El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé es un icono del mundo del automóvil.
Sólo se fabricaron dos unidades, por lo que se convirtió en una pieza de coleccionista.
La empresa ha decidido recientemente subastar un
Se vendió, batiendo un récord increíble en el proceso.
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En la actualidad, Mercedes-Benz es conocida por fabricar algunos de los coches más seguros del mercado, e incluso se ha comprometido a no tener ningún accidente en 2050.
Pero esta bala de plata se creó tras una tragedia ocurrida en 1955 a manos de un Benz, conocida como el Desastre de Le Mans.
Durante las 24 horas de Le Mans, un Mercedes-Benz 300 SLR se vio implicado en una colisión.
El coche se estrelló contra la tribuna, lo que provocó un incendio y dejó al menos 83 muertos.
Mercedez-Benz se comprometió a crear una versión homologada para la carretera y más segura del 300 SLR de carreras.
Sólo se fabricaron dos de los 300 SLR Uhlenhaut, bautizados así en honor del jefe del departamento de competición, Rudolf Uhlenhaut.
Dado que la empresa se retiró de la competición a finales de 1955, el coche nunca participó en una competición oficial.
Se quedó con uno de los coches y dejó que Uhlenhaut condujera el otro como coche de empresa.
Cuenta la leyenda que tuvo que utilizar un silenciador del tamaño de una maleta para amortiguar los tubos de escape que apenas habían sido silenciados.
Otra historia cuenta que, mientras llegaba tarde a una reunión, lo utilizó para subir a toda velocidad por la autopista, terminando un trayecto de dos horas y media en poco más de una hora.
Se le consideraba el coche de carretera más rápido de la época, ya que alcanzaba los 180 km/h.
Bajo el capó había un motor de ocho cilindros y 2982 cc que producía hasta 310 CV.
En cuanto a prestaciones, es uno de los coches más excitantes que Mercedes-Benz ha fabricado nunca.
Y su valor estético es igual de alto.
Su linaje de competición queda claro con su diseño elegante, aerodinámico y aerodinámico.
Una de las características más distintivas es el conjunto de puertas de ala de gaviota que se abren hacia arriba para crear la icónica silueta del coche.
La carrocería era totalmente de aluminio y pesaba sólo 2.600 libras.
Se suponía que Mercedes nunca renunciaría a uno de estos preciados coches.
Pero el año pasado se subastó uno para recaudar fondos para el Fondo Mercedes-Benz.
La venta acabó batiendo récords, al venderse por 148 millones de dólares a un postor privado.
Esto lo convierte en el coche más caro jamás vendido.
