2. TIPOS DE SUSPENCIÓN
Suspensión con eje rígido delantero-
suspensión delantera con ballesta
Las ballestas en la parte delantera
con el eje rígido, en la actualidad
son empleadas para vehículos de
carga pesada, como los camiones.
Las partes iguales en los extremos
posteriores disminuyen los tirones
que son muy característicos de las
suspensiones convencionales.
3. Suspensión delantera neumática con
fuelles
La suspensión neumática es muy
utilizada en camiones que usan
fuelles de nylon reforzados con
goma ya que son muy resistentes al
aceite, al producto químico y al
desgaste mecánico.
Los fuelles van ubicado entre el
collar del bastidor y en un pistón
metálico que permanece en su
sitio, obligado por un perno de
guía.
4. Suspensión trasera con
ballestas
Las suspensiones traseras cuentan
con dos ballestas a cada lado, las
cuales se caracterizan por su
progresividad debido a su longitud
activa que disminuye a medida que
aumenta la carga, haciendo que la
ballesta se vuelva más dura.
5. Suspensión por trapecio
articulado delantero y muelles
helicoidales
El diseño anterior representa una
típica suspensión de trapecio
articulado.se observa el brazo
mangueta está unida a dos trapecios
formados por brazos articulados al
bastidor.
Al pasar por un terreno irregular los
brazos se mueven comprimiendo el
muelle; de esa forma son absorbidas
las oscilaciones por el mismo
amortiguador.
6. Suspensión Mac
Pherson
Esta clase de suspensión es muy
utilizada actualmente.
Está compuesta en el tirante
diagonal por un brazo único y en
cada rueda delantera por un
soporte telescopio.
Este soporte gira a la vez con el
volante de dirección y se une a la
carrocería por medio de un
elemento elástico.