LA MECANICA AUTOMOTRIZ Y SUS ELEMENTOS ¿ Que es mecánica automotriz? Debe saberse que este tipo de mecánica hace parte del estudio complejo de la mecánica y de la física. De esta forma con la mecánica automotriz lo que se hace es estudiar la generación del movimiento en los autos y también la forma en como este movimiento se trasmite.
GRAFICA AUTOMOTRIZ
INTRODUCCIÓN • Qué estudia la mecánica automotriz? • Ahora y que se entiende lo que esta mecánica es necesario conocer los elementos que estudia. En general maneja todas las partes de un automóvil pero principalmente se enfoca en las parte generadoras y trasmisoras del movimiento. Estas partes son: • Los motores • La correa dentada también conocida como de distribución. • El árbol de levas. • En los elementos de trasmisión está el embrague y la caja de cambios. • Así mismo el árbol de trasmisión y el grupo cónico que se conoce como mecanismo de clase diferencial.
INDICE
¿QUÉ ES LA MECANICA AUTOMOTRIZ? • La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica. • Motor Partes del cilindro de un motor Artículo principal: Motor. Es el elemento encargado de la generación del movimiento. • Las diversas clases de motores son: Motor de combustión interna alternativo Motor Wankel Motor diésel Motor radial Motor rotativo Correa de distribución Artículo principal: Correa de distribución. • Artículo principal: Árbol de levas. Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
LOS MOTORES GASOLINA • Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro tiempos de Otto en honor a su creador, son aquellos que funcionan con una base termodinámica que se encarga de convertir la energía química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos. • Tal y como hemos mencionado en el párrafo anterior, los motores gasolina funcionan en ciclos de cuatro tiempos que se podrían clasificar, a groso modo, de la siguiente forma: • Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los cilindros. • Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón asciende para comprimir la mezcla. • Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir la explosión y el descenso de los pistones. • Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan para expulsar los gases quemados hacia el exterior.
LOS MOTORE A DIESEL • Por lo general, los motores diesel son principalmente empleados en medios de transporte que requieren una dosis extra de potencia y que están pensados para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc. • No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en 1893, la tecnología se ha extendido también hacia medios de transporte particulares, llegando actualmente en España a superar en número a los vehículos que funcionan con gasolina. • Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
MOTORES A DIESEL • -Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto inferior. • -Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se encuentra dentro del cilindro. • -Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y éste se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente. • -Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a iniciar el ciclo.
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REFERENCIAS • AUTO SOPORTE (2017).´``´RECUPERADO DE 5/11/2019:https://www.autosoporte.com/blog-automotriz/item/252-que-esmecanica-automotriz-y-que-estudia • MECANICA AUTOMOTRIS CEDVA´´2018¨¨ RECUPERADO DE 5/11/2019´´-https://www.grupocedva.com/apps/pages/ingenieria-mecanicaautomotriz