partes. Por lo general su forma incluye una visera integrada para que te protejas del brillo del sol, no siempre cuentan con mucha ventilación ya que son más urbanos y tienen un ajuste más sencillo.
Son utilizados principalmente por quienes andan en la ciudad y usan sus bicicletas o scooters para ir de la casa al trabajo o escuela y tienen poco espacio donde poder dejarlos y para eso los compactan para meterlos en los cajones o bolsos.
Pros:
- Muy transportables cuando no los estás usando en la cabeza.
Contras:
- Si los diseños “más raros” no son lo tuyo, quizás no sean tu mejor opción.
¿En que me debo fijar a la hora de elegir un casco de bicicleta?
Siempre que te quieras comprar un casco ya sea por que es tu primer casco, quieres renovar el que tienes o quieres otro para otra disciplina, es fundamental que te fijes en la construcción y certificación de este, las características que tiene y que sea de la talla correcta para ti.
Construcción y certificación
La mayoría de los cascos deportivos están fabricados bajo el sistema In-mold, el cual hace que los cascos sean más ligeros y resistentes. Básicamente consiste en fusionar el cuerpo del casco (normalmente Poliestireno con aditivos) con el recubrimiento exterior (normalmente Policarbonato), sin usar pegamentos.
También esta el sistema de caparazón (Shell), el cual se utiliza principalmente en los cascos urbanos, o en los cascos más económicos (no siempre, pero es una tendencia). Este consiste en una capa plástica externa gruesa (normalmente ABS) que cumple la función de mantener el recubrimiento del casco unido en caso de que este se rompa debido algún impacto, además lo hace mas resistente ante la penetración de objetos.
Nota: Ojo que hay algunos cascos que parecen “In-Mold”, pero que en realidad les pegan una cubierta muy delgada encima, y que son de muy bajo costo y calidad, dado que esa capa delgada se contrae con el sol, se despega y quedas con un casco que si bien te protege, se ve bastante mal.
Gran parte de los cascos están construidos con un recubrimiento de poliestireno expandido con aditivos, este recubrimiento es el encargado de disipar la energía de los impactos cuando tienes un accidente.
Desde hace unos años hay algunas marcas que están incorporando sistemas de seguridad extra en algunos de sus modelos. Este sistema esta diseñado para desacelerar la rotación del cerebro, la que genera una tensión en el tejido cerebral y podría eventualmente, provocar lesiones cerebrales graves, éste sistema, es más conocido como MIPS (Multi-directional Impact protection system), pero también está el sistema WaveCel.
Es fundamental que, a la hora de comprar un casco de bicicleta, te fijes que este cuente con certificación ya sea Europea (CE, EN 1078) y/o estadounidense (CPSC), estas dos son las principales a nivel mundial y las únicas 2 validadas en Chile por la autoridad reguladora de esta materia. Hay algunos cascos que incluyen otras certificaciones extras, ya sean propias de cada país, o algunas especificas en base a algunas funciones que tenga el casco.
Principales características de un casco de bicicleta
Rueda de ajuste: Los cascos no son como los zapatos, que hay tallas exactas para tu pie, los cascos tienen un rango en cm que define cada talla, es por eso que es muy importante que tu casco cuente con una rueda de ajuste. Esta rueda cumple la función de poder ajustar el casco al tamaño exacto de tu cabeza para que quede firme y no se mueva o se salga.
Correas ajustables: Todos los cascos tienen correas y la función de estas es afirmar el casco para que este no se separe de la cabeza en caso de alguna caída o accidente. Las correas es un segundo sistema que debes ajustar para que el casco te quede cómodo y firme, estas por lo general se ajustan en la parte del mentón y además en la zona que está cerca del lóbulo de la oreja.
Ventilación: Según la disciplina o estilo que elijas es si tu casco va a tener mas o menos ventilaciones. Estas sirven para que tu cabeza se ventile de forma adecuada, disipar el calor y así evitar que transpires mucho, ya que si tienes una ruta muy larga o difícil y además tienes un casco con poca ventilación de seguro que sudaras mucho y esas gotitas de transpiración pueden caer en tus ojos generando una molestia y/o dificultad al poder ver correctamente.
Visera: Si bien hay muchos cascos que tienen visera incorporada hay muchos otros que no. Por lo general los cascos mas deportivos suelen contar con viseras extraíbles por lo que si quieres puedes usarla o si no te gusta, simplemente sacarla. La función principal es la de proteger del sol y en algunos casos también de las gotas de la lluvia.
Tallas de Cascos de Bicicleta
Como dijimos anteriormente, cada talla de casco no tiene una medida única, sino más bien abarca un rango de varios centímetros para cubrir los diferentes tamaños de cabezas.
Para saber cuanto mide exactamente tu cabeza y así poder saber cual es tu talla exacta puedes medir tu cabeza con una huincha de medir o cinta métrica, en caso de no tener una, te recomendamos tomar un cordel y ponerlo alrededor de la circunferencia de tu cabeza y luego medirlo con una regla.
Debes tener siempre en cuenta que las tallas pueden variar según los distintos tipos de marcas y modelos, por ejemplo, una talla M marca NUTCASE no necesariamente va a abarcar el mismo rango de centímetros que una talla M marca GIRO o TRIP, en incluso entre distintos modelos de una misma marca. Por eso siempre es bueno que sepas cuanto mide tu cabeza en centímetros y así comparar con la tabla de medidas de cada marca y modelo. Aunque no hay nada mejor como ir a la tienda y probar el casco de bicicleta en directo.
Si tu medida se encuentra justo entre 2 rangos de tallas, te recomendamos elegir la más pequeña para un mayor ajuste (siempre teniendo en cuenta que te quede cómodo).
Aquí te dejamos una tabla de medidas GENERAL de cascos (recuerda que pueden variar según la marca, por lo que esta tabla es solo referencial).
Talla | Medida en cm |
XS | < 51cm |
S | 51 – 55cm |
M | 55 – 59cm |
L | 59 – 63cm |
XL | > 63cm |
Universal adulto (hombre) | 54 – 61cm |
Universal adulto (mujer) | 50 – 57cm |
Universal adulto (infantil) | 46 – 57cm |
¿Cómo escoger mi casco de bicicleta y saber si me queda bien?
Esta es la pregunta del millón y que todos se hacen cuando necesitan elegir su casco y la verdad es muy sencillo cuando tomas en cuenta lo que te comentamos anteriormente en este blog.
Siempre debes tener en cuenta que el casco te debe quedar cómodo, justo y firme, este no se debe mover una vez que ajustaste las correas y la rueda.
Cuando te pruebes un casco de bicicleta te recomendamos partir desde la talla más pequeña y ahí ir probando mas grandes en caso de ser necesario y siempre ir girando la rueda para dar el ajuste perfecto.
Otra cosa que debes hacer si o si (y que muchos olvidan) es ajustar las correas. Estas deben formar una V justo bajo el lóbulo de tu oreja sin que sea incomodo o te lastime. También debes ajustar la hebilla que va aproximadamente a la altura del mentón. Para ver si está bien debes abrochar la hebilla y ver que pasen 2 dedos entre la correa y tu mentón o que al abrir la boca el casco presione la parte de arriba de tu cabeza levemente.
Si las correas están muy ajustadas el casco te quedara incomodo y si te quedan muy sueltas el casco podría llegar a moverse de su lugar.
Algo muy importante es que el casco te quede a la altura adecuada (aproximadamente a dos centímetros de las cejas) para que tu frente quede protegida y al mismo tiempo tengas una buena visibilidad. Además, debes colocar el casco en la posición correcta en tu cabeza, no muy inclinado hacia atrás (deja expuesta la frente) y tampoco muy inclinado hacia delante (tapa la visión y deja expuesta la nuca).
¿Cómo saber si el casco me queda chico?
Si a la hora que te pones el casco este te queda muy justo o apretado (a pesar de que la rueda de ajuste este abierta al máximo) significa que te queda chico. Usar un casco chico se vuelve muy incómodo ya que después de un tiempo de uso suele provocar molestias y dolores de cabeza.
¿Cómo saber si el casco me queda grande?
Por otro lado, si te colocas el casco y este te queda suelto y se desplaza al girar tu cabeza de lado a lado rápidamente (aun cuando ajustaste la rueda al máximo), significa que te queda grande. Usar un casco que te queda grande puede llegar a ser peligroso ya que, si tienes un accidente, este se puede desplazar o salir al momento de la caída dejando expuesta tu cabeza a un impacto directo.
¿Cómo debo cuidar mi casco de bicicleta?
Nunca dejes el casco a la intemperie expuesto a las condiciones climáticas ya que exponerlo constantemente al polvo y rayos UV pueden deteriorarlo.
No lo guardes cercanos a una fuente de calor o lugares muy calientes
No utilices solventes para limpiarlo ya que estos los pueden degradar, solo límpialo con un paño húmedo con agua y jabón.
Nunca lo pintes con pintura en aerosol ya que esta se come el recubrimiento de poliestireno expandido.
Puedes sacarle las almohadillas y lavarlas sin problemas
Te recomendamos no prestarlo a nadie ya que no sabes a que uso o que impactos pudo haber tenido.
Por último… ¿Cuándo debo cambiar mi casco de bicicleta?
Se recomienda cambiar el casco de bicicleta por uno nuevo siempre que sufras un accidente con un impacto considerable ya que, si bien el casco se puede ver en perfectas condiciones, no tienes como saber si este tiene fisuras internas no visibles que afecten su integridad y funcionamiento optimo.
Algunos fabricantes recomiendan cambiar el casco cada 5 u 8 años mas que nada por que los rayos UV y la contaminación podrían llegar a deteriorar algunos materiales de este.
Recuerda, lo principal en un casco es que este te quede cómodo, cuente con sus certificaciones y además te guste, ya que si te queda incomodo o no te gusta finalmente no lo usaras.
Camila dice
Muy bueno el contenido, es super claro y completo, ahora me queda super claro como me debe quedar un casco cuando me lo vaya a comprar. Ademas por fin logre entender las diferencias entre los distintos modelos que existen!
Gracias!!!!!
María José Arteaga dice
Hola! Excelente post!
Quería saber si me pueden asesorar. Hago bicicleta de ruta como hobby (no compito), pero estoy operada de la mandíbula hace poco y mi tratante me esta recomendando usar un casco integrado para seguir andando en bici sin comprometer los resultados de la cirugía. Alguna recomendación? Todo sirve
Muchas gracias