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CHARLAS DE SEGURIDAD DE 5 MINUTOS PARA SUPERVISORES

INDICE Prefacio Advertencia Cmo servirse de las charlas de 5 minutos
GENERALIDADES 1. 2. 3. 4. 5. #. '. *. .. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 1#. 1'. 1*. 1.. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 2#. 2'. 2*. 2.. 30. 31. 32. 33. 34. La unin hace la fuerza Perjuicio de las diversiones ruidosas Aguafiestas Conservemos lo ue tenemos !irar siem"re antes de actuar $% "rohi&e escu"ir (rgullo ) fuente inagota&le de satisfaccin +A,Conocimientos &/sicos ue de&en "oseer los su"ervisores Am&ulancia o valla 1Cmo est/2 Primera norma de "revencin de accidentes 345A6A78 C(558C4A!8948: La "revencin de accidentes es res"onsa&ilidad de todos Los veteranos tam&i%n necesitan ser entrenados ;estruccin de mitos irrazona&les Com&ata el miedo al fracaso La coo"eracin <ncluso si las lesiones son "e ue=as2 Las "e ue=eces de la vida La "untualidad en el tra&ajo 8l tra&ajo en e ui"o Como "revenir el estr%s "or calor !antenimiento del e uili&rio interno del cuer"o $ugerencias ;nde est/ el &uzn de sugerencias2 Los colores ha&lan Aguinaldos originales , "r/cticos La seguridad "aga Por u% tenemos un "rograma de seguridad Los accidentes no son casuales Los 3casi>accidentes: son advertencias 9adie trata de echarle la cul"a a nadie <ns"ecciones Los avisos tienen un significado 35. Los incidentes son advertencias 3#. ?o, no es lo mismo ue a,er CONDUCTA GENERAL 3'. 3*. 3.. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 4#. 4'. 4*. 4.. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 5#. 5'. 5*. 5.. #0. #1. #2. #3. #4. #5. ##. #'. #*. #.. '0. Planeando lo ines"erado 9o maltrate sus manos 4odo el mundo est/ en contra m@a (&jetos ue caen Peligros elevados A,uda econmica Cuidado de la "iel Las manos <m"ortancia de los "rimeros auAilios La lucha contra el catarro Brgencias en las emergencias m%dicas 5es"iracin artificial Lesiones en los vestuarios Cadena de h/&itos 4odo es cuestin de actitud 9unca se es demasiado viejo o sa&io "ara a"render Los tra&ajadores ue "iensan evitan accidentes 8ntrenamiento del tra&ajador nuevo Bn alfiler "ara desinflar el glo&o del "/nico 8s Bd. Bn corre riesgos2 $entido comCn Cuando ocurre un accidente Los eAcesos no son &uenos $alud , dlares La seguridad es cosa "ersonal Conservemos lo ue tenemos 4ra&ajar en e ui"o evita accidentes Piense "rimero , evite accidentes Conozca su oficio Los &uenos h/&itos a,udan Las &romas "esadas son "eligrosas Du% hacer en caso de accidente grave 4odav@a de"ende de Bsted 4odos los accidentes de&en ser investigados

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Los accidentes como com"ortamiento inadecuado '2. $eguridad , seguridad ORDEN Y LIMPIEZA

resultado

del INCENDIOS 104. 8l fuego nos "uede uitar el tra&ajo )o la vida 105. ;atos im"ortantes so&re eAtintores "ort/tiles 10#. $e "ueden evitar los incendios causados "or cigarrillos2 10'. Prevengamos el fuego 10*. Du% hacer en caso de fuego 10.. Conozca la localizacin , el uso de los eAtintores 110. L@ uidos inflama&les MAQUINARIA 111. $eguridad en movimiento 112. Bso de la ma uinaria 113. !ovimientos giratorios 114. ;esatascando una m/ uina 115. Puntos de "ellizco 11#. +5es"eten los resguardos11'. 9o "odemos ganarle a una m/ uina 11*. Fuardas 11.. Bso no autorizado de m/ uinas MANEJO Y ALMACENAMIENTO HERRAMIENTAS DE

'3. 8l orden , la lim"ieza en el lugar de tra&ajo '4. La im"ortancia del orden , la lim"ieza en la "lanta '5. Pasillos li&res de materiales '#. !antenga sus manos siem"re lim"ias ''. La lim"ieza , la seguridad '*. La ro"a de tra&ajo '.. 6a=os , ro"eros *0. Du% tanto orden , lim"ieza *1. Aseo , orden en su lugar de tra&ajo *2. Pasillos , corredores CAIDAS *3. *4. *5. *#. *'. **. *.. .0. 5ecomendaciones "ara el uso de escaleras "ort/tiles $u&iendo , &ajando !/s "eligroso ue el monte 8verest Peligros inherentes a las ascensiones Ascenso "or escaleras fijas Eigile sus "asos 9o ha, nada chistoso en las ca@das Cmo usar una escalera a"ro"iadamente

HERRAMIENTAS MANUALES .1. Eer "ara creer .2. Almacenamiento , manejo de herramientas de mano .3. ?erramientas accionadas "or aire com"rimido .4. 8smeriles .5. ?erramientas "ara em"u=ar .#. $us herramientas ELECTRICIDAD .'. <nformar los "eligros el%ctricos .*. 8lectricidad est/tica ... Cajas de fusi&les 100. 8l do&le aislamiento de las herramientas mec/nicas 101. 110 voltios de electricidad 102. La electricidad "ara uienes no son electricistas 103. La electricidad "ara los electricistas

120. 8l almacenamiento adecuado evita accidentes 121. !anejo , lim"ieza de tam&ores 122. Lim"ieza de tam&ores 123. Cilindros de Fas com"rimido 124. Cmo levantar "esos 125. A"ilamiento de materiales 12#. ;escarga de vagones , carros 12'. !anejo seguro de cilindros de gases com"rimidos 12*. !anejo de tam&ores 12.. 8s"ecialidad de levantamientos 130. ("erando con grCas 131. Lo sa&ia "ero). $e le olvid PROTECCION PERSONAL 132. 5o"as "rotectoras 133. Proteccin "ersonal G1H 134. Proteccin "ara la ca&eza 135. 1(ir/ Bd. tan &ien ma=ana2 13#. Los ojos 13'. ;e ue "ie cojea 13*. La moda se im"one 13.. Proteccin "ara usted 140. Por u% usar gafas 141. Los za"atos de seguridad salvan sus dedos 142. Protejan sus manos143. Los cascos de seguridad

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144. Proteccin "ersonal G2H VEHICULOS 145. ;e&emos conducir a la defensiva 14#. 4/cticas del manejo defensivo 14'. Bn amigo fiel "ara toda la vida 14*. Carretillas motorizadas 14.. !anejo de carretillas 150. 8l alcohol , los accidentes 151. Consejos de Pa"a 9oel a los conductores 152. C(I el enemigo invisi&le 153. Carritos manuales , de motor 154. !anejo defensivo LA SEGURIDAD FUERA DEL TRABAJO 155. La &e&ida de la vida 15#. ?a, ue dominar las "reocu"aciones 15'. Proteccin de los ni=os en la casa 15*. $eguridad des"u%s del tra&ajo 15.. Al ir , venir del tra&ajo 1#0. $eguridad en el hogar QUIMICOS 1#1. Lavado de ro"as contaminadas con "esticidas

1#2. 8l control de los mos uitos 1#3. L@ uidos corrosivos 1#4. Peligros en el manejo de la gasolina 1#5. 8l /cido $ulfCrico 1##. Aerosoles 1#'. 8l uso seguro de los "esticidas 1#*. Colocacin de mascaras de gas 1#.. Acidos , &ases 1'0. !edidas de "revencin contra la sosa c/ustica 1'1. 8vitacin de los "eligros derivados de los solventes BLOQUEO Y SEALIZACION 1'2. Bso de candados 1'3. 8l candado siem"re SOLDADURAS 1'4. $oldaduras 1'5. Conocimientos esenciales soldaduras "rofesionales CABLES Y ESLINGAS 1'#. <ns"eccin de ca&les 1''. 9o solo las cuerdas de las horcas son "eligrosas "ara realizar

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PREFACIO 8sta coleccin de 3C?A5LA$ ;8 C<9C( !<9B4($: re"resentan algunas de las cosas ue el $u"ervisor "uede "resentar a su "ersonal "ara adelantar cam"a=as contra los accidentes la&orales. 8n estas charlas se han acentuado los as"ectos de car/cter general , de conducta "ersonal de los tra&ajadoresI "or ue consideramos ueI a "esar de tratarse de asuntos , ocurrencias o&viasI es conveniente recalcarlos en toda cam"a=a de seguridad. Adem/sJ se han seleccionado algunas con el "ro"sito de a,udar a reducir los accidentes ue ocurren enK 8l manejo de carga Ca@das de las "ersonas !a uinaria ?erramientas manuales 8lectricidad <ncendios Eeh@culos !anejo defensivo 6lo ueo , se=alizacin 8stas son las causas m/s im"ortantes de accidentes , lesiones de tra&ajoI segCn la eA"eriencia , "ara cum"lir nuestro deseo de aumentar la defensa contra las ue constitu,en la ma,or amenaza de lesin , da=o ue eAiste ho, en el tra&ajo. 9o es necesario conservar el orden riguroso de estas charlasI sino ue de&en utilizarse de acuerdo con las necesidades ue "resente la realidad misma de la em"resa , los oficios ue se desem"e=anI sirvi%ndose de la o"ortunidad "ara su mejor resultado.

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ADVERTENCIA $e=or $u"ervisorK Como la seguridad es el "rograma de los tra&ajadoresI las reuniones de&er/n ser conferencias en las cuales "artici"ar/n activamenteI discuti%ndose "ro&lemas de im"ortancia "ara todos. Pero en seguridadI como en todoI ha, varias clases de reunionesK algunas son &uenasJ algunas son malasJ algunas "eores ue si no hu&iera ha&ido reunin. 9o se trata sim"lemente de reunir a la gente , decirlesK 3com"a=erosI se est/n "resentando algunos accidentes ue nos est/n fastidiando. ;e&en tener m/s "recaucin. 4engan "resente ue ha, ue hacer seguridad. 9o lo olviden. ?asta luego:. 9i tam"oco "onerse a divagar so&re un temaI vacilar , tartamudearI ha&lando de generalidades , de la im"ortancia de no accidentarse. 9o canse a sus o,entes con largos discursos con los cuales al finalizar han enterados ue antes. uedado "eor

Las reuniones as@ son un fracasoI "or ue nadie "artici"aI eAce"to ustedI o&teniendo como resultado ue nadie contri&u,e al "laneamiento de "ro&lemas o con sugerencias ue a,uden a resolver los "ro&lemas eAistentes. $on un fracaso "or ue usted no est/ "re"arado "ara ense=ar ni la gente "ara a"render. Para esto tam&i%n eAiste una t%cnica sim"leK 5ealizar una charla en la ue todos "artici"en re uiere cierta ha&ilidadK 1. 2. Pre"are su charla Bse la demostracin 3. 4. (&tenga "artici"acin Bse a,udas visuales

Pro&a&lemente al "rinci"io tenga ue llamar la atencin de la gente , estimularla a hacer "reguntas o sugerencias "ara "oner las cosas en marchaI "ero con la "r/ctica se interesar/n. Para entonces estar/n a"rendiendo juntosK usted el arte de manejar una reunin , ellos como "artici"ar activamente. $in em&argoI usted har/ el tonto si ha&la mucho de seguridad , no hac al mismo tiem"o algo "r/ctico "ara corregir las condiciones , los actos inseguros. ?a, ue hacer algo m/s ue "redicarK "racticar "ersonalmente la seguridadI demostrar con actos ue se cree en lo ue se dice. 8stas charlas semanales le dar/n la o"ortunidad de tratar con sus tra&ajadores so&re asuntos es"ec@ficos del oficio , al mismo tiem"o crear una conciencia ue contri&uir/ al %Aito de sus la&ores.

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COMO SERVIRSE DE LAS CHARLAS DE CINCO MINUTOS 8stas charlas de seguridad de cinco minutosI han sido "re"aradas "or el Consejo <nteramericano de $eguridad GC<A$HI "ara el uso de $u"ervisoresI es"ecialmente. ?an sido escritas "or hom&res ue tienen a=os de eA"eriencia en el cam"o de la seguridadI "oniendo as@ esa eA"eriencia al servicio de todos a uellos ue deseen utilizarla "rovechosamente. PREPARANDO LA REUNION PARA LA CHARLA DE SEGURIDAD 1. Programe la reunin "or lo menos con una semana de antici"acinI de forma ue tenga la o"ortunidad de familiarizarse con el tema ue se va a discutir. Bsted de&e ser ca"az de "resentar la charla de !na "an #a con$%nc n& ' (%n ) #)a' con (!( *#o*%a( *a)a+#a(, 2. Eerifi ue la reunin directamente en el taller. 8l es"acio "ara sentarse no es a&solutamente necesarioI "or ue las reuniones son cortasI "ero com"ngaselas de manera ue todos "uedan verlo , o@rlo f/cilmente. 3. 5eCna de antemano todos los materiales ue intenta usar en la reunin GcartelesI literatura de re"artoI tarjetasI etc.H Cuando sea "osi&le utilice el e ui"o eAistente "ara ilustrar sus "untos de vista. Por ejem"loI mangos rotos de martillosI herramientas deterioradas "ara demostrar como "ueden causar accidentesI eAtintores de incendioI elementos de "roteccin "ersonal "ara demostrar su uso a"ro"iado. COMO DIRIGIR ESTA REUNION 1. Cele&re una reunin de charla de seguridad cada semana. 2. Limite cada una de las charlas a cinco minutos Gen lo "osi&leH. 3. 8m"iece la reunin felicitando a sus tra&ajadores "or alguna &uena la&or reciente o haci%ndoles una cr@tica constructiva en tono amistoso. 4. D%c& )a cha#)a n (!( *#o*%a( *a)a+#a(' con (!( *#o*%o( - "*)o(, Para cada charla lleve sus a"untes o tenga a mano este folleto "ara consultas o referencias f/cilesI "ero no lo use sino eAclusivamente "ara recordar o es uematizar lo ue usted de&e decir en su "ro"io lenguaje. 5. Ha.a /! )a . n& *a#&%c%* . 8l "ro"sito de estas charlas es hacer ue los tra&ajadores "iensen so&re los "ro&lemas de seguridad. Bna de las mejores maneras de o&tener esto es convertir la charla en una discusin. ?aga ue nom&ren , se=alen los riesgos , los remedios ue "uedan "onerse. 8stimClelos "ara ue "resenten sugerencias ue mejoren las condiciones de seguridad de su de"artamento. OTROS ASUNTOS QUE SE PUEDEN TRATAR EN LA REUNION 5evise las lesiones ue se ha,an sucedido durante la semana anterior.

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D%(c!&a0 1. Cu/l fue la lesin 2. Cmo ocurri 3. Cmo "udo ha&erse "revenido 5evise las violaciones a la seguridad notadas durante la semana "asada. D%(c!&a0 1. 2. 3. 4. La naturaleza de las violaciones 8l "eligro ue re"resentan ?aga cr@tica constructiva Gno criti ue a nadie indic/ndolo "or su nom&re delante del gru"oH 5evise el tra&ajo "laneado "ara la semana entrante.

D%(c!&a0 1. 5iesgos con los cuales se de&e tener cuidado 2. 8 ui"o de seguridad ue de&e usarse 3. Procedimientos ue de&en seguirse

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CHARLA N1 223

LA UNI4N HACE LA FUERZA

Aun ue la ma,or@a de nosotros tenemos nuestro tra&ajoI una tarea es"ec@fica ue nos han encomendadoI es decirI tra&ajamos m/s o menos inde"endientesI durante las ocho horas ue "asamos en la "lanta ha, innumera&les ocasiones en ue tenemos , necesitamos tra&ajar de"endiendo de los dem/s. 9o im"orta cu/l sea nuestra tarea siem"re forma "arte de una la&or conjunta ue llevamos a ca&o en nuestra "lanta. ;e &uenas a "rimerasI el decir as@I a secasI ue todos ustedes tienen ue tra&ajar juntosI "uede "arecer un "oco eAtra=o. Pero no lo es. 4odo lo ue les esto, diciendo es ue siem"re tratemos de tra&ajar "ensando en los dem/s. Por ejem"loI si cuando est/n tra&ajando en una tarea "articularI ven a un com"a=ero ue est/ levantando un "eso demasiado "esadoI de&en acercarse a %l , ofrecerle una manoI a no ser ue en ese momento est%n tra&ajando en algo , no "uedan dejarlo. Duiero ue algunos de ustedes "iensen en algunas formas en ue "ueden a,udarse durante el d@a. 5E) (!* #$%(o# /! 6a )a cha#)a an%"a a )o( &#a+a-a6o# ( a /! 6 n a).!no( - "*)o(' 7 a con&%n!ac%8n' ) ( a.#a6 c (%nc #a" n& (! *a#&%c%*ac%8n9, Los ejem"los ue han dado ustedes son mu, valiososI tratemos todos de "onerlos en "r/ctica cuando se nos "resente la ocasin. Lo uiero ha&lar tam&i%n so&re otros casos "articulares en ue "odemos tra&ajar juntos. Por ejem"loI "ensemos en el mantenimiento. FeneralmenteI cuando "edimos "restado un e ui"o o una herramienta en "articularI ue necesitamosI &ien sea del almac%n de herramientas o de un com"a=ero de tra&ajoI lo devolvemos tan "ronto como finalizamos nuestra tarea Ges"ecialmente si hemos firmado alguna tarjetaH. Pero si "or mala fortuna o mal uso se nos deteriora la herramientaI 1somos sinceros en admitir ue la hemos deteriorado e informamos el deterioro "are evitar ue la siguiente "ersona ue la va,a a usar se lesione2 ) Lo s% ue la ma,or@a de ustedes cuando ven la colilla de un cigarrillo encendida en el "iso del tallerI del comedorI del cuarto de &a=oI etc.I la a"agan con el "ieI ,a ue sa&en mu, &ien el "eligro de incendio ue una colilla "uede crear. Pero m/s de una vez se ha dado el caso de un tra&ajador ue declar des"u%s de un incendio ue %l ha&@a visto la colilla encendidaI "ero ue como %l no la ha&@a tiradoI no cre, ue era su res"onsa&ilidad a"agarla. Bna de las mejores formas en ue "odemos tra&ajar en e ui"oI es manteniendo nuestra /rea de tra&ajo siem"re lim"ia , ordenada. Piensen "or ejem"lo en los trastornos , tiem"o "erdido ue ocasionan al tra&ajador del turno siguiente ue tenga ue tra&ajar en la misma tarea , en el mismo lugar en ue ustedes lo hacenI si dejan todas las herramientas desordenadasI los materiales tirados "or el sueloI el "iso lleno de &asuraI etc. Piensen en el tiem"o ue tendr/ ue em"lear ese tra&ajador en ordenar , lim"iar el desorden dejado "or ustedes. Eamos a mirar este tema del orden , la lim"ieza desde un /ngulo un "oco diferente. Piensen ue en un momento determinado necesitan a,uda inmediata de alguienI "or ejem"loI necesitan un martilloI , le gritan a un com"a=eroI M+alc/nzame ese martillo inmediatamente-M. 8l com"a=ero uiz/s viene enseguida en su a,udaI "ero si ustedes ha&itualmente tienen su lugar de tra&ajo desordenadoI em"lear/ cinco minutos en &uscar el martillo , "ara entonces ,a ser/ demasiado tarde. Bstedes sa&en mu, &ien a lo ue me refiero. Pidan a,udaI la "ersona a la ue han "edido a,uda no "uede encontrar lo ue ustedes uierenI ustedes se "onen de mal humorI la otra "ersona se malhumoraI , no sacan nada en lim"io. 8l tra&ajar en e ui"o significa estar siem"re conscientes de ue nuestra tarea en "articular es un esla&n en la cadena de "roduccin de la "lantaI , ue nuestra tarea , la de los dem/s com"a=eros est/n @ntimamente unidasI "or lo cual tenemos ue auAiliarnos en todo momentoI siem"re ue lo necesitemos. Como en cual uier otra actividad humanaI en nuestra "lanta tam&i%n > , uiero ue no se olviden nunca de estoI )a !n%8n hac )a :! #;a.

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CHARLA N1 22<

PERJUICIO DE LAS DIVERSIONES RUIDOSAS

Duien m/s ui%n menosI todos hemos o@do mencionar muchas veces los "erjuiciosI a corto , a largo "lazoI ue "roduce el ruido industrial. <ncluso ,o mismo les he ha&lado en otras ocasiones de los da=os "ermanentes ue "oco a "oco "uede "roducir la eA"osicin al ruido. L si analiz/ramos en detalle cada uno de nuestros "uestos de tra&ajo , las herramientas , ma uinaria con las ue tra&ajamosI ver@amos ue en cada caso se ha hecho todo lo "osi&le "or reducir el ruido al m@nimo. Pero en esta charla no uiero ha&larles so&re el ruido industrialI sino el ruido al ue estamos eA"uestos cuando salimos de a u@I es"ecialmente el ruido al ue estamos eA"uestos cuando nos divertimos. La industria del entretenimiento o de la diversin nos "roduce muchas satisfaccionesI "ero tam&i%n nos "uede causar muchos "ro&lemas si no sa&emos utilizar correctamente o no "odemos controlar las fuentes de esos "ro&lemas. ConsideremosI "or ejem"loI el caso de los radios con auriculares o cassettes ue ho, en d@a son utilizados frecuentemente tanto "or "eatonesI corredoresI ciclistas o cual uier "ersona ue "ractica un de"orte o realiza una actividad en "rivado. 8stos auricularesI ue ofrecen una audicin "rivada de la mCsica o "rograma favoritoI al com&inar los niveles altos de sonido "rovenientes de la audicin , la su"resin de sonidos eAternos Gtales como el de los motores de automvilesI sirenas de am&ulancias , &ocinas de camionesHI "ueden "roducir da=os en la audicin e incluso accidentes. 8s frecuente atri&uir los cho ues entre trenes , automviles al ruido eAcesivo "roveniente de las radios de los veh@culosI ue reducen la "osi&ilidad de o@r el sil&ato o &ocina de aviso de las locomotoras. Adem/sI el llevar las ventanas cerradas aumenta el "ro&lema. $iem"re ue conduzcamos nuestro automvil o,endo la radio tenemos ue tener en cuenta el aislamiento interno ue nos est/ creando el ruido de la radio , de u% forma "uede afectarnos este aislamiento en la conduccin en general. (Hace un tiempo le en una publicacin que la razn que hoy da las sirenas de la polica, de la ambulancia y de los bomberos son tan elevadas es debido a que, hace aos, cuando el ruido que emitan estos medios de avisos eran ms bajos, no los podan or los conductores que iban en sus automviles oyendo la radio). Algunos conductores llevan la radio tan alta ue Nsu mCsicaN "uede ser o@da a m/s de 100 metros de donde est/n ellos. L si uno tiene la desgracia de tener ue "ararse junto a ellos en una luz de tr/ficoI a veces el ruido es tan alto ue incluso es im"osi&le mantener una conversacin con el "asajero. Para algunas "ersonasI el valor de entretenimiento de una motocicleta "arece ue es aumentado o engrandecido "or su ruido. Adem/s de la molestia ue cause a los "eatonesI el ruido "uede causar un da=o en la audicin de su conductor. (tra forma de Nfrustracin acCsticaN es la ue "roducen algunos "rogramas de radioI televisin , "ro,ecciones de "el@culas ue tienen una mCsica de fondo o Nruidos cosm%ticosN tan altos ue dominan , ahogan las "ala&ras de los actores. A "esar de la am&ientacin ue "uedan crear todos estos sonidosI la realidad es ue "roducen una molestiaI consciente o inconscienteI en los es"ectadores. Duiz/ alguno de ustedes se est% "reguntandoK M1L u% "uedo hacer ,o "ara remediar esa situacin2M ... $iem"re ha, algo ue "odemos hacer "ara solucionar los "ro&lemas a ue nos eA"onen otras "ersonas u organizaciones. 8n este casoI si com"ro&amos o hemos com"ro&ado alguna vez ue el cine local al ue asistimos normalmente acostum&ra a tener el sonido de las "ro,ecciones eAcesivamente altoI "odemos ha&lar con la gerencia del cine "ara ue considere la "osi&ilidad de reducir el volumen. L tratando so&re este temaI es esencial ue "ensemos en los miem&ros de nuestra familiaI "rinci"almente nuestros hijos. !uchos de los ue est/n al frente de la industria del entretenimiento , la diversin "ertenecen a las juventudes de las d%cadas de los *0 , los '0I en ue se em"ez a elevar eAcesivamente el ruido de la mCsicaI so&re todo del rocO and roll. Ahora estos se=ores est/n "rogramando material de la forma ue a ellos les gusta , lo ue consideran natural. G( uiz/ la razn sea ue ,a "erdieron muchos su audicin , necesitan elevar los controles , necesitan o@r lo ue "rograman...H Los ue somos "adres no tenemos "or u% ace"tar esta situacin. 4enemos ue "ensar ue los niveles altos de mCsica a los ue est/n eA"uestos d@a tras d@a nuestros hijosI les "ueden da=ar su audicin "ara el resto de su vida. 8n la "rimera eta"a de la vidaI las "ersonas gozamos de nuestra audicin m/s agudaJ "ero la "%rdida de audicinI "roducida "or el ruidoI es "ermanente , no se "uede recu"erar Gincluso removiendo el ruido en es"era de reha&ilitar los nervios muertosH. 8s necesario ue nos acostum&remos a "ensar ue esa mCsica elevada ue escuchan nuestros hijos no es inocenteI "or mu, &onita ue sea. ?o, d@a ha, estad@sticas ue demuestran ue las "ersonas ue han estado durante muchos a=os ha&itualmente eA"uestas a un ruido elevadoI tienen en su edad madura un nivel de audicin mucho m/s &ajo ue otras "ersonas. 8n este sentido tam&i%n "odemos hacer otras cosas. A vecesI la solucin "uede ser tan sim"le como acercarnos al televisorI o incluso m/s f/cil todav@aI con el controlador remoto &ajar un "oco el volumen. A"arte del "osi&le da=o en la audicinI el ruido o sonido alto "roduce cansancio , a la larga un estado de estr%s e incomodidad. 8n la actualidadI uno de los "ro&lemas m/s graves ue tienen muchas ciudades , ur&anizaciones es el ruidoK ruido de sirenasI de veh@culos de servicios , emergenciasI ruidos de automviles , motocicletasI ruidos de martillos neum/ticos rom"iendo el asfaltoI ruido de ma uinaria de tra&ajo en lugares de construccinI ,

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otras muchas fuentes. La s% ue en muchos casos no "odemos evitar estar eA"uestos a ruidosJ "ero en otros muchos casosI s@. ?o, d@a el tema de la conservacin del am&iente es un tema favorito en muchos medios de comunicacin. Pero estos medios no "onen tanta atencin a la

necesidad de considerar tam&i%n un am&iente acCstico saluda&le , agrada&le. Como hemos "odido com"ro&ar en esta charlaI todos , cada uno de nosotros "odemos contri&uir con nuestro granito de arena "ara crear a nuestro alrededor un Nmundo acCsticoN m/s humano.

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CHARLA N1 22=

AGUAFIESTAS
1Cu/l es su idea de un aguafiestas2 1Du% es lo ue ve mal en la gente2 1A ui%n le gustar@a enviar a $i&eriaI si "udieraI con "asaje de ida solamente2 $u"ongo ue todos contestar@amos estas "reguntas de manera diferenteI "ero... d%jenme decirles cual es la clase de individuo a uien ,o no uisiera tener en el de"artamento "or todo el oro del mundo. 8s el tra&ajador ue hace su tarea en tal forma ue "ro"icia los acci> dentes. 1?an ido a una fiesta alguna vez con un amigo ue tiene ue llevarlos de regreso en su automvil , ue inmediatamente des"u%s de llegar , antes de ue ustedes hu&ieran terminado su "rimer trago ,a se ha&@a tomado tresI "or no decir cuatro2 Puede ue sea una "ersona magn@fica. Puede contar historias graciosasI animar la fiestaI &ailar magn@ficamente. Puede ser mu, ama&le con las se=oras , hasta "restarle al amigo algunos &illetes "are so&revivir hasta el "rAimo d@a de "ago. Pero cuando llega el momento de regresar a casa , lo ve como camina hacia el automvilI lo Cnico ue desea en ese momento es ue suceda algCn milagro "are no tener ue irse con %l. $a&er "or antici"ado su falta de sentido comCn en ese momento "ondr/n en "eligro su vida. Bn individuo no tiene ue estar &orracho en el tra&ajo "are "oner en "eligro la vida de los dem/s. Puede ser un graciosoI un distra@doI o un es"ecialista en acortar el camino. 8stas de&ilidades "ueden transformar a cual uiera en una amenaza. A todos nos molesta estar cerca de alguien ue no solamente arriesga su vida >sino tam&i%n la nuestra. 8ntoncesI "are ser honestos con nosotros mismos , con el resto de la humanidadI 1no ser/ conveniente hacernos un &uen eAamen "are ver si nosotros no adolecemos de la misma falta2 Los anuncios comerciales dicen ue el mal olorI mal alientoI o los ojos irritadosI son los motivos "or los cuales no gustamos a la gente. Pero me atrevo a decir ue s@ cuando llegamos al tra&ajo notamos ue son muchos los ue nos evitanI si en sus caras se refleja cierto temor cuando nos miranI es tiem"o ue nos detengamos a "ensar ue "arte tenemos en los accidentes ue est/n sucediendo Cltimamente. $i al hacer un eAamen minucioso nos damos cuenta ue estamos corriendo riesgos innecesarios , haciendo "oner los "elos de "untas a los ue est/n cercaI es el momento de em"ezar a "ensar seriamente en ue des"u%s de todo seguridad es algo ue tam&i%n nos concierne a nosotros. ?asta ahora hemos ignoradoI "or un motivo u otroI las reglas de seguridadJ la verdad ue no nos hemos "reocu"ado "or usar el e ui"o de "roteccin "ersonalI , las charlas ue nos dan regularmente son una &uena o"ortunidad "are descansar un ratoI des"u%s de todo te> nemos suerteI ,a ue un descanso de vez en cuando no le viene mal a nadieI me esto, refiriendo a los des> cansos ue salen de la rutina. 8st/ &ien ue haciendo todas estas cosas no le hacemos ningCn da=o a nadieI o "or lo menos no le hemos hecho da=o a nadie hasta este momentoI "ero . . . siI es verdadI la semana "asada no fue nada agrada&le ver al muchacho ue o"era la "erforadora cuando lo lleva&an al hos"italI , ha&@a llegado tan contento "or la ma=ana. ;icen ue siem"re re@a de este asunto de la seguridad . La verdad es ue no se sa&e si "odr/ volver a re@rse ,a ue segCn comentaron su estado es grave. 4al vez sea mejor em"ezar a "ensar seriamente ue des"u%s de todo si la com"a=@a gasta tanto dineroI e insiste tanto en esto de la seguridadI no ser/ "or ue les guste tirar el dineroI de&en tener una &uena razn "ara insistir tanto. 8m"ezando a res"etar todo lo relacionado con la seguridad le devolver/ el res"eto , la confianza ueI sus com"a=eros ten@an "ara con usted. Podr/ em"ezar a "rotegerse a s@ mismo , a los dem/s , en esta forma contri&uir en forma "ositiva al &ienestar de sus com"a=eros , ganarse la confianza "erdida. 9o creo ue ha,a algo tan im"ortante como gozar del res"eto de los ue nos rodean. Fanemos ese res"eto tra&ajando con seguridad.

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CHARLA N1 22>

C(9$85E8!($ L( DB8 4898!($

Por su"uesto ue tengo derecho a sentirme dichoso4engo dos &razosI dos "iernasI dos "iesI diez dedos en los "ies , diez dedos en las manos. 4engo ade> m/s dos ojos. Pero eso no es todo. 4odas estas cosas est/n en &uenas condiciones , uiero conservarlas as@. Cuando a una "ersona le falta alguna "arte del cuer"o o no "uede usarla correctamenteI decimos ue tiene un im"edimento o ue esta inca"acitada. 1$a&en ustedes lo ue significa un im"edimento2 Lo mismo ue en las carreras de ca&allosI el im"edimento es un "eso muerto ue la "ersona o el ca&alloI tienen ue cargar. 8n el juego de golf es el sistema "or el cual los mejores ju> gadores tienen una desventaja en los "untos finales a fin de ue los jugadores mediocres tengan una o"ortunidad de ganar. 8n la vidaI el im"edimento significa menos dedosI cojearI ser ciego o sordoI en fin tener un o&st/culo "ara realizar el tra&ajo diario. ?a, muchas "ersonas ue rinden &ien en el tra&ajo a "esar de tener un im"edimento. PeroI es induda&le ue estas "ersonas tienen ue tra&ajar mucho m/s ue los dem/s "ara lograr el mismo rendimiento. 8n el am&iente de tra&ajo moderno no ha, nada ue "or necesidad tenga ue "roducir accidentes con lesiones ue resulten en inca"acidades "ara toda la vida. PeroI en todos los tra&ajosI sin eAce"cinI "ueden "roducirse accidentes con <esiones inca"acitantes. Cual uier ma uinaria en movimiento "uede lesionar a la "ersona ue no la use correctamente. Duien trate de aceitarI lim"iarI ajustar o re"arar una m/ uina en movimientoI se arriesga innecesariamente a uedarse manco o con una mano inutilizada "ara cl resto de su vida. Al manejar cual uier o&jeto "esado la "ersona se arriesga a sufrir una <esin en la es"aldaI a menos ue haga el levantamiento con las "iernas , no con la es"aldaJ , si la carga fuera demasiado "esadaI a menos ue &us ue uien le a,udeI sufrir/ <esiones ue "or mucho ue lamente des"u%s no <o a,udar/n a ganarse el sustento. Las cargas "esadas "ueden magullar los "ies a menos ue se manejen correctamente , ue los "ies est%n "rotegidos usando za"atos a"ro"iados "ara el tra&ajo. Las heridas m/s leves "ueden infectarse a menos ue sean atendidas "or el "ersonal ca"acitado de la em> "resa inmediatamente. Cuando se "roduce una infeccinI los m%dicos a veces se ven forzados a am"utar el miem&ro afectadoI dejando marcado al "aciente "ara toda la vida. Los ojos son una de las "artes m/s delicadas del cuer"o. Bna minCscula "art@cula de metal o esmeril "ueden da=arlos "ermanentemente. Lo mismo sucede con los /cidos , sustancias u@micas. Por eso es ue en ciertas o"eraciones es indis"ensa&le usar gafas "rotectorasP"ara im"edir esa inca"acidad tan triste ue es la ceguera. (El supervisor puede hablar aqu de las tareas del departamento que requieren proteccin ocular). Pero ha, muchas lesiones m/s ue resultan en inca"acidades en la casaI en el tra&ajo o en los de"ortes Plas ca@dasI uemadurasI etc. 9o tienen "or u% ocurrir en la em"resa ni en la casaI "ero el hecho es ue ocu> rren constantemente "roduciendo cierto nCmero de inca"acidades todos los a=os. $i uieren evitar las inca"acidades "or estas causas tengan cuidado con las cosas ue "uedan incendiarse o eA"lotar , est%n al tanto del tr/fico de la calle , miren &ien dnde "onen el "ie al caminar. 9o im"orta la edad ue tenganI un accidente "uede desfigurarlos disminu,endo sus "osi&ilidades de %Aito. 9o se sentir/n contentos cada vez ue se miren en el es"ejo , vean el cam&io o"erado a causa de un accidente ue "udo ha&erse evitado. 8s algo ue "uede amargarlos "ara el resto de sus vidas. 5ecuerden &ienI ustedes son uienes de&en "roteger los tesoros ue la naturaleza les dio. $on su,osI con> s%rvenlos "ara disfrutarlos indefinidamente , "ara ue <es "ermitan ganar m/s , sentirse feliz cada d@a.

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CHARLA N1 225

!<5A5 $<8!P58 A948$ ;8 AC4BA5

?a, "artes del "ro&lema de "revencin de accidentes ue no se "ueden cu&rir con reglas estrictas. ?a, condiciones en la industria ue "ermiten ue se creen situaciones ue son tan infrecuentes ue "arecenI "or lo menos durante un momentoI totalmente nuevas e insli> tas. $onI "or lo tantoI ines"eradas , es dif@cil crear "ara ellas reglas fijas. A esta alturaI el &uen juicio del tra&ajador de&e entrar en juego. 8l tra&ajador ue no "uede eAtender sus "rinci"ios de "revencin de accidentes "ara ue cu&ran cada situacin a la ue se enfrentaI es una amenaza "ara s@ mismo , "ara la organizacin de la ue es "arte. 8l tra&ajador en uien se "uede confiar "ara ue encare cada situacin "recavidamenteI es mu, valioso "ara la com"a=@a. ?ace algunos a=osI ocurri un tr/gico accidente en el "atio de una f/&rica de aceros. Bn veterano cu,a ocu"acin era &arrer los suelosI muri a consecuencia de un atro"ello. 4odo el mundo en la "lanta le conoc@a , le estima&a much@simo. Bn d@a se halla&a lim"iando una "lataforma a lo largo de una v@a en la ue ha&a un vagn de &ordes &ajos. Bn o"erador de grCa trajo desde un lugar de la f/&rica un gran cajn con chatarraI lo gir so&re el vagn de &ordes &ajos , lo descendi con mala fortuna so&re el cuer"o inclinado del "o&re &arrendero. 8l hom&re fue materialmente a"lastado , muri instant/neamente. 8l o"erador de la grCa no us &uen juicio. 8l no "od@a ver claramente el lugar en el ue esta&a colocando la caja. $u"uso ue all@ no ha&@a nadie. Por usar "oco juicio , "recaucin se cre a s@ mismo una tragedia ue ser/ inca"az de olvidar durante el resto de su vida. 9o ser@a dif@cil "ara nosotros enumerar varias cosas ue de&@a ha&er hecho el o"erador. $eguramente %l tam&i%n las conoc@a. 8s casi seguro ue desde "e ue=o ha&@a o@do el antiguo adagio ue dice M!irar siem"re antes de actuarM. ?a, demasiada gente ue actCa a lo loco. L no es hasta ue averiguan ue su descuido les ha costado a ellosI , a otrosI un "recio mu, alto ue se dan cuenta del significado del antiguo adagio. $i todos "udi%ramos recordar ue nunca de&emos arrojar un o&jeto "esado antes de cercioranos de ue no va a caer en los "ies de alguienI ue nunca vamos a tocar una "ieza de metal hasta estar seguros ue no est/ calienteI , de ue nunca vamos a "render la mecha de un cartucho antes de asegurarnos ue no ha, "ersonas en las cercan@asI reducir@amos grandemente el nCmero de lesiones , muertes. Dui%n m/s ui%n menosI todos hemos actuado alguna vez en nuestras vidas sin tener en cuenta las consecuencias de la accin im"rudente ue vamos a realizar. Pero la ma,or@a de nosotros hemos llegado a crearnos un h/&itoI uiz/s a ra@z de una mala eA"erienciaI de mirar siem"re antes de actuar. 9o o&s> tante ha, entre nosotros uienes actCan de esta manera las menos de las veces. Para ellos la actuacin normal es la o"uestaK actCanI , des"u%s miran. 8stoI visto fr@amenteI "uede "arecer un juego divertido. Pero si eAaminamos detenidamente alguno de esos juegosI nos ser/ f/cil com"ro&ar las consecuencias tr/gicas ue "ueden resultar cuando se "ierde en ese juego. ?a&lando de juegos me ha venido a la mente un caso ue le@ hace a=os en una revista. 3Andr%sMI me acuerdo ue dec@a el articuloI Mera un hom&re a uien le gusta&a jugar con su suerte. <&a "or la vida sin "ensar en lo ue i&a a hacer el momento siguiente. A "esar de ha&er tenido algunas eA"eriencias desagrada&lesI ha&@a llegado a sus cuarenta a=os sin ha&er sufrido ningCn "ercance tr/gico. Pero un d@a la suerte le dej de la mano. Como siem"re lo ha&@a hechoI sali "or la ma=ana de su garaje sin mirar cuidadosamente hacia atr/s. ;e re"ente o, un terri&le gemido. $alt "reci"itadamente de su coche , tuvo ue "resenciar la escena de su Cnico hijoI de tres a=osI a"lastado &ajo las ruedas de su coche. Andr%s tiene ahora sesenta a=os , mira siem"re dos veces antes de actuar. Pero 1necesitamos tener una eA"eriencia semejante "ara ue a"rendamos de una vez "ara siem"re la leccin2 . . . Para terminar uiero recordarles otra vez ese antiguo adagio ue he mencionado ,a dos veces. Duisiera ue lo gra&aran "rofundamente en sus mentes , ue lo trajeran a la memoria siem"re ue fueran a em"render una accin. 8n deferencia a sus familiaresI a sus com"a=eros de tra&ajoI a sus em"resas , a ustedes mismosI ?M%# n (% "*# an& ( 6 ac&!a#?,

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CHARLA N1 22@

$Q P5(?<68 8$CBP<5
Pro&a&lemente muchos de ustedes han visto alguna vez un aviso ue diceI M$i usted escu"e en el "iso de su casaI hago lo mismo a u@. Dueremos ue se sienta en su casaM. Duienes "onen avisos as@ es "or ue tienen un "ro&lemaPha, gente ue escu"e en sus locales , uieren com&atir ese vicio ue es causa de inconta&les lesiones "ersonales. La ma,or "arte de los ni=os escu"en muchoI "or ue "iensan ue es elegante. Algunos ad uieren el h/&ito , lo mantienen durante el resto de su vidaPescu"en en todos los sitios. 9aturalmenteI todos tenemos ue lim"iar nuestra garganta a vecesI "articularmente si estamos consti"adosI "ero ha, una manera ur&ana de hacerlo , otra re"ro&a&le. Creo ue todos estamos de acuerdo en ue el escu"ir sin ton ni son es un h/&ito sucio. 8l ver un es"uto en el suelo no es nada agrada&le. Adem/s su"one un "eligro de res&alamiento. Los es"utos han sido causa de muchas ca@das. $i tuvi%ramos un r%cord com"leto seguramente encontrar@amos ue muchas fracturas de cr/neo , otras muchas lesiones se han de&ido a esto. ?ace unos d@asI eAactamente tres , esto es lo ue me ha movido ho, a ha&larles so&re este temaI le@a en una revista un caso en ue un soldador muri como consecuencia de una rotura de la columna verte&ral cuando res&al en un es"uto , ca, en una "osicin incorrecta. Cuando termin% la lectura del informeI me "as "or el cuer"o un escalofr@o , "ens% ue el mismo accidenteI o uno similar tam&i%n con consecuencias tr/gicasI "odr@a ocurrir cual uier d@a en nuestra "lanta. $i no ha ocurrido ninguno hasta ho, es "or verdadero milagroI ,a ueI como todos nosotros sa&emosI entre nosotros tenemos a gente ue escu"e en cual uier es uina o incluso en medio de los "asillos. ?asta ue no le@ ese informeI nuncaI en verdadI me ha&@a detenido a "ensar seriamente so&re el "eligro en ue nos "onen a todos uienes en nuestra "lanta tienen el h/&ito de escu"ir en el suelo. Por eso uiero ue des"u%s de esta charla todos salgamos de a u@ con el "ro"sito firme de no escu"ir nunca en el sueloI entre otras cosas "or el "eligro ue su"one "ara la integridad f@sica de todos nosotrosI como lo aca&amos de ver claramente en ese caso fatal. Cuando un tra&ajador escu"e en el suelo en una "lanta lim"iaI como la nuestraI est/ insultando a los de> m/s. 8s"ero ue ustedes tam&i%n "iensen as@. 8st/n insultando a la com"a=@aI a sus com"a=erosI a toda la gerencia. 8st/n insultando a todo el mundo ue tra&aja en la "lanta , ue no escu"en como %l. La razn "or lo ue lo hace es seguramente h/&ito mal ad uiridoI "ero eso no es razn "ara eAcusarlo , re"ro&ar su conducta. Con esto no esto, acusando a nadie en "articularI aun ue todos sa&emosI tanto ustedes como ,oI ue ha, gente ue escu"e en nuestra "lanta. Duiero ue a u%llos ue sean los res"onsa&les hagan lo m/s ue "uedan "ara corregir ese h/&ito. 4odos los ue no escu"imos nos merecemos esa deferencia. Adem/s "or medio del escu"ir se transmiten enfermedades. <nclusoI una &oca sana est/ llena de g%rmenes. La ma,or@a son de la clase inofensiva. Pero el "roducto ue se eA"ectora es algo diferente. Puede estar lleno de virus mu, "eligrososI "or ejem"lo estre"tococos. Los m%dicos sa&en ue los g%rmenes de las enfermedades no infectan a todo el mundo de la misma manera. Por ejem"loI una "ersona "uede tenerI g%rmenes en su garganta , vivir con ellos sin "roducirle ninguna enfermedad. 8sto es de&ido a ue las defensas de un cuer"o sano son ca"aces de evitar ue esos virus le contraigan una enfermedad. Pero la eA"ectoracin de esa "ersona sana "uede "roducirle una enfermedad a otra "ersona ue tenga una resistencia m/s &aja. 8s"ero ue esta charla sirva de "unto de "artida "ara ue los ue tengan ese h/&ito em"iecen a corre> girse. $i tenemos ue desechar algo de nuestra garganta o "ulmones "odemos hacerlo o &ien en el cuarto de &a=o o en el "a=ueloI "ero nunca en el suelo.

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CHARLA N1 22A

(5FBLL( 89 8L 45A6A7(
?o, vo, a ha&lar de algo ueI se me ocurre de re"enteI "uede ue "arezca ue no tiene mucho ue ver con la "revencin de accidentes. 8s acerca del orgullo ue cada uno de nosotros de&e sentir "or el tra&ajoPMsuM tra&ajoP"or las herramientas , el e ui"o ue useJ en finI "or su Mam&ienteM de tra&ajo. 8sta "ala&ra Mam&ienteM significa todo lo ue le rodea a unoP el sueloI las m/ uinasI el &anco de tra&ajoI los so"ortes "ara las herramientasI los estantesI la luzI etc. 8n esta charla vo, a tratar de mostrarles "or u% un "oco de orgullo en todo esto Pen el am&iente ue nos rodeaPa,uda a la "revencin de accidentes , nos a,uda a todos a ue no nos lesionemos. 8s &ueno tener algo de lo cual nos "odemos enorgullecerPalgo de lo cual "odemos decir a todos nuestros familiares , amigos ue nos sentimos orgullosos. A nosotros nos agrada todo lo ue es &ueno "ara nosotrosI lo ue es &ueno "ara nuestra salud , "ara el estado de nuestra mente. 4odo eso hace ue sea &ue> no "ara la "revencin de accidentes tam&i%n. 1Puede alguno de nosotros enorgullecerse de algo de lo cual es res"onsa&le , ue no es tan seguro cmo "odr@a ser2 9oI no "odemos. 4odos nosotros ueremos ue todas las cosas est%n &ien , las ueremos tam&i%n seguras. $i no son segurasI no est/n &ien. Lo siento mucha "ena cuando veo a un tra&ajador ue no tiene nada de orgullo en lo ue hace. 8ste tra> &ajador es un "o&re desgraciado. 9aturalmente ninguno de nosotros es as@I de lo contrario no estar@amos a u@. LoI "or ejem"loI esto, orgulloso de la com"a=@a en ue tra&ajoI esto, orgulloso de mi tra&ajoI orgulloso del tra&ajo ue ustedes hacen de nuestro r%cord de "revencin de accidentes. L cuando cual uiera de nosotros hace una cosa ue est/ malI mi orgullo se resiente. $i ustedes se "onen a "ensar un "oco acerca de todo estoI creo ue tendr/n ue estar de acuerdo conmigo en ue un "oco de orgullo es necesario "ara mantener el auto>res"eto de cada uno. Algunos tra&ajadores "arecen ue usan todo su orgullo "ara las cosas ue est/n fuera de su tra&ajoPsu casaI su es"osa e hijosI el "artido de fCt&ol en el ue "artici"an todos los fines de semanaI etc. 9o esto, di> ciendo ue no es &ueno tener orgullo "or las cosas ue no se refieren directamente al tra&ajo. La vida seria de mu, "oco valor sino lo tuvi%ramos. Pero si una "ersonaI si cual uiera de ustedesI no est/ interesado suficientemente en su tra&ajo "ara uerer ser &ueno en %steI "osi&lemente no "odr/ "ermanecer en su tra&ajo durante mucho tiem"o. L m/s im"ortante todav@aI "ro&a> &lemente se lesionar/I "or ue tam"oco "odr/ realizar su tra&ajo con seguridad. La com"a=@a en la ue ,o tra&ajoI en la ue ustedes tra&ajanI es una com"a=@a eAcelenteI eAtraordinaria. 8s una &uena "lantaPmucho mejor ue cual uiera de las ue ustedes conocen. La gerencia nos da e ui"os &uenos , &uenas herramientas "ara ue tra&ajemos seguros con ellos. La gerencia se desvive "ara ue realicemos el tra&ajo sin sufrir lesin alguna. 4rata mu, en serio de evitar ue nos lesionemosI aun ue slo se trate de lesiones mu, leves. As@ ue tenemos mucho de lo cual nos sentirnos orgullosos. ?agamos una lista de las cosas ue nos rodean a u@ , ue consideramos &uenas "ara nosotrosI de tal forma ue "odamos sentir orgullo en ellas. (Aqu el supervisor puede realmente sembrar la semilla del orgullo en los trabajadores dici ndoles que cada uno diga algo de lo cual se siente orgulloso. As mismo se pueden mencionar cosas que necesitan ser mejoradas). !e "arece ue todo lleva a la conclusin de ue la manera en ue cada uno de ustedes hace su tra&ajoI la calidad del tra&ajo ue "roduceI la manera en ue guarda las herramientas con las ue tra&ajaI todo esto muestra la clase de "ersona ue ustedes son. Bn &uen tra&ajador uiere &uenas herramientas , &uenos e ui"os. 8l no tra&ajar/ en un lugar donde no ha, orden , lim"iezaI ni tra&ajar/ un solo minuto con herramientas ue no est/n a la altura de lo ue %l considera seguras , &uenas. 8n nuestra com"a=@a la "revencin de accidentes es una "arte integral de nuestros e ui"osI de nuestras herramientasI incluso de nuestro lugar de tra&ajo. 8norgullezc/monos de las cosas ue nos rodeanI ue son &uenas "ara nosotrosI , si alguna vez o&serva> mos ue algo no es suficientemente &ueno , de lo cual no nos "odemos enorgullecerI em"leemos nuestro or> gullo "ara mejorarlo. 8ste "e ue=o esfuerzo nos "agar/ en satisfaccin "ro"ia , en "roteccin "ersonal.

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CHARLA N1 22B

+A,Los accidentes "ueden ser de muchas clases , sus consecuencias mu, varia&lesI "ero todos tienen algo en comCnK C6! ) n-. 8l dolor es la forma de ue se vale la naturaleza "ara decirnos ue necesitamos cuidarnos m/s. 8s una se=al de "arada ue nos indica ue hemos tocado algo caliente o afilado , as@ instintivamente retraernos. 8s un man> metro de "resin ue nos dice ue un o&jeto nos est/ machacando el "ie. $i no sinti%ramos dolorI lo m/s "ro&a&le es ue hu&i%ramos crecido con algunos dedos de menos u otros im"edimentos. PeroI sa&er ue el dolor tiene razn de ser "or el servicio ue nos "resta no im"lica ue nos guste. ?asta un dolorcito cual uieraPun "inchazoI "or ejem"loP nos hace saltar , sentirnos misera&les aun ue sea "or unos momentos solamente. Los m%dicos han a"rendido muchos medios "ara com&atir el dolor. 5ecomiendan una as"irina contra un dolor de ca&ezaJ drogas tales como la morfina "ara aliviar los dolores intensosJ una in,eccin de Ailocaina "ermite la eAtraccin de dientes sin dolor "ara la "ersona. Pero estas drogas de nada sirven "ara eliminar las lesiones ue son la causa de los dolores. Cuando el tra&ajador se "one za"atos a"ro"iados "ara el tra&ajo sa&e ue sus "ies estar/n "rotegidos , ue no tendr/ ue sufrir dolores si les cae algCn o&jeto "esado en el curso del tra&ajo. Cuando las mujeres u hom&res jvenes ue llevan el ca&ello largo se "onen la gorra a"ro"iadaI sa&en ue evitan los dolores ue sufrir@an si la m/ uina llegara a atra"arles los ca&ellos. Cuando usted usa gafasI se "rotege contra los dolores intensos ue sufrir@a si llegara a caerle en los ojos un cuer"o eAtra=oI "or diminuto ue fuera. Pero la "roteccin contra el dolor no es solamente una cuestin de usar ciertos e ui"os de "roteccin. Cada vez ue usted su&e o &aja escaleras en su casa o en el tra&ajoI corre el riesgo de sufrir dolores terri&les a causa de una fractura de loa huesos del cuer"o o eAtremidades. Bsted "uede evitar estos doloresI andando des"acioI mirando dnde "one el "ie , sujet/ndose al "asamanos o &aranda. Algunas causas de dolores "ueden evitarse no usando en el tra&ajo relojes de "ulseraI anillosI cadenasI cor&atasI mangas largasI &ufandasI etc.I ,a ue "ueden ser atra"ados en la ma uinaria "roduciendo lesiones. ?a, mu, "ocas cosas en la vida "eores ue el dolor , mu, "ocas mejores ue sentirse &ien. La seguridad en el tra&ajo , en el hogar "uede "roteger contra el dolor , lograr ue se sienta &ienPsin dolores. 8sto de "or s@ ser@a suficiente "ara ue todos dese/ramos "oner de nuestra "arte evitando los accidentes ue crear@an o&st/culos a nuestro &ienestar. 4odo lo ue necesitamos es tomar las "recauciones de&idas , seguir las instrucciones esti"uladas "ara cada tarea. $er@a conveniente ue cada tra&ajador se "asara unas horas en la sala de emergencias de un hos"ital. 8s seguro ue si vi%ramos "al"a&lemente cu/l es el "recio de los accidentes en sufrimientos , dolores innecesariosI esta> r@amos mucho m/s dis"uestos a coo"erar , a "rotegernos contra todas esas vicisitudes. + !anos a la o&ra , a aca&ar con las causas de los dolores en su de"artamento -

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CHARLA N1 22D

CONOCIMIENTOS BESICOS POSEER LOS SUPERVISORES

QUE

DEBEN

Los su"ervisores ue no tienen inter%s en la "revencin de accidentes no necesitan sa&er nada acerca de cmo "revenirlos. 8l conocimiento en las manos de "ersonas "erezosas o indiferentes no sirve "ara nada. $olamente los su"ervisores ue uieren re> mediar el "ro&lema de los accidentes necesitan sa&er cmo solucionarlos. L ciertamente ser@a de gran a,uda "ara esas "ersonas sa&er todo lo ue es necesario acerca de la "revencin de accidentesI es"ecialmente con relacin al tra&ajo ue de&en realizar en sus res> "ectivos de"artamentos. $in em&argoI en estos tiem"os modernos en ue la tecnolog@a avanza con tanta ra"idez , surgen al mercado anualmente nuevos e ui"os , materialesI no es siem"re "osi&le sa&er todo lo ue ser@a desea&le conocer acerca de la "revencin de accidentes. Pero los su"ervisores

ue est/n interesados en este as"ecto de&er@an tenerI como m@nimoI un conocimiento general de los elementos &/sicos necesarios "ara esta&lecer un "rograma efectivo. ;e&er@an sa&er en "articularK 1. Algo acerca de los "rinci"ios generales de los resguardos "ara m/ uinas , estar conscientes de u% forma esos resguardos "ueden "roteger a alguien de sufrir una lesin. 2. Due ninguna o"eracin "uede ser hecha a "rue&a de "eligros. Por lo tantoI de&en conocer a uellos "eligros de o"eracin de los cuales de&en "roteger a sus tra&ajadores. ;e igual manera de&en sa&er cmo eA"licar a sus tra&ajadores la "osi&ilidad de ue "udieran eA"onerse a algCn "eligro si no se com"ortaran de una forma correcta.

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CHARLA N1 232

FAMBULANCIA O VALLAG
Para ilustrar la forma en ue muchas em"resas solucionan algunos "ro&lemas no ha, como recordar una historieta ue se dice ue tuvo lugar en un "ue&lecito en lo alto de unas monta=asI desconectado casi totalmente del resto del "a@s. 8n ese "ue&lecito "arece ser ue muchos ni=os se ca@an "or un "reci"icio , naturalmente mor@an. Para solucionar este grave "eligro lo ue hicieron los cam"esinos fue invertir todos los recursos munici"ales "ara com"rar una am&ulancia donde "udieran trans"ortar al hos"ital m/s cercano a los ni=os ue ca@an al "reci"icio. Como ocurre en muchos cuentosI al final tuvo ue venir el sa&io del "ue&lo "ara "reguntarles a los concejales si no les "arec@a ue la construccin de una valla o cerca al &orde del "reci"icio no ser@a un medio m/s efectivo de evitar la ca@da de los ni=os , de no malgastar todo el dinero ue su"on@a el mantener a un chofer constantemente en la am&ulancia "or si se ca@a algCn ni=o. 8n algunas em"resasI de vez en cuando tam&i%n se reci&en recomendaciones mu, similares a las de los cam"esinos de la historieta. 8s frecuente ue cuando un tra&ajador se cae de una escalera "or ha&erse res&alado en un "elda=o manchado con aceite o grasaI la recomendacin sea com"rar una nueva escaleraI cuando la solucin m/s "r/ctica , econmica ser@aK a. tratar de ver cmo se "uede evitar ue el aceite o la grasa llegue a los "elda=os de la escaleraJ ,I &. esta&lecer un "rocedimiento efectivo "ara la lim"ieza o recogida del aceite o grasa si en alguna circunstancia se derrama en la escalera. A no ser ue un e ui"o o una m/ uina tenga un defecto o&vio o est% en una condicin inseguraI la solucin muchas veces consiste en esta&lecer un "rocedimiento "ara evitar ue se "roduzcan accidentes. 8sto no uiere decir ue se de&a dejar de utilizar el e ui"o de "roteccin "ersonal necesarioI aun ue "arezca ue no eAiste la "osi&ilidad de ue se "ueda "roducir un accidente.

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CHARLA N1 233

1CR!( 8$4S2
Bna de las formas m/s amistosas de saludar a una "ersona es M1cmo est/s2M o M1cmo te encuentras2M La vida no "uede darnos nada mejor ue la satisfaccin de sa&er ue estamos en "erfectas condicio> nes f@sicas , "odamos res"onder ue nos encontramos mu, &ien. Los d@as en ue sacamos el "echoI res"iramos hondo "ara as"irar todo el aire fresco ue "odemosI caminamos "or la calle con "asos largos , firmesPson los d@as en ue tenemos una ri ueza de valor incalcula&leI la ue est/ formada de las cosas ue realmente tienen im"ortancia. 8sos son los d@as en ue nos sentimos &ien en el tra&ajo , estamos en condiciones de disfrutar de lo &ueno ue ofrece la vida. Pero todo este &ienestar "uede "erderse f/cilmente. $lo un segundo &astar/ "ara destruirlo , rem"lazarlo con miseria , dolor. 1Alguna vez ha reci&ido un gol"eI "ero de los &uenos2 Por ejem"lo un "u=etazo en la mand@&ulaI o un gol"e de un veh@culoI o la McariciaM de un "iso duro al caer de cierta altura2 $i ha tenido alguna de estas eA"eriencias o similaresI entonces sa&e lo ue es "erder en un momento el &ienestar , tener en cam&io una sensacin de lo m/s desagrada&le en el estmagoI ue es la ue generalmente sigue a un gol"e en cual uier "arte del cuer"o. 4odos ueremos sentimos &ien. Dueremos tener la sensacin de fuerzaI &ienestarI , o"timismoI ue resultan de sentirse &ien. Por esta razn es ue de&emos hacer todo lo ue est/ a nuestro alcance "ara evitar aun la remota "osi&ilidad de tener un accidenteI no im"orta si tenemos ue hacer algCn esfuerzo eAtra. Parte del crecimiento lo constitu,e el a"render lo dicho anteriormente. Fustavito se siente mu, &ien. 8l Cltimo chocolate ue comi le gust muchoI no lo ha&@a "ro&ado antesI es nuevo. $iendo un ni=o le "arece ue "uede seguir comiendo varios chocolates m/sI sin ue le "ase nada. 4odos hemos tenido eA"eriencias similares , sa&emos ue Fustavito terminar/ con un dolor de estmagoI en consecuenciaI le llamamos la atencin. 4ratamos de hacerle entender ue ser/ mejor ue no coma m/s. Bn chocolate o acaso dosI son suficienteI ue guarde el resto "ara m/s tarde o ma=ana. Pero nosotros nos olvidamos algunas veces de a"licar esto mismo en el tra&ajo. 9os olvidamos ue un cigarrillo cerca de material inflama&le "uede transformar nuestro &ienestar f@sico en carne uema. Lo hicimos una vez , no "as nadaI lo re"etimos , nadaI "ero . . . cuantas veces ser/ nada2 L la vez ue sea algoI "odr/ ser ALF( ue "uede "esarnos "or el resto de nuestra vidaI si es ue tenemos suerte de vivir "ara contarlo. $a&emos ue si so&recargamos el montacargas no "odremos ver "or donde vamos. 8Aistir/ la "osi&ili> dad de atro"ellar a alguien cam&iando su integridad f@sicaI en un segundo. 1Cmo se siente2 8s"eramos ue mu, &ienI mejor ue nunca. Pero ueremos ue siga sinti%ndose as@. Para lograrlo es im"ortante ue "ermita ue las reglas de seguridad , las "r/cticas de tra&ajo seguroI sean sus amigos inse"ara&les. 8llos le a,udar/n a evitar los accidentes , conservar su salud e integridad f@sica.

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4odos B$48;8$ o@do , a"rendido muchas CHARLA N1 han 23<

!uchos se lesionan "or ue nunca ha&@an visto a nadie normas de "revencin de accidentes desde el "rimer d@a lesionarse usando una herramienta incorrectamente. en ue em"ezaron a tra&ajar en nuestra "lanta. 8n Por ejem"loI algunos no se dan cuenta del "eligro P5<!85A 9(5!A ;8 ;8 muchas /reas de "eligro ha, avisos ue nos P58E89C<R9 recuerdan de esmerilar una "ieza en la cara de una "iedra de ue no de&emos fumar "or ue "odr@amos "rovocar un C(558C4A!8948: esmeril o esmeriladora. 9o se dan cuenta ue es ACC<;8948$K:45A6A78 incendio. (tros letreros nos indican el "eligro de alto "eligroso introducir un trozo en el ca=o del mango de la voltaje. llave "ara hacer m/s fuerza. ( uiz/s se dan cuenta del Colgados de las "aredes "odemos ver carteles ue "eligroI "ero "iensan ue lo "ueden evitar con facilidad nos recuerdan ue de&emos llevar anteojos de una vez m/s. "roteccinI cuando los necesitamos. 5egularmente nos Adem/s de sa&er lo ue "ueden , lo ue no "ueden reunimos a u@ durante cinco minutos "ara reforzar hacer con el e ui"o , materiales con los ue tra&ajanI todav@a m/s nuestra actitud "ositiva hacia la "revencin adem/s de "oseer la destreza ue necesitan "ara de accidentesI ue es lo ue vamos a hacer ho, tam&i%n. realizar su tra&ajoI tiene ue conocer todos los "osi&les L el resultado hasta ahora ha sido ue hemos ad uirido "eligros ue encierra las o"eraciones en las ue tra&ajan cierta conciencia de la necesidad ue tenemos de de ordinario. tra&ajar con m/s cuidado "ara evitarnos lesiones , evitar $i tra&ajan con una "iedra de esmerilI tienen ue lesionar a nuestros com"a=eros de tra&ajo. sa&er ue eAiste el "eligro de ue salten "art@culas , "or 8l otro d@aI "ensando so&re los temas ue hemos lo tantoI de&e mantener siem"re el resguardo en su lugar tratado en el "asado en estas charlas de cinco minutosI , "onerse la "roteccin ocular. se me ocurri ue uiz/s no ha&@amos ha&lado lo La "ersona ue conoce &ien su tra&ajoI sa&e los suficiente de la necesidad ue eAiste de realizar el tra&ajo "eligros a ue est/ eA"uesta , "or lo tanto tiene mucho correctamente. !e refiero al tra&ajo "articular ue tiene cuidado de usar siem"re el e ui"o de "roteccin ue realizar cada uno de ustedes. $i ustedes sa&en necesario , nunca tiene eAcusas "ara no usarlo. eAactamente lo ue hacen en todo momentoI las Bstedes "ueden manejar materiales "esados sin "osi&ilidades de lesionarse ser/n m@nimas. za"atos de "roteccinI "ero si conocen &ien su tra&ajo , 8l conocer un tra&ajo en detalle involucra los "osi&les "eligrosI no lo har/nI se "ondr/n los naturalmente muchas cosas. 8n "rimer lugar est/ la za"atos de "roteccin. $iem"re eAiste una "osi&ilidad de destreza ue tuvieron ue desarrollar cuando em"ezaron ue el material "esado se caiga , les a"laste un "ie. a a"render su oficio. 9o todo el mundo "uede o"erar una ;e la forma en ue lo veo el tra&ajador ue realiza m/ uina correctamente. Bstedes tuvieron ue a"render su tra&ajo correctamente es un tra&ajador "recavido. la manera correcta de usar el e ui"o. 8sa fue una de las 4iene ue serloI tiene la destreza necesaria "ara usar las "rimeras cosas ue se les eAigi cuando em"ezaron a herramientasI m/ uinas , e ui"os ue necesita "ara tra&ajar a u@. realizar su tra&ajo correctamente. Conoce los "eligros 4am&i%n tuvieron ue a"render lo ue no podan ue lo rodean. Bsa los resguardos , la ro"a "rotectora realizar con una m/ uina o e ui"o. 8sto es tan ue necesita "ara evitar esos "eligros tanto como "ueda im"ortante como lo ue hemos mencionado antes. 8s , se "rotege a s@ mismo contra lesiones en caso de ue im"ortante sa&er ue no se "uede cargar una grCa con ocurra un accidente. m/s de cierto "eso. 8s im"ortante sa&er ue no se "uede As@ ue gra&%moslo &ien en nuestra menteK la usar una llaveI como si fuera un martilloI "ara clavar "rimera norma de "revencin de accidentes de&e ser clavos. H&#a+a-a# co## c&a" n& I. L ustedes ver/nI ue cuando Eeo ue muchos de ustedes se lesionan a veces lleguen a conocer &ien su tra&ajoI no se les ocurrir/ "or ue no se dan cuenta lo "eligroso ue es usar una "ensar ue est/n li&res del "eligro de sufrir lesiones. herramienta "ara a uello "ara lo cual no fue dise=ada.

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LA P58E89C<(9 ;8 58$P(9$A6<L<;A; ;8 4(;($:

!BC?A$ E8C8$ les he dicho ue las lesiones "ersonales son uno de los grandes males de la industria moderna. 8sa eA"resin no es nada eAageradaI "or eso uno de los o&jetivos "rinci"ales ue &uscamos en estas charlas de cinco minutosI es ense=arles a "revenir accidentes. 8n los cinco minutos de ho, vamos a tratar de aclarar de ui%n es la res"onsa&ilidad de "revenir accidentes , ui%n es la "ersona res"onsa&le cuando ustedes se lesionan. $i re"artiera entre ustedes un "a"el , les "idiera ue escri&ieran uien creen ustedes ue es la "ersona res"onsa&le cuando ustedes se lesionanI muchos de ustedes escri&ir@an seguramenteK el gerente generalI usted Go seaI ,oI "or ser su"ervisorH el jefe del de"artamento)). Duienes escri&ieran esto tendr@an razn).."or lo menos en "arte. Al gerente generalI al jefe de nuestro de"artamentoI a m@I a todos nos interesa ue ustedes no se lesionen. $a&emos ue los accidentes con lesin "roducen dolor f@sico , moral. Bstedes creen ue a m@ me agradar@a tener ue llamar a la "uerta de su casa , comunicar a su es"osa e hijos ue uno de ustedes se ha lesionado de gravedad en el tra&ajo , est/ internado en el hos"ital2 A nadie le gusta comunicar noticias tan tristesI , a ningCn gerente o jefe de de"artamento le agrada o &eneficia cuando se "u&lican los altos @ndices de lesiones inca"acitantes en su "lanta. 8n nuestras "lantas se llevan a ca&o regularmente diferentes "rogramas "ara a,udarles a ustedes a "revenir lesiones. Bnos de esos "rogramas es esta charla de cinco minutos. 8n todos estos "rogramas "resentamos informacin ue "ueden servirles "ara evitar toda clase de accidentes. Parte de esta informacinI lo s%I no es nueva "ara ustedesI lo ue "retendemos es refrescar su memoriaI "or ue son "untos ue creemos mu, im"ortantes , ue les "ueden a,udar a evitar sufrir lesiones. Bna , otra vez recalcamos la im"ortancia de la "roteccin "ersonalI "or ejem"lo. Lo s% ue aveces es un "oco a&urrido tener ue re"etir siem"re consejos , advertencias "arecidasI "ero si "ensamos en cmo "odemos &eneficiarnos de seguir esas recomendaciones o consejosI merece la "ena "oner un "oco de atencin ,

ACC<;8948$

8$

seguirlos. ?an ha&lado alguna vez con un com"a=ero de tra&ajo ue sufri un accidente grave2 Piensen "or un momento en un com"a=ero de tra&ajo ueI su"ongamosI "erdi los dos ojos. Creen ustedes ue si "or un milagro recu"era los dos ojosI en adelante no har@a todo lo "osi&le "or "roteger su vista2 Las cosas m/s grandes de este mundoI las ri uezas "ersonalesI como la vistaI el o@doI los miem&ros de nuestro cuer"oI no los a"reciamos en realidad hasta ue los "erdemos. L si alguna vez alguno de ustedes "ierde o inca"acita "ara siem"re alguno de estos rganos o miem&rosI ser/ inCtil ue echen la cul"a a otras "ersonasI ue res"onsa&ilicen de la "%rdida o inca"acitacin de esos rganos o miem&ros a alguienI como a m@I al jefe de nuestro de"artamentoI a nuestro gerente general. Con esto uiero decirles tan solo ue en Cltimo t%rmino el "revenir accidentes es la res"onsa&ilidad de todos nosotrosI de cada uno de nosotros. $i ustedes se eA"onen a "eligros innecesariosI "or mucho ue les ha&leI "or muchos consejos ue les deI servir/ de mu, "oco. Lo les "uedo ha&lar una , otra vez so&re la im"ortancia de llevar el casco de "roteccinI "ero si ustedes no se lo "onen cuando lo necesitanI mis "ala&ras ha&r/n ca@do en el vac@o. Lo no "odr@a evitar ue se uie&ren la ca&ezaI "or ue ,o no "uedo llevar su casco de "roteccin. 8n resumenI de ustedesI de cada uno de ustedes de"ende el ue sufran o no una lesin. Con las charlasI con las "el@culasI con los "rogramas de entrenamientoI tratamos de crear un am&iente en el ue ustedes "uedan desarrollar actitudes correctasI tratamos de ense=arles a "rotegerse de los "eligros ue les rodean. Pero ustedes tienen la Cltima "ala&ra. Por lo tantoI , con esto uiero terminarI traten de desarrollar actitudes ue sean "ositivas. La integridad f@sica de ustedes de"ende en Cltima instancia de sus actitudes "ersonales. L nunca se olviden ue cada uno de ustedes es res"onsa&le de sus accionesI ustedes son los Cnicos ue "ueden evitar el ue ustedes se lesionen.

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L($ E8485A9($ 894589A;($

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LA !AL(5<A de los su"ervisores reconocen la necesidad de "oner al tanto a los nuevos tra&ajadores so&re los "eligros del tra&ajoI normas de "revencin de accidentes , e ui"os "rotectores "ersonales en el "rimer d@a de su tra&ajo. Pero u% "asa con los tra&ajadores veteranos a uienes se les cam&ia de de"artamento o se les da nuevas ocu"aciones2 Con demasiada frecuenciaI los su"ervisores dejan de orientar a estos tra&ajadores hacia la "revencin de accidentes. $u"onen ue "ueden valerse "or s@ mismos. 8sa actitud es una invitacin a "ro&lemas. 8l tra&ajador a uien se les asciende de "osicin o se le transfiere a un nuevo tra&ajo se encuentra a menudo en un am&iente eAtra=o , se ve en la necesidad de "restar atencin a una nueva fuente de "eligros. 6ajo tales circunstanciasI incluso un tra&ajador veterano necesita ser orientado o reorientado hacia consideraciones &/sicas de "revencin de accidentes "ara el nuevo tra&ajo. La orientacin inicial hacia la "revencin de accidentes "ara esta clase de tra&ajadores de&e cu&rir cuatro t"icos esencialesK 1. !eligros ma"ores del #rea, Los "eligros comunes del /rea inclu,en el tr/fico de e ui"os mvilesI e ui"os sus"endidos ue se muevenI conductores el%ctricos eA"uestosI gases , contaminantes tAicosI contaminantes a%reosI "eligros de res&alamiento , tro"iezo "otenciales , "eligros relacionados con ma uinaria cercanaJ 2. Equipos de proteccin personal, 8l su"ervisor dir/ al tra&ajador u% e ui"o "rotector de&e llevarI tanto "ara la ca&ezaI "ara los ojosI como "ara el cuer"o en general. 8ste es el momento en ue tam&i%n le de&er/ decir como cuidar ese e ui"o , usarloJ 3. $esponsabilidades en cuanto al orden " a la limpie%a, ;ecirle al tra&ajador en ue forma se es"era ue mantenga el /rea lim"ia , ordenada. <ndicarle dnde van los des"erdicios , la &asura. $i se es"era mucho tiem"o antes de indicarles estas res"onsa&ilidadesI la ma,or@a de los tra&ajadores creer/n ue se les est/ dando tra&ajo eAtraJ 4. $eglas crticas de prevencin de accidentes. 8l an/lisis de las reglas de "revencin de accidentes de&e limitarseI en "rinci"ioI a a uellas ue el tra&ajador de&e conocer inmediatamente. Por ejem"loI

ue el fumar en el /rea de tra&ajo est/ "rohi&ido "or ue es "eligroso. 9o confundir la orientacin en "revencin de accidentes con la instruccin en el tra&ajo. La orientacin en "revencin de accidentes de&e ser com"leta "ara cada "uestoI "ero no se de&e cometer el error de cu&rir muchos t"icos en una sola sesin. ?a, un l@mite en cuanto a lo ue una "ersona "uede a&sor&er en una sesin de instruccin. 8l "ro"sito de la orientacin es cu&rir los as"ectos so&resalientes de la "revencin de accidentesI ue el tra&ajador necesita conocer so&re su nuevo tra&ajo. La instruccin detallada en el tra&ajo viene m/s tardeI des"u%s de la orientacin en "revencin de accidentes. La orientacin en "revencin de accidentes "uede llevarse a ca&o con mucha efectividad "re"arando es&ozos de "untos claves. 8l su"ervisor "uede usar estos es&ozos como gu@as "ara orientar a los tra&ajadores a uien se les transfiere a nuevas o"eraciones o "uestosI "ara a uellos ue regresan a sus "uestosI des"u%s de una ausencia. $i el su"ervisor no ha "re"arado estos es&ozos o si los ha "re"arado "ero no los usaI est/ creando un hueco en la &arrera de "revencin de accidentes ue de&e construir alrededor de cada tra&ajador. Cuando se "resenta uno de estos huecos en la &arreraI se "ueden es"erar accidentes. ?emos dado a u@ ideas so&re como el su"ervisor de&e dar instruccin "ara "revenir accidentes. 8l es uien de&e "oner en "r/ctica esas ideas a fin de instruir en "revencin de accidentes a a uellos tra&ajadoresI nuevos o veteranosI a uienes se les asigna &ajo su su"ervisin.T TBn granjero se fue un d@a al cam"o , em"ez a matar todas las ser"ientes ue "od@a encontrar. Cuando se le "regunt si no cre@a ue eso era "eligroso res"ondiK 3Creo ue lo esI "ero si no las mato ho, cuando las esto, &uscando , las veoI ellas "ueden matarme a m@ ma=ana cuando no esto, "re"arado:. 8sto ilustra un "rinci"io &/sico de "revencin de accidentes. 8s conveniente li&rarse de todos los "eligros ue se encuentran antes ue causen un accidente. Las condiciones inseguras est/n al acecho como las ser"ientes.

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;8$45BCC<R9 ;8 !<4($ <55AU(9A6L8$

B9 8$C5<4(5 V5A9C8$ I ontai!ne, en una ocasin afirm ue las "ersonas "or lo general creemos ciegamente en las afirmaciones de temas ue desconocemos. Ciertas afirmaciones , creencias "asan de generacin en generacinI "or lo ue la gente las re"ite autom/ticamente sin un razonamiento lgico. 8n esta charla uiero eA"onerles algunas de las afirmaciones mas corrientesI ue en alguna ocasin "udieran causar un accidenteI , ue son cre@das "or mucha gente en muchos "a@ses. Si una persona conduce por una carretera desolada " sabe que se acerca un tornado& lo recomendable es que se quede dentro de su automvil. 9oI esta afirmacin es incorrecta. ;e&e salirse del automvil , "rotegerse en alguna zanjaI a no ser ue eAista la "osi&ilidad de conducir "or alguna ruta ad,acente "or la ue "ueda r/"idamente alejarse de la zona del tornado. $i los vientos son fuertesI es "osi&le ue las r/fagas "uedan levantar su automvil im"uls/ndolo violentamente contra cual uier lugar. Pro&a&lemente la afirmacin original surgi de un mal entendimiento de otraI ue afirma ue en una tormenta con ra,os , rel/m"agosI es recomenda&le uedarse dentro del automvil cuando se est/ en un lugar solitarioI en vez de uedarse junto a los /r&oles ue "ueden ser &lancos de los ra,os. 'os ra"os nunca caen en el mismo lugar dos veces 9oI esto es totalmente errneo. Bn ejem"lo claro es el hecho de ue uno de los edificios m/s altos del mundoI el "mpire #tate $uildin!I de cuidad de 9ueva LorOI reci&i en un a=o la descarga de 4* ra,os. (uando una persona esta sangrando copiosamente& la mejor )orma de controlar la salida de la sangre es aplicando un torniquete. 9oI todo lo contrario. 4anto los m%dicos como las "ersonas entrenadas en "rimeros auAilios afirman ue en la ma,or@a de los casosI una "ersona ue no est/ entrenada no de&e tratar de a"licar un torni uete &ajo ninguna circunstancia. 8sto se de&e a ue al a"licar un torni uete se "uede cortar totalmente la circulacin de la sangre a esa "arte del cuer"o. Lo mas aconseja&leI es hacer "resin en la herida con un &endaje esterilizado o algo semejanteI incluso un "a=ueloI "ara tratar de reducir el &rote de sangre hasta ue llegue a,uda m%dica. 'os ca%adores deben vestir ropa de color rojo para que puedan ser vistos m#s )#cilmente 9o eAactamente. !ejor aCn es la ro"a de color anaranjado fluorescenteI es"ecialmente durante el amanecer , el atardecerI cuando el color rojo es mas dif@cil distinguir. *unca toque a una vctima que ha recibido una descarga el ctrica porque usted puede recibir la misma descarga. 9oI la descarga el%ctrica "asa instant/neamente a trav%s del cuer"o de la "ersonaI a tierra "or lo ue "uede "rest/rsele a,uda a la "ersona en forma segura. La advertencia 3no tocar: se refiere a ue cuando una "ersona est/ aCn tocando directamente un ca&le u otro o&jeto ue est/ en contacto con la electricidad. 'os alimentos en mal estado pueden ser detectados )#cilmente por su olor o sabor. 9o siem"re. 9o de&e confiarse a&solutamente en el sa&or o el olor del alimento "ara sa&er si est/ en estado de descom"osicin. 8s"ecialmente los "roductos l/cteos , huevos ue se han mantenido "or algCn tiem"o a una tem"eratura inadecuadaI de&er ser desechados. *o se debe beber agua cuando se est# haciendo ejercicios o se corre, 9o. 4odo lo contrario. ;e&e &e&erse agua antesI durante , des"u%s de los ejercicios "ara "rotegerse del agotamiento eAcesivo. 8l consumo de una cantidad adecuada de aguaI adem/sI mejora el rendimiento atl%tico. 8n d@as calurososI algunos jugadores de &alom"i% &e&en m/s de cuatro litros de agua helada durante un juego. *adar en agua )ra no solo es e+citante sino tambi n bene)icioso 9o. Las autoridades en el cam"o de la salud no est/n de acuerdo con esta idea. Bna tem"eratura de 22 grados cent@grados en el agua es conforta&le , relajanteJ sin em&argoI una tem"eratura de 15 grados cent@grados o menos "uede "rovocar agotamiento de&ido a ue el esfuerzo energ%tico aumenta "ara contrarrestar la "%rdida de calor del cuer"o.

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CHARLA N1 23@

C(!6A4A 8L !<8;( AL V5ACA$(

L( A;!<4A9 ( 9(I muchas "ersonas a&rigan un miedo "rofundo al fracaso. 8ste miedo "uede estar oculto &ajo un &arniz de autoconfianza en s@ mismoI "ero su im"acto de todas formasI "uede ser "rofundo. La inca"acidad de tomar decisionesI "or ejem"loI ue frecuentemente es el resultado del miedo al fracasoI "uede ser un o&st/culo im"ortante con miras a la efectividadJ , las decisiones &asadas en miedoI en lugar de en lgicaI "ueden destruir la eficiencia de un tra&ajo. Pocas "ersonas admiten ue tienen miedo de fracasarI ,a ue tal admisin ser@a una confesin de de&ilidad. Los ue tienen m/s %AitoI sin em&argoI "ueden evaluar sus ansiedades con honestidad , dominarlas efectivamente. 4eniendo "resente ue no ha, medios sim"les de llegar a con uistar tal ha&ilidadI ha, sin em&argo algunas "r/cticas ue cada uno de nosotros "odemos utilizar "ara nuestro &eneficio. 8l resto de esta charla la vo, a dedicar a ha&lar so&re esas cuatro "r/cticas. 3, Auto,evaluacin. 8sto no es sencillo. 8s "arte de nuestra naturaleza humana resistirnos a eAaminarnos con severidadK esto esI a evaluar nuestro com"ortamiento desde un /ngulo cr@tico. <ncluso en esas ocasiones en ue "reguntamos a otras "ersonas u% "iensan de nuestras ideas o de nuestro com"ortamientoI muchas veces lo ue ueremos o@rI no es la cr@tica sino el elogio. Bna evaluacin cr@tica de las situaciones , el entender de u% forma el miedo "uede ha&er influenciado nuestras accionesI es crucial "ara "oder reconocer nuestro miedo. Las siguientes "reguntas "ueden a,udarnos en este res"ectoK ?e dejado alguna vez de tomar una decisin "or miedo a e uivocarme2 8stuve en realidad reaccionando al miedo la Cltima vez ue me encoleric%2 ?e dejado alguna vez de indicar a mi su"ervisor alguna situacin insegura "or miedo de ue %l me res"ondiera ue lo ue ,o cre@a ue era una situacin "eligrosa no ten@a tanta im"ortancia2 ?e dejado alguna vez de sugerir una recomendacin a un com"a=ero de tra&ajo "or miedo de ue %ste me res"ondiera ue mi sugerencia era una ni=er@a2 4engo miedo de fracasar cuando em"iezo un "ro,ecto2 4engo tendencia a desestimar mis %Aitos "asados2 8sto, tenso en ciertas situaciones cuando no lo de&er@a de estar2 !e "reocu"o de ue alguien algCn d@a "ueda 3usur"ar: mi tra&ajo2 4ras ha&er reconocido ue el miedo al fracaso ha jugado un "a"el im"ortante en nuestro com"ortamientoI el "rAimo "aso es identificar las situaciones "articulares ue hu&ieran "reci"itado ese miedo. <, Identi)icacin de las #reas. Algunas "ersonas se sienten es"ecialmente ansiosas acerca de sus relaciones con su su"erior inmediato. (tros tienen miedo de sus tratos con sus com"a=eros de tra&ajo o su&ordinados. !uchos miedos est/ @ntimamente unidos a relaciones inter"ersonales o "ueden ser identificados con claridad al considerar varias relaciones ue "ueden mu, "ro&a&lemente estimular el miedo. 8sas "osi&ilidades inclu,enK 9uestros su"eriores 9uestros com"a=eros de tra&ajo 9uestros su&ordinados Contactos fuera de la com"a=@a Consideran su "ro"ia situacin. Cu/les de esas relaciones les causan la ma,or "reocu"acin o ansiedad2) -. An#lisis. A estas alturasI de&emos se"arar los miedos leg@timos de los irracionalesI esto esI autogenerados. Al se"arar el 3hecho: de la 3fantas@a:I "odemos lograr una "ers"ectiva adecuada so&re nuestras ha&ilidades. (%ecuerdo que en una ocasin uno de ustedes, que su&ra de '&alta de autocon&ianza( &orm parte de un comit) en que haban personas a las que )l consideraba de una inteli!encia, conocimientos y preparacin muy superiores a )l. * durante el transcurso de las reuniones, )l &ue viendo que esas personas no eran tan in&alibles como )l crea. +ras darse cuenta de esa realidad, empez a participar ms activamente en las reuniones y se convirti en uno de las personas claves que contribuyeron a las resoluciones &inales). Aun ue el refr/n dice ue .todas las comparaciones son odiosas/, en el tema ue estamos tratando "uede ser mu, &eneficioso com"ararse uno o&jetivamente con uienes nos rodeanI haci%ndonos "reguntas como las siguientesK $o, ,o menos ca"az ue ellos2. 4engo menos ca"acidad de tra&ajo2 $o, menos ca"az de entender mis o&ligaciones2 Algunos miedos son justificadosI naturalmente. Cuando lo sonI la "regunta m/s im"ortante esK Du% accin constructiva "uedo tomar2 >. Accin. Para con uistar el miedo de&emos 3hacer: algo. 8sto esI de&emos de tratar nuevas formas de manejar las situaciones miedosas. Lo mismo ue un nadador ue en un "rinci"io tiene miedo a sumergirse en aguas "rofundas "ero ue "or fin se decide , con uista ese miedoI "odemos solucionar situaciones en las ue tenemos las ma,ores "osi&ilidades de triunfarI , a continuacin adentrarnos a esas situaciones , ver si nuestros miedos est/n justificados. A medida ue la confianza en nuestra ha&ilidad "ara manejar esas situaciones va en aumentoI "odemos tratar de adentrarnos en otras situaciones o desaf@os m/s grandes , com"lejos. Conc)!(%8n 8n "ocas "ala&rasI "odemos dominar nuestro miedo modificando nuestro com"ortamiento.

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CHARLA N1 23A

LA C((P85AC<(9
Cuando Bstedes se detienen a "ensar durante unos momentos acerca de la "revencin de accidentesI "osi&lemente la "rimera cosa ue les viene a la mente es ue es una /rea en la ue todo el mundo Galta gerenciaI su"ervisoresI em"leadosI etc.H trata de conseguir la misma cosaK en "ocas "ala&rasI no tener accidentes. Para tener un "rograma efectivo de seguridad , o&tener este o&jetivo de Mno accidentesMI cual uier com"a=@a inde"endientemente de su tama=oI tiene ue contar con la coo"eracin total de todo su "ersonal. ?a, realmente dos clases diferentes de coo"eracin ue necesitan "racticar "ara conseguir ese o&jetivo. La *#%" #a c)a( la "odr@amos llamar cooperacin de !rupo. 8sta clase de coo"eracin tiene ue ver con gru"os de "ersonas discutiendo o tratando intereses , "ro&lemas comunesI , tratando de &uscar soluciones , correcciones ue satisfagan lo mejor "osi&le a un numero ma,or de "ersonas. ;onde mejor se manifiesta esta forma de tra&ajar , solucionar "ro&lemas en conjunto es en las reuniones. La ( .!n6a c)a( la "odr@amos nominar Mcooperacin individual,. 8sta clase de coo"eracin consiste en un individuo ue tra&aje con otros individuos "ara desarrollar un tra&ajo de e ui"o real con el o&jeto de conseguir realizar un tra&ajo &ien hecho , realizarlo con eficiencia , seguridad. La coo"eracin individual tam&i%n se "odr@a dividir en dos cosas diferentesJ la "rimera "ro&a&lemente sea la mas o&viaI > a"render a tra&ajar con otros en un tra&ajo dado. Pudi%ramos llamarla trabajo en equipo. ;os ejem"los sonK dar las se=ales necesarias "ara ue el resto del gru"o de tra&ajo se"a lo ue esta haciendoJ , asegurarse ue el tra&ajo ue uno realiza no es solo seguro "ara %l mismo sino ue no su"one ningCn "eligro "ara otra "ersona. La segunda "arte de esta coo"eracin individual "uede ue no sea tan o&viaI "ero es igualmente im"ortante. La "udi%ramos llamar de muchas formas diferentesI como cortes@a o consideracin hacia otros. Princi"almente es una cuestin de recordar ue incluso cuando usted tra&aja sloI a su tra&ajo designadoI ha, otras "ersonas ue tra&ajan tam&i%n all@I , ue usted no est/ soloI sino ue todav@a forma "arte de un e ui"o. 4odo lo ue usted haceI o no haceI tiene algCn efecto so&re otros. Cuando usted tra&aja solo , ve una mancha de aceite o agua en el "iso , no hace nada "ara remover ese "eligro de res&aln o ca@daI lo ue "uede suceder es ue la "rAima "ersona ue entra al /rea , no "erci&a esa condicin "udiera res&alar , caerseI caus/ndole la ca@da una lesin. Puede ue usted no lim"ie el derrame "or ue esta&a demasiado ocu"adoI "or ue tenia ue ir demasiado lejos a &uscar algo o "or ue Mno es mi trabajo limpiar lo que otro derrame,I "ero eso no cam&ia ue a trav%s de una coo"eracin individual usted "udiera ha&er "revenido el accidente. 5ecuerde las siguientes normas sim"lesK 1. Analice com"letamente el tra&ajo , se"a con eAactitud lo ue se va a realizar. 2. $e"a eAactamente lo ue cada "ersona de&er/ realizar , como , cuando de&er/ realizarloI , no cam&ie el m%todo de tra&ajo a no ser ue ha,a "reviamente informado a todos los ue forman su gru"o. 3. 9o deje de realizar lo ue se es"era de Bd. Al mismo tiem"oI de&e tener siem"re en cuenta lo ue hacen los otros tra&ajadores , "ensar un "o uito en ellos. Piense ue su seguridad "uede de"ender en asegurarse ue est/n haciendo eAactamente el tra&ajo ue de&er@an hacer , de la forma en ue de&er@an hacerlo. 8sta forma de enfocar el "ro&lema es mu, "arecida a la t%cnica ue en conduccin de veh@culos se denomina ,manejo de&ensivo,. Bsted sa&e ue en la interseccin a la ue se a"roAima el trafico con el ue se cruzar/ tiene una se=al de "aradaI "ero incluso as@I si hu&iera un veh@culo ue se a"roAimara a la interseccinI usted no de&e continuar avanzando hasta ue se ha,a asegurado ue el otro conductor va a o&edecer la se=al. 8sto esI usted trata de "ensar un "oco "or la otra "ersona. 9o deje de "ensar en sus com"a=eros de tra&ajo mientras usted realiza su tarea. 5ecuerde ue ellos tra&ajan all@ tam&i%n. $i usted crea un "eligro de alguna formaI trate de corregirlo lo antes "osi&le antes ue alguien se lesione. L si ve algo ue esta malI no lo ignore Mpor que esa no es mi obli!acin,. $i usted no "uede corregirlo f/cilmenteI infrmelo lo antes "osi&le , asegCrese ue el "ro&lema se corrige. $i una tarea "articular es demasiado "ara ustedI "ida a,uda , devuelva el favor a,ud/ndole a la "ersona ue le ha a,udadoI la "rAima vez ue ella lo necesite. $i todos nosotros "racticamos un "oco mas la coo"eracin , el tra&ajo en gru"oI daremos un gran "aso adelante hacia el mejoramiento de la seguridad en nuestro lugar de tra&ajo.

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CHARLA N1 23B

<9CLB$( $< LA$ L8$<(98$ $(9 P8DB8WA$ 2

$@I incluso si las lesiones son "e ue=as es necesario informarlas inmediatamente al su"ervisor inmediato. 8n nuestra "lantaI a "esar de ue ha sido una "ol@tica constante eAigir el informar inmediatamente todas las lesionesI ha, uienes no lo hacen "or ue creen ue ha, lesiones "e ue=as ue no merecen la "ena molestar a nadie "or ellas. La eA"eriencia ue tenemos en nuestra "lanta so&re las llamadas H) (%on ( * /! Ja(I contradice esa o"inin. 8n el "asado ha ha&ido casos en ue una lesin ue en un "rinci"io "arec@a insignificante se ha convertido en una lesin seria "or la falta de una atencin de "rimeros auAilios. !uchas veces los su"ervisores nos enteramos de ue alguien sufri una lesinI uiz/s una o dos semanas antesI cuando alguien nos informa ue fulano se esta tratando el mismo una lesinI ue esta infectadaI "or ue cuando se lesion no uiso ue se la estelerizaran , ahora se siente humillado en tener ue reconocer su error. 9osotros no tenemos la ca"acidad ni los conocimientos "ara sa&er cuando una llamada 3lesin "e ue=a: es en realidad una lesin "e ue=a. Los m%dicos , los enfermeros son los ue "ueden sa&er estoI incluso ellos no lo sa&en a veces , "or eso tratan a todas las lesiones como si "udieran convertirse en im"ortantes. Las desinfectan "ensando ue uiz/ esa lesin "udiera ser causa de una gangrena. A"arte de los "ro&lemas f@sicos ue se "ueden derivar "or no informar una lesinI ha, otras muchas razones "or las ue de&emos informarlas. 8ntre ellas "udi%ramos destacar las siguientesK 8n "rimer lugarI si el accidente no se informaI nadie con eAce"cin "osi&lemente de la "ersona ue lo tuvoI "odr/ a"render algo acerca del mismo. 8so significa ue las circunstancias ue "rodujeron la "e ue=a lesin es tan li&res X a sus anchas> "ara o"erar otra vez , "roducir mas lesionesI uiz/s la "rAima vez graves. Por ejem"loI me acuerdo ue en una ocasin le@ so&re un tra&ajador ue esta&a tratando de des"render una "arte de metal roto gol"e/ndola con un martillo. Bna "arte del metal ara= su mano. Como era una 3lesin "e ue=a: la ignor com"letamente , sigui gol"eando con el martillo. Bnos "ocos gol"es des"u%sI un fragmento del metalI un "o uito m/s grandeI salt a su ojo iz uierdoI lo ue le "rodujo la "%rdida de vista del mismo. Como venI las mismas circunstancias "rodujeron dos resultados diferentes. 8sa es la razn "or la cual no "odemos considerar las H) (%on ( * /! Ja(I como lesiones sin im"ortancia. (tra razn "or la ue de&emos informarlas es de&ido a ue la negligencia "uede desarrollar com"licaciones. $iem"re eAiste la "osi&ilidad de una infeccin cuando la su"erficie de la "iel se ha roto. Algunas infecciones "ueden ser mu, graves e inca"acitantes. 5ecientemente un tra&ajador sufri un ara=azo 3"e ue=o: un viernes "or la tardeI , el lunes "or la ma=anaI al "resentarse en la enfermer@a de su "lantaI el m%dico le dijo ue la sangre se le ha&@a envenenado de tal forma ue le tendr@an ue cortar la "ierna. Algunas "ersonas creen ue es de co&ardes informar cortaduras "e ue=asI ara=azos o hinchazones. $i han sufridoI una de estas lesiones un "oco antes de la salida del tra&ajoI "iensan ue cuando lleguen a su hogar lo curar/n. A vecesI cuando llegan a su hogarI al ver ue la lesin no ha aumentado de gravedadI se olvidan de ellaI cono si nada le hu&iera "asado. Como venI las razones "or las ue de&emos informar siem"re las lesiones "e ue=as son muchas e im"ortantes. 8n muchas ocasionesI una cortadura grande e im"resionanteI de la ue flu,e mucha sangreI "uede ser en s@ menos grave ue una "e ue=itaI "or ejem"loI "uede infectar a trav%s de ella todo el torrente sangu@neo , a continuacinI rganos vitalesI si esta&a contaminado con un "roducto tAico o venenoso. Las lesionesI sean grandes o "e ue=asI las de&emos informar siem"re e inmediatamente.

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CHARLA N1 23D

LA$ P8DB8W8C8$ ;8 LA E<;A

CBA9;( P89$A!($ en accidentes mortales las m/s de las veces se nos ocurren desastres enormes , es"ectaculares. Pensamos en aviones ue se estrellan causando la muerte de 100 o m/s "ersonasI o en trenes ue se descarrilan al "asar "or un "uenteJ o en incendios desencadenados en grandes hoteles durante las horas de la noche. 8n verdadI la gran ma,or@a de los accidentes fatales inclu,en solo a una "ersona oI cuando m/s a unas "ocas. 8s cierto ue ocurren grandes accidentes "eroI "or cada desastre de magnitudI ha, cientos de casos en ue un hom&re se cae de una escalera de metro , medio de alturaI o es atro"ellado "or un camin o se le infecta una cortadura ue descuid. 8n resumidas cuentas. La ma,or@a de las muertes ocurridas "or accidentes son causadas "or a uellos 3"e ue=os accidentes:. 8n los 8stados BnidosI "or ejem"lo ha muerto mas gente en accidentes ue en las guerras ue ha "eleado desde la %"oca de la <nde"endencia. La ma,or@a de esas v@ctimas no eran temerariosI o aventurerosI o &orrachos incorregi&lesI o lun/ticos. 8ran gente comCn , corrienteI como ustedes , como ,oJ gente ue viv@a una vida comCn , corriente , ue se gana&a el "an en tra&ajos comunes , corrientes. !uchos de ellos se mataron justamente en el momento en ue ellos se hu&ieran "odido jurar ue lo ue esta&an haciendo era seguro , f/cil. Cmo "odemos defendernos contra un criminal ue nos ataca cuando nos sentimos m/s seguros2 Cmo "rotegernos contra el enemigo ue arremete contra nosotros &ajo la forma de herramientas familiares , e ui"os comunes2 Podemos hacerlo siguiendo un m%todo mu, sencillo , cu,as reglas son todav@a mas sencillas , f/ciles de a"render. Podemos eliminar de nuestra vida los accidentes fatales eliminando de ella todos los accidentes. 8s decir ue si su&imos cual uier escalera como si %sta tuviera 50 metros de alturaI nunca nos caeremos de una de metro , medio. $i o&servamos la regla de tra&ajar con cuidado junto a una m/ uina como "ara "revenir rasgu=os , cortadurasI estaremos garantiz/ndonos ue esa misma m/ uina jam/s nos atra"ar/ a muerte. $i usamos las herramientas manuales como se de&eI ins"eccion/ndolas con regularidadI no ha&r/ ca&eza de martillo floja ue se des"renda "ara magullar al del lado o a uno mismo. As@ de sencillo esK no vamos a tener accidentes si o&edecemos las reglas de seguridadI nos mantenemos alerta nos "onemos la ro"a adecuada "ara el tra&ajo , revisamos nuestro e ui"o "eridicamente. L si no nos vamos a lesionarI no vamos a sufrir lesin mortal alguna. 6astar/ con ue nos acordemos de estoK la muerte nos acecha m/s a menudo disfrazada &ajo las formas m/s seguras , corrientes. ;e manera ue el secreto de la verdadera seguridadI tanto "ara la vida como "ara las manosI es mantenerse constantemente alerta so&re los riesgos , "ro&lemas ue nos "resentan las cosas comunes , corrientes ue hacemos a diario. Puede "arecer dif@cil mantenerse en guardia en un tra&ajo de rutinaI "ero el esfuerzo vale la "enaI ,a ue la muerte nunca es un evento rutinario. -os inacabables das oscuros de la ce!uera, parcial o total comienzan con las e.cusas que al!unos buscan para no usar los anteojos de se!uridad cuando el trabajo los requiere.

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CHARLA N1 2<2

LA PB94BAL<;A; 89 8L 45A6A7(

?(L DB<85( ha&larles un "oco acerca del tema ue uiz/s ustedes "iensen ue no tiene relacin con la "revencin de accidentes. $in em&argoI aun ue esta relacin no sea mu, clara , directaI eAiste indirectamente. 8n realidad "odr@amos afirmar ue todas las actividades , actitudes est/n relacionadasI de una forma u otraI con la "revencin de accidentes "or ue la "revencin de accidentes de&e ser "arte integral de todo lo ue realizamosI dentro , fuera del tra&ajo. Para ir al grano me refiero a la puntualidad en el trabajo. Pero antes de continuar me gustar@a hacerles una "regunta "ara "artir de ese "unto. Creen ustedes ue la "untualidad en el tra&ajo es im"ortante "ara "revenir accidentes2 Duiero ue me eA"resen sus o"iniones "ara com"artir nuestras ideas , com"rendernos mejor, 5 El supervisor debe hacer una breve pausa para que los trabajadores ordenen sus ideas " puedan e+presarse. Debe alentar a los trabajadores para que participen " se sientan parte de la charla. 0na ve% que ha"an e+presado sus puntos de vista& el supervisor debe proseguir de la )orma siguiente). 6uenoI como ustedes mismos han "odido com"ro&arI aun ue uiz/s este tema se trate con "oca frecuenciaI es induda&le ue la "untualidad es im"ortante en la "revencin de accidentes. !uchos tra&ajadores "iensan ue esta&lecer un horario de entrada , salida es solo un "ro&lema de organizacin , disci"linaI sin em&argoI cuando se analiza un "oco se "uede ver f/cilmente su relacin con la "revencin. Podemos hacer una lista de factores relacionados con la "untualidad ue contri&u,en a "revenir accidentes o como la im"untualidad "uede "rovocar accidentes , 5 Aqu el supervisor puede orientar a los trabajadores para que ellos mismos enumeren algunos )actores. Sin embargo& si el supervisor no lo considera posible o apropiado debe proporcionar la in)ormacin que sigue). En *#%" # )!.a# tenemos ue considerar a la "untualidad en el tra&ajo como una res"onsa&ilidad "rimordial. Contamos con un horario de tra&ajo ue ha sido dise=ado "ara cum"lir con las necesidades de la "lanta , de las o"eraciones ue a u@ realizamos. Lo "rimero ue salta a la vista es ue si violamos dicho horario se causan inconveniencias a nuestros com"a=eros de tra&ajo "or u% cuando llegamos tarde "rovocamos interru"ciones , molestias a los ue ,a tienen un ritmo de "roduccin. 8videntemente al llegar

tarde se distrae la atencin , la concentracin de uienes ,a est/n tra&ajando , con ello se crea la "osi&ilidad de ue "or un descuido o "or un instante de distraccin se "roduzca un accidente o una lesin. En ( .!n6o )!.a#I al llegar tarde em"ezamos el tra&ajo alterados emocionalmente "or ue sa&emos ue estamos atrasados , ue no "odemos "erder tiem"o. Por esa falta de tran uilidad ,a no contamos con la misma dis"osicin mental. <nclusive "odemos llegar a sentirnos nerviosos "or causar tanta interru"cin , este nerviosismo "uede dar como resultado un accidente. En & #c # )!.a#I el ritmo de "roduccin ,a esta esta&lecido , en marcha. 8n nuestro af/n "or alcanzar ese ritmo "ara no atrasar la "roduccin intentamos tra&ajar con m/s ra"idez. 8n muchas ocasiones lo ue conseguimos con tal a"uro es olvidarnos de ciertas normas de "revencin de accidentesI cometer errores , negligencias ue "ueden "rovocarnos lesiones. Por ejem"loI uiz/s "onemos el e ui"o o la ma uinaria en marcha sin antes com"ro&ar ue todo est/ en orden adecuado , ue no eAiste ningCn defectoI o no realizamos la ins"eccin inicial "ara ver si los resguardos de la m/ uina o el e ui"o est/n colocados de&idamente. En c!a#&o )!.a#I es "osi&le ue al llegar tarde se nos olvide o "asemos "or alto la "roteccin "ersonal esta&lecida , con ello aumentamos la "osi&ilidad de sufrir lesiones innecesarias en caso de accidente. 8l hecho de no usar la "roteccin "ersonal adecuada es un grav@simo error ,a ue nos eA"one a los "eligros sin am"aro alguno. L "or CltimoI el hecho de tener ue caminar entre "uestos de tra&ajo en o"eracin "ara llegar hasta el nuestroI siem"re im"lica la "osi&ilidad de ue algCn material o determinada accin no "revistaI como "or ejem"loI "asar "or donde un soldador realiza su tarea "odr@a "rovocarnos un da=o ocular si no se lleva la "roteccin adecuada. 5ealmente "odr@a continuar se=alando otros "untos so&re la im"ortancia de la "untualidad en el tra&ajo "ara "revenir accidentesI "ero "or razones de tiem"o no es "osi&le eAtendernos m/s. ;e todas formas creo ue lo ue hemos mencionado es suficiente "ara hacernos recordar , mantener "resente en nuestras mentes como la "untualidad esta relacionada con la "revencin de accidentes. 5ecordemos ue con el sim"le hecho de llegar al tra&ajo "untualmente ,a estamos contri&u,endo a evitar accidentes.

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CHARLA N1 2<3

8L 45A6A7( 89 8DB<P(
A948$ ;8 ;8C<5L8$ el tema de la charla de ho,I uiero hacerles una "reguntaK es "osi&le "racticar algCn de"orte o triunfar "lenamente en la vida sin la coo"eracin de otras "ersonas2 LgicamenteI ninguna "ersona "uede a&arcarlo todoI "or eso todos necesitamos la coo"eracin de los dem/s. 8sto comCnmente se conoce como trabajo en equipo, , so&re esto va a girar la charla d ho,K el trabajo en equipo dentro de la "lanta. 4ra&ajar en e ui"o significa ue de&emos tra&ajar unidosI siem"re "ensando en el &ienestar de todos "or igual. ;e hecho el trabajo en equipo hace "osi&leI no solo ue se gane en los de"ortes , ue se lleven a ca&o gran numero de tareasI sino ue tam&ien se "revienen los accidentes. Earios ojos ven mas ue dosI varias manos "ueden hacer mas ue dosI , varias mentes "ueden "revenir mucho mas ue una sola. ?a, muchas formas en ue "odemos tra&ajar juntosI como un e ui"oI "ara "revenir los accidentes. $i todos coo"eramos en realizar los tra&ajos de orden , lim"iezaI estamos tra&ajando juntos "ara evitar ue ese tra&ajo se deje solamente a cargo de una "ersona o se acumule , "ueda llegar a "rovocar accidentes. Lo mismo sucede cuando hacemos re"araciones e ins"ecciones a las m/ uinasI cuando lim"iamos los "asillosI o recogemos material del sueloI o almacenamos las herramientas , otros materiales ue no se usan en su lugar a"ro"iadoI o cuando &rindamos a,uda a otros tra&ajadores "ara levantas o&jetos "esados. Cuando ha&lamos de tra&ajo en e ui"o en la industria es necesario tener "resente ue de&emos mantener nuestro e ui"o de tra&ajo intactoI uiere decirI ue ninguno de nosotros "uede sufrir un accidente ni lesionarse "or ue no ha, nadie ue lo reem"lace. 8s a u@ donde esta la diferencia entre el tra&ajo en e ui"o en la industria , el tra&ajo en e ui"o en los de"ortes. 8n los de"ortes ha, aletas adicionales ue "ueden reem"lazar a sus com"a=eros de e ui"o de acuerdo a las necesidades del juego. $in em&argoI en la industria generalmente no eAisten tales sustitutos. A u@ cada uno de nosotros tiene un "uesto , un tra&ajo ue desem"e=ar , en muchas ocasiones no ha, nadie "re"arado "ara ue "ueda autom/ticamente desem"e=ar nuestro tra&ajo. Al igual ue los atletas nosotros tam&ien nos regimos "or ciertas normasI usamos los e ui"os de "roteccin "ersonal necesarios , tra&ajamos como un e ui"o. Por ejem"loI si estamos jugando al fCt&ol sa&emos ue tenemos ue atenernos a las indicaciones ue est/n marcadas en el cam"o de juego as@ como a las reglas ue ,a se han esta&lecido "ara el mismoI , en caso de ue violemos las normas ha, oficiales ue im"onen una multa. 8n nuestro caso la multa ue reci&imos cuando ignoramos una norma son los accidentes. 5ecuerden ustedes ue estamos tra&ajando en e ui"o , ue si uno de nosotros comete un error "or ue decide no seguir una norma ,a esta&lecida , se accidentaI el resto del e ui"o "ierde algo. 4odo esto tiene como consecuencia "erdidas en la "roduccin , so&re todo una "%rdida humana. 8n la industriaI cuando violamos una norma de "revencin de accidentesI la ignoramosI la multa ue reci&imos es mucho ma,or , mas trascendental ue la ue se le im"one a los jugadores en los de"ortes. 8s "osi&le ue "or la infraccin de esa norma un tra&ajador se uede fuera del tra&ajo "ermanentemente , nadie X ni ustedesI ni ningCn miem&ro de nuestro de"artamentoI ni la com"a=@a> "uede darse el lujo de sufrir lesiones " de "erder a un tra&ajador "or esta razn. 4al como dije antes esto trae graves consecuencias "ara todos "or ue la "roduccin disminu,eI el e ui"o sufre la falta de un tra&ajador , el tra&ajador sufre la lesin. $u"ongamos ue todos vamos remando en un &ote "or un r@o . 4odo de&emos remar a un mismo tiem"o manteniendo el mismo ritmo , com"/s "ara "oder avanzar r/"idamente con comodidad. $i uno de nosotros se atrasaI o lo hace inde&idamenteI hace ue se "ierda ese ritmo ue se lleva&a antes. 8n otras "ala&rasI el error o descuido de un miembro del equipo echa abajo todo el es)uer%o del equipo completo, Por CltimoI de&emos de recordar ue como el tra&ajo en e ui"o hace ganar en los de"ortesI tam&i%n facilita la "roduccin en le tra&ajoI "ero mas im"ortante aun previene los accidentes,

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CHARLA N1 2<<

CR!( P58E89<5 8L 8$45Q$ P(5 CAL(5

8L CB85P( ?B!A9( tiene un mecanismo de ada"tacin "ara tra&ajar en calor. $e llama aclimatacin. Cuando una "ersona tra&aja en el calor la "rimera vezI "osi&lemente desarrollara s@ntomas de estr%sI tales como tem"eratura elevada del cuer"oI "ulsaciones del coraznI latidos r/"idos , sudoracin. Pero una vez ue lleve varios d@as tra&ajando en el calorI su cuer"o har/ "osi&lemente una serie de ajustes. 8stos ajustesI ue inclu,en una tem"eratura del cuer"o &aja , una "ulsacin tam&i%n &ajaI ocurrir/n des"u%s ue la "ersona ha tra&ajado en el calor durante un semana "or lo menos dos horas "or d@a. 8l contenido de sal del sudor ha&r@a descendido una tercera o una cuarta "arte de la cantidad en el sudor de una "ersona ue no estuviera aclimatada. ;es"u%s de una aclimatacin al calorI una "ersona "uede tra&ajar con m/s efectividad &ajo condiciones ue anteriormente le eran intolera&les. 8l "rimer d@a en un am&iente de calor una "ersona de&e realizar solamente un 50Y de la cantidad de tra&ajo normal. La cantidad de tra&ajo de&e ser incrementada un 10 Y cada d@a hasta alcanzar el 100 Y de la cantidad de tra&ajo normal. $i el am&iente se hace m/s calienteI como durante una ola de calorI la "ersona de&e aclimatarse al nuevo nivel de estr%s "or calor. La aclimatacin disminu,e gradualmente si se "ara de tra&ajar en un am&iente caliente. 4am&i%n se "ierde algCn grado de aclimatacion en los fines de semana. L si se deja de tra&ajar durante una semana com"leta en un am&iente de calorI se "ierde algCn grado de aclimatacion en los fines de semana. L si se ha de tra&ajar durante una semana com"leta en un am&iente de calorI se "ierde mucha aclimatacin. 8sto significa ue los tra&ajadores ue est/n eA"uestos a tra&ajar en el calor la "rimera vezI o vuelven a tra&ajar en un am&iente de calor des"u%s de ha&er estado ausentes durante cierto tiem"oI de&en reducir su cantidad de tra&ajo en un am&iente caliente hasta ue se vuelva a aclimatar. 9aturalmenteI algunas "ersonas tienen mas dificultades ue otras en aclimatarse. 8 incluso ha, algunas ue nunca llegan a aclimatarse. 4engan en cuenta ue la deshidratacin es el factor mas im"ortante en la ma,or "arte de los "ro&lemas ue se originan de&ido al calor. 8l cuer"o "ierde alrededor de dos litros , medio de fluidos al d@a &ajo condiciones normales. Pero el cuer"o "uede "erder de medio litro a cerca de litro , medio de fluidos "or hora cuando se desarrolla el tra&ajo duro en el calor. 8so significa ue es "osi&le ue algunos de ustedes "udieran "erder hasta # Zg de "eso "or d@a si tra&ajaran en una tarea "esada en un am&iente de calor , no reem"lazaran el agua ue "ierden. 9ormalmente es "osi&le tolerar una "%rdida de "eso del cuer"o del 1 al 2Y. 8so significa una "%rdida de a"roAimadamente de '50 g a 1.5 Zg en una "ersona ue "ese alrededor de '0 Og. La "%rdida de un 2 a un 3Y del "eso del cuer"o reduce el volumen de circulacin de la sangre , "uede resultar en tem"eratura elevada del cuer"o , "ulsaciones altasI sed e incomodidades graves. La "%rdida de un 3 a un #Y del "eso del cuer"o resulta en un desem"e=o "o&re del tra&ajo. Adem/sI si se continCa tra&ajando &ajo esas condiciones se "uede desarrollar una enfermedad de&ido al calor. La "%rdida de fluidos de mas del #Y del "eso total del cuer"o "uede tener consecuencias m%dicas graves. 8sta "%rdida de fluidos tendr/ los mismos efectos en el cuer"o tanto si ocurren en un d@a como en unos "ocos d@as. La solucin al "ro&lema es o&vioI como "ueden ver. $i tra&ajan en un am&iente de calorI de&en &e&er suficiente agua fresca "ara reem"lazar el agua ue "ierden a trav%s de la sudoracin. 9ecesitan &e&er cada 20 minutosI si es "osi&leI durante todo el d@a. Adem/s de&en &e&er cada 20 o 30 minutosI inde"endientemente si tienen sed o no. 8so se de&e a ue la sed es un indicador "o&re &ajo esas condiciones. Cuando se siente sedI es se=al de ue ,a eAiste el "ro&lema. Por ejem"loI si ustedes "ierden fluidos a una velocidad de un litro "or horaI necesitan reem"lazar el fluido &e&iendo un litro de agua "or hora. Cuando tra&ajen en condiciones de mucho calorI "%sense cada d@a "ara controlar su "eso. L &e&an cuando lo necesitenI aun ue de&an "arar de tra&ajar cada 20 o 30 minutos. 8l sudor no contiene solamente aguaI tam&i%n contiene sales , otros electrolitos. 8l cuer"o necesita una cierta cantidad de sal "ara o"erar adecuadamenteI "ero el uso de ta&letas de sal no es recomenda&le. Las ta&letas de sal "roducen irritacin en el estmagoI ue "uede incluir n/usea , vmitos. Bna dieta &ien &alanceada ,a contiene de "or s@ la sal ue se necesita. Pero si se "roducen tirones es "osi&le ue se necesite tratar ese "ro&lema. 9unca se olviden ue el estr%s "or calor es un "ro&lema grave "ara la salud. 8l estr%s "or calor "uede matar , "uede matar con mucha ra"idez.

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CHARLA N1 2<=

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8DB<L<65<(

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Como resultado de condiciones am&ientalesI alta "roduccin meta&lica de calor , "osi&lemente otros factoresI una "ersona "uede ser inca"az de mantener el e uili&rio de calor de su cuer"o. 8sto "uede resultar en una o mas de las siguientes enfermedades. (alambres por calor Xaun ue no atentan contra la vida. Los calam&res "or calor "ueden ser dolorosos. (curren cuando los niveles de sal del cuer"o descienden "or de&ajo del nivel normalI generalmente des"u%s de ha&er sudado &astante durante mucho tiem"o , ha&er reem"lazado el agua "%rdida "ero no la sal "erdida. 8ste dese uili&rio "uede dar lugar a lo ue "o"ularmente se conoce como 3calam&res:I , ue m%dicamente se define como 3contraccin es"asmdica e involuntaria dolorosa , "oco dura&le de ciertos mCsculosI es"ecialmente de los de la "antorrillaJ normalmente es consecuencia de esfuerzos musculares desmesurados :. La v@ctima suele mantenerse alerta , &ien orientadaI con un "ulso , "resin de la sangre normal. Puede ha&er evidencia de mucho sudorI aun ue la "%rdida del sudor "uede ha&er ocurrido muchas horas antes. 1ratamiento inmediato. Aflojar la ro"a de la v@ctima , "ermitir ue descanse. Administrar una solucin electrol@tica. La mejor medida de "revencin es salar los alimentos mas ue de ordinario durante "er@odos de alto riesgoI esto esI cuando la eA"osicin al calor , el sudor son mas altos ue de ordinario. Las soluciones electrol@ticas suelen estar dis"oni&les en latas o &otellas. La no se recomiendan las ta&letas de sal como se hacia a=os atr/s de&ido a ue se "uede suministrar una cantidad de sal adecuada salando m/s los alimentos ue de ordinarioI , de&ido a ue el uso eAcesivo de ta&letas de sal "uede traer "ro&lemas ue son tan graves como el tener mu, "oca sal. Agotamiento por calor X Al agotamiento "or calor tam&i%n se lo conoce "or otros nom&res como cola"so "or calor o "ostracin "or calor. 8l agotamiento "or calor trae consigo una funcin cardiaca inadecuada ue resulta del fallo del sistema circulatorio de com"ensar "or el aumento de flujo de sangres , la deshidratacin causada "or un sudor eAcesivo. Los s@ntomas "ueden variar desde un leve mareoI fatiga , dolor de ca&ezaI hasta un cola"so com"leto con "%rdida del conocimiento. T#a&a"% n&o %n" 6%a&o, !over al individuo a un am&iente mas fr@o , colocarlo en una "osicin horizontal. $i la v@ctima esta des"ierta , es ca"az de tragarI se le "uede administrar un vaso con una solucin electrol@tica. 8sto se "uede re"etir tres o cuatro veces. $i la condicin "ersisteI se de&e conseguir a,uda m%dica. Insolacin, La causa de la insolacin no se entiende &ien todav@aI aun ue generalmente se la atri&u,e a un deterioro del mecanismo de sudoracin. Las "ersonas ue sufren de insolacin con frecuencia se

des"loman sin ha&er eA"erimentado ningCn s@ntoma de aviso. Las caracter@sticas so&resalientes de insolacin sonK falta de sudor , una elevacin significativa de la tem"eratura del cuer"oI generalmente tan alta como 41 grados cent@grados o m/s. Las "iel se volver/ caliente , seca , la v@ctima "uede encontrarse desorientadaI confusa. "sta es una situacin de emer!encia que atenta contra la vida. "s necesario aplicar el tratamiento inmediatamente. 1ratamiento inmediato, 4rans"ortar a la v@ctima inmediatamente a un centro m%dico. ;urante el trasladoI se le de&e uitar la ro"a , utilizar aire acondicionadoI si esto es "osi&le. $al"icar agua so&re la v@ctima , "ermitir ue se eva"ore "or medio del aire acondicionado o "or el aire ue entra "or las ventanas. $e de&e evaluar con "recisin la gravedad de la situacin si la v@ctima ue sufre de insolacin se encuentra en un lugar a"artado de "o&laciones como en un monte o en un &os ue. 8n este caso ha, ue trasladar a la v@ctima lo antes "osi&le a un centro m%dico. $i se dis"one de aguaI ha, ue sumergirla , darle masajes $i la v@ctima tiem&la o tiene escalofr@osI se de&e sacarla del agua hasta ue desa"arezcan , luego volverla a sumergir. ;escontinuar las sumersiones cuando la tem"eratura de la "iel de la v@ctima es igual a la de usted. Btilice el dorso de su mano "ara com"ro&ar esta tem"eratura. Cuando se dis"one de medio de trans"orteI ha, ue dar "rioridad a esto antes ue a las medidas de enfriamiento antes mencionadas. $i la v@ctima esta conscienteI dejarle ue &e&a un "oco de agua. 9o suministrar estimulantes. M 6%6a( *# $ n&%$a( Cuando el control del am&iente de tra&ajo no es "r/ctico , la situacin im"lica altas tem"eraturasI se hace necesario contem"lar la relacin eAistente entre el tra&ajador , el am&iente "ara encontrar medio de "revenir "erjuicios a su salud o deterioro en su eficiencia. A continuacin "resentamos algunas sugerencias "ara reducir la cantidad , gravedad de las eA"osiciones "or calor , enfermedades ue "udieran resultarK 1. 8Acluir a las "ersonas con enfermedades sistem/ticas de eA"osiciones inusitadas al calor. 2. Permitir ue los tra&ajadores se aclimaten. Los mecanismos res"onsa&les de la aclimatacin no se entienden &ienI "ero las "ersonas ue est/n eA"uestas continuamente al calor llegan a aclimatarse , lo toleran mejor. 3. 4omar suficiente agua "ara "revenir la deshidratacin. 4. Aumentar la ingestin de sal "ara mantener los niveles de sal adecuados en la sangre. 8l aumento de sal tam&i%n a,uda a ingerir mas agua. 5. Llevar ro"a liviana , clara "ara "roteger al cuer"o del calor radiante.

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#.

;isminuir la "roduccin de calor del cuer"o limitando el tra&ajo manteniendo "er@odos de descanso o "or cual uier otro medio.

'.

Programar el tra&ajo "ara &eneficiarse de condiciones clim/ticas , de otras am&ientales.

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CHARLA N1 2<>

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89 8$4A charla uiero ha&larles de las sugerencias. 4odas las em"resas cu,as gerencias est/n interesadas en la "revencin de accidentesI uieren reci&ir sugerencias de los tra&ajadores en este tema. L ustedes "ueden estar seguros ue esta em"resa tam&i%n las uiere. Constantemente me "iden ideas "ara ue las cosas sean mas seguras. La gerenciaI cuando alguien se lesionaI nos hace una cantidad de "reguntasI como "or ejem"lo 3Cmo es ue nadie se dio cuenta ue "od@a suceder2I 9o le ha&@a ense=ado a hacerlo con seguridad2 8s ue tenia ue suceder un accidente "ara reconocer el "eligro2:I , as@ continCan. La "regunta &/sica ue esta latente en todas las otras "reguntas es en realidad K $e ha "reocu"ado cada uno de ustedes "or o&tener ideas so&re la "revencin de accidentes de los tra&ajadores2: de no ser as@ cons@ganlasI nos dicen. La gerencia tiene razn. 9adie "uede hacer un tra&ajo , conocerlo mejor ue los ue lo hacen todos los d@as. 8sto de&er@a significar ue el ue conoce su tra&ajo no se lesiona. L en realidad significa esto si tiene conciencia de la "revencin de accidentes , usa siem"re la ca&eza. 8l conoce todos los "untos "eligrosos de su tra&ajoJ sa&e la forma de evitarlosJ conoce las "r/cticas de seguridad ue de&er@a o&servar. 8sta es la forma en ue la em"resa uiere ue nos com"ortemos cada uno de nosotrosI , tam&i%n lo uiero ,o , estar seguro ue todos , cada uno de ustedes tam&i%n. Cada uno de ustedes de&e estudiar cada "arte de su tra&ajo "ara hacerla en la forma m/s segura. 8s algo ue "ueden hacer "or s@ mismos , traerles las ideas. Parte de mi tra&ajo consiste en conseguir tantas sugerencias como sea "osi&le. Con esto no uiero decir ue todas ser/n ace"ta&les "ero las estudiar% a cada una de ellas cuidadosamente , se las "asare a la gerencia. Duiero ue entiendan ue no ueremos ue hagan sugerencias alocadas "or el solo hecho de hacerlas. Lo ue ueremos es ue hagan sugerencias slidas , ueremos tantas como "uedan "ensar. Por lo tantoI "nganse a "ensar , a tansmitirme sus ideas. L no se limiten eAclusivamente al tra&ajo ue hacen. !iren "or toda la "lanta. Duiero hacer hinca"i% en una cosa. A uien "resente una idea ue tenga valor se le reconocer/. ?e o@do comentarios ue en algunas com"a=@as es al su"ervisor a uien se le reconocen las ideas de sus tra&ajadores. A u@ no tra&ajamos as@. 9i ,oI ni nadie se atri&uir/ ideas ue no les corres"onden "or lo tantoI no tengan miedo de "resentarlas , de ue se las ro&en. (tro "unto im"ortante es ue si una sugerencia no es ace"tada se les eA"licara el "or ue , ustedes tendr/n derecho a una eA"licacin. 4am&i%n si una sugerencia es ace"tada , si su "uesta en "r/ctica se demoraI se les dir/ el "or ue. Algunas modificaciones re uieren mas cam&ios , "laneamiento ue otras. 8l 3cazar: sugerencias de "revencin de accidentes "uede a,udar a evitar accidentes. L es mu, f/cil ver el "or u%. $i realmente tratan de encontrar cosas "ara sugerir encontrar/n formas m/s f/ciles de hacerlo. 8sto tam&i%n les a,udar/ a hacer un tra&ajo mejor , en consecuencias a ue la em"resa tenga un mejor conce"to de ustedes. Cuando alguien diceI 7uan es un &uen tra&ajadorI "ero a la vez agrega ue tam&i%n tiene conciencia de la "revencin de accidentesI es un &uen halago. Por lo tantoI tr/iganme sus sugerencias ue eso a,udar/ a ue esta "lanta sea m/s segura , un lugar mejor "ara tra&ajar.

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CHARLA N1 2<5

;R9;8 8$4A 8L 6BUR9 ;8 $BF8589C<A$2

$< L( ?<C<85A ahora mismo esta "reguntaI donde esta el &uzn de sugerencias2I Cu/ntos de ustedes sa&r@an la res"uesta correcta2)).."or lo "oco ue se suele usar ese &uzn en nuestra "lantaI "odr@amos cam&iar su nom&re verdadero "or el de 3&uzn del olvido:. A "esar de lo inocente e ingenuo ue "arece nuestro &uznI es en realidad una arma mu, "oderosaI ca"az de eliminar muchas situaciones de accidentes ue "ueden dar lugar a lesiones graves o la muerte. Pero esa ca"acidad constructiva enorme ue encierraI solo "uede servirnos si lo usamosJ esto esI si cada vez ue tenemos una sugerencia ue vale la "enaI la escri&imos , la metemos en el &uzn. 8n nuestra "lantaI nuestra gerencia no solo uiereI sino ue necesita sus sugerencias. Cada vez ue ,o me reCno con mis su"erioresI se me "regunta "or sugerencias ue "uedan mejorar nuestro desem"e=o. L si "resento sugerencias ue vienen de ustedes directamenteI el im"acto es mucho ma,or. $iem"re ue ocurre un accidenteI nuestros su"eriores nos hacen a los su"ervisores "reguntas tales comoI 3cmo es "osi&le ue ocurriera ese accidente2 )).Cu/nto tiem"o eAisti esa condicin insegura2 ))..8s ue no se les ense= a los tra&ajadores la forma correcta de hacer ese "rocedimiento2)))..Por u% siem"re tenemos ue es"erar a ue ocurra un accidente "ara esta&lecer un "r/ctica segura ue "udiera ha&erlo evitado2))L otras "reguntas "or el estilo. Pero entre todas las "reguntas suele so&resalir unaI ue esK 34ratan ustedes los su"ervisores de hacer lo "osi&le "ara ue los tra&ajadores sugieran forma de hacer su tra&ajo correctamente o evitar situaciones "eligrosas2 L "ensando en esta "regunta es "or lo ue se me ha ocurrido dedicar esta charla de ho, a este tema. 9adie en esta "lantaI a&solutamente nadieI "uede hacer el tra&ajo ue realizan cada uno de ustedes ha&itualmenteI mejor ue ustedes. Bstedes lo conocen "erfectamente "or ue ustedes viven con %lI d@a tras d@a. Por lo tantoI cada uno de ustedes tiene la "osi&ilidad de sugerir ue manera se "uede realizar con mas efectividad , con mas "eligrosidad. Al fin , al ca&o los &eneficios ue se "ueden o&tener "or medio del &uzn de sugerencias re"ercutir/ directamente en ustedes mismosI $i ustedes o&servan algCn mecanismo de una m/ uina o de una herramienta ue en alguna situacin "ueda "roducirles una lesin o "ueda causar un accidente con "%rdidas a la "ro"iedadI de&en "ensar si ha, alguna forma en ue se "udiera corregir esa situacin. L si la encuentranI de&en escri&irla , "onerla en el &uzn de sugerencias "ara ue nuestra gerencia "ueda estudiar , "oner una solucin si es "osi&le. 5ecuerdo una vez un tra&ajador ue convivi con una anormalidad ue ten@a una m/ uina durante varios mesesI hasta ue un d@a la m/ uina le a"res la mano , "erdi dos dedos. Cuando a los varios d@as de ocurrido el accidenteI se le "regunt al tra&ajador si lo ue hizo la m/ uina en esa ocasin lo ha&@a hecho anteriormenteI contest ue s@I ue lo ha&@a venido haciendo durante m/s de tres meses. L cuando se le "regunt "or ue no se lo ha&@a comunicado al su"ervisor antesI dijo ue tenia miedo ue el su"ervisor le i&a a decir ue se ueja&a "or uejarse. L cuando el investigador le "regunt "or ue no ha&@a escrito su "reocu"acin en un "a"el , lo ha&@a echado en el 3&uzn de sugerencias:I res"ondi ue nunca se le ha&@a ocurrido ue "od@a hacer esoJ , adem/s no sa&ia donde esta&a ese &uzn. 8n toda las com"a=@as eAiste este ti"o de &uzn , son muchos los errores de o"eracin ue se corrigen gracias a las sugerencias ue se escri&en los tra&ajadores. L en algunas ocasionesI si la sugerencia realmente va a re"ercutir en ahorros significativos "ara la em"resaI se suele incluso "remiar al tra&ajador "or ha&er sugerido esa medida de ahorro. 8n nuestra "lanta tam&i%n eAiste esa "ol@tica , ,a son varios los tra&ajadores ue se han &eneficiado de las sugerencias ue han "resentado. 8sto, seguro ue cada uno de ustedes "udiera "resentar "or lo menos dos , tres ideas ue "ueden a,udarles a realizar mejor su tra&ajo o a mejorar el sistema glo&al de o"eraciones. $i "or la razn ue sea no se atreven a "resent/rmela a m@ oralmenteI les recomiendo ue la "ongan "or escrito , la echen al &uzn de sugerencias. L las sugerencias no solo tienen ue estar relacionadas directamente con el tra&ajo ue ustedes hacenJ "ueden estar relacionadas tam&i%n con situaciones generales ue ha,an o&servado en la "lanta o en algCn de"artamento en concreto , ue crean ue "ueden mejorar. Como les he dicho antesI en nuestra "lanta eAiste la "ol@tica de "remiar cual uier sugerencia ue sea im"ortante. ;e todas formasI todas las sugerencias se tienen en cuentaI aun ue "arezcan "e ue=as. $iem"re ue hagan una sugerencia t%nganlo "or seguroI se les dar/ cr%dito total "or la mismaI , si "or alguna razn no se va a "oder "onerla en "r/cticaI se les comunicar/ la razn , se les agradecer/ "or ha&erla sugerido. Las sugerencias "ueden a,udarles a realizar su tra&ajo mejor , a evitar accidentes. 8s f/cil ver "or u%. $i ustedes concentran su atencin en &uscar maneras de hacer su tra&ajo mejorI esto, seguro ue las encontraran. L "osi&lemente esas nuevas formas de hacer el tra&ajo con mas eficacia tam&i%n les facilitar/ el mismoI L no creo ue haga falta recordar ue una sugerencia revalorizar/ mas su situacin ante nuestra em"resa. L si alguien tiene dificultad en escri&ir una sugerenciaI ,o esto, siem"re dis"uesto a a,udarle. Pero t%nganlo "or seguroI ue el cr%dito total de la sugerencia sea solo "ara ustedes. 8s"ero ue esta charla no caiga en el olvido , ue nos "ro"ongamos todos nosotros en usar ese 3&uzn de sugerencias: con mas frecuencia , efectividad ue lo hemos venido haciendo hasta ahora.

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CHARLA N1 2<@

L($ C(L(58$ ?A6LA9

?(L DB<85( a"rovechar esta charla "ara ha&larles de la utilizacin del color como lenguaje sim&lico. 8s "osi&le ue muchos de ustedes ha,an notado ue cada d@a se usa mas el em"leo de colores "ara sim&olizar mensajes. Al igual ue las se=ales de tr/nsitoI en la industria se utilizan s@m&olos de manera ue "uedan ser entendidos "or la ma,or@a de las "ersonas aun ue no com"artan el mismo idioma o no se"an leer ni escri&ir. La industrializacin moderna re uiere cada vez mas del uso de una t%cnica sim&lica universalizada. La utilizacin de colores re"resentativos esta llamada a satisfacer esa necesidad. 8s de suma im"ortancia ue todos estemos familiarizados con los colores , sus significados. 8l o&jetivo "rinci"al de esta charla es ue a"rendan la utilizacin del color "ara identificar "eligros , e ui"os "rotectores. ;e&emos tener siem"re "resente ue el em"leo del color no reem"laza los resguardos sino ue es un com"lemento, 5Se recomienda que el supervisor que d esta charla prepare una lista de colores con su signi)icado para repartir a los participantes). 8ntre los colores sim&licos usados en la industriaI esta el #o-oI %ste sim&oliza incendioI "eligro , "arar. <dentifica los e ui"os de "roteccin de incendioI inclu,endo avisos de salidas. <dentifica adem/sI "aredes , so"ortes so&re los cuales se colocan los eAtintores , los reci"ientes de l@ uidos inflama&les G$alvo reci"ientes de trans"ortesI en los cuales de&e estar escrito el nom&re del contenidoH. 8l rojo se utiliza en los aviso de "eligros , luces so&re &arrerasI o&strucciones tem"orales , o&ras tem"orales de construccin. 8n las &arras de "aradas de emergenciaI en m/ uinas como en trituradoras de caucho. Pasando a un segundo color uiero ha&larles del a"a#%))o ue se utiliza "ara sim&olizar "recaucinI "ara marcar "eligros f@sicos. Con este color se identifican los "eligros ue "ueden dar "or resultado res&alonesI ca@das tro"iezos as@ como tam&i%n atra"amientos entre o&jetos o gol"e contra estos. Duiz/s ustedes ha,an notado ue algunas de las se=alizaciones amarillas tienen l@neas slidas con franjas negras o &ien cuadros amarillos com&inados con negroI esto se hace "ara llamar aCn mas la atencin. 8ste color se em"lea en &arandasI "asamanos o "arte su"erior o inferior de "elda=os o escalerasI vigas &ajasI ca=os o "oleas de grCas. 4am&i%n en los &ordes sin "roteccin de "lataformaI fosas , "aredes. Adem/s se utiliza en los e ui"os mviles Gde construccin , manejo de materialesH , locomotoras industrialesI la ma,or@a de las cuales se identifican con franjas negras , amarillas. 8l tercer colorI les ser/ f/cil de recordar ,a ue com"leta el sem/foroI es el $ #6 . $e utiliza en lugares de u&icacin de e ui"os de seguridad , "rimeros auAilios. 8ste color se utiliza "ara se=alizar duchas de emergenciasI camillasI mascaras antigases , ta&leros de anuncios de "revencin de accidentes. La com&inacin del n .#o 7 +)anco se utiliza "ara s@m&olos de tr/fico , orden , lim"ieza. 8sta com&inacin se utiliza en cuadros o l@neas slidas. (tro color llamativoI el ana#an-a6o' es el ue se utiliza "ara identificar las "artes "eligrosas de m/ uinas , e ui"os el%ctricos las "artes "eligrosas de las m/ uinas ue uedan eA"uestas cuando se a&ren "uertas o cuando se retiran los resguardos. 8ste color identifica adem/s los e ui"os de energ@a ue "ueden cortarI triturarI gol"ear o "rovocar otras clases de lesionesI los resguardos internos mvilesI los &otones de arran ue de seguridadI los &ordes eA"uestos de m/ uinas cortadorasI engranajesI "oleasI roldanas , "iezas similares. Ahora "asamos a uno de los colores favoritos de mucha genteI el a;!)' ue se utiliza "ara las advertencias de o"eracin. ;e este color se "intan las &arrerasI &anderinesI tarjetas , otros elementos de advertencias "ara evitar ue se arran uenI se usen o se "ongan en movimientoI ma uinarias o e ui"os ue se est/n re"arando o se les esta efectuando un servicio. (tro color ue de&emos a"render a identificar es el "o#a6o ue indica "eligros de radiacin. ;e este color se "intan los reci"ientes , materiales radioactivos as@ como las salasI escotes o e ui"os ue est/n contaminados con materiales radioactivos. 8s mu, im"ortante mantener &uen orden , lim"ieza en los lugares donde se utilicen estos se=alamientos. Las acumulaciones de "olvo , suciedad reducen la iluminacin haciendo dif@cil la identificacin de los colores. La "intura descolorida , &orrada reduce el valor "rotector ue tiene el contraste de colores en las m/ uinasI la identificacin de los colores de los e ui"os , los colores definidos ue de&en tener los carteles. Cuando se "resentan estas condiciones , ustedes las o&serven de&en informarme inmediatamente "ara ue sean corregidos.

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CHARLA N1 2<A

AFB<9AL;($ (5<F<9AL8$ L P5SC4<C($

LA V<8$4A ;8 9avidad es uiz/s la m/s hermosa del a=o. Los miem&ros de las familias ue de&ido a sus tra&ajosI estudios u otras ocu"aciones viven distantes durante el a=oI a"rovechan esa fecha "ara reunirseI contarse sus eA"erienciasI comerI &e&erI en una "ala&ra ser felices. La 9avidad es tam&i%n una fecha dedicada a hacer regalos. Los ni=os sue=an ,a desde meses antes con los juguetes ue reci&ir/n. $a&en ueI a nos ser ue los juguetes o juegos ue desean sean eAcesivamente carosI los encontraran de&ajo del /r&ol la ma=ana de 9avidad. Pero no solo los ni=os reci&en regalos. La Viestas 9avide=as son d@as en ue las "ersonas adultas reci&en regalos , hacen mas regalos a otras "ersonasI "arientesI amigos ue en ninguna otra %"oca del a=o. Duiero ue me den a u@ ejem"los de regalos ue han solido hacer a "ersonas adultas en a=os anteriores. GA u@ el su"ervisor oir/ ejem"los tales comoK "a=uelosI &otellas de [hisO,I radiosI etc.H. Lo no les uiero decir ue todo eso esta malI ni mucho menosI "ero uisiera ue este a=o hici%ramos una eAce"cin a estos regalos tradicionales , regal/ramos algo ue verdaderamente manifieste ue la "ersona a la ue vamos a hacer el regalo nos interesa realmenteI nos interesa su saludI su integridad f@sica. 4engo la com"leta seguridad ue regalos de esta @ndole son con frecuencia mucho mas a"reciados ue otros regalos ue sirven solamente "ara satisfacer los sentidos. Eeo "or ah@ unas caras ue "arecen uerer "reguntarK 3A u% regalos se esta refiriendo nuestro su"ervisor2: !e esto, refiriendo a regalos ue la genteI nuestros familiaresI nuestros amigosI necesitan mas ue una sim"le &otella de [hisO,I un mechero de oroI una cor&ataI etc. ?a, o&jetos como herramientas , e ui"os de seguridad ue no de&ieran faltar en ninguna familiaI "or ue son de "rimera necesidadI , ue sin em&argoI mu, "ocas familias lo "oseen. ?a, muchas "ersonas ue mueren de&ido a ue no dis"onen de esos e ui"os. !e esto, refiriendo en concreto a cosas tales comoK 2otiquines de primeros au+ilios0 un &oti u@n de "rimeros auAilios con art@culos &/sicos como alcoholI vendasI jara&e de i"ecacuana G"ara casos de envenenamientoHI algodn mercurioI cromoI acom"a=ado de un !anual de Primeros AuAilios no de&er@a faltar en ninguna familia. 8n estos !anuales se encuentra la informacin &/sica ue se necesita "ara sa&er ue hacer cuando alguien se uemaI como eAtraer una "art@cula de algo ue se introduce en el ojoI como desinfectar una heridaI etc. E+tintores3 Cuantas "ersonas ue han "erdido a miem&ros de su familia o ue han tenido ue contem"lar desde su jard@n su casa en llamasI hu&ieran deseado ue alguien les hu&iera regalado un eAtintor de incendiosDuiz/s con un sim"le eAtintor de incendios se "odr/ ha&er a"agado ese fuego ue se "rodujo al "render fuego el mantel de la mesa ue des"u%s se eAtendi "or toda la casa (inturones de seguridad0 Como todos ustedes sa&en mu, &ienI los conductores , "asajeros ue van sujetos con un cinturn de seguridad tienen muchas m/s "osi&ilidades de salir ilesos en un cho ue automovil@stico. 8ste "odr/ ser un aguinaldo mu, &onitoI "ara un amigo nuestro o incluso "ara nuestra familia. Lo s% ue muchos de ustedes a u@ no tiene instalados en sus automviles cinturones de seguridad. Piensen ue gran sor"resa seria "ara sus es"osas , sus hijos encontrarse en el automvilI la ma=ana de 9avidadI con un cinturn de seguridad "ara cada uno de ellos. Detector de humos3 los detectores de humos ue se encuentran ahora en el mercado son mucho m/s valiosos ue el mejor "erro guardi/n. L con las ventaja de ue "ueden estar alertaI sin distraerseI 24 horas al d@aI , funcionar con la m/Aima garant@a. Con un &uen detector de fuegos ustedes , sus familias o la familia a uien ustedes va,an a regalar el detectorI se "odr/n acostar con la seguridad de ue el menor fuego ue se "roduzca har/ sonar la alarma. ?a, docenasI cientos de regalos "r/cticos ue "odemos hacer. ?agamos el "ro"sito de regalar este a=o algo ue merezca la "enaI algo CtilI algo ue la "ersona ue lo reci&a "ueda decir de verdad ue es el mejor regalo ue ha reci&ido en su vida. 8s"ero ue disfruten al m/Aimo , les deseo a todos ustedes , sus familiasI unas Velices Pascuas , un Prs"ero A=o 9uevo.

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CHARLA N1 2<B

LA SEGURIDAD PAGA
;e vez en cuando alguien "reguntaK 31Paga realmente la seguridad2:. 34odo el tiem"oI el esfuerzoI el dinero ue se gasta en "rogramas de seguridadJ el "laneamientoI las cam"a=asI los concursosI los cartelesI todos los materiales de $eguridadI 14odo eso se retri&u,e en alguna forma2 1Eale la "ena2:. $olamente ha, una res"uestaK 3$<:. 34an seguro como ,o esto, a u@ ue la seguridad "aga:. 8s dif@cil E85 algunas de las maneras im"ortantes como la seguridad "aga. Bno no "uede levantar el dedo , decirK 3!ireI a u@ fue donde la seguridad "ag a,erJ a u@ es donde va a "agar la semana entranteI , a u@ en esta m/ uina "recisamenteI o de a u@ "ara all/:. Con los accidentes es una historia diferente. Bno "uede ver los accidentesI claro- Algunas veces sus resultados Xun chorro de sangreI un grito de dolor> atraen la atencin. Pero usted no "uede ver los accidentes ue se han "revenido con las cam"a=as de seguridad. Como se veI lo ue la seguridad "aga es !na # a)%6a6 %n$%(%+) I "ero no "or ello menos valiosa. La electricidad es tam&i%n invisi&leI sin em&argoI es una cosa mu, valiosaBna de las formas en ue "odemos mostrar los resultados de los "rogramas de seguridad es "oniendo las ganancias en soles o dlares. 8l dinero ha&la. Eeamos ue tiene ue decirnos so&re la seguridad. 8l "ro"sito de una "lantaI o de cual uier "lantaI es *#o6!c%#. $i una f/&rica no "uede mantener sus costos de "roduccin suficientemente &ajosI u o&tener un gran volumen de "roduccinI no ha, ganancias. L si no ha, gananciasI no ha, salarios ,I en realidad no ha&r/ f/&rica. $u oficioI , el m@oI de"enden de ue la f/&rica "ueda "roducir ganancias. $i no "odemos "roducir en forma ue "agueI entonces adis tra&ajoI "ara todos desde el &arrendero hasta el Ferente. 1;nde entra la seguridad en todo esto2 8n un montn de maneras im"ortantes. 4omemos una cada vez. PrimeroI LA SEGURIDAD PRODUCE COSTOS MES BAJOS. La seguridad recorta el des"erdicio innecesario de materialesI tiem"o , fuerza de tra&ajo. La seguridad "reserva nuestra ma uinaria , el e ui"o ue es una inversin costosa , costosa de reem"lazar. As@ un &uen r%cord de seguridad nos trae costos de o"eracin m/s &ajosI suma ma,or ganancia , a&re las "osi&ilidades de mejores salarios. $egundoI LA SEGURIDAD GARANTIZA UN PRODUCTO MEJOR. 9o ha, ganancias sin ventas , no ha, ventas sin un "roducto de "rimera calidad. Los accidentes "ueden resultar en "roductos defectuososI &ien "or el da=o inmediato en nuestros "roductos o re&ajando la moral de los tra&ajadores. L tiene ue ha&er una magn@fica moral si se uiere ue ha,a magn@ficos "roductos. $eguridad significa &uenas condiciones de tra&ajoI am&iente saluda&leI tra&ajadores ue tengan todos los est@mulos a su alrededor "ara rendir al m/Aimo. Bn &uen "roducto tiene ue tener seguridad detr/s de s@. 4erceroI LA SEGURIDAD GARANTIZA EL TRABAJO. 8stamos ha&lando ahora acerca de su ha&ilidad "ara ganarse el sueldoI "ara llevar a casa cada semana dinero ue "agan el al uilerI alimentan los ni=osI engordan la cuenta de ahorros. 1$e han detenido ustedes a "ensar acerca de lo mucho ue su familia de"ende de su seguridad2 $in uien se gane el "an de cada d@a se arruinan. +Claro ue ha, una com"ensacin , una indemnizacin- Pero no se "uede estar "endiente toda una vida de un salario de com"ensacin o de una indemnizacin. CuartoI LA COMUNIDAD ENTERA SE BENEFICIA DE LA SEGURIDAD. Eivimos en una sociedad com"leja. 8sta em"resaI como las otrasI es a"enas un diente en el engranaje de toda ma uinaria. Pero es un diente im"ortante. 9uestra comunidadI otras em"resasI otros negocios de distintas clasesI de"enden de nuestra "roduccin ininterrum"ida. Cuando se "aran una gran cantidad de otras o"eraciones en esta comunidad X, en todo el "a@s> todo marcha des"acio. L nadie "uede "oner o&st/culos a la "roduccin tales como "erder un hom&re clave o da=ar el e ui"o vital a causa de un accidente. Claro ue la seguridad cuesta tiem"oI dinero , una gran cantidad de sano sudor ... "ero vale la "enaPor ue la seguridad "agaI tan realmente como "agamos im"uestos. Le "aga a nuestra com"a=@a en una o"eracin lucrativa. Le "aga a la comunidad en m/s , mejores mercanc@as. Le "aga a ustedes , a m@ garantiz/ndonos un tra&ajo "ermanente en un am&iente seguro , saluda&le. Le "aga a nuestras familias en necesidades de la vidaI en felicidadI en seguridadI "or ue cuando tra&ajamos con seguridad llega el dinero , la felicidad.

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CHARLA N1 2<D

POR QUE TENEMOS UN PROGRAMA DE SEGURIDAD

?a&lemos de nuestro "rograma de seguridad , "or u% lo tomamos. 9o "onemos carteles de seguridad "ara tener "untos "intorescos en la "lanta o "ara divertirlos a ustedes. 9o instalamos guardas en las m/ uinas solamente "ara satisfacer el ca"richo de algCn ingeniero de seguridad. 9o hacemos estas reuniones de seguridad "ara darles la o"ortunidad de descansar en horas de tra&ajo o "ara fastidiarlos un rato. ?acemos estas cosas "or ue son "rovechosas "ara todos. Con esto uiero decir lo siguienteK 8n las "rimeras f/&ricasI las o"eraciones eran sim"les. (rdinariamente un molino de agua o una m/ uina de va"or "on@a en movimiento una l@nea de ejes con correas "or toda la "lanta , las m/ uinas anda&an des"acio. 8l uso de materiales altamente eA"losivos o inflama&les , venenosos era limitado. ACn as@ mucha gente se lesiona&a o se mata&a tra&ajando en esas f/&ricas. $i 7uan 5odr@guez se mata&a en un accidenteI nadie cul"a&a a nadie. 8ra la mala suerte de 7uan. $u viuda , sus chicos ten@an ue resolver su "ro"io "ro&lema. Pero hace unos a=os la gente em"ez a darse cuenta ue los accidentes , los incendios "od@an "revenirse. Luego vinieron las le,es ue colocaron la res"onsa&ilidad directamente so&re los "atronos. L aCn a uellos "ro"ietarios ue com&atieron dichas le,es han tenido ue conceder ue la seguridad es un &uen negocio. Due los accidentes les esta&an restando &uenos tra&ajadores , ue la "roduccin se afecta , cuesta dinero adiestrar nuevos o&reros. Los accidentes esta&an da=ando tam&i%n el e ui"o , el material , ue esas "%rdidas no "ueden asegurarse. ;es"u%s de todoI los em"leadores son seres humanos , no uieren ue la gente se lesione. ;e tal manera ue "or todas estas consideraciones han estimado ue es necesario hacer seguridad. 8l tra&ajo de seguridad consta ho, de tres "artes "rinci"alesK educacinI ingenier@a , entusiasmo. Antes de ue una "lanta se convierta en un lugar seguro "ara tra&ajarI cada "ersonaI desde el Ferente "ara a&ajo de&e ser educado "ara creer ue las lesiones , los incendios "ueden ser "revenidos. L cada cual de&e ser adiestrado "ara hacer su tra&ajo en forma segura. La ingenier@a es la segunda "arte. 4odas las m/ uinasI o"eraciones , "rocesos se estudian desde el "unto de vista de la ingenier@aI "ara determinar la manera m/s segura de realizar cada oficio. La ingenier@a inclu,e las guardas de todo el e ui"oI el dise=o de los edificiosI la forma como de&an hacerse las cosas. La tercera "arte del "rograma de seguridad es la ue im"ulsa al entusiasmo. Cada uien en la organizacin de&e interesarse en evitar lesiones , los fuegosI eAactamente igual como todos de&emos interesarnos en "roducir la calidad a &ajo costo "or unidad. ?a, cosas raras en las lesiones. Algunas veces el tra&ajador se lesiona en un oficio ue ha estado desem"e=ando "or a=os , luego la investigacin demuestra ue siem"re ha realizado ese oficio en forma insegura. $olamente ue las circunstancias ue concurren a un accidente no se ha&@an com&inado al mismo tiem"o mucho antes. Por esto tenemos ue estar ha&lando de seguridadI "or esto tenemos ue estar haciendo advertencias. Cada uno de nosotros cree ue un accidente no "uede sucedernos a nosotros. Pero todos sa&emos ue si alguien comete un acto inseguro constantementeI ha&r/ de ocurrir una lesin tarde o tem"rano. Por eso una de las metas de nuestro "rograma de seguridadI > de los cartelesI los concursosI los comit%s de seguridadI las ins"eccionesI las reunionesI los "remios , todo lo dem/s >I es construir el entusiasmo , convencernos a cada uno de nosotros de la necesidad de evitar accidentes , fuegos. ?asta ahora hemos ha&lado del lado ue corres"onde a la em"resa. ?a&lamos tam&i%nI del lado ue le corres"onde al em"leado. ;es"u%s de todoI al no "racticar la seguridadI el tra&ajador es el ma,or "erdedor. Casi todas las cosas im"ortantes de la vida est/n ligadas a la ha&ilidad "ara ganarse la manera de vivir. 4ra&ajar con seguridad es una de las mejores maneras ue el hom&re tiene de asegurarse a s@ mismoI , han notado ustedes ue el hom&re inseguro es el ue tiene menos "ro&a&ilidades de "romocin2 4odos "odemos desarrollar h/&itos arriesgados. $i una "ersona comete un acto inseguro sin ue le "ase nadaI otros har/n lo mismo. La "arte m/s la&oriosa de la seguridad es hacer ue todos deseemos cum"lir las reglas de seguridad , ha&ituarnos a tra&ajar con seguridad. Ah@ es donde reside el entusiasmo. 9uestro "rograma de seguridad est/ "ara recordarnos ue de&emos hacer todo esfuerzo "osi&le "ara "revenirnos de las lesiones a nosotros mismos , a nuestros com"a=eros. Por eso tenemos un "rograma de seguridad.

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CHARLA N1 2=2

LOS ACCIDENTES NO SON CASUALES

Cuando ha, un accidente X,a sea la muerte de un hom&re o ue la se=ora rom"e un "lato> siem"re alguien "reguntaK 31Cmo sucedi2: La res"uesta ser/ invaria&lemente la mismaK no fue ca(!a). Alguien o varias "ersonas ca!(a#on el accidente. Los accidentes no son casuales. $iem"re son causadosI , la causa es casi siem"re ue alguna "ersona o "ersonas fallaron en su tarea en alguna "arte. $u"ongamos ue usted se cae en las escaleras de su "ro"ia casa , se rom"e una "ierna. 8sto no es una casualidad. 9o ha&@a ningCn dia&lillo es"erando all@ "ara hacerle una mala jugada. Algolo hizo caer , ese algo fue el resultado de la accin de alguna "ersona o la falla de alguna "ersona en actuar cuando de&@a ha&erlo hecho. Lo "ro&a&le es ue la ca@da se de&a a su "ro"ia falta. 4al vez usted esta&a a"urado , &aj las escaleras m/s r/"ido de lo ue de&@a. 4al vez se ha&@a tomado algunas cervezas. 4al vez trat de llevar un &ulto voluminoso ue le hizo "erder el e uili&rio. 4al vez su vista es defectuosa , no se "reocu" "or "onerse los anteojos. Pero tal vez alguien hizo algo "ara causar el accidente. 8s "osi&le ue uno de los ni=os olvidara sus "atines o la se=ora dejara un &alde. 4al vez hu&iera una car"eta enrollada o el "asamanos estuviera roto , nadie se hu&iera "reocu"ado "or arreglarlo. 4al vez estuvo oscuro , usted no se molest en instalar su alum&rado. ( "ro&a&lemente usted hu&iera em"ezado a su&ir cuando alguien &aja&a a toda velocidad , el cho ue le hu&iera hecho "erder el e uili&rio. Puede ser tam&i%n ue la escalera se hu&iera des"lomado "or estar mal construida. L tantas otras cosas. Pero en realidadI si usted se ca, , se ue&r una "iernaI lo m/s "ro&a&le es ue esto sea una com&inacin de varias de estas cosas. 8s "osi&le ue usted hu&iera estado a"uradoI no viera el "at@n olvidado "or el ni=o , al agarrarse a la &aranda rota esta cedi , le hu&iera "ermitido caerse. 8sto es igualmente cierto en los accidentes de tra&ajo. 4odo accidente se causa "or alguien , muchos de los accidentes son causados "or com&inacin de fallas humanas. Eo, a darles un ejem"loI de lo ue ocurre con un fuegoI aun ue "udiera aducir igualmente &uenos ejem"los en la o"eracin de m/ uinasI manejo de materialesI uso de escaleras o cual uiera otra situacin de tra&ajo. Lo enciendo este fsforoK G$e=or su"ervisor encienda una cerilla , mu%strela encendidaH Luego lo tiro al "iso. G$e=or su"ervisorK tire la cerilla encendida en el "iso lim"ioH 1Een lo ue ocurre2 $e a"aga "or s@ misma. Pero su"ongamos ue hago estoK G$e=or su"ervisorK 5om"a , revuelva algunos "edazos de "a"elI "ngalos en una lataI encienda un fsforo , "ngalo entre los "a"elesI asegur/ndose ue los uemeH 8l "rimer fsforo se a"ag "or s@ solo "or ue fue tirado a un lugar lim"ioI el segundo em"ez un fuego "or ue ca, en medio de material com&usti&le. ;e manera ueI si un fuego em"iezaI 1Du% lo ha causado2 1La "ersona ue descuidadamente tir el fsforo encendido2 1( fueron las "ersonas ue dejaron el material com&usti&le tirado "or ah@I en lugar de lim"iarlo2 La res"uestaJ "or su"uestoI es ue am&as "artes causaron el fuego. Vue una com&inacin de causas. ;e esta manera ocurren la ma,or@a de los accidentes. $a&emos ue se "ueden violar las reglas de seguridad muchas veces sin ue se causen accidentes. Pero cuando se viola una situacin en la cual concurren las otras "artes de la com&inacinI todo est/ listoI es"erando convertir ese acto su,o en un desastre. La cosa es sim"le. 9o todo acto "eligroso "roduce un accidenteI "ero ningCn accidente se "roduce a menos ue se ha,an cometido uno o varios actos "eligrosos. Algunas veces nos enga=amos "ensandoK 36uenoI todo esta &ienI de tal manera ue de&o dejar la "recaucin a un lado sin ue se "roduzca un accidente:. 8ste modo de "ensar es justamente lo ue "roduce todas las fatalidades de ue o@mos ha&lar so&re los llamados 35evlveres descargados:. Bna "ersona cree ue el revlver no tiene &ala , "iensa ue "uede violar las reglas de seguridad. Puede a"untar el revlver a un amigo , a"retar el gatilloI "or ueI naturalmenteI ningCn revlver descargado ha matado a nadie. Pero en algCn mal momento ue se e uivoca en cuanto a la carga , es entonces cuando ha, ue recordar la vieja m/Aima de ue 39unca a"untes un revlver a cual uier cosa ue no uieras matar:. 8n su tra&ajo diarioI usted sa&e la forma correcta de desem"e=ar su oficio. 5ecuerdenI "uesI ue si ustedes lo hacen siem"re as@I nunca ser/n las "ersonas ue causen un accidente.

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CHARLA N1 2=3

LOS HCASIKACCIDENTESI SON ADVERTENCIAS

Com"a=erosK !ucho me han o@do ha&lar so&re accidentes ocurridosI "ero creo ue es la "rimera vez ue ha&lo de los accidentes ue no ocurrieronI ue casi sucedieron. Creo ue me entienden. Duiero decir a uellos casi>accidentesI a uellos casos ue lo hacen "ensar a uno ue est/ de &uenasI ue es hom&re de suerte. Los casi>accidentes no causan lesionesJ "ueden aCn no da=ar el e ui"oI "eroI sirven de advertenciaI un llamado de atencinI "ara tomar una accin r/"ida. ;e otra manera la misma situacin "uede causar un accidente real la "rAima vez. 1$a&en ustedes lo ue evita ue un casi>accidente sea un accidente real serio2 (rdinariamente es un d%cimo de segundo o la fraccin de una "ulgada de es"acio. !enos de un segundo o menos de una fraccin de "ulgada hu&iera sido fatal. 18sta diferencia se de&e a la suerte2 9o mu, a menudo. $u"ongamos ue un automovilista al ir a su casaI se "reci"ita so&re un ni=o ue corre a trav%s de la calle detr/s de su "elota. Vue &uena suerte ue no arrollara al ni=o en el Cltimo segundo2 +9o- (tro conductor "odr@a ha&erlo gol"eado. Pero los reflejos de este fueron m/s r/"idosJ esta&a m/s alertaJ es m/s "recavidoJ el carro "uede tener mejores frenosI mejores lucesI mejores llantas. ;e cual uier maneraI no es solamente la &uena suerte lo ue se"ara a un casi>accidente de ser un accidente real. Cuando ha ha&ido un caso de esosI lo m/s "ro&a&le es ue la "rAima vez el automovilista "ase m/s des"acio "or ese &arrio. $a&e ue ha, ni=os jugando , ue "ueden lanzarse a trav%s de las calles. Los casi> accidentes a u@ en la "lanta de&en servirI igualmenteI como una advertencia. La condicin ue causa un casi> accidenteI "uede f/cilmente causar un accidente real la "rAima vez cuando ustedes no est%n alerta o est%n descuidados o sus reflejos no res"ondan &ien. 4omemos una mancha de aceite derramado en el "iso. Bn com"a=ero la ve , "asa &orde/ndolaI sin "isarlaI no sucede nada. 8l com"a=ero siguiente no la veI la "isa , se res&alaI casi se cae. (tro tercero res&alaI o no "uede conservar el e uili&rio , cae gol"e/ndose malamenteI tal vez en la ca&eza o ue&r/ndose la columna verte&ral. (tro ejem"loI un arrume de material no ha sido &ien a"iladoI cae rozando escasamente al com"a=ero ue "asa. 4odo el mundo se encoge de hom&ros , eAclamaK 3Caram&aI ue cerca la anduvo-:. Pero si el arrume cae , un com"a=ero no alcanza a evadirse , se lesionaI entonces todo el mundo se conmociona ha, un tor&ellino , una investigacin. La conclusin esI "uesI o&viaI de&emos darnos "or advertidos con los casi accidentes. 8n esta forma no caeremos en los accidentes reales. 5ecordemos ue los casi>accidentes son signos indiscuti&les de ue algo anda mal. Por ejem"loI nuestro a"ilamiento es maloI nuestro aseo descuidadoI nuestras herramientas est/n en malas condicionesI nuestras guardas no o"eran correctamente. ?a, un sin nCmero de indicaciones de ineficacia , tra&ajo inseguro. <gnorar las causas de los casi accidentes es una indeclina&le invitacin a un accidente real. Por lo tanto com"a=erosI mantengamos nuestros ojos &ien a&iertos "ara ver las "e ue=as cosas ue andan mal. 9o nos alcemos de hom&ros , hagamos algo acerca de ellasK Corrij/mosla o informemos. 4ratemos los casi accidente como si fueran accidentes gravesK ;esarraiguemos las causas mientras es tiem"o. 9o menos"reciemos las advertencias.

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CHARLA N1 2=<

NADIE TRATA DE ECHARLE LA CULPA A NADIE

4ratamos de hacer un tra&ajo com"leto de investigar las causas de todos los accidentes. 4ratamos de hacer una &uena la&or al ins"eccionar las condiciones "eligrosas , seguimos las recomendaciones ue resultan de esas ins"ecciones. 9o hacemos estas cosas "ara "oner a nadie en evidencia o cargarle el muerto a nadie. Lo hacemos "or una sola razn P58E89<5 L($ ACC<;8948$. $u"ongo ue alguno de ustedes "ueden "ensarK 39inguna investigacin detuvo el accidente ue se est/ investigando: L si alguno de ustedes "iensan as@I est/n tremendamente e uivocados. Las &uenas investigaciones a,udan mucho en detener el *#8L%"o accidente. ?e dicho antes , vuelvo a decirlo otra vezI ue todos los accidentes son causadosI ningCn accidente es casual. $i conocemos las causas de los accidentes "odemos hacer algo "ara uitar esta causa , "revenir otro accidenteI como ese. Pero si sim"lemente nos encogemos de hom&rosJ si decimosK 3!aloI "ero son de esas cosas ue no "odemos "rever-:I entonces "odemos estar seguros de ue ha&r/n m/s accidentes de la misma @ndole. La ma,or@a de los accidentes se ocasionan "or varios motivos. 9o hemos a"rendido mucho si detenemos una investigacin cuando sa&emos ue un hom&re "erdi el e uili&rio , se ca, de una escalera. ( si escri&imos en el informeK 38l tra&ajador esta&a descuidado:I o 3La guarda de la m/ uina no esta&a en su "uesto:. 4omemos el caso sim"le del hom&re ue "erdi el e uili&rio , se ca, de la escalera. Primero ue todo ueremos sa&er u% le hizo "erder el e uili&rio. 18st/ defectuosa la escalera2I o si lo esta&a 1Por u% esta&a en uso2 1$e da= re"entinamente o esta&a en mala forma durante algCn tiem"o2 18sta&a mal hecha o sim"lemente desgastada "or el uso2 1$a&@a el tra&ajador ue la escalera esta&a mala , si lo ha&@a informado2 1$i no sa&@a ue esta&a malaI se le ha&@a instruido a"ro"iadamente "ara conocer los defectos de la escalera2 1( esta&a la escalera en &uen estadoI , se us ina"ro"iadamente2 18sta&a colocada en un "asillo donde "od@a f/cilmente ser tro"ezada "or algCn transeCnte2 14en@a las "atas a"ro"iadas "ara la situacin en ue se encontra&a2 18sta&a colocada segCn el /ngulo correcto2 1( hizo el tra&ajador algo inseguro2 1Lleva&a alguna cosa "esada en sus manosI ue de&@a ser izada des"u%s2 14rat de &ajar la escalera con la cara hacia adelante2 14rat de agarrar algo ue se le ca, , "erdi el e uili&rio2 1Duit am&as manos "ara hacer algo2. 8stas sonI aun ue ustedes no lo creanI algunas de las "reguntas ue "odemos hacer acerca de un sim"le accidente. $i todo lo ue sa&emos es ue el hom&re se ca,I entonces no sa&emos nada. Pero si "odemos llegar a la causa Go a las muchas causasH entonces "odemos a"render algo "ara "revenir otros accidentes iguales. $i ,o trato de salir con un informe ue diga 34ra&ajador descuidado:I seguro ue el encargado de seguridad me llamar/ "ara "reguntarmeK 31;escuidado en u% forma2: , es este el "rimer ejem"lo de descuido de este ti"oI , si noI 1 u% ha hecho usted "ara corregirlo2 L so&re todo u% desear/ sa&er si realmente fue "or com"leto una cuestin de sim"le descuido o hu&o otras condiciones ue a,udaron a la causa del accidente. La investigacin de los accidentesI realI slidaI "rofundaI investiga todas las circunstancias ue contri&u,eron al accidente , es una de las mejores maneras de ue ustedesI ,oI el de"to. de seguridadI el su"erintendente , toda la em"resa conozcan el "or u% necesitamos tra&ajar con seguridad. 4odo el mundo en la "lanta se &eneficia con la investigacin de los accidentes ue se hagan en todas las areas de la com"a=@a. Lo mismo "asa con las ins"ecciones , el cum"limiento de sus recomendaciones. Las ins"ecciones , recomendaciones se han hecho "ara localizar , deshacernos de cada una de las condiciones "eligrosasI todo mal h/&ito de tra&ajoI toda "ieza defectuosa del e ui"o antes de ue alguien se lesione. 5ecuerden esto mu, &ienK 9o andamos detr/s de la ca&eza de nadieI no tratamos de "oner a nadie en evidencia. $olo ueremos "arar los accidentes antes de ue alguien se lesione.

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CHARLA N1 2==

INSPECCIONES DE SEGURIDAD
!i tema "ara ho, es el de las ins"ecciones. 8l "ro"sito de una ins"eccin de seguridad esI claro est/I encontrar las cosas ue causan o a,udan a causar accidentes. Lo no s% si ustedes sa&en cu/nta ins"eccin se hace en esta "lanta. Lo no lo sa&@a hasta ue lo "regunt%. 5S Jo# S!* #$%(o#K Bsted "uede "resentar una listaI ins"ecciones oficialesI ins"ecciones de calderas , ascensoresI ins"ecciones de seguros e incendiosI etc.H 8sto "arece ue es mucho ins"eccionar. L lo es adem/s ue cuesta dinero. Pero es necesarioI "ues de otra manera no lo har@an. Los aseguradores no son tontosI no gastan su dinero en cosas ue no son necesarias. 4am"oco lo hace la em"resa. Por lo tantoI "odemos estar seguros ue las ins"ecciones "agan. Pero ,o uiero llegar a convencerlos de ue tam&i%n "agar@an "or nosotros si cada uno hici%ramos un "oco de ins"eccin. Lo hago ,a &astante de ella en una forma u otraI "ero no tengo el tiem"o suficiente de ins"eccionar las cosas tan a menudo como lo re uieren. Por lo tantoI solo les "ido a,uda en %ste as"ecto. 4al vez ustedes no se dan cuentaI "ero muchas de las cosas e uivocadas ue tenemos a u@ "ueden "revenirse "or medio de una ins"eccin a"ro"iada. L esto es cierto "ara toda la "lanta , "articularmente "ara los accidentes. 9o solamente a uellos causados "or una guarda defectuosaI una escalera en mal estado o la ca&eza suelta de un martillo. Bna aver@a de cual uier clase aumenta la "ro&a&ilidad de accidentes "or ue causa confusin , ordinariamente crea riesgos. Como lo sa&enI a u@ se investigan los accidentes cuidadosamente. $o&resale un hecho. 8n la ma,or@a de los casosI si la "ersona ue sufri el accidente hu&iera hecho un &uen tra&ajo de ins"eccin hu&iera "odido evitar la lesinI esto esI ue si hu&iera detectado el defecto , si no lo "udiera ha&er solucionado %l mismoI oJ hu&iera avisado a su ca"ataz no ha&r@a ocurrido el accidente. 8sto es lo ue deseo ue ustedes hagan siem"re. Eamos al fondo. Cuando ustedes lleguen al tra&ajo en cada turnoI de&en mirar las cosas. !irar &ien a su alrededor. 1?a, algo ue estor&e2 Bstedes uieren suficiente cam"o "ara lo ue tienen ue hacer. Duieren dnde "ararse &ien. 8sto uiere decirI un "iso lim"ioI "arejoI no deslizanteI sin grasa ni manchas de aceite. Duiere decirI tam&i%nI ue no ha,a &ajo sus "ies nada ue "ueda hacerlos caerI como tu&osI tornillos o &lo ues de madera. Las ca@das causan o contri&u,en a muchos accidentes. Bno "uede torcerse un to&illo o una rodilla. Puede rom"erse un dedo o dosI o lastimarse una mu=eca. 8n recintos cerrados "uede gol"earse la cara contra algo. Controle su &anco de tra&ajo "ara ue est% ordenado , aseado. 9o de&e tener all@ o en los cajones nada ue no va,a a usarse. Las cosas tales como herramientas de&en estar en su sitio. La "ersona ue "udo usarlo anteriormente tal vez lo dej lim"io , ordenadoI si no usted de&e arreglarlo antes de em"ezar a tra&ajar. <ns"eccione cada herramienta o "ieza de e ui"o ue va,a a utilizar , esto se a"lica aun cuando la sa ue del almac%n. $u do&le control a=ade seguridad , si encuentra algCn defecto no le eche la cul"a a los dem/sI "uesI siem"re se "uede cometer un error. Lo razona&le , lo cort%s nunca so&ran. $i va a usar un e ui"o ue "ueda da=arse f/cilmente ins"eccinelo com"letamente antes. 5S Jo# S!* #$%(o#0 $e "uede mejorar esto haciendo ue sus hom&res sugieran cosas ue se de&en ins"eccionar a menudo. 4am&i%n "uede hacer ue algunos le digan cu/les son las cosas ue ellos "iensan ue de&e ins"eccionarse , ue mirar@an en esas ins"eccionesH

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CHARLA N1 2=>

LOS AVISOS TIENEN UN SIGNIFICADO

5S Jo# S!* #$%(o#0 Puede suceder ue en su de"artamento no ha,a los mismos avisos ue se mencionan en esta charla. Por lo tantoI haga sus o&servaciones refiri%ndose a los avisos ue est/n all@H 8stos avisos de seguridad me han "uesto a "ensar. Bstedes sa&en a cuales me refiero. 8stos avisos dicenK 3P8L<F5( Xuse gafas al o"erar esta m/ uina:I 3Alto voltaje:I 39o fume:I 3$alida Xno la &lo ue%:I etc. ?a, dos reacciones de la gente frente a los avisos. Algunos se disgustan con las "rohi&iciones , uieren hacer lo contrario. $on gente ue no les gusta ue se les diga ue es lo ue de&en o no de&en hacer. (tros se dan cuenta ue estos avisos tienen un significado , ue est/n all@ "or ue ha, una razn. Los toman como una advertencia amiga&le , los recuerdan con gratitud. 8s claro ue la segunda reaccin es la correcta. Cuando se "rohi&e montar en los 3"atos:I no se trata solamente de hacerlos caminar cuando ustedes "odr@an 3echar su "ase@to: , mortificarlos. 9oI se hace esa "rohi&icin "ara recordarles ue viajar en uno de esos 3"atos: es "eligroso , una manera de &uscar lesiones. Bn aviso de 39o fume:I no se "one solamente "or im"edirles ue echen su fumada. $e "onen all@ "ara "revenir ue "uedan iniciar un incendio. 9adie cree ue un gran incendio "ueda em"ezar con un cigarrillo o una cerillaI "ero segCn los informesI muchosI much@simos incendios em"iezan con una colilla o con un fsforoI causando incalcula&les "%rdidas en dineroI en heridos , en muertos. La intencin de los avisos es a,udarlosI no "onerlos furiososI lo ue sucede a menudo es ue nos familiarizamos con ellos ue ,a ni los vemosI o si los vemos no les "restamos ningCn sentido , esto es lo ue me ha "uesto a "ensar.

Eeamos un ejem"loK 1Cu/ntos de ustedes recuerdan ahora los motivos de los cuadros ue ha, en la sala de la casa de ustedes2 GS Jo# S!* #$%(o#K Pregunte a una o dos "ersonas "ara ue le descri&an los cuadros ue tienen en la sala de su casaH 8s dif@cilI 1no es cierto2 8st/n tan acostum&rados a esos cuadros ue ,a no los miran ni les "onen atencin. L lo mismo "asa con los avisos ue ha, a u@ en la "lanta. Los avisos de 3Peligro:I los avisos de "recaucin. $e acostum&ra uno a ellos ue ,a no los miramos m/sI , no mirar los avisos es "eligroso. $i ha, un aviso ue diga 39o o"erar sin guardas:I el aviso dice lo ue uiere decir. La m/ uina so&re la cual est/ no es "eligrosaI a menosI ue las guardas est%n en su lugar. $i no le "onen atencin al aviso "or ue "iensan ue no est/ diciendo claramente lo ue uiere decirI ustedes mismos se est/n eA"oniendo a un accidente. 9o "restarle atencin al aviso "or cual uier motivoI o"erar la m/ uina sin guardasI significa eA"onerse a la o"ortunidad de un accidente grave. $i ustedes son gente ue les gusta vivir "eligrosamenteI no lo hagan. ?a, otros ue "ueden sufrir "or cul"a su,a. ?a, una &uena razn "ara la colocacin de cada aviso. 8so lo sa&en ustedes tam&i%n como lo s% ,o. 4iene ue ha&erlaI de otra manera la gerencia no tirar@a la "lata en avisos. Los avisos se han "uesto donde est/n "ara evitarles un accidenteI una lesin. 8ste es su verdadero sentido.

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CHARLA N1 2=5

Lo( %nc%6 n& ( (on a6$ #& nc%a(

B9A L (45A E8UI se nos ha re"etido ue los accidentes son "rovocados "or nuestros "ro"ios erroresI nuestra negligencias o "or no cum"lir con las normas de "revencin de accidentes. 4am&i%n "rovocamos otros accidentes ue denominamos incidentes Go casi> accidentesH ,a ue generalmente nadie resulta lesionado ni se "roduce ninguna "%rdida considera&le. $in em&argo los incidentes son una advertencia de que al!o anda mal y de que e.iste al!/n peli!ro o condicin que necesita ser corre!ida. Pro&a&lementeI si tuvi%ramos los datos a nuestro alcanceI encontrar@amos ue la ma,or@a de los accidentes ue no causan lesiones G los accidentesH son los ue se "roducen con ma,or frecuencia. Por ejem"loI si se cae un o&jeto "esado a nuestro ladoI "uede ue nos lesione un "ieI "ero "uede ue no suceda a as@. 8n caso de ue no nos lesione lo llamamos incidente, si llega a lesionarnos lo consideramos un accidente. Algunas veces encontramos ue en el almac%n de la "lanta se han a"ilado ciertos materiales en forma desordenada , ue durante la noche %stos se han ca@do de&ido al almacenamiento inadecuado. $i hu&iera ha&ido alguien all@ en ese momentoI seguramente hu&iera resultado lesionado. Aun ue los incidentes no "rovocan lesionesI son una advertencia ue de&emos tomar en cuenta "or ue indica ue ha, una condicin o un error ue de&e ser corregido "ara evitar ue se re"ita , se llegue a convertir en un accidente ue "rovo ue lesiones o ue cause da=os a la "ro"iedad. ?an "ensado ustedes en cu/l es el factor ue realmente "uede convertir un incidente en un accidente 0 (1qu el supervisor puede dar tiempo a que los trabajadores e.presen sus opiniones). Feneralmente el factor ue determina ue se convierta en un accidente es el tiem"oI sim"lemente una fraccin de segundos "uede ser res"onsa&le de la situacin. Piense ue en menos de un segundo "ueden "roducirse una serie de hechos ue cam&ien el curso de nuestras vidasI incluso llevarnos a la muerte. $u"ongamos ue tCI 5o&erto Gel supervisor debe sustituir este nombre por el de uno de sus trabajadores) vas de regreso a su casa conduciendo tu automvil , de "ronto sale a la calle un ni=o corriendo detr/s de una "elota. ?iciste una manio&ra , lograste evitar una tragedia. Due fue lo ue hizo ue te desviaras en ese ultimo segundo2 (tro conductor en ese caso "udo ha&er gol"eado al ni=o. Lo ue sucedi fue ue tus reflejos tra&ajaron con ra"idezI ue esta&as alertaI ue conduces con "recaucinI o tam&i%n "udo ha&er sido ue los frenos de tu auto funcionan adecuadamente , ue tus neum/ticos est/n en &uen estado. Podr@amos dar una serie de justificacionesI "ero lo importante es reconocer que no &ue simplemente un &actor de suerte lo que previno el accidente, es decir, lo que evit que el nio &uera atropellado por el auto. Casi "odr@amos asegurar adem/sI ue esta eA"eriencia influir/ en la actitud de 5o&erto. Lo mas "ro&a&le es ue cuando %l "ase de nuevo "or esa misma calle tenga m/s "recaucin , disminu,a la velocidad. La 5o&erto sa&e ue en esa /rea ha, ni=os jugando , ue en cual uier momento "uede salir a la calle otro ni=o. 4omemos otro ejem"lo. $u"ongamos ue ha, un derrame de aceite en el suelo , ue uno de nosotros lo veI lo es uiva , no "asa nada. La "rAima "ersona ue "asa "or el lugar no ve el derrameI lo "isaI res&ala , casi se caeI "ero logra resta&lecer su e uili&rio. $in em&argoI un "oco m/s tarde "asa "or el mismo lugar un tercera "ersona ue tam"oco ve el derrame en el sueloI lo "isaI res&ala , se cae "or ue no "udo controlar el e uili&rio , el resultado es un fractura de &razo. La conclusin es &astante o&viaI el peli!ro que advirti la primera persona ocasion un incidente para la se!unda, pero no se corri!i y, por consi!uiente, la condicin qued i!ual provocando &inalmente un accidente con lesin en la tercera. Puede ser ue el "eligro ue nos advierten los incidentes lo determine nuestra "ro"ia actitud nuestro orden , lim"iezaI nuestras herramientas o ue no cum"limos con las normas esta&lecidas. Los incidentes nos indican claramente ue algunos h/&itos de tra&ajo son inadecuados o ineficientes. 2!norar las condiciones que representan peli!ros potenciales, es proporcionar la posibilidad de que se produzcan accidentes. Por eso "ara finalizar uiero recalcar ue "ara el &ienestar de todosI de&emos estar siem"re alertas , corregir toda situacin "eligrosa ue o&servemosI si no "odemos hacerlo "or nuestros "ro"ios mediosI de&emos informarlo "ara ue la corrija la "ersona indicada. 8s necesario ue mantengamos los ojos mu, a&iertos , las mentes mu, des"iertas "ara descu&rir los "eligros , no "ermitir ue los incidentes se conviertan lue!o en lesiones serias y daos. %ecordemos siempre que los incidentes son advertencias de los peli!ros que nos rodean.

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CHARLA N1 2=@

Ho7 no

( )o "%("o /!

a7 #
La forma en ue actuamosI en ue reaccionamos ante determinadas situaciones , "ro&lemas refleja en gran "arte la forma en ue "ensamos , la forma en ue conce&imos la vida. Duiero decirI ue si en nuestro tra&ajo "onemos cuidadoI inter%sI "reocu"acin , atencinI estamos reflejando una actitud segura ue es la ue se de&e ado"tarI mantener , desarrollarI no solamente en el tra&ajo sino en todas las actividades ue realizamos. 8so es mu, im"ortante "or ue la actitud de una "ersona influ,e so&re otras ue las rodean , si esa actitud es errneaI entonces la influencia ser/ negativa. !uchas veces no nos damos cuenta o no sa&emos ue otra "ersona nos est/ mirandoI nos esta o&servando , ue est/ juzgando nuestro "roceder. $i se trata del tra&ajo ue realizamosI evalCan nuestro desem"e=o X si lo hacemos correcta o incorrectamente. 8sa "ersona ue nos o&serva "uede ser otro tra&ajadorI el su"ervisorI uiz/s sea el vecino "ero de todas formas es alguien ue se da cuenta de los errores ue cometemos o de lo &ien ue desem"e=amos la tarea. La actitud "ositiva ante la "revencin de accidentes "uede em"ezar "or una "ersonaI "ero "iensen ustedes cu/nto m/s efectiva "uede ser si el gru"o entero se vuelca totalmente hacia la formacin de actitudes seguras , "ositivas. 4odos de&emos estar "endientes de los "eligros ue nos rodeanI as@ como de todo lo ue "odemos hacer "ara corregir las condiciones inseguras. ;e&emos siem"re seguir , o&edecer las normas de "revencin de accidentesI est% o no est% "resente el su"ervisor u otra "ersona encargada del gru"oI ,a ue al fin , al ca&o si sucede algo indesea&le el "erjudicado ser/ el ue cometa el error. ?a, una actitud ue es mu, "ersonal , a la misma vez totalmente colectivaK la "reocu"acin "or la "revencin de accidentes. $i todos ado"tamos esta actitud , constantemente tra&ajamos "ara mejorarlaI "odremos estar seguros de ue en a=os venideros se ver/ claramente el fruto de la misma. 4al vez nuestros hijosI el d@a de ma=anaI "uedan mirar hacia atr/s , decir ue nos "reocu"amos e interesamos "or mejorar las cosas. $i alguno de nosotros todav@a no ha em"ezado a interesarse en la causa de la "revencin de accidentesI es hora de ue mire al "asadoI lo com"are con los esfuerzos ue se realizan en nuestros d@asI , se convenza de ue ,a es tiem"o de em"ezar.

LA C?A5LA ;8 ?(LI uiero comenzarla con una "regunta sencillaK "odemos ho, realizar las cosas tal como lo hac@amos a,er2));esde luego ue noI d@a a d@aI tanto nosotros como los m%todos de tra&ajo cam&iamos. 8stos cam&ios son necesarios "ara "rogresar , desarrollar el tra&ajo con menos accidentesI en forma m/s cmodaI , con ma,or "rovecho "ara todos. 9o "odemos aferrarnos a las formas de "ensar , a los m%todos ue "ractic/&amos antes a,er , a"licarlos a nuestra vida de ho, Por u%2 $encillamente "or ue la vida de a,er era mucho mas sim"le ue la vivimos ho,. Los tra&ajos industriales son mucho mas com"lejos cada d@a "or lo ue el conce"to de "revencin de accidentes se ha desarrollado a tal "unto ue necesitamos conocerlo com"letamente "ara "oder evitar accidentes. $iem"re es &ueno recordar los tiem"o "asados "or ue muchas de las normas , m%todos ue se "ractica&an a,er "ueden servir de eA"eriencia e inclusive "ueden a"licarse en la industria actual. Pero ha, ue tener cuidado "or ue en la actualidad se han incor"orado al tra&ajo gran cantidad de factores , res"onsa&ilidades ue se desconoc@an en el "asado. Por ejem"loI hace muchos a=os los accidentes se considera&an , se ace"ta&an como algo inevita&le del tra&ajo. 8sto nos resulta totalmente a&surdo ho, ,a ue sa&emos ue los accidentes no suceden es"ont/neamente sino ue son "rovocados "or alguna causa. La actitud ue ten@an los tra&ajadores hace muchos a=os no es la misma ue la ue tenemos ho, "or ue en nuestros d@as todos nos "reocu"amos "or evitar errores ue "uedan "rovocar accidentes , "or hacer todo lo "osi&le "ara reducir al m/Aimo los "eligros. 4al vez algunos de nosotros ha,amos tra&ajado el tiem"o suficiente en la industria "ara darnos cuenta de los cam&ios ue se han eA"erimentado. 8s f/cil entonces darse cuenta ue ho, tomamos en consideracin muchos as"ectos ue antes se "asa&an "or alto. Por ejem"loI ciertos "rocedimientos de tra&ajo , eA"osiciones "eligrosas de algunos tra&ajadores ue se considera&an como tonter@asI ho, las calificamos como actitudes inseguras. Pero desdichadamenteI todav@a ha, muchos tra&ajadores ue se resisten a cam&iar de actitud. Piensan ue son mejores , mas listos ue las normas de "revencin de accidentesI las ignoran , no siguen sus recomendaciones. Conocemos a alguien ue actCe , ue "iense de esta forma2 Casi seguro ue s@.

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CHARLA N1 2=A

PLANEANDO LO INESPERADO
Las autoridades de tr/nsito nos dicen ue manejemos a la defensiva. !anifiestan ue no es suficiente o&servar solamente las reglas de tr/ficoI ue de&emos fijarnos en los otros conductores. ;e&emos conducir en tal forma ue si el otro hace algo ue no de&e no lo atro"ellaremos o nos atro"ellar/. Por su"uesto ue tienen raznJ los informes de accidentes de tr/fico lo "rue&an. 4am&i%n demuestran ue uno de&e mantener esta actitud defensiva hacia cual uier condicin ines"erada en las carreteras , auto"istas. La misma idea tiene a"licacin en el tra&ajo diario , en cual uier situacin fuera del tra&ajoI como en el hogar. 4enemos ue estar "re"arados "ara cundo el ni=o deja los "atines en el Cltimo escaln o deja caer el ja&n en el &a=o , se olvida de levantarloJ o "ara cuando alguien en la casa cuelga una "ercha de madera en una soga ue coloc "rovisionalmente de una "ared a otra del dormitorio "ara secar la ro"a. 1Due "asar@a si ustedes tuvieran ue entrara en la ha&itacin a oscuras "ara cam&iarI "or ejem"loI la &om&illa fundida2 Podr@an sufrir una lesin en el ojo si se gol"ean con la "erchaI 1no es verdad2 9o es suficiente conocer , o&servar las reglas de seguridadI ha, ue estar "re"arado "ara los "eligros ines"erados. Puede ha&er condiciones "eligrosas ue se "resentan sin "revio aviso o "ueden ser acciones ines"eradas , "eligrosas realizadas "or alguna otra "ersona. Pueden ser tam&i%n acciones im"ulsivas o ue est/n fuera de control de uno mismo. ?e a u@ un ejem"loK Bn mec/nico se dirig@a al taller de re"araciones ue esta&a en el otro edificio , se "ar a conversar con el o"erario de una cortadora. 8l conductor de un montacargas ue lleva&a un &arril so&re las hor uillasI tuvo ue detenerse sC&itamente a fin de no gol"ear a un tra&ajador ue se le a"areci ines"eradamente. 8l &arril se le res&al de las hor uillas , rodI ,endo a gol"ear al mec/nicoI uien "erdi el e uili&rio , se gol"e <a ca&eza contra la cortadora. 8l resultado fue una herida facialI una costilla ue&rada , una "ierna lastimada. A u@ hu&o tres cosas incorrectas. 8l &arril de&i ha&erse asegurado contra las hor uillasI a fin de ue no "udiera caerse en una "arada de emergencia. 8l hom&re ue se inter"uso admiti ue su mente esta&a en las "rAimas vacaciones. 8l mec/nico no se "ar al costado del "asilloI en un lugar seguro. Cada uno de los "artici"antes dej de tomar una medida defensiva contra lo ines"erado. $iem"re se nos "ueden "resentar situaciones en cual uier clase de tra&ajo en el ue uno tiene ue estarse defendiendo de lo ines"erado. Bna de las cosas m/s comunesI es la "resencia de los ca&les de eAtensin con los ue se "uede tro"ezar , caer. 8n todos los casos "uede significar dos lesiones. ;e vez en cuandoI alguien se olvida de las reglas de seguridad , "one un ca&le en un "asillo o en algCn lugar donde alguien "uede tro"ezar , caerse. 8l segundo individuo se ir/ de nariz a menos ue tenga &astante suerte. Las "osi&ilidades son ue la herramienta o la luz conectada a este ca&leI se vuelva contra uien la est/ usando , lo lesione seriamente. $i es una sierra "ort/tilI un taladro o algo semejanteI todos sa&emos cu/les "ueden ser las consecuencias. Por su"uesto ue "udo ha&er atado el cordn a algo a fin de ue no le fuese sacado de las manos. 8n este caso la tram"a ha sido un cuchillo de do&le filo. No&a *a#a ) (!* #$%(o#0 3e ser posible lo!re que los asistentes a esta reunin den un ejemplo o dos de 2esiones que pudieron haberse evitado mediante una accin de&ensiva. "sto ayudar a &ortalecer el concepto sobre la necesidad de prote!erse contra los peli!ros inesperados).

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CHARLA N1 2=B

NO MALTRATE SUS MANOS

Al "rinci"io los dedos de su mano iz uierda le cos uillea&anI como la sensacin de agujas imaginarias ue sent@a con frecuencia cuando se le dorm@a la mano. 8sta vezI sin em&argoI 7uliaI una mecangrafa en una oficina de una com"a=@a de manufactura no "udo Ndes"ertarN a su mano. 8n unas "ocas semanas Nse le endureciN , le em"ez a doler mucho , la sensacin de agujas imaginarias las em"ez a eA"erimentar en su mano derecha. $u m%dico diagnostic Ns@ndrome del tCnel car"eanoN G$4CHI una enfermedad del nervio de las manos ue se ha hecho tan comCn en los lugares de tra&ajo ue los eA"ertos la consideran una e"idemia industrial. Las lesiones en las manos "ueden ser traum/ticasI como la "%rdida de una mano o de uno o m/s dedos. La verdad es ue en la ma,or@a de los casos de lesiones relacionadas con el tra&ajoI tales como el $4CI <as causas "ueden ser dif@ciles de descu&rir o a"arentemente inocuas. 9om&rado as@ en alusin al tCnel en forma de C de los huesos de la mu=eca en la &ase del dedo "ulgarI el tCnel car"eano es "arte de un sistema de "olea de tendones ue "ermite ue los dedos se do&len. 8l $4C ocurre cuando los mCsculos hinchados o inflamados o"rimen los nervios en la mu=eca , la mano. 8sto "uede ocurrir cuando una "ersona fleAiona o eAtiende re"etidamente la mu=eca durante movimientos de tra&ajo r/"idos , frecuentes. $egCn el doctor ;an !assI director del centro de reha&ilitacin de manos de la Bniversidad de ChicagoI <os s@ntomas del $4C no siem"re ocurren en el tra&ajo. Los s@ntomas "ueden ocurrir "or la noche cuando las manos est/n en re"oso. 3;ado ue tendemos a dormir con nuestras mu=ecas do&ladasI el nervio duerme tam&i%nI , "odemos des"ertarnos con una sensacin de cos uilleo:I dice el doctor !ass. (tras se=ales son adormecimientoI de&ilidad generalI falta de coordinacin , un aumento en la tendencia a dejar caer cosas ,I finalmenteI dolor "ersistente. ;ado ue el $4C es con frecuencia reversi&le si se lo trata en las "rimeras eta"asI ustedes de&en sa&er lo ue de&er@an hacer en caso de ue sintieran ue tienen este "ro&lema. ;esdichadamenteI dice el doctor !assI no ha, ejercicios dise=ados "ara disminuir los efectos del $4CI una vez ue se desarrolla. M8l mejor tratamiento es el re"osoI continCa el doctor !ass. Pero a u@I en nuestro tra&ajoI "odemos hacer algunas modificaciones ue disminu,an los "ro&lemas relacionados con este s@ndromeK 5educir la ra"idez con la ue realizamos algunas funciones en "articular con nuestras manosK claro est/ ue esto no es siem"re "osi&leI "ero es "ro&a&lemente la mejor "revencin. $i alguno de ustedes cree ue tiene un $4CI h/ganmelo sa&er "are ue tratemos de alterar su tra&ajo o "onerle en otro ti"o de ocu"acin donde no tenga ue realizar tantos movimientos re"etitivos con sus manos. AsegCrense de ue la clase , estr%s de movimientos ue las manos realizan cam&ia en realidad durante la rotacin del tra&ajo. ;urante los "eriodos de descansoI hagan ejercicios de estiramiento de sus &razos , manos "ara eliminar la tensin acumulada de los mCsculos , mejorar la circulacin sangu@nea. $i tienen alguna sugerencia "ara mejorar las condiciones de tra&ajoI h/ganmelo sa&er. 8n algunas ocasiones hemos slido alterar la altura de una m/ uina o e ui"o en "articular "are reducir la cantidad de fleAiones de la mu=eca o eAtensin ue re uer@a un tra&ajo. 8s "osi&le ue en algunas ocasiones se resuelva el "ro&lema sim"lemente con elevar la "lataforma so&re la ue tra&ajan "ara ue las manos encuentren un mejor nivelJ , los tra&ajadores m/s altos "ueden necesitarI "or el contrarioI tra&ajar desde un lugar menos elevado. 8s mu, "erjudicial ocultar una condicin de $4C. $i alguien desarrolla esta enfermedadI es se=al de ue algo no est/ funcionando &ien. 8n todo casoI el m%dico dar/ el diagnstico final. Bna diagnosis a tiem"o , los medicamentos anti> inflamatorios "ueden con frecuencia desacelerar los efectos del $4C. $i se lo deja sin tratar durante un tiem"o suficienteI "uede ocurrir un da=o "ermanente a los nervios. 8n este caso el Cnico tratamiento efectivo suele ser la cirug@a. La cirug@a de "or si "uede dejar algunos efectos lateralesI tales como una sensi&ilidad aguda a cual uier sensacin en la "alma de la mano , una disminucin en la ca"acidad de agarrar o en la fuerza de los dedos. $i alguno de ustedes alguna vez tiene ue someterse a cirug@a "ara curar esta enfermedadI es "osi&le ue cuando regresen al tra&ajo tengan ue realizar otro ti"o de ocu"acin. 8n muchos casosI sin em&argoI se "odr/ seguir realizando el mismo ti"o de tra&ajo tras ha&erse hecho las modificaciones necesarias. Aun ue este mal est/ ho, mu, eAtendido en muchas industrias de casi todos los "a@sesI es mu, "osi&le ue "odamos "revenir ue ocurra a u@ en nuestra em"resa.

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CHARLA N1 2=D

TODO EL MUNDO ESTE EN CONTRA MMA

?a, muchas cosas ue "ueden 3amargarnos: la vida , considerarnos desdichados. Puede ser un sim"le dolor de muelas o ue la mujer no es tan atenta como antes o ue la novia "refiere a otro. 9uestro descontento "uede "rovenir de ver "erder a nuestro e ui"o favorito de &alom"i% o "or ha&er "erdido dinero en una a"uesta. PeroI la "eor amargura es la ue "roviene de un remordimiento de concienciaI de sa&er ue hemos hecho algo mal , ue otro tuvo ue "agar las consecuencias. 8n la ma,or@a de estas charlasI he tratado de a"artarme de la clase de accidentes en ue la "ersona comete un acto inseguro , se lesiona. 8sta clase de accidentes caen dentro de una categor@a es"ecialI ,o hice malI sufr@ una lesin , ahora no tengo "or u% uejarme. 8n la cul"a llev% la "enitencia. $in em&argoI eAiste otro gru"o de accidentes en ue la accin de una "ersona resulta en una lesin o en la muerte de otra. 8ste gru"o de accidentes causa m/s "ena todav@aI no solamente lo ue sufre la "ersona lesionadaI sino la amargura , remordimiento del cul"a&le. Por esoI en su inter%s , conciencia de seguridadI "iense en los ue est/n a su alrededor tam&i%n , "rot%jalos "ara no tener ue "asar "or esta triste eA"eriencia de ue le remuerda la conciencia. 8st% al tanto de los com"a=eros ue tra&ajan a su alrededor. 9o tire las cosas , materiales en forma violenta "ara ue salten , lesionen a cual uiera. Los ue manejan montacargasI de&en "restar atencin "or donde van , tener mucho cuidado al do&lar "or las es uinasI sonando una &ocina si la visi&ilidad es deficiente en ese "unto. A todos les recomiendo mantener lim"io , ordenado el lugar donde tra&ajanI con la "ilas &ien arregladas "ara ue no sean un "eligro. A ustedesI los eA"ertosI ue sa&en cmo "rotegerse X conocen los riesgos , usan la "roteccin adecuada X uiero "edirles un favor. 9o "ierdan de vista a sus com"a=eros de menos eA"eriencia. Bstedes sa&en ue cierto tra&ajo tiene ciertos riesgos , tal vez "iensen ue los dem/s tra&ajadores lo sa&en tam&i%n. 4al vez ustedes no se dan cuenta de ue no se a"rende en un d@a. 5ecuerden cuando ustedes em"ezaron. 4engo la seguridad ue se dieron su susto de cuando en cuando. L si se "roteg@an contra un riesgo lo hac@an "or instinto m/s &ien ue "or sa&er. Por esoI cuando tra&ajen con un tra&ajador nuevoI o est%n cerca de %lI acons%jeloI advi%rtanle cu/les son los riesgos , cercirese de ue usan la "roteccin adecuada. $i lo ven haciendo algo incorrectamenteI en forma amistosaI ll/menle la atencin "or su "ro"io &ien. $i ven ue se est/ ha&ituando a hacer cosas incorrectamenteI con "aciencia , &uena voluntad "ueden hacerle ver el "eligro de no hacer las cosas como de&e ser.8n el tra&ajoI la coo"eracin , a,uda mutua determinan el %Aito de todos. Las interru"cionesI los "arosI los accidentesI se evitan cuando todos "onen de su "arte , contri&u,en al conjunto lo ue sa&enI el fruto de su eA"eriencia. 8l error de uno "uede redundar en contra de todos. Por esoI ahrrense sufrimientos , amarguras no siendo la causa indirecta de sufran un accidente. $u es"@ritu de coo"eracin se sientan mejor sin tener nada ue "osteriormenteK tendr/n la conciencia tran re"roches de nada. ue otros har/ ue lamentar uila sin

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CHARLA N1 2>2

OBJETOS QUE CAEN

Creo ue a "ocos de ustedes les sor"render/ el o@r ue los o&jetos ue caen de escalerasI andamiosI ventanasI etc.I causan algunas de las lesiones m/s graves , muchas veces incluso la muerte. $i les "reguntara u% art@culo de "roteccin "ersonal "uede evitar los "eligros de&ido a o&jetos ue caenI "osi&lemente la ma,or@a de ustedes contestar@aI el casco de seguridad. 8sa res"uesta es correctaI "ero solo en "arte. (tro art@culo ue evita las lesiones de o&jetos ue caenI son los za"atos de "roteccin. ?e o&servado ue uno de ustedes se ha sonre@doI como diciendoK M18s ue es"era nuestro su"ervisor ue nos "ongamos los za"atos en la ca&eza2M . .. 9oI ,o no es"ero eseI solo es"ero ue se "ongan los za"atos de "roteccin en los "iesI "or ue est/ demostrado ue la ma,or@a de los o&jetos ue caen , "roducen lesionesI no caen de grandes alturasI sino de alturas "e ue=as. Cuando se ha&la de o&jetos ue caen la gente "iensa autom/ticamente en un ladrillo ue cae de un tejadoI una lata de "intura ue cae de lo alto de un andamioI una tu&er@a ue se des"loma de un tercer "isoI "ero la realidad es ue la ma,or@a de los o&jetos ue caen , "roducen lesionesI caen de alturas "e ue=asI como cuando un tra&ajador intenta levantar un o&jeto "esadoI se le res&ala de las manos , el o&jeto le cae so&re los "ies. ( como cuando alguien coloca una &arra de metal o un ca=o "esado contra la "ared , alguien tro"ieza con ellaI , le cae so&re los "ies. Con esto no uiero decir ue de&emos dar m/s im"ortancia a los za"atos de "roteccin ue al casco de seguridadI ,a ue tanto ,o como todos ustedes sa&emos mu, &ien ue en generalI las lesiones ue se "roducen de&ido a o&jetos ue caen de grandes alturas son mucho m/s graves ue las ue se "roducen de o&jetos ue caen de "oca altura. Lo ue les uiero decir es ue no desde=emos la im"ortancia ue tienen los za"atos de seguridad "ara evitar lesiones de&ido a o&jetos ue caen. Pero la "roteccin "ersonalI ,a sea el casco de seguridad o los za"atos de "roteccinI son solo "arte del "ro&lema. La "roteccin "ersonal nunca evita el "eligroI lo "rimero ue se de&e hacer en cual uier situacin es tratar el "eligro , la situacin ue "uede "rovocar un accidente. ?a, muchas cosas ue ustedes "ueden hacer "are evitar accidentes de&ido a o&jetos ue caen. $iem"re ue va,an a su&irse a una alturaI ,a sea usando una escaleraI un andamioI etc.I "ongan en los alrededores un aviso diciendo ue est/n tra&ajando en lo alto , ue no se de&e "asar "or esa zona. !uchos accidentes se "roducen cuando a alguien ue tra&aja en lo alto de una escalera se le cae una lata de "inturaI unas tenazasI etc. $i el tra&ajo ue van a realizar encierra ciertos "eligros es"ecialesI de&en comunic/rmelo a m@. Lo tratar% de "roveer "roteccin es"ecialI como &arreras ue aislen el /rea donde van a tra&ajarI o alguna otra "roteccin es"ecial. Cuando tra&ajen en "lataformas sus"endidas o en andamiosI nunca colo uen o&jetos cerca del &ordeI ,a ue "or descuido "ueden em"ujarlos , %stos "ueden caer so&re alguien ue "ase "or a&ajoI o ustedes mismos "ueden "erder el e uili&rio v caerse. !uchos de los tra&ajadores ue caen de andamios , muerenI se de&e a esta falta de "recaucin. 8n alguna otra ocasin recuerdo ue les he dicho ue cuando tra&ajen en alturas o su&an escalerasI nunca de&en llevar herramientas en los &olsillosI ,a ue al agacharse %stas "ueden caerse , lesionar a alguien ue "ase "or a&ajo. (tra manera de sufrir una lesin en los "ies es cuando se levanta un o&jeto sin seguir el "rocedimiento correcto de levantamiento. 9o ser@a la "rimera vez ue un tra&ajador de&ido al dolor intenso inmediato ue sufre en la es"alda al tratar de levantar un o&jeto incorrectamenteI deja caer el o&jeto , %ste le a"lasta los "ies. Las lesiones "or ca@das de o&jetos no son las m/s frecuentes ni generalmente las m/s graves ue se "roducen en nuestra "lantaI "ero la verdad es ue se "roducen m/s de las necesarias , ue con un "oco de cuidado , siguiendo unas "ocas normas de "revencin de accidentes "odemos evitarlas todas.

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CHARLA N1 2>3

PELIGROS ELEVADOS
1A alguno de ustedes le ha ca@do alguna vez un o&jeto en la ca&eza2 ... Por las eA"resiones de algunas caras veo ue algunos "iensan ue no. ;%jenme hacerles esa misma "regunta con otras "ala&rasK 1A ui%n no le ha ca@do alguna vez una gota de agua en la ca&eza2... $@I a todos nos han ca@do muchas veces o&jetos de lugares elevadosJ "eroI "or fortunaI esos o&jetos han sido cosas ue no nos "rodujeron ni dolorI ni lesiones f@sicas. Aun ue no todo el mundo "odr@a decir lo mismo. ?a, a uienes les han ca@do o&jetos ue les han "roducido lesiones series , mucho dolorI como herramientasI ta&lasI tejasI "a uetesI sacos de cementoI etc. 4odos los ue tra&ajamosI donde uiera ue nos encontremosI tenemos la "osi&ilidad de ser gol"eados "or algCn o&jeto ue cae de un lugar elevado. Pero uienes tra&ajan es"ecialmente &ajo este "eligro constante de&en de tener en cuenta ue los "eligros no solo "ueden "resentarse a un nivel &ajo "or encima de la su"erficie del "isoI sino "or encima de nuestras ca&ezas. Duienes de&en tra&ajar en /reas donde eAiste el "eligro constante de ue sean alcanzados "or un o&jeto ue caeI se lo de&en comunicar a su su"ervisorI "ues "udiera ha&er una forma "r/ctica de eliminar o contener ese "eligro. $i no hu&iera forma de se"ararse f@sicamente de un /rea donde eAiste siem"re este "eligroI como en un lugar de construccinI se de&e llevar la "roteccin adecuadaI como el cascoI "roteccin ocularI calzado de "roteccin , la ro"a ue ha,a sido designada "are realizar esa ocu"acin es"ecifica. Adem/sI se de&e tener siem"re "resente ue las condiciones de los lugares elevados "ueden cam&iar de un momento a otro , crear un "eligro ue no eAist@a hac@a mu, "oco tiem"o. Bn "eligro mu, comCn relacionado con lugares elevados "roviene de las cargas de las grCas. Las cargas ha, ue atarlas con la ma,or seguridad "osi&leI tratando de ue &alancee &ien en la eslinga ue la su&ir/. Antes de dar la se=al "ara elevar la cargaI ha, ue asegurarse de ue la cadena o ca&le de la eslinga no a"lastar/ ningCn dedo ni ninguna mano. Adem/s de estas "recauciones generalesI es una &uena idea elevar "rimero la carga tan solo unos 20 30 cent@metros del "iso. ;e esta forma se "uede com"ro&ar si la carga est/ &ien sujeta , &alanceada. ?a, ue tener en cuentaI no o&stanteI ue es &astante dif@cil "oner el gancho de la eslinga directamente so&re el centro de la cargaI razn "or la ue las cargas suelen moverse un "oco cuando se las levanta. Pero no de&emos olvidarnos de las "ersonas ue tra&ajan en lugares elevadosI "or ue tienen tam&i%n unas res"onsa&ilidades mu, definidasI de las ue "udi%ramos destacar dos. PrimeroI estas "ersonas son res"onsa&les de o"erar sus herramientasI e ui"os , o&jetos de tra&ajo con el ma,or cuidado "osi&le. $egundoI son tam&i%n res"onsa&les de avisar a cual uiera ue se tenga de&ajo del lugar donde est/n tra&ajando. <ncluso las o"eraciones rutinarias conllevan tam&i%n "eligros de lesiones. $u"nganse ue alguien fuera a cam&iar una &om&illa. 19o creen ue ser@a necesario comunicar a todos los ue le rodean ue va a tra&ajar tem"oralmente en un lugar elevado , ue esa situacin "udiera su"oner un "eligro no solo "ara %l sino "ara otros2... Creo ue estar/n de acuerdo en ue ser@a necesario hacerloI aun ue todos sa&emos mu, &ien ue no siem"re se "onen en "r/ctica estas medidas ue "arecen de sentido comCn. Lo mejor en una situacin as@ seria encerrar el /rea de tra&ajo con una &arrera "ort/til "ara evitar ue nadie se "usiera en contacto con la situacin "eligrosa. 4anto si de&en tra&ajar en lo alto de una escalera o "lataformaI como en un andamio o en la caja de un ascensorI se de&en asegurar ue todas las herramientasI e ui"os o materiales de tra&ajo est/n colocados en un lugar desde donde no "udieran caer , lesionar a alguien. ;e&en tener un cuidado es"ecial de no colocar ningCn o&jeto en su"erficies en desnivel. 9o se olviden del efecto de las vi&raciones. Bna vi&racin o un movimiento en la su"erficie "udiera hacer ue el o&jeto ca,era , se estrellara contra el "isoI o uiz/s contra la ca&eza de alguien. Como com"render/nI el resultado de esa ca@da tendr@a consecuencias mu, diferentes ue las ue "roducen las goteras. Cuando tra&ajen en lugares elevados de&en mantener siem"re sus herramientas en la caja de herramientas. Adem/s de ue las herramientas ue se dejan des"arramadas "or el "iso crean "eligros de ca@das en la su"erficie del "iso en ue se encuentranI tam&i%n crean el "eligro de ue alguien se "udiera tro"ezar con alguna herramienta , "udiera caer a la su"erficie... "ero de un "isoI dos o tres m/s a&ajo. Para finalizarI recuerden ue los lugares elevados tienen el "otencial de crear "eligros mu, graves a los ue est/n de&ajo.

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CHARLA N1 2><

ALB;A 8C(9R!<CA
?a, muchos tra&ajos ue "ueden ser hechos "or un hom&re solo. Pero tam&i%n ha, muchos "ara los cuales se necesitar/n dos o tres. 8l tra&ajador res"onsa&le sa&r/ cual es la diferencia entre los ue necesitan uno , los ue necesitan dos o m/s. A nadie le gusta el MavivadoM ue es"era ue los dem/s hagan el tra&ajo "or %l. Pero tam"oco creo ue demuestra ser mu, inteligente a u%l ue trata de hacer solo un tra&ajo ue est/ m/s all/ de sus "osi&ilidades f@sicasI cuando "uede conseguir ue alguien le a,ude. Alguien me esta&a contando los otros d@as ue en su com"a=@a tienen algunos generadores mu, grandes ue "esanI uien sa&e cuantas toneladas cada uno. 8n la sala donde est/n los generadores ha, dos grCas elevadas mu, grandes. Para hacer la ma,or@a de los tra&ajos una sola grCa es suficiente. Pero mu, de vez en cuando ha, ue hacer re"araciones ma,ores , es entonces cuando uno de los generadores tiene ue ser levantado. 8ste es el momento en ue la segunda grCa es de utilidad. Para hacer el tra&ajo se coloca una viga mu, grande entre las dos grCas , los ca&les se atan a ellas. 8n esta forma el "eso del generador se encuentra dividido entre las dos grCas , se logra un manejo de seguridad &astante grande al mover esta unidad tan "esada. $a uemos lagunas ense=anzas de este m%todo. 8n muchas o"ortunidades ustedes de&er/n levantar algo ue es &astante "esado > una "lancha de aceroI una vigaI una m/ uinaI etc. 8s "osi&le ue al ver el o&jeto ue tienen ue mover se den cuenta ue les va a resultar &astante dif@cil el "oder hacerlo solos , so&retodo hacerlo con seguridad. 8ste es el momento en ue si con toda honestidad "ueden res"onderse a s@ mismos ue no es seguro ue lo hagan slo de&er/n "edir a,uda. $er/ mejor usar esta "e ue=a a,uda adicional ue rom"erse los mCsculos de la es"alda o dejar caer el "eso so&re los tiernos dedos de los "ies. 8n otras o"ortunidades necesitamos a,uda "ara trans"ortar un o&jetoI no "or ue este sea "esadoI sino "or ue su forma o tama=o lo hacen dif@cil de manejar , el es"acio en ue de&emos moverlo tam"oco facilita su traslado. 8ste es uno de los o&jetivos "or los cuales eAisten remolcadores en todos los "uertos ue acercan a los grandes transatl/nticos a su destino. 8l se=or del mar tiene mucho "oder "ero su gran volumen lo "one fuera de lugar en un es"acio "e ue=o. 8s "or eso ue el remolcadorI ue a sim"le vista tiene menos fuerza , es "e ue=o "uede llevarlo a donde corres"onde. Los o&jetos largos se encuentran tam&i%n en esta categor@a. 8s "ro&a&le ue "uedan manejarse si consideramos solamente su "eso X "ero si lo ueremos hacer "or nosotros mismosI "odemos gol"ear l/m"aras de luzI o los ojos o ca&eza de algCn com"a=ero ue se encuentra "or las inmediaciones. 8s "osi&le ue aCn "ara mover una cajaI o cartn mu, grande se necesiten dos hom&resI no "or ue sea "esada "ara unoI sino "or ue su volumen "uede hacerle "erder el e uili&rio. L lo ue es aun m/s "eligrosoI una carga llevada "or un solo hom&re "uede im"edirle ver hacia adelante , hacerle correr "eligros mu, grandes. 8n consecuenciaI ,a sea la carga "esadaI o sim"lemente voluminosaI no trate de hacerse fuerte , moverla "or s@ mismo. Pida a,uda , ver/ ue no costar/ conseguirla. !uchos tra&ajadores se resisten a "edir a,uda en estas circunstancias "or ue consideran ue su 3hom&r@a: "uede verse disminuida. Pero es aconseja&le dejar de lado estos "erjuicios ue no tienen razn de ser antes de ue la ca"acidad f@sica sea disminuida tem"oraria o "ermanentemente. $i dejamos de lado nuestro orgullo , hacemos algo tan sim"le como "edir a,udaI cuando realmente la necesitamosI eliminaremos las "osi&ilidades de accidentes.

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CHARLA N1 2>=

CB<;A;( ;8 LA P<8L
8n un art@culo ue le@ el mes "asado so&re la "ielI se dec@a ue las enfermedades de la "ielI las cuales se conocen "or el nom&re de dermatitisI se han multi"licado en la segunda mitad de este sigloI de&ido al aumento tan grande de "roductos u@micos en la industria. 8l "ro&lemaI dec@a el art@culoI es en la actualidad &astante f/cil de controlarI si las gerencias de las em"resas "onen a dis"osicin de los tra&ajadores e ui"os de "roteccin "ersonal , les a,udan a com> "render , a a"reciar "or medio de folletosI charlasI o cual uier otro medioI el valor inestima&le de su "iel. Como recordar/n algunos de ustedesI no es la "rimera vez ue les vo, a ha&lar so&re este tema. Creo ue la "iel es una "arte mu, im"ortante de nuestro cuer"o , uiero ue todos valoremos nuestro cuer"o como se merece. A alguien le "uede ha&er "arecido un "oco eAagerado el ue ,o ha,a sugerido ue algunas "ersonas no valoran su cuer"o. La realidad es ue ha, tra&ajadores ue "iensan ue la "iel "or ser una cosa tan su"erficialI no es una "arte im"ortante del cuer"o. $% mu, &ienI como todos ustedes sa&enI ue mucho m/s im"ortante son rganos como el cere&roI el corazn , los "ulmonesI "ero esto no es razn "ara ue no valoremos la "iel. La "iel es un tejido mu, sensitivo ue cu&re todo nuestro cuer"o. EivimosI sin ninguna eAageracinI dentro de una c/"sulaI nuestra "iel. La "iel de las "ersonas adultasI como nosotrosI tiene una eAtensin de m/s de 3 m2. A "esar de lo fina ue es la "ielI es mu, resistente. Contiene entre dos , tres millones de gl/ndulas de sudorI las cuales desechan al eAterior alrededor de un litro de sudor en los meses fr@os , m/s de cuatro litros al d@a durante los meses calientes. $i no tuvi%ramos la "ielI no "odr@amos sentir nada al tocar o&jetos o "ersonas. La "iel es una cadena misteriosa entrelazada de delicados circuitos el%ctricosI antenasI ca&lesI interru"toresI tejidos , muchos otros mecanismos. 5eci&e una tercera "arte de la sangre del cuer"o. La "iel es un rgano vivo ueI como un /r&olI desecha las c%lulas GhojasH muertas , desarrolla otras nuevas ue las reem"lazan. Cuando tengan tiem"oI en sus casasI o en cual uier otro lugarI "iensen un "oco en todo esto ue les he dichoI , se convencer/n ue la "iel "rotege el funcionamiento interno de los rganos m/s im"ortantes de nuestro cuer"o. $i la da=amosI a&rimos una &recha "or la ue "ueden entrar toda clase de g%rmenes , virus ue "ueden atacar nuestros rganos internos. 8s im"ortante ue "rotejamos nuestra "iel "ara ue la "iel "ueda "roteger nuestro cuer"o. ;e&emos tratar de no eA"onerla a va"ores irritantes , l@ uidos , a roces de materiales , sustancias ue "ueden da=arla. La mejor forma de lograr esto es usando la "roteccin "ersonal de ue dis"onemos en nuestra "lantaK guantesI caretasI delantalesI . . . 8sto esI la "roteccin ue se ajuste mejor al tra&ajo es"ec@fico ue realicemos. L no slo de&emos "rotegerla a u@I dentro de la "lantaI sino tam&i%n fuera. ?a, "ersonas ue no se "reocu"an si ueman su "iel "or eA"onerse demasiado al sol. $lo cuando el m%dico les dice ue han contra@do c/ncer "or ha&er eA"uesto su "iel eAcesivamente a los ra,os ultravioletas del solI es cuando em"iezan a valorar su "ielI "ero ,a es demasiado tarde. (tras "ersonas no dan ninguna im"ortancia a los ara=azosI cortaduras , "inchazos ue sufren en su "iel. 9o se "reocu"an de ir al &oti u@n de "rimeros auAilios a desinfectar esas "e ue=as lesiones. Cual uier lesinI "or "e ue=a ue seaI "uede "roducir inflamaciones im> "ortantes en nuestro cuer"o. 8n el art@culo ue les he mencionado al "rinci"io de la charlaI se dec@a ue si todos los tra&ajadores del mundo se lavaran con agua , ja&n des"u%s de ha&erse "uesto en contacto con algCn "roducto u@micoI "olvos o alguna otra sustanciaI se eliminar@an autom/ticamente m/s del setenta , cinco "or ciento de las enfermedades de la "iel ue se contraen en la industria. 8s"ero ue estos cinco minutos ue hemos dedicado al tema de la "ielI les a,ude a a"reciarla m/s en el futuroI "rotegi%ndola de los "eligros ue la "uedan da=ar. L tengan siem"re "resenteI ue si nosotros no "rotegemos la "ielI la "iel no "roteger/ el interior de nuestro cuer"o.

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CHARLA N1 2>>

LAS MANOS
8n los tiem"os modernos la industria ha desarrollado t%cnicas , avances de incalcula&le valor. Casi "odr@a asegurarse ue eAiste una m/ uina "erfecta "ara cual uier tarea ue se realice en la industria. $in em&argoI 1se han "uesto ustedes a "ensar en una m/ uina ue "ueda a"retarI eA"rimirI torcerI halarI em"ujarI levantar , aCn m/sI ca"az de ha&lar , sentir2 $@I s@I esto, ha&lando en serioI 1sa&en a u% me refiero2 !e refiero a la mano humana. Constantemente usamos nuestras manosI "r/cticamente cada segundo de cada d@a. Pero la ma,or@a de las veces no "restamos atencin a como las usamos. Las manos son una de las "rendas m/s valiosas ue "oseemosI "ero sin em&argo son mu, vulnera&les. Con demasiada frecuencia "onemos en "eligro nuestras manos. Podr@a contarles infinidad de accidentes ue han ocurrido a trav%s de a=os , a=osI "ero a manera de recuento slo mencionar% cuatro de las lesiones en las manos m/s comunesK La "rimera se refiere a los cortes. La ma,or@a de las veces ocurren con o&jetos cortantes como cuchillosI tijerasI hachasI etc.J 8n segundo lugar est/n <as lesiones causadas "or objetos rotativos, corno "or ejem"loI "or m/ uinas o a"aratos ue tienen aletas giratorias , hornos rotativosJ 8n tercer lugar tenemos los objetos punzantes. 8fectivamente ha, infinidad de %stos ue "ueden "rov> ocar lesionesI "or ejem"loK destornilladoresI "unzonesI sacacorchos "untillasI etc. LI en cuarto lugar uiero mencionar los !olpes aplastantes. 1Dui%n a u@ nunca ha "asado "or la eA"eriencia de martillarse un dedo2 G "l #upervisor debe dar cierto tiempo a los participantes para que e.presen sus e.periencias). ?asta una "e ue=a cortada en un dedo suele resultar molesta , sumamente incmoda "ara la realizacin de nuestras tareas diarias. 9uestras manos est/n constantemente eA"uestas a "eligros. Cada a=o miles de manos , dedos se lesionanI , muchos se "ierdenI "or accidentes sufridos en el tra&ajo o fuera del tra&ajo. Las lesiones en las manos ocu"an el segundo lugar en la escala de accidentes ocu"acionales. 8n nuestra "lantaI como ustedes sa&enI han ocurrido algunos de estos accidentes. Para ue no se re"itanI ho, uiero recordarles ue de&en em"lear "rocedimientos seguros cada vez ue utilicen las manosI mant%nganlas fuera de los lugares donde "uedan ser atra"adas al manejar materialesI enganchar eslingasI em"ujar carretillas , tra&ajar con sierras u otras m/ uinas semejantes. 9unca metan las manos dentro de una ma uinaria en movimiento "ara re"ararlaI aceitarla o ajustarla. Cada vez ue tengan ue manejar materiales /s"erosI usen los guantes adecuados. 5ecuerden ue un mismo ti"o de guante no es adecuado "ara todas las tareas. 9unca usen anillos o "ulseras cerca de m/ uinas en movimiento o donde "uedan uedar %stos enganchados. 8n caso ue alguien se lesione no im"orta u% ti"o de lesin seaI incluso si se trata slo de un rasgu=oI o&tengan los "rimeros auAilios necesarios. Bn sim"le medicamento , un "edazo de gasa "uede ser todo lo ue se re uiera "ara una cortada "e ue=aI sin em&argo han ocurrido casos de Msim"les rasgu=osM ue "or no ser atendidos , lim"iados a tiem"oI han uedado eA"uestos a los micro&ios , se ha "roducido una infeccin ue con el "aso del tiem"o se ha convertido en gangrena , ha sido necesario am"utar una mano o un &razo "or Mun sim"le rasgu=oM. Para terminarI slo uiero recordarles una vez m/s ue las manos sonI verdaderamenteI "iezas maravillosas ue de&en admirarse ,a ue "ermiten ue nos "odamos desem"e=ar eficientementeI con "oco esfuerzo ,I mu, frecuentementeI en forma autom/tica "or lo ue tenemos ue cuidarlas , tratarlas con es"ecial cuidado , consideracin.

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CHARLA N1 2>5

<!P(54A9C<A ;8 L($ P5<!85($ AB\<L<($

8n la charla de ho, vamos a tratar un tema del ue les he uerido ha&lar desde hace mucho tiem"o > la im"ortancia de recibir "rimeros auAilios Lo s% ue todos ustedesI como ,oI uieren tener un &uen r%cord de accidentesI "ero un &uen r%cord de accidentes no es suficienteI tenemos ue as"irar a tener un r%cord mejor ue &ueno ) e.celente. 8n otras "ala&rasI nuestra as"iracin de&e ser siem"re mejorar nuestro r%cord. Con esta charla uiero demostrarles de u% forma la des"reocu"acin al no informar las lesiones m/s levesI im"ide mejorar el r%cord de accidentes. 8sto, seguro ue al concluir esta charla tendremos a nuestra dis"osicin medios eficaces "ara reducir el @ndice de lesiones. Cuando ustedes sufren una cortadura o uemadura "rofundaI 1 u% hacen2... !u, &ienI mu, &ienI como ha dicho \ ....I van a Primeros AuAilios Go a la enfermer@aH a ue les curen. Bstedes sa&en ue necesitan a,uda , ue la sala de Primeros AuAilios es el lugar adecuado "ara o&tenerla. PeroI 1 u% hacen cuando se rasgu=anI les entra una astilla en el dedo o se les introduce una mota de aserr@n al ojo2 ;@ganmeI 1suelen ir generalmente a Primeros AuAilios "ara ue les atiendan2 ) 9oI ustedes mismos se curan a voces con la a,uda de un com"a=ero. Creo ue conozco algunas de las razones de "or u% no acuden a la $ala de Primeros AuAilios en casos as@. Duiz/s ustedes creen ue me o"ongo a ue a&andonen el de"artamento "or algo 3insignificante:. ( uiz/s "iensen ue el informar lesiones leves em"a=ar/ su &uen r%cord de accidentes. ( tam&i%n es "osi&le ue si se enteran los com"a=eros de tra&ajo se reir/n de ustedes , los tratar/n de ni=as. 8n nuestra "lanta se eAige ue se informen todas las lesionesI "or mu, leves ue sean. !uchos de ustedes uiz/s no se den cuenta ue las lesiones ue se clasifican como levesI a veces terminan "or causar m/s "ro&lemas ue las graves , "ueden incluso ser fatales. 9o "resten atencin a los consejos caseros ue suelen circular "or la "lantaI como "onerse jugo de ta&aco encima de una herida "ara desinfectarla o chu"ar una cortadura "ara eAtraer el veneno. 8stos remediosI la ma,or@a de las vecesI suelen agravar el "ro&lema. Los g%rmenes ue causan m/s "ro&lemas est/n "resentes en todos los lugaresPen la "ielI en el aireI en el "isoI en las manos de sus com"a=eros MsamaritanosMI , se introducen en el organismo con toda facilidad. 8stos invasores generalmente no causan ma,or "ro&lema si "ermanecen en el eAterior de la "ielI "ero tan "ronto como encuentran un medio f/cil "ara introducirseI aun ue sea una cortadura "e ue=a en la "ielI se introducen r/"idamente , em"iezan a causar "ro&lemas serios. 8n "oco tiem"o se em"ieza a sentir dolorI uiz/s alguna "arte del cuer"o se inflamaI , se "uede tener fie&re. 8n muchos casosI cuando se sienten estos s@ntomasI ,a suele ser demasiado tarde "ara tomar medidas eficaces. 1$a&@an ustedes ue en tan slo seis horas un germen "uede multi"licarse hasta "roducir 40002..I 1?a&@an o@do alguna vez ue un germen "uede trasladarse de un dedo a un hom&ro en menos de 10 minutos . . . 8sa es la razn de "or u% es tan im"ortante informar las lesiones leves lo antes "osi&le. ?o, d@a ha, muchos remedios farmac%uticos "ara matar estos g%rmenes o "or lo menos frenar su eA"ansin , crecimientoI "ero los medicamentos a veces tam"oco son del todo eficaces. $i no "roducen los efectos ue se es"eranI ustedes ser/n uienes de&er/n eA"erimentar los dolores , sufrimientosI "or no ha&er acudido r/"idamente a Primeros AuAilios. Algunas veces he o@do decir a algunos de ustedes ue no ha, nadie ue haga el tra&ajo ue hacen ustedes mejor ue ustedes mismos. 1Por u%2. . . $im"lemente "or ue ustedes reci&ieron un &uen entrenamiento , han acumulado una eA"eriencia de muchos a=os. Lo mismo "iensan nuestros m%dicos , enfermerosI ue ellos han reci&ido muchos a=os de entrenamiento en su "rofesin , sa&en mucho mejor ue ustedes lo ue necesitan cuando se lesionan. Bstedes ni ,o sa&emos las consecuencias ue "uede tener una lesin leveI "or esa raznI siem"re ue nos lesionemosI aun ue sea levementeI va,amos a Primeros AuAilios , dej%mosles a nuestros m%dicos , enfermeras ue decidan u% es lo ue necesitamos.

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CHARLA N1 2>@

LA LBC?A C(945A 8L CA4A55( 1Cmo ganarla2

!uchas "ersonas consideran ue el catarro comCn es la "eor de todas las enfermedades. 9o es la "eor de&ido a ue le causa la muerte a un ma,or nCmero de individuosI ,a ue no mata a nadie. 8s la "eor "or ue es la m/s corriente de todas las enfermedadesJ hace ue muchas "ersonas se sientan un "oco enfermas. 4am&i%nI de&ido a ue de&ilita al individuoI facilita ue %ste contraiga otras enfermedades m/s graves. La mejor defensa contra los catarros es algo ue ha, ue hacer antes de ue el micro&io ata ue. 8sto esK mantener todo el sistema en buenas condiciones. Para lograrlo ha, ue comer correctamenteI tomar agua en a&undanciaI dormir las horas necesariasI res"irar aire "uro , hacer suficientes ejercicios "ara mantener el cuer"o en &uenas condicionesI "ero nunca de manera tan eAcesiva ue "roduzcan cansancio. Le sigue en im"ortancia el evitar los resfriadosI los "ies hCmedos , cual uier otro ti"o de eA"osicinI es"ecialmente cuando se est/ cansado. 8l catarro es contagioso. Cada vez ue una "ersona ue tiene catarro tose o estornuda disemina &acteria en la atmsfera ue le rodea. $i usted se encuentra cerca , a u%llas se le alojan en la nariz o la gargantaI em"ezar/n una &atalla contra las defensas de su organismoJ cuando el cuer"o est/ d%&il , las defensas &ajas la "ele@ta "uede decidirse a favor de los micro&ios. ;e acuerdo con lo eA"uesto anteriormenteI sacamos en conclusin ue "ara evitar contraer catarro es im"ortante no tener un contacto estrecho con "ersonas ue lo est%n "adeciendo. Cuando %stos tosan o estornuden lo m/s indicado es virar la ca&eza hacia el lado o"uesto. 8sto tam&i%n se a"lica a usted. Cuando tenga catarroI "onga de su "arte "ara ue otros no se contagienJ siem"re ue va,a a toser o estornudar cC&rase con un "a=uelo o servilleta de "a"el. Con frecuencia se "uede detener un catarro cuando em"ieza si se toman las medidas correctas "ara ello. Cuando sientan los "rimeros s@ntomas de malestar , estornudos lo indicado es tratar de descansar , dormir lo m/s "osi&leI &e&er &astante agua , jugos de frutas e ingerir as"irinas de acuerdo con las instrucciones ue vienen en la envoltura. Las as"irinasI aun ue no curan el catarroI hacen ue el individuo se sienta mejor. $i se le tu"e la narizI si em"ieza a toser o si tiene fie&re de 3*] cent@grados lo mejor es llamar al m%dico. 8stos s@ntomas "ueden indicar ue el catarro ha "rogresado hasta un "unto "eligroso. 5ecuerde lo ue dijimos anteriormente. Los catarros no son temi&les "or s@ mismosI "ero facilitan ue otras enfermedades e infecciones mucho m/s serias "uedan iniciarse en el organismo. Cuando tenga catarroI "ara a,udar al organismo a <uchar contra la infeccin ingiera mucho l@ uidoI tales como jugos de frutasI so"as ligeras , agua. Bna "r/ctica mu, comCn , decididamente incorrecta es a u%lla de enviar a un familiar o amigo a la farmacia a com"rar distintos medicamentos. Algunos no ofrecen a,uda alguna , otros resultan "erjudiciales. $i considera ue necesita medicinaI lim@tese a a u%llas "rescritas "or el m%dicoJ olvide lo ue dice el vecino o el amigo de ue tal o cual medicamento a,ud a su "rimaI etc. Con res"ecto a las gotas nasales %stas se de&en a"licar con moderacin. ?a, ue tener cuidado al sonarse la narizI no slo "ara no diseminar el virus sino tam&i%n "ara "roteger los o@dos , evitar ue se contagien con la infeccin. 8ntre los o@dos , la nariz ha, "e ue=os "asajes ue conectan uno con el otroJ cuando se suenan la nariz con mucha fuerza se "uede o&struir tales conductos. 4odo lo eA"uesto anteriormente "resenta solamente un an/lisis a grandes rasgos. Los catarros var@anI "or lo tanto es "osi&le ue el su,o re uiera un tratamiento es"ecial. 9o o&stante "ara mantenerse saluda&leI eluda los resfriados , el cansancio eAcesivoI detenga el catarro al "rinci"io descansando , tomando l@ uidos calientes , llame al m%dico en caso de ue la fie&re su&aI ver/ ue en la "elea entre las defensas del organismo , los micro&iosI usted va a llevar la mejor "arte. ?a, ue vencer al catarro antes de ue em"iece o al menos antes de ue tome fuerza a fin de ueI en la "ele@ta a uella de ue ha&l/&amos antesI el catarro no logre dejarlo inconsciente so&re la lona.

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CHARLA N1 2>A

Brgencias en las emergencias m%dicas

Bn sim"le ara=azo "uede convertirse en un dolor grande si no se le da la atencin re uerida. Cuanto m/s se demore uno en tratar incluso una lesin "e ue=aI tanto m/s "ro&a&le ser/ ue se convierta en un "ro&lema m%dico grave. 8l dejar de reci&ir los "rimeros auAilios r/"idamente "uede ser causa tam&i%n de ue sea necesario reci&ir un tratamiento m/s caroI m/s tarde. L tam&i%n eAiste el "ro&lema de la "%rdida de tiem"o en el tra&ajo. Por ejem"loI el director de "revencin de accidentes de una com"a=@a eAamin cien informes de lesiones inca"acitantes en &ase a esta "reguntaK 1NN$igui la "ersona lesionada las instrucciones:2 8n 45 de los casos eAaminados la res"uesta fue 39oNN. La ma,or "arte de las lesiones ue estudi eran "e ue=as. <ncluso as@I 45 tra&ajadores lesionados no siguieron las instruccionesI lo cual "rodujo una "%rdida de tra&ajo de 225 d@asI o casi nueve meses de "%rdida de tiem"o de tra&ajo de un em"leadoI de&ido a esos accidentes. 8s triste ue algunas "ersonas crean ue es un motivo de humillacin "arar de tra&ajar el tiem"o suficiente "ara ue una enfermera o alguien entrenado en "rimeros auAilios lim"ie una cortadura o desinfecte un ara=azo. L es m/s triste cuando incluso el "ro"io <esionado sa&e ue realmente necesita los "rimeros auAilios. (tros "ueden creer ue ellos P "or ser las v@ctimas P sa&en mejor ue nadie si una herida "e ue=aI necesita o no cuidado es"ecial. ?a, tam&i%n uienes "iensan ue es una indicacin de falta de li&ertad el tener ue o&edecer al "ie de la letra las reglas acerca de los "rimeros auAilios. 8l tiem"o ideal "ara detener una infeccinI "or ejem"loI es cuando la herida esta fresca. $i se descuida una cortaduraI una uemaduraI una magulladura o contusinI un ara=azo o un chinchnI ese descuido "uede ser causa de com"licaciones serias. As@ ue no dejen de dar la atencin necesaria a una lesin "e ue=a. 5eserve el tiem"o necesario "ara ue se le administre los "rimeros auAilios adecuados. 9aturalmenteI <a clase de "rimeros auAilios de ue hemos ha&lado hasta ahora se ha referido eAclusivamente a las lesiones mu, "e ue=as. Pero ha, una clase diferente de "rimeros auAilios ue se a"lica a "ro&lemas serios. 8sta clase de "rimeros auAilios es la emergencia o tratamiento tem"oral ue se da en caso de sufrir una lesin o enfermedad re"entinaI antes de ue llegue la atencin medica "rofesional. Las emergencias m%dicas graves "ueden ocurrir en cual uier lugar , a cual uier hora. Bstedes de&en a"render a res"onder a tales emergencias r/"ida , correctamente. 1$a&en dnde se encuentra el &oti u@n de "rimeros auAilios2 1$a&en ue hacer si un com"a=ero sufrieraI "or ejem"loI una electrocucin2... Los re uisitos &/sicos "ara salvar una vida no cam&ianI "ero cam&ia el tratamiento. 8l suministro de "rimeros auAilios "uede ser afectado tanto "or las condiciones f@sicas ue rodean a una "ersona lesionada como "or las mismas <esiones. $i ustedes tienen ue enfrentarse a una emergencia m%dica ue re uiere a,uda m%dica "rofesionalI de&en recordar los siguientes "untosK 1. 9o se dejen llevar del "/nico. !antengan la calma. 2. $i necesitan "oner en "r/ctica una accin inmediata "ara salvar una vida Gres"iracin artificialI control de una hemorragiaI etc.H de el tratamiento adecuado sin tardanza. 3. 9unca muevan a una "ersona lesionada a no ser ue sea necesario trasladarla al aire fresco o "rotegerla de un da=o o "eligro adicional. 4. 8Aaminen con cuidado a la v@ctima. 5. 6us uen atencin m%dica "rofesional inmediatamente. 4eniendo en cuenta estas "ocas ideas , si se ha reci&ido un entrenamiento adecuado en el tratamiento o suministro de "rimeros auAiliosI es "osi&le disminuir la gravedad "otencial de las lesiones ue se sufren.

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CHARLA N1 2>B

58$P<5AC<R9 A54<V<C<AL
5es"iracin artificialI tam&i%n conocida como res"iracin de rescateI una t%cnica ue se utiliza "ara a,udar a alguien ue no res"ira o ue res"ira de una forma irregular o d%&il. 8n tal casoI se de&e em"ezar la res"iracin artificial r/"idamenteI de&ido a ue en unos "ocos minutos se "ueden "roducir da=os al cere&ro cuando se le "rive a %ste de oA@geno. $i la v@ctima se encuentra en una atmsfera con insuficiencia de oA@geno Gcomo la eAistente en es"acios confinados tales como silosI alcantarilladosI tan uesI &odegas , en algunas eAcavacionesHI se de&e trasladar r/"idamente a la v@ctima a una atmsfera segura. $e de&e tratar el rescateI slo si la seguridad del rescatador no est/ en "eligro. 8l "rimer "aso "ara la res"iracin artificial es determinar si la v@ctima est/ inconsciente. ;e unos gol"ecitos en el hom&ro de la "ersona , "regCntele en voz altaK 18st/ usted &ien2. $i la v@ctima no res"ondeI a,uda e instru,a a uien res"onda al llamado ue se "onga en contacto con el "ersonal m%dico de emergencia ue corres"onda. 8l segundo "aso "ara la res"iracin artificial es a&rir el "aso de aire de la v@ctima. ?aga esto colocando una mano de&ajo del cuello de la v@ctima cerca de la &ase del cr/neo mientras lo levanta levemente. Al mismo tiem"o em"uje con la otra mano la frente de la v@ctima. 8sta "osicin mover/ la lengua de la "arte de atr/s de la gargantaI a&riendo el "aso de aire. <nmediatamente des"u%s de colocar la ca&eza en una "osicin inclinada hacia atr/sI usted de&e o&servarI o@r , sentir el aire. !ientras mantiene la ca&eza de la "ersona en la misma "osicinI acer ue su mejilla , o@do cerca de la cara , nariz de la v@ctima , escuche , sienta si eAhale aire. 4am&i%n o&serve si su traA su&e , &aja. ContinCe esta com"ro&acin durante unos cinco segundos. $i usted com"rue&a ue no res"ira "or s@ solaI dele dos res"iraciones com"letas consecutivas. AsegCrese de ue su ca&eza "ermanece inclinada hacia atr/s. Para "revenir una salida de aireI atenace la nariz de la v@ctima con la mano ue usted tiene colocada en su frente. $i usted no reci&e un intercam&io de aire des"u%s de las dos res"iraciones "rofundasI vuelva a "osicionar levemente la ca&eza de la v@ctima , trate otra vez. 5ecuerde tam&i%n ue es "osi&le ue una o&struccin mec/nica est% im"idiendo el intercam&io de aire. 8n ese casoI la v@ctima necesitar/ "rimeros auAilios "ara atoramiento. ;es"u%s de a&rir el "aso de aire , dar dos res"iraciones "rofundasI com"rue&e el "ulso , res"iracin de la v@ctima durante "or lo menos cinco segundosI "ero no m/s de diez. Para hacer estoK mantenga la ca&eza inclinada con su mano en la frenteJ colo ue las ,emas de los dedos de su otra mano en la nuezI res&alando los dedos dentro del surco a lo largo del lado del cuello m/s cerca a usted. $i no ha, "ulsoI la v@ctima necesita com"resin tor/cicaI el "rAimo "aso "ara la resucitacin cardio"ulmonar G5CPH. ("n esta charla no tenemos tiempo para hablar ms e.tensamente sobre la %45, por esa razn dejaremos este tema para una charla posterior). $i des"u%s de esta com"ro&acin usted se da cuenta de ue la v@ctima tiene "ulso "ero ue todav@a no res"iraI continCe con la res"iracin de rescate. $i la v@ctima es un adultoI dele una res"iracin cada cinco segundos. $i se trata de un ni=oI dele una res"iracin cada cuatro segundos. L trat/ndose de un infanteI sumin@strele un so"lo suave de aire cada tres segundos. 4rat/ndose de infantesI el resto del "rocedimiento tam&i%n se diferencia levemente. Al a&rir el "aso de aire no levante la ca&eza hacia atr/s tanto como lo tendr@a ue hacer con la de un adultoJ res"ire a trav%s de la nariz , &oca del infante en lugar de hacerlo slo a trav%s de la &oca. L trat/ndose de v@ctimas adultasI una alternativa al m%todo de &oca a &oca es de &oca a nariz. $e de&e elegir este m%todo si la &oca de la v@ctima est/ lesionada de alguna forma o ha estado en contacto con materiales corrosivos o tAicos. Para utilizar este "rocedimientoI mantenga la "osicin reclinada hacia atr/s de la ca&eza con una mano en la frente de la v@ctima. 5emueva la otra mano de de&ajo del cuello , ci%rrele la &oca suavemente. A continuacin so"le dentro de la nariz de la v@ctima. S&rale la &oca "ara mirarI escuchar , sentir si res"ira. Bna cosa m/s ha, ue recordar acerca de la res"iracin artificialK si eAiste una "osi&ilidad de ue la v@ctima ha sufrido una lesin en el cuelloI se de&e tener una "recaucin eAtraordinaria al reclinar la ca&eza "ara a&rir el "aso de aire. 8n resumenI los "asos "ara la res"iracin artificial son estosK 1. ;etermine si la v@ctima est/ inconsciente. 2. A&ra el "aso de aire. 8ntonces mireI escuche , sienta si res"ira. 3. ;ele dos res"iraciones "rofundas consecutivas. (tra vezI o&serveI escuche , sienta si res"ira. 4. ContinCe d/ndole res"iraciones menos "rofundas hasta ue la v@ctima res"ire "or s@ sola o a usted lo reem"lace el "ersonal m%dico de emergencia.

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CHARLA N1 2>D

L8$<(98$ 89 L($ E8$4BA5<($

A 4(;($ se nos esca"a una "e ue=a sonrisa cuando nos cuentan o leemos casos de los corredores "rofesionales de automviles ue se rom"en una "ierna al caerse de una &icicleta o de acr&atas de circo ue se rom"en un &razo al caerse en la &a=era de su casa. Casos as@ suceden en la realidad. ?a, gente ue tra&aja toda su vida en tareas "eligrosas sin sufrir jam/s una lesinI , el d@a menos "ensadoI sufren un accidente fatal realizando una accin de lo m/s sencilla. Al em"ezar he mencionado dos "rofesionesI la de corredor "rofesional de automviles , acr&ata de circoI aun ue "odr@a mu, &ien ha&er mencionado tareas u ocu"aciones m/s "eligrosas ue se realizan en nuestra "lanta todos los d@as. (cu"aciones tales como).G "l supervisor puede mencionar aqu al!unas ocupaciones y operaciones que se realizan en su departamento en particular que requieren que las realicen trabajadores muy bien entrenados. He aqu unos ejemplos6 trabajar en cables de alta tensin7 manejo de productos qumicos muy in&lamables, etc.) ?a, muchos tra&ajadores ue realizan las mismas o"eraciones "eligrosas a=o tras a=o sin sufrir ningCn accidente ,I cuando menos lo es"eranI uiz/s cam&i/ndose un d@a en el vestuario "ara salir de la "lantaI se caen de un &anco , se rom"en una "ierna. Lo creo ue la razn "rinci"al de ue ocurran estos accidentes es ue cuando estamos realizando un tra&ajo "eligroso lo hacemos con el m/Aimo cuidado "or ue sa&emos el "eligro ue corremos. Bn liniero ue se "asa "r/cticamente el d@a su&ido a "ostes de electricidad sa&e ue su vida de"ende de la condicin de su cinturn de seguridadI "or eso antes de su&irse a un "oste lo ins"ecciona con cuidado Xno uiere correr el menor riesgo. A u@ en nuestra "lanta no nos gusta jugar con los resguardos de las m/ uinasI no sal"icamos /cido ni c/usticos a "ro"sitoI a nadie se le ocurre "onerse a esmerilar una "ieza sin su m/scara facial. $a&emos ue "ueden ocurrir accidentes en nuestros tra&ajosI ,a ue hemos visto a gente ue los han sufrido. Pero una vez ue termina el turno de tra&ajo es otra cosa. !uchos tra&ajadores "iensan ue la "revencin de accidentes termina con el turno de tra&ajo. 5o&ando una frase ilustrativa de la "r/ctica de &oAeo 3&ajan la guardia:. Con una actitud des"revenidaI se meten en los vestuarios "ara cam&iarse de ro"a e ir a sus hogares. $e uitan la ro"a de tra&ajo sin mirar la ducha dnde "isan. 9o se dan cuenta ue en el suelo ha, una "astilla de ja&nI , se rom"en una "ierna. 9o es razn suficiente "ara dejar de "oner cuidado el ue em"leamos "ocos minutos durante el d@a en el vestuario. Bn accidente se "uede sufrir en tan solo un segundo. 9os "odemos rom"er el cuello o la columna verte&ral tan f/cilmente al res&alarnos en los vestuarios en un charco de agua como si nos ca,%ramos en el taller al res&alar en aceite derramado. Con esta charla uiero recalcarles ue los accidentes "ueden ocurrir en cual uier sitio , ue los accidentes "ueden ser tan graves en los vestuarios como en el taller de re"araciones. Cuando se va,an a cam&iar la ro"a "ara em"ezar su turno de tra&ajo o "ara marcharse a sus casas al finalizar el d@aI o&serven las mismas normas de "revencin de accidentes ue "ractican en la "lanta durante las horas de tra&ajo. Duiero recordarles ahora tres condiciones t@"icas ue suelen causar accidentes en los vestuarios , las duchas. Lo s% ue son cosas sim"lesI "ero aCn as@ vamos a recordarlasK 2asuras " desperdicios en los suelos I como hojas de "eridicosI &olsas "ara el almuerzoI toallas de "a"el , colillas. Los des"erdicios se de&en de"ositar en los reci"ientes "ara la &asura ue eAisten en los vestuarios. 4idrios. Las &otellas ruedan , se rom"en. 9o se de&en dejar &otellas o vasos de vidrio encima de los ro"erosI detr/s de las "uertas ni mucho menos tiradas "or el suelo. 5abn. Los "edacitos de ja&n ue a"enas se "ueden ver ocasionan muchas ca@das. Cuando una "astilla de ja&n ,a est/ mu, desgastadaI se la de&e de"ositar en un reci"iente de &asuraI no la echen al suelo. 4ratemos de ahora en adelante de convertir esos "ocos minutos ue "asamos en los vestuarios al em"ezar el turno de tra&ajo , al finalizarloI en unos momentos agrada&les , seguros.

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CHARLA N1 252

CA;89A ;8 ?S6<4($
9( P58489;( hacerles creer ue tengo los mismo conocimientos ue un siclogo "rofesionalI "ero s% tan &ien como un siclogo lo im"ortante ue son los h/&itos en nuestras vidas. Lo s% tan &ien como ellos "or ue lo he le@do muchas veces en diferente art@culos , "or ue he o&servado con mucha frecuencia ue ,o mismo hago muchas cosasI &ien o malI sin "ensar en ellas. Cada vez ue hacemos algo sin "ensar , lo hacemos siem"re de la misma formaI es "or ue hemos ad uirido un h/&ito. 8s como si tuvi%ramos dentro de nosotros mismos un &otn ue al a"retarloI como en una m/ uina de cigarrillosI saliera siem"re la marca ue ueremos. Por ejem"loI imagin%monos "or un momento ue salimos de casa "or la ma=ana en direccin al tra&ajo. 9o necesitamos "ensar ue de&emos ir "or tal , tal calleI do&lar a la derecha en tal es uinaI cruzar la "rAima calleI etc. 9o necesitamos "ensar en todo esto "or ue lo hemos hecho tantas veces ue el recorrido lo tenemos gra&ado en nuestro cere&ro. <ncluso aun ue va,amos "ensando en algo ue nos a&sor&e toda nuestra atencinI nunca nos e uivocamos. 8n el tra&ajo los h/&itos nos a,udan tam&i%n en casi todo lo ue hacemos. Para a uellos de nosotros ue nunca hemos o"erado una grCaI nos "arece ue el o"erador de grCas tiene uno de los tra&ajos mas com"licados en este mundoJ sin em&argoI "ara %l no es nada com"licadoI si es un &uen o"erador de grCas. !ueve el aguiln al lugar "reciso donde de&e cargarse la cargaI su&e , &aja la carga con toda "recisinI sin rozar "aredesI &ultosI etc.I , o&edece las se=ales casi sin verlas. Puede hacer su tra&ajo &ien "or ue a"rendi a hacerlo hace tiem"o de la forma correcta , lo ha hecho infinidad de veces. 4odos ustedes se "ueden acostum&rar a hacer gran "arte de sus tra&ajos autom/ticamenteI una vez ue han a"rendido a hacerlos &ienI una vez ue est/n seguros ue la manera en ue los hacen es la correcta , las m/s segura. La forma segura "uede convertirse con el tiem"o en algo ue se hace autom/ticamenteI sin "ensarlo dos veces. Pero no uiero ue nadie inter"rete mal lo ue esto, diciendoI "or eso vo, a dar algunos ejem"los. $u"ongamos ue es res"onsa&ilidad de uno de ustedes engrasar una m/ uina todos los d@as antes de terminar el turno de tra&ajo. $i durante un "ar de semanas se acostum&ra a "arar la m/ uina antes de engrasarlaI llegar/ un d@a en ue "arar/ la m/ uina sin detenerse a "ensar ue tiene ue "ararla. Lo har/ autom/ticamente. $i un tra&ajador nuevo se acostum&ra desde el "rimer d@a a levantar cargas do&lando las rodillasI "oco a "oco se acostum&rar/ a do&lar las rodillas siem"re ue tenga ue levantar algoI no necesitar/ re"asar mentalmente todos los "asos necesarios "ara levantar una carga correctamente. Ahora uiero ue "iensen ustedes en algunos casos en ue nosotros hacemos algo mal o &ien "or h/&ito. G "l supervisor debe llevar preparados al!unos ejemplos ms en caso de que nin!/n ejemplo sea presentado, o para darles al!unos ideas y ayudarles a que piensen con ms &acilidad). Lo uiero darles un ejem"lo m/s de un mal h/&ito ue he o&servado con &astante frecuencia en nuestro de"artamento. ?a, algunos de ustedes ue en algunas ocasiones usan la herramienta incorrecta "ara realizar un tra&ajoI "or ejem"loI intentan clavar un clavo con una llave. Lo "eor del caso es ue algunos ,a lo hacen "or h/&itoI "or ue les "arece ue una llave da tan &uen resultado como un martillo. Bn h/&ito as@ "uede "roducirles una lesinI "or lo tanto es necesario ue corrijan este h/&ito , lo transformen en uno seguro. Los ue tengan un h/&ito as@ de&en hacerse el "ro"sito de nunca usar una llave "ara clavar un clavo. $i lo hacen as@ al ca&o de un tiem"o se dar/n cuenta ue jam/s volver/n a clavar un clavo con otra herramienta ue no sea un martillo. ?a&r/n ad uirido un h/&ito seguro. Para terminar uiero recordarles ue todas las "ersonasI lo reconozcamos o noI actuamos dej/ndonos guiar "or h/&itos. Como esto es algo ue no "odemos evitarI aun ue uisi%ramosI de&emos tratar de ad uirir h/&itos correctosI ,a ue es tan f/cil ad uirir h/&itos correctos como incorrectos. Cuanto mas h/&itos correctos tengamosI menos lesiones sufriremos.

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CHARLA N1 253

4(;( 8$ CB8$4<R9 ;8 AC4<4B;

L($ $894<!<894($ "ueden ser fuertes , aveces hasta a&rumadores. Pero en nuestro tra&ajo diario son las actitudes ue tenemos las ue nos hacen com"ortarnos , tra&ajar de la forma en ue lo hacemos. Las actitudes "ueden ser &uenas o malasI seguras o inseguras. 8l hecho desafortunado acerca de las actitudes inseguras en el tra&ajo es ue a uellas ue las tienes tratan de justificarlas con razones de "or u% est/n confundidos. 8s un rasgo humano comCn ue la ma,or@a de nosotros creemos solamente lo ue ueremos creer X , lo ueremos creer es siem"re lo correcto. Por otra "arteI cuando desarrollamos una actitud segura en el tra&ajo significa ue estamos "re"arados "ara res"onder de una forma segura , efectiva. Co"o :!nc%onan )a( ac&%&!6 ( La actitudes no se desarrollan de una forma misteriosa. $u actitud hacia la "revencin de accidentes en el tra&ajo es en realidad una mezcla de tres factoresK las res"uestas ue ha a"rendido a situaciones de tra&ajoI sus h/&itos , su 3dis"osicin emocional:. Las res"uestas a"rendidas "ueden ser el resultado del entrenamiento en el tra&ajo o de una instruccin formal en una clase. Los h/&itos se forman al hacer la misma cosa re"etidamente mientras ue se evita un com"ortamiento contradictorio. La 3dis"osicin emocional: descri&e la forma en ue se siente acerca de o ue uno hace. <ncluso si nuestra actitud hacia la "revencin de accidentes es mu, "ositivaI "uede ser &lo ueada en situaciones tensas. 8n generalI "odemos ser vulnera&les a tres niveles de tensin en el tra&ajoK 1.Pro&lemas diarios , ordinarios ue generalmente crean un m@nimo de estr%sI sin una amenaza inmediata a nuestro estado de seguridad> si seguimos los "rocedimientos de "revencin de accidentes ue hemos a"rendido ,a. 2. 4rastornos o "ertur&aciones emocionales tem"oralesI causados "or conflictos "ersonales o cual uiera otra frustracinI ue crean un clima emocional en el ue es dif@cil ue so&reviva una actitud de seguridad a no ser ue esa actitud est% &ien arraigada. 3. Los estados de "/nico ue hacen ue una "ersona se olvide com"letamente de sus actitudesI cuando normalmente de&er@a regirse "or ellas. 9aturalmenteI si ustedes sa&en "or adelantado la forma segura de res"onder a cual uier contingencia en el tra&ajoI tendr/n menos "osi&ilidades de actuar de una forma ue amenaza su estado de seguridad , la seguridad de otros. 9o se olviden ue la incertidum&re conduce al miedoI el miedo conduce a la ansiedadI , la ansiedad reduce el estado de atencin total ue ha, ue "restar a un tra&ajo. 8stoI "or su "arteI "roduce accidentes. Un ca"+%o 6 ac&%&!6 Por lo tantoI es vital ue o&serven consistentemente todas las normas de desem"e=o , "revencin de accidentes ue han sido creadas "ara su "ro"ia "roteccin en el tra&ajo. Bstedes no "ueden cam&iar emocionesI aun ue "ueden a"render a reconocerlas , mantenerlas &ajo control. Las actitudes "or otra "arteI s@ "ueden ser cam&iadas. A veces no es f/cilI "ero es "osi&le si uno se esfuerza. Bn cam&io en actitud tiene ue comenzar con un autoan/lisis honesto. Bstedes tienen ue convencerse ue es "osi&le ue no tenga razn en todas las circunstancias. Acto seguido tiene ue recoger , eAaminar diferentes "untos de vista , com"ararlos con los su,os "ro"ios. ;e&e o&tener los hechos realesI "or ue una actitud insegura est/ &asada con frecuencia en una informacin incorrecta. 4omemos "or ejem"lo la o"osicin de algunos tra&ajadores al llevar el casco de "roteccin cuando es necesario. $i todos entendieran con claridad la forma en ue un casco les "uede salvar la vida en algunas circunstancias im"revisi&lesI todos se los "odr@an en todas las circunstancias. $iI "or el contrarioI algunos tra&ajadores no uisieran o@r todos los hechosI tendr@an ue tomar una decisin &asada en una informacin incom"leta. Para "oder tra&ajar &ajo la ma,or "roteccinI es necesario a"render lo m/s "osi&le so&re como se "roducen los accidentes , como se "ueden "revenir. Bna vez formadas las actitudes son dif@ciles de cam&iarI incluso con argumentos lgicos. Pero "ueden ser cam&iadas. Lo "rimero ue ha, ue hacer es "reguntarse si una actitud dada "uede ser "eligrosa "ara uno mismo o "ara otras "ersonas.

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CHARLA N1 25<

9B9CA $8 8$ ;8!A$<A;( $A6<( ( ;8!A$<A;( E<87( PA5A AP589;85

A E8C8$ 9($ C588!($ ue estamos &ien informados , tenemos un entrenamiento tan com"letoI ue no necesitamos ue nadie nos &rinde instrucciones o consejos so&re el tema de la seguridad. $in em&argoI un estudio de los accidentes demuestra ue hasta los hom&res m/s res"onsa&les necesitan ue se les recuerde constantemente lo esencial ue es la seguridad "ara %l , su tra&ajo. ;esdichadamente olvidamos mu, f/cilmente. ?a, una historia ue ilustra mu, &ien lo ue ueremos se=alar. 8n una "lanta &astante grande la gerencia seleccion a uno de los tra&ajadores "ara ser su"ervisor. Para ellos se tuvo en cuenta su com"ortamiento en el desem"e=o de sus la&ores. 8l o&rero escogido era un hom&re con sentido comCnI en el cual se "od@a confiar , tanto sus com"a=eros como sus su"eriores lo mira&an con res"eto. 4odos esta&an seguros ue este individuo nunca viola&a las reglas de seguridad. $in em&argoI fue "recisamente este hom&re de gran eA"eriencia , entrenamiento com"letoI a uien se seleccion como su"ervisorI el ue cometi uno de esos errores terri&les ue caen dentro de la clasificacin de mala decisin. 8n su de"artamento ha&@a una m/ uina ue de vez en cuando se tra&a&a. Cada m/ uina ten@a una eti ueta roja con el siguiente avisoK '3eten!a la mquina antes de en!rasarla, limpiarla o repararla(. $e entend@a ue si la m/ uina se tra&a&a se de&@a "arar. 8l su"ervisorI no o&stante su conocimiento , eA"eriencia corri un riesgo. 4rat de halar la "ieza tra&ada sin antes desconectar la m/ uina. $e le tra&aron los dedos entre los rodillos , en "ocos segundos la mano esta&a terri&lemente destrozada. 9o ued mas remedio ue am"utarla. 8ste su"ervisor deso&edeci las instrucciones de seguridad ue %l mismo les ha&@a dado a sus tra&ajadoresI "rescindi de todos los conocimientos ue ha&@a ad uirido a trav%s de sus a=os de servicio en la industria. A&andon "or un momento su sentido comCn , el resultado fue ue sufri una lesin de gran magnitud. Por u% lo hizo2 9o "odemos sa&er la razn ue tuvo "ara hacer semejante cosa. Pro&a&lemente "ens ue ten@a suficiente destreza como "ara evitar ue los rodillos le atra"aran la mano. 9adie sa&e cu/ntas veces arregl la m/ uina de la misma maneraJ "ero lo ue s@ sa&emos es ue esta vezI "or cul"a de su descuidoI "erdi la mano derecha "ara siem"re. 8s un caso digno de l/stimaI sin em&argoI no "odemos acusar al destinoI etc.I como a veces hacemosI cuando en realidad %l mismo es el res"onsa&le de la accin ue cometi , ue le cost tan cara. 9o "odemos evitar ue nos entre la duda so&re el nivel de seguridad en esa "lanta. $i ese su"ervisor hu&iera estado acostum&rado a "ensar en la seguridadI ha&lar so&re la seguridad con sus com"a=eros , si "recisamente durante esa %"oca hu&iera estado envuelto en una cam"a=a de seguridad. ?u&iera cometido un error tan tonto2;es"u%s de leer esta historia , "ensar en las im"licaciones ue tiene "erder un miem&ro. Alguno de nosotros va a cometer una tonter@a ue eA"onga nuestras vidas2La eA"eriencia demuestra ue las reuniones de seguridad tienen gran influencia en la disminucin del nCmero de lesiones inca"acitadoras , "or su"uesto de los accidentes mortales. 9ecesitamos estos recordatorios con regularidad. Para eliminar las lesiones tenemos ue estar f@sica , mentalmente en las mejores condiciones "osi&les.;icen ue nunca se es demasiado viejo "ara a"renderI ser@a &ueno am"liarla , decir :9unca se es demasiado sa&io o demasiado viejo "ara a"render:. 5ecordemos ue cada d@a se a"rende algo nuevo. La L* #% nc%a 6 "! (&#a /! )a( # !n%on ( 6 ( .!#%6a6 &% n n .#an %n:)! nc%a n )a 6%("%n!c%8n 6 ) nN" #o 6 ) (%on ( %nca*ac%&a6o#a(,

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CHARLA N1 25=

L($ 45A6A7A;(58$ ACC<;8948$

LA$ CAB$A$ ue "roducen los accidentes son innumera&les. 9ecesitar@amos varias sesiones "ara "oder mencionarlas todas. Como esto no es "osi&leI ni tam"oco "r/cticoI en esta charla uiero limitarme a ha&lar de algunas causas "rinci"ales. 8stas causas de las ue vamos a ha&lar suelen a"arecer Xdirecta o indirectamente> en la ma,or "arte de los accidentes ue se "roducen en nuestra "lanta. 4res de las causas "rinci"ales ue se mencionan frecuentemente en la investigacin de los accidentes sonK 8. 9o lo vi. :. 9o lo pens), y ;. 9o lo saba. ?a&lemos un "oco de cada una de estas tres cosas , midamos su relacin hacia los accidentes. 4ista. La vista es una facultad eAtraordinaria con la ue todos los seres humanos nacemos. ;e&ido a ue la utilizamos "r/cticamente "ara realizar cual uier cosaI a veces nos olvidamos de las "recauciones ue de&emos siem"re tener "ara conservarla en el mejor estado "osi&le , eA"onemos a nuestros ojos a diversos "eligros. Consideremos "or un momento todas las veces en ue hemos corrido el riesgo de "erder la vista al dejar de "onernos la "roteccin ocular en situaciones en ue era esencial llevarla. La vista es en realidad uno de los sentidos m/s im"ortantes ue tiene el hom&re. Las "ersonas ue han "erdido la vista en un accidente son as ue mejor suelen eA"licar el valor incalcula&le de la visin. Algunas de estas "ersonas suelen decir ue "referir@an ha&er "erdido todos sus otros sentidos antes ue la vista. Bstedes tienen dos ojos "ara ver los "eligros ue eAisten alrededor de ustedes en el tra&ajo , en sus casas. As@ ue miren a su alrededor , est%n de so&re aviso "ara los "eligros ue "uedan ocurrir. !ensamiento. !ucha gente todav@a "iensa ue los accidentes suceden "or ue s@. Due se de&en a la 3mala

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P<89$A9

8E<4A9

suerte:. 8sta misma gente se reir@a si ustedes le dijeran ue son su"ersticiosos. $u actitud de ue los accidentes 3sim"lemente suceden:I o no "ueden ser evitadosI es tan rid@cula como la su"ersticin acerca de un gato negro ue se cruce en su camino. 8l "ensar con lgica nos llevar@a a la conclusin ue casi todos los accidentesI esto es .* de cada cien se "ueden "revenir. 8n los Cltimos 30 a=os ha ha&ido una mejora sostenida , creciente en los r%cords de&ido a ue los coordinadores de "revencin de accidentes^control de "%rdidasI la gerencia , los tra&ajadoresI han estado "ensando en formas de hacer sus tra&ajos m/s seguros mientras se manten@a alta la "roduccin. Ahora &ienI si los accidentes 3suceden "or ue s@:I no "odr@amos eA"licar de forma alguna esa reduccin en la frecuencia de accidentesI no es verdad2 8so "rue&a sim"lemente , con mucha autoridad ue los hombres que piensan evitan accidentes. Du% significa eso "ara nosotros a u@ en nuestro tra&ajo2 $ignifica ue ustedes de&en "ensar en la manera de hacer su tra&ajo sin "eligros. !e gustar@a ue cada uno de ustedes "ensara tam&i%n de esa forma acerca de su tra&ajo. Conoc%"% n&o. Aun ue el sa&er hacer un tra&ajo correctamente es mu, im"ortanteI no se reduce todo a sa&er. Bstedes tienen ue "oner ese conocimiento en la "r/ctica. Parte de mi tra&ajo es asegurarme ue cada uno de ustedes conoce la &orma correcta de hacer su trabajo . $i ustedes "iensan ue no conocen la forma correctaI "or favor "regCntenmela. Lo tratar% de eA"lic/rsela lo mejor "osi&le. ;e esta forma "odremos estar segurosI sin ninguna dudaI ue conocemos la &orma correcta. VinalmenteI si ustedes est/n seguros ue ven todos los "eligrosI ue conocen la forma correcta de hacer su tra&ajo , ue piensan cuando est/n tra&ajando todos ustedes "ueden evitar accidentes. -os trabajadores que piensan evitan accidentes.

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CHARLA N1 25>

894589A!<894( ;8L 45A6A7A;(5 9B8E(

8$P85( ue des"u%s de esta charla cada uno de ustedes est% mas dis"uesto a entrenar al nuevo tra&ajador cuando %l o ella venga a tra&ajar a nuestro de"artamento. Antes de nada uiero recordarle ue cada uno de nosotros podemos a,udar a guiar al nuevo tra&ajador hacia "r/cticas de tra&ajo seguras. Presiento ue es casi innecesario decirles ue nuestra gerencia esta tan interesada en la integridad f@sica de ustedes como en el %Aito del "rograma de entrenamiento ue se refiere a los nuevos tra&ajadores. Los nuevos tra&ajadores de&en ser entrenados tanto en los m%todos de "roduccin como en las "r/cticas de tra&ajo seguras. Los dos son mu, im"ortantes e inse"ara&les. Cu/ndo se de&e em"ezar el entrenamiento del nuevo tra&ajador2 9aturalmenteI en el "rimer d@a de tra&ajo. Para ese d@aI los em"leados del de"artamento de "ersonal de nuestra em"resa ,a le han ha&lado de las facetas mas relevantes de nuestra "lanta , le han hecho sa&er de los r%cords de "revencin de accidentes , de eAactamenteI cu/ntos d@as ha o"erado sin una lesin inca"acitanteI 4odas estas cosasI naturalmenteI son mu, im"ortantesI aun ue "reliminares al entrenamiento del nuevo tra&ajador en la "lanta. 5ecuerdan su "rimer d@a de tra&ajo2)Lo recuerdo mu, &ien el m@o- 4odos fuimos nuevos tra&ajadores un d@a. 8sto, seguro ue ustedes a"reciaron la a,uda ue otros les dieron tanto como ,o la a"reci%. Cr%anmeI , me sent@ un "oco incmodo en ese am&iente eAtra=oI aun ue ha&@a tra&ajado en un "uesto similar antes de venir a u@. $u"ongo ue echa&a de menos mis amigos en la otra "lanta. Pero no me llev mucho tiem"o hasta ue me encontr% 3en casa:. A los nuevos tra&ajadores ue em"iezan a tra&ajar en nuestro de"artamento les va a llevar algo de tiem"o el acostum&rarse al nuevo tra&ajo , am&iente. Bstedes "ueden ser una verdadera a,uda , un ejem"lo vivo "ara los nuevos tra&ajadores si siguen las normas de "revencin de accidentes ue ustedes sa&en. 8s un hecho com"ro&ado ue los tra&ajadores sin eA"eriencia ue no han tenido entrenamiento en "revencin de accidentes tienen muchos mas accidentes. !i "rocedimiento al entrenar a un nuevo tra&ajador es darle una idea "erfecta de nuestro tra&ajo "ara ue ,a desde el "rinci"io se sienta una "arte im"ortante de las o"eraciones. A continuacin les eA"lico la "arte de su tra&ajo X les eA"lico la o"eracin en detalle , les se=alo los "eligros ue eAisten , en las "recauciones ue la gerencia ha tomado "ara evitar el ue se lesionen. !/s tarde les ense=o como hacer el tra&ajo "aso a "aso. ?ago esto varias vecesI de manera ue el "rinci"iante "ueda o&servarlo con comodidad. A continuacin les "ermito hacer el tra&ajo mientras ue ,o les o&servo en detalle. Vinalmente o&servo la o"eracin varias veces X hasta ue %l o ella lo ha asimilado. Euelvo a o&servarles de vez en cuandoI "ara ver como "rogresan , decirles la manera en ue lo est/n haciendo. A esta altura siento ue mi tra&ajo ha comenzado tan soloI ,a ue de&o o&servarles continuamente hasta ue ha,an ad uirido com"leta eA"eriencia. Ahora es cuando verdaderamente necesito la a,uda de ustedes X es"ecialmente de a uellos ue tendr/n ue tra&ajar con el nuevo tra&ajador. 5ecuerden ue nuestra gerencia trata de remediar las condiciones inseguras ue eAistenI as@ ue es nuestra res"onsa&ilidad o&servar "or si se est/n cometiendo actos insegurosI los cuales est/n siendo ignorados. Bstedes "ueden ser una verdadera a,uda o&servando si el nuevo tra&ajador comete actos inseguros sin ue %l lo se"a. $i el nuevo tra&ajador continuara cometiendo estos actosI se "odr@an convertir en h/&itos , conducirlo a un accidente. Bna de las cosas m/s im"ortantes ue "ueden hacer es dar un buen ejemplo. 8ste es el medio mas f/cil , el mejor de ense=ar a los nuevos tra&ajadores ue en nuestra com"a=@a se da "referencia a la integridad f@sica. $i %l o&serva ue ustedes tra&ajan con seguridadI induda&lementeI el tam&i%n lo har/. Lo s% ue "uedo contar con ue ustedes me a,udaran a entrenar a los nuevos tra&ajadores. Pero aCn as@I no est/ de mas ue de vez en cuando o&serven su "ro"io tra&ajo "ara asegurarse de ue en caso de ue viniera un nuevo tra&ajador , les estuviera o&servandoI le estar@an dando &uen ejem"loI esto esI estar@an siendo unos &uenos maestros.

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CHARLA N1 255

B9 ALV<L85 PA5A ;8$<9VLA5 8L FL(6( ;8L PS9<C(

LA E<$4A de un accidente de tr/nsito tiene un efecto moderador so&re el conductor ue contem"la la escena. 8l mismo conductor ue diez minutos antes i&a conduciendo el veh@culo a m/Aima velocidadI lo m/s "ro&a&le es ue diez minutos des"u%s de "asar "or el lugar del accidente ha,a reducido la velocidad , con am&as manos so&re el timn "rosiga su curso con gran conciencia de la seguridad. ?a, una reaccin sicolgica en masa a casi todos los accidentes. Cuenta con caracter@sticas &uenas , malas. Las reacciones sicolgicas a los accidentes o a los incidentes violentos son mu, variadas. Algunas de estas reacciones sonK cho ue emocionalI incredulidadI histeriaI "/nico. ;e todas las mencionadas el "/nico es la "eor ,a ue se trata de una reaccin violenta , sin razn. 8l "/nico "uede tener consecuencias desastrosas. Bna ilustracin de lo ue decimos la tenemos en la tragedia ue ocurri en nuestro "aisI durante un juego de fut&ol en el ue "erecieron m/s de 200 "ersonas. Para esca"ar al gas lacrimgenoI el cual solo causa una incomodidad tem"oralI la muchedum&re aterrorizada se a&alanz hacia las "uertas de salida , en una estam"ida horri&le "or esca"ar se atro"ella&an los unos a los otrosI muriendo terri&lemente destrozados &ajo el "eso de miles de "ersonas o sofocados "or falta de oA@geno. ;onde uiera ue ha,a "ersonas congregadas "ara tra&ajarI jugarI hacer com"rasI estudiarI etc.I el "/nico est/ en acecho. 8st/ siem"re "resente en las f/&ricasI los talleresI es"erando "or un momento cr@tico "ara incitar el desastre. 8l "/nico ado"ta varias formasI no siem"reI necesariamenteI la gente sale corriendo aterrorizada. Eeamos lo ue "uede suceder en una "lanta industrial. $u"ongamos ue la "lanta utiliza "roductos u@micos en su "roceso de fa&ricacin. 8s tem"rano "or la ma=ana , el "rimer turno del d@a se encuentra tra&ajando. ;e re"ente se "roduce una eA"losin en una seccin remota del de"artamento de fundicin. La onda del im"acto afecta el /rea "rinci"al de "roduccin. La "lanta "arece retum&ar violentamente , a todo lo largo de un lado del edificio los cristales de las ventanas caen en "edazos a la calle. Bna es"ecie de ne&lina atmosf%ricaI inofensivaI se eAtiende dentro del lugar im"idiendo "arcialmente la visin. <nmediatamente des"u%s de la eA"losin desciende so&re el lugar un silencio se"ulcral ue dura casi diez segundos. A continuacin em"ieza el murmullo de los cientos de tra&ajadores , cada vez las voces son mas altas. 8n medio de esto alguien em"ieza con un ata ue de tos , es como la chis"a ue incita a los otros. ;e algCn lado sale una voz ue grita 3Fas-: 8n menos de diez segundos em"iezan los gritos , acto seguido..el "/nico. 8n realidad nadie ha sufrido ni tan si uiera un ara=azo como consecuencia de la eA"losin. 9o ha ha&ido da=o alguno con eAce"cin de los cristales de las ventanasI "ero el temor a lo desconocido ha tomado "osesin de los tra&ajadores. ;os su"ervisores ue se encuentran en las /reas de "roduccin en cuanto o,en la eA"losin sa&en inmediatamente el origen de la misma , lo ue significa. $e trata sim"lemente del reventn del colector de va"ores de la calderaI sin em&argoI estos dos su"ervisores no hacen nada "ara calmar los temores de los tra&ajadores ue se encuentran a sus alrededores , uno de ellos em"ieza a re@rse a carcajadas. ;os horas m/s tarde el encargado de la "lanta est/ ha&lando con los "eriodistas. !ueve la ca&eza , con una eA"resin triste en su cara mira hacia la "uerta de entrada de mercanc@as en donde se encuentran seis cad/veres. >9o me eA"lico como ha "asado esto- 9o ha&@a razn "ara el "/nico , ue todos trataran de salir del local "reci"itadamente. La ha&@amos tenido reventones como este anteriormenteI no hacen da=oI solo ruido. >L los su"ervisores ha&@an trazado un "lan en caso de ue sucediera de nuevo2> "regunt uno de los re"orteros. >4al vez. 8n otras ocasiones la gente se ha asustado "ero nunca corrieron hacia las "uertas. A lo mejor fue el ruido de los cristales de las ventanas. >;e ui%n ustedes creen ue fue la cul"a2 X "regunta otro re"ortero. La "regunta sor"rende al interrogado. >;e ui%n es la cul"a2)..mire cuando ,o sal@ de mi oficinaI escasamente tres o cuatro minutos des"u%s de la eA"losinI ,a era mu, tarde "ara hacer nada. Vue terri&le verlos gritandoI unos so&re otros tratando de alcanzar la salida. Cre@an ue ha&@a gas en el lugar. La cul"a no es de nadie.

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CHARLA N1 25@

8$ B$48; B9 C(558>5<8$F($2
$< ALFB9( ;8 B$48;8$ es un corre>riesgosI esta dem/s en mi de"artamento. Lo so, un su"ervisor ue se enorgullece de tener un r%cord de "roduccin , de seguridad &uenos. 9o uiero ue un corre>riesgos arruine el tra&ajo , eche "or tierra el r%cord de seguridad .Pero m/s im"ortante todav@aI no uiero ue el corre riesgos se lesione ni ue su com"a=ero de tra&ajo inocente sea lesionado "or esta clase de "ersona. ;efinitivamente es tan im"ortante "ara m@ ue nuestro de"artamento tenga un &uen r%cord de seguridad cuando el jefe venga a com"ro&ar nuestros logrosI como ue tengamos un &uen r%cord de "roduccin. Lo s% ue cada uno de ustedes se da cuenta ue los r%cords de seguridad &uenos no los "roduce la suerte. $e logran intencionalmente , solo con la com"leta coo"eracin de cada uno de ustedes. Los r%cords de seguridad eAce"cionales los hacen los tra&ajadores ue tienen un inter%s continuo en la "revencin de accidentes. 9o ha, lugar en nuestro de"artamento "ara a uel ue "one en juego su vida sin "ensarlo dos veces. Bn tra&ajador ue corre riesgos a veces lo hace en la creencia ue esta ahorrando tiem"o o tra&ajo. Al hacerloI se somete a un "eligro ue les "uede lesionar a %l o a otros. Feneralmente conoce el "eligro ue le acecha , sa&e ue esta corriendo el riesgo de lesionarse. Lo ue no sa&e es ue la suerte esta echada contra %l. Bstedes "ueden salirse con la su,a una vezI uiz/s muchas vecesI "or ue las condiciones no eran "ro"icias "ara ue ocurriera la lesinI "ero est%n alertaI "or ue la "rAima vez ue corran un riesgo "ro&a&lemente sufrir/n un accidente. ?asta ahora han tenido suerte. Los do&les de las "el@culas corren riesgos continuamente cuando reem"lazan a los actores. Las casas cinematogr/ficas no "ueden correr el riesgo de ue los actores se lesionenI "ero nosotros no "odemos em"lear a do&les "ara ue corran riesgosI as@ ue ustedes son los ue tienen ue evitar el correr riesgos. La ma,or@a de nosotros "odemos se=alar en las "el@culas de va ueros de la televisin al do&leI "eroI reconocemos los actos ue indican ue una "ersona en el tra&ajo esta corriendo riesgos2 Por ejem"loI han visto ustedes alguna vez a alguien ue hace una de estas cosasK tra&ajar sin gafas de "roteccin mientras afila una herramientaJ estirarse demasiado desde una escalera en lugar de mover %staJ tra&ajar sin guantes mientras maneja un material afiladoJ sacar tetracloruro de car&ono de un eAtintor "ara lim"iar algoJ viajar como un "asajero en una carretilla elevadoraJ "asar de&ajo de cargas sus"endidasJ oI arrojar materiales en lugar de trans"ortarlos2 8l jugar con la suerte en el tra&ajo no es mejor ni m/s inteligente ue el hacerlo en las a"uestasI la "ro&a&ilidad es ue terminar/n "erdiendo de una forma o de otra. 8l jugar con la suerte en el tra&ajo o fuera de ese es el juego mas serio , "eligrosoJ est/n arriesgando su vidaI su futuroI , su felicidad X no solamente su dinero. A veces ha, uienes cam&ian de o"inin cuando hacen un tra&ajo re"etidamente en forma gratuita o insegura , salen airososI sin lesiones. Pero ustedes de&en recordar ue "odr/n salir airosos corriendo un riesgo o haciendo un tra&ajo de una forma insegura de mil veces ...I "ero una vez de esas mil veces se lesionaran. Lo "eor del caso es ue esa vez "uede ser fatal "ara ustedes. La ma,or@a de nosotros como tra&ajadores cuidadosos ue tratamos de evitar lesiones a nosotros mismos , a otros. 8studiemos nuestros tra&ajos , hag/moslo con seguridad. 5ecordemos ue cada uno de nosotros de&e reducir la "ro&a&ilidad de sufrir un accidente tra&ajando siem"re con seguridad.

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CHARLA N1 25A

$894<;( C(!_9
DB<8589 B$48;8$ sa&er otra forma de decir prevencin de accidentes0 8s as@ de sencilloI sim"lementeI sentido com/n. $i usan las "recauciones dictadas "or el sentido comCnI sa&r/n en esencia lo ue uieren decir los t%rminos prevencin de accidentes, prevencin de p)rdidas o cual uier cosa ue ustedes uieran llamar a nuestros esfuerzos "or conseguir un am&iente de tra&ajo sin accidentes. Bna manera lgica de ins"eccionar el "ro&lema de los accidentes desde el /ngulo en ue nos afecta a cada uno de nosotros es considerarlos de esta maneraK 3$i ,o so, uien sufre un accidenteI ,o ser% uien tenga ue sufrir el dolor ue va unido a una lesin seria en el momento en ue ocurre. Duiz/s me tendr/n ue llevar a un hos"ital a o"erarme o a com"onerme los huesos rotos:. $i ustedes "ensaran de esa forma con res"ecto al "rograma de "revencin de accidentesI tendr@an en mas estima ue nunca antes las "recauciones dictadas "or el sentido comCn. Bn momento de distraccin o un acto inseguroI "uede ser la causa de ue ustedes se lesionen , tenga ue "ermanecer en cama durante d@asI semanas o incluso meses. La lesin "odr@a durar mucho tiem"o X incluso "roducir una inca"acidad "ermanente. Bstedes "odr@an resultar desfigurados o lisiados de tal forma ue nunca volver@an a ser los mismos. Podr/n resultar lisiados , nunca "oder volver a hacer su tra&ajo normal. La fuera ue resultaran lisiadosI desfigurados o con dolores "ermanentesI ser@an un vivo ejem"lo de lo ue sucede a un tra&ajador ue no usa sentido comCnI ni toma las "recauciones ue se ense=an en la "revencin de accidentes. 9aturalmenteI "uede ue ustedes vean un accidente ue no lo ha,a causado su &allo en seguir las "recauciones dictadas "or el sentido comCn. Pero no ha, mucho consuelo en sa&er ue un tra&ajadorI com"a=eroI no us el sentido comCn en su tra&ajo. Los accidentes "ueden costarI monetariamente ha&landoI mucho. $ufrir/n sus familias la consecuencia de ingresos mas &ajos de&ido a una lesin2 Preguntas as@ les "odr/n a,udar a tomar las "recauciones dictadas "or el sentido comCn. 1. 2. 3. 4. 5. #. '. *. .. 10. 11. 12. Pasar de&ajo de "esos sus"endidosJ Picar o esmerilar sin anteojos de seguridadJ Lim"iar "artes de m/ uinas con disolventes inflama&lesI es"ecialmente en lugares cerrados. 6lo uear resguardosJ Bsar una herramienta de mano "ort/til , el%ctrica sin conectar a tierraJ Com"ro&ar si ha, una "%rdida de gas con una cerilla encendida oI una lam"araK 4omar un atajo "asando "or encima de un trans"ortador en movimientoJ Aceitar o ajustar "artes de m/ uinas en movimiento sin resguardarJ Lim"iar el aceite de rodillos en marchaJ Levantar "esos demasiado "esados $o&recargar un andamio o una "ila de materialesJ , Pasar "or alto dis"ositivos de seguridad.

Aca&o de nom&rar doce cosas ue conf@o ue ninguno de ustedes las har/I ,a ue es o&vio ue son mu, "eligrosas. Pero ha, muchas docenas mas ue ustedes las "odr@an nom&rar. Cuantas violaciones al sentido comCn han visto ustedes a u@ mismoI en su tra&ajo2 ;esdichadamenteI la ma,or "arte de las cosas ue aca&o de mencionar han sido la causa de lesiones accidentales. Bn "oco de "reocu"acin "or la "revencin de accidentes , el uso del sentido comCnI "udieron ha&er "revenido todas esas lesiones. $u"ongo ue todos nosotros somos cul"a&les de ha&er violado en alguna ocasin estas "recauciones. Los r%cords de accidentes "rue&an ue estas violaciones ocurren en realidad. Para terminarI creo ue todos nos vamos a &eneficiar mucho de esta eA"osicin. Conf@o en ue de ahora en adelante ustedes tendr/n una "ers"ectiva diferente "ara enfocar las "r/cticas de "revencin de accidentes. 4odo lo ue cada uno de ustedes tienen ue hacer es usar el sentido comCn "ara su conservacin "ersonal.

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CHARLA N1 25B

CBA9;( (CB558 B9 ACC<;8948

89 8$4A C?A5LA no vamos a referirnos a lesiones leves:. Bstedes sa&en ue todos los casos de lesiones leves de&en re"ortarse. La "ersona lesionada de&e ir a la enfermer@a "ara ue le administren "rimeros auAilios inmediatamenteI no im"orta lo grave o insignificante ue "arezca la lesin. ;e&e advertirse ue en tales casos nadie de&e asumir el "a"el de m%dico ,a ue la lesin "udiera agravarse a causa de una infeccin o tratamiento e uivocado. 8n la ma,or@a de los casos se a"lica la misma regla X a&stenerse de tratar a la v@ctima , dar "arte a las "ersonas res"onsa&les "ara ue una "ersona con eA"eriencia en "rimeros auAilios se haga cargo de la situacin. ?a, ue contenerse , evitar mover a la v@ctima sin tratar de auAiliarla ,a ue cual uier movimiento "ro&a&lemente agravar@a su condicin. Por su"uestoI se "resentan casos en ue lo im"ortante es actuar r/"idamente . $i el tra&ajador result atra"ado "or una m/ uina inmediatamente . $i usted no "uede hacerlo , la "ersona corre un gran riesgoI trate de sacarlo de la tram"aI "ero con mucho cuidado "ara ue la m/ uina no va,a a atra"arlo tam&i%n. $i la v@ctima esta en contacto con un alam&re el%ctrico cargado , no "uede des"egarseI u@tele la corriente al circuitoI si "uede. $i no es "osi&leI no trate de convertirse en h%roeI tirando de la v@ctimaI "ues lo mas "ro&a&le es ue usted resulte electrocutado tam&i%n. $i tiene a mano una vara de maderaI uiz/s "ueda des"egarlo teniendo cuidado de no tocar nada con sus manos o el cuer"o. (I si usted sa&e como hacerloI "odr@a eAtender "or el "iso algo seco como "eridicos , envolver sus manos con "a"el "ara des"egarlo. Lo im"ortante es recordar ue no se de&e tocar a la "ersona ue est% en contacto con electricidad a menos ue uien trate de auAiliar este seguro de ue no correr/ un riesgo. Bna electrocucin es lamenta&le "ero dosI mucho "eor. ?a, dos clases de lesiones ue re uieren un tratamiento inmediato aCn antes de "edir a,uda. $i ustedes sa&en como tratarlas I em"iecen a hacerlo enseguidaI enviando a alguien a ue traiga a,uda. 8n el "rimer casoI la v@ctima ha dejado de res"irar. $u vida de"ender/ de ue alguien le administre inmediatamente la res"iracin artificial. $i usted sa&e como hacerloI em"iece a administr/rsela inmediatamente , siga haci%ndolo hasta ue el m%dico le diga ue la "ersona ha muerto o usted note ue em"ieza a "onerse r@gida. 8l otro caso es una hemorragia. 8n este caso tam&i%nI si usted sa&e como contener la hemorragiaI "roceda a hacerlo enseguida. $i se incendia la ro"a de un tra&ajadorI haga ue se eche al suelo Gem"Cjelo o dele un tras"i%I si es necesarioH , h/galo rodar. $i tiene a mano una manta o lona "esada trate de envolverlo con la misma "ara sofocar las llamas. Pero si no tiene nada a manoI h/galo rodar "or el "iso , as@ lograr/ sofocar las llamas. $i un tra&ajador sufre sal"icaduras de un /cido o sustancia c/ustica de&e enjuagarse la "arte afectada con agua a&undanteI con una manguera o en una duchaI si no esta lejos. $i se demora en llegar el "ersonal facultativoI trate de calmar` a la "ersona manteni%ndola a&rigada , "oni%ndole la ca&eza mas &aja ue el resto del cuer"o. PeroI recuerde ue si ha, ue escoger entre mover al "aciente , arriesgarse a ue se agraven sus lesionesI es mejor dejarlo sin hacer nada hasta ue llegue el m%dico o enfermero. Por ultimoI conviene sa&er ue es lo ue de&e hacerse en otra clase de accidente. !e refiero a los fuegos en la "lanta. !uchos fuegos inci"ientes se han convertido en una conflagracin "or ue los "resentes no su"ieron como atajarlos a tiem"o. Por esoI si usted descu&re un fuegoI en la "lanta o en la casaI recuerde lo siguienteK P#%" #o0 Avise a las "ersonas ue estuvieran en "eligro a cerciorarse de ue est/n a salvo. S .!n6o0 ;e la se=al de alarma de fuego G$u"ervisorK indi ue el "rocedimiento a seguir en su "lantaH. T #c #o0 LI des"u%s de ha&er cum"lido los otros dosI trate de eAtinguir el fuego con los eAtintores u otros e ui"os si "uede hacerlo con seguridad , sa&e como usar tales e ui"os.

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CHARLA N1 25D

L($ 8\C8$($ 9( $(9 6B89($

?AL B9 4<P( ;8 ACC<;8948 DB8I aun ue es la causa mas corriente de lesionesI "or su naturaleza esca"a a los registros. La siguiente historia es una &uena ilustracin de lo ue nos referimos. 8n cierta f/&rica ha&@a un "e ue=o "uente so&re una zanja. Bn camioneroI nuevo en el tra&ajo , ue aCn esta&a un "oco ineA"ertoI no calculo &ien el es"acio , la rueda trasera iz uierda se sali del "uente. ;a&a la casualidad de ue cerca de all@ ha&@an unos tra&ajadores arreglando unas tu&er@asJ &ajo la direccin del ca"ataz dejaron el tra&ajo "or unos minutos , acudieron a a,udar al conductor a "oner el camin de nuevo so&re el "uente. 8ntre ellos ha&@a un joven ue se sent@a mu, orgulloso de su fuerza f@sica. Con frecuencia da&a demostraciones de su ha&ilidad "ara levantar "esos , siem"re esta&a a la &Cs ueda de una o"ortunidad de demostrar su fuerza. 6uscaron una "alanca de manera de levantar la "arte "osterior del camin , "oder colocar el gato. 8l joven al ue nos referimosI mientras otros a"lica&an la "alancaI el alza&a el camin con la fuerza de sus &razos. 8l "eso era mucho ma,or de lo ue ha&@an imaginado , los hom&res no "od@an alzar el camin. 8n el segundo intentoI nuestro joven $ansn se eAcedi en sus esfuerzos , sus mCsculos fueron "uestos a una "rue&a mu, severa. ;e "rontoI en medio de la o"eracin de alzamientoI sinti ue su "ulso se acelera&a , una "unzada terri&le como un cuchillo le atravesa&a el costado iz uierdo. 9o le ued m/s remedio ue dejar lo ue hac@aI aun ue su orgullo no le "ermit@a admitir lo ue le "asa&a. 8l dolor le dur un rato "ero %lI en forma mec/nicaI sigui haciendo lo m/s ue "udo "ara finalizar la tarea. Cuando todos regresaron al tra&ajoI des"u%s de ha&er logrado "oner el camin de nuevo so&re el "uenteI el ca"ataz not algo raro en %l , le "regunto si se sent@a &ienI la res"uesta no se hizo es"erar 3nadaI esto, "erfectamente:. Admitir lo ue le ha&@a sucedido eraI en su o"ininI una confesin de de&ilidad. A"arentemente esta &ien , al d@a siguiente acudi a su tra&ajo como si nada hu&iera "asado. $e sent@a &ienI eAce"to "or una "unzada ocasional. $in em&argoI al ca&o de varias semanas sus com"a=eros em"ezaron a notar un cam&io radical en %l. $e encontra&a "/lidoI deca@do , esta&a "erdiendo "eso. Aun ue hacia &uenas digestionesI tenia &uen a"etito , no ha&@a s@ntomas de fie&reI no ca&@a duda ue algo esta consumi%ndolo. Vinalmente su ca"ataz tomo la iniciativa , le sugirio ue fuera a ver al medico. Cuando el doctor "idi ue le eA"licara los antecedentes del caso nada se dijo so&re le levantamiento del camin. 4anto el ca"ataz como el "ro"io tra&ajador ha&@an olvidado el incidente. 8l doctor comenz a auscultarloI "or un momento se ued atento escuchando los latidos del corazn , con una eA"resin "reocu"ada le dijoK >7ovenI me temo ue tendr/ ue sus"ender el tra&ajo "or un tiem"o. 8l mejor lugar "ara usted es el hos"ital. >Pero Due es lo ue me "asa doctor2> "regunt el tra&ajador. 8l m%dico eA"lic ue ten@a una lesin en el corazn ue era la causante de su estado general. $a&ia &ien ue al "edirle ue ingresara en el hos"italI en realidad esta&a "ronunciando una sentenciaI ,a ue mu, "ocos casos tan severos logran recu"erarse. A los seis meses ocurri el desenlace fatal. 8sta historia revela el hecho de ue el caso nunca a"areci como lesin inca"acitadoraJ nadie su"o ue ha&@a sufrido una lesin , el mismo no lo com"rendi "lenamente. Lo mas tr/gico es ue todo fue consecuencia de su vanidadI lo orgulloso ue se sent@a de su fuerza muscular , sus ansias de demostrar ue "od@a hacer cosas ue "ara otros hom&res eran mu, dif@ciles o im"osi&les de realizar. $in lugar a dudasI una actitud mu, infantil ue desgraciadamente le cost la vida. ?a, una frase ue condensa la moraleja de esta historia. 8s conocida desde hace miles de a=osI los antiguos griegos ha&@an ado"tado como una regla en sus vidas. $i todos tratamos de tenerla siem"re "resente "uede evitarnos "ro&lemas mu, serios. 39ada en eAceso:. $ignifica evitar los eAcesos de alimentosI &e&idasI etc. , en el tra&ajo evitar las cargas "esadas. 9unca se de&e eAceder la carga de un caminI una m/ uina ,I mucho menosI el "ro"io cuer"o. 5ecordemos la advertencia ue nos indica ue no debemos hacer nada en e.ceso.

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CHARLA N1 2@2

$ALB; L ;(LA58$
LA $ALB; 8$ DB<UA$ el don mas "reciado "ara cual uiera "or ue sin ella no "odemos disfrutar de nada. 8l hom&re m/s rico del mundo con un contingente de "ersonas a su alrededor dis"uestas a satisfacer su menor ca"richoI se sentir/ desdichado si no tiene &uena salud. L "ensar ue muchos de nosotros no nos damos cuenta del valor de lo ue tenemos. 9unca hemos tenido una enfermedad grave en la vida. 7am/s tenemos ue ir al m%dico "or un trastorno grave. Por esoI no le damos im"ortanciaI es algo a ue estamos acostum&rados. Duiz/s ser@a conveniente ue de cuando en cuando fu%ramos a un hos"ital , vi%ramos lo mucho ue sufren otras "ersonas "or no disfrutar de &uena saludI los "ostrados en camaI los ue se mueven lentamente con la a,uda de muletas o en un silln de ruedas. Bna visita al hos"ital no nos "roducir/ alegriaI "ero servir/ "ara ue a"reci/ramos en todo su valor las consecuencias ue resultan de tener un cuer"o ue no funciona &ien o esta inca"acitado a causa de enfermedades o lesiones. Bna &uena salud es el resultado de muchas cosasK suficiente descansoI comidas nutritivasI moderacin en las cantidades ue se ingierenI ejercicio , "roteccin contra las enfermedades ue "adecen otros. Cuando se "resta atencin a esos factores se disfruta de &uena salud. Pero de ue vale mantener una &uena salud si nos eA"onemos a un accidente ue en unos segundos "uede destruir este esfuerzo de muchos a=os sin ue "odamos remediar el mal ue sC&itamente cam&ia el curso de nuestras vidas. LI no im"orta ue usted ha,a tomado regularmente a=o tras a=o tales , cuales vitaminas , al aceitar la m/ uina estando en movimiento "ierde varios dedos o la mano. ;e nada servir/ una &uena musculatura si se "ara delante de un camin ue avanza a gran velocidad. ?asta los cam"eones de &oAeo sa&en ue si tratan de levantar "esos con la es"alda en vez de con los mCsculos de las "iernasI dejar@an de ser &oAeadores "ara unirse a la legin de los tullidos. Aun ue se tenga &uena saludI no es garant@a de ue la "ersona no se va,a a envenenar a causa de una infeccin si cuando sufre una cortadura insignificante no va a la enfermer@a "ara ue se la curen. $i usted uiere mantener su &uena saludI no &asta con tomar vitaminasI dormir &astanteI comer alimentos nutritivos , con moderacin. 9ecesita "recaverse contra todo lo ue "udiera alertar ese estado ideal ue le "ermite disfrutar de todas las cosas &uenas ue ofrece la vida. Por esoI cuando en el tra&ajo el su"ervisor le diga ue de&e "oner ciertos e ui"os de "roteccinI "iense ue lo hace "or su "ro"io &ien. 8l su"ervisor le esta "rotegiendo su saludI su ma,or tesoroI contra com"licaciones ue uiz/s lo inca"aciten "ara siem"re. ;isfrute de &uena saludI cu@dese "rot%jase contra accidentes ue aca&ar@an con su salud m/s r/"idamente ue cual uier enfermedad. I6 a( 7 # :#an ( La "o"ularidad de las m/ uinas lavadoras de "latos se de&e a ue los maridos "refieran com"rar una en vez de convertirse en una. Ad uirir eA"eriencia es mu, f/cil. Lo ue im"orta son los conocimientos ad uiridos. Cuando usted a,uda a una "ersona a ascender)) usted se acerca a la cima tam&i%n. La diferencia entre la joven moderna , su mam/ es ue la "rimera hace lo ue la segunda hu&iera uerido hacer

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CHARLA N1 2@3

LA SEGURIDAD ES COSA PERSONAL

Con tanto ha&lar de seguridad a veces olvidamos ue cuando nos concierneI la seguridad es cosa mu, "ersonal. La m/ uina es ue tra&ajamos "uede tener guardasI "ero no si las usamos no nos &eneficiamos mucho. $e nos "ueden dar cascos de seguridad "ero si no los usamos no nos "roteger/n. Lo "uedo llamarlos a u@ todas las semanas , recordarles la manera segura de usar llaves o de verificar su tra&ajoI "ero si ustedes "iensan ue esto, ha&lando solamente "or el gusto de o@rme a m@ mismoI mejor ser@a ue no viniera. Bstedes , ,o somos uienes nos lesionamos si metemos las manos en una sierra cuando esta en o"eracin. L somos nosotros uienes "agamos el "ato cuando reci&imos alguna lesin. ACn con el salario , las indemnizaciones de nada nos sirve estar en el hos"ital. Puede ha&er "rogramas de seguridad "or a=os. Podemos cu&rir todas las "aredes con carteles de seguridadJ "oner guardas en las m/ uinas "eligrosasJ se nos "uede indicar continuamente cmo efectuar nuestro oficio con seguridad. Pero ninguna de estas cosas "ueden li&rarnos de los accidentes si nosotros no ueremos accidentarnos. 8so nos toca a nosotros. ;e&emos ace"tar la res"onsa&ilidad de nuestra "ro"ia seguridad , no de"ender de guardas mec/nicas o de otras "ersonas. Cuando se conduce un carroI se ace"ta tal res"onsa&ilidad. $e sa&e ue el carro tiene frenosI "ero no de&emos confiar en ellos totalmente. $e maneja m/s des"acio si el tr/fico es denso o si la carretera es mala. 9o se de&e de"ender de otra "ersona. Bno "uede tener el derecho a la v@a en un cruceI "ero se sa&e ue la otra "ersona "uede no conced%rselo ,I entonces se maneja con esa "osi&ilidad en la mente. Lo mismo es en el tra&ajo. $us m/ uinas tienen guardasI "ero aCn as@ uno tiene ue ser cuidadosoI "ese a ue usted tiene ue usar las guardasI lo mismo ue usa los frenos en el carro. $i usted ve aceite derramadoI no se de&e ignorarlo "or ue no fue usted uien lo derram. Bsted lo lim"ia o informa "ara ue ni usted ni otro cual uiera "ueda res&alar , sufrir una ca@da. Lo ue cuenta a la larga es la firme creencia de "arte de cada uno de nosotros de ue tenemos ue hacer todo lo "osi&le "or tra&ajar en seguridad. 4enemos ue usar las guardasI usar los cascosI los anteojosI etc.I cum"lir los reglamentos de seguridad , "oner atencin a los carteles. 9adie m/s "uede hacer la la&or de seguridad "ara nosotros. La seguridad es una cosa "ersonal. Los accidentes nos ocurren a nosotros individualmente. Bsted se accidenta Gse=ale a un hom&reH o usted Gse=ale a otroH o usted Gse=ale a otroH o ,o me lesiono Gse=/lese a s@ mismoH "or ue no hemos hecho de la seguridad una cosa "ersonal. ( usted , usted Gse=ale los mismos hom&resH o ,o no sufrimos lesiones "or ue usamos las guardasI cum"limos las reglas de seguridad , "onemos atencin a los avisos de seguridad.

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CHARLA N1 2@<

CONSERVEMOS LO QUE TENEMOS

!e siento como un hom&re rico. 4engo dos &razos ;os "iernas ;os "ies ;os manos ;iez dedos en los "ies ;iez dedos en las manos 4engo dos ojos Lo ue es m/sK todas estas cosas est/n en &uenas condiciones , deseo mantenerlas as@. Cuando a una "ersona le falta una "arte del cuer"o o no "uede usarla a"ro"iadamenteI le llamamos lisiadoI inh/&il. Bn hom&re con desventaja frente a la vida. 8n las carreras de ca&allos a veces uno lleva un "eso muerto eAtraI la desventaja Ghandica"HI d/ndole con esto o"ortunidades mejores a sus com"etidores "ara ganarle. 8n el &illar un jugador da un nCmero de caram&olas eAtras "ara ue otros "uedan ganarle. 7uega con desventaja. 8n la vidaI tener la desventaja de unos dedos menos o una "ierna lisiadaI ser ciego o sordoI es algo ue hace todo el negocio de vivir , de tratar m/s dif@cil , m/s rudo. 8s colocarnos un "eso muerto eAtra Gun handica"HI es dar un gran nCmero de caram&olas en un "artido de &illar. Algunas "ersonas con ciertas desventajas hacen grandes cosasI "ero esta gente tiene ue tra&ajar m/s fuerte ue el resto de nosotros "ara cum"lir su cometido. 9o ha, nada en nuestras o"eraciones de tra&ajo ue necesite causar accidente ue nos dejan inh/&iles. Pero no ha, ninguna clase de tra&ajo en el cual no "uedan ocurrir accidentes ue nos dejan lisiados. Cual uier ma uinaria "uede invalidar si no se la maneja correctamente. $i usted trata de aceitarI lim"iarI ajustar o re"arar m/ uinas en movimiento se est/arriesgando a hacerse "edazos una mano ue no "odr/ nunca volver a realizar un &uen tra&ajo. Cuando se maneja algo "esadoI se arriesga una lesin en las es"aldasI a menos ue levanten con sus "iernas en lugar de utilizar los mCsculos de la es"alda o ue soliciten a,uda "ara una carga demasiado "esada. Las cargas mu, "esadas "ueden tam&i%n destrozarles un "ieI a menos ue las manejen correctamente , se "rotejan con za"atos de seguridad. La m/s leve cortada "uede infectarse a menos ue se le cure inmediatamenteI , una infeccin fuerza al m%dico a cortar el dedo o la mano o el "ie infectado. Bn ojo se da=a f/cilmenteI aCn el "edacito m/s "e ue=o de metal o chis"a de esmeril o de "olvo "uede "erjudicarlos. Lo mismo "asa con los /cidos , otros u@micos. Por eso es ue algunas de nuestras o"eraciones re uieren "roteccin de los ojosK "ara evitarle a usted la grave desventaja de la ceguera. 5S#, S!* #$%(o#0 a u@ "uede hacer usted una lista de las o"eraciones de su de"artamento ue necesitan "roteccin de la vista. $i ha, otro riesgo m/s im"ortante cam&ie el "/rrafo "ara ajustarlo a esa necesidadH. Los accidentes ue "roducen inha&ilidades "ermanentesK ca@dasI uemadurasI etc.I "ueden ocurrir en el tra&ajo o en la casa. 9inguno de ellos es "articularmente de a u@I ni tam"oco de su casa. Pero "ueden suceder , suceden. ;e tal manera ue si se uiere evitar inca"acidadesI de&emos a"render a caminar con seguridadI res"etar las cosas ue "uedan uemar o eA"lotarI mantener nuestros ojos a&iertos al tr/ficoI ,a sea en las calles o en los corredores de la "lanta. GS#, S!* #$%(o#0 use el "/rrafo siguienteI solamente si ha, mujeres en su de"artamentoH. La( "!- # ( (&On "O( a: c&a6a( /! )o( ho"+# ( *o# o&#a co(a0 (! +! na a*a#% nc%a, Po# (! *#o*%o +% n' *o# ) 6 (! (*o(o o (! no$%o' /!% # n 7 6 + n "an& n # (! +! na *# ( n&ac%8n, Po# (o c!an6o ) ( L%.%"o( *on #( (! .o##a )o hac "o( n + n :%c%o 6 (! ca+ ))o, Y no o)$%6 n /! !na ) (%8n *! 6 ca!(a# !na c%ca&#%; n (a )%n6a ca#a o *#o$oca# !n %"* 6%" n&o n (! ha+%)%6a6 *a#a +a%)a#, 9adie uiere ser un lisiadoI un inh/&il "ara el resto de su vida. Lo menos ue nadie. ;e tal manera ue conserv%monos li&res de accidentesI tra&ajando juntos en forma sana , segura.

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CHARLA N1 2@=

TRABAJAR EN EQUIPO EVITA ACCIDENTES

Com"a=erosI es una tradicin , una necesidad tra&ajar juntosI a,udarnos mutuamente. Podemos llamarlo tra&ajo en e ui"oI &uen vecinoI es"@ritu de"ortivoI servirse uno a otroI en todo caso es la manera de hacer las cosas f/cil , r/"idamente. 8sto nos a,uda a mantenernos fuera de situaciones dif@ciles o nos a,uda si nos metemos en honduras. 4ra&ajo en e ui"o es lo ue mantiene en alto la "roduccin en nuestro de"artamento , en la "lanta. 8n realidadI es el tra&ajo en e ui"o entre los tra&ajadores , la Ferencia lo ue ha im"ulsado la "roduccin en este "a@s. L algo m/sI el tra&ajo en e ui"o "reviene los accidentes tam&i%n. 8l tra&ajo en e ui"o hace la seguridad de los otros com"a=erosI lo mismo ue en la "ro"ia. 8s "uramente materia de &uena voluntadI de &uena vecindadI de es"@ritu de"ortivo. 4omemos el caso de un conductor seguro , defensivo. 8l verdadero conductor seguro no solamente mira "or su "ro"ia seguridadI sino ue trata de no "oner en "eligro la vida de los dem/s. !uchas veces cede el derecho a la v@a "ara a,udar a otro conductor ue se ha metido en una congestin. 5e&aja su velocidad "ara "ermitir ue a uel a uien ha&@a tratado de "asar se sitCe &ien cuando descu&re algo ue viene en direccin contraria. 9o es solamente tener el derecho a la v@a o estar en la razn , lo correctoI es el hecho de tra&ajar en e ui"o "ara evitar accidentes. 8l conductor seguro , defensivo est/ convencido de ue alguna vez cometer/ tam&i%n una tonter@a en la carreteraI en la calle , necesitar/ el tra&ajo en e ui"o de otra "ersona "ara a,udarlo. Lo ue se a"lica en la carreteraI en la calleI tam&i%n es a"lica&le en el taller. 9o es solamente el caso de ue usted tra&aj con seguridad , ci=%ndose a todos los reglamentos. Bsted tiene ue "ensar un "o uito en la seguridad de otros ti"osI tam&i%n. 4iene ue darles una mano ocasionalmente "ara "revenir o evitar un accidente en el cual "ueden verse com"rometidos. $u"ongamos ue usted est/ haciendo todo lo "osi&le "or mantener el "iso lim"io de o&jetos eAtra=os. $u "ro"io sitio de tra&ajo conserva lim"io , sus des"erdicios van al &asurero. $u"ongamos ahora ue usted ve a otro com"a=ero ue deja caer accidentalmente un "ar de tornillos en un "asillo. 1Du% hace usted2 1Fritarle "ara ue regrese , recoja los tornillos2 (I 1agacharse , recogerlos antes de ue alguien se tro"iece , "ueda lesionarse2 Puede usted decirle a su com"a=ero ue algo se le ca, accidentalmenteI "eroI 1no es lo m/s sensato recoger esas cosas antes de ue alguien tro"iece con ellas , "ueda lesionarse2 8ste es justamente un ejem"lo de cmo "uede usted coo"erar con los dem/s "ara evitar accidentes. ?e a u@ otro ejem"lo. $u"ongamos ue usted tiene ue uitar una guarda "ara hacer un tra&ajo de re"aracin en una m/ uina. !ientras usted est/ haciendo su tra&ajoI ha cerrado la m/ uina de manera ue no ha,a "eligro de lesionarse. 8l tra&ajo en e ui"o entra en este cuadroI cuando usted termina la re"aracinI asegur/ndose ue la guarda ha sido "uesta , "rotege el oficio ue de&er/ "roteger. 8n otras "ala&rasI se asegura ue su com"a=ero no se va,a a lesionar "or falta de cuidado de su "arte. 19o ha visto usted alguna vez a un "ar de com"a=eros trans"ortar largas "iezas de tu&er@a2 8ste es un &uen ejem"lo de tra&ajo en e ui"o. 4oman el tra&ajo entre am&osI tratan como "iensan , cmo hacerlo mejor. Antes de em"ezar cada uno conoce eAactamente , caminan conservando el com"/s en el "asoI cada uno o&servando al otro "ara ue no ha,a sacudidas o res&alones ue "uedan "roducir la ca@da de la carga en los "ies del otro. 8s un tra&ajo sim"le este de trans"ortar un tu&oI "ero re uiere entendimiento de e ui"o "ara hacerlo con seguridad. <mag@nense ustedes lo ue ocurrir@a si estos dos com"a=eros no su"ieran "ara donde van o ue camino coger- Casi todo el tra&ajo en esta "lanta re uiere la misma es"ecie de tra&ajo en e ui"o. Bstedes tienen ue cu&rirse uno a otro , coo"erar justamente como una escuadra de infanter@a en la cual cada soldado avanza mientras sus com"a=eros lo cu&renI o como en e ui"o de fCt&olI donde lo esencial es coo"erar "ara la defensa , "ara la victoria. 9unca "uede decir uno ue clase de situacin se le va a "resentar en la cual se necesite el tra&ajo en e ui"o "ara "revenir un accidente. 8stas situaciones ha, ue resolverlas conforme surgenI tra&ajando en conjunto , a,udando a los com"a=eros. 8n resumenK 1]. Piense un "oco en el otro com"a=eroI su seguridad "uede de"ender de usted. 2]. $i usted ve algo e uivocadoI no lo "ase "or alto. $i no "uede corregirlo f/cilmenteI infrmelo , asegCrese ue otra "ersona se hace cargo de ella. 3]. $i un tra&ajo es demasiado grande "ara usted soloI consiga a,udaI , a,ude a los otros com"a=eros ue lo necesiten. 4]. $o&re todoI si tiene algo ue sugerir "ara hacer m/s seguro el tra&ajoI no se lo guardeI h/galo sa&er.

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CHARLA N1 2@>

PIENSE PRIMERO Y EVITE ACCIDENTES

Com"a=erosK en los Cltimos a=os el @ndice de accidentalidad en la industria ha venido declinando consistentemente. 8sto significa ue tomando en cuenta el nCmero de "ersonas tra&ajando ha ha&ido menos accidentes. ?a, varias razones "ara ello. Primero ue todoI en estos Cltimos a=os hemos venido usando un nCmero ma,or de m/ uinas , energ@a mec/nica "ara hacer el tra&ajo manual. $a&emos ue esto significa un aumento en la "roduccin , un mejoramiento del nivel de la vida en el "a@s. Pero as@ como las m/ uinas , la energ@a mec/nica han a,udado a "roducir m/s , mejorI tam&i%n han a,udado a reducir el nCmero de v@ctimas de los accidentes. Claro ue las m/ uinas en s@ mismas "ueden causar una gran cantidad de accidentes. 8sto trae una segunda razn "ara la re&aja del @ndice de accidentes , es ue tanto los fa&ricantes como los industriales han em"ezado a usar guardas , otros a"aratos de seguridad. !uchas m/ uinas ho, en d@a est/n dise=adas , e ui"adas con a"aratos de seguridad &ien construidos ue "rotegen al o"erario de ser cogido "or los engranajesI cuchillas o rodillosI o "rotegerlos de "art@culas volantesI etc. La ma,or@a de los accidentes serios ue "roducen "ago de indemnizaciones son causados "or la ma uinariaI "ero hace unos a=osI antes de ue la "roteccin de las m/ uinas fuera una ciencia , una necesidadI este "orcentaje era mucho ma,or. Ahora la tercera , m/s im"ortante de las razones "or las cuales han disminuido los accidentesI ue "odemos resumirla en una sola "ala&raK P89$A5. PensarI as@ con ma,Csculas. Para realizar un "rogreso real en "revencin de accidentesI mucha gente tiene ue gastar mucho tiem"o P89$A9;( seriamente. Pero cmo o&tener e ui"o m/s seguro , "rocedimientos de o"eracin m/s seguros. L no solamente esoI si no ue a los tra&ajadores ha, ue venderles la seguridadI convencerlos de ue les conviene tra&ajar con seguridad , esto tam&i%n toma "arte de su "ensamiento. Como ustedes venI hasta hace "oco tiem"o el tra&ajador ace"ta&a llanamente ue lesionarse o matarse en el tra&ajo era un riesgo ue ten@a ue correr. Ado"ta&a una actitud fatalistaI de ue todo era cuestin del destino o de la suerteI o ue arriesgarse era un signo de valor , una demostracin de su ca"acidad de tra&ajo. Ahora esto ha venido cam&iando. Cada d@a un ma,or nCmero de gentes entienden el "or u% de un "rograma de seguridad. $a&en ue "ueden hacer algo contra los accidentesI ue estos no ocurren sim"lemente ni son una decisin de la suerte. $a&en ue la seguridad "aga , ue de&en contri&uir con la &uena voluntad , entusiasmo a disminuir la accidentalidad. Pero esto no es o&ra tam"oco del azarI ha ha&ido necesidad de ue muchas gentes "iensen cmo disminuir la frecuencia de los accidentes "ara ue ha,amos llegado al "unto en ue estamos ho,. Pero ha&r/ ue "ensar mucho todav@aI mucha gente tendr/ ue estudiar , "ensar , "ensar "ara mantenernos en un @ndice &ajo e ir reduci%ndolo m/s. 8sto nos toca a nosotros tam&i%n. Cada uno de nosotros tiene ue P89$A5 acerca de su oficio si ueremos mantenernos li&res de accidentes , a,udar a los com"a=eros a lo mismo. Cada uno de nosotros es un esla&n im"ortante en la cadena del "ensamiento ue ocu"a a la "revencin de accidentes en esta em"resa. Por esoI antes de ue regresemos al tra&ajoI deseo se=alarles estos "untos im"ortantes so&re "revencin de accidentesI "ara ue "iensen en ellos. PENSAR con ma,Csculas. 1]. !ire cada o"eracin de su oficio desde el "unto de vista de cmo "uede hacerse sin lesionarse usted ni lesionar a otros. 2]. 8st% alerta. 9ingCn oficio eAige tanta rutina ue no "ueda so&revenir algo ue cause un accidente. 3]. A"rov%chese de lo mejor ue han "ensado los hom&res ue han estudiado su oficio. $iga los "rocedimientos de la "lanta. Bse la guardaI los a"aratos de "roteccin , el e ui"o "rotector es"ecificado "ara su oficio. _selo siem"re , Cselo adecuadamente. 4]. ;esarrolle el h/&ito de la seguridadI la mira segura so&re las cosas. $i ustedes "iensan en la seguridad , la "racticanI esta se convertir/ en un h/&itoI casi como res"irar. 5]. VinalmenteI como ustedes conocen su oficio mejorI est/n en mejor "osicin "ara sa&er si est/n tra&ajando en forma segura o si "uede hacerse aCn con ma,or seguridad , eficiencia. $i ustedes "ueden "ensar en una manera m/s segura de hacerloI me agradar@a o@r sus sugerencias , ha&lar so&re ello. $i ustedes tienen en cuenta estas "ala&rasI si a"lican el sentido comCn Xuna cosa ue todos tenemos> a sus oficiosI se convertir/n en el mejor mecanismo de seguridad ue ha, en nuestra industriaK B9 45A6A7A;(5 $8FB5( L 8V<C<8948.

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CHARLA N1 2@5

CONOZCA SU OFICIO
La ha&r/n o@do ha&lar &astante so&re seguridad desde ue est/n a u@. ?a, avisos "ara recordarles ue no se de&e fumar en ciertas zonas de&ido al "eligro de fuegoI ha, otros avisos ue les advierten de alto voltaje. 4enemos carteles ue les recuerdan usar sus gafas , sus za"atos de seguridad cuando los necesiten. 5ealizamos estas charlas "ara recalcar las mismas ideas. L el resultadoI as@ lo es"eroI es ue todos Xustedes , ,o> tengamos una ma,or conciencia de la necesidad de ser cuidadoso en nuestro tra&ajo de manera ue ni nosotros ni otros "uedan lesionarse. Pero Cltimamente han estado "ensando ue tal vez no hemos ha&lado lo suficiente acerca de algo ue "uede hacer mucho "ara evitarnos accidentes m/s ue cual uier otra cosa. Conocer nuestro tra&ajo. $i ustedes sa&en lo ue est/n haciendo ha, muchas "ro&a&ilidades de ue no sufran lesiones. Conocer nuestro oficio inclu,e muchas cosas. PrimeroI tenemos la ha&ilidad ue es necesario ad uirir cuando se em"ieza a tra&ajar. 9o todo el mundo "uede o"erar una m/ uina con seguridad. ?a, necesidad de a"render la forma correcta de usar el e ui"o. $i usted no lo sa&e todav@a es una de las "rimeras cosas ue de&e a"render a u@K como usar la m/ uina con la cual se va a tra&ajar. L tiene ue a"render tam&i%n lo ue no se de&e hacer con su m/ uina. 8sto es igualmente im"ortante. 8s im"ortante sa&er ue una grCa "or ejem"loI no "uede alzar m/s de un determinado "eso en Oilos. 8s im"ortante sa&er ue una llave no ha sido hecha "ara clavar "untillas. A menudo suceden accidentes "or ue la gente no se da cuenta cu/n "eligroso es usar una herramienta "ara cosas "ara las cuales no ha sido hecha. 8s "osi&le ue nunca ha,an visto un accidente ocasionado "or ue una herramienta o m/ uina se han usado inadecuadamente. Por ejem"loI "ueden no darse cuenta como es de "eligroso esmerilar en el costado de una rueda esmeriladora. Pueden no darse cuenta ue es "eligroso ajustar un tu&o al mango de una llave "ara darle ma,or a"alancamiento. ( &ien no se dan cuenta de estas cosas o creen ue "ueden salir &ien esta vez.

Adem/s de sa&er lo ue usted "uede hacer o no hacer con el e ui"o , los materiales con lo cuales tra&ajaI adem/s de tener la ha&ilidad ue necesita "ara desem"e=ar su oficioI se necesita conocer tam&i%n cuales son los "eligros de su tra&ajo. $i est/ usando una rueda de esmerilarI sa&r/ ue ha, "eligro de "art@culas volantes , mantendr/ en su sitio la guarda res"ectiva , usar/ sus gafas de seguridad. Cuando usted sa&e su oficioI sa&e ue ha, &uenas razones "ara los elementos es"eciales de "roteccin ue se re uieren usar , no encuentra eAcusas "ara dejar de hacerlo. Algunas veces "odr/ hacer su oficio sin elementos es"eciales. Pero ha, muchos oficios ue "ueden ejecutarse sin la ro"a de "roteccin , ue sin em&argoI no de&en hacerse. $e "uede manejar o&jetos "esados sin za"atos de seguridadI "ero si usted realmente conoce su oficio no lo har/. Cuando usted sa&e su oficioI sa&e tam&i%n ue siem"re ha, "eligro de ue una de esas cajas o "iezas "esadas "uedan caerle so&re los "ies. Por lo tantoI use sus za"atos de seguridad. 8n esta forma est/ "rotegido si algo se desliza de sus manos , cae so&re sus "ies. Conforme ,o lo veoI el tra&ajador ue 58AL!8948 conoce su oficioI es un tra&ajador seguro. 4iene la ha&ilidad "ara usar las herramientas , las m/ uinas ue necesita en su oficio como de&en ser usadas. $a&e cuales son los "eligros de su tra&ajo. Bsa las guardas , los elementos de "roteccin ue necesita , evita as@ esos "eligros lo m/s ue "uedeI "rotegi%ndose a s@ mismo contra lesione si acaso ocurre algCn accidente. La "rimera regla de seguridad esI entoncesI 3C(9(UCA $B (V<C<(: L si ustedes realmente conocen su oficioI nunca llegar/n al eAtremo de "ensar ue son tan &uenos ue no necesitan "roteccin contra los "eligros ue son "arte de %l. $a&r/n ue nunca ser/n tan h/&iles ue no necesitan seguir los reglamentos de seguridad. $i ha, alguna "arte de su tra&ajo ue no entiendanI si ha, "arte de su oficio ue no conozcanI "regunten. Para eso estamos a u@.

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CHARLA N1 2@@

LOS BUENOS HABITOS AYUDAN

9o vo, a "resentarme como un "siclogoI "ero s@ se como son de im"ortantes los h/&itos en nuestras vidas. Por ejem"loI si usted maneja un automvil , ha, un aviso de 3Pare:I siem"re en la misma "arteI usted lo o&edece sin "ensarlo. !ete el frenoI saca la manoI se asegura ue el camino est% li&re , entonces voltea. L usted hace estas cosas autom/ticamenteI lo hace decenasI cientos de veces al d@a. 9o ha, necesidad de ue usted se detenga , se diga a s@ mismoK 3meta el carro en el "ar ueaderoI &us ue un es"acio li&reI dele una mirada al carro , cierre la "uerta:. Bsted hace todas estas cosas sin "ensarloI "or ue es un h/&ito. 8n el tra&ajo tam&i%n los h/&itos lo a,udan a uno todo el tiem"o. Para uienes no hemos manejado una grCaI nos "arece ue el tra&ajo de uien la maneja es uno de los m/s com"licados ue eAisten. Pero "ara el hom&re ue est/ en la ca&inaI si es un hom&re ca"azI no tiene nada de confuso. $u tra&ajo "arece f/cil. !ueve la grCaI ve las se=alesI alza la cargaI la &ajaI la coloca en su sitio. ?a adiestrado sus manos "ara hacer las cosas de rutina autom/ticamente. 9osotros "odemos ad uirir el h/&ito de estar seguros en cual uier clase de tra&ajo. La seguridad se convierte en algo ue se "uede hacer sin "ararse a "ensar acerca de ella. Por ejem"loI si se ad uiere el h/&ito de "arar una m/ uina antes de ajustarlaI el h/&ito lo a"artar/ de hacer una cosa inseguraK intentar ajustar la m/ uina en movimiento. $i se ad uiere el h/&ito de alzar "esos con los fuertes mCsculos de las "iernasI el h/&ito no "ermitir/ ue se haga esto con los d%&iles mCsculos de la es"alda. 8l h/&ito nos recordar/ de la guarda ue de&e estar siem"re en su sitio. 8l h/&ito no "ermitir/ ue dejemos de curarnos una lesinI no im"orta lo "e ue=a ue sea. Pero no olvidemos ue mientras ha, seguridad en los &uenos h/&itosI tales como a uellos de ue hemos ha&ladoI tam&i%n ha, "eligro en los malos h/&itos. 4omen el caso de la "ersona ue ad uiere el mal h/&ito de &ajar el carro "or el lado del tr/ficoI este h/&ito "uede causarle un grave accidente. G$r. $u"ervisorK haga ue sus hom&res "resenten otros h/&itos malos , algunos ue son &uenosH. 1Cmo se esta&lece un &uen h/&ito2 ?a, tres "asos sim"lesK 1]. PrimeroI se em"ieza el tra&ajo correctamente. $e a"rende el &uen h/&ito de la seguridad en el tra&ajo. 2]. $egundoI "ractica el h/&ito correcto. $e mantiene haciendo el tra&ajo correctamenteI a"ro"iadamente , con seguridadI cada vez ue lo ejecute. 3]. VinalmenteI no se deja "erder el h/&itoI haciendo siem"re lo ue se su"one ue de&e hacerse de manera correctaI en la forma segura. 5ecuerdan ustedes cuando em"ezaron a tra&ajar 1cmo ten@an ue "ensar cada acto ue ejecuta&an2 Ahora ,a no necesitan hacerlo ni "ensar "ara ejecutar cada acto se"aradamente. As@ es como se forman los h/&itos. Podemos tener &uenos o malos h/&itosI as@ sea ue ustedes lo uieran o no. 8sta es la forma en ue tra&ajan los seres humanos. L as@ como es de f/cil a"render la forma correctaI la forma seguraI as@ es de f/cil a"render la forma e uivocada. $eamos listos , a"rendamos la forma correcta. A ustedes se les ense= la forma correcta de hacer su oficioI no "ermitanI "uesI ue "e ue=os cam&ios en la forma de hacer las cosas hagan inseguro su oficio. 8sos cam&ios se convierten en h/&itos , tarde o tem"rano "ueden causarles un "erjuicio. ?aga su tra&ajo en la forma segura ue le ense=amos. 5esumamosK 8m"iece haciendo las cosas &ienI mant%ngase haci%ndolas &ien , trate de hacerlas aCn un "oco mejor. As@ es como se hacen &uenos h/&itos. L esos &uenos h/&itos har/n su tra&ajo m/s f/cil , m/s seguro.

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CHARLA N1 2@A

LAS BROMAS PESADAS SON PELIGROSAS

!uchos de ustedes ha&r/n o@do ha&lar o visto en las "el@culas los &ravos ca&alleros antiguos ue se lanza&an solos "or los caminos a demostrar su valor , la fuerza de su &razo. $al@an a &uscar el "eligroI a crear distur&ios. ;esgraciadamente dentro de nuestra organizacin tenemos tam&i%n unos "ocos ca&alleros andantes ue &ravamente arriesgan sus cuellos , los de sus vecinos todos los d@as. Pero a uellos ue tenemos a u@ solo lo hacen "ara lograr unas cuantas carcajadas. La ustedes sa&en a u% clase de ti"os me esto, refiriendo. Para lograr una carcajada de los com"a=eros o ganarse una sonrisa de una chica se har/n los tontos o tratar/n de "oner a otro en rid@culo. $e usa mucho molestar a los reci%n entrados. $e les hacen toda clase de tram"asI "ara hacerles "agar la novatada. 8so esI en realidadI una cosa cruel. Casi todo hom&re reci%n instalado en su tra&ajo est/ un "oco confusoI todo es nuevo , raro "ara %lI es f/cil ridiculizarlo. 8s el momento en ue necesita una mano ue lo gu@eI alguien ue lo a,ude. 9o s% de donde sacan algunos cierto "lacer en &romear con la gente nueva. 9o lo entiendo. ;e&en tener una mente cruel , ha, una "ala&ra "ara esta clase de mentesK sadismo. $/dico es un hom&re ue goza con el sufrimiento de los dem/s. 9o es &onitoI "ero as@ es. ?a, otros ue gozan uit/ndole el asiento al com"a=ero. 8sto es mu, "eligrosoI no solamente "or ue el "erjudicado "uede sufrir un gol"e en el eAtremo inferior de la es"alda ue es mu, sensitivoI sino "or ue "uede causar una reaccin de "arte del afectado ue termine en tragedia "ara el malaventurado &romista. (tros tienen el &uen sentido de dejar sus &romas "ara las horas fuera de tra&ajoI "ero las hacen en los vestidoresI o en el &a=o. LuchanI se hacen cos uillasI con la mejor intencin del mundo de divertirse un "ocoI "ero olvidan ue esto "uede causar un res&alnI un gol"eI ue "uede resultar en un &razo o una "ierna "artida. Duienes dirigen el tra&ajo ,I tienen un sentido de seguridad no "ueden a"rovechar esta clase de diversionesI "or ue "uede traer muchas lesiones. Los tra&ajadores ue tienen conciencia de seguridadI tam"oco "ueden reci&ir com"lacidos esta clase de juegos. Las &romas "esadas , la seguridad no se mezclan. La seguridad es un negocio mu, serioI salva vidas , "reviene el sufrimientoI mientras ue esa clase de &romasI esos juegos de manos son anticuados e inseguros. 8l "unto es esteK en la "lanta todo es tra&ajo , nada de juego. 4iene ue ser as@ si ueremos ue ella sea un lugar seguro. As@ ue dejemos los chistesI las &romas "esadasI los juegos de manos "ara uienes viven , ganan dinero con ello entreteniendo a la genteI haci%ndonos re@r en los asientos de los teatrosI o en el cmodo sof/ de nuestra casa donde estamos seguros. 9o ejecute &romas de mal gustoI juegos de manos "eligrosos9o le haga el juego a ningCn &romista$i no le "resta ninguna atencin "or ue no lo mira o no lo veI de&ido a ue ha estado all@ tanto tiem"oI tam&i%n se est/n eA"oniendo a un accidente. 9o "restarle atencin al aviso "or cual uier motivoI o"erar la m/ uina sin guardasI significa eA"onerse a la o"ortunidad de un accidente grave. $i ustedes son gente ue les gusta vivir "eligrosamenteI no lo hagan. ?a, otros ue "ueden sufrir "or cul"a su,a. ?a, una &uena razn "ara la colocacin de cada aviso. 8so lo sa&en ustedes tam&i%n como lo s% ,o. 4iene ue ha&erlaI de otra manera la Ferencia no tirar@a la "lata en avisos. Los avisos se han "uesto donde est/n "ara evitarles un accidenteI una lesin. 8ste es su verdadero sentido.

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CHARLA N1 2@B

QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE GRAVE

8n nuestra serie de cortas reuniones de seguridad hemos ha&lado so&re muchos temas ,I de manera generalI so&re la "revencin de accidentes. $i "udi%ramos cortar cada accidente en em&rinI se eliminar@an muchas de nuestras "reocu"aciones. $in em&argoI a "esar de todo lo ue hacemosI algunas veces ocurren accidentes ue resultan en graves lesiones. Por eso de lo ue uiero ha&larles ho, es so&re lo ue de&e hacerse a continuacin de un tal accidente. Creo ue todos ustedes estar/n de acuerdo ue nuestro "rimer inter%s de&e ser "or la "ersona lesionada. Por ejem"loI en caso de un accidente automovil@sticoI es a"enas natural ue "reguntemosK 31se lesion alguien2:. As@ nuestro "rimer "ensamiento es "ara los ue "uedan estar heridos. ;e tal manea ue la "rimera cosa ue hacemos es suministrar "rimeros auAilios al lesionado. $i ustedes han le@do o han reci&ido instrucciones so&re "rimeros auAiliosI sa&r/n lo ue de&e hacerse. Los "rimeros auAiliosI si se suministran correctamenteI ser/n so&re todo "ara "ro"orcionarle comodidad a la v@ctima , tam&i%n "revendr/n una lesin "osterior. 9o ha, ue a"resurarse a mover al lesionado hacia el hos"ital ni "ermitir ue nadie lo haga. Ahora des"u%s de ha&er "restado los "rimeros auAiliosI llamen al m%dico , tam&i%n una am&ulancia si la lesin es lo &astante grave "ara necesitarla. ;es"u%s de ue la v@ctima del accidente est% adecuadamente cuidada "or el m%dico o se halle en el hos"italI ha, otras cosas ue de&en hacerse. Algunas de una vez. Eeamos estas cosasI "ues alguno de ustedes "uede ser el res"onsa&le de efectuarlas en cual uier momento. Algunas veces las situaciones ue siguen a un accidente crean "eligros "ara otras "ersonas. Por ejem"loI como resultado de un accidente el e ui"o o el material "uede "resentar un "eligro de cho ue el%ctricoI de fuego o de tr/fico. Asegur%monos ue cuidamos estas situaciones antes de ue alguien m/s se lesione o "or lo menos mantengamos a la gente alejada hasta ue el de"artamento de mantenimiento o contra>incendios se hagan cargo de la emergencia.

La hemos cuidado al lesionado , hemos evitado ue ninguna otra "ersona se lesione 1Du% sigue2 ;e&emos notificar a la oficina so&re el accidente inmediatamente. 8sto es im"ortante "or varias razones definitivas. Por una "arteI es necesario un com"leto informe so&re el accidenteJ "or otra "arteI la em"resa de&e notificar a la com"a=@a de segurosI o a sus m%dicos ,I "or su"uesto a la familia de la v@ctima. G$r. $u"ervisorK instru,a a sus hom&res a de&en notificar el accidenteH. ui%n

?e a u@ otras cosas ue ustedes de&en tratar de &uscar , conservar en la ca&ezaK 8l nom&re , la direccin de la v@ctimaI la hora , localizacin del accidenteI la naturaleza de la lesin , 1 u% se hizo como "rimeros auAilios2 1$e condujo al lesionado al hos"ital o fue llevado a la casa2 8s im"ortante ue ustedes recuerden todos los hechos acerca del accidente "or otra razn. Como ustedes sa&en no ha, sino una sola cosa "osi&le ue "odamos ganar con un accidenteK la informacin de cmo "revenir accidentes similares. $i vamos a "revenir ue ocurra el mismo ti"o de accidenteI de&emos o&tener todos los hechos de lo ue ocurri "ara ue se causara el accidente. 8s "or eso ue la em"resa hace una investigacin , a veces la com"a=@a de seguros tam&i%n. ?a&r/ muchas "reguntas. 5ecuerden ue no se trata de incul"ar a nadie "ues no se est/ &uscando un cul"a&le. Los hechos se necesitan "ara "ro"sitos estad@sticos , como les dec@a hace un momentoI "ara tomar las medidas correctivas del caso a fin de evitar su recurrencia. 4al vez ustedes no ha,an "ensado en todas las cosas ue siguen a una lesin grave. 4odo accidente "roduce una gran cantidad de tra&ajo "ara todosI no solamente "ara el "o&re com"a=ero ue se ha lesionado. Pero no ha, sino una sola manera de evitarnos todas esas "reguntas , molestias ue siguen a un accidenteK hacer todo lo ue est% a nuestro alcance "ara evitar lesiones.

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CHARLA N1 2@D

To6a$Pa 6 * n6

USTED
ustedes no coo"eran conmigoI si no siguen las instrucciones ue les do,I no "uedo garantizarles ni a ustedesI ni a nadieI ue no se lesionar/n. Los accidentes con lesiones no son nada desea&les. Duienes han "erdido un dedoI un ojoI un "i%I "odr@an decirnos ue las lesiones ue tuvieron las "udieron ha&er evitado con toda facilidad. Para &ien de todosI desear@a ue alguno o algunos de ustedes nos dijera ahora mismo con sinceridad si tengo razn o no. A ver) uien "uede decirnos la causa o las causas "or las ue cree ue tuvo un accidente2 (-o!rar al!unos ejemplos de los asistentes). Fracias a todos ustedes "or su coo"eracin...Lo ven2 ?a, mu, "ocos accidentes ue sean inevita&les. Casi todos son evita&les , adem/s las causas "or las ue ocurren se re"iten continuamente. Para terminarI les recomendar@a ue cada uno de ustedes cuando vuelva a su tra&ajo em"lee un tiem"o en o&servarse a s@ mismoI la forma en ue realiza su tarea , en "ensar u% acciones o actosI en circunstancias es"ecialesI "odr@a ocasionarle un accidente. $i "ractican este auto>eAamen diariamenteI durante unos minutosI en una cuantas semanas ha&r/n corregido un gran nCmero de errores ue les "odr@an ha&er ocasionado lesiones gravesI , se dar/n cuenta de ue como dice la "el@cula del C<A$I su seguridad '+odava depende de usted(<) de ustedI Andr%s)de usted 7uli/n)))..de ustedI Vernando.

8L (45( ;<AI "ensando so&re un tema "ara tratar en esta charlaI se me ocurri ver "or cent%sima vez una "el@cula del Consejo <nteramericano de $eguridadI titulada 34odav@a de"ende de usted:. Lo no me canso de ver esta "el@culaI , cada vez ue la veo me im"resiona de igual formaI "or ue en ella se ve con claridad ue "or mucho ue haga una em"resa "ara evitar accidentesI en Cltimo t%rmino de"ende del tra&ajadorI de cada uno de ustedesI el ue se lesionen o no. 4odo el mundo me diceI , me lo re"ite un milln de vecesI ue una "arte esencial de mi tra&ajo es tratar de ue ustedes no se lesionen. !e lo dice el ;irector de Control de P%rdidasI lo oigo en los cursos o conferencias a las ue asistoI lo leo en art@culos so&re su"ervisinI incluso ustedes me lo dicen a veces. 4odo el mundo "iensa ue el hom&re claveI en la "revencin de accidentesI es el su"ervisor. Lo no niego ue tenga una gran res"onsa&ilidad "ara ue ustedes no se lesionen , ace"to esa res"onsa&ilidadI "ero tam"oco uiero ue "iensen ue tengo toda la res"onsa&ilidad. Lo les "uedo corregirI incluso a veces amenazar , castigarI aun ue trato de no hacerloI "ero en Cltimo t%rmino de ustedes de"ende el ue se lesionen o no. Lo no "uedo estar encima de cada uno de ustedes todo el tiem"o. Aun ue algunos accidentes ocurren en realidad de&ido a fallos de e ui"osI herramientas o ma uinariaI la verdad es ue la ma,or@a de los accidentes ocurren de&ido a errores humanos. L esto no lo digo ,o "or ue se me ocurre en este momento. 8sto lo digo "or ue lo he com"ro&ado revisando los r%cords de accidentes ue ocurren en nuestra "lanta. $i ustedes revisaran cien informes de accidentes uno "or unoI o mil o diez milI se dar@an cuenta , tendr@an ue admitirI ue "or lo menos en nueve de cada diez accidentesI la "ersona ue tuvo el accidente lo "udo ha&er evitado con mucha facilidad. ;igo 3con mucha facilidad: "or ue la razn "rinci"al "or la cual se tienen muchos accidentes es "or ue no se usa el sentido comCnI "or ue no se siguen los "rocedimientos esta&lecidos de tra&ajoI "or ue se trata de correr riesgos innecesarios. 8n nuestra "lanta hacemos todo lo necesario "ara encontrar "eligros , corregirlosI ustedes lo sa&en mu, &ien. Los ingenieros tratan continuamente de mejorar nuestra ma uinaria , de hacerla m/s segura. L el ;e"artamento de Control de P%rdidas trata de encontrar medidas de "roteccin m/s efectivas "ara ue ustedes no se lesionen. Lo tam&i%nI "or mi "arteI trato de hacer lo "osi&le , les aseguro ue no me hace ninguna gracia ue cuando alguno de ustedes se lesionaI hasta cierto "unto todo el mundo "iense ue ,o so, el res"onsa&le de esa lesin. 4am"oco me hace ninguna gracia llenar informes de accidentes , a veces eA"licar al gerente de nuestra "lanta cmo ocurri un accidente. 9o uiero ue "iensen ue me uejo. Cuando ace"t% mi cargo de su"ervisorI lo ace"t% "ensando en todos los "ros , los contrasI , me res"onsa&ilic% tam&i%n "or todos ustedes. Pero les re"ito una vez m/sI si

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CHARLA N1 2A2

To6o( )o( acc%6 n& ( 6 + n ( # %n$ (&%.a6o(

4(;($ 8$4A!($ mu, orgullosos del r%cord de accidentes ue tenemos. La gerencia est/ interesada en seguir manteni%ndolo , aun mejor/ndoloI , sa&emos ue ustedes tam&i%n lo est/nJ este es el motivo "or el cual hemos elegido el tema de la investigacin de accidente "ara la charla de ho,. Cuando ha, un accidenteI con lesinI o sin lesinI la gerencia uiere sa&er "or u% ocurri , la Cnica forma de sa&erlo es haciendo una investigacin com"leta de las circunstancias ue lo causaron "ara tratar de "revenirlo en el futuro. 8s casi seguro ue el gerente me llamar/ "ara "reguntarme a u% se de&i el accidente , esto, seguro ue a ninguno de ustedes les gustar@a sa&er ue tuve ue decir ue se de&i a descuido. Cuando sucede un accidente necesitamos conocer todos los hechos a fin de "oder eA"licarlo , evitar ue se re"ita. 8sta es la razn "or la cual hacemos la investigacin de todos los accidentes. Cuando se hace la investigacin de un accidente nuca ha, ue hacerla con la intencin de &uscar 3cul"a&les:I el t%rmino culpable no tiene ca&ida en una investigacin de un accidenteI tam&i%n el t%rmino descuido de&e ser eliminado. Cuando se hace la investigacin de un accidenteI como dije hace un momentoI no es "ara &uscar cul"a&lesI sino "ara descu&rir las causas , evitar ue una situacin similar se re"ita. Las mejoras ue se han ido logrando en la industriaI en "revencin de accidentesI a trav%s de los a=osI se de&e en general al conocimiento logrado a trav%s de las investigaciones de accidentes minuciosasI lo ue ha dado "or resultado muchas de las reglas de "revencin de accidentes ue son el resultado de la investigacin de estos accidentes. 8n una investigacin de accidentes se trata de descu&rir las condiciones , "r/cticas "eligrosas a fin de ue no ha,a accidentes "or causas similares. 8sto "odemos lograrlo medianteK aH una investigacin detallada de toda lesin sufrida en el tra&ajoJ &H el estudio o an/lisis de todos los accidentes sin lesionesJ cH el estudio de las causas ue originaron el accidenteJ , dH la recomendacin de medidas correctivas "ara evitar ue se re"ita. Las "rimeras ins"ecciones e investigaciones de accidentes se hicieron "ara descu&rir los "eligros f@sicos o las condiciones inseguras ue los ocasiona&anI "ero no "as mucho tiem"o sin ue se viera la necesidad de analizar las cosas ue hac@a la gente ,a ue esto tam&i%n causa&a accidentes. 8n esta forma la investigacin de accidentes se ensanch "ara incluir tanto las condiciones como los actos inseguros. !ucha gente "asa mucho tiem"o ha&lando de si los actos inseguros o las condiciones inseguras son las ue causan la ma,or@a de los accidentes. 8n esta reunin "odr@amos iniciar una discusin similar si les hiciera la misma "reguntaI "ero no vo, a hacerla ,a ue no creo ue lleguemos a ninguna conclusin "r/ctica. Los r%cords demuestran ue muchas lesiones ue se sufren en el tra&ajo son el resultado tanto de las condiciones como de los actos inseguros. 4enemos a u@ un "ro&lema ue ha, de dividir "or la mitad. La gerencia tiene la res"onsa&ilidad de mantener la condiciones de tra&ajo seguraI "ero ustedes tienen la res"onsa&ilidad de tra&ajar con seguridad. Al hacer la investigacin de accidentes se &usca tanto las condiciones como las "r/cticas de tra&ajo ue "uedan ha&er llevado al accidente. 8s "osi&le ue digan. :Por ue alguien no me llam la atencin antes de ue las "r/cticas de tra&ajo inseguras me causaran una lesin2 8so es lo ue siem"re tratamos de hacer cuando les llamamos la atencin , eso lo hemos a"rendido a trav%s de la investigacin de accidentes. Bn tra&ajador "uede realizar un acto inseguro ,a ue no sa&e cual es la forma correcta de hacerlo. $i un tra&ajador tiene un accidente cu,o resultado es una lesinI al hacer la investigacin del accidente le indicar% ue es lo ue hizo mal , volveremos a analizar la situacin a fin de ue a"renda la forma correcta de realizar la tarea. Con la investigacin de accidentes todo lo ue tratamos de descu&rir es "or ue , como ocurrenI ,a ue con esta informacin "odr/n evitarse otros en el futuro. Algo ue nunca se &usca al hacer la investigacin de accidentes es al cul"a&le. 8n "revencin de accidentes no eAisten cul"a&les sino tra&ajadores ue tiene ue a"render a tra&ajar con seguridad.

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CHARLA N1 2A3

Lo( acc%6 n& ( co"o co"*o#&a"% n&o %na6 c!a6o

C(9 !BC?A V58CB89C<A hemos o@do ha&lar a nuestros su"erioresI incluso a nuestros com"a=eros de tra&ajo acerca de los accidentes como resultado de las actitudes insegurasI del desinter%s , del "o&re nivel de desem"e=o de nosotros mismos. 8s decirI los accidentes como resultado de nuestro comportamiento . 8s evidente ue nuestra forma de "ensarI nuestra forma de actuar , de realizar nuestros conocimientos , tareasI ,a sea a u@ en la "lanta o en nuestros hogaresI influ,e grandemente en los "osi&ilidades de sufrir accidentes. Antes de continuar uisiera hacerles una "reguntaK Cu/l creen ustedes ue es el factor ue "rovoca la ma,or@a de los accidentes2 ("l supervisor debe esperar a recibir las respuestas de los trabajadores, incluso puede enumerar los distintos &actores que se e.pon!an para de esta &orma brindar participacin. 3e cualquier &orma se lle!ar a la si!uiente conclusin). Como hemos vistoI el factor nCmero uno causante de accidentes es el factor humano. La ma,or@a de los accidentes no son "rovocados "or fallos mec/nicosI ni "or los e ui"osI ni "or las herramientas sino "or el descuido , uso inadecuado de tales herramientas , e ui"os. Duiero decir ue nuestro com"ortamiento influ,e grandemente en la "osi&ilidad de "rovocar accidentes ue den "or resultado lesiones graves e incluso la muerte. Vrecuentemente estamos conscientes de los "eligros ue nos rodeanI sin em&argoI no actuamos consecuentementeI no tomamos las medidas necesarias "ara evitar ue esos "eligros se conviertan en una triste realidad. Por ejem"loI muchas veces olvidamos usar nuestro e ui"o de "roteccin "ersonal sa&iendo ue lo necesitamos , sa&iendo ue estamos eA"uestos a sufrir lesiones serias o a da=ar nuestra saludI a causa del am&iente ue nos rodea. (tras veces sucede ue no o&edecemos las normas de "revencin esta&lecidas slo "or el hecho de ue "ensamos ue no son im"ortantes , ue si llegara el momento de una emergencia sa&r@amos defendernos. 8sta es "recisamente una actitud ue m/s tarde o m/s tem"ranoI "rovocar/ un accidente. Duiero enumerar una serie de actitudes humanas ue aumentar/n o disminuir/n las "osi&ilidades de sufrir un accidente. Bn gru"o es "ositivo , el otro es negativo.

# (!)&a6o

6 )

Las "ersonas ue muestran las actitudes "ositivas son las "ersonas ue mu, "ro&a&lemente nunca sufrir/n accidentesI mientras ue las "ersonas con las actitudes negativas est/n involucradas en accidente con &astante frecuencia , lo ue es "eorI son las causantes de accidentes ue no solo da=an a su "ersonaI sino al &ienestar de los ue se encuentran a su alrededor. 8ntre las actitudes ue han sido determinadas como negativas , "or lo tanto causantes de accidentes "odemos citar las siguientesK demasiada confianza en lo ue se haceJ evadir la res"onsa&ilidad con eAcusasI intoleranciaJ im"acienciaJ inca"acidad de reci&ir cr@ticasI descuidoI frivolidadI alcoholismoI inmadurezJ ,I &romas e indisci"linaI entre otras. 8stas son actitudes negativas ue de&emos dejar a un lado o tratar de evitar. 8liminando de nuestro com"ortamiento este ti"o de actitudesI contri&uiremos a nuestro "ro"io &ienestar en todo momento , en cual uier lugar. 8ntre las actitudes "ositivas ue contri&u,en a "revenir accidentes se encuentran las siguientesK madurez "ersonalJ disci"linaJ actitud realista , socialJ actitud de tolerancia , ama&ilidad "ara con los dem/sJ res"onsa&ilidadJ moderacinJ control de los im"ulsosJ ,I discrecin. 8n "ocas "ala&ras "odr@amos decir ue las "ersonas ue se "reocu"an "or la "revencin de accidentes son "ersonas ue se dan cuenta de sus limitaciones , de su de&ilidades , ue miran a su alrededor en forma realistaI con inter%s de a,udar.. ?o, cuando lleguemos a casa tomemos unos minutos , hagamos un an/lisis de nuestro com"ortamiento. Eeamos si "odemos determinar cuales son las actitudes ue de&emos dejar a un lado , cuales de&emos ad uirir o "racticar con m/s frecuencia "ara "revenir accidentes. $iem"re "odemos eliminar actitudes negativas , ado"tar otras nuevas , "ositivas ue ser/n "rovechosas tanto "ara nuestro &ienestar como "ara el de nuestros com"a=eros de tra&ajo. 5ecuerden siem"re ue en la ma,or@a de los casos nuestro com"ortamiento inadecuado es el causante de los accidentes. ?agamos un esfuerzo "or mejorar nuestro com"ortamiento a favor de la "revencin de accidentes , de nuestro "ro"io &ienestarI tanto en el tra&ajo como en el hogar.

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CHARLA N1 2A<

( .!#%6a6 7 SEGURIDAD
!BC?($ $(9 L($ $<F9<V<CA;($ ue una "ala&ra "uede tenerI todo de"ende de uien la use , cmo se use. Eeamos un "oco la "ala&ra $8FB5<;A;. 4odos la conocemos , estamos familiarizados con ella. Pero). ue significa2 $i vamos a un &anco , le "reguntamos a cual uiera de los em"leados ue significa seguridad las "osi&ilidades son ue la ma,or@a conteste 3una &uena cuenta de &anco:. ?a&lemos ahora con un general del ej%rcito , em"ezar/ a ha&lar de cantidades de armasI avionesI tan uesI "lanes estrat%gicos "ara contrarrestar la fuerza del enemigo en caso de un ata ueI etc. $i nos dirigimos a un comerciantesI seguridad significar/ &uenas ventasI cuentas co&radasI clientela en uien se "ueda confiar. Pero cuando en el taller o en la f/&rica o@mos la "ala&ra seguridad I la asociamos con algunos de los significados anteriores2 G, conste ue no los hemos enumerado a todosI sino ue se han dado unos "ocos ejem"losH. 8s casi seguro ue la res"uesta ser/ 9(. $eguridad "ara todos nosotros es el sa&er como evitar lesiones f@sicas ue nos afectar/nI as@ como tam&i%n a nuestras familias. La ma,or amenaza "ara 3nuestra seguridad: son los accidentes. ?o, uiero ha&larles un "oco m/s so&re 3nuestra seguridad:. $i uieren seguir tra&ajando , reci&ir el che ue de "ago "ara llevar a la familiaI regularmenteI tiene ue gozar de &uena salud. 8s dif@cil ue alguien les "ague "or estar en un hos"ital. $i uieren ue sus casas sirvan de "roteccin "ara su familiaI de&er/n estar en ella "ara cuidarla. Pero si sufren un accidente ue los mate o los inca"acite "ermanentementeI uien tendr/ ue asumir la res"onsa&ilidad de ganar el sustento "ara el resto de la familiaI seguir "agando la hi"oteca de la casa , conseguir el dinero "ara ue los chicos tengan todo lo ue necesitan cuando em"iecen las clases2 8l o&servar las reglas de seguridadI tan conocidas "or todosI es el mejor seguro de vida ue "ueden com"rar , el m/s &arato. 8l ignorarlas es la mejor forma de destruir la seguridad ue uieren "ara ustedes , sus familias. 4odos ustedes son &uenos tra&ajadores , ciudadanos res"onsa&lesI todos han hecho , hacen sacrificios "ara lograr cierta 3seguridad: en la vidaI tanto "ara ustedes como "ara sus familiasI algunos todav@a siguen ,endo a la escuela "ara tomar cursos ue les "ermitan mejorarse. <nvierten "arte del dinero ue ganan en seguros de vidaI ,a ue si algo les ocurre la familia de&e tener cierta 3seguridad:. 4am&i%nI cada vez ue co&ranI "arte del sueldo va a la caja de ju&ilacionesI "ara ue cuando llegue la %"oca del descanso "uedan disfrutar , no tener "reocu"aciones materiales. Ahora &ienI si vale la "ena hacer tantos sacrificios "or lograr 3seguridad material: no creen ue la seguridad f@sica ue "uede ser destruida con un solo accidenteI tam&i%n vale algunos sacrificios2 $i lo "ensamos con detenimientoI la seguridad f@sica no re uerir/ m/s sacrificios ue la material. Los "ocos sacrificios ue ha&r/ ue hacer ser/n m@nimos com"arados con los resultados. Por ejem"loK Los "ocos segundos eAtras ue llevar/ el hacer el tra&ajo correctamenteI en lugar de tomar el camino m/s cortoI "ero tam&i%n m/s "eligroso. La molestia de colocarnos los anteojos "rotectores cuando el tra&ajo o el lugar hacia donde nos dirigimos lo re uieranI "ero este "e ue=o 3sacrificio: les "ermitir/ volver a ver a los ni=os cuando regresen a casa esta noche. La "recaucin de mirar cuidadosamente hacia am&os lados antes de cruzar "asillos mu, transitados de la "lanta. L la lista continCaI "ero ustedes ,a han reci&ido el mensajeI , si no lo han reci&idoI unos "ocos ejem"los no a,udaran mucho. ?emos usado la "ala&ra 3sacrificio:I "ero no esto, mu, seguro ue sea la a"ro"iadaI no hacemos acaso m/s sacrificios cuando ueremos "onernos elegantes , nos "onemos a uellos za"atos ue ajustan &astanteI "ero como costaron mucho dineroI ha, ue usarlos. L "onernos cor&ata con este calor). L el saco. Por ue no hicieron una fiesta mas informal2 Pero hemos "rometido ir , no ueda mas remedioI entonces si nos sacrificamos "ero ni cuenta nos damos. Eolviendo a lo nuestroI si ueremos considerar ue el cuidarnos , "rotegernos eAige sacrificiosI "ues hagamos sacrificiosI "ero esto nos servir/ "ara com"rar seguridadI "ero seguridad verdaderaI la f@sica ue a la vez nos "ermitir/ ad uirir la seguridad material ue tanto nos "reocu"a. La com"ra de la seguridad f@sica no nos costar/ dineroI de eso se encarga la com"a=@aI ue con todo gusto "agar/ "or todo lo ue sea necesario "ara "rotegernosI nosotros "ongamos nuestro granito de arena o&servando las reglas de $8FB5<;A;.

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CHARLA N1 2A=

EL ORDEN Y LA LIMPIEZA EN EL LUGAR DE TRABAJO

Cada uno de nosotros "uede mantener su /rea de tra&ajo lim"iaI "ero se necesita una accin en conjunto "ara mantener toda la "lanta lim"ia. ?o, uiero ha&lar so&re el orden , la lim"ieza en nuestro de"artamento "ara ver si todos estamos haciendo lo "osi&le "or tener una "lanta lim"ia , ordenada. 9o es la "rimera vez ue les ha&lo so&re el orden , la lim"ieza. Las charlas ue les he dado han llevado t@tulos diferentes. Pero no im"orta el nom&re ue le demos a nuestras charlasI orden , lim"ieza en la "lanta significa sim"lemente mantener todo el esta&lecimiento , nuestras /reas de tra&ajo individuales lim"ias , ordenadas. As@ ue cuando digo 3mantengamos la "lanta lim"ia:I uiero decir ue cada uno de nosotros tiene su "arte en esta la&or. 8l orden , la lim"ieza es "ro&a&lemente la fase m/s im"ortante de la "revencin de accidentes. Las "lantas , los de"artamentos donde reina el desordenI generalmente tienen un r%cord de accidentes mu, "o&re. 9uestra gerencia cree ue si tenemos una "lanta lim"ia , ordenada nuestras "osi&ilidades de tener un r%cord de accidentes &ueno se mejoran grandemente. Lo tam&i%n creo esto , es"ero ue cada uno de ustedes lo crea tam&i%n. Para "ro&ar ue el orden , la lim"ieza malos causan accidentesI d%jenme se=alarles ue los tra&ajadores tienen muchas m/s "osi&ilidades de res&alarse o caerse en suelos grasientos o desordenados ue en los suelos lim"ios. Los tra&ajadores "ueden caerse o res&alarse a causa de o&jetos tirados en el sueloI en escaleras , "lataformas. 4am&i%n "ueden ser gol"eados "or o&jetos ue caen desde estandartes o armarios. Pueden gol"earse o estrellarse contra o&jetos grandes ue se dejan fuera de su lugar a"ro"iado. Pueden lesionarse de&ido a materiales ue se han dejado a"o,ados contra la "ared o encima de otros materiales. Pueden "isar en maderas ue tienen clavos de "unta. Pueden "erder el "aso , caerse de&ido a maderas ue se dejan tiradas "or el suelo. La lista ser@a intermina&le. 8l otro d@aI al venir del tra&ajo vi a un muchacho vendiendo "eridicos. 4en@a slo un &razo X uiz/ ha&@a "erdido el otro en un accidente >. Como uiera ue seaI el tra&ajo ue esta&a haciendo le resulta&a mucho m/s "esado de&ido a la falta de un &razo. 8sta&a tratando de &arrer con el &razo ue le ueda&a intacto. ;es"u%s de mucho tra&ajar consigui acumular un montoncito de &asura , de "eridicos viejos junto a un cesto de &asura u&icado detr/s de su "uesto. Cuando termin de &arrerI dej la esco&a , con los dedos de su mano recogi la &asura acumulada , la "uso en el cesto de la &asura. 8ste chico ten@a una eAcusa razona&le "ara no usar una esco&a , un recogedor "ara recoger la &asura X ten@a slo un &razo. Pero %l uer@a tener un lugar de tra&ajo lim"io , tra&aja&a con los medios dis"oni&lesI aun ue le costase el do&le ue a una "ersona con dos &razos. 4odos nosotros "odemos &eneficiarnos de este ejem"lo. $i ese chico lo "od@a hacerI con mucha m/s razn lo "odemos hacer nosotros. 8l oren , la lim"ieza malos alrededor de un lugar de tra&ajo conduce a la ineficiencia , a los accidentes. 8l &uen orden , lim"ieza significa ue m/s de una vez tenemos ue tomar una esco&a , &arrer r/"idamente un /rea en "articular. Bstedes tienen ue tra&ajar continuamente "ara evitar tener un lugar de tra&ajo o un &anco o una m/ uina sucia o desordenada. 8l mantener su lugar de tra&ajo lim"io es una "arte del tra&ajo de cada d@a. $i cada uno de ustedes hace la "arte ue le corres"ondeI toda la "lanta reflejar/ el orden , la lim"ieza. 8l &uen orden , la lim"ieza inclu,e tam&i%n el almacenamiento correcto de materialesI herramientasI etc.J la dis"osicin ordenada de herramientas , e ui"osJ ,I la lim"ieza regular de des"erdicios en el de"artamento. 4am&i%n de&emos asegurarnos ue las escalerasI los "asillos , las "lataformas est%n lim"ios. $i logramos mantener una "lanta lim"iaI ha&remos disminuido las o"ortunidades de tener accidentes. ?a&remos desechado las cosas ue causan res&alamientos , ca@dasI , ha&r/ menos "osi&ilidades de ue ustedes se vean envueltos en accidentes de los ti"os tales como 3gol"eado "or:I 3gol"eado contra: , 3A"resado entre:.

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CHARLA N1 2A>

LA IMPORTANCIA DEL ORDEN Y LA LIMPIEZA EN LA PLANTA

La charla de ho, uiero dedicarla al orden , lim"ieza de nuestra "lanta o lugar de tra&ajoI a "esar de ue este es un tema ue ,a ustedes conocen "or ue no es algo ue tiene su origen a u@ en la industriaI sino ue viene de sus hogares. 8sto, seguro ue ustedes se "reocu"an "or la lim"ieza , "or mantener el &uen estado de sus casas "or ue de esa forma viven con ma,or comodidad , se sienten m/s "rotegidos , seguros de muchos "eligro ue son causados "or falta de mantenimiento , a&andono. 8se mismo inter%s "or el &uen orden , lim"ieza de&e eAistir tam&i%n en la "lantaI des"u%s de todoI 8sta es nuestra segunda casa. 8l &uen mantenimiento de la "lanta no es tarea de una sola "ersona ni de un d@aI al contrarioI es de constancia , de la res"onsa&ilidad de todos , cada uno de nosotros. A la Ferencia le interesa ue ustedes "uedan desem"e=ar su la&or en una forma eficazI "roductiva , cmoda. Para lograr esto tenemos ue coo"erar todos , a,udar a mantener lim"io , li&re de "eligros el lugar de tra&ajo. 8Aiste un gran nCmero de ventajas cuando se mantiene la "lanta de&idamente lim"ia , ordenada. 8ntre %stas "odemos mencionar las siguientesK eAiste una ma,or "roteccin contra los accidentesJ mejor "roteccin contra el fuegoJ mejor estado de salud de todos los ue tra&ajamos en ellaJ ,I una ma,or conciencia moral , eficiencia "or "arte de cada uno de nosotros. 8l evitar los accidentes , lesiones es una de las ma,ores "reocu"aciones de cual uier com"a=@a. Cual uier l@ uido derramado u o&st/culo en el suelo "uede ser la causa de "eligrosas ca@das. Los "asillos atestados de material en forma desordenada , las /reas de tra&ajo congestionadas "ueden contri&uir al "eligro. Bn &uen "rograma de mantenimiento , lim"ieza nos mantiene "rotegidos a todos ,a ue eliminamos as@ muchos de los "eligros ue "ueden afectarnos ,a sea directa o indirectamente. 8s mu, im"ortante ue el lugar donde tra&ajamos sea seguro , agrada&le. 8sto lo "odemos lograr si coo"eramos "ara mantenerlo lim"io , ordenado. Cuando nos sentimos &ien "rotegidos "odemos tra&ajar m/s , mejor , como resultado se o&tiene un ma,or grado de "roductividad junto con un menor nCmero de accidentes. Eerdaderamente a ninguno de nosotros nos agrada tra&ajar en un lugar desorganizadoI sucio , lleno de "eligros. 8ntonces nuestro "ro"sito de&e ser mantener las mejores condiciones "osi&les de tra&ajo , siem"re tratar de su"erarlas m/s. ;e&emos mantener los materiales o "roductos Ctiles , necesarios almacenados o a"ilados de&idamente. 4odo lo ue no sea necesario de&emos desecharlo "ara evitar la o&struccin o "eligro en el /rea de tra&ajo. Feneralmente al mantener el &uen estado , funcionamiento de la "lanta se disminu,e considera&lemente el nCmero de accidentes , la "osi&ilidad de ue %stos ocurran. Bna "ala&ra o conce"to ue me gustar@a re"asar con ustedes es h/&ito. 1Por u% digo esto2 Lo digo "or ue h/&ito im"lica hacer algo autom/ticamenteI sin "ensarlo. Para tra&ajar , vivir con la ma,or "roteccin "osi&le necesitamos tener el h/&ito de mantener la lim"ieza , la organizacin. $i no tenemos este h/&itoI ha, ue formarloI "ues es de suma im"ortancia tanto dentro del tra&ajo como fuera de %l. !uchas "ersonas son vivos ejem"los de malos h/&itos al eAtremo de ue han sufrido , sufren la agon@a de huesos rotosI heridasI uemaduras , otras lesiones "recisamente de&ido al a&andono , a la falta de un &uen sistema de lim"ieza , mantenimiento. ?a&r/n notado ue he re"etido algunas veces durante la charla la "ala&ra mantenimiento. Lo he hecho a "ro"sito ,a ue es algo clave. La "ala&ra mantener im"lica un "roceso constanteI lo ue uiere decir ue el orden , la lim"ieza no es cosa de un momento de un d@a. 8s cosa de cada momento , de todos los d@as. 8s cosa de constancia , de "reocu"acin "or "arte de todos , "ara el &ien de todos. Lo "odr@a darles una larga lista de ejem"los en las ue algCn tra&ajador se lesionJ a veces gravementeI de&ido a la falta de inter%s , descuido en el orden , la lim"ieza adecuada del /rea de tra&ajo. Por ejem"loI un tra&ajador result inca"acitado "ara tra&ajar "or 10 d@as "or ue al res&alarse en el suelo mojado se torci un to&illo. 4am&i%n ha, otros casos similares en ue algunos tra&ajadores han res&alado de&ido a l@ uidos derramados en el suelo , han sufrido serias fracturas de los huesos. 8stas lesiones influ,en grandemente en el ausentismo en las industrias im"idiendo as@ la "roductividad del tra&ajo , lo ue es m/s im"ortante aunI el desenvolvimiento normal de la vida de una "ersona. ;e&emos "oner todo lo ue sea "osi&le de nuestra "arte "ara eliminar las lesiones , accidentes ocurridos a causa de un mal orden , lim"iezaI descuido , "reocu"acin del medio ue nos rodea , de nosotros mismos. 5ecordemos siem"re ue una "lanta lim"ia , ordenada es una "lanta m/s segura.

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CHARLA N1 2A5

PASILLOS LIBRES DE MATERIALES

Parte de un &uen "rograma de orden , lim"ieza es mantener las cosas en orden , esto significa evitar ue ha,a materiales en los "asillos. ?o, vamos a ha&lar so&re este tema. 8l mantener los "asillos lim"ios , sin materiales es "arte de un &uen "rograma de orden , lim"ieza en la misma forma ue "arte de un "rograma de a"ilamiento seguro. Bna vez escuch% a un su"ervisor ue dec@aI M$i no se mueve no tiene ue estar en el "asilloa. 8sta frase es lo suficientemente &uena como "ara ue "odamos ado"tarla nosotros. $i nos detenemos a "ensar en el movimiento de los tra&ajadores , de los materialesI la idea de tener una frase re"resentativa tiene sentido. La ma,or@a de los "asillos o lugares de "aso est/n &ien marcados. Las l@neas indican claramente el ancho del es"acio dis"oni&le "ara "asar tanto el material como los tra&ajadores. 9o im"orta u% es lo ue se utiliza "are ue la "roduccin continCe > cajasI &arrilesI tu&osI aceroI aluminioI o madera. ?a, un lugar "ara almacenar cada uno de estos art@culos. 9inguno o todos de&er/n uedar en los "asillos. 8l Cnico material ue "uede "ermitirse ue est% en los "asillos es a u%l ue es necesario "ara la "roduccinJ "ero solamente se lo "ermitir/ all cuando est en movimiento. La carga , descarga de este material de&er/ ser hechaI dentro de lo "osi&leI fuera de los "asillos. 8stos de&er/n ser mantenidos li&res "ara el tr/nsito tanto de materiales como de tra&ajadores. Bna cajaI &arril o cual uier otro material ue se "ermita en el "asillo ser/ una indicacin de ue la norma referente a mantener los "asillos li&res de materiales no tiene im"ortanciaI , antes de ue uno se d% cuenta el lugar se ha&r/ transformado > estar/ desordenado , lleno de cosas ue no "ertenecen all@. Los tra&ajadores nuevos , los visitantes reci&en la im"resin de una em"resa a trav%s de lo "rimero ue ven en los diferentes de"artamentos. Bn "asillo o escalera desordenados es una de las cosas ue "rimero saltan a la vista. $i se mantienen lim"ios se <e dar/ al tra&ajador nuevo un &uen ejem"lo desde el "rinci"io , las "osi&ilidades son de ue no ha,a "ro&lema "ara ue ace"te la norma so&re el orden , la lim"ieza inmediatamente. ?a, algunas cosas ue ha, ue tener en cuenta , recordar cuando se a"ilan materiales , cuando se los coloca en estantesI a fin de ue no so&resalgan en los "asillos. Al a"ilar no ha, ue crear es uinas ciegasI %stas constitu,en un "eligro de accidentes de "rimera magnitud. !uchas vecesI al sacarse materiales de las "ilas o de los estantesI ha, ue estar "arado en los "asillos. 8n estos casos ha, ue estar atento al movimiento ue tiene lugar alrededor. ?a, ue tener cuidado de no dejar caer "e ue=os o&jetos en los "asillosI con los cuales un tra&ajador "ueda res&alar , caerse. (tro as"ecto im"ortante a considerar es la "revencin de incendios. !ateriales desordenados , dejados al descuido se transforman inmediatamente en una causa de incendios. PeroI asimismoI al a"ilarlo frente a los eAtintores se crea un "eligro innecesario ue no necesita m/s eA"licacin. Duiero hacerles recordar tam&i%n ue cuando las carretillasI tanto motorizadas como manualesI no se est/n usando de&en ser dejadas en los lugares designados "ara este fin. $i se est/ conduciendo una carretilla motorizada en un "asillo de dos v@asI ha, ue disminuir la velocidad al acercarse el otro veh@culo , "asar lentamente a fin de evitar un roce. 8vitemos accidentes similares al ue sufri un com"a=ero de usted recientementeI ue dio "or resultado un desgarrn muscular en su "ierna derecha. La causa del accidente fue un "edazo de tu&o ue esta&a so&resaliendo en el "asillo , contra el cual tro"ez. 4odos tenemos ue "artici"ar en el "rograma de Mmantenimiento li&re de los "asillosM. L recuerdenI M$i no se mueve no tiene ue estar en el "asilloM. b

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CHARLA N1 2A@

MANTENGA SUS MANOS SIEMPRE LIMPIAS

8sto, seguro ue todos ustedes conocen la "ala&ra MdermatitisM. $i &ien es un t%rmino m%dicoI durante los Cltimos a=os se lo est/ usando m/s , m/s corrientemente. D #"a&%&%( es un t%rmino general "ara descri&ir o designar la inflamacin de la "iel ue "uede resultar de una eA"osicin a irritantes en el lugar de tra&ajo. $e "uede dividir este t%rmino general en varias clases es"ec@ficas de dermatitis. La dermatitis de aceite se "roduce "or el atascamiento , cerramiento de los orificios de la "iel , "oros de&ido a aceites , ceras. La ro"a suciaI los aceites ue se encuentran en el lugar de tra&ajo , los lu&ricantesI "ueden "roducirla. La dermatitis de sensi&ilizacin es un ti"o al%rgico de irritacin de la "iel. 8s normalmente de una clase de reaccin retrasada , "uede sufrirse como consecuencia de un contacto con un "roducto u@mico o de&ido a un contacto largo , re"etido. La nota "articular a u@ es ue una vez ue una "ersona se ha hecho sensi&le al agenteI la eA"osicin o contacto m/s m@nimo "uede "roducir una reaccin ue se "uede eAtender r/"idamente a otras "artes del cuer"o. La dermatitis de contacto es causada "or un irritante "rimario , "uede ser mu, seria. 8ntre estos irritantes "rimarios se inclu,enK /cidosI solventesI ja&onesI colasI resinasI cauchoI "l/stico , cemento. Cuando se los remueve del cuer"oI la ca"a "rotectora de la "iel "uede removerse con ellos tam&i%nI dejando el tejido inferior eA"uesto. 8sto significa una cosa > ha, ue mantener la "iel lim"ia , si algo la irrita lavarse lo m/s r/"idamente "osi&le. Al decir lavarse ueremos significar eliminar a&solutamente todo lo ue "ueda estar irritando la "ielI no hacer un tra&ajo a medias. ?a, ue usar mucha agua , ja&nI restregarse &ienI enjuagarse todo el ja&n , secarse. C C!%6a6o con )a .a(o)%na o ) Q #o( n R !ucha gente los usa "are lavarse las manos , si &ien eliminan la grasaI tam&i%n irritan la "iel , disuelven los aceites naturales ue la "rotegen. !u, "oca gente se da cuenta de lo im"ortante ue es la "iel "are so&revivir. $u tarea "rinci"al es "roteger el tejido ue se encuentra de&ajo. 8s la "rimera defensa contra los g%rmenes. $in esta defensa los g%rmenes nos invadir@an , morir@amos. Aun los g%rmenes ue "enetran en el cuer"o a trav%s de "e ue=as cortaduras o ras"adurasI "ueden crear "ro&lemas mu, seriosI este es el motivo "or el cual es im"ortante reci&ir "rimeros auAilios cuando se "roduce una lesin en la "ielI no im"orta lo "e ue=a ue sea. 8n la %"oca de nuestros a&uelos la dermatitis no era una enfermedad mu, corrienteI de&ido a ue no se utiliza&an muchas sustancias ue la causaran "eroI ho,I la dermatitis es una de las enfermedades ocu"acionales m/s comunes , ue causan m/s "ro&lemas. Cual uier sustancia ue se adhiera a la "iel "uede causar da=o si se la deja un tiem"o lo suficientemente largoI aun el agua. La "iel ue se mantiene hCmeda "or "er@odos "rolongados se seca , agrieta. 4am&i%n es malo dejar suciedad so&re la "ielI este es el motivo "or el cual las "ersonas ue tienen las manos constantemente sucias tienen tam&i%n "e ue=as llagas o ClcerasI so&re todo entre los dedos , alrededor de las u=as. G1qu el supervisor que est dando la charla deber hablarle a los trabajadores sobre las &acilidades de que dispone la compaa para lavarse). Al terminar una tarea o al final de la jornadaI de&en de lavarse &ien , de ser necesarioI cam&iarse la ro"a. 8l "ermanecer con ro"a suciaI so&re todo la interiorI "uede ser la cause de "ro&lemas de dermatitis. 4odos tenemos solamente una "iel v si "ermitimos ue sufra "or ser descuidadosI %sta se des uitar/I haci%ndonos sufrir , mucho.

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CHARLA N1 2AA

LA LIMPIEZA Y LA SEGURIDAD
La lim"ieza de la "lanta es un as"ecto mu, im"ortante del "lan de seguridad ue toda com"a=@a de&e tener. 9o se trata solamente de ofrecerle a los tra&ajadores un lugar m/s agrada&le en donde tra&ajarI en realidadI el "ro"sito fundamental es "roteger la vida , la salud de los ue all@ la&oran. Cuando un /rea est/ lim"ia , ordenadaI se "uede tra&ajar en ella con m/s seguridad. Bno de los ma,ores causantes de ca@das son los des"erdicios ue a veces se encuentran "or todo el taller. 8s f/cil com"ro&ar el riesgo ue ofrecen si tratamos de dar un "aso so&re un tu&o de una "ulgadaI lo m/s seguro es ue se aterrice en el suelo. ChatarraI des"erdicios , materiales en desusoI con frecuencia llenan los "asillos , locales de tra&ajo , dificultan el moverse de un lugar a otro. 4am&i%n es necesario tener en cuenta ue "a"elesI tra"os im"regnados de grasaI aserr@nI o cual uier otra &asura "ueden iniciar un incendio mu, f/cilmente. 9o se de&e ignorar la im"ortancia de la lim"ieza. 8l "ersonal de seguridad "or lo general insiste en este tema con mucha regularidad. $in em&argo en algunos lugares todav@a se tiene el conce"to de ue la lim"ieza es algo ue se hace cuando los o&reros no tienen mucho tra&ajo ue realizar , "ueden dedicarle tiem"o a esto. ?o, en d@aI con la "lanificacin del tra&ajoI los tra&ajadores siem"re tienen algo ue hacer , "or lo tanto la lim"ieza de&e estar incluida en el "lan de tra&ajo. 8s necesario ue se tenga en cuenta ue ha, una forma correcta , otra incorrecta de realizar la lim"ieza , aseo del local de tra&ajo. Por eso ha, ue "oner %nfasis en el hecho de ue la gasolina no es un agente de lim"ieza , ue no se de&e utilizar "ara uitarle la grasa a las herramientasI los e ui"osI etc. 9o es nada raro leer ue se ha "roducido un fuego en una industria ue ha sido causado "or alguien ue ignor los riesgos de la gasolina , us "ara uitarle grasa a algo. Cuando se est/n llevando a ca&o mudanzas o haciendo nuevas construcciones es necesario "restarle atencin es"ecial a la lim"ieza. 8n tales ocasionesI el /rea de tra&ajo se encuentra llena de "ersonal , e ui"o de mantenimientoJ "or lo general tiene fijado un tiem"o determinado "ara realizar la la&or , todos estar/n a"urados "ara finalizar la tarea. 8ste es el momento cuando la seguridad de&e jugar un "a"el mu, activo , no relegarse a un segundo "lano. 8l orden , la lim"ieza durante estos "er@odos servir/ "ara reducir el la"so de tiem"o ue lleva con"letar la o&ra , mejorar las "osi&ilidades de ue el tra&ajo sea terminado sin ue ocurran accidentes. La lim"ieza , el aseo inclu,en algo m/s ue sacar la &asura del /rea de tra&ajo. 4am&i%n com"renden el mantenimiento en &uenas condiciones de art@culos necesariosJ "or ejem"loI tenemos la conveniencia de revestir de "intura tan ues , otros o&jetos de metal "ara "revenir la corrosin , "rolongar la duracin de los mismos. Lo ue carece com"letamente de valor es tratar de "rolongar la duracin de cosas innecesarias. 8n casi todos los almacenesI ferreter@asI gasolinerasI refiner@asI "lantas de gasolina , en generalI en muchos otros lugaresI se "uede encontrar un <ugar destinado al almacenamiento de o&jetos ue no est/n en usoI muchos de los cuales no son de ninguna utilidad. 4ales materiales slo sirven "ara ro&ar es"acio de almacenamiento ,I "eor aCnI son un riesgo a la seguridad "ues "ueden ser el origen de un incendio. Bna &uena lim"ieza , un &uen aseo son fundamentales.

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CHARLA No 2AB

LA ROPA DE TRABAJO
Bstedes sa&en ue usamos nuestra ro"a de tra&ajo ocho horas diarias. 8sto es mucho m/s de lo ue usamos nuestra ro"a dominguera , de reuniones sociales $in em&argoI cu/n "oco cuidado le "onemos. Las ro"as de salir siem"re est/n listas. Lim"ias , "lanchadasJ nos "reocu"amos "or ue nos ajusten &ienJ , nos gastamos una cantidad de dinero en ellas. 9uestras ro"as de tra&ajo son tan im"ortantes o m/s ue ellasK nuestra seguridadI nuestra saludI nuestra comodidad de"enden de nuestra ro"a de tra&ajo. A "esar de estoI algunos de nosotros a"enas si le "onemos cuidado. Conozco "ersonas con armarios llenos de ro"as de salirI "ero d@a tras d@aI cotidianamenteI usan la misma ro"a de tra&ajo manchadasI suciasI andrajosas. 9o uiero decir ue vengamos al tra&ajo como &an uerosI "ero si ue nuestra ro"a en el tra&ajo sea de &uena calidadI ue ajuste &ien , est% lim"iaI "or ue esa es una inversin mu, &uena. La &uena ro"a de tra&ajo es fuerte , dura&le. 9o ha&lo de ninguna marca en "articular. Pero si creo de &uen sentido comCn invertir unos "ocos soles m/s en vestidos &ien hechos. Bstedes , todos nosotros deseamos algo ue resista los ganchazos , el uso , el a&usoJ algo ue aguante la lavada , la refregada sin deste=irse ni da=arse. 5o"as reforzadas en el lugar conveniente , &otones &ien "uestos o cierres "erfectos. $u dise=o "r/ctico es otro "unto im"ortante. ?a, ue conseguir ro"as con las cuales se "ueda tra&ajar cmodamente , ue est%n dise=adas "ara la clase de tra&ajo ue desem"e=emos. 9o se trata de vestidos &onitos. $e trata de vestidos ue nos ajusten &ien , sirvan "ara el tra&ajo re uerido. A menos ue se tra&aje en alguna m/ uina es una &uena idea usar mangas largas. Protegen los &razos contra ras"ones , mantiene la "iel lim"iaI "ero ha, ue tenerlas a&otonadas en el "u=oI no enrolladasI "or ue en esta forma se enredan en las cosas , "ueden rom"erse o causarnos un accidente. 8s claro ue al tra&ajar en ma uinaria se de&en usar cortasI &astante arri&a de los codos. ?a, ue usar "antalones lo suficientemente am"lios "ara ue sean cmodos , de la longitud a"ro"iadaI &astante altos del "iso de manera ue uien los usa no "ueda enredar los talones all@ , "osi&lemente caerse.

!antener la ro"a de tra&ajo &ien lim"ia juega un gran "a"el en la "revencin de "ertur&aciones , enfermedades. Las ro"as lim"ias "rotegen la "ielI conserv/ndola li&re de mugreI g%rmenes , materias ue causan dermatitis. $i se "ermite ue nuestras ro"as se "ongan sucias , em"a"adas de grasa , sudorI en lugar de "rotegernos contra el sucio , los irritantes de la "ielI los llevaremos en nuestros "ro"ios vestidos. Los m%dicos dicen ue la ro"a eAterior de tra&ajo de&e cam&iarse "or lo menos una vez a la semana , mucho m/s a menudo si se tra&aja con elementos irritantes o suda mucho. Claro est/ ue las medias , la ro"a interior de&e cam&iarse frecuentemente. !encione ahora algunos otros "untos relativos a la ro"a de tra&ajo. P#%" #o (&O )a c! (&%8n 6 )o( ;a*a&o(. ?a, ue mantenerlos en &uenas condicionesI los cordones &ien amarrados , ue ajusten &ien al "ie "ara evitar una gran cantidad de molestias. ;e vez en cuando d%les un descanso a sus za"atos. ;eje ue el aceite , el sudor se se uenI esto a,uda a "revenir los dolores en los "ies. S .!n6o (&O ) /!%*o 6 )a ca+ ;a. ?a, ue usar som&rero o gorra ue conserve el "elo lim"io , fuera de la cara. Bn som&rero o un gorro lava&le de lo mejorI "ues as@ se "uede mandar lim"iar semanalmente con el resto de la ro"a. T #c #o' co#+a&a( 7 c%n&!#on (. Corte el eAtremo de la correa cortoI de manera ue no "ueda enredarse en nadaI si tiene ue usar cor&ataI use un cor&at@n. Bna cor&ata larga es "eligrosa alrededor de las m/ uinas. L finalmenteI los relojes de "ulseraI anillos , otras jo,as son "eligrosas en el tra&ajoI es"ecialmente si se tra&aja en una m/ uina o con electricidad. 8s mejor dejarlos en casa. Pienso ue es suficiente. Para la seguridad , comodidadI todo se resume en lo siguienteK 1.> 4enga ro"a de tra&ajo fuerte , dura&le. 2.> $eleccione su ro"a ada"tada a la clase se tra&ajo ue desem"e=a. 3.> Cam&ie su ro"a a menudo. 4.> L recuerdeI nada de jo,asI cor&atas sueltas o cinturones demasiado largos.

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CHARLA N1 2AD

BAOS Y ROPEROS
4odos hemos o@do historias de re"aradores de chimeneas ue se han roto el cuello al caerse unas escaleras o de acr&atas ue se han matado al caerse de un ta&urete. Casos como estos ocurren naturalmente. La gente ue ejecuta tra&ajos "eligrosos sin accidentarse ,I de gol"eI haciendo cual uier cosa sim"le tienen un accidente grave. Pero no ha, ue ir tan lejos "ara encontrar algunos ejem"los. A u@ mismo tenemos algunos tra&ajos ue "ueden ser "eligrosos. G$r. $u"ervisorK nom&re algunas o"eraciones en la "lanta ue re uieran hom&res cuidadosos , adiestrados "ara ejecutarlos. Los siguientes son algunos ejem"losK tra&ajar en ma uinaria de alto voltajeJ manejar u@micosJ levantar cargas mu, "esadasJ etc.H. L u% sucede2 Los com"a=eros ue hacen estos tra&ajos los ejecutan a=o tras a=o sin ningCn accidente ,I luegoI cual uier d@aI en el ro"ero o en el &a=o uno de ellos se cae , se rom"e la ca&ezaI se fractura una mano o una "ierna. 8s raro , tr/gico ue las cosas m/s sim"lesI las ue a"arecen m/s segurasI "uedan causar accidentes graves. Creo ue la razn estri&a en ue al hacer un tra&ajoI conocemos , tenemos los riesgos. ;entro de la "lanta no jugamos con las guardasI no regamos los c/usticos ni los /cidosI no esmerilamos sin gafas. $a&emos ue los accidente "ueden ocurrir en nuestro tra&ajo ,I "or lo tanto nos cuidamos m/s. 4omamos ma,ores "recauciones. Pero cuando termina el turnoI cuando hemos dejado el tra&ajoI nos descuidamos , &ajamos la guardia. L sucede el accidente. 4al vez vamos "ara la casaI o tal vez haciendo algCn "e ue=o arreglo en el hogarI o cuando nos estamos cam&iando de ro"a , &a=/ndonos a u@ en la "lanta 8stos accidentes son dif@ciles de controlar. Por ue en los &a=os , en los ro"eros no suceden muchos accidentes. ;es"u%s de todo no estamos all@ sino unos "ocos minutos cada d@a. Pero lo ue es un hecho es ue una ca@da al "isar un "edazo de ja&n en los &a=os "uede ue&rarle a uno un huesoI tan f/cilmente como si se ca,era de una escalera. Bno "uede cortarse o gol"earse tan fuertemente contra un ro"ero como si se ca,era contra algCn material en la f/&rica. 4odo lo ue les "uedo decir a ustedes es ue los accidentes "ueden sucederse en cual uier "arte , ue los accidentes son malos donde uieran ue ocurran. Vij%monos donde "onemos los "ies en los &a=os lo mismo ue hacemos en nuestro tra&ajo. !antengamos nuestros &a=os , ro"eros li&res como lo hacemos en el taller. ?a, algunas cosas ue causan accidentes en los ro"eros , los &a=os. ;eseo mencionar algunos de ellos en "articular. Los "a"eles , "eridicos viejosI las toallas de "a"elI las colillas de cigarrillosI las &otellas de leche o gaseosaI adem/s de hacer a"arecer el ro"ero como un &asurero son "eligrosos contra la salud , riesgos de accidentes. 8chen la &asura a los &asureros Las &otellas ruedan , se rom"en. ?a, ue tenerlas en sitios donde esto no "ueda sucederI ,a ue "ueden causar cortadas. Las &riznas de ja&n ue casi no se "ueden ver son las m/s "eligrosas. Cual uiera "uede res&alar en ellas , caer gravemente. Cuando una &arra de ja&n est% ,a demasiado "e ue=aI no la tiren al suelo. Los vestidos viejos , unos "ares de medias sucias en un ro"eroI son lo suficiente "ara da=ar el am&iente. L los tra"os grasientos , el des"erdicio son "eligros de fuego. 6ote el des"erdicio , haga lavar la ro"a. ?agamos de los "ocos minutos ue estamos en el d@a al llegar o al salir en el cuarto de ro"eros o en los &a=osI unos minutos "lacenteros , seguros. !antengamos esos sitios lim"iosI n@tidos , li&res de riesgoI "or nuestro "ro"io &ien. L no da=emos todo nuestro &uen tra&ajoI nuestra acuciosidad convirtiendo estos lugares en sitios de &romas "esadasI de cuadrangulares de luchaI de lanzamientos de tra"os sucios o toallas mojadas u otros juegos ue "uedan conducir a ue alguien se accidente.

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CHARLA N1 2B2

QUE TANTO ORDEN Y LIMPIEZA

Duien les diga ue este de"artamento de&e "arecerse a un cuartel en d@a de ins"eccin est/ e uivocado. 8ste es un lugar de tra&ajo. Bn sitio "ara "roducir cosas. La ma,or@a de las f/&ricas no "ueden ser tan n@tidas ni tan ultra>sanitarias como un hos"italI "ero he visto algunas ue las est/n mu, cerca , casi no se "uede notar la diferencia. 9uestro "ro&lema a u@ es conservar la "lanta lo suficientemente lim"ia , ordenada "ara ue no ha,a "eligro de fuegosI accidentes ni enfermedades. 8n otras "ala&rasI no tratamos de ue nuestro de"artamento luzca lo ue no esI tratamos de mantenerlo lim"io , n@tido "ara &ien de nuestra salud , de nuestra seguridad. 9o vo, a sostener a u@ ue los "isos de&en estar lim"ios ue se "ueda comer en ellosI o ue ustedes de&en andar "or todas "artes recogiendo sucios , lim"iando manchitas como una acuciosa ama de casa. 4am"oco les vo, a decir ue tienen ue tener sus zonas de tra&ajo tan ordenadas , lim"ias como un cuarto de "rimeros auAilios. 9o comemos en el "iso ni tratamos heridasI "or lo tantoI no necesitamos tanta lim"ieza. Pero si tratamos de mantener esta tan lim"ia como "odamos. 8ste de"artamento de&e estar li&re de riesgo de incendioI de accidentes , de "eligros contra la salud , lo suficientemente ordenado "ara ue "odamos ejecutar nuestro tra&ajo sin esfuerzos eAtras , sin fatiga. Las siguientes son las cosas ue de&emos hacer "ara mantener el de"artamento en forma. 5S#, S!* #$%(o# K $i usted "refiere "uede a&rir a u@ la discusinI haciendo ue su gente nom&re las "r/cticas seguras ue se enumeran a&ajoH. PREVENIR EL FUEGO. Pongan los "a"elesI tra"os , "roductos de madera en los reci"ientes de la &asura. Almacenemos , usemos los l@ uidos inflama&les con seguridad. V@jense donde tiran los fsforos , las colillas. Vumen solamente donde ello sea "ermitido. <nformen so&re cual uier e ui"o el%ctrico defectuosoI no lo usen I as@ no ser/ un riesgo de incendio. AsegCrense ue su

/rea de tra&ajo esta segura contra fuegos cuando sueldenI corten o hagan otro tra&ajo en caliente. MANTENGAMOS EL EQUIPO CONTRA INCENDIO SIN OBSTACULOS. Las ca&ezas de los rociadores Gs"rinOlersHI los eAtintoresI las manguerasI las "uertas de emergencia no de&en estar ta"adas ni escondidas. 9o las &lo ueen de manera ue "resenten dificultades "ara o"erarlos. PREVENGAMOS LAS CAIDAS . !antengan los "asillos , las escaleras li&re de tu&osI cuerdasI des"erdiciosI alam&res , otras ue "ueden hacer tro"ezar a la gente. Los carrosI las escaleras , los cartones o cajas causan ca@das , cho uesI mant%ngalos tam&i%n fuera de los corredores. APILEMOS CON SEGURIDAD . Asegur%monos ue los arrumes no se "uedan caer encima de alguien. ;ejemos es"acio "ara caminar. Arrimemos el material donde no interfiera con el tr/fico. DEVOLVAMOS LAS HERRAMIENTAS Y EL EQUIPO A SU LUGAR APROPIADO, 8sto hace "ara todos nosotros m/s f/cil el tra&ajo. ?a, un lugar "ara cada cosa. 5ecuerden ue ninguna tarea se ha terminado hasta ue no se devuelven las herramientas o el e ui"o a su lugar adecuado. PREVENGAMOS LA PROPAGACION DE LAS ENFERMEDADES. 9o ha, necesidad de ser un m%dico "ara sa&er ue los es"utosI la ro"a sucia , las migajas de comida des"arramada en un lugar son un atentado contra la salud. !antengamos los ro"erosI &a=osI comedores , lava&os li&res de &asura o mugres ue "ro"aguen enfermedades. Dueremos ue este de"artamento sea ordenado de tal forma ue "odamos tra&ajar eficientemente sin esforzarnos o lesionarnos. 9o creo ue una "lanta tenga ue ser tan &lanca , lim"ia como una "anader@a. 9o so, un fan/tico de la lim"ieza , el ordenI "ero so, un fan/tico contra el fuegoI contra los riesgos de accidentesI contra los revoltijos ue o&stru,en el tra&ajo. L si todos somos fan/ticos de estas cosasI tendremos un lugar de tra&ajo mejor , m/s seguro.

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CHARLA N1 2B3

ORDEN Y LIMPIEZA EN SU LUGAR DE TRABAJO

8l desorden , el desaseo causan dificultades en todas "artes. Pero el desorden , el desaseo en un sitio de tra&ajo causan do&les dificultadesK "roducen ineficiencia , accidentes. 4oda clase de revoltijosI todo lo ue est% fuera de lugarI es un riesgo. ;errames de aguaI aceitesI virutasI material des"erdigadoI herramientas dejadas "or ah@I &otellas vac@asI des"erdicios de "a"elI arrastraderosI rodillosI carros o carretillas fuera de lugarI con todos riesgos de tro"ezones , muchos de ellos de incendio. Bn &anco sucioI lleno de cosas en desordenI es una amenaza constante contra a uellos ue tra&ajan en %l. As@I "uesI tmense el tiem"o necesario "ara mantener su "ro"io sitio de tra&ajo en orden. 8l "rimer "aso es tener un sitio "ara cada cosa , luegoI conservar cada cosa en su sitio. Las eAistenciasI las "artesI las herramientasI todo de&e tener un sitio al cual "ertenezca. Cuando ha,a terminado con alguna cosa devu%lvala a su lugar. La "rAima vez ue la necesitenI ,a sa&en ue all@ la encontrar/n ,I lo ue es m/s im"ortanteI no andar/ tirada "or ah@ donde "uedan tro"ezarseI cortarse o ca%rseles en un "ie. $i reci&e materiales en carros o carretillasI seleccione un lugar donde se va,a a "oner el nuevo material e insista en ue se les colo ue all@. 8scojan un sitio de f/cil acceso "ara ustedes , ue les "ermita tener un lugar de tra&ajo des"ejado de o&strucciones. $i su o"eracin "roduce "olvo o viruta de metal o madera. L@m"ienlo a menudo utilizando un ce"illo , no la manoI "ero siem"re "aren "rimero la m/ uina. $i ha, cerca l@neas de aire com"rimidoI no de&en usarse "ara lim"iar m/ uinas o vestidos. 4engan cuidado "or ue a veces resultan lesiones de "art@culas volantes ue saltan a los ojos , la "ielI im"ulsadas "or las mangueras de aire. ?a, o"eraciones ue necesitan varios "asos en el orden , lim"ieza. $i su o"eracin "roduce una gran cantidad de des"erdicio , el des"erdicio no es arrastrado lejos antes de ue se llene el reci"ienteI "are el tra&ajo , haga ue lo reem"lacen. 9inguna a,uda est/ "restando si deja ue el des"erdicio se acumule alrededor de su sitio de tra&ajo con la "osi&ilidad de ue lo haga caer o lo corte. $i tiene ue usar materiales inflama&lesI asegCrese ue su a&astecimiento se guarda en un sitio seguro. Los tra"os aceitados son la clase de material ue uema "or s@ mismo si se los a"ilaI de tal manera ue siem"re recoja esos tra"os aceitados , %chelos al reci"iente cerrado. ?a, "ro&a&ilidad de ue usted tra&aje cerca de un corredor o "asillo. $i es as@ recuerde ue de&e mantener sus materialesI carrosI herramienta , dem/s com"letamente fuera de los corredoresI de otra manera usted estar/ "oniendo tram"as "ara lesionar a sus com"a=eros cuando "asen "or ah@. Cuando usted ad uiera el h/&ito de mantener lim"io , en orden su sitio de tra&ajoI entonces se dar/ cuenta ue el orden , el aseo ue usted ha mantenido en aras de la seguridad le "agar/ dividendos en tra&ajo m/s agrada&leI m/s suaveI m/s r/"ido. L tam&i%n influir/ so&re su moralI "or ue un hom&re ue ejecuta su tra&ajo con suavidad , nitidez o&tiene una verdadera satisfaccin con ello. Pero estas son solamente las ventajas eAtras. La verdadera razn "ara un &uen orden , aseo es "rotegernos a nosotros mismos , a sus vecinos de "lanta contra accidentes costososI dolorosos , ue "ueden lisiarnos de "or vida.

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CHARLA N1 2B<

PASILLOS Y CORREDORES
$i no fuera "or las estad@sticasI dudo ue muchos de nosotros cre,%ramos ue los corredores , los "asillos son sitios donde suceden accidentes graves. $in em&argoI as@ esI , contra los hechos no ha, argumentos. ?a&laremosI "uesI de lo ue se ha a"rendido de los accidentes ocurridos en estos lugares. 9aturalmente ue no ha&lo solamente de los accidentes ue ha,amos tenido a u@I sino de los ocurridos en las distintas "lantas del "a@s. L estos accidentes ue han costado dinero en servicio m%dicoI com"ensacin e indemnizacin. 8l ma,or nCmero es de ca@das. Los "isos res&alosos llevan a mucha gente al sueloI lo mismo las cosas con las cuales se tro"iezan o ue se deslizan o ruedan &ajo los "ies. Los tacones altos hacen caer a muchas mujeres. (rdinariamente el Cnico da=o sufrido es la vergcenza consiguienteI "ero muchas se=oras se han lesionado fuertemente una rodilla o se han torcido un to&illo ,I aCnI se han ue&rado un hueso. Correr "or los "asillos o corredores es &uscar un accidente. Al mediod@a o al salir de un turno es siem"re invitar o al accidente o a un disgustoI o a am&os. $i usted atro"ella alguna "ersonaI a lo mejor %sta se resuelve con ira , malas "ala&rasI si acaso no entra en accin directa. Las escaleras contri&u,enI a los "orrazos. !uchas de las ca@das en escaleras se de&en a malos h/&itosI su&ir de a dos escalonesI &ajar corriendoI no usar la &arandaI no "isar &ien los escalonesI za"atos de tacn altoI etc. 9o lo olviden una ca@da en una escalera "uede matarlo a uno. Los accidentes con carritos o motos GmulitasH son graves "or ue casi siem"re las lesiones son mu, serias. A menudo le rom"en a uno una "ierna o le causan una grave concusin cere&ral. 4odos estos accidentes se "ueden "revenirI "ero se necesita una gran conciencia de seguridad "ara aca&ar con ellos. Los conductores de&en conocer , seguir siem"re las "r/cticas de manejo seguro. 8s casi lo mismo ue manejar un automvilI eAce"to ue en la "lanta es m/s f/cil chocarse con "eatones ue con otros veh@culos. $in em&argoI a veces los carritos chocan. 4am&i%n suelen "reci"itarse so&re las m/ uinasI material a"ilado o las columnas del edificio. 8l manejo descuidadoI demasiada velocidad , el no concentrarse en el manejo seguro son las causas. ?a, otra clase de accidentes en los "asillos. Bno ue sucede de vez en cuando es el de irse encima de algo. Parece tontoI "ero as@ es. 8s mu, f/cil distraer nuestra atencin cuando vamos caminando. Bstedes conocen el caso mu, "o"ularizado del hom&re ue se distrae mirando cuando "asa una joven. $e mira "ara atr/s , luego se tro"ieza con cual uier cosa.

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8n nuestra "lanta utilizamos frecuentemente diferentes escaleras "ort/tiles "ara realizar tra&ajos diferentes. 8n varias ocasiones he "odido o&servar ue algunos de ustedes han utilizado una escalera incorrectamente con "eligro de caerse. 8sto es lo ue me ha motivado ho, a ha&larles so&re las escaleras "ort/tiles. 8l "rimer "aso "ara reducir los accidentes de&ido a ca@dasI ca@da de herramientas , a conmociones el%ctricasI lo cual tam&i%n "roduce ca@dasI el "rimer "aso PdigoPes la seleccin de la escalera correcta "ara el tra&ajo ue se va a realizar. L el segundo "asoI en el ue nos vamos a concentrar en esta charlaI es el entrenamiento de las "ersonas ue las utilizar/n. Como ha, tantos errores ue se cometenI con estos e ui"os , tantos "eligros a los ue uno se "uede eA"oner "or utilizarlas incorrectamenteI vamos a concentrarnos tan slo en algunos de ellos. La falta de za"atas antires&aladizas en una escalera "uede hacer ue %sta res&aleI so&re todo cuando la escalera no est/ colocada contra la "ared correctamente. Creo ue todos ustedes sa&r/n , recordar/n ue una escalera ha, ue a"o,arla en &ase al /ngulo 4K1. 8sto esI la &ase de la escalera de&e estar a una distancia e uivalente a una cuarta "arte de la distancia total vertical en la "ared desde el suelo hasta el "unto m/s alto donde se a"o,a la escalera. 7am/s se de&e utilizar una escalera de metal "ara realizar tra&ajos en e ui"os el%ctricos. ;e lo contrario uno se eA"one no slo a reci&ir una descarga el%ctricaI sino a sufrir una ca@da tras reci&ir la descarga. ?a&r/n o&servado ue las escaleras met/licas tienen una eti ueta con estas "ala&ras o "arecidasK =5recaucin > no usar con equipos el)ctricos=. Bno de los "eligros m/s comunes relacionados con las escaleras son las ca@das. Las ca@das se "roducen "or las siguientes razonesK utilizacin de una escalera d%&ilI rajada o da=adaJ colocacin incorrecta de la escaleraJ escalera cortaJ , so&re todoI "or tratar de alcanzar o&jetos o lugares demasiado alejados del centro de gravedad de la escalera. Antes de utilizar una escalera de&en de ins"eccionarla con cuidado "ara ver si tiene algCn

defecto. Algunas veces los defectos no son del todo visi&les. Antes de su&irse a una escalera ins"eccionen todas sus "iezas. Com"rue&en tam&i%n ue los "elda=os no tienen grasaI est/n mojados o est/n defectuosos. Cuando utilicen una escalera de eAtensin asegCrense ue tiene la longitud correcta "ara el tra&ajo ue ir/n a realizar. Colo uen la escalera de tal forma ue tenga un agarre firme , seguro. A",enla en una su"erficie horizontal. 7am/s ha, ue colocar una escalera so&re cajonesI &arriles u otras su"erficies inesta&lesI como a veces he o&servado. Las escaleras no se de&en colocar delante de "uertasI a no ser ue se "ueda cerrar la "uerta con candado o llaveI "ara im"edir ue alguien entre , tire la escalera. Las "artes su"eriores Po manosPde la escalera de&en ser aseguradas de una forma a"ro"iadaI como at/ndolas a algCn so"orte. Con eAce"cin de a uellos casos en ue el fa&ricante as@ lo indi ueI las escaleras est/n hechas "ara ue se su&a en ella slo una "ersona a la vez. ?a, ue su&ir , &ajar una escalera de frente a %sta , &ajar un "elda=o a la vez. L cuando se &ajaI ha, ue agarrarse a los &razos de la escaleraI no a los "elda=os. 9unca se estiren demasiado a la iz uierda o a la derecha de una escalera cuando est%n su&idos en ella. $i necesitan llegar a un lugar donde no alcancenI la Cnica solucin es &ajarse de ella , moverla hacia la direccin de ese lugar "ara com"letar el tra&ajo con m/s seguridad , comodidad. Por CltimoI uiero darles una recomendacin mu, im"ortante en cuanto al uso de las escaleras de tijera. Al utilizar %stasI de&en estar com"letamente a&iertasI no semi>a&iertasI , jam/s ha, ue tra&ajar desde lo alto de la escalera. 8< descansillo de lo alto de la escalera no est/ hecho "ara "ermitir ue alguien se su&a a %l. 8l tra&ajar o estar de "ie en %l es eA"onerse a sufrir una ca@da. Las escaleras son herramientas Ctiles , a veces esenciales "ara realizar un tra&ajoI "ero tam&i%n son una de las herramientas ue m/s lesiones , muertes "roducen en las industrias.

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A "esar de ue he o&servado ue con alguna frecuencia alguno de ustedes utiliza una t%cnica "eligrosaI como es el salto "ara descender de un nivel a otroI o incluso "ara ascenderI la ma,or@a de nosotros utilizamos la escalera. Pero la charla de ho, no va a consistir en las escaleras fijasI esto esI ue son "ermanentes en los edificiosI sino a las ue utilizamos "ara llegar a a uellos niveles en los ue no ha, escaleras construidasI , de&emos utilizar las mviles. 8n nuestra "lanta tenemos muchas de estas escalerasI ue a"arentemente son segurasI "ero ue causan de vez en cuando lesiones a los ue las utilizan "or no seguir ciertas normas elementales. 8n algunos casosI sin em&argoI es verdad ue uienes se accidentan es "or ue desconoc@an las medidas de "revencin de accidentes "ara el uso adecuado de esos e ui"os. Por esa razn en esta charla vamos a recordar algunas de las "racticas m/s elementales , necesarias "ara ue todos "odamos utilizar siem"re esos e ui"os con la ma,or seguridad "osi&le. La "rimera norma ue de&emos tener siem"re en cuenta es asegurarnos de colocar la escalera en una "osicin firmeI "ara ue no "ueda moverse ines"eradamente o "or algCn movimiento no "laneado ue nos vemos o&ligados a realizar. L la segunda norma elemental es asegurarnos ue colocamos la escalera en un /ngulo correcto. !ientras m/s firme este colocada la escalera tendr/ as esta&ilidad , "odremos su&ir , &ajar "or ella sin correr ningCn riesgo innecesario. (&viamenteI cuando una escalera se coloca en el /ngulo correctoI en una su"erficie firme , se sujeta su "arte inferior , se amarra la "arte su"eriorI se asegura el uso correcto de la misma. 8l /ngulo correcto ara colocar las escaleras es de '5 grados. Duiero recalcar una vez mas so&re la im"ortancia de colocar la escalera en el /ngulo correctoI "uesto ue si la colocamos en una "osicin demasiado vertical corremos el riesgo de ue la escalera se "ueda volcarJ mientras ue si la colocamos con demasiada inclinacinI la escalera "odr@a res&alar hacia atr/s , caer hacia adelante "or el "eso de uien esta su&ido en ella. A"arte de esas dos reglas &/sicas , fundamentalesI ha, una serie de medidas ue nos "ueden a,udar a todos a evitar accidentes con escaleras mviles. 8n "rimer lugar es "rimordial elegir la escalera correcta "ara la tarea ue de&emos realizar. Para esto de&emos tener en cuenta ue si se van a realizar re"araciones el%ctricasI "or ejem"loI o eAista la "osi&ilidad de algCn contacto con una fuente de corriente el%ctricaI no de&emos usar una escalera met/licaI ,a ue .

el metal X como ustedes sa&en X es un &uen conductor de la electricidad. 8n este caso de&emos usar una escalera de madera o fi&ra. (tro "unto im"ortante en el uso de cual uier escalera es la ins"eccin. ;e&emos ins"eccionar siem"re una escalera antes de utilizarla "ara asegurarnos ue los "elda=os no est/n gastados o flojosI ue no ha, tornillos sueltos o ue no esta rajada "or algCn lugar. 9unca de&emos utilizar una escalera a la ue le falten los "elda=os o ue tenga cual uier otro defecto. $i el e ui"o ue vamos a utilizar es una escalera de tijeraI antes de su&irnos a los "elda=os de&emos com"ro&ar si esta com"letamente a&ierta. 8sta norma ue "arece tan elementalI muchas veces no se cum"le , es causa de accidentes. L si el lugar en ue se coloca la escalera es una /rea de mucho traficoI &ien sea de veh@culos o "eatonesI de&emos "oner un aviso en los alrededores del /rea , cercarla "ara alertar a uienes se a"roAimen. 9unca de&emos colocar una escalera detr/s de una "uerta o ventanaI ,a ue si estas se a&riera , chocaran con la escalera "odr@a "roducir la ca@da de uien esta su&ida en ella. L si se utiliza una escalera "ara su&ir al techo eAterior o a una "lataformaI la "arte su"erior de la escalera de&e so&resalir a"roAimadamente un metro "or encima del &orde del aleroI ue sirve de "unto de a"o,o. Para evitar ue la escalera "ierda el e uili&rioI se la de&e atar lo mas cerca "osi&le del "unto de a"o,o. 9unca de&e a"o,arse una escalera contra una su"erficie inesta&le. Al ascender o descender "or una escalera de&emos hacerlo siem"re defrenteI , no de es"aldasJ , sujet/ndonos siem"re con las manos. $i es necesario su&ir herramientasI de&emos colocarlas en un cinturn "ara herramientas. Como idea final de esta charlaI uiero recordarles ue de&emos utilizar siem"re el sentido comCn cuando tra&ajemos en lo alto de una escalera. ;e&emos agarrarnos a ella con una manoI nunca estirarnos o inclinarnos demasiado "ara alcanzar algo , asegurarnos ue mantenemos &ien el e uili&rio. L si se re uiere del uso de cinturn de seguridad en la o"eracin ue de&emos realizarI utilizemoslo de&idamente. Las escaleras son unos e ui"os de gran utilidad en nuestra "lanta "ero ue "ueden "roducir accidentesI la ma,or@a de las veces "or no seguir estas normas elementales ue hemos eA"uesto en esta charla

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CHARLA N1 2B5

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8\<$48 B9A CLA$8 ;8 8$CALA!<894( ue es m/s "eligroso ue el escalar una monta=a. Pero lo m/s interesante es ue ese es el escalamiento ue ustedes hacen a menudo. !e esto, refiriendo a la su&ida m/s comCn del mundoK la su&ida de las escaleras. A u@ hacemos todo lo "osi&le "or construir las escaleras seguras. Las escaleras tienen "asamanosI los "elda=os no son mu, "rofundos , est/n &ien iluminadas. 4ienen enrejados ue las hacen anti>res&alantes. L aun escaleras como estas "ueden lesionar , hasta matar si nos se las usa como se de&e. Por ejem"loI el mejor "asamanos del mundo no "odr/ evitar una ca@da sino se lo usa. 8s f/cil olvidarI miramos hacia arri&a , "arece seguro. Podemos su&ir , &ajar una vez , otra sin tener ningCn "ro&lemaI , aun sin agarrarnos. 8n consecuencia es "osi&le ue nos volvamos descuidados e ignoremos los "asamanos. Pero sa&emos mu, &ien ue tarde o tem"rano llegara un momento en ue tro"ezaremos o res&alaremos o alguien nos em"ujara. L es entonces cuando el estar usando los "asamanos o noI "uede hacer la diferencia entre seguir gozando de &uena salud o terminar en el hos"ital con un hueso roto. 5ecuerdenI el "asamanos es como el cinturn de seguridad de los veh@culos automotores o de los avionesI mucha gente se "asa la vida sin necesitarlosI "ero "ara muchos ha sido el mejor salvavidas. La &uena iluminacin a,uda al su&ir las escalerasI "ero no ser/ de gran a,uda si nos negamos a usar nuestros ojos. 36aje las escaleras en la mas com"leta oscuridad X "ero lo hice con mucho cuidadoI des"acioI cuidando mi "reciosa vida:. !uchos tra&ajadores se olvidan de usar sus ojos cuando usan las escalerasI , estar@an mejor si estuvieran en la oscuridadI de esta forma sa&r@an ue ha, un "eligro del ue tienen ue cuidarse. $i no "restan atencinI "ueden caerse desde el "elda=o mas alto , estrellarseI o "ueden tro"ezar contra

alguien ue no esta mirando , enviar al amigo im"rovisado , a ustedes mismos rodando)rodando. ( tam&i%n eAiste el "eligro de tro"ezar contra algCn o&jeto dejado en la escalera. VinalmenteI las escaleras se han hecho "ara caminarI no "ara correr. 8l tratar de demostrar las ha&ilidades de corredor en las escaleras "uede ser tan gracioso , ahorrar algunos segundosI "eroI lo mismo ue el ue corre en las carreteras "uede resultar mortal. Por lo tantoI "ara realmente ahorrar tiem"o , saludI las escaleras de&er/n &ajarse , su&irse tom/ndose el tiem"o ue sea necesario. 8n todas las o"ortunidades en ue ha,a ue &ajar o su&ir escalerasI en el tra&ajoI en el hogar o en cual uier otro lugarI o&servemos las tres reglas siguientes si ueremos mantenernos segurosK Agarrarse siem"re con una mano del "asamanos. !irar siem"re los "elda=osI manteniendo la mente alerta. 8n las escaleras caminarI no correrI nunca.

$i se siguen estas reglasI las escaleras ser/n lo ue de&en serI una carretera segura de un "iso a otro , no un camino ue llevara a accidentes o lesiones , al hos"ital. $i uieren correr riesgos haciendo escalamientos "eligrososI cuando tengan las vacaciones "laneen escalar alguna monta=a o cons@ganse un tra&ajo como gu@a. Pero aun ah@ no "odr/n esca"ar a la verdad ue todo &uen escalador conoce , res"etaK AgarrarseI mirar cuidadosamente , tomarse el tiem"o ue sea necesario. 4odos hemos visto "el@culas o fotograf@as de eA"ediciones a las monta=as mas altas , "eligrosas del mundo. $i "ensamos "or un momento estaremos de acuerdo en ue las tres reglas anteriores son siem"re o&servadas. 1Por ue no o&servarlas nosotros tam&i%n2

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CHARLA N1 2B@

P8L<F5($ <9?858948$ A LA$ A$C89$<(98$

Duiz/ algunos de ustedes ha,an o@do el cuento del "ol@tico ue a la entrada de un "ue&lo desconocido "regunt a un la&rador el camino m/s corto "ara llegar al a,untamiento del "ue&lo. 8l la&rador se rasc la ca&eza , le dijoK Mf/cilI usted toma la siguiente derechaI luegoI noI tiene ue tomar la segunda vereda a la iz uierdaI luego la "rimera a la derechaI luego la tercera a la derechaI noI noI des"u%s la "rimera a la derecha tome la segundaI es"ereI noI d%jeme "ensar un "ocoM. ;es"u%s de una larga "ausaI , tras rascarse varias veces la ca&ezaI <e dijo finalmenteK Mse=orI no es "osi&le llegar de a u@ al a,untamientoM. A veces me "regunto si ese la&rador en sus tiem"os m/s jvenes tra&aj en una "lanta como la nuestraI "or ue en un lugar como %ste ha, tantas formas incorrectas de llegar de a u@ all@I es"ecialmente de a u@ &ajo a all/ arri&a , a&ajo otra vez. ;ejando las &romas a un ladoI es im"ortante ue consideremos con seriedad el "ro&lema de su&ir , &ajar "ara realizar tra&ajos en altura. A "esar de ue el su&ir a algCn lugar "ueda "arar una actividad sim"leI no lo es. Las estad@sticas m/s recientes indican ue una de cada 4 5 lesiones inca"acitantes ue se "roducen en las "lantas es de&ido a ca@dasI "rinci"almente ca@das de alturas. 8l ascender a un lugar "ara realizar un tra&ajo no es de "or si una actividad "eligrosaI siem"re ue se realice correctamente. V@jense en ue he dicho correctamente. $iem"re ue de&amos su&ir a algCn lugarI de&emos elegir la manera m/s segura de hacerlo. $i ha, una escaleraI us%mosla. L al su&irI de&emos utilizar el "asamanoI no correr , no trans"ortar tantas cosas ue no "odamos ver los "elda=os. L si ha, instalada una escalera fijaI su&amos "or ella de "elda=o en "elda=oI agarr/ndonos a los "asamanos de am&as manos. (&servar/n ue en nuestra "lanta ha, escaleras de muchos ti"os. 4odas han sido instaladas "ara ue "odamos su&ir , &ajar "or ellas con la ma,or seguridad "osi&le. Pero si no lo hacemos correctamente , sufrimos una ca@daI la escalera en si tendr/ "oco ue ver con la causa de la ca@da Las causas ue generalmente "roducen ca@das al su&ir o &ajar "or escaleras est/n mu, relacionadas con la forma incorrecta en ue se su&e o &aja "or ellas. Bna ca@daI aun ue sea de una altura mu, "e ue=a Gcomo al andarHI "uede "roducir una lesin mu, grave. L la lesin "uede ser tan grave como la de un "aracaidista ue se echa desde un avin a dos Oilmetros de altitud. Pero las ca@das ue "odemos sufrir a u@ en nuestra "lanta ca,%ndonos del "rimer "elda=o de una escalera "ueden ser a veces m/s graves ue la ue "uede sufrir un "aracaidista des"u%s de tocar tierra. 1Cmo es esto "osi&le2. Los "aracaidistas reci&en entrenamiento durante muchos meses en cmo tocar la tierra correctamente , con seguridad a una velocidad regular de aterrizajeI ue suele ser de unos 22 a 23 Oilmetros "or hora. 8sta velocidad de aterrizaje es la misma si se lanzan de tres Oilmetros de altura o cinco o diezI o m/s. Los "aracaidistas sa&en mu, &ien ue el "eligro no est/ en lanzarse del avin o descenderI sino en el im"acto del aterrizaje. 8l im"acto de aterrizar a 23 Oilmetros "or hora es el "eligro ma,or. 8l mismo "eligro se a"lica a cual uier clase de ca@daI sea en el hogar o a u@ en nuestra "lanta. 9o es la ca@da en siI "uesI sino el aterrizaje. Cuando la diferencia de tiem"o en ue se em"ieza a caer , se aterriza es de un segundo Geste es un la"so de tiem"o comCnHI se gol"ea la tierra o el "iso a la misma velocidad de aterrizaje de un "aracaidista. Piensen detenidamente en estoK cada vez ue corren el riesgo de caerseI est/n corriendoI "or lo menosI el mismo riesgo de un "aracaidista ue se ha lanzado de un avin a varios Oilmetros de altura. 8sa es la razn de ue es im"ortante "oner mucha atencin siem"re ue estemos en una situacin en ue nos "odamos caer. L ha&lando ,a en t%rminos "r/cticosI es siem"re mejor andar ue correr. 8s "osi&le ue en algunas ocasiones de&emos su&ir a un lugar donde no ha, escaleras fijas instaladasI o ni si uiera ha,a en ese momento una escalera "ort/til. 8n esas ocasionesI de&en comunicarme la necesidad de su&ir a ese lugar "ara ue ,o "ueda a,udarles a &uscar la forma segura de su&ir , &ajar. 4odo lo ue hemos dicho hasta ahoraI lo "udi%ramos resumir en tres "rinci"ios &/sicosK b Btilicemos siem"re la manera m/s segura de su&ir , &ajar de algCn sitio. > Btilicemos siem"re el e ui"o correcto. b $iem"re ue de&amos tra&ajar en alguna alturaI de&emos comunicar a alguien nuestra intencin. Duiz/ algCn d@a alguien invente un dis"ositivo a "rue&a de fallo ue nos a,ude a su&ir , &ajar con "lena seguridad de lugares elevados. Pero hasta ue llegue ese d@aI es im"ortante ue al ascender o descender de algCn lugar lo hagamos con la ma,or "recaucin "osi&le

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CHARLA N1 2BA

A$C89$( P(5 8$CAL85A$ V<7A$

4odos estamos de acuerdoI no me ca&e la menor dudaI ue los tra&ajadores de chimeneas siem"re est/n al &orde del "eligro. 8sos travesa=os ue corren a lo largo de una chimenea alta "arecen mu, traicionerosI , lo son "ara una "ersona ue no de&er@a estar su&iendo "or ellos. Pero los tra&ajadores de chimeneas raramente se caen. $e es"ecializan en su&ir con cuidado , en moverse con seguridad cuando llegan arri&a. 9o corren riesgosP "rue&an , che uean todo lo ue "ueda su"oner un "eligro "ara ellos. 8sta es la razn de ue la ma,or@a de las ca@das desde escalas altas las sufren uienes no tienen ni "r/cticaI ni eA"eriencia en su&ir , lo hacen descuidadamente. 8n "rimer lugarI nadie de&e su&ir una escala alta si le im"resiona la altura. $i lo haceI se "ondr/ nervioso , "erder/ su confianza. !uchos tra&ajadores no uieren admitir ue tienen miedo a la alturaI "or ue crecieron "ensando ue el miedo es algo de lo ue ha, ue avergonzarse. 8sa es una actitud errnea. 8l miedo es una reaccin "erfectamente natural a una situacin "eligrosa o a una ue "arece "eligrosa. Le da a una "ersona la fuerza , energ@a suficientes "ara afrontar una emer> gencia. $i una "ersona es inca"az de tener miedoI es anormal. Los hom&res valientes tienen miedoI como cual uier otra "ersonaI "ero sa&en controlarlo. PeroI 1 u% tiene todo esto ue ver con el ascenso de escalas2 !uch@simo. $i ustedes tienen miedo a la al> turaI tengan el coraje de decirlo , no su&an "or ellas. Pero si lo tienen ue hacerI "resten mucha atencin a lo ue les vo, a decir , recuerden ue una ca@da de una escala tan alta "uede ser mu, f/cilmente mortal. 8Aaminen la escala detenidamente antes de em"ezar a su&ir. 1Een algo anormal2 1?a, travesa=os do&lados o ue faltan2 1?a, grasa o herrum&re en los travesa=os o largueros laterales2 ?a, suficiente es"acio "ara evitar ue la "arte delantera de sus za"atos to uen la estructura cuando el taln to ue el travesa=o. $i una tu&er@a o cual uier otra cosa acorta el es"acio en alguna "arteI no se olviden de eso cuando lleguen a ese lugar. La falta de es"acio ha sido la causa de muchas muertesJ si ustedes no "revienen esa situacinI es "osi&le ue "ierdan el "aso en ese travesa=o. 4engan es"ecial cuidado con las escalas de madera. Los travesa=os de madera se "udren , sueltan. 9o su"ongan nadaI eAam@nenlas. Los alam&res el%ctricosI a no ser ue est%n dentro de un tu&o aisladorI son mu, "eligrosos si est/n cerca de un escala met/licaI "or ue la escala est/ generalmente &ien conectada a tierra. Puede ue el material aislante en el alam&re no sea mu, &uenoI ,a ue est/ eA"uesto a toda clase de climas. ;e hechoI el aire alrededor de los alam&res "uede ue sea todo lo ue est/ manteniendo la electricidad en ellos. $i alguna "arte de su cuer"o se "one en contacto con el alam&reI o se acerca mucho al mismoI "uede dar a la corriente el%ctrica la o"ortunidad "ara esca"ar a tierra. $i la corriente les atraviesaI caer/n a tierra o uedar/n all/ arri&a electrocutados. 8n tem"eraturas de &ajo ceroI o&serven si ha, hielos. Lo mejor es no tratar de ascender "or una escala helada. Pero si lo de&en hacerI usen un cinturn de seguridadI cercirense de mantenerlo siem"re enganchado mientras tra&ajan , rom"an el hielo a medida ue su&en. 4ras ha&er eAaminado la escalaI ,a "ueden em"ezar a su&ir. Pero antes mu%vanla un "oco "ara cerciorarse de ue est/ &ien asegurada , o&serven si ha, alguna "arte suelta en cada "unto de a"o,o. Al ascenderI "ongan el "ie en el travesa=o de tal forma ue el tacn lo to ue , est% cerca del larguero lateralI a no ser ue la escala sea demasiado ancha , esta "ostura no ofrezca comodidad. > Ag/rrense a los largueros laterales con firmeza. $i se agarran a un travesa=o , %ste se rom"eI seguramente se caer/n. Pero si se agarran a los largueros lateralesI aun ue un travesa=o falle &ajo sus "iesI ustedes no caer/n. $iem"re de&en estar seguros de estar &ien sujetos con una mano , un "ieI antes de intentar "asar al si> guiente travesa=o. 8sto se a"lica tanto "ara su&ir como "ara &ajar. VinalmenteI cuando lleguen a la cimaI asegCrense de ue asientan el "ie con firmeza al "asar de la escala al tejado. A no ser ue esta dis"osicin sea la correctaI este es el "unto de ma,or "eligro. Al descenderI asegCrense de ue asientan con firmeza el "ie en el travesa=o de a&ajo antes de cam&iar la "osicin de la mano. * nunca se apresuren en una escalera.

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CHARLA N1 2BB

VIGILE SUS PASOS

?emos ha&lado de muchas cosas en el "asado tocante a temas de seguridad concretosI ho, vamos a hacerlo so&re uno de car/cter mu, generalI ue esK 3cuide sus "asos:. 8ste es uno de los temas m/s sim"les , no tiene nada ue ver con cosas diferentes a mirar "or donde se camina. Parece una cosa tonta. 4odos estamos caminando desde chi uitosI desde cuando ten@amos un a=o o cosa as@. 4uvimos nuestra "arte de gol"es , res&alones mientras est/&amos a"rendiendo. Claro ue "ara estas fechas todos "ensamos ue sa&emos caminar. Pero ha, un nCmero sor"rendente de "ersonas ue se lesionan al caminar. $e res&alanI se tro"iezanI se enredanI "isan cosasI caminan "or donde no de&enI como los ni=os cuando est/n a"rendiendo. 9o de&er@a ser as@. 9o ha, ninguna razn "ara ue tengamos accidentes al caminarI sin em&argoI se suceden. 8s convenienteI "uesI ue veamos algunas reglas sim"lesI de sentido comCnI "ara caminar con seguridad. 1]. V@jense ue no ha,a aguaI aceite u otros l@ uidos en el "iso. $i ven aceite o grasa derramadaI "asen "or un lado. $i "or algCn motivo la "isanI l@m"iese las suelas de los za"atosI luego lim"ien la mancha de manera ue la "rAima "ersona no se rom"a la nuca en un salto mortal- $ean "articularmente cuidadosos en las duchasI donde los "isos est/n siem"re hCmedosI "isen con cuidado , no dejen el ja&n en el "iso. 2]. V@jense en los "isos defectuosos. !iren si ha, ta&las levantadasI "untillas ue so&resalenI "ernos o tornillos en el "iso , &aldosines flojos. Los "isos de&en estar siem"re li&res de todos estos riesgosI en "rimer lugarI "ero alguien "uede res&alarseI "or lo tantoI informe las condiciones inseguras ,... cuiden sus "asos. 3]. V@jense en los o&jetos tirados en el suelo. Pedazos de tu&er@aI alam&reI "ernosI herramientasI cajas vac@asI etc.I siem"re encuentran alguna forma de situarse en los corredores , convertirse en serios riesgos de tro"ezones. 8v@tenlos , recjanlos "ara ue otros no tro"iecen. 9o los tiren de una "atada a cual uiera otra "arteI "ues seguro ue ir/n a estor&ar all/. Qchenlos a la &asura. 4]. Eolteen des"acio en las es uinas. 8ste consejo es v/lido no solamente "ara los choferesI sino tam&i%n "ara los "eatones. Bno nunca sa&e uien viene o uien va en v@a contrariaK una "ersona con una carretillaI alguien con un tu&oI etc. ;isminu,a su ra"idez , eviten un cho ue. 5]. 4engan cuidado con las escalerasI su&iendo o &ajando. Bsen el "asamanosI de manera ue "uedan agarrarse a algo en caso de tro"ezar. Caminen des"acio. 9o lleven o&jetos ue les im"ida su visin. $i un o&jeto es mu, grandeI mu, "esado o mu, voluminoso "ara llevarlo cmodamenteI consiga a,uda "ara su&ir o &ajarlo "or las escaleras. #]. Camine siem"re "or los "asillos. Los atajos de un corredor a otroI siem"re est/n o&struidos "or ma uinaria , material almacenado. $i no sufre dificultadesI "or lo menos "uede interferir a la gente ue est/ tra&ajando. L en lugar de ganar tiem"o "ro&a&lemente lo "ierde tre"ando so&re cosas , &ordeando los o&st/culos. (&serve los avisos , cuando le indi uen ue no "ase "or all@ es "or ue eAiste algCn "eligro. 8stos avisos se colocan "ara su "roteccin. ']. Cuando est% tra&ajando cerca de cargas sus"endidasI mantenga sus ojos "ara ver hacia dnde va la carga , hacia dnde va usted tam&i%n. 8l "eligro eAiste encima , a&ajoI "or lo tanto sea do&lemente cuidadoso. *]. 4enga cuidado con sus "asos cuando tra&aja cerca de "ozosI eAcavacionesI huecos , muelles de descarga. Bna ca@da a u@ es m/s "eligrosa "or ue ha, una ma,or "rofundidad antes de tocar fondo. 9o &rin ue de un nivel a otroI esto "uede ocasionarle una seria lesin en la rodilla o el to&illo. .]. $o&re todoI camine... no corra. 8l l@mite de velocidad "ermitido a u@ es el de un "aso vivo. Andar m/s r/"ido es ue&rantar el reglamento. 8s el viejo asunto de accidentes ue ocurren cuando se trata de salvar unos "ocos segundos. La em"resa no necesita economizarse esa clase de tiem"o ue "uede causar la ausencia de un tra&ajador "or un mesI una semana o aCn un d@a. A la larga resulta m/s r/"ido caminar. Como ustedes ven no ha, nada t%cnico ni com"licado en esto de caminar con seguridad. 9o he dicho nada ue ustedes no conozcan. 8sto slo ha sido un recordatorio. Eigile sus "asosI f@jese "or donde camina.

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CHARLA N1 2BD

NO HAY NADA CHISTOSO EN LA CAIDAS

9o hace mucho estuve viendo una "el@cula cmica. 8sa clase de "el@culas donde la gente cae "or las escalerasI las em"ujan al r@oI le meten zancadillas , todo el mundo r@e satisfecho. 8sto "uede ser chistoso en las "el@culasI "ero no le encuentro nada de chistoso cuando esto le ocurre a uno a u@ en el tra&ajo. Caerse no es cosa de &roma. ?a, mucha gente ue se mata en la casaI en la calleI en el tra&ajo a consecuencia de una ca@da. 8sto es lo ue nos concierne. ?e cre@do ue ser@a una &uena idea ue hici%ramos una lista de las causas de la ma,or@a de ca@das a u@ en la "lanta , sacar nuestras "ro"ias conclusiones "ara evitarlas. GS#, S!* #$%(o#K haga ue la gente ha&le de la clase de ca@das ue conocen , son m/s comunes en su de"artamento e indi ue u% se "uede hacer "ara evitarlas. Bse los siguientes "untos como una referencia "ara usted mismoH. 1]. Los "aseos en carritos. 8stos no se han hecho "ara trans"ortar "asajeros. 9o se de&e montar en ellosI a menos ue va,a conduci%ndolos. 2]. 4re"arse en los arrumes. a"ilado "ara andar so&re ellos. 8stos no se han #]. Correr "or las escaleras sin fijarse , sin agarrarse a la &aranda. $u&a , &aje des"acioI f@jese dnde "isa , use la &aranda. ']. Aceite derramado en el "iso. informar. Lim"iarlo o

*]. Ca@das en las "ozas de los elevadores. !ant%nganse las "uertas cerradas cuando el elevador no est% en el "iso. .]. Bsar andamios inseguros. AsegCrese ue el andamio es slido , construido con seguridad "ara tra&ajar en %l. 10]. Correr o saltar. Camine... no corra. 11]. Bsar cajas en lugar de escaleras. 12]. 4ra&ajar mu, cerca de lugares donde se "uedan caerI tales como orilla de un muelleI "lataformasI andamiosI etc. 13]. ;o&leces de los "antalones. Los do&leces de los "antalones "ueden enredarlos o hacerlos tro"ezarI es"ecialmente cuando se &ajan escaleras. 8sta lista a"enas cu&re algunos de los riesgos m/s im"ortantes de ca@das. Como le dije antesK uno se "uede caer en cual uier "arte. <ncluso es lanzado de ca&eza contra alguien cuando uno viene "arado , el &us "ara sC&itamente. ( no se han res&alado ustedes alguna vez en una c/scara en la calle2 $i uno se rom"e una "iernaI no im"orta ue el accidente ocurra a u@ o en la casa. La "ierna rota se ueda. 9o s% "or u% uno "iensa ue caerse no es "eligroso. $in em&argoI las ca@das causan muchas lesiones , muchas muertes , se calcula ue ocu"an un segundo lugar en los accidentesI des"u%s de los automotores.

3]. ;ejar en el "iso material de deshecho , herramientas. !ant%ngase los "isos lim"ios. 8s mu, f/cil tro"ezarse. 4]. Bsar una escalera defectuosa o una escalera ue no est% indicada "ara el tra&ajo o en forma e uivocada. ?a, ue asegurarse ue la escalera est/ en &uenas condiciones , es lo suficientemente larga. Asegurarla &ien "ara ue no res&ale , usar las dos manos "ara su&ir o &ajar. 5]. $u&irse so&re la ma uinaria. Las m/ uinas son se han hecho "ara su&irse en ellas. _sese una escalera adecuada.

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CHARLA N1 2D2

COMO USAR UNA ESCALERA APROPIADAMENTE

La totalidad del tema so&re el uso de escaleras a"ro"iadamente es demasiado grande "ara aca&arlo en una charla de cinco minutosI "or eso ho, me limitar% a hacer hinca"i% en un solo "untoK la colocacin a"ro"iada de una escalera "ara usarla con seguridad. La "rimera idea ue uiero "lantear es la ue se llamaK 3la "ro"orcin de 4 a 1:. 8sto uiere decir ue una escalera de&e ser colocada de manera ue las "atas est%n a una cuarta "arte de distancia del "unto de a"o,o G"aredI etc.H de la altura del "unto de donde la escalera se recarga so&re el "unto de a"o,o G"aredI etc.H 8jem"losK una escalera de&e tener 0.25 metros de distancia de la "ared "or cada metro de altura ue esta tenga hasta su "unto de a"o,o su"erior. As@I una escalera de 2 metros de altura a"o,ada contra una "aredI de&e tener sus "atas a 50 cent@metros de distancia de tal "aredJ si tiene 3 o 4 metros las "atas de&en estar se"aradas de la "ared de '5 cent@metros o un metroI res"ectivamente. $i se "one la escalera en un /ngulo m/s agudo Ges decirI las "atas a menos de la cuarta "arte de distancia de la alturaHI el "eso de su cuer"o o un movimiento cual uiera "uede voltearla hacia atr/s. $i la coloca en un /ngulo o&tuso Glas "atas a ma,or distancia de la cuarta "arte de la alturaHI ha, el "eligro de ue el "eso so"ortado sea ma,or ue la resistencia , se rom"a. 4am&i%n es claro ue una escalera no de&e usarse como andamioI en "osicin horizontalI ,a ue no est/ construida lo suficientemente fuerte "ara esta clase de tra&ajo. $i tienen ue usar una escalera al frente de una "uertaI asegCrese ue no se "ueda a&rir %staI ci%rrenla. !ejor aCnI &lo u%enla slidamenteI si no "ueden hacer estoI colo uen una guarda ue mantenga la gente alejada de la "uerta. Antes de usar una escaleraI asegCrense ue las "atas est%n firmemente colocadas so&re una su"erficie slida. !uchas veces una escalera se estar/ "or s@ misma en una su"erficie suave o movi&leI manteni%ndose &ien as@ hasta ue la "ersona ha su&ido una o dos terceras "artes de la altura , luegoI "um... caerse. $i tiene ue "oner una escalera en una su"erficie &landaI h/gale un fundamento slido ,I a nivel de . "lanchas "esadas , otro material. $i la coloca directamente so&re el "isoI f@jese ue est% a nivel , li&re de grasa o aceite. ;e vez en cuando a algunos se les ocurre "oner una escalera so&re una caja o un arrume de material , aCn en un carrito de mano. Cuando el ue su&e comienza a tre"arI lo ue est/ en las "atas de la escalera comienza a rodar o res&alarse. 9o ha, necesidad de descri&ir lo ue sigue. Por esto es necesario asegurarse ue las "atas est%n so&re algo slido e inmovi&le. Las "atas "ueden ser la ma,or fuente de dificultadesI "ero tam&i%n la "arte alta "uede estar mal colocada. Por ejem"lo una escalera ue se a"o,a so&re el vano o el &astidor de una ventanaI es "eligroso. $i tiene ue usar una escalera con la "arte alta cerca de una ventanaI amarre una ta&la a trav%s de la escalera "ara darle una su"erficie de a"o,o en la "ared a lado de la ventana. 9unca a"o,e una escalera contra material arrumado a cartones u otra su"erficie ue "ueda moverseI dej/ndole a usted des"u%s a merced del gol"e. $i coloca una escalera hacia un andamioI escoja una lo suficientemente larga "ara so&resalir un metroI "or lo menosI m/s arri&a de la su"erficie del andamio. 8sto le dar/ un margen eAtra de seguridad contra cual uier movimiento de "osicin del andamio o cual uier "e ue=o des"lazamiento de las "atas de la escalera. Cuando tenga ue usar una escalera "ara tre"ar a sitios altosI "articularmente si ha, mucha vi&racin o viento amarre la "arte alta slidamente. $u vida "uede de"ender de estas amarras en caso de ue ocurra lo ines"erado. 8stas cosas no son dif@ciles ni com"licadas. $on sim"les "recauciones necesarias "ara ue su escalera le "ermita su&ir , &ajar con seguridad. $i ustedes siguen estas ideas so&re la colocacin a"ro"iada de la escalera , si la usan adecuadamente una vez colocadasI ser/ tan segura como la de su casa. Pero si "ara em"ezar colocan mal la escaleraI no siguen estas sugerencias la escalera "uede tornarse sC&itamente en un mortal enemigoI tir/ndolos lejos , r/"idoI no im"orta el cuidado ue "ongan al tre"ar

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CHARLA N1 2D3

Eer "ara creer

La incredulidad de muchas "ersonas es eAagerada , llega hasta el "unto de hacerles decir ue solamente lo ue se ve es lo ue se "uede creer. 8ste modo de "ensar "uede llegar a ser ace"tado en algunos as"ectos de la vidaI sin ue cause ma,ores "ro&lemasI "ero en otros "uede llegar a acarrear con secuencias funestas. Bno de estos Cltimos as"ectos en ue no se "uede ace"tar la incredulidad es en seguridad. Las reglas de seguridad , los "rocedimientos seguros han sido "re"arados "or eA"ertos ue han resumido en ellos las recomendaciones de los fa&ricantes de e ui"osI las eA"eriencias dolorosas sufridas "or algunos menos afortunados , los dictados del sentido comCnI todo "ara evitar ue otras "ersonas va,an a ser v@ctimas de accidentes innecesarios. ?a, muchos tra&ajadores ue no "ueden creer ue una esmeriladoraI <a m/ uina con "iedras de esmerilar "ueda causar da=o , hasta cierto "unto tienen raznI "or ue la m/ uina en s@ tiene una a"ariencia mu, mansaI aun ue se encuentre en movimiento. $on la "resencia de la ma uina , la incredulidad de los tra&ajadores las ue los llevan a tra&ajar con des"reocu"acin en los esmeriles , a olvidar los cuidados ue estas m/ uinas re uieren. Para a uellos ue en verdad no creen en lo ue se dice so&re los "eligros ue entra=an las "iedras de esmerilar referimos a continuacin varios accidentes ocurridos en la vida real. U(o 6 )a :! #;a 8n este casoI un tra&ajador ue se encontra&a cam&iando una de las "iedras de un esmerilI sufri una lesin cuando tratada de ajustar la "iedra so&re el eje de la m/ uina. 8n lugar de usar una llave "ara ajustar la tuerca resolvi em"lear la fuerza del motor "ara hacer girar el eje. !ientras sosten@a la &rida , la tuerca de asegurar la "iedraI conect la "iedra en forma intermitente. La fuerza del motor des"laz el eje hacia la ca&eza de tra&ajoI atra"ando el dedo de la mano del tra&ajador entre el eje , la ca&eza de tra&ajo. 8sto dio "or resultado la am"utacin del dedo del tra&ajador. 8l tra&ajador lesionado conta&a con 25 a=os de eA"eriencia como o"erador. U(o 6 *% 6#a 6 (.a(&a6a

Bsando un esmeril de "edestalI un tra&ajador esta&a esmerilando las re&a&as del eAtremo de un "edazo de tu&o de d: de di/metro , 30 cm de longitud. La cara de la "iedra de 35 cm de di/metro , * cm de ancho se encontra&a desgastada de manera no uniformeI lo ue da&a "or resultado ue en un lado de la "iedra se encontra&a a los 3mm del a"o,o ue se recomiendaI mientras ue en otra "arte llega&a a estar a 1 cm de se"aracin. 8l tra&ajador conoc@a la eAistencia de esta condicin , "ara solucionarlaI en lugar de cam&iar la ruedaI resolvi em"lear el costado de la "iedra de esmerilar. Para "oder hacer esto sosten@a el "edazo de tu&o con su mano iz uierda , con los dedos de la mano derecha le im"rim@a rotacin. 8l "edazo de tu&o se meti como una cu=a entre la "iedra , el a"o,o , el movimiento del otro eAtremo le lastim en tal forma el dedo me=i ue iz uierdo ue fue necesario am"ut/rselo. U(o 6 !na ))a$ .a(&a6a 8n una com"a=@a un tra&ajador nuevo fue asignado "ara esmerilar una serie de rodamientos montados so&re varios ejes. 8n el momento del accidente el tra&ajador ha&@a estado en "lanta , en el tra&ajo de esmerilador cinco d@as. Bna "arte de sus de&eres consist@a en arreglar las su"erficies de tra&ajo de las "iedras. 8ste "rocedimiento consist@a en colocar la rueda de arreglar su"erficies so&re una "lanchetaI alinearla con la "iedra de esmerilar , asegurarla en esta "osicin. 8l accidente ocurri cuando el tra&ajador ejecuta&a esta "arte de su tra&ajo.

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CHARLA N1 2D<

AL!AC89A!<894( L !A987( ;8 ?855A!<894A$ ;8 !A9(

;e todos los e ui"os ue utilizamos diariamenteI las herramientas manuales comunes son las m/s Ctiles , las m/s frecuentemente a&usadas. La ma,or@a de no> sotros tenemos en nuestra casa un martilloI uno o dos destornilladoresI un "ar de tenazas , uiz/ una lima o un cincel. Fuardamos estas herramientas en una caja donde est/n siem"re a mano cuando las necesitamos. Las utilizamos con tan "oca frecuencia , en tra&ajos tan "e ue=os ue des"u%s de cuatro o cinco a=os de ha&erlas ad uirido est/n en un estado casi tan &ueno como cuando las com"ramos. Por esa razn es f/cil ha&ituarnos a "ensar ue todas las herramientas manuales van a estar en &uenas condiciones cuando las va,amos a utilizar. 8se "unto de vista o esa o"inin no tiene a"licacin a u@I en nuestra em"resa. Los tra&ajos ue realizamos a u@ eAigen de nuestras herramientas manuales un uso mu, diferente al ue las sometemos en nuestros hogares. La eA"eriencia ue hemos acumulado en nuestra em"resa a trav%s de los a=osI es ue la mala utilizacin de las herramientas manuales es causa de ue muchos tra&ajos ue realizamosI no los com"letamos de la forma m/s correcta "osi&le , ue resultan muchas veces en accidentes con lesiones "ersonales. Eamos a revisar a continuacin cuatro normas elementales "ara la utilizacin de las herramientas manuales ue utilizamosK 6. Eleccin de la herramienta correcta. 1Du% har@an ustedes si vieran a un tra&ajador su&ido en una escalera , clavando un clavo en la "ared con el mango de un hacha2... Posi&lemente le dir@an ue de&er@a utilizar un martillo. Por fortunaI los errores ue ,o veo entre ustedes no son normalmente tan grandes como eseI "ero ha, algunos ueI aun ue no "arecen tan grandesI son sin em&argo mucho m/s "eligrosos. Bn error frecuente ue algunos tra&ajadores cometen es utilizar una llave demasiado "e ue=a "ara aflojar una tuerca grande. 8n lugar de ir al armario de las herramientas , tomar una llave grandeI lo ue hacen es tratar de alargar el mango de la llave utilizando un tu&o. 9o se dan cuenta ue al alargar el mango de llave de esta maneraI se "one demasiada fuerza en la &oca de la llaveI lo ue "uede resultar en ue la llave se rom"a. $i un tra&ajador estuviera su&ido en lo alto de una escalera utilizando este m%todoI la rotura de la llave "udiera hacer ue "erdiera el e uili&rio , ca,era de la escalera. G9o ser@a la "rimera vez ue esta clase de ca@da ha "roducido un accidente fatalH. 7. Aseg8rense que las herramientas que seleccionan est#n en condiciones ptimas. 5ehusen tra&ajar con herramientas en mal estado e informen su condicin insegura a la "ersona res"onsa&le. Lo no creo ue ninguno de nosotros utilizar@amos un martillo cu,a ca&eza se sale cada vez ue demos un gol"e con %l. Pero demasiadas veces utilizamos un mar> tillo cu,a ca&eza se mueve un "o uit@n. 8n cierta formaI este Cltimo martillo es m/s "eligroso ue el "rimeroI "or ue sa&emos u% es"erar de %steI "ero no es"e> ramos nada del otro. L de esta formaI la ca&eza "uede salir des"edida , lesionarnos o lesionar a alguien ue est% en las inmediaciones del lugar donde lo estamos utilizando. $iem"re ue sos"echen ue una herramienta est/ desgastadaI flojaI rajadaI o ue "resente cual uier otra condicin inseguraI no la utilicen. Bna rajadura "e ue=a en una herramientaI "uede convertirse en una mil%sima de segundo en una grande , causar un accidente. -. 0tilicen las herramientas adecuadamente. Si no lo saben& pregunten. Bna herramienta ue se utiliza incorrectamente o inadecuadamente es "ro&a&le ue sea m/s "eligrosa ue el utilizar la herramienta ue no es de&ida. 8sto es lo ue uiero decir.... G A) supervisor3 puede demostrar el punto si!uiente con un destornillador y dos pedazos de madera que quepan en la palma de su mano). . . #i alguien "idiera a alguno de ustedes ue unieran estos dos "edazos de madera con este tornilloI "osi&lemente lo har@an manualmenteI esto esI sujetando los dos trozos de madera en la "alma de su mano , atornill/ndolas de esta manera...> Como ustedes "ueden verI esta forma es inseguraI "or ue es demasiado inesta&le.... 1Een cmo tiem&la mi mano2... Con el movimiento de mi mano se mueve tam&i%n el tornillo , el destornillador no encuentra un /rea esta&le. Por esta raznI en cual uier momento "uede dejar la ca&eza del tornillo , clavarse en mi mano o en mi mu=eca. 9. Almacenen " transporten las herramientas con seguridad. Las herramientas se de&en dejar en una caja donde se "uedan ver todas las ue ha, en ellaI sin necesidad de tener ue revolverlas con la mano. ?a, herramientas ue "arecen segurasI "ero ue tienen re&a&as o &ordes ue "ueden "roducir cortaduras al contacto con la mano. ?a, unas ideas ue de&en recordarlas si no utilizan una caja "ara herramientas al trans"ortarlas. Protejan los &ordes afilados o cortantes , mant%ngalos se"arados de su cuer"o... $i tienen m/s herramientas de las ue "ueden trans"ortar cmodamente en sus manosI no las lleven en su cinturn o en un &olsilloI cons@ganse una caja.

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CHARLA N1 2D=

?855A!<894A$ ACC<(9A;A$ P(5 A<58 C(!P5<!<;(

Las herramientas "or aire com"rimido "resentan 9o utilice herramientas defectuosas hasta ue ha,an una variedad de "eligros ue los o"eradores de&en ser sido re"aradas "or una "ersona calificada. ca"aces de reconocer , controlar "ara o"erarlas con Btilice siem"re el e ui"o de "roteccin "ersonalP seguridad. gafas , otros dis"ositivos necesariosI como m/scaraI Las mismas mangueras de aireI ue suministran la za"atosI cascoI cinturnI "roteccin auditivaI energ@a a las herramientasI "resentan "eligros. Las delantal , res"irador. mangueras ue atraviesan "asillos u otros lugares de !antenga sus manos , la ro"a alejada del lugar "aso significan un "eligro de ca@da. L si alguien se donde o"era directamente la herramienta. 8sto es tro"ezara , gol"eara con fuerza la mangueraI el gol"e , es"ecialmente im"ortante de recordar , o&servar tirn "udieran hacer ue el o"erador "erdiera el ajuste de de&ido a ue las herramientas accionadas "or aire la herramienta , %sta le lesionara el cuer"o o le ca,era a com"rimido son dif@ciles de resguardar. los "ies. Las mangueras de&en ser lo suficientemente largas "ara 8n nuestra "lanta mismaI utilizamos diariamente una "ermitir un manejo f/cilJ "ero no tan largas ue creen un gran variedad de herramientas accionadas "or aire desorden en el lugar de tra&ajo. Cuando sea "osi&leI las com"rimido. Cada herramienta en "articular esta sujeta a mangueras de&er/n ser sus"endidas en el aire o ser unos "rinci"ios de o"eracin , com"ortamientoI "or lo trans"ortadas en carretes ajusta&les. cual ser@a im"osi&le en esta charla enumerar todas las $i se de&e dejar una manguera en el "isoI en "r/cticas de seguridad ue de&emos o&servar al lugares de mucho tr/nsitoI se de&e colocar una madera a manejarlas. 8n el entrenamiento ue ustedes reci&ieron lo largo de la manguera de tal forma ue no "ueda ser cuando se les dio la res"onsa&ilidad de utilizar una a"lastadaI gol"eada o ser causa de un tro"ezn. herramienta en concretoI se les dijo la forma de o"erarla A veces se "roducen accidentes cuando una correctamente , los "ro&lemas ue "udieran surgir manguera se desconecta , latiguea. 8so se "uede durante la o"eracin. "revenir uniendo con una cadena "e ue=a el Algunos de ustedes han o&servado , o&servan con aco"lamiento de la cadena , la caja de la herramienta. regularidad todos los "rocedimientos correctos , se nota Cuando se o"era una herramienta accionada "or en el tra&ajo ue realizan. (tros de ustedesI sin aire com"rimido se de&e considerar los "eligros em&argoI a veces dejan de utilizar una herramienta de es"ec@ficos asociados con la herramienta , cada tra&ajo. acuerdo a las "r/cticas seguras de o"eracin. 8s "osi&le ?e a u@ una lista de las "r/cticas de seguridad ue se ue hasta ahora ha,an tenido la suerte de no tener a"lican a las herramientas accionadas "or aire ningCn accidente con ella. Pero eso no es garant@a de com"rimidoK ue algCn d@a "odr/n tener uno ue uiz/ les "ueda Btilice la herramienta correcta "ara el tra&ajo a lesionar o incluso les "ueda causar la muerte. realizar , uselo dentro de su ca"acidad asignada $er@a tam&i%n im"osi&le mencionar todas las clases AsegCrese ue est/ familiarizado con el tra&ajo , la accin la herramienta de&er/"roducir las herramientas de ue accidentes ue "ueden realizar so&re el material. accionadas "or aire com"rimido. 8n nuestra "lanta Colo ue , use los resguardos , dis"ositivos de tam&i%n se han "roducido a trav%s de los a=os "roteccin necesariosI de acuerdo a las accidentes gravesJ todos esos accidentes se "udieron recomendaciones del fa&ricante. ha&er evitado. 8s"ero ue de ahora en adelanteI cuando de&an manejar <ns"eccione , "rue&e la herramientaI la manguera , una herramienta de aire com"rimidoI &ien sea un martillo el aco"lamiento antes de utilizarlos. A"renda a neum/ticoI una remachadoraI una "ulidoraI o cual uier reconocer los defectos , otras deformidades. otro ti"o de herramientaI com"rue&en con mucho cuidado $i necesita utilizar la herramienta en una "osicin fija la "resinI la velocidad de o"eracinI la condicin de la o inmovilizadaI asegCrese ue el dis"ositivo de "arte de la herramienta ue est/ directamente en inmovilizacin est/ &ien ajustado. contacto con el material en el ue se tra&aja G1est/ &ien Colo ue las se=ales a"ro"iadas de aviso si las afilada2I "or ejem"loHI etc. $i nosotros o"eramos astillasI "olvo o ruido eAcesivo ue "roduzca la de&idamente las herramientasI %stas no tienen "or u% herramienta "udieran afectar a otras "ersonas. lesionarnos.

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CHARLA N1 2D>

8$!85<L8$
4odas las muelas a&rasivas est/n sujetas a da=arse si no se las mantienen el de&ido cuidado , no se las almacena en el lugar a"ro"iado. Las muelas a&rasivas no de&en ser gol"eadasI chocadas o tiradas. Cuando ha,a ue moverlasI se las de&er/ rodar de un lugar a otro. $i una muela es demasiado larga "ara ser trans"ortada a manoI se de&e utilizar una carretilla u otro medio de trans"orte a"ro"iado. Cuando se almacenan las muelas a&rasivasI se las de&e mantener alejadas de grasaI agua u otros disolventes. 9o se las de&e almacenar en /reas de gran humedad "or ue "ueden NsudarN Gformacin de condensacinH cuando se las mueve al lugar de almacenamiento al lugar de tra&ajo. 4am"oco ha, ue almacenar las muelas a&rasivas en tem"eraturas de congelacin. ?a, ue dejar ue las muelas se acondicionen a la tem"eratura de am&iente antes de montarlas , utilizarlas. Antes de montarlas tam&i%n ha, ue ins"eccionar con cuidado "ara ver si las muelas a&rasivas tienen rajaduras o han sufrido cual uier otro da=o. $i el reci"iente o caja donde han sido trans"ortadas muestra eAteriormente alguna se=al de da=oI se de&en ins"eccionar las ruedas con un cuidado es"ecial. La llamada 3"rue&a de sonido "or "ercusin: "uede ser un m%todo efectivo "ara determinar si las ruedas est/n rajadas. Duien ins"ecciona las ruedas de&e sa&er inter"retar el sonido. 8sta "rue&a se a"lica "rinci"almente a las muelas vitrificadas. La "rue&a se administra en una muela "e ue=a manteni%ndola en el agujero con una &arra o eje "e ue=o o incluso con un dedo. Para gol"ear con suavidad el lado de la ruedaI alrededor de 5 cm de la "eriferiaI se utiliza el mango de madera o de "l/stico de un destornillador o cual uier otro o&jeto ue no sea met/lico. $i la muela emite un sonido met/lico , claroI "arecido al tintineo de una cam"anillaI "osi&lemente no tiene ningCn da=o. $i no se o,e ese sonido caracter@sticoI es se=al de ue "uede estar rajada. Los gol"es de "rue&a se de&en realizar en /ngulos de 45] en am&os lados de la l@nea vertical. . 8ste "rocedimiento re uiere ue se gire la muela 45] , se la vuelva a gol"ear hasta ue la muela ha,a sido gol"eada entre todo su recorrido alrededor de la circunferencia. $i las muelas se gol"ean directamente a lo largo de la l@nea ue es vertical al agujeroI el sonido o tono a veces es a"agado , la muela "udiera "arecer ue est/ rajada. 8s necesario mantener las condiciones correctas tanto del e uili&rio de la muela como de la su"erficie de esmerilarI "ara "revenir ue el tra&ajo se da=e. Las muelas ha, ue lim"iarlas o reacondicionarlas "ara mejorar la accin "ulidora. Para "oder lim"iar o reacondicionar la muela correctamenteI la herramienta de lim"iar o reacondicionar de&e ser mantenida en el "orta"iezas correcto. 8l "orta"iezas de&e ser ajustado "ara ue la muela de la herramienta de lim"iar , reacondicionar "ueda ser movida e uili&radamente a lo largo del "orta"iezas. ;e esta forma se o&tiene la cara de la rueda deseada. $e recomiendan los siguientes "rocedimientos de seguridad "are ser utilizados con los esmeriles de &anco o de "edestalK b Cuando se esmerilaI siem"re ha, ue llevar unas gafas de "roteccin , una m/scara. 4am&i%n es conveniente llevar "roteccin auditivaI calzado de se> guridad con resguardos metatarsales , un delantal a"ro"iado. Cuando se esmerila no se de&en llevar guantesI es"ecialmente al tra&ajar en "iezas "e ue=as ue re uieren ue la mano est% demasiado cerca de la muela. Los dedos del guante "udieran ser a"resados entre la muela giratoria , el o&jeto ue se est/ esmerilando o el "orta"iezas. 8so "udiera causar ue los guantes del o"erador o su mano fueran arrastrados contra la muela. b $i hu&iera algCn "eligro de uemaduras de&ido a chis"as ue justificara "roteccin de la manoI o si el o&jeto ue se fuera a esmerilar fuera tan largo e irregular ue justificara la "roteccin de la manoI en ese caso se de&er@a tener un cuidado es"ecial durante la o"eracin de amolado. b Antes de usar un esmerilI ins"eccinela "ara asegurarse ue los resguardos est/n ajustados correctamente , asegurarlos en su lugar. b Antes de em"ezar a tra&ajarI asegCrese de ue el "orta"iezas est/ asegurado , ajustado a 1^*: de la rueda. b <ns"eccione la muela a&rasiva "ara asegurarse ue no est/ rotaI ue est/ e uili&rada en el eje , ue rueda "erfectamente. $i muestra ue tiene algCn "ro&lema o desajusteI no o"ere el esmeril hasta ue se ha,a corregido el "ro&lema. b 9o esmerile en el lado de la ruedaI a no ser ue est% dise=ada es"ec@ficamente "ara esmerilar en el lado. La ma,or@a de las muelas ue se usan en los esmeriles de &anco o de "edestal est/n dise=adas Cnicamente "ara efectuar esmeriladuras "eriferales. b Ponga el o&jeto a ser tra&ajado en contacto con la muela a&rasiva des"acio , con suavidadI sin gol"earla &ruscamente. b Btilice solamente la "resin necesaria cuando mantenga el o&jeto ue est/ tra&ajando contra la muela a&rasiva. Bna "resin eAcesiva contra la muela "uede "roducir so&recalentamientoI un "osi&le da=o a la muela o al tra&ajo o una lesin a uien la o"era. Antes de em"ezar a esmerilarI deje ue la muela a&rasiva ruede a una velocidad de o"eracin "or lo menos durante un minuto. 9o se colo ue directamente delante de la muela a&rasiva cuando em"ieza a funcionar. b Btilice solamente a uellas muelas a&rasivas ue ha,an sido dise=adas "ara realizar el tra&ajo indicado.

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b LI "or CltimoI los esmeriles de "edestal de&en ser aseguradas al "iso. L los esmeriles de &anco de&er@an

ser aseguradas al &anco "ara "oder realizar el tra&ajo con la ma,or seguridad "osi&le.

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CHARLA N1 2D5

HERRAMIENTAS PARA EMPUAR

La charla de ho, est/ dedicada a una herramienta ue usamos constantemente , ueI sin em&argoI maltratamos. 8sta herramienta es lo mejor ue se ha hecho en su clase. 8s tan cara ue no se la "uede com"rar. $i la "erdemos no la "odemos reem"lazar. 8sta herramienta es "arte del e ui"o "ersonal de cada tra&ajador Pes la mano. Bstedes conocen toda clase de herramientas. Pero no ha, ninguna ue se "ueda semejar a la "alma de la mano con sus cinco dedos. Antes ue nada es una herramienta "ara em"u=ar. Con ella el hom&re ha hecho milagros en el mundo. 8s im"ortante "or lo tanto ue se"amos eAactamente cmo usar este instrumento "ara em"u=ar. 8l secreto de eso reside en la forma en ue se lo em"u=a. Cuando la mano es usada correctamente tiene un agarre firme , seguro. 4oma las cosas ue uiere con seguridad , fuerza. Cuando un hom&re deja ue se le esca"en cosas de la mano esta "oni%ndose en "eligro , amenazando a los ue le rodean. 9uestro tra&ajo est/ &asado en la idea ue el hom&re sostendr/ una herramienta o cual uier cosaI con sus manosI sin dejarla caer. (&serven a un hom&re ue sostiene una martillo o cual uier otra herramienta , no ser/ dif@cil decir si es un hom&re ue tra&aja adecuadamente o no. ?e a u@ lo ue le sucedi a un tra&ajador ue no sa&@a cmo em"u=ar. M8sta&a a&riendo un tarro con un martillo grande , moviendo el martillo hacia a&ajo. !i mano iz uierda res&al hacia la "arte de arri&a del tarro. La ca&eza del martillo me rom"i el tercer dedo de la mano iz uierdaM. 8l resultado de este accidente fue una fractura del tercer dedo de la iz uierda , el tra&ajador "erdi cuatro semanas de tra&ajo. 1$e "ueden imaginar a una "ersona manejando un martillo en esta forma2 1Pueden imaginarse diciendo Mse me res&al la manoMI como si la mano fuera algo se"arado del resto de su cuer"oI algo ue no "od@a controlar2 Las manos no de&en res&alar. Las manos son "ara sostener , cuando el due=o de esa mano est/ seguro de lo ue est/ haciendoI no la dejar/ res&alar. 1?a, algo m/s "eligroso ue un martillo en las manos de un hom&re ue no tiene fuerza suficiente como "ara agarrarlo firmemente2 ;entro de los "osi&les lesionados "ueden estar sus com"a=erosI "or uienes de&e tener consideracin aun si tiene "oca consideracin "or s@ mismo. Algo tiene ue estar &/sicamente mal con un hom&re ue no sa&e cmo sostener. Antes de terminar uiero recordarles algunas cosas. Piensen en ello cada vez ue su mano entre en contacto con alguna herramienta. M!is manos son para empuar,. 5ecuerden ue ha, "ocas cosas m/s "reciosas ue le han sido dadas al hom&re ue la ha&ilidad de tomar las cosas , sostenerlas. 8st%n seguros ue sus manos est%n haciendo siem"re lo ue de&en hacerI tanto "or su &ienestar , "ro> teccin como "or la de los dem/s. Las manos m/s valiosas son las modelos originales. Cu@denlas.

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CHARLA N1 2D@

SUS HERRAMIENTAS
9o s% si ustedes se dan cuenta de las muchas lesiones ue se "roducen "or el uso de las herramientas de mano. Lo no lo sa&@a hasta ue me "use a o&tener datos. 9adie sa&e el nCmero eAactoI "ero de la documentacin ue se ha "odido conseguirI un veinte "or ciento de las lesiones con inca"acidadI "rovienen de las herramientas de mano. 8sto sin contar las ue ocurren fuera del tra&ajo. Por lo tantoI no les "arece im"ortante ue la "revencin de accidentes con herramientas de mano sea materia de "reocu"acin. 8n consecuenciaI tratemos las cosas ue consideremos m/s im"ortantes. Cada uno de ustedes "uede tomar la cosa "or cuenta su,a , a=adirle lo ue ,o he dejado de decir. La "rimera cosa es mantener las herramientas en &uenas condiciones. 8l antiguo adagio de ue se "uede conocer un &uen mec/nico "or sus herramientas es tan verdadero ueI en algunas "lantas no le dan "ase a un mec/nico ue solicita tra&ajoI si muestra un juego de herramientas de mala calidad , en "eores condiciones. Bn &uen tra&ajador se enorgullece de sus herramientasI "or ue sa&e ue "ara hacer una &uena la&orI es necesario ue las herramientas est%n en condiciones inmejora&les. Claro ue un &uen tra&ajador "uede hacer muchas cosas con herramientas ada"tadasI "ero le tomar/ mas tiem"o , no ser/ su mejor tarea. 9o "odr/ estar orgulloso de el. LI "or su"uestoI "odr/ sufrir o causar accidente. $i da un gol"e fuerte a un clavo largo , la ca&eza del martillo vuela lejosI es "osi&le ue no gol"ee a su a,udante o a alguien ue est% cercaI "ero la verdad es ue a menudo gol"ear/ la ca&eza de alguien. $i el mango de un martillo muestra aun ue sea una leve astilladuraI de&e reem"lazarse. 9i aCn el mango m/s cuidadosamente encintado es siem"re suficientemente fuerte , "uede "erder el &alance. Las llaves con uijadas gastadas o torcidas son graves causantes de lesiones. Por su"uesto ue en cual uier tra&ajo cual uier "ersona "uede lesionar aCn con &uenas herramientas. $i no las maneja &ien. PeroI "ara ue hacer m/s dif@cil , "eligrosa la la&or usando herramientas defectuosas2 $i una llave agarra &ien cuando de&e hacerlo. Ahora tenemos los cinturones es"ecialesI est/n hechos de cuero o tejido es"ecial con anillos o tenedores "ara coger las herramientas con comodidad. 8sta clase de cinturones es una &uen forma de cargar herramientas con comodidadI es"ecialmente si se tiene ue tra&ajar en "artes altas , tener las cosas a la mano. $in em&argo asegCrense ue las costuras o el remachado est%n en &uenas condiciones antes de "onerse el cinturn. 9o fuerce las herramientas grandes en las anillas ,a ue "ueden rom"erse o de&ilitarse , eventualmente dejar caer las herramientas. 4am"oco inserte herramientas largasI "ues tienen la tendencia a levantarse o interferir su tra&ajo cuando se agacha. $i tiene ue su&ir una escalera "aradaI su&a con su cinturn con una sogaI con esto se evitar/ ue las herramientas "uedan agarrarse en los "elda=os , derri&arlo. EN CAJAS DE HERRAMIENTAS, !antenga su caja &ien ordenada "ara conservar el "eso de la cajaI reducir las "ro&a&ilidades de ue se le zafe de la mano , evitar un esfuerzo inde&ido en la manija. Ponga las herramientas de "lanoI de manera ue "ueda cerrar &ien la ta"a. AsegCrese ue la manija est% en &uenas condiciones. $i se rom"e no la reem"lace con un lazo o cual uier sustitutoI consiga otra manija. VinalmenteI mantenga su caja de herramientas en un lugar seguro. !ant%nganla fuera de los corredores , de las orillas de los &ancosI andamiosI etc. EN BOLSAS DE LONA, Cuando lleven herramientas afiladas en &olas de lona asegCrense de ue las han cu&ierto con guardasI de manera ue no corten la lona. 9o so&recargue su &olsa. 9o use una &olsa ue est% a&ierta en las costuras o rota. 8sto es todo lo ue "uede concernir a cargar herramientas. $lo "recauciones de sentido comCnI "ero si se olvidan "ueden causar accidentes.

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CHARLA N1 2DA

<9V(5!A5 L($ P8L<F5($ 8LQC45<C($

La ma,or@a de nosotros entendemos mu, "oco de electricidad. !oviendo interru"tores encendemos o a"agamos luces o "onemos en movimiento una m/ uina. Cam&iamos una &om&illa cuando se funde. Pero a"arte de estoI sa&emos mu, "oco so&re cmo funciona la electricidad. 4omamos la electricidad , sus muchas a"licaciones casi "or su"uestoI "or ue hace muchas cosas "ara nosotros f/cilmente , siem"re ue lo ueramos. 4engo la com"leta seguridad de ue muchos de ustedes "iensan ue slo las tensiones altas son las "eligrosasI "ero ho, uiero "oner %nfasis en ue tensiones de 115 voltios , m/s &ajasI tam&i%n "ueden matar. ;emasiada gente cree ue no ha, "eligro de cho ue de circuitos de &aja tensin. Al decir &aja tensin me refiero a los circuitos de 220 a 240 voltios ue tenemos en nuestras casas , a u@ en el tra&ajo , tam&i%n a los circuitos de 110 a 120 voltios. 8n casi todos los "a@ses son miles las "ersonas ue mueren anualmente de&ido a la corriente el%ctrica. Los ca&les el%ctricos , a"aratos el%ctricos en malas condiciones son la causa de cientos de miles de fuegos alrededor del mundo. L no caigamos en el error de cul"ar a la electricidadI , slo a ellaI "or esas "%rdidas. Bstedes sa&en mu, &ien cmo se "roducen los accidentes el%ctricos , cmo se "ueden "revenir. 8n demasiados casos esos accidentes son resultados de nuestros actos inseguros. Como en muchas otras cosas en las ue tra&ajamosI nosotros "odemos minimizar los malos efectos solamente con tener un "oco de "recaucin. Algunas em"resas tienen r%cords ue muestras ue han muerto o&reros con una tensin tan &aja como 4# voltios. $i ace"tamos esto como un hechoI entonces de&emos considerar ue cual uier circuito con 4# o m/s voltios es "eligroso. ?a, algunas cosas acerca de la electricidad ue de&en sa&er "ara "rotegerse contra el cho ue el%ctrico al manejar "erforadorasI sierras el%ctricasI "ulidorasI lijadoras etc. L de&en recordar ue no ser/ la cantidad de electricidad en un circuito lo ue su"ondr/ la diferencia entre la vida , la muerte si se "onen en contacto con una fuente viva de electricidad. Lo ue su"ondr/ la diferencia ser/ la cantidad de corriente ue atravesar/ las "artes vitales de su cuer"o. Las estad@sticas muestran ue muchos tra&ajadores mueren cada a=o a consecuencia de circuitos de 115 voltios. Las autoridades en la materia afirman ue un cho ue e uivalente a la ue se usa en una &om&illa de 5 10 vatios lleva m/s ue suficiente corriente "ara matar a un ser humano. 5ecuerden ue la condicin de su cuer"o tiene ue ver mucho con las "osi&ilidades de sufrir un cho ue fatal. $i sus manos est/n sudorosasI sus calcetines o za"atos mojados o hCmedosI si el suelo est/ mojado o si ustedes est/n "arados so&re un charco de aguaI esta humedad "ermitir/ ue "ase m/s corriente a trav%s de sus cuer"os. Cuando tra&ajen con herramientas "ort/tiles el%ctricas en lugares mojados o hCmedosI dentro de tan ues o calentadores u otros e ui"os o sistemas de tu&er@a enterrados ue "uedan tocar , al as@ hacerlo crear una senda a trav%s de sus cuer"os "or donde la electricidad "ueda "asar a tierraI de&en tomar "recauciones eAtras. Antes de enchufar un e ui"o en un toma>corriente de&en asegurarse ue est/ "uesto a tierra. 4rat/ndose de herramientasI el ca&le a tierra suele estar incor"orado dentro de la l@nea el%ctrica de la herramienta o sino ha, un ca&le eAtra ue est/ unido al eAterior de la tierra. $i el cordn ue est/n usando tiene un enchufe de tres v/stagos , ha, orificios corres"ondientes "ara ellos en el tomacorrienteI "ueden estar seguros ue el circuito tiene un sistema a tierra incor"orado , ue est/n "rotegidos cuando lo enchufan. Pero si el enchufe no tiene tres v/stagos o si el tomacorriente no tiene tres orificiosI antes de usar la herramienta asegCrese ue este conectada a la tierra de alguna forma. L "ara terminarI asegCrese ue informan siem"re ue encuentren cordones desgastados o rotos. L si alguna vez reci&en un cho ue "roveniente de un e ui"o ue est/n usandoI asegCrense ue me lo comunican "ara ue lo "odamos re"arar. ;ejemos ue las re"araciones el%ctricas a los electricistas , asegur%monos ue usamos e ui"os a tierra "ara evitar los "eligros el%ctricos.

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CHARLA N1 2DB

8L8C45<C<;A; 8$4S4<CA
La est/tica es generalmente un fenmeno desagrada&le. Cuando ,o se la do, a ustedesI ustedes "iensan u% ha&r/n hecho tan mal "are merecerse un castigo tan grandeJ , cuando ustedes me la den a mi...I &uenoI "refiero no "ensar las ideas de venganza ue me "asan "or la mente. ?a&lando ,a en serioI la est/tica trastorna las radios , los televisoresI nos muerde en la "unta de los dedos cuando encendemos una luz o cerramos la "uerta del autoI , hace ue nuestro "elo se niegue a com"ortarse normalmente en un d@a seco , fr@o. Pero todas esas molestias son minCsculas en com"aracin con los "eligros ue crea la electricidad est/tica en el lugar de tra&ajo. La est/tica "uede matar. La sacudida ue ustedes sienten cuando tocan la "uerta del auto "are cerrarlaI justamente tras ha&er salido del mismoI es suficiente "are incendiar un cu&o o un camin con acetona o una nu&e de "ro"ano. 9o ha, una forma "r/ctica universal de eliminar la generacin est/tica. (curre cuando se se"aran materiales diferentes ue esta&an en contacto. Con veh@culos o e ui"os en movimientoI el aire ue "asa , deja el veh@culo es suficiente "ara generar voltajes altos en el veh@culo. La ma,or "arte se disi"aI "ero "ermanece suficiente cantidad des"u%s de ue el veh@culo se detiene N"ara mordernosN si salimos inmediatamente. $i es"er/ramos unos minutos des"u%s de "arar el autoI "odr@amos salir , no sentir nadaJ , si llueveI la disi"acin es casi inmediata. As@ ue la est/tica se generaI "arte se almacena en el o&jeto en el ue se genera , el resto se disi"a. La clave "ara manejar con seguridad la est/tica es disminuir la cantidad ue se almacenaI lo ue significa disi"arla todaI si es "osi&le. La disi"acin se "roduce na> turalmente a trav%s de la conduccin e interaccin con el am&iente ue rodea. A veces esto es r/"idoI , otras veces mu, des"acio. de"endiendo de los materialesI conductividad , ca"acitancia del o&jeto. GCa"acitancia es la medida de la cantidad de electricidad ue "uede mantener un o&jetoH. La forma m/s directa "ara manejar la disi"acin es forzarla a trav%s de la "uesta a tierra o la coneAin el%ctrica a trav%s de una junta. Conectar dos o&jetos el%ctricamente a trav%s de una junta significa sim"lemente unir un conductor con seguridad a cada o&jetoI creando una continuidad el%ctrica entre ellos. ;e esta formaI ,a no eAistir/ un voltaje diferencial entre estos dos o&jetos. La 3"uesta a tierra: significa unir un conductor al o&jeto , a la tierra. 8n ese caso el o&jeto no "odr/ mantener un voltaje diferencial relativo a la tierra. Por esta raznI en a uellos lugares donde la est/tica "uede ser "eligrosa P alrededor de gases inflama&lesI solventes vol/tiles o "olvos com&usti&lesPo destructoraI como en el "roceso de com"onentes electrnicosI lo ideal seria tener todo "uesto a tierra , conectado el%ctricamente a trav%s de una juntaI de esta forma creando un lugar de tra&ajo li&re de voltaje. Pero con los "rocesos din/micos de los e ui"os en movimiento , la gente ue se mueveI esto "uede ser dif@cil de conseguir. Eamos a "resentar algunas ideas ue "ueden servirnos "are mitigar el "ro&lema ue estas actividades generan , mantener la est/tica &ajo controlK 1. AsegurarseI luego verificarI ue los o&jetos conductores est/n en realidad a un "otencial cero a trav%s de la "uesta a sierra , coneAin el%ctrica a trav%s de una junta. 2. (&servar la regla 3hacer antes de rom"er:. 8sto significa ue si ustedes de&en "oner a tierra un o&jeto en un lugar diferente de donde est/ en la actualidadI de&en 3hacer: la nueva coneAin de "uesta a tierra antes de :rom"erM la "resente. 3. Al hacer la coneAin ha, ue alejarse del "eligro. 8sto es im"ortante si se sos"echa ue el o&jeto ue va a ser "uesto a 4ierra "uede contener una carga ue no ha sido disi"ada. 4. Btilizar "isosI alfom&ras , za"atos con suelas , tacones conductoresI "ero teniendo en cuenta ue la suciedadI el "olvoI el &arroI la ceraI etc.I "ueden hacer ue las su"erficies a las ue estos materiales est/n adheridas sean inefectivas "are disi"ar la electricidad est/tica. 5. 8n a uellos lugares donde el "eligro sea mu, grandeI conviene no solo 3"oner a tierra: el o&jetoI sino tam&i%n 3conectarlo el%ctricamente a trav%s de una juntaM. #. Contener el "eligro. 8sto im"licaI cerrar la ta"a del reci"iente del disolventeJ sellar las "%rdidas en el &idn del "olvo com&usti&leJ lim"iar los derramesJ etc. '. Eentilar las /reas donde de&an ser eA"uestos "roductos inflama&les , com&usti&les. *. NPoner a tierraN los veh@culos ue trans"ortan inflama&les antes de descargarlos , 3conectar el%ctricamente a trav%s de una junta: el veh@culo al rece"t/culo reci&idor. 8stas son unas "ocas de las "recauciones generales ue "ueden a,udar a evitar los "eligros de la electricidad est/tica. Bstedes sa&en ue en ocasiones tendr/n ue necesitar otras. $iem"re ue sos"echen ue "ueda ha&er "resente electricidad est/ticaI h/ganlo sa&er a su su"erior inmediato "ara ue trate de "oner las medidas de "recaucin "ara contener el "ro&lema.

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CHARLA N1 2DD

CA7A$ ;8 VB$<6L8$
8l fusi&le es una "arte d%&il del circuito el%ctricoI dise=ado "ara rom"erse interrum"ir el flujo de corriente en caso ue el circuito est% so&recargado. ?a, varios ti"os distintos de fusi&lesI , cada ti"o se fa&rica en diferentes ca"acidades. 8l fusi&le es el a"arato de seguridad m/s im"ortante de un circuito el%ctricoI "rotegiendo a los tra&ajadores contra un cho ue electricoI a los e ui"os el%ctricos contra so&recarga "eligrosa , a la "lanta del fuego. 8l fusi&le tam&i%n sirve "ara cortar la corriente el%ctrica de una l@nea cuando ha, ue realizar algCn tra&ajo en ella. Cuando es necesario rem"lazar un fusi&le de&e hacerse con otro del mismo ti"o. Bn fusi&le de ti"o diferente "uede dejar al circuito sin "roteccin , los resultados "ueden ser mu, serios. 8s conveniente recordar ue un fusi&leI ue es el correcto "ara un ti"o de circuitoI "uede ser incorrecto "ara otroI "or lo tanto ha, ue asegurarse de ue el fusi&le ue se va a usar es del mismo ti"o , am"eraje ue el ue ha&@a anteriormente. 8n caso de duda se de&e "reguntar al su"ervisor. La "r/ctica de mantener un circuito en o"eracin haciendo un "uente "or medio de un fusi&le de am"eraje m/s alto o introduciendo un conector de metal entre los dos contactos del fusi&leI con toda "ro&a&ilidad va a causar "ro&lemas. 8s necesario recordar ue el hecho de ue falle el fusi&le de am"eraje adecuado es una se=al de ue algo est/ funcionando mal en el circuito , cual uier cosa ue lo mantenga en o"eracin va a ocasionar una so&recarga "eligrosa. Cuando se uite un fusi&le uemado o se se"ara uno en &uenas condiciones "ara tra&ajar en esa l@neaI siem"re colo ue la "alanca del interru"tor del ta&lero en la "osicin Ma"agadoM GoffH antes de cam&iar un fusi&le tire de la "alanca del interru"tor del ta&lero antes de tocar el fusi&le. A continuacin se"are el fusi&le usando unas "inzas aisladoras "ara retirar fusi&les. $i no ha, "alanca de interru"tor de ta&lero "rotegiendo al fusi&leI tire el eAtremo del suministro de energ@a. Antes de comenzar a tra&ajar en una caja de fusi&leI asegCrese de ue el "iso so&re el ue est/ "arado est/ seco. $i ha, humedad no em"iece a tra&ajar en la caja hasta ue no consiga una "lataforma de madera seca so&re la cual "ararse o un "ar de &otas "ara aislar sus "ies. 8n el momento de eAtraer el fusi&leI vire la ca&eza "ara "roteger la cara de cual uier "osi&le chis"azo. Cuando se uite un fusi&le con el "ro"sito de tra&ajar en la l@nea es im"ortante fijar una tarjeta en la caja "ara evitar ue otro em"leado colo ue de nuevo el fusi&le mientras usted est/ tra&ajando en la l@nea. 8n las l@neas de 440 voltios o m/sI corte la corriente sacando los interru"tores autom/ticos de circuito o desconecte. $i es "osi&le conecte a sierra cada fase del circuito antes de em"ezar a tra&ajar , com"rue&e con un volt@metro "ara estar seguro de ue el circuito no est/ MvivoM. Lo ue deseamos destacar tiene dos "ro"sitosK El primero es asegurarse de ue cada circuito en la "lanta est/ siem"re "rotegido "or fusi&les del ti"o , am"eraje adecuado. 8l fusi&le es la v/lvula de seguridad de un circuito el%ctrico , cual uier accin ue haga ue el circuito o"ere sin fusi&le o ue colo ue el fusi&le incorrectoI deja al circuito sin "roteccin , todo el "oder de la energ@a el%ctrica ue flu,e a trav%s del circuito estar/ en condiciones de destruir vidas , "ro"iedad. 9unca reem"lace un &usible con otro que no sea del mismo tipo. El segundo "unto en ue hemos uerido hacer %nfasis es en la "roteccin del tra&ajador cuando tra&aja en circuitos el%ctricos. Como toda la fuerza del circuito el%ctrico tiene ue "asar a trav%s de la caja de fusi&leI se de&en tomar todas las "recauciones "ara evitar hacer contacto con un conductor vivo , "revenir lesiones serias a consecuencia de cho ue o chis"as. $i se siguen todos los "asos indicados , se &usca a,uda o consejo cuando no se est/ seguro del "rocedimiento correctoI no ha&r/ motivo "ara tener "ro&lemas con las cajas de fusi&les.

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CHARLA N1 322

8L ;(6L8 A<$LA!<894( !8CS9<CA$

!uchas de las herramientas ue utilizamos en nuestros talleres tienen do&le aislamiento. PeroI 1Du% es una herramienta mec/nica con do&le aislamiento2 ... 1Puede un taladro mec/nico con una cu&ierta de metal tener do&le aislamiento2 ... 19ecesita una herramienta mec/nica con do&le aislamiento un cordn de tres alam&res , un enchufe de tres v/stagos2 ... 8stas son algunas de las muchas "reguntas ue con frecuencia me hacen algunos de Bds. &revementeI vamos a tratar de contestar a %stas , a otras "reguntas con el o&jeto de ue al entender cmo funcionanI "odr/n usarlas con mas eficacia , evitar as@ accidentes innecesarios. Las herramientas mec/nicas con do&le aislamiento duran generalmente m/s , son m/s livianas , m/s seguras ue las herramientas de mano mec/nicas de metal. Por lo generalI las herramientas mec/nicas con do&le aislamiento ue tienen una "otencia &ajaI tal como los taladros de mano mec/nicosI vienen recu&iertas totalmente "or un material no conductor a "rue&a de roturas. 8l interru"tor de "uesta en marcha , "arada es tam&i%n no conductorI "ara evitar ue el o"erador se eA"onga a "artes met/licas. Para herramientas de mano el%ctricas de ma,or "otencia se necesita un dise=o m/s r@gido. 8stas herramientas en "articular suelen tener cu&iertas de metal. 6ajo el metal ha, una ca"a slida de material aislante ue encierra com"letamente a los com"onentes el%ctricos de la cu&ierta met/lica. 1Cmo "odemos identificar f/cilmente a las herramientas con do&le aislamiento2 La forma m/s sencilla es &uscando las "ala&ras Ndo&le aislamientoN o Ndo&lemente aisladaN. Algunos fa&ricantes euro"eos , estadounidenses usan un s@m&olo cuadrado "ara identificar a esta clase de herramientas. 8n una herramienta con do&le aislamiento todas las "artesI tanto internas como eAternasI em"ezando "or el interru"tor de "uesta en marcha , "aradaI est/n aisladas "ara "roteger al usuario. 4oda la herramienta est/ dise=ada de tal forma ue el desgasteI la tem"eratura , los "roductos u@micos , contaminantes no afectar/n a las dos ca"as de aislamiento al mismo tiem"o. Las

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herramientas con do&le aislamiento no necesitan hilos se"aradores de "uesta a tierraI el tercer alam&re , un enchufe con tres v/stagos. 8sto se de&e a ue el usuario est/ "rotegido en todo momento de todas las "artes ue "udieran "roducir un corto circuito. 1Cmo "odemos asegurarnos ue las herramientas con do&le aislamiento retienen sus caracter@sticas "rotectoras2 La forma m/s sim"le , tam&i%n menos com"licada es ins"eccionando las herramientas antes de usarlas , des"u%s de usarlasI "ara ver si el aislamiento se conserva en "erfectas condiciones. Pero "ara "oder hacer estoI se de&e estar autorizado o ca"acitado "are ins"eccionarlasI de lo contrarioI las de&en llevar al de"artamento de mantenimiento "are ue las ins"eccionen. Al contrario de lo ue muchos "iensanI las herramientas con do&le aislamiento tam&i%n se "ueden da=ar. 8sto esI no son indestructi&les. A "esar de ue las cu&iertas se fa&rican "are ue resistan un manejo rudoI la inmersin en agua o la eA"osicin a humedad eAcesiva deteriorar/ el aislamiento interno. Bna lim"ieza frecuente , un manejo correcto a,udar/n a evitar ue se da=en. Bna de las "artes ue m/s se descuidan son los cordones. 9unca ha, ue tirar o jalar de los cordones "are desenchufar una herramientaI sino ue ha, ue hacerlo del mismo enchufe. 8sta es una costum&re ue he o&servado en varios de Bds. , ueI como les he indicado de&emos deshacernos de esa costum&re lo antes "osi&le. Los cordones se de&en mantener alejados de o&jetos cortantesI calor eAcesivoI disolventes , aceites. $e de&e tener mucho cuidado en no da=ar en lo m/s m@nimo la cu&ierta "rotectora del cordn. 4anto los cordones como los ca&les de eAtensin ue se usan con las herramientas se de&en ins"eccionar frecuentemente. L con esto no uiero decir ue de&emos ins"eccionar las herramientas solo antes o des"u%s de com"letar el tra&ajo sino tam&i%n mientras se est/ realizando el tra&ajo. Las herramientas mec/nicas son de gran a,uda , nos ahorran mucho tiem"o , esfuerzoJ "ero cuando las usamos incorrectamente o no las ins"eccionamos a su de&ido tiem"oI "ueden "roducirnos un "ro&lema grave e incluso electrocutarnos mortalmente.

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CHARLA No 323

332 VOLTIOS DE ELECTRICIDAD

4odos tenemos un res"eto "or los 220 , m/s voltiosI "ero la ma,or@a nos inclinamos a tratar las l@neas de 110 voltios sin "ensar en nadaI descuidadamente. 8sta actitud f/cil de entenderI "or ue todo el tiem"o estamos manejando l@neas de 110 voltiosK en las cuerdas de eAtensinI en las lam"arasI en las herramientas , naturalmente en los a"aratos ue utilizamos en la casa. La ma,or@a de las veces estamos suficientemente seguros. (casionalmente reci&imos una "e ue=a sacudida. Pero enfrentemos la realidadK una l@nea de 110 voltios "uede ser asesina. $e ha estimado ue el #5 "or ciento de las muertes de&ido a la electricidad cada a=o se causan "or la corriente comCn de 110 voltios. 6ajo algunas condiciones la cantidad de fluido ue "asa a trav%s de ustedes cuando reci&en una descarga de 110 voltios no "uede causar mucho da=o. Pero esas condiciones "ueden cam&iar r/"idamente , el cam&io "uede "asar inadvertido. La "rimera vez ue se usa e ui"o defectuoso "uede suceder ue se sienta solamente una "e ue=a comezn. La "rAima vez "uede ser derri&ado "or el cho ue. Pero en cual uier momento ue usted la est% usandoI sus manos "ueden sudarI sus medias o sus za"atos humedecerse o "uede ser ue se mueva hacia un "iso mojado. La humedad "ermitir/ ue "ase ma,or fluido a trav%s de su cuer"oI siendo suficiente "ara "asar a mejor vida. 9o ha, ninguna manera de decir "or antici"ado si las condiciones de su cuer"o son correctas "ara el "aso necesario de la cantidad de corriente el%ctrica ue "ueda matarle. 4odo lo ue "uede hacer es evitar como la "laga esas condiciones ue hacen "osi&le el cho ue. GS#, S!* #$%(o#K 8l m%dico de la em"resa "uede informarlo so&re las condiciones llamadas fi&rilacin ventricularI ue solo "ueden ser "roducidas "or el &ajo voltajeI , esta informacin "uede d/rsela a sus hom&res.H ?a, varias "recauciones ue se "ueden seguir "ara "revenir el cho ueI "ero como "arecen tan sim"les , sin im"ortanciaI contri&u,e a ue se le "ierda el res"eto a los 110 voltios de electricidadI , ah@ es donde est/ el "eligro. Ll/menlas como uieranK rdenesI instruccionesI sugerenciasI solicitudesI los "untos de ue vo, a ha&lar son im"ortantes. $@ganlos , se mantendr/n vivosI ignrenlos , estar/n &uscando dificultades. PRIMERO' nunca intenten hacer re"araciones el%ctricas de ninguna clase a u@ en la "lanta. Bstedes "ueden enchufar un e ui"oI a&rir o cerrar los interru"tores Gs[itchesHI , ocasionalmente cam&iar un fusi&le o una l/m"ara el%ctrica si su tra&ajo lo re uiereI "ero nada m/s. SEGUNDOI antes de tra&ajar con e ui"o el%ctricoI asegCrense de ue sus manos , "ies est/n secos. $i tiene ue tra&ajar en un "iso hCmedo o em"antanadoI usen suelas de caucho o "/rense en ta&lones secos. TERCEROI antes de enchufar una cuerda de eAtensin o una "ieza de e ui"o el%ctricoI m@renla cuidadosamente. 8Aaminen el enchufe "ara sa&er si los alam&res no est/n ra@dos o desgastados donde entran. 8nseguida corran su mano a lo largo de la cuerda "ara ver si ha, ensortijamientos o aislamientos rotos. VinalmenteI eAaminen la cuerda en el "unto donde entra al rece"t/culo GsocOetH o la herramienta "ara ve si no est/ ra@da , est/ &ien segura. CUARTOI haga su coneAin a tierra antes de enchufar. $i la cuerda est/ integralmente a tierraI no se "reocu"eI la herramienta har/ su coneAin tan "ronto como se enchufe. $e "uede sa&er si la cuerda est/ integralmente a tierra mirando el enchufeI si tiene tres "untas lo est/. QUINTOI tan "ronto como la cuerda est% enchufadaI f@jese ue ueda "rotegida mientras se usa. $i la cuerda tiene ue atravesar un "asillo o corredorI eAti%ndala "or arri&aI si "uede. $i tiene ue ir so&re el "isoI "rot%jalo de manera ue no lo "isen o se convierta en un riesgo de tro"ezones. SESTOI si algo va mal en una "ieza de e ui"o el%ctrico mientras lo est/n usandoI si tiene un cho ueI se da=a o la cuerda se zafaI cierre la energ@a e informe el "ercance inmediatamente. ;escri&a lo ue "as tan com"letamente como "ueda de manera ue el e ui"o "uede ser re"arado , "uesto nuevamente en servicio lo m/s "ronto "osi&le.

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CHARLA NT 32<

LA ELECTRICIDAD PARA QUIENES NO SON ELECTRICISTAS

Btilizamos una gran cantidad de electricidad en nuestro tra&ajo. Lo usamos como luz , como fuerza. 8s un verdadero salvavidas "or ue la mala luz , las m/ uinas movidas "or correas eran mataderos de hom&res en los d@as anteriores a ue la electricidad entrara en la industria. Pero como ninguna de las cosas &uenasI la electricidad "uede ser mortal si se usa mal. $e su"one ue ustedes no son electricistas , "or lo mismo ni la 8m"resa ni nadie es"era ue ustedes se"an como efectuar re"araciones el%ctricas. Pero ha, algunos hechos acerca de la electricidadI ue ustedes de&en conocer "ara guardarse de los cho ues el%ctricos. La "rimera cosa esK no es la cantidad de electricidad en circuito lo ue hace la diferencia entre la vida , la muerte. Lo ue hace la diferencia es la cantidad de corriente ue "ase a trav%s de las "artes vitales del cuer"o. PorI ejem"loI usted "uede tra&ajar alrededor de una m/ uina im"ulsado "or alto voltaje con a&soluta seguridad si usted se mantiene lejos de las coneAiones energizadasI si las m/ uinas est/ &ien conectada a tierra Gcomo lo est/n las nuestrasH , a"ro"iadamente "rotegidas "or fusi&les. $i usted tiene ue tocar el e ui"oI asegCrese ue sus manos est%n secas , sus "ies en "iso seco. ;e otra maneraI aCn una corriente de 110 voltios "ara la luz el%ctrica de su casa "uede matarlo si hace contacto con manos mojadas o con un "iso hCmedoI un tu&o de agua o un radiador. ?e a u@ unas sugerencias ue lo mantendr/n seguro contra riesgos el%ctricos a u@ en la "lanta. 1e $i cual uier a"arato en ue usted tra&aja chis"eaI se so&recalienta o humeaI no trate de re"ararlo usted mismo. mantenimiento. Ci%rrelo e infrmeme o informe a

2e !ant%ngase retirados de los interru"tores Gs[itchesHI cajas de fusi&lesI u otros a"aratos a menos ue ustedes ha,an sido instruidos , autorizados "ara manejarlos. ACn si ustedes "iensan ue los com"renden com"letamente es mejor recordar el viejo adagioK 3Bn "e ue=o conocimiento es una cosa "eligrosa:. 3e $i est/n autorizados "ara reem"lazar fusi&lesI sigan las instrucciones ue se les ha,an dado. Bna ligera variacin a"arentemente inofensiva "uede ser mortal. L nunca haga un "uente en un fusi&le con una "untilla , otro metal. 8l fusi&le es su mejor a"arato de seguridad en el circuito el%ctrico. 4e Cuando de&an usar un e ui"o el%ctrico Ginclu,endo herramientas el%ctricas "ort/tiles o luces de eAtensinH en situaciones en donde ha,a mucha humedad o donde tengan ue hacer contacto con metal Ges"ecialmente agua o tu&os de calentamientoH (6489FA9 8L P85!<$( ;8 $B $BP85E<$(5 P5<!85(. $i ustedes siguen estas reglas , las instrucciones de o"eracin ue se les han dadoI no tendremos ningCn accidente de cho ue el%ctrico en nuestro de"artamento. 9uestro e ui"o est/ &ien dise=adoI &ien conectado a tierraI &ien mantenido. Pero ningCn e ui"o est/ hecho a "rue&a de tontosI , si tratamos de actuar como tontosI "odemos lesionarnos. 5ecuerden esta reglaK 9o a&orden ningCn tra&ajo el%ctrico ue no se les ha,a asignado , no ejecuten ningCn tra&ajo el%ctrico ue se les ha,a asignado de ninguna manera distinta a como se les ha,a ense=ado.

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CHARLA NT 32=

LA ELECTRICIDAD PARA LOS ELECTRICISTAS

Com"a=eros ho, les dir% "or u% de&emos dejar la electricidad a los electricistasI dejarlos ue recorran los circuitosI arreglen el e ui"o el%ctricoI hagan re"araciones. La razn es mu, sim"le. A menos ue ha,amos tenido suficiente instruccin , adiestramientoI no sa&emos lo suficiente de electricidadI a"enas si somos a"tos "ara cometer las e uivocaciones ue "roducen incendioI electrocuciones o am&as cosas. L a"render como manejar la electricidad no es f/cil. $e necesita tiem"oI tra&ajo duro , mucha escuela. La electricidad se conoce hace m/s de dos siglos. ?ace mucho tiem"o ue 6enjamin VranOlin vol una cometa en "lena tormenta , "ro& ue el ra,o era causado "or la electricidad ue &rinca de una nu&e a la tierra. VranOlin sufri un cho ueI no lo suficientemente fuerte "ara uemarlo o gol"earloI tuvo suerte. V/cilmente "udo ha&er muerto. Eolar una cometa lo &astante altoI con una cuerda ue conduzca la electricidad es una manera eAtra=a de llegar a viejos. VranOlin a"rendi lo suficiente "ara no re"etir el eA"erimento. Los descu&rimientos ue han hecho "osi&le la utilizacin am"lia de la electricidad han ocurrido hace unos cincuenta a=os "ara ac/ ;esde entonces se ha a"rendido como utilizarla con seguridad en muchas maneras "ara toda clase de "ro"sitosI tam&i%n ha ha&ido necesidad de una terri&le cantidad de tra&ajo cere&ral , de eA"erimentacin. !uchos de miles de cient@ficos e ingenieros. L colocado so&re todo est/n los cincuenta a=os de eA"eriencia en cientos de miles de "lantas , millones de hogares en el "a@s , en el mundo. Preguntar/n ustedesI "or ue les digo todo esto2 $olo esto, tratando de recoger la evidencia "ara demostrarles ue tra&ajar con electricidad no es oficio "ara gentes ue no tengan un adiestramiento es"ecial. Lo ue se sa&e de la electricidad llenar@a una gran li&rer@a. 4odos los d@as se a"rende m/s. 9ingCn cere&ro humano ser@a ca"az de a&arcar todo lo ue ha,. 9o eAiste nada ca"az de sa&er ni si uiera la "arte ue corres"onde con el uso de la electricidad en nuestros hogares. ACn el as"ecto de seguridad llenar@a un li&ro enorme. Por eso "ara a uellos ue colocan circuitos el%ctricos , hacen instalaciones en nuestras casas , "lantasI se han desarrollado ciertos "rinci"iosI ciertas reglasI ciertas normasI algunas de las cuales tienen ue ver con la "revencin contra incendios , otras con la "revencin de accidentes. 8stas reglasI normasI se mantienen al d@a "or los mejores hom&res del "a@s en cuestiones el%ctricas. Por eso cuando una "ersona ignora las eAigencias estas normas se trata de colocar "or encima del conocimiento de a uellas gentes ue han dedicado su vida a esos estudios. 8sto no "odemos llamarlo confianza en si mismoI si no m/s &ien una enorme ignorancia. Para a"licar estas normasI estas normas se necesitan conocimientos e instruccin es"ecial , adiestramiento. 8sto es lo ue hace un electricista. 8s un "rofesional. Por lo tanto no tenemos ue ir contra %lI "or ue est/ res"aldado "or esas normas , re"resenta lo mejor de conocimientos , eA"eriencia en este ramo. La corriente el%ctrica ue flu,e a lo largo de un alam&re o un conductor de cual uier clase est/ tratando siem"re de esca"arse hacia tierra o hacia la otra "unta de la l@nea. 8l otro alam&re en un circuito de os alam&res o a las otros de dos en uno de tres. 8sta caracter@stica hace indesea&le el uso de alam&res tem"orales de&ido a ue no est/n "rotegidos de da=os mec/nicos. A trav%s de los a=os se ha gastado una tremenda cantidad de dinero , tiem"o en investigaciones "ara desarrollar el mejor aislamiento "ara cada clase de situacin , en desarrollar e ui"o , a"aratos el%ctricos ue "resten &uen servicio , aguanten el tra&ajo duro. $i el aislamiento desv@aI el fluido vuela a trav%s , calienta r/"idoK "ro&a&lemente un arco o un fuego. $i va a trav%s de alguien tendremos una fatalidad entre manos. !uchos hom&res se colocan a si mismos en "eligro "or ue no se dan cuenta ue aCn 110 voltios "ueden ser tan mortales como los m/s altos voltajes. Bna corriente alterna con solamente 110 am"erios en frecuencia comercial "uede ser igualmente fatal si "asa a trav%s del corazn. Para asegurarse ue los alam&res el%ctricos del e ui"o est/n &ien hechos , seguros "ara el usoI se han montado la&oratorios de "rue&a. All@ se "rue&an , se da el visto &ueno a los ue se encuentra &ien. Autorizan a los fa&ricantes ue en estas formas "resentan "roductos garantizados. 8n todo casoI recuerden este "unto "rinci"alK deje las instalaciones el%ctricas "ara los electricistas.

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CHARLA N1 32>

8L VB8F( 9($ PB8;8 DB<4A5 8L 45A6A7( ) ( LA E<;A

La charla de ho, vo, a dedicarla a un tema ue siem"re nos asusta , nos "reocu"aI sin em&argoI a "esar de elloI no le "restamos la de&ida atencin. Pues &ienI me refiero a fas formas m/s r/"idas , desastrosas en ue tanto ustedes como I,oI "odr@amos "erder el tra&ajoK dejando que un )uego se produ%ca en nuestro lugar de &#a+a-o. 8l &ue!o "uede comenzar en el momento m/s ines"erado , destruirlo todo casi instant/neamenteI hasta nuestras "ro"ias vidas , la de nuestros amigos. 8sto, seguro ue ustedes en sus casas siem"re est/n al tanto , se "reocu"an "or todos los factores ue "ueden "rovocar un fuego. 8sa misma "reocu"acin de&e eAistir en el lugar de tra&ajoI des"u%s de todo a u@ "asamos gran "arte del d@a , es de a u@ donde o&tenemos el medio "ara alimentar , satisfacer todas las necesidades de nuestros familiares. 8l lugar de tra&ajo es nuestro segundo hogar , no "odemos "ermitir ue el descuido , e desinter%s lo destru,a. Las estad@sticas indican ue m/s del 40Y de las "lantas v f/&ricas ue sufren grandes , serios &ue!os nunca m/s se reconstru,en ni vuelven a a&rir sus "uertas. 8sto significaI desde luegoI ue mucha !ente pierde su trabajo por causa de &ue!os. 8s"eremos ue nunca tengamos ue enfrentarnos a un &ue!o. 9o o&stanteI un &ue!o "uede "roducirse en cual uier momento donde uiera ue ha,a algo ue "ueda uemarse , toda "lantaI oficina o edificio tiene cantidad de cosas ue "ueden uemarse. Cuando ustedes "iensen en las cosas ue "ueden uemarse , causar un &ue!o, no slo "iensen en maderaI aceite o "a"elI tam&i%n "iensen en los rincones oscuros , escondidos donde "uede ha&er cosas tiradas como "a=os sucios con aceite , ro"a viejaI en el aislamiento de caucho de los e ui"os el%ctricos , hasta en ustedes mismos. 5ecuerden ue algunas sustancias ue se derraman o se calientan "ueden des"edir va"ores ue son com&usti&les. $olamente se necesitan tres elementos "ara ue se "roduzca la com&ustin , se desate el &ue!o6 com&usti&leI calor , aire. $e juntan los tres , se crea un fuego. Bna de las formas m/s comunes de com&ustin ocurre cuando se fumaI "articularmente cuando se enciende un cigarrillo donde est/ "rohi&ido fumar , se tira el fsforo. Feneralmente cuando el fsforo llega al suelo ,a est/ a"agadoI "ero si no lo est/ , cae so&re un material com&usti&le se "roducir/ un &ue!o. 4odos "odemos a,udar a "revenir los &ue!os. ;e&emos mantener nuestra /rea de tra&ajo ordenada , lim"iaI sin dejar ue acumule ningCn material com&usti&le. 4irar los "a=os sucios o em"a"ados de "intura o aceite en reci"ientes destinados a ese "ro"sito. 4am&i%n de&emos tener siem"re "resente las medidas de "revencinI "or ejem"loI no fumar donde est/ "rohi&ido , mantener las "uertas de salida de emergencia li&res de o&st/culos. 4am"oco de&emos &lo uear las escaleras ni los e ui"os de eAtincin. ;e&emos mantener todos los materiales com&usti&les lejos de las fuentes de com&ustin e informar r/"i> damente so&re cual uier "eligro o situacin ue "ueda causar un &ue!o. ?a, varias medidas ue todos de&emos sa&er , mantener "resentes en caso de ue se "roduzca un &ue? !o. $a&er dnde est/n las salidas de emergencia "ara salir r/"idamente si es necesario. 4am&i%n es im"ortante sa&er cmo se "one a funcionar la alarma de fuego "or si descu&rimos uno. 9unca de&emos intentar a"agar un &ue!o sin ha&er informado el mismo adecuadamente ,a ue muchas "ersonas han muerto en tal intento , muchas "lantas se han uemado "or eso. (tra medida es sa&er dnde est/n los eAtintores , cmo manejar estos e ui"os. 4odos "odemos "revenir los &ue!os, "ero en caso ue se "roduzca uno de&emos sa&er cmo actuar. *o podemos permitir que un )uego nos quite el trabajo . . .o la vida.

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CHARLA N1 325

;A4($ <!P(54A948$ P(54A4<L8$

Aun ue nuestra organizacin tiene esta&lecido un "rograma "ara la ins"eccin "eridica , el servicio de los eAtintores "ort/tilesI ha, muchas cosas ue "odemos hacer todos nosotros "ara mantener estos e ui"os tan Ctiles en las mejores condiciones de uso "osi&le. Creo ue no est/ de mas ue dedi uemos en esta ocasin unos minutos a ha&lar so&re algunas cosas im"ortantes ue tenemos ue tener "resente acerca de estos e ui"os de eAtincin. Bn eAtintor no funcionara "erfectamente si el sello esta rotoI si el manmetro indica ue la "resin esta "or de&ajo de lo normal o si tiene alguna condicin incorrecta. $iem"re ue o&serven algunas de estas condiciones me lo de&en de indicar. L si ,o esto, ausenteI comun@ ueselo a su su"erior inmediato en esa ocasin. 9o es"eren a ue ,o regrese. Los eAtintores "ort/tiles de&en. $er mantenidos con la carga correcta , en los lugares designados "ara ellos. $er u&icados en los lugares de "aso donde sea mas "r/ctico. 9o ser o&struidos ni &lo ueados con ningCn o&jeto. $er ins"eccionados "or lo menos una vez al mes "or la "ersona designadaI "ara asegurarse ue est/n en los lugares esta&lecidos ue no tienen ningCn des"erfecto ni tam"oco corrosin. $er eAaminados "or lo menos una vez al a=o ,^o recargados o re"arados "ara asegurar ue o"eraran correctamente. $e de&e colgar del eAtintor una eti ueta en la ue se muestre la fecha de mantenimiento o de recarga , la firma o las iniciales de la "ersona ue realiz el servicio. $er "ro&ados hidrost/ticamente. $e de&e llamar a las agencias de servicio de eAtincin "ara ue realicen este servicio cuando sea necesario. $er seleccionado en &ase a la clase de "eligroI grado de "eligroI , /rea ue se de&er/ "roteger. $er u&icados a una distancia tal ue no est/n se"arados mas de unos 25 metros uno de otroI a no ser ue ha,a condicionesI eAtremadamente "eligrosasI "ara los eAtintores de la clase AI o unos 1' metros donde los eAtintores de la clase 6 se utilicen "ara una "roteccion local. Antes de "oder

$(658

8\4<94(58$

utilizar un eAtintor con efectividad , seguridad ha, ue familiarizarse , entender los cuatro clases de fuegos. C)a( A. Vuegos en materiales com&usti&les ordinarios Gtal como maderaI "a"elI ro"aH donde son de im"ortancia "rimordial los efectos refrigerantes del agua o de soluciones ue contengan "orcentajes altos de agua. C)a( B. Vuegos en l@ uidos inflama&lesI grasasI aceitesI al uitranesI "inturas a &ase de aceiteI lacas , otros materiales similaresI donde es mu, efectivo la eAclusin del aire , la interru"cin de la reaccin u@mica. 8n esta clase tam&i%nI se inclu,en los gases inflama&les. C)a( C, Vuegos en e ui"os el%ctricos o cerca de ellosI donde el uso de un agente eAtintor no conductor es de "rimera im"ortancia. 8l material ue est/ uemando esI sin em&argoI o &ien de la clase A o de la clase 6 en su naturaleza. C)a( D. Vuegos ue ocurren en metales com&usti&les Gtales como magnesioI litio , sodioHI Para fuegos de esta clase se necesitan agentes , t%cnicas es"eciales de eAtincin. 4odos los eAtintores "ort/tiles de&en tener una "laca de identificacin. 8n ella de&er/ estar indicado la clase de fuego ue "odr/ com&atirI las instrucciones de o"eracin , las instrucciones de servicios. La "laca de&er/ tener tam&i%n el s@m&olo o nom&re de identificaciones de la organizacin de "rue&a reconocida "ara indicar ue la unidad ha sido a"ro&ada. $i ustedes o&servan alguna vez un eAtintor ue no tiene una eti ueta de a"ro&acin me lo de&en comunicar inmediatamente oI si ,o no esto,I a su su"erior inmediato. La informacin en estas "lacas son mu, Ctiles "ara a"render la forma de o"erar el e ui"o de eAtincin. 4odos ustedes necesitan sa&er los detalles im"ortantes acerca de cada agente de eAtincin ue se utilice en su /rea "articular de tra&ajo. Los eAtintores "ort/tiles no de&en ser &lo ueados "or e ui"os o materiales. Las se=ales ue indican la u&icacin de los eAtintores de&en estar siem"re &ien visi&les , legi&les. Bna &uena forma de lograr ue la gente no u&i ue o colo ue o&strucciones en frente de un eAtintor "ort/til es marcar el /rea del suelo directamente de&ajo del eAtintor. L finalmenteI aun ue algunos de ustedes "udieran "ensar ue lo ue vo, a decir es innecesarioI todos de&en sa&er donde est/ u&icado el eAtintor mas cercano al lugar donde ustedes tra&ajan.

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CHARLA N1 32@

$8 PB8;89 8E<4A5 L($ <9C89;<($ CAB$A;($ P(5 C<FA55<LL($2

!e "regunto si alguno de ustedes se da cuenta del da=o ue causan los incendios tanto en este "a@s como en el mundo entero. 4odos los a=os ha, miles de incendios ue destru,en la "ro"iedad , causan la "%rdida de vidas. L el nCmero aumenta. L tam&i%n los costos. $on estos incendios evita&les2 Podemos decir ue s@ X casi todos ellos. Al rededor de uno de cada 1* incendios en edificios son ocasionados "or tormentas el%ctricas. $o&re esto no "odemos hacer mucho X "ero si "odemos hacer &astante so&re el resto. $o&re todo se "uede hacer &astante so&re el "eor de los incendios X el originado "or fumar , "or los fsforos. Profundicemos esto del fumar un "oco. Cmo es ue se "ueden "roducir tantos incendios "or fumar2 8s mu, sim"le. 8s como en la ma,or@a de los accidentes X sim"lemente no usamos la ca&eza. Eeamos los fsforos "rimero. !ucha gente los enciende sin fijarse donde lo hacen. Cuando los ras"an so&re una su"erficie mu, /s"era la ca&eza "uede des"renderse , saltar. $i cae en donde ha, &asura o material aceitosoI es "ro&a&le ue se "roduzca un incendio. Algunos llevan los fsforos sueltos en los &olsillos. $e olviden ue los tienen , "onen otras cosas tales como corta"lumasI un tornilloI etc. 8sto "uede "roducir un incendio. Lo sa&emos ,a ue les ha sucedido a muchos. 8l fumar es el motivo de muchos incendios en los &os ues. 4odos los a=os miles , miles de /r&oles son uemados , arruinados "or un "er@odo de tiem"o mu, largo. !uchas casas de fines de semana se ueman como consecuencia de los incendios de los &os ues. Parece dif@cil lograr ue alguien se d% cuenta de ue un fsforo encendido es un "e ue=o incendio ue trata de hacerse grande X verdaderamente grande>. Los mismo sucede con un cigarrilloI cigarro o "i"a encendidos. Algunos dir/n ue con la colilla de un cigarrillo no "ueden encender nadaI ue se a"aga inmediatamente. Pero esta forma de "ensar es e uivocada. La ma,or@a de las cosas ue se ueman con ra"idez "ueden encenderse con la colilla de un cigarrillo ue no se ha a"agado &ien. ?a, unas "ocas reglas sim"les ue de&en seguirse siem"re. ?a, ue fumar Cnicamente cuando , donde se de&a , "ueda. 8n la "lanta significa ue ni si uiera los jefes son una eAce"cin. $iem"re ha, ue estar seguro de ue se a"ag el fsforo antes de tirarlo. Lo mejor es do&larlo con los dedos. Ponerlo en un cenicero o en otro lugar adecuado si se est/ adentro. $iem"re ha, ue a"agar mu, &ien la colilla del cigarro o cigarrillo. L si se fuma "i"a ha, ue tener mucho cuidado con las cenizas calientes. Bna forma mu, "enosa de morir , ue le sucede a mucha gente todos los a=osI es fumando en la cama o acostado en un sof/ mirando televisin. L es tan cmodo hacerlo. Posi&lemente el d@a ha,a sido "ro&lem/tico. Bno em"ieza a dormitarse. Los dedos se aflojan , el cigarrillo se cae so&re la s/&ana o so&re el sof/. 8s "osi&le ue se a"agueI "ero es "osi&le ue no. $i el fumador tiene suerte las llamas "ueden solamente uemarle la mano , si actCa con ra"idez , no asustaI el mismo "uede a"agar el fuego ue no ha llegado a causar grandes da=os. Pero no siem"re sucede as@. Aveces el fuego "enetra en el colchn , "uede ue no se eAtienda ,a ue no tiene suficiente aire. Pero con todo siem"re se "roduce monoAido de car&ono. $i se res"ira esto X el resto ,a no lo conocen. $i tienen la costum&re de fumar tengan siem"re conciencia de los "eligros ue estos re"resenta. E) :!"a# ( -!.a# con :! .o, $i fuman h/ganlo con cuidado.

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CHARLA NT 32A

PREVENGAMOS EL FUEGO
GS#, S!* #$%(o#K ada"te esta charla condiciones de su "ro"io de"artamentoH. a las V@jense en los alam&res defectuosos de su e ui"o e informen "ara hacer las re"araciones del caso si ha, necesidad. (tra cosa ue ha, ue o&servar son los esca"es de gas. 8stos "ueden "roceder de tu&er@as da=adas o de mecheros ue no han sido com"letamente cerrados. $i encuentra un esca"e de gasI infrmelo inmediatamente. Por si se trata de un mechero o in,ector ue no ha sido &ien cerradoI ci%rrelo usted mismo. Pero averigce si ha, razn de ha&er dejado el mechero a medio a"agar. Puede ser ue sea mu, duro. $i se halla algo maloI infrmelo tam&i%n. 8n caso de ue un fuego "ueda em"ezarI tenemos eAtintores en el de"artamento. Conozca donde est/n , como usarlos. Conozca cuales de&en usar segCn la clase de fuego , "onga de su "arte "ara ue no se &lo ueen u o&staculicenI "ues de nada servir/n si ustedes no "ueden llegar a ellos. A veces nos descuidamos "or ue nunca ha ha&ido un fuego o no se ha "resentado un incendio en las vecindades desde hace mucho tiem"o. Pero la Cnica manera de asegurarnos ue no lo ha&r/ en el futuro es "revenir el desarrollo de condiciones ue "uedan causar el fuego. ?e mencionado algunas de las causas m/s comunes. ?a, otrasI adem/s. 4odos ustedes sa&en cuales son esas. G$r. $u"ervisorK haga ue sus hom&res formen una lista de algunas de las causas de fuego. La siguiente "uede servir como un controlH. 1.> Aceite en los "isos. 2.> ("eraciones de tra&ajo en caliente sin control 3.> Polvo en la ma uinariaI es"ecialmente "olvo de aserr@n de madera e hilachas. 4.>4am&ores ue "uedan tener va"ores inflama&lesI a"ilados cerca de lugares calientes. 5.> !a uinaria recalentada. #.> L@ uidos inflama&les derramados. La Prevencin contra el fuego es una tarea de todos los d@as , todos tenemos ue a,udar. ;es"u%s de todoI cada uno de nosotros "ierde si la 8m"resa tiene ue cerrar a causa de un incendio.

La "revencin del fuego es una de las cosas ue de&emos "racticar todos los d@as. 9unca se "uede decir ue nuestro de"artamento no tiene riesgos de fuego , ue "odemos descansar tran uilos a este res"ecto. L aCn cuando "udi%ramos decir eso ho, no ha, nada ue indi ue ue ma=ana no ha&r/ ninguno tam"oco. Bno de los m/s grandes riesgos de fuego , contra el cual de&emos luchar todo el tiem"o es el amontonamiento de &asuraI des"erdiciosI material viejo desechos. Lo he dicho antes , lo volver% a re"etirK 38ste de"artamento de&e mantenerse li&re de "ilas de desechos:. 4enemos reci"ientes de metal "ara echar la &asura , otros materiales com&usti&les "ara ue "uedan llev/rselos. _senlos. Las estad@sticas demuestran ue la ma,or@a de los incendios em"ezaron en los montones de &asura , des"erdicios. $i esas "ilas de &asura se hu&ieran echado a los reci"ientes muchos de esos lugares no se hu&ieran incendiado jam/s. 9o "odemos ace"tar ue se mantengan "ilas de desechos de ninguna clase .ACn si no son materiales com&usti&lesI "ueden im"edir a alguien salir de su sitio si ha, una emergencia o "ueden estor&ar en el camino de a uellos ue traten de a"agar el fuego. La Cnica manera de evitar ue el material viejo , los desechos se amontonenI es deshaci%ndonos de ellos todos los d@as. $i ustedes no se van a casa sin antes echar una ojeada alrededor de su sitio de tra&ajo "ara ver si est/ lim"ioI nunca tendremos un montn de desechoI ue "ueda dar "/&ulo a un fuego. Vumar es otro de los "ro&lemas. 4enemos ue cum"lir los reglamentos de la em"resa. ;onde ha,a aviso deK 39o fumar: ue indica materiales inflama&lesI no "odemosI no de&emos fumar. Los Cnicos lugares seguros "ara fumar son a uellas zonas ue se ?an designado con ese fin. La electricidad tam&i%n "uede iniciar un fuegoI si no le da una o"ortunidad. $i el e ui"o el%ctrico ue ustedes usan necesita una re"aracinI o&tenga ue la "ersona calificada "ara ello lo haga. Los sustitutos , las re"araciones tem"orales son "eligrosas "ara ustedes , "ara cada uno ue est% alrededor de ustedes. A menos ue ustedes se"an tanto como un electricista X, muchos de nosotros no lo sa&emos> , traten de hacer una instalacinI "uede ue el circuito uede so&recargado o no lo a@slen adecuada , suficientemente. 8n cual uiera de los casos ustedes corren el riesgo de da=ar su e ui"oI sufrir un cho ue o uemarse de gravedadI , em"ezar un fuego.

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CHARLA N1 32B

QUE HACER EN CASO DE FUEGO

GS#, S!* #$%(o#0 8s mu, "ro&a&le ue su "lanta tenga un reglamento definidoI un "lan , un e ui"o es"ecial "ara informarI com&atir , evacuar en caso de fuegos. 8n esta charla nos limitamos a es uematizar algunas reglas generales Cnicamente. _selas como una gu@a "ara "resentar los "rocedimientos ue de&en seguir en su "lanta , dar una informacin &/sica en el uso de eAtintores , otro e ui"o "ara com&atir el fuegoH. 1Du% hacer en caso de fuego2 1Fritar "ara ue alguien haga algo2 1Agarrar los eAtintores m/s cercano o un &alde2 1Correr como alma ue lleva el dia&loI hacia la salida m/s cercana2 6ienI en caso de fuego usted de&e dar la alarmaI de&e tratar de sofocar el fuego , de&e tratar de salvar el "ellejo. Pero usted no de&e gritarI no de&e correrI no de&e agarrar cual uier eAtintor a la loca. ?a, una manera correcta , una manera e uivocada de actuar en caso de incendio. 8n esta "lanta tenemos reglas definidas , mucho e ui"o moderno contra el fuego ue "uede a,udarnos a salvar nuestro tra&ajo , nuestras vidasI si lo usamos de manera correcta. ;e tal manera ue les ha&lar% de la manera correcta. 3T n ca(o 6 :! .o' )o *#%" #o ( %n:o#"a#)o . 9o tratar@a usted de eAtinguir el fuego "rimero2 9o- $i es algo ue "ueda salir de nuestro control , eA"andirseI notifi ue "rimero a los &om&eros. !uchos fuegos no han "odido ser controlados "or ue alguien trat de hacerlo sin tener suficiente e ui"o o a,uda. !ejor es llamar a los &om&eros , no necesitarlosI ue no llamarlos , necesitarlos. Pero haga am&as cosas si es "osi&le. ;e la alarma , trate de com&atir el fuego. Bse tra&ajo de e ui"o. Bno da la alarmaI otro com&ate el fuego. Para informar so&re un fuego r/"idamenteK Bse la caja de alarma ue est% m/s cerca. 8sto significa sa&er dnde est/ , sa&er o"erarla. G$r. $u"ervisorK eA"li ue el sistema de alarma de su "lanta , demuestre como se o"eraH. Bse el tel%fono m/s cercano si no ha, alarma a la mano. $e"a de antemano a uien llama , cmo conseguirlo. ;e com"leta informacinK Dui%n es ustedI donde est/I dnde se encuentra el fuegoI , como se le <T T#a& 6 L&%n.!%# ) :! em"iezan en "e ue=o eAtinguidosI si usted no correctamente. ?e a u@ lo .o, La ma,or@a de los fuegos , "ueden ser f/cilmente "ierde el tiem"o , lo hace ue usted de&e sa&er. est/ com&atiendo. GS#, S!* #$%(o#0 diga a uien se de&e llamarI su nCmero , el m%todo de la "lanta de informar los fuegos. 8s"ere a los &om&eros. 8sto es im"ortante. La sea ue usted use la alarma o el tel%fonoI haga ue alguien salga a encontrar a los &om&eros "ara dirigirlos al sitio eAacto del fuego. ;e otra manera se "erder/n segundos "reciosos. Advierta a todos los ue no est/n im"licados en el fuego. Pero conserve su ca&eza. 9o corra. 9o grite. A menudo el "/nico causa m/s da=os ue el fuego.

Conozca ue ti"o de fuego es. 8n materias slidasI l@ uidas inflama&les o e ui"o el%ctrico2 9o use agua en aceites o "etrleos o e ui"o el%ctrico vivo. Causar@a su eA"ansin , ha, el "eligro de cho ue. G$r. $u"ervisorK eA"li ue las diferentes clases de fuegos en una charla "osterior. $e"a ue ti"o de eAtintores de&e usar en las distintas clases de fuego. Conozca donde est/n los eAtintores. Conozca como o"erarlos. 5S#, S!* #$%(o#K en otra reunin demuestre el uso de los eAtintores. =T E$ac! con ( .!#%6a6, Conozca el significado de las sirenas , de los avisos. Conozca su "arte en las "racticas de incendio. Conozca la localizacin de la salida de emergencia m/s cercana. $iga las instrucciones de los &om&eros o la &rigada contra incendio , de los su"ervisores ue dirijan la evacuacin. Conserve su ca&eza fr@a. CamineI no corra. 8s"ere su turno. 9o em"ujeI no atro"elle. 9o forme tumultosI V@jese donde "isaI es"ecialmente en escaleras. Bse los "asamanos. $i a&andona su tra&ajoI "are la m/ uinaI cierre el gasI etc. 9o trate de salvar sus herramientas o "ertenencias "ersonales. Las demoras "ueden significar su vida o la de otros.

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CHARLA N1 32D

CONOZCA LA LOCALIZACION Y EL USO DE LOS ESTINTORES

GS#, S!* #$%(o#0 esta charla de&e seguir a la de 3 u% hacer en caso de fuego:H. Cuando ha&lamos de fuegosI ordinariamente "ensamos en esos incendios es"ectaculares ue arrasan con miles , miles de dolares en da=osI "aralizan el tr/fico "or horas , movilizan hasta los &om&eros de las ciudades vecinas. Por cada uno de estos incendios ha, miles ue no a"arecen en los "eridicosI ue se descu&ren cuando todav@a son a"enas "e ue=as llamaradas , se a"agan r/"idamente "or "ersonas de "ensamiento r/"ido ue usan eAtintores manuales. Pr/cticamente todos los fuegosI incluso los ue hacen noticias es"ectacularesI se inician como llamitas "e ue=as ue "ueden a"agarse f/cilmente si se descu&ren "ronto , no se "ierde tiem"o en com&atirlos. Casi todos los incendios en sus "rinci"iosI "ueden a"agarse "is/ndolos o ech/ndoles un vaso de agua o utilizando un eAtintor "ort/til. Pero en unos "ocos minutos estos mismos fuegos "ueden crecer fuera de nuestro control , destruir un edificio ,I tal vez algunas vidas humanas. La ra"idez en a"agar un fuego es el factor m/s im"ortante. 4odos los d@as cuando nos dirigimos a nuestro tra&ajo "asamos cerca de un montn de eAtintores manuales. $u tra&ajo , su vida "ueden de"ender de ue ustedes se"an cual es el eAtintor m/s cercano , como de&e usarse. 8n ocasionesI si se "ierden aCn unos "ocos segundos en conseguir un eAtintor o en "onerlo en funcionamientoI "ueden "erder la ca"acidad de controlarlo. Por lo tanto rev@selosI la localizacin , el uso de los eAtintores en esta "lanta. GS#, S!* #$%(o#0 ?aga hinca"i% en la im"ortancia de informar inmediatamente en caso de fuego. Puntualice ue es mejor llamar a los &om&eros , no necesitarlosI ue necesitarlos , no ha&erlos llamado. 5ecal ue igualmente ue cuando sea "osi&le un hom&re com&ate el fuego mientras otro da la alarmaH. 1.> Conozca la localizacin de los eAtintores en su de"artamento. GS#, S!* #$%(o#K muestre un "lano del de"artamento con los sitios de los eAtintores marcados. ( lleve a la gente en "aseo "or el de"artamento mostr/ndoles la localizacin de los eAtintores. $i la f/&rica usa colores "ara localizarlos Xc@rculos o franjas rojas> eA"li ue esto a sus hom&res. 2.> Conozca como usar los distintos ti"os de eAtintores suministrados. GS#, S!* #$%(o#K ;iscuta como o"erar las diferentes clases de eAtintores , clase de fuego "ara los cuales sirven. Lea las instrucciones. ( "rograme este como un tema es"ecial "ara una "rAima charla. 3.> !ant%nganse los o&st/culos en todo tiem"o. eAtintores li&res , sin

$a&iendo donde est/n los eAtintores de&e a,udarse a ue se mantengan li&res , sin o&st/culos siem"re. 9o se de&e "ermitir ue los olvidadizos lo &lo ueen o los ta"en en forma ue cuando se necesitan no se "ueden alcanzar r/"idamente. Para ue sea eficaz ha, ue usar el eAtintor "rontamente. Bn la"so de algunos segundos , el eAtintor "uede no ser ca"az de controlar el fuego. 6uenoI hemos tenido un "aseo , una conferencia so&re la localizacin , uso de los eAtintores. CreoI "or tantoI ue dentro de una semana o m/s cual uiera de ustedes ser/n ca"az de localizar todos los eAtintores en nuestro de"artamento. 4am&i%n creo ue conocer/n ue clase eAtintores son , como de&en usarse. Creo tam"oco los &lo uear/n ni "ermitir/n ue otros lo hagan. L si em"ieza un fuegoI no se "arar/n a "ensar a cerca de lo ue de&en hacer. Bstedes "odr/n autom/ticamente ir hasta el eAtintor m/s "rAimo , usarlo en la forma correcta sin "ensarlo mucho. ;e esta manera estar/n en ca"acidad de salvar su tra&ajo ,I tal vez su vida. ;eseo hacerles una advertencia. 9o conf@en solamente en los eAtintores del ;e"artamento Contra <ncendio "ara ue los "roteja del fuego. La Cnica manera de "revenir un incendio es a"agarlo cuando em"ieza. 9o "ermita ue los fuegos em"iecen "ero si suceden se"a como usar los eAtintores.

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CHARLA N1 332

LIQUIDOS INFLAMABLES
$u"ongo ue todos conocemos la "ala&ra 3inflama&le:. $ignificaK 3Coger fuego , uemar r/"idamente. ;e tal manera ue cuando ustedes vean esta "ala&ra en un tan ue o un tam&orI "ueden estar seguros de ue si no lo mantienen lejos de las chis"as o el fuegoI se "ondr/n en "eligro. Bna advertencia im"ortanteK 9B9CA fumen cerca de sustancias inflama&les. Bn hecho ue "arece sor"render a mucha gente es ue estos l@ uidos en si no arden . Lo ue arde son sus va"ores. 4odos los l@ uidos eva"oran eA"uestos al aire. Por eso cuando uieran ustedes tengan un reci"iente a&ierto de cual uier clase de l@ uidoI "ueden tener la seguridad de ue su va"or o humos est/n en el aire justamente encima de la su"erficie del l@ uido. 8sta mezcla de va"or>aire es lo ue enciende si ustedes le a"lican u fsforo a un reci"iente a&ierto de gasolina. Bstedes sa&enI naturalmenteI ue el fuego es una sim"le oAidacin r/"idaK el va"or de la su&stancia ue uema se com&ina con el oA@geno del aire. $i no ha, aireI si no ha, oA@genoI no ha, fuego. Algo m/sI si no ha, suficiente va"oren la mezcla va"or>aireI no arder/. Las cantidades son diferentes "ara las diferentes su&stancias. Para la gasolina es cerca de 1 d a 2 "or cientoI de"endiendo del grado de gasolina. ;e&ajo de este "orcentaje la mezcla es mu, d%&il "ara uemar. $i se tiene demasiado va"orI tam"oco uemar/. Para la gasolina es mucho cuando llega a un # "or ciento m/s o menos. La mezcla va"or>aire m/s d%&il alcanza a uemar se llama el 3limite eA"losivo: m/s &ajo de una su&stancia. La m/s rica se llama 3limite eA"losivo: su"erior. La diferencia entre los dos limites es lo ue se llama 3cam"o de eA"losividad:. Por lo tantoI el cam"o de eA"losivo de la gasolina es de 1 d a # "or ciento. Para algunos otros l@ uidos inflama&les es mucho m/s am"lio. Por ejem"loI "ara el &isulfuro de car&ono es de 1 a 44 "or ciento. 8l cam"o de eA"losividad es im"ortante "or ue entre m/s am"lio sea , m/s &ajo su l@miteI m/s r/"idamente se llegar/ al cam"o eA"losivo. (tro factor im"ortante es la "ro"orcin a la cual eva"ora un l@ uido inflama&le su volatilidad a la tem"eratura del recinto Gordinariamente se "resume de 21]C a '0]VH. 8s f/cil notar ue el l@ uido inflama&le m/s vol/til es el ue suelta m/s va"ores en el aire "or minuto o "or hora. Por lo tantoI los resultados ser/n un volumen de mezcla eA"losiva m/s grande , un ma,or estam"ido si se la enciende. Las mezcla de va"or>aire en el cam"o eA"losivo "roducir/n solamente una gran fumarada , una llama delgada si est/n al aire a&ierto. Pero en un edificio o un tan ue la "resin crece en una "e ue=a fraccin de segundo , el edificio "uede ser mu, &ien ser demolido. 8l tan ue tam&i%nI a menos ue sea uno mu, fuerte. ;e manera ue si ustedes tiene ue usar un l@ uido inflama&leI como el alcoholI gasolina o l@ uido "ara lim"iezaI &ajo condiciones ue le den mucha "osi&ilidad de eva"orarI ll%venlo fuera. Para el tra&ajo m/s o menos continuo ue "ueda "roducir va"ores inflama&lesI tales como "ulverizacin de "inturaI son necesarios eAtractores ue sa uen los va"ores tan "ronto como se va,an formando. 8s aconseja&le ordinariamente jalar los va"ores a trav%s de una "ulverizacin de agua. La mezcla va"or>aire m/s ricas ue el l@mite eA"losivo su"eriorI no uemar/nI a menos ue le entre m/s aire. 8Ace"tuando los tan ues cerrados herm%ticamenteI sin em&argoI el aire les entrar/ , uemar/n cuando esto suceda si se les toca con calor. 8l va"or se difundeI esto es ue se mezcla con el aire aCn cuando este aire no est% en movimiento. $i usted derrama un reci"iente de gasolina en un cuarto cerrado I "ara el siguiente d@a estar/ eAtendido en todo el cuarto. ?a&r/ un "oco m/s cerca del "iso ue del cielo raso "or ue el va"or de gasolina es 2 d m/s "esado ue el aire. Los va"ores de la ma,or@a de los solventes inflama&les son aCn m/s "esados. Por lo tanto se recoger/n en los "ozosI stanos , otros lugares &ajos. Con un va"or "esadoI ha&r/ mezcla eA"losiva en todo el "isoI "ero no en las "artes altasI luego si es alcanzado "or un fuego o una chis"a el fuego "ro"agar/ una llamarada a trav%s del "iso. Ahora &ienI si el edificio es volado o meramente uemado de"ender/ de ue tanto va"or ha,a all@. 8n algunos casos volar/n solamente algunas ventanas. !ientras el l@ uido est% en un tan ue o tam&orI es "oco "ro&a&le tener una mezcla eA"losiva. $er/ demasiado rica. $i se derrama todo el l@ uidoI "ero no se sacan los va"oresI se deja una mezcla eA"losiva "or ue se ha dejado m/s aire adentro. Por ejem"loI el mec/nico de un garaje desea&a hacer un "e ue=o tra&ajo de soldadura en un tam&or de 55 galones de nafta , lo dej "ara ue se aireara. A la ma=ana siguiente le "uso la antorchaI el tam&or estall , el "o&re soldador se "uso en marcha r/"idamente hacia el hos"ital. ;urante la noche ingres aire suficiente en el tam&or "ara elevar la mezcla va"or>aire a un limite m/s &ajo del su"erior. 8l camino seguro es lim"iar el va"or del tam&or com"letamenteI o agregarlo con agua caliente , un &uen detergente. !an%jenlos con cuidado , no tendr/n dificultades con los l@ uidos inflama&les.

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CHARLA N1 333

SEGURIDAD EN MOVIMIENTO
1 $e han detenido alguna vez a "ensar ue si las "ersonasI materiales , ma uinarias no se movieran no ha&r@a un solo accidente2 Pero tam"oco ha&r@a "roduccin ,I en consecuenciaI no se reci&ir@a ningCn salario. La organizacin de la sociedad en ue vivimos re uiere ue ha,a "roduccinI salarios , ue las "ersonasI materiales , ma uinarias se muevan. Con esto como &aseI es necesario ue las cosas sigan en movimiento , evitar los accidentes. 1Cmo se soluciona esto2 La res"uesta es ue cada uno tome las "recauciones necesarias "ara evitar los accidentes ue suceden como consecuencia de los movimientos ue son necesarios "ara realizar el tra&ajo. 4odos sa&emos ueI en generalI el dise=o de los de"artamentos le corres"onde a ingenier@a. 8n algunas ocasionesI se consulta al su"ervisor cuando ha, ue dise=ar un nuevo de"artamento o cuando se va a verificar cam&ios en otros. 8n estos casosI el su"ervisor tiene la o"ortunidad de dar a conocer su o"inin so&re la distri&ucin de la ma uinaria , de los materiales. Cuando se moderniza un de"artamento , se instalan nuevos e ui"osI se suele cam&iar casi siem"re el dise=o del mismo. $i ustedes tienen alguna idea &uena so&re cmo corregir alguna condicin insegura en el tra&ajoI no vacilen en comunic/rmelaI a fin de ue ,o "ueda transmitirla al ingeniero o al de"artamento de mantenimiento. Ahora ha&laremos es"ec@ficamente so&re los movimientos , la seguridad en la f/&rica. $iem"re ue se cruzan en el camino de un montacargas o de una carretilla elevadora o de una carretilla de manoI en los cuales se trans"ortan materialesI est/n corriendo el riesgo de sufrir un accidente. $e tiene un "ro&lema de tr/fico. $i van caminando tienen ue mirar "or dnde vanI ,a ue no "ueden com"etir con los veh@culos motorizados. !uchas de las m/ uinas con las ue se tra&aja tienen "artes en movimiento. Bstedes alimentan a estas m/ uinas con los materiales , las hacen funcionar "ara "rocesar la materia "rima. La ma,or@a de las m/ uinas tienen resguardosI "ero siem"re ha, "eligros ue est/n al acecho. A menos ue todas las "artes en movimiento est%n com"letamente cerradasI siem"re eAistir/ algCn "eligro. Cuando tra&ajen con ma uinarias ue tienen resguardosI ustedes tienen ue com"lementar la "roteccin ue %stos &rindanI teniendo cuidado cuando se mueven a fin de evitar lesiones "roducidas "or los "untos de "ellizcoI de engancheI de corteI de a"lastamiento , de rodamiento. Los "untos de "ellizco se "resentan cuando dos o&jetos se"arados se mueven , convergen en un "unto determinadoI "or ejem"loI los dis"ositivos de detencin de la ma uinariaI <os sujetadores , retenedores. Los "untos de enganche se "resentan cuando los o&jetos ue tienen es uinas "untiagudasI dientes , su"erficies /s"eras est/n en movimientoI como "or ejem"lo los taladros , &arrenasI ejes estriadosI fresadoras , mandriles. Los "untos de corte est/n "resentes cuando dos o&jetosI uno de los cuales o am&os "ueden estar en movimientoI se cruzan. Los o&jetos est/n lo suficientemente cerca uno del otro como "ara tener una accin de tijeraI "or ejem"loK cortadoras de "a"elI dadosI cizallas. Los "untos de a"lastamiento est/n "resentes cuando dos o&jetosI uno de los cuales o am&os est/n en movimientoI se mueven mu, cerca uno del otro o est/n en contacto. 8s "osi&le ue no est%n toc/ndose com"letamenteI "ero el es"acio ue ueda entre ellos "uede "roducir lesiones "or a"lastamiento. Como ejem"lo de estos "untos tenemos las columnas de los edificiosI las "aredes , todo o&jeto fijo o en movimiento. Los "untos de rodamiento est/n "resentes cuando dos o&jetos est/n en contacto , rotan uno hacia el otroI como "or ejem"lo los cinturonesI "oleasI las cadenas , <as ruedas dentadasI las cadenas , los tam&ores , los "i=ones , cremalleras. 8s mu, corriente ue las "artes de las m/ uinas se muevan cuando se est/ "rocesando material.

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CHARLA N1 33<

B$( ;8 LA !ADB<9A5<A
4odos sa&emos ue en nuestra f/&ricaI a fin de cum"lir con las metas de "roduccinI algunos tra&ajadores tienen ue tra&ajar con ciertas m/ uinasI su"uestoI claro est/I ue est/n autorizados a manejarlas ,I en consecuenciaI de&idamente entrenados. !u, raramente ocurre un accidente con una m/ uina o una herramienta cuando son mantenidas en &uenas condiciones , o"eradas correctamente. Los accidentes ocurrenI en generalI como resultado de "r/cticas de tra&ajo inseguras , de la falta de conocimiento "ara hacer funcionar la m/ uina en la forma correcta , con seguridad. 8n resumen "odemos decir ue solamente las m/ uinas "ueden ser o"eradas "or uien ha,a sido entrenado , est% autorizado "are hacerlo. Las m/ uinas , las herramientas cuestan mucho dinero , se necesita gente mu, eA"erimentada , con conocimiento "ara re"ararlas. Bn &uen o"erador se enorgullece de su m/ uina , la trata con res"eto. $a&e ue si la trata &ien lograr/ un "roducto de calidadI "ero ue si le uite los resguardos , tiene una actitud de des"reocu"acinI la m/ uina "uede vengarse uit/ndole un dedo o la mano. Como todo tra&ajador sa&e ue el usar un e ui"o cuando no se est/ autorizado "uede causar "ro&lemasI no vo, a insistir so&re eseI "ero s@ uiero re"etirles ue nunca trabajen con una mquina que no conozcan. Eeamos ahora como se de&e tra&ajar en una m/ uina con seguridadK 1. $iem"re ha, ue vestirse de forma tal ue la ro"a no "ueda ser atra"ada "or las "artes en movimiento. La ro"aI mangasI "u=osI cor&atas , alhajas sueltas no de&en ser nunca usados cerca de la ma uinaria. 8n ciertos ti"os de m/ uinas los guantes tam&i%n "ueden ser mu, "eligrososJ 2. ?a, ue mantener siem"re la mente en el tra&ajoI el so=ar des"ierto "uede transformarse en una "esadilla. ?a, ue evitar las conversaciones ue no est/n relacionadas con el tra&ajoI ,a ue las distracciones suelen ser mu, "eligrosasJ 3. A menos ue la m/ uina est% com"letamente "arada , se ha,a colocado el candado , la tarjetaI no ha, ue uitar el resguardoJ antes de arrancar la m/ uina ha, ue asegurarse de ue el resguardo se ha colocado nuevamenteJ 4. 9o es seguro tra&ajar en una m/ uina cuando uno no se siente &ien. ?a, ue informar inmediatamente cual uier "ro&lema f@sico ue se est% "adeciendo e incluso si se est/ "reocu"ado emocionalmenteJ 5. Antes de "oner la m/ uina en funcionamiento ha, ue asegurarse de ue %sta est/ en &uenas condiciones , ue todos los resguardos est/n en su lugarJ #. 9o ha, ue tratar de hacer ningCn arreglo en la m/ uinaI , ha, ue informar lo ue est/ sucediendoI a fin de ue la "ersona com"etente la re"areJ '. Las herramientas de corte de&en ser mantenidas en &uenas condiciones. $i la herramienta est/ romaI se "ueden "roducir roturasI lo mismo ue si se use una "resin o velocidad eAcesivas. 8stas roturas "ueden dar "or resultado cortaduras , "inchaduras dolorosasJ *. ?a, ue estar seguros de ue las "aradasI alimentacin , velocidad est/n graduadas adecuadamente. ?a, ue sa&er lo ue va a suceder antes de "oner la m/ uina en funcionamientoJ .. Cuando se termina de tra&ajarI ha, ue uitar las virutas con un ce"illo. $i es necesario usar aire com"rimidoI ha, ue "restar es"ecial atencin a las "art@culas ue "ueden salir dis"aradas. $e de&e "roteger a los ue est/n cercaJ 10. Al aceitarI engrasarI regularI hacer algCn ajuste en la m/ uinaI ha, ue "ararla siem"reJ ,I 11. Cuando ha,a ue alejarse de la m/ uinaI aun ue sea "or un instanteI a"/guenla. ?emos mencionado a u@ once reglas de seguridad "ara o"erar m/ uinas. Podr@amos mencionar muchas otrasI "ero en este caso tendr@amos ue referimos a m/ uinas en "articular.

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CHARLA N1 33=

MOVIMIENTOS GIRATORIOS
8n la charla de ho, uiero a"rovechar la o"ortunidad "ara ha&lar del "eligro de las m/ uinas u o&jetos giratorios. !uchas de las m/ uinas en nuestro taller tienen "artes con movimientos rotativos. ?a, toda clase de ejes ue giran desde velocidades mu, altas a mu, &ajas. 4odo lo ue gira "resenta cierto grado de "eligro , "or lo tanto "osi&ilidades de lesiones. La ro"a o ca&ello largoI los cordones de los za"atosI cor&atasI "ulserasI anillosI "ueden ser atra"ados en las "artes ue giran. Las Cnicas "ersonas ue se nos ocurre ue no tienen necesidad de "rotegerse de este "eligro son los nudistas , siem"re ue usen su ca&ello mu, corto. 4odos los dem/s "ueden ser atra"ados si dejan ue la ro"a suelta o el ca&ello to ue una "arte ue gira. 8n el "asadoI antes de ue se ha&lara de seguridadI los ejes maestros eran un asesino notorio en la industria. 4odo era o"erado "or ejes de transmisin , correas. 8l sistema de ejes esta&a lleno de tornillos ue so&resal@an de 3 a 10 cm. 8ran verdaderas tram"as "ara las "ersonas ,a ue "or la ra"idez con ue gira&a el ejeI no se distingu@an los tornillos. Cual uier "arte de la ro"a ue rozara los ejes ueda&a atra"ada , la v@ctima era lanzada contra los alrededores causando muchas veces la muerte. 18s aterradorI verdad2 Por cierto ue lo es , lo era. La Cnica razn "or la cual ha&lamos de esto es "ara ue todos se den cuenta claramente de lo ue les "uede suceder si son atra"ados "or un eje. 4odav@a sucede de vez en cuando. Feneralmente ho, en d@a sucede con ejes "e ue=os. Alguien tiene una manga suelta ue es atra"ada en un torno , el &razo ue est/ adentro es "osi&le ue no le sea de mucho valor a su due=o en el futuro. Las "artes giratorias se hicieron famosas durante la segunda guerra mundial de&ido al nCmero de mujeres ue "erdieron la ca&ellera. Pocos jefes de "lanta , aun ingenieros de seguridadI se dieron cuenta de lo f/cil ue era ue el ca&ello fuera atra"ado "or "artes rotativas. 4odo suced@a en cuestin de segundosI el ca&ello era atra"ado , la muchacha se ueda&a sin un "edazo del cuero ca&elludoI , aun algunas veces el resultado era el cuello ue&rado. Algunas veces la electricidad est/tica "resta su a,uda a esta clase de incidentes. 4al vez la "ersona usa un "ullover de lana o en el caso de las mujeresI una falda so&re una "renda interior sint%tica lo cual re"resenta un "eligro cerca de los ejes. 8sta com&inacin "uede generar electricidad est/ticaI el ca&ello se carga el%ctricamente , es atra@do "or cual uier "arte met/lica. ;e&ido a estoI tanto las mujeres como los hom&res con ca&ello largo de&er/n usar gorras o redecillas en lugares donde ha,a ejes. 4am&i%n de&er/n evitarse com&inaciones de ro"a ue "roduzcan electricidad est/tica. 8s dif@cil de convencer a la gente ue los ejes relucientes "ueden atra"ar la ro"a. Pero los r%cords muestran ue as@ es Glos ejes sucios , herrum&rosos son aCn m/s "eligrososH. Lo "ersonalmente conozco de un caso. $e trata de un mec/nico ue not ue su a,udante esta&a secando el eje &ien "ulido de una "e ue=a &om&a ue esta&a en funcionamiento. 8l mec/nico le lla> m la atencin al hom&reI el cual res"ondiK M1atra"arme este eje2 Ea demasiado lentoI casi ni "uede atra"ar sus des"erdiciosM. $in em&argo ocurri. Atra" no slo des> "erdicios sino dos dedos del a,udanteI los ue se ue&raron antes de ue el mec/nico "udiera detener la &om&a. Los r%cords de accidentes demuestran ue cualquier eje o "arte ue gira puede atra"ar la ro"a o el ca&ello ue lo toca. !uchas veces los tra&ajadores se han a"o,ado en los ejes o cual uier otra "arte ue gira sin ue les ha,a "asado nada , le "erdieron el res"eto. Pero cual uier d@a "uede suceder ue la ro"a uede atra"ada , la v@ctima no tenga esca"e. 8l resultado "uede ser huesos rotosI "iel , ligamentos destrozados , aun un cr/> neo fracturado. 8s"ero ue de ahora en adelante todos tengan "resenteI al acercarse o tra&ajar con m/ uinas u o&jetos ue giranI lo ue ho, se ha dicho , sean lo suficientemente "recavidos como "ara no cometer fallos ue "ueden costar "artes del cuer"o , hasta la vida.

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CHARLA N1 33>

DESATASCANDO UNA MEQUINA

Algunas veces una m/ uina "uede atascarse ,a ue un "edazo de material est/ en la "osicin incorrecta. 4odos ustedes han reci&ido instrucciones so&re lo ue de&en hacer cuando esto les "asa con su m/ uina P u% e ui"o usar , a ui%n acudir "ara "edir a,uda si la necesitan. 4am&i%n se les ha dicho lo ue no de&en tratar de hacerP u% de&en dejarle al mec/nicoI u% resguardos dejar en su lugarI etc.I etc. Las cosas ue se les ha dicho ue de&en hacer han sido "ensadas "or gente ue tiene conocimiento. Los ue se ocu"an de estos "ro&lemas se han dado cuenta de ue si ustedes tratan de hacer las cosas ue se les ha dicho ue no ha!an lo Cnico ue se est/n &uscando son "ro&lemas. Por ejem"loI "ara algunas clases de "rensas tro ueladoras los o"eradores tienen unas varas de metal &lando "ara desatascarlas. 8stas est/n hechas generalmente de aluminio o &ronce , lo Cnico ue suceder/ ser/ ue se a"lastar/n si son agarradas entre las matrices. $i el o"erador usa la vara de acuerdo a las instruccionesI no se lesionar/. A u%lla "uede ser em"ujada "or de&ajo o a trav%s del resguardoI "ero las manos del o"erador estar/n "rotegidas. Pero imagin%monos ue no "uede desatascar la m/ uina. $u"ongamos ue cree ue "odr@a hacerlo con unas "inzas o un destornillador. Para llegar al "unto del atascamiento tiene ue levantar el resguardoI ue se le ha dicho ue de&e mantener en su lugar. 8s "osi&le ue desatas ue la m/ uinaI "ero 1 u% suceder/ si la "rensa se "one en movimiento en ese momento2 8l tro uel &ajar/ so&re el destornilladorI el ue est/ hecho de acero duroJ una o las dos matrices se ue&rar/n , los fragmentos de acero volar/n en todas las direcciones. Las "osi&ilidades de ue el o"erador no sufra lesiones son mu, "ocas. GS!* #$%(o#K d) un ejemplo de su departamento que ilustre la proteccin de desatascar en la &orma correcta y el peli!ro de hacerlo en la &orma incorrecta). Algunos de ustedes estar/n "regunt/ndose 1 u% haremos si ueremos desatascar una m/ uina en la forma en ue nos lo han indicado , no "odemos hacerlo2M La res"uesta es mu, sim"le , claraP si siguiendo las instrucciones ue se le han dado no se "uede desatascar la m/ uina "idan a,uda. Acudan al su"ervisorI al mec/nico o a mantenimientoI uienes est/n entrenados , autorizados "ara resolver este "ro&lema. Lo im"ortante es recordar esto Pdesde el momento ue ignore las instrucciones est/ en "eligro. $a&emos ue el m%todo ue se le ha indicado "ara desatascar una m/ uina no siem"re es efectivo. Pero "referimos ue una "ersona ca"acitada se haga cargo del "ro&lema en lugar ue usted em"iece a hacer eA"erimentos , corra el riesgo de sufrir un accidente serio. 8s im"ortante recordar los tres "untos sim"les de todo atascamientoK !rimero& usar el m%todo , el e ui"o ue se le ha indicadoJ Segundo& no haga nada m/s de lo ue dicen las instruccionesI en "articular no uite los resguardos o dia"ositivos de "roteccin ue se le ha indicado ue no de&e sacarJ ,I 1ercero& si el "rocedimiento ue se le ha ense=ado no es efectivo "ida a,uda.

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CHARLA N1 335

PUNTOS DE PELLIZCO
?o, ha&laremos de un e ui"o ue tiene un r%cord de accidentesI o mejor dicho de lesionesI mu, malo. 4odos los a=os tritura manos , &razos no slo en las f/&ricas sino tam&i%n en los hogares , en la agriculturaI , de vez en cuandoI llega a matar. 8stamos ha&lando de los e ui"os ue tienen rodillos. Cuando dos rodillos en movimiento convergenI el "eligro est/ "resente. 8stos "untos de "ellizco no "arecen "eligrososI so&re todo si los rodillos se mueven suavementeI "ero si la manoI un dedoI la manga de la camisa se acercan demasiadoI el rodillo "uede atra"arlos , llev/rselos. 8stos e ui"os son es"ecialistas en a"lastar lo ue se les "one en el camino. !ucho es lo ue se ha hecho "ara dise=ar resguardos ue "rotejan estos "untos de "ellizcosJ en algunos casos "uede lograrse la "roteccin idealI "ero en otros no es tan f/cil. (1qu el supervisor puede dar ejemplos de equipos de este tipo que se utilicen en las operaciones de la empresa). $in em&argoI no eAiste ningCn motivo "ara ue los tra&ajadores se lesionen con estos e ui"osI "ero s@ de&en a"render a evitar las lesionesI de&en a"render a tra&ajar con seguridad. Posi&lemente no ha,a otro e ui"o en el cual sea tan im"ortante o&servar siempre las reglas de se> guridad. 8n lo ue ueremos "oner %nfasis es en ue siem"re ue ha,a "untos de "ellizcosI eAiste un "eligro. La im"ortancia de tener en cuenta la seguridadI tanto en el hogar como en el tra&ajoI se hace m/s evidente cuando se tra&aja con e ui"os de este ti"o. !uchas son las amas de casa ue han sufrido la trituracin de los dedos con las m/ uinas de lavar ro"a ue funcionan con rodillos. Los ni=os tam&i%n figuran en estas estad@sticas. Aun los es"osos ue han decidido a,udar a su es"osa han sufrido esta clase de accidentes. Cuando estas lavadoras de ro"a funciona&an manualmenteI el "eligro no era tantoI "or ue en cuanto se sent@a ue los dedos eran atra"ados se "od@a detener la m/ uina inmediatamenteI ,a fuese ue la estuviese o"erando la misma "ersona u otra. Pero el "eligro aument cuando los fa&ricantes em"ezaron a "onerle motoresI , muchos no les "usieron unos dis"ositivos de seguridad. Con el correr de los a=osI se invent un mecanismo mediante el cual cuando una mano era atra"adaI el rodillo de arri&a ueda&a suelto antes de ue "usiera so&re ella "resin suficiente como "ara triturar los huesos. Duien dis"onga de m/ uinas de este ti"oI de&er/ tomar muchas "recauciones cuando las est/ utilizando. Las m/ uinas "ara do&lar metal , arrollarloI de vez en cuando tam&i%n se a"oderan de una mano. !u, "ocas veces est/n resguardadasI ,a ue el resguardo interferir@a con el "unto de "ellizco , en consecuencia con el tra&ajo. La mejor "roteccin es mantenerse a &astante distancia de los "untos de "ellizco. $iem"re ue sea "osi&leI de&er/ idearse algo a fin de ue nadie "ueda acercarse demasiado. 8l entrenamiento en seguridadI as@ como el desarrollo de sentido de "recaucin , "roteccin son tam&i%n mu, im"ortantes. A "esar de los "ro&lemas ue "resentan estos e ui"osI no eAiste ninguna razn "ara ue los ue tienen ue o"erarlos se lesionen. Como a dijimos anteriormenteI a los ue "ueden "rotegerse de&en coloc/rseles un resguardo. Los ue tra&ajen con ellos de&en tomar "recauciones adicionales. Los dis"ositivos de seguridad de&en ser mantenidos en condiciones "timas. Los "untos de "ellizco dejar/n ser "eligrosos si se los trata con res"eto , se toman todas las "recauciones necesarias. 8l "ro&lema con los "adresI dec@a una ni=a "e ue=aI es ue cuando nos lo dan ,a son demasiado viejos "ara cam&iar sus h/&itos. Lo mismo dec@a un su"ervisor de los tra&ajadores.

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CHARLA N1 33@

CRESPETEN LOS RESGUARDOSR

;esde "rinci"ios de este sigloI <os avances tecnolgicos han venido desarroll/ndose de una forma cada vez m/s "reci"itada. Alguien dijo en alguna ocasin ue todos los ue hemos nacido en este siglo Msomos los hijos del "rogresoNN. 9adie dude a estas alturas ue estemos viviendo en tiem"os de gran "rogreso. 8s"ecialmente en los Cltimos 30 a=os hemos visto un gran avance en la actitud de la gerencia en el cam"o de la "revencin de accidentes. ?a, dos cosas so&resalientes ue son evidencia de este avance. Bna esta relacionada con el e ui"o , la otra con el "rograma. Con res"ecto al e ui"oI vemos diariamente los cam&ios ue se han realizado en dis"ositivos de "roteccinI <os cuales han sido a"licados a todas clases de ma uinaria "ara "rotegernosI es"e> cialmente a ustedesI ue tienen ue tra&ajar directamente en contacto con ella. ?o, d@aI cuando reci&imos un nuevo e ui"oI lo reci&imos ,a con toda clase de "roteccin. L en relacin con los "rogramasI es grande la evidencia de ue nuestra gerencia cada a=o em"lea m/s tiem"o , dinero "ara educarnos en el tema de la "revencin de accidentes , evitar as@ ue nos "odamos lesionar. <ncluso nuestra alta gerencia esta verdaderamente interesada en el tema de la "revencin de accidentesI , esto sale a relucir continuamente en las discusiones ue tienen a nivel de"artamentalI donde se discuten , tratan todos los informes de accidentes , la forma en ue se "uede "revenir ue ocurran otros similares. Como se suele decirI <a seguridad tiene ue venir desde arri&aJ , les aseguro ue en esta "lanta viene desde all/ arri&a. ?a, accidentes ue eran mu, comunes hace muchas d%cadasI "ero ue ,a a"enas se "roducen de&ido a ue la ma uinaria viene "rotegida con resguardos , otros dis"ositivos de "roteccin. 4ales e ui"os se dise=an con mucho cuidado , cuestan m/s naturalmenteI "ero esos dis"ositivos se "agan "or si solos al reducirse significativamente los accidentes , los costos ue estos acarrean. 4odos los dis"ositivos de "roteccinI es"ecialmente los resguardosI se han construido "ara "roteger nuestra saludI sin disminuir el nivel de "roduccin. 9o ha, dudaI "or lo tantoI ue se han dado "asos agigantados "ara hacer nuestro tra&ajo m/s seguro. A "esar de estoI cuando a veces ando "or entre las m/ uinasI o&servando la situacin en ue o"eranI o&servo ue no siem"re ofrecen el grado de "roteccin ue de&er@an. Por u%2 Por ue ha, algunos ueI "or razones mal entendidasI uitan los resguardos intencionalmenteI "ara aumentar el nivel de "roteccin o "ara tra&ajar con m/s comodidad. Por mu, &uenas intenciones ue se tengan "ara hacer estoI esta solucin no tiene la menor justificacin. Los resguardos se han instalado en los e ui"os , ma uinaria "ara ue funcionen siem"re con ellos. Por lo tantoI uien o"era un e ui"o o ma uinaria sin el resguardo de&idoI se eA"one a sufrir una lesin "or la cual %l o ella ser/ res"onsa&le. L si no es "ara elevar el nivel de "roduccin o "ara la "ro"ia comodidadI 1ha, alguna otra razn "or la ue a veces se remueve un resguardo2 ... Duiz/ "or ue ha,a sido necesario removerlo "ara re"arar o ajustar la m/ uina. $i es este el casoI <a remocin es justificadaI "ero lo ue no es justificado es seguir tra&ajando sin el resguardo de&ido. Bna m/ uina ue no est/ correctamente resguardada de&e estar "arada hasta ue ha,a sido reinstalado el resguardo adecuado. L si un resguardo se rom"e o da=aI es res"onsa&ilidad del o"erador de la m/ uina comunic/rmelo inmediatamente "ara ue sea re"arado lo antes "osi&leI "ero no antes de ha&er "arado la m/ uina , ha&er "uesto un letrero en el ue se diga Nm/ uina averiadaN. 5ecuerdo ue hace unos a=os un individuo se introdujo en la l@nea de tr/fico en una "lanta , fue gol"eado &rutalmente "or un tractor. ;e&ido al gol"e el individuo se lesion gravemente un "ie. 8n la investigacin del accidente inform ue %l ni ha&@a visto ni ha&@a o@do ue se acerca&a el tractor. 8fectivamenteI tras hacer un eAamen m/s detallado de las condiciones del tractorI se com"ro& ue la &ocina del tractor no ha&@a funcionado durante el Cltimo mes. 4ras estoI se le res"onsa&iliz al o"erador del tractor de la lesin ue sufri su com"a=ero de tra&ajo. 8l o"erador de&iera ha&er comunicado ue la &ocina no funciona&a tan "ronto como o&serv este defecto. $in em&argoI continu o"erando el tractor durante un mesI sin si uiera comunicar a su su"ervisor del defecto ue ten@a. Pero lo curioso de este accidente es ue tam&i%n se res"onsa&iliz del mismoI a otros com"a=eros de tra&ajo del o"erador ue conoc@an el defecto ue tenia el tractor "ero ue no se lo comunicaron a su su"ervisor inmediato. Aun ue en muchas situaciones la &ocina no es esencialI en este caso narrado el sonido de la &ocina "udo ha&er evitado ue el tra&ajador "erdiera un "ie. 8n consecuenciaI el tractor estuvo o"erando durante un mes de una forma insegura. Duiz/ este otro caso nos a,ude a com"render un "o uito mejor la im"ortancia de tra&ajar siem"re con el e ui"o en "erfectas condiciones. 8n una ocasin un tra&ajador de un de"artamento de construccin tuvo un ata ue e"il%"tico. Perdi su e uili&rioI , al caer eAtendi su &razo derecho. La mano se introdujo en una rotura ue se ha&@a "roducido en el resguardo de una mezcladora de concreto. $e "ueden imaginar cmo termin su mano- 8sa mezcladora se de&@a ha&er re> tirado de servicio en cuanto se o&serv ue se ha&@a da=ado el resguardoI "or ue ,a no esta&a en condiciones de ofrecer la seguridad ue los ingenieros ha&@an dise=ado "ara %l. ?ace muchos a=os era mu, comCn ver en algunas "lantas a tra&ajadores ue tra&aja&an normalmente sin

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sus resguardosI en "resencia de su su"ervisor e incluso de su"eriores de ma,or rango. ?o, d@a situaciones as@ no se "ermiten en nuestra "lantaI ni en muchas otras. Pero lo ue es m/s comCn es o&servar de vez en cuando a alguien ueI "or las razones ue hemos a"untadoI uite el resguardo tem"oralmente , tra&aja sin %l. Les aseguro ue esta condicin es de grave "eligrosidad , ue nuestra gerencia no va a "ermitir ue nadie tra&aje ni un solo instante &ajo estas condiciones.

8n cuanto o&serven ue un resguardo est/ da=adoI ue una m/ uina no tiene el resguardo de&ido o incluso ue alguna "arte de una m/ uina ue vino sin resguardo de&er@a estar "rotegidaI uiero ue me lo comuni uen cuanto antes. 9uestra gerencia tiene un inter%s es"ecial en "roteger su salud , su vida.

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CHARLA N1 33A

NO PODEMOS GANARLE A UNA MAQUINA

Los accidentes en las m/ uinas "roducenI casi siem"reI lesiones graves , dolorosas. Por esoI ha, un hecho ue todo a uel ue tra&aje en m/ uinas ue cortenI moldeen o modelenI de&en tener constante mente en su mente. 8ste hecho es ue la m/ uina no necesita sino un mordisco. Bn solo mordisco , ueda "erdida una mano o un dedoI en un instanteI una fraccin de segundo. 8se "uede ser el caso de una "unzadora "or ejem"lo. Pro&a&lemente se est% "ensando ue una "unzadora no "uede lesionar si no coloca la mano de&ajo del "itn. 8sto es correctoI naturalmente. L tam&i%n es "ro&a&le ue "ueda agregar a este "ensamientoI otroK 3ni en el gol"e hacia a&ajo: 8ste ,a no es mu, correcto. $i la energ@a est/ cerrada , la dis"osicin es tal ue la m/ uina se "ueda caer "or ue el "iso no "uede descenderI estar@an terri&lemente e uivocados al "oder su mano a&ajoI no im"orta cual sea la "osicin "ara el gol"e. 8l gran "eligro en "ensar ue el gol"e hacia arri&a es seguro est/ en ue ustedes "ueden tentarse en alcanzar a tiem"oI "articularmente alguna "ieza se sale un "oco de "osicin. 8l "isn tra&aja r/"ido. $i su regulacin del tiem"o es un "o uito retardadaI si es un "o uito lento en sacar la manoI "um- (tra mano destrozada. 4endremos otro lisiado. (tro tra&ajador ue ha "erdido "arte de su futuroI lo mismo ue su familia , sus hijos. $i los tiene. + !al negocioI mu, malo-. La "unzonadora es solamente uno de los muchos ti"os de e ui"o a los ue los tra&ajadores trataran de ganarle. L esto radica en el hecho de ue a nadie le gusta cometer errores. $i se dan cuenta ue han alimentado mal una "ieza en una m/ uinaI es casi natural ue traten de agarrarla , enderezarla antes ue se arruine. 4al vez "ueden hacerlo a vecesI muchas veces. Lo ue ha, ue destacar a u@ es ue no ha, nadie ue "ueda hacer esto siem"reI todas las veces sin fallar alguna. 9adie tiene mCsculos , nervios , control como "ara no fallar nunca. Cual uiera ue trate de ganarle en ra"idez a una m/ uina en accin est/ haciendo al "eor de las a"uestas. 8s la mano del tra&ajadorI contra ue2I d@ganmelo . 8sto es verdadero "ara toda clase de mecanismos en accinK giratoriosI cortantes o deslizantesI de sujecin internaI de rosca moldeadores o curvadores. 8sto lo vemos en , fuera del tra&ajo. $i ,o armara una tram"a de ratones con un &illete de a dolar , le dijera a alguno de ustedes ue agarrara el &illete antes de ue la tram"a ca,eraI es seguro ue cuando la tram"a se cerrara muchos me har@an "ureI "or ue sa&en ue reci&ir@an un fuerte gol"e en los dedos. 9o valdr@a la "ena sufrir ese dolor , sus consecuencias "or un dlar. $olo un tontoI ue "iensa ue "uede ser m/s r/"ido ue la tram"a , salirse del /rea de "eligro antes de ue se cierre lo har@a. $in em&argoI la misma "ersona ue no le ace"tar@a a uno la a"uesta de la tram"aI "uede tomarse el riesgo de ajustar o ace"tar una m/ uina en movimiento o uitar una "ieza antes de ue la "rensa se cierreI o colocar sus manos mu, cerca del "unto de o"eracin. ?a, un nCmero de cosas mu, im"ortantes ue recordar cuando se tra&aja alrededor de ma uinarias de fuerza mec/nica. 9unca traten de ace"tar o ajustar un e ui"o mientras est% en movimiento. $i ustedes van a hacer ajustes ue re uieren colocar sus manos u otras "artes del cuer"o en un /rea de "eligroI asegCrense ue est% cortada la corriente o cerrada de manera ue nadie "ueda hacer arrancar la m/ uina. 9o uite una guarda a menos ue la m/ uina est% com"letamente uietaI con su tarjeta cerrada , asegCrese ue la guarda se reem"laza antes de volverla a "oner en movimiento. 8n muchas o"eraciones ue re uieren alimentacin manual cerca de un /rea de "eligroI se usan a"aratos es"ecialesI "ara mantener las manos lejos. Por ejem"loI el ue maneja una cierraI utiliza una estaca "ara em"ujar , a los o"eradores de "rensa a menudo se les suministran "inzas o alicates de metal suave. $i el tra&ajo re uiere tales utensilios "ara el manejo del e ui"oI Csenlos. 9o es"eren ue ha,a ue recordarles ue de&en usarlos o se eAcusen alegando ue es incmodo o dif@cil de manejar. Como ustedes son los ue est/n en las m/ uinas ma,or tiem"oI son ustedes los ue de&en conocer mas sus "eculiaridades , como tratarlas mejor ue ninguno. A veces se necesita una "areja de hom&res "ara o"erar una sola m/ uina. 8n la ma,or@a de los casos este e ui"o esta controlado de tal manera ue am&os hom&res "uedan des"ejar antes de ue la m/ uina arran ue. $in em&argoI ha, veces ue este no es el caso. 8n este caso asegCrense ue han entendido &ien las se=ales. 8ste es un juego en ue la "%rdida "uede ser tan grande ue es mejor entender &ien las se=ales desde la "rimera vez. 8n la ma,or@a de los casos no se usan guantes en ma uinarias. La razn es o&via. Pueden ser cogidos , arrastrarles la mano o el &razo dentro del "eligro. Para manejar "artes /s"eras o tra&ajo caliente se de&en usar guantes. $i es as@ %stos de&en ser de una clase ue zafen r/"idamente si llegan hacer cogidos. Por su"uestoI cuando ustedes tra&ajan en una m/ uinaI ser@a carecer de todo &uen sentido usar ro"a sueltaI cor&atasI anillosI u otros o&jetos ue "uedan ser cogidos en una "arte movi&le. 4enemos ue admitir ue no "odemos ganarle a una m/ uina. 9o le demos ninguna ventaja. 8s un juego en ue se lleva todas las de "erder , ue la "%rdida constituir/ una tragedia "ara nosotros , "ara uienes de"enden de nosotros.

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CHARLA N1 33B

GUARDAS
Las guardas ue se han instalado en nuestras m/ uinas son "ara "rotegerlos a ustedesI siem"re , cuando se las mantenga en su sitio , ustedes o"eren las ma uinas de acuerdo con las instrucciones. $i lo hacen as@ estar/n "rotegidos contra accidentas en las m/ uinas. ?a, dos maneras de &urlarse de las guardas. Cada una de ellas "odr/ derrotar al "ro"sito "ara el cual fueron dise=ados. Pero si ustedes tratan de &urlar las guardasI recuerden ue es su "ro"io "ellejo ue est/n enga=ando. La "rimeraI es no volver a colocar las guardas ue se han uitado "ara "ermitir re"aracionesI aceitar o ajustar la m/ uina. La mejor guarda tanto ahora dise=ada "or un ingeniero no tiene ningCn valor fuera de la m/ uina. L la m/ uina cu,as guardas han sido uitadas es "ara ustedes una amenaza tan mortal como si nunca hu&iera tenido guardas. $i tienen ue uitar una guardaI vu%lvanla siem"re a colocar en su "uesto tan "ronto como el tra&ajo ue eAigi uitarla se ha,a terminado. 9o o"ere una m/ uina ni "ermita ue otro la o"ere sin la guarda. 9o crean ue ha&lo "or el gusto de o@rme a m@ mismo. 8n %"oca de nuestros a&uelos rara vezI ten@an guardas. L en esa %"oca el @ndice de accidentes era terri&le. Los inv/lidosI cojosI mancosI tuertos eran una visin comCn en cada f/&rica. 8l sitio favorito "ara un em"resario de "om"as fCne&res esta&a justamente al "ie de la "uerta de las fa&ricas. Las guardas de las m/ uinas jugaron un gran "a"el en detener esta carniceraI +la vida ue ha de salvar la guarda de su m/ uina es la su,a-

?a, otra manera de &urlarse de las guardas , "oner su vida en "eligro mortal es la de tratar de imaginarse una manera de ganarle a las guardas. ?a, algunas guardas dise=adas de manera ue la m/ uina no "uede ser o"erada a menos ue sus manos est%n retiradas. Para alguno de estos a"aratos "ueden hacerse ino"erantes a fuerza de tretas. Cada vez ue veo un tra&ajador tratando de enga=ar una guardaI "ienso so&re los artificios ue alguna gente se inventa "ara cometer suicidio. Cual uier artificio "ara &urlar una guarda es igual. 5ecuerden estoK Los interru"tores de l@mite , otros a"aratos de seguridad se constru,eron "ara evitar ue ustedes "uedan matarse o lesionarse. Cuando traten de enga=arlosI cuando traten de &urlarlosI no se est/n a,udando a si mismosI si no ue est/n a,udando a destruirse a si mismos. L recuerden esto tam&i%n. La com"a=@a no ha "uesto las guardas , otros a"aratos de seguridad en sus m/ uinas "or ue uiera retardar su tra&ajo. La com"a=@a est/ tan interesada en la eficiencia del tra&ajo como ustedes mismosI "ro&a&lemente m/s interesada. As@ ue una guarda "arece ue retarda la "roduccin un "oco Glo ue "ro&a&lemente no es ciertoH La guarda est/ all@ "ara su &eneficioI es un a"arato dise=ado "ara evitar ue ustedes "ierdan sus dedosI sus manos o su vida. Bse las guardas ue se les suministranI siem"reI , den gracias a su &uena suerte ue tra&ajen en una %"oca en ue se constru,en guardas "ara su "roteccin.

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CHARLA N1 33D

USO NO AUTORIZADO DE MAQUINAS

;eseo ha&lar ho, de algo ue me "reocu"a &astante. $e trata de la o"eracin de m/ uinas sin autorizacin. Duiero decir ue alguien o"ere una m/ uina o una "ieza de e ui"o sin tener el de&ido "ermiso , sin tener nada ue ver con ello. Claro ue este no ha sido un "ro&lema en nuestro de"artamentoI "ero uiero ue todos conozcan mis sentimientos a este res"ecto , uiero ue entiendan cuan serio , "eligroso "uede ser. Les contar% una historia. 8n cierta em"resa im"ortante el a,udante de un tractorista era un joven vivaz , seguramente deseoso de a"renderI "ero irres"onsa&le , ca"richoso. Cuando el tractor esta&a "aradoI gusta&a de tomar los mandos , "onerse a moverlos en la forma en ue le ve@a hacer a su conductor. 8l jefe de seguridad le llam la atencin , le "rohi&i terminantemente hacer esto. $in em&argoI la advertencia ca, en saco roto , el muchacho mu, "ronto olvid la "rohi&icin ue se le ha&@a im"uesto. 8ra tan f/cil manejar el tractor segCn lo ha&@a visto. Pasaron algunos d@as , en alguna ocasinI estando en "leno tra&ajoI el tractorista hizo un alto en su faena , se arrim a un sitio fresco "ara tomar aguaI dejando el motor en marcha "ara continuar su oficio. Pues nuestro ineA"erto , travieso a,udante a"rovecho "ara su&irse a la m/ uina , "onerla en movimiento ,I naturalmenteI se encontr con un monstruo al cual fue inca"az de dominarI lanz/ndose "or un "reci"icio ue lejos le "rodujo la muerte , el da=o com"leto del tractor. Bna vida "erdida , miles de dlares deshechos en un momento de irrefleAin. ?a, cientos de historias de este mismo estilo ue "odr@amos citar a u@ en a"o,o de mi tesis. 8n nuestro caso concreto el adiestramiento de un hom&re "ara o"erar una m/ uina toma semanas de instruccin , "r/ctica. L se me hace mu, duro creer ue ha,a una "ersona ue "ueda imaginarse ue "uede o"erar una m/ uina sin tener las de&idas instrucciones , el necesario entrenamiento. Adem/s de la "osi&ilidad de lesionarse , aCn de "erder la vidaI est/ la "ro&a&ilidad de da=ar la m/ uina , "erjudicar a un com"a=ero tra&ajador. La ma uinaria , el e ui"o "ertenecen a la com"a=@aI , ninguno tiene el "rivilegio de usar u o"erar una m/ uina a menos ue se le ha,a asignado es"ec@ficamente "ara hacerlo. 9o "odemos tener ninguna duda en cuanto a esto. 8s "eligroso "ara ustedesI , una violacin de los reglamentos de la em"resa. 8n esto necesito la a,uda de ustedes. Bna violacin a cual uiera de los reglamentos afecta a todo nuestro de"artamento no tengamos un accidente "or ue alguien se lesioneI o"erando e ui"o sin el "ermiso necesario.

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CHARLA N1 3<2

EL ALMACENAMIENTO ACCIDENTES
La charla de ho, uiero dedicarla al almacenamiento adecuado de "roductos , materialesI "ero desde el "unto de vista del &ienestar "ersonal. Duiero decirI el almacenamiento ue facilite nuestro desenvolvimiento , movimiento a trav%s de la "lanta sin causarnos lesiones o "rovocarnos accidentes. Cuando almacenamos , colocamos materia les inadecuadamente estamos crean do un "eligro , aumentado grandemente la "osi&ilidad de lesionarnos "or ue m/s tarde o m/s tem"rano lo ue se ha hecho de forma incorrecta causar/ trastornos , traer/ malos resultados. ;e&emos almacenar los materiales , "roductos "ensando en dos criteriosK nuestro "ro"io &ienestar , la dis"osicin adecuada de los "roductos. Eale decir ue de&emos hacer las "ilas de materiales de acuerdo con el "esoI el tama=o , el uso ue se le da al materialI "oniendo "or ejem"loI los m/s "esados a&ajo , los m/s livianos arri&a. Los &ultos o "a uetes m/s grandes a&ajo , los m/s "e ue=os arri&a. 4am&i%n tenemos ue tener en cuenta los materiales ue usamos con ma,or frecuencia "or ue ser@a totalmente ilgico ue los "usi%ramos de&ajo de los ue usamos con menos frecuencia. Por lo tanto lo ue uede arri&a ser/ lo ue usamos m/s frecuentemente. ;es"u%s de ha&er clasificado los materiales o "a uetes segCn su "esoI tama=o , uso tenemos ue colocarlos en sitios adecuadosI lo ue significa ue no de&emos almacenarlos en los "asillos donde "uedan interrum"ir el "aso de "ersonas o veh@culos de la "lanta. ;e&e tenerse es"ecial cuidado en no colocarlos delante de "uertas , salidas de emergencia. 8n otras "ala&rasI no "odemos almacenar los materiales en cual uier lugar ni donde "rimero se nos ocurra o donde sea m/s f/cil en ese momento. Asimismo no de&emos olvidar ue es necesario identificar los "roductos o materiales e indicar el grado de "eligrosidad de su contenido con letreros de "recaucin ,a ue esto "ro"orciona orden , m/s im"ortante aCnI "roteccin "ara nosotros mismos. Los "roductos o

ADECUADO

EVITA

"a uetes ue est%n da=ados se de&en almacenar "or se"aradoI nunca junto con los ue est/n en &uenas condiciones de&ido a ue de esta forma "revenimos ue se da=en los dem/sI ue "rovo uen derrames , suciedad o ue se "roduzcan gol"es , lesiones al caerse al suelo. 8n algunas ocasiones tenemos ue hacer "ilas de materiales diferentes o &ultos , "a uetes de distinta naturaleza "or ue no eAiste suficiente material del mismo ti"o "ara hacer "ilas se"aradas. 8n estos casos de&emos escri&ir en la "arte eAterior del &ulto o "a uete el nom&re de lo ue contiene "ara as@ "oder identificar el material f/cilmente sin necesidad de a&rirlo. Adem/sI de este modo se "ueden colocar los materiales convenientemente "ensando en la frecuencia con ue se los usa. Las "ilas de materiales no de&en ser mu, altas "or varias razones. 8ntre ellas tenemos en "rimer lugarI ue las "ilas altas no son "r/cticas "or ue no "odemos alcanzar los materiales ue est/n arri&a desde el suelo sino ue necesitamos su&irnos en escaleras , esto hace el tra&ajo m/s lento , com"licado. 8n segundo lugarI "or ue las "ilas mu, altas "ueden inclinarse a un lado u otro de&ido a la "oca esta&ilidad lo ue "uede crear el "eligro de derrum&e ueI "or consiguienteI "uede gol"ear , lesionarI a veces gravemente. L en tercer lugar "or ue si la "ila se derrum&a "ueden da=arse o rom"erse los materialesI cosa ue im"lica "%rdidas materiales innecesarias ue "ueden llegar a ser cuantiosas. Cada uno de los "untos ue hemos tratado contri&u,e al &ienestar general de todos los ue tra&ajamos en esta "lanta ,a ue al almacenar los "roductos , materiales adecuadamente estamos "reviniendo accidentes. 9o es mucho el esfuerzo ue se re uiere "ara elloI solamente es necesario realizar el tra&ajo correctamenteI segCn las normas esta&lecidas , con un "oco de sentido comCnI as@ estaremos cum"liendo con nuestro tra&ajo , adem/s con la "revencin de accidentes.

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CHARLA N1 3<3

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8l manejo , lim"ieza de tam&ores "arece cosa sencilla , muchos tra&ajadores creenI errneamenteI ue no necesitan conocimiento alguno al res"ecto. 9ada m/s e uivocadoI lo cierto es ue en un tallerI f/&ricaI etc. todo tiene su t%cnica , desconocerla es eA"onerse a riesgos innecesarios. Man -o 7 &#a()a6o Bn tam&or vac@o "uede ser f/cilmente movido de un lado a otro "or un solo hom&reI mas un tam&or lleno re uiere el esfuerzo de dos hom&res "ara manejarloI aCn as@ es necesario ue se se"a la manera correcta de hacerloI "ues de lo contrarioI alguien "uede resultar herido. 8l ,a anticuado &arril tiene sus ventajas. Las "rotu&erancias en los costados "ermiten inclinarlo o "ararlo sin gran "eligro de "ellizcarse las manosI "ero los tam&ores modernos de acero carecen de esas "rotu&erancias tan convenientes. G$u"ervisorK haga ue dos o&reros demuestren lo ue usted est/ eA"licando.H 9tese ue ellos se colocan a cada lado del tam&or mirando al centro de %ste. Ahora ellos agarran am&os &ordes. Bsando las "iernas "ara hacer la fuerzaI em"iezan a levantar uno de los eAtremos , a em"ujar hacia a&ajo el otro. 8n este momento el tam&or est/ en una "osicin donde se &alancear/ en el &orde inferior. 8l "rAimo "aso es el soltar el &orde inferior , utilizar am&as manos en la "arte su"erior "ara llevar el tam&or hasta la "osicin vertical. Colocado el tam&or de nuevo en forma horizontal se "uede demostrar la manera correcta de traslado de un lado a otro. $olo un hom&re "uede realizar esta la&or cuando el tam&or est/ vac@oI "ero cuando est/ lleno se necesitan dos. Cada hom&re agarra un &orde del lado mas lejosI si ha, una "ared u otro tam&or cerca "uede utilizarse "ara hacer fuerza con la otra mano. ;es"u%s se &alancea , se deja caer suavemente. 8n caso de encontrarse en un lugar a&iertoI donde no es "osi&le a"o,arse en otro o&jetoI la solucin es em"ujar de la "arte del &orde m/s cerca del individuo hasta ue el tam&or se &alancee , entonces moverlo , &ajarlo. Ahora viene la "arte m/s f/cil ue es rodarlo hasta el lugar deseado. $iem"re de&e em"ujarse con las manosI nunca con los "ies , teniendo cuidado de hacerlo "or la "arte lateral. 8s necesario tener la "recaucin de no "oner las manos en los &ordes de un tam&or ue est/ rodandoI "ues se corre el "eligro de ue ueden atra"adas contra la "ared u otro o&jeto. $i se uiere llevar un &arril "or una ram"a lo correcto es dejarlo ue se deslice "or ellaI cual uier intento de conducirlo con a,uda de las manos "uede dar "or resultado un accidente. A cada lado de la ram"a de&e colocarse un hom&reI siem"re en la "arte eAterior de las vigas , nunca "or de&ajo del tam&or. (tra forma de rodar un tam&or "or una ram"a es la siguienteK se toma una cuerda , se ata a la "lataforma "or la ue se va a deslizar el tam&or.

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CHARLA N1 3<<

L<!P<8UA ;8 4A!6(58$
Bn tam&or vac@o no est/ vac@oI so&re todo un tam&or ue ha contenido l@ uidos inflama&les. $e "uede sacar hasta la Cltima gota del l@ uidoI "ero aun as@ el tam&or no est/ com"letamente vac@o. La razn de esto es ue el l@ uido des"ide un va"or ue se mezcla con el aire dentro del tam&or , llena el es"acio vac@o. !uchos de ustedes sa&en ue esta mezcla de va"or , aire es la ue "roduce las eA"losiones. 8sto es lo ue eA"lota en los cilindros de los veh@culos , eso es lo ue eA"lota cuando se enciende un fsforo "ara mirar si el tan ue de gas esta vac@o. 4ienen ue tener en cuenta ue cual uier tam&or ue ha tenido l@ uidos inflama&lesPaceitesI disolventesI &arnizI etc.Pes una &om&a cargada es"erando "ara estallar cuando se cometa un error. Antes de volver a usar un tam&or , antes de soldarloI si es ue ha, ue hacer alguna re"aracinI ha, ue lim"iarlo com"letamente. ?e a u@ un "rocedimiento detallado "ara lim"iar un tam&or , evitar correr riesgosK ?a, ue uitar todas las fuentes de incendiosI chis"as o calorI del sector en el cual se va a a&rir el tam> &or. 8sto inclu,e luces , llaves el%ctricas sin "roteccin. $i no se "uede eliminar la fuente de ignicin del sector de tra&ajo ha&r/ ue realizar la tarea en otro lugar. Bsar la ro"a de "roteccin ue sea necesariaI como "or ejem"lo &otas , delantales de caucho , guantes de caucho o as&esto. Duitar los ta"ones con una llave de mango largo , "ermitir ue salga todo el li uido. Bsar una luz a "rue&a de eA"losinI "ara ins"eccionar la "arte interior del tam&or a fin de ver si no se han dejado tra"os u otro materialI ue "uedan ha&er evitado ue el drenaje se ha,a hecho correctamente. A continuacin colocar el tam&or so&re un estante o colgarlo de alguna "arteI durante cinco minutosI a fin de ue se vac@e com"letamente. Por lo menos durante diez minutos ha, ue lim"iarlo con va"or. Algunos materiales llevan m/s tiem"o , se les dar/ instrucciones. Luego ha, ue "oner una solucin c/usticaI , hacer rodar el tam&or "or lo menos durante cinco minutos Galgunos materiales necesitan c/usticos es"ecialesH. A fin de aflojar las escamas ha, ue gol"ear un "oco el tam&or con un "alo de madera. A continuacin ha, ue lavar el tam&or con agua calienteI "ermitiendo ue salga toda el agua a trav%s de la a&erturaI des"u%s de estoI lavar la "arte de afuera con va"or , agua caliente. Posteriormente secar el tam&or con un chorro de aire caliente. Cuando est% secoI ins"eccionarlo cuidadosamente con la luz a "rue&a de eA"losin , si se tienen dudas so&re la lim"iezaI volverlo a lavar con va"or. 9unca traten de lim"iar un tam&or ue ha contenido un material con el cual no est/n familiarizados 8n algunos casos ser/ necesario usar un "rocedimiento es"ecial "ara lavarloI "or lo tanto antes de em"ezar a tra&ajar en un tam&orI de&en estar seguros de ue conocen cu/l es el "rocedimiento correcto.

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CHARLA N1 3<=

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Los cilindros de gas com"rimido son dif@ciles de manejar. $on "esados , lisosI "or lo ue se dificulta el agarrarlosJ tienen v/lvulas ue "ueden da=arse con facilidad ,I al estar llenos de gas &ajo "resinI "ueden causar muchos "ro&lemas si uno se suelta en el taller. ?a ha&ido muchos casos de lesionesI muertes , da=os a la "ro"iedad causados "or los cilindros de gas com"rimido al transformarse en "ro,ectiles de alta velocidad cuando esca"a gas de los mismosI al rom"erse el cuello de&ido a un manejo incorrecto. !uchos son los casos conocidos en ue el cilindro destru,e lo ue encuentra a su "aso llegando a lugares de la f/&rica como son las oficinasI la&oratoriosI etc. $i ha, ue mover un cilindro a una distancia corta lo mejor ser/ inclinarlo un "oco , hacerlo rodar so&re la &aseI "ero nunca ha, ue arrastrarlo so&re el "iso. Cual uier manejo &rusco ue ras"e o corte la su"erficie del cilindro "uede ser la causa de un accidente m/s adelante. 9o ha, ue tratar de llevar un cilindro con las manos ni aun cuando sea manejado "or dos hom&res. ?a, ue usar una carretilla o algCn dis"ositivo es"ecialI tam"oco ha&r/ ue <evantarlo con un electroim/n o con una eslinga. Los cilindros de&en ser tratados con suavidad. 4ienen la a"ariencia de ser slidos , fuertesI "ero un cilindro ue se deja caer sino se rom"e , se transforma en cohete salvajeI "uede uedar con un /rea d%&il "or la cual "uede esca"ar gas. Los cilindros tienen ue ser manejados , movidos de forma ue se eviten todos los gol"es innecesarios. Alguna vez alguien se tienta , usa los cilindros de gas como rodillos o "ara sostener algo. 8sto no de&e hacerse nunca. Los cilindros no de&er/n usarse "ara ninguna otra cosa ue "ara almacenar gas. $iem"re ha, ue "ensar ue cual uier cilindro de gas est/ lleno. Algunas veces se "iensa ue est/ vac@o , ue "or lo tanto es seguroI "ero ha, ue recordar ue "uede ha&er uedado "resin suficiente como "ara crear "ro&lemasI Algunos cilindros tienen ta"ones fusi&lesI es decirI a&erturas cerradas con un "oco de metal ue funde a &ajas tem"eraturas. 8n los cilindros de acetileno el "unto de fusin es de alrededor del "unto de e&ullicin del agua. $i en alguna o"ortunidad ha, ue derretir una v/lvula congelada en uno de estos cilindrosI ha&r/ ue usar agua calienteI no hirviendo , siem"re aguaI nuncaI &ajo ninguna circunstancia ha&r/ ue usar una llama "ara calentar la v/lvula o el cilindro. $i el cilindro tiene una "%rdida ha, ue sacarlo inmediatamente afueraI a algCn lugar alejado de las llamas o chis"as e informarme a m@ inmediatamente. ?a, ue colocar <etreros llam/ndole la atencin a los tra&ajadores "ara ue no fumen en ese lugar. Feneralmente es mejor dejar la v/lvula un "oco a&ierta a fin de ue el gas salga gradualmente. Aun si un cilindro no tiene una "%rdida es mejor mantenerlo alejado de las chis"asI metal fundidoI co> rrientes el%ctricas o calor o llamas fuertes. 8s correr un riesgo mu, grande , "rovocar los desastresI el dejar cilindros de gases com"rimidos cerca de una fuente de calor.

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CHARLA NT 3<>

COMO LEVANTAR PESOS

Claro ue ustedes se imaginan ,a de u% clases de "esos se trataI ha&lemos "ues de algo ue todos tenemos ue hacer alguna vez en nuestro tra&ajo o en la casaK levantar cosas "esadas. La gente siem"re sufre lesiones al hacer esto. Pero no ha, ninguna razn v/lida "ara ello. $i a"rendemos a levantar a"ro"iadamenteI "odemos disminuir el nCmero de lesiones en la es"alda. $e nos ha ense=ado ue de&emos levantar con los mCsculos de nuestras "iernas , no con los de nuestra es"alda. La razn "ara esto es una sim"le cuestin de anatom@a. Podemos hacer una gran cantidad de tra&ajoI inclu,endo el levantamiento de cargas "esadasI todo lo ue de&emos hacer es tomar en consideracin la forma como est/ constituido nuestro cuer"oI si deseamos realizar nuestra la&or sin lastimarnosI &us uemos ue es lo ue sucede realmente cuando no lesionamos la es"alda levantando "esos eAcesivos o de manera a e uivocada. $i ustedes se tocan la es"aldaI "ueden sentir la curvada columna de su es"inazo. 8ste es"inazo o columna verte&ral est/ construido "or una gran cantidad de "e ue=os huesos a"ilados uno so&re otro. Cada huesillo descansa so&re la "arte su"erior de un disco ue es redondo , es"onjoso como un tacn de caucho , actCa como un amortiguador de cho ues. Los huesos est/n asidos entre s@ con ligamentos , ha, mCsculos adheridos a los huesosI tam&i%nI de manera ue "odamos moverlos. $i un hom&re trata de levantar demasiado o levanta en forma e uivocadaI har/ ue haga mucho esfuerzo en su es"alda , "uede hasta rom"er estos mCsculos o ligamentos. Por ejem"loI si trata de levantar algo mu, "esado "ara %lI "uede estirar los mCsculos de su es"alda. $i se do&la so&re su cintura "ara levantar algo "esadoI "uede hacer mucho esfuerzo so&re sus ligamentos en la "arte &aja de la es"alda. ;o&lando sus rodillasI "ermite ue los fuertes mCsculos de las "iernas reci&an ma,or "arte del esfuerzoI evit/ndose ue todo este esfuerzo recaiga so&re los ligamentos , mCsculos de su columna verte&ral. $e levanta as@K GS#, S!* #$%(o#K Pngase en cuclillasI con su es"alda rectaI luego "/rese levantando una cajaI esta caja de&er/ llevarse "reviamente si no ha, una dis"oni&le en el lugar de la charlaH. As@ los mCsculos de nuestras "iernas llevan casi todo el "eso. 9oten ue he mantenido la es"alda recta. 8n esta forma el tra&ajo de levantar "esos recae so&re los mCsculos de las "iernas , no so&re los de la es"alda. 9o eAiste ninguna regla ue nos indi ue cu/nto "eso "uede uno levantar con seguridad. 4al vez una e uivalencia a nuestro "ro"io "esoI "ero haci%ndolo en forma correcta. Eariamos mucho de tama=o , fortaleza ,I "or tantoI la cantidad ue "odamos levantar tam&i%n var@a. As@I "uesI nuestro mejor conocimiento es "ro&ar el "eso antes de levantarloI entonces de&emos conseguir a,uda o usar algCn m%todo "ara reducir el "eso ue tengamos ue levantar cada vez. 8sI realmenteI una materia de juicio. Bsando los mCsculos de nuestras "iernas , manteniendo nuestra es"alda rectaI "odremos retirar el esfuerzo de nuestras es"aldas , "ro&ando el "eso antes de levantarlo "odremos evitarnos el levantar cosas eAcesivamente "esadas "ara nosotros. 8l cuer"o humano es una "ieza maravillosa de ma uinaria. 8st/ dise=ado "ara hacer cosas como levantar cosas "esadasI "ero como cual uiera otra ma uinaria ha, ue manejarla correctamente. 8l levantamiento de "esos "roduce muchas lesionesK la ca@da de las cosas ue se tratan de levantar so&re nuestros "ies o los del vecinoJ "incharnos los dedosJ lacerarnos las manosJ hernias , dolores en la es"alda. 5ecu%rdenlo , h/ganlo calmadamente. Colo uen sus "ies "ara uedar &ien e uili&rados. $itCense de manera ue levanten directamente hacia arri&a con sus "ies. ;o&len las "iernasI mantengan la es"alda recta. Prue&en su fuerzaK si no se sienten &ien echen una mirada de nuevoI "uede ser ue su manera de agarrar o "ararse es e uivocadaJ tal vez sea un tra&ajo "ara dos hom&res. Bsen sus ca&ezas , no sufrir/n lesiones. Los accidentes en el levantamiento de "esos son com"letamente evita&les.

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CHARLA NT 3<5

APILAMIENTO DE MATERIALES
Cuando "onemos materiales en una "ilaI la idea "rinci"al es ue "ermanezcan as@ hasta ue necesitemos uitarlos. 9o ueremos ue una "ila o "arte de ella se derrum&en , caiga so&re la ca&eza o los "ies de alguien. Para asegurarnos ue la "ila se va a mantener all@ arrumadaI ha, cuatro "untos esenciales a seguirK Los sacosI "or ejem"loI de&en cruzarse , a"ilarse con sus tocas hacia dentro de la "ila. Cuando la "ila alcance una altura de un metro , medioI m/s o menosI es m/s seguro "oner las ca"as m/s altas en la "arte de atr/s a ir elev/ndolas escalonadamenteJ al uitar los sacos de&e "rocederse en la forma contrariaI uitando los de las "artes m/s altas , conservando la forma de la "ila. Los cu=etes , &arriles es m/s seguro a"ilarlos so&re sus eAtremos ue so&re los lados. 8s conveniente hacer una esti&acin so&re la "arte alta de cada fila ates de colocar otros encima. La "ila de&e construirse en forma triangularI uedando cada cu=ete o &arril so&re el &orde de dos &arriles o cu=etes de&ajo de %l. Los &arriles vac@os "ueden a"ilarse so&re sus costados en forma de "ir/mide de cuatro lados. ;e&en acu=arse en los eAtremos de cada fila de a&ajo. Cuando las cajas no tienen una longitud eAactamente dos veces su anchoI es dif@cil cruzarlas. 8n este caso es conveniente "oner esti&aciones entre las filas cada segundo o tercera de ellas. 4. 8s"acio "ara moverse alrededor. 8s"acio "ara moverse alrededor de la "ila significa ue los "asillos alrededor de la "ila de&en ser lo suficientemente anchos "ara "ermitir ue los tra&ajadores lleguen hasta la "ila o "ermitir ue los carros contra incendio u otro e ui"o "uedan moverse alrededor de la "ila sin chocarse contra ella. 8ste asunto del es"acio alrededor de la "ila tam&i%n uiere decir ue no de&en so&resalir estaciones o "olines de la "ilaI de manera ue "uedan causar tro"ezones a un infortunado tra&ajador ue se arriesgue "or all@. ?a, decenas de diferentes tama=os , formas de cosas ue de&en a"ilarseI "ero todo "uede a"ilarse "ara ue "ermanezcaI si recordamos los cuatro "untos de a"ilamiento seguroK > Bna &ase segura. > Bna altura segura. > (&jetos aherrojados dentro de la "ila. > 8s"acio "ara moverse alrededor de la "ila.

1. 2. 3. 4.

La "ila de&e tener una &ase segura. ;e&e tener una altura segura. Los o&jetos de&en estar aherrojados a ella. ;e&e ha&er es"acio "ara moverse alrededor de la "ila.

1. Bna &ase segura. Bna &ase segura "ara una "ila significa una su"erficie a nivelI "lana , slida. $i el "iso o el suelo donde se va a construir la "ila no es slidoI "lano , a nivelI de&en colocarse como &ases una esti&acin o so"ortesI o "ilones de maderaI slidamente a"o,ados , a nivel. 2. Bna altura segura. La altura segura es a uella ue no llegue tan alto ue "ermita ue la "ila uede inesta&le , se incline o se voltee. Duiere decir tam&i%n ue sea lo suficientemente &ajaI de manera ue la "ila no so&recargue el "iso so&re el cual est/ colocada. G$r. $u"ervisorK o&tenga los datos , diga cu/l es el l@mite de "eso "ara los "isos de su almac%n o de"sito , cu/n altos "ueden a"ilarse ciertos materiales sin eAceder ese l@miteH. Bna altura segura uiere decirI adem/sI ue el material no "uede a"ilarse sino hasta cerca a las 1*: de cual uier ca&eza de rociador Gs"rinOlerH "ara no interferir la accin de riego en caso de fuego. 3. Aherrojar los materiales. Aherrojar los o&jetos dentro de la "ila significa ue se de&en cruzar si es "osi&le o usar traviesas entre las ca"as del arrumeI u otros medios "ara evitar la inesta&ilidad dentro de la "ila. Para adentrarnos en este asunto tenemos ue tomar los hechos , ha&lar so&re diferentes clases de o&jetos.

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CHARLA NT 3<@

DESCARGA DE VAGONES Y CARROS

;escargar un vagn cerradoI una "lataforma o un carro son todos tra&ajos mu, "arecidos. $e tiene ue tra&ajar con cartonesI cajas , cosas de todos los tama=osI formas , "esos. ?e a u@ algunas reglas "ara descargar cual uiera de ellas en forma segura. $i est/n tra&ajando en un vagn cerradoI la "rimera cosaI naturalmenteI es a&rir la "uerta. ?a, tres cosas ue de&emos o&servarK 1. AsegCrese ue la "uerta est% de&idamente encarrilada en la "arte altaI de manera ue no "ueda caerse cuando ustedes va,an a a&rirla. 2. 9unca "ongan sus manos en la orilla delantera de la "uertaI en el eAtremo del carril o en el gol"eador de la "uerta. Bse las manijas , agarradores. 8sto si no uiere ue se le atas uen los dedos. 3. A&rase la "uerta unos cuantos cent@metros , o&s%rvese la carga "ara asegurarse ue nada se est/ a"o,ando so&re la "uerta , est/ listo "ara caer so&re usted , a"/rtese de la a&ertura conforme rueda la "uerta hacia atr/s. Las "lataformas , carros de&en colocarse en escuadra al muelle o descargadero. Las ruedas de&en acu=arse. $i es un vagn cerrado o una "lataforma lo ue est/ descargando col uese siem"re una "lancha como "uesto so&re la a&ertura entre el muelle , el carro , "ara su&sanar las diferencias de nivel. Bse una "lancha a"ro"iada , asegCrese ue uede fuertemente sujetada. Cuando todo est% listoI la "uerta a&iertaI la "lancha colocadaI , aseguradaI ins"eccione la carga. Planee cmo la va a sacar. 9aturalmente ue ustedes van a tra&ajar de arri&a a&ajo cuando ha, varias hileras. ;esde el "rinci"io hasta el fin tenga cuidado con los durmientes. Duiero decir las cosas ue est/n "aralelamente a"o,adas "or alguna otra. Los o&jetos largos "arados en un eAtremo son los "ernos. 8l durmiente "uede no a"o,arse en la cosa siguiente ue se est/ "laneando moverI "ero "uede suceder ue cuando ustedes muevan el o&jeto siguienteI la "ieza ue est/ so"ortando al durmiente se mueva tam&i%n , "ueda venirse encima de uno. Bn "a uete "uede ha&er sido jalado "arcialmente fuera del arrume en tal forma ue est% listo "ara caer. Algunas cosas "aradas sueltas "ueden ser inesta&les , caerse con cual uier sacudida o em"ujn. !antengaI "uesI una gran vigilancia todo el tiem"o. 8st% alerta contra cual uier cosa ue se "ueda convertir en un enga=a&o&os. Levantar con seguridadI cargar , a"ilar son im"ortantesI "ero so&re estoI hemos ha&lado Go ha&laremosH en otra ocasin.

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CHARLA N1 3<A

MANEJO SEGURO DE CILINDROS DE GASES COMPRIMIDOS

9o hace mucho mira&a un tra&ajo de construccin , not% algo ue me "reocu" much@simo. Ei un cilindro de oA@geno , uno de hidrgeno conectados con reguladores , mangueras a una antorcha de soldadura. Lo ue me hizo mirar dos veces el e ui"o fue el hecho de ue estuviera en una zona mu, congestionada. ?a&@a al&a=iles echando concretoI otros con carretillasI "lomeros moviendo tu&er@a "esada , un montn de otras actividades. !e sent@ incmodo estando tan cerca de esos cilindros de gas. 4en@a la sensacin de ue en cual uier momento un accidente "odr@a convertir esos cilindros en &om&as de "ro"ulsin a chorro. 5ecord% algo ue sucediI de car/cter mu, grave. Bn tan ue de acetileno fue chocado accidentalmenteI gol"e con otro , se rom"i la v/lvula. A causa del esca"e de gasI el tan ue vol como un avin a chorro. Pas a trav%s de una "uertaI gol"e a un carro ue se encontra&a a unos 50 metros los atraves "or el &aCl , sali "or el "ara&risas sin "erder velocidadI "as a trav%s de la "ared de una casa a unos 150 metros de donde arranc , finalmente "ar. Afortunadamente no ha&@a nadie en su camino. ?u&iera matado a alguien si le hu&iera gol"eado. Claro ue ustedes no tienen "or ue gol"ear , arrancar una v/lvula , causar ue salga en &arrena rom"iendo "aredes "ara sufrir un accidente. 4odo lo ue tienen ue hacer es dejar ue un cilindro se ruede so&re una de sus es"inillas "ara ue ueden fuera del tra&ajoI con una "ierna "artidaI "or un "ar de meses. Como uiera ue lo miren los cilindros de gas son art@culos marrulleros "ara manejar , almacenar. ?a, ue estar alertas cada segundo. 8s "osi&le ue ustedes conozcan las normas "ara el manejo de cilindros en forma seguraI "ero una corta revisin nunca so&ra. Eeamos "uesK 1. !aneje cada cilindro de gas como si estuviera lleno. 3Lo no sa&@a ue esta&a cargado: es una eAcusa mu, "o&reI como lo es "ara un accidente de un revolver. 2. 9unca maneje cilindros con guantes ue tengan aceites o grasas.

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CHARLA NT 3<B

MANEJO DE TAMBORES
Bn tam&or vac@o es una cosa f/cil de manejar "or un solo hom&re sin tener ue hacer mucho esfuerzo "ara moverlo. Pero un tam&or lleno es suficientemente un tra&ajo "ara dos "ersonas ,I aCn con dosI se necesita manejarlo correctamente. ;e otra maneraI alguien "uede resultar lesionadoI gravemente lesionado. 8l antiguo &arril ten@a algunas ventajas. $us lados salientes "ermit@an ladearlo sin "eligro de lastimarse las manosI "ero un tam&or moderno no las tiene. 8stos dos hom&res demostrar/n la forma correcta de "arar un tam&or lleno G$r. $u"ervisorK haga ue dos "ersonas demuestren los movimientosI "aso a "asoI conforme Bd. va ha&landoH. 9tese ue cada uno se "ara a los lados del tam&orI encarando hacia el centro ahora am&os alcanzan , agarran los dos cantosI cerca de los "untos altos conforme el tam&or ,ace ahora. Luego usando sus "iernas "ara hacer fuerzaI em"iezan a levantar un eAtremoI em"ujando hacia a&ajo en el otro. Cuando han llegado al "unto donde se e uili&ra el canto de a&ajoI lo dejan ir usando am&as manos en la "arte alta "ara dejar re"osar el tam&or en una "osicin vertical. Ahora colo uemos este tam&or so&re sus ladosI de manera ue "odamos llevarlo a alguna "arte. Bn solo hom&re "uede &ajar uno vac@oI "ero de nuevo necesitamos dos "ara uno lleno. Cada hom&re agarra el canto del lado m/s retirado , si ha, una "ared u otro tam&or se im"ulsa em"uj/ndose con una sola mano. Cuando le han dado suficientes em"ujones , tirones "ara e uili&rarlo en el canto de a&ajoI se a"artan , lo dejan caer lentamente. Luego viene la "arte f/cilK rodar el tam&or en lo nivelado. Pero aCn a u@ "odemos tener dificultades. $iem"re se de&e em"ujar el tam&or con las manosI no con los "ies , siem"re a los lados. 9unca "onga una .. mano so&re el canto de un tam&or ue "ueda a"retarle o "ellizcarlo contra una "ared u otro o&jeto. $i uiere &ajar un &arril "or unos "olinesI env@enlo de manera ue se deslice de "unta. Cual uier intento de rodarlo hacia a&ajo a mano "uede terminar "ro&a&lemente en un des&ocamiento del tam&or ,I tal vezI en un accidente. $i est/n su&iendo un tam&or "olines arri&aI ha, ue colocar un hom&re a cada lado de los "olinesI siem"re hacia la "arte de afuera , nunca de&ajo del tam&or. ?a, tam&i%n otro medio de &ajar un &arril "or un "lano inclinado o "or unos "olinesK se asegura fuertemente un eAtremo de una cuerda a la "lataforma de la cual se va a &ajar el tam&or. $e le da una vuelta con la cuerda al tam&or. Luego un tra&ajador "uede &ajar f/cilmente el tam&orI controlando el eAtremo li&re de la cuerda. !anejar tam&ores re uiere ha&ilidadK 1. 2. 3. $i nunca los ha manejado antesI consiga a,uda de alguien ue lo ha,a hecho. Acu=e o amarre los cilindros con seguridad cuando va,an a ser trans"ortados. $iem"re "ngalos "arados so&re su eAtremo inferior. Almacene los cilindros firmementeI de manera ue no "uedan caer o ser gol"eados. L re"itoK "nganlos siem"re "arados so&re su eAtremo inferior. ?a, ue almacenarlos donde no "uedan entrar en contacto con salI "roductos u@micos o va"ores. 9o deslicen los cilindros al cargar o descargar el camin. Lev/ntenlos. 8viten los gol"es al cas uete "rotector de la v/lvula. Levanten los cilindros de gas entre dos hom&res. 9o es tra&ajo "ara un hom&re soloI sino "ara dos. Cuando levanten cilindros con grCa usen un aditamento es"ecialI nunca usen un magneto. 5odar los cilindros es "eligroso. Bsen una carretilla. 8viten eA"oner los cilindros al calor o al sol , no los colo uen cerca de materias inflama&les.

4. 5. #. '. *.

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C?A5LA 9e 12.

ESPECIALIDAD DE LEVANTAMIENTOS
G$r. $u"ervisorK "ara mantener m/s interesados a los hom&res consiga un saco llenoI una cajaI un tu&o largoI una hoja de metalI una hoja de vidrioI "ara demostrar como los levanta mientras ha&laH. $AC($ 8l material en sacos "uede levantarse f/cilmente si se utiliza el antiguo un dos. Bn agarren las es uinas o"uestasI enderecen su es"alda , eleven su "eso directamente con sus "iernasI descans/ndolo contra sus "iernas , el vientreI tan "ronto se enderecen. ;osK 6alanceen el saco hacia arri&a al hom&roI de manera ue descanse so&re el costado incl@nense hacia adelanteI "ermitiendo ue la es"alda tome "arte del "eso , a&racen el "eso "oniendo sus manos en la cadera. Para dejar el sacoI hagan lo contrario. 6/jenlo a las "iernasI luego d&lenlas , &ajen el "eso. CA54(98$ Agarren los cartones , cajas diagonalmente de las es uinas o"uestas. <ncl@nense hacia adelante , levanten ,a sa&en con ue. 4B6($ L 6A55A$ 8l material largo necesita un hom&re en cada eAtremo. Cuando se est/ e uili&rando un o&jeto largoI se "uede formar una verdadera confusin con los eAtremos oscilantes. Las cosas largas son un trans"orte de dos "ersonas , am&os hom&res de&en usar el hom&ro del mismo lado. $i am&os arrancan con el "ie iz uierdoI no tendr/n necesidad de ejecutar una danza "ara "onerse el "aso. ?(7A$ ;8 !84AL Para hojas de metal usen guantes de cuero o con inserciones de metal. Cuando ha,a &ultos grandes de hojas met/licasI usen un carro o una mulita "ara levantar , trans"ortar. E<;5<( Puede suceder ue algunos hom&res ha,an recogido un vidrio roto o en malas condiciones sin lesionarseI "ero la ma,or@a se corta gravemente al manejarlo mal. 8m"ecemos con sus manosI ue de&en estar cu&iertas con guantes o "rotectores de cuero. Prot%jase sus ante&razos , mu=ecas con mangas largas de cuero. _sense mandiles o delantales de cuero o lona , guardas "ara "roteger sus "ies , sus to&illos. Lleve una sola hoja cada vezI a menos ue sean "e ue=as. Levanten cada hoja cuidadosamente con la "alma hacia fuera. ?a, ue colocarla hacia afuera de los &razosI donde los "edazos "uedan caer si algo llega a rom"erse. !antenga un &uen agarre en la "arte alta de la hoja con la otra mano "ara darle esta&ilidad. ;eje el vidrio en "lanchas "ara los eA"ertos. ;os hom&res ue se"an lo ue est/n haciendo "ueden mover "lanchas "esadas con seguridad si usan eslingas de lonas , mantienen la ca&ezaI el cuello , los hom&ros entre ellos , el vidrio. 8s conveniente estar des"ierto en el tra&ajo aun ue las cosas ue se est%n trans"ortando "arezcan livianas. Puede ser ue el "eso sea ligeroI "ero si se trata de levantar cuando est/ torcidoI es casi seguro ue "ronto se encontrara sentado en una mecedora.

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CHARLA NT 3=2

OPERANDO CON GRUAS

8l manejo de materialesI uno de los m/s grandes "ro&lemas de la em"resaI "resenta mu, serios riesgos , las grCas juegan en esto una im"ortante "arte de las o"eraciones. !uchos de nosotros hemos tenido ue ver con tra&ajos en grCasI "eroI 1cu/ntos nos hemos dado cuenta de ese animal tan "eligroso ue "uede ser una grCa2 8l "orcentaje de los accidentes en grCasI com"arados con otros e ui"osI es &astante grande. 4odos los ue tengamos algo ue ver con grCas de&emos conocer , "racticar las reglas fundamentales concernientes. 8l hom&re de la grCa se sienta all/ arri&a en el aire , tiene una &uena vista del "isoI "ero de"ende de los hom&res de a&ajo ue le dan &uenas directivas. ;e"ende de ellos como de sus ojos "ara el nivel del "isoI "ara ejecutar el tra&ajo "ensando , hacerlo de acuerdo con las se=ales res"ectivas. A causa de la naturaleza del tra&ajo no se "ueden dar se=ales "or medio de "ala&rasI "or lo tantoI la l@nea de comunicacin entre la ca&ina , el "iso de"ende enteramente de hacer las se=ales correcta , claramente. 5evisemos esas se=ales de mano "or un momento. G$r. $u"ervisorK demuestre a u@ las se=ales a"ro&adas "or la em"resaI en caso de no eAistir un cdigo es"ecialH. Creo ue ahora todos "odr/n ver "or ue estas se=ales son tan im"ortantes , conviene en ue est%n &ien definidasI "ero no "ensemos ue la seguridad de las grCas se detiene en las se=ales , con ellas ,a es suficiente. ?a, varias reglas fundamentales a las cuales tenemos ue a"egarnos con gran cuidado "ara eliminar los riesgos. La "rimera esI "or su"uestoI la ue ,a he mencionadoK 1. Las se=ales correctamente. de mano de&en darse clara , 5. Advertir a cada uno , estar fuera del alcance de la carga uno mismoI conforme se est/ levantando. 9o trate de hacer un arreglo de Cltimo segundo de los ganchos o cadenas cuando ,a ha dado la se=al "ara moverlos. 9unca se monte o "ermita ganchos o eslingas. ue otro lo hagaI en los

#. La gente ue est/ en tierra de&e o&servar las advertencias de la cam"ana de la grCa , mantenerse a una distancia "rudente de la carga. '. $iem"re mant%nganse retirados de cargas elevadas con magneto. AsegCrense do&lemente antes de enganchar o desenganchar un magnetoI de ue el hom&re de la grCa tiene el interru"tor Gs[itchH cerrado. *. 9o alegue ni discuta con el hom&re de la grCa. Bstedes tienen ue tra&ajar juntos como un e ui"o. ?emos tenido accidentes de&ido a la ino&servancia de las anteriores reglas "ero es"ecialmente dos de ellas son mu, "eligrosasK las concernientes a se=ales , ajustes de Cltimo momento a ganchos , eslingas. La "rimera ,a la hemos discutidoI la segunda es igualmente im"ortante. Cada vez ue uno de ustedes hace un ajuste de Cltimo momento en una cadena des"u%s de ha&er se=alado ue la su&anI o mantienen sus manos cerca del gancho durante el levantamientoI est/ retando al destino. L es un reto en el cual uno de&e es"erar "erderI tarde o tem"rano. 8n toda o"eracin de encadenamiento o enganchamiento ha, ue dar se=ales claras , el o"erador de la grCa de&e tener rdenes de no moverse sin ellas. 8l o"erador no "uede leer el "ensamiento , no im"orta lo o&vio ue "ueda ser un movimientoI %l no tiene manera definida de sa&er u% est/ "ensando ustedI a menos ue se lo comuni ue d% acuerdo con el m%todo a"ro&ado. 5ara vez o@mos decir ue el o"erador de una grCa sufri un accidente. $on los hom&res ue est/n en tierra los ue ordinariamente lo sufren. Por lo tantoI ?a, ue atacar el "ro&lema "recisamente "or los hom&res de tierra. 9o im"orta lo r@gidas ue sean las reglas ue se fijan a un o"eradorI est/n sometidas a ser violadas ocasionalmente si los hom&res de tierra insisten en solicitarle al hom&re de la casilla hacer cosas ue se su"one no de&e hacer. Por esto es esencial ue los ue est%n en el suelo se a"eguen a las reglas.

2. 8ste hom&reI en el "isoI es res"onsa&le de las condiciones de la eslingaI cadenas , ganchos , de uso a"ro"iado. ;e&e tener siem"re en la mente la ca"acidad de la grCa , la resistencia de la eslinga. 3. AsegCrense ue el carro de la grCa est% centrado so&re el levantamiento "ara evitar ue el "eso se &alancee. 4. Cuando la grCa se est% moviendo sin un "asoI de&en ejecutarse las cadenas , eslingas "ara no gol"ear con ellas a los hom&res de tierra.

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CHARLA N1 3=3

Lo (a+Pa * #oUUUU,(

o)$%68
Eeamos otro casoK 8ste individuo esta&a lim"iando el "atioI hizo una "ila con todas las hojas secas , verti un vaso de gasolina so&re ellas "ara uemarlasJ como las hojas esta&an hCmedas no se "rendieron , entonces %l se acerc , "ro& con el encendedor X Pufff. Cuando el m%dico termin de vendarle la cara solo ued un "e ue=o agujerito "ara ue "udiera ver. $in em&argoI esta "ersona tuvo la suerte de no "erder la visin. ;esde luego ue %l conoc@a el "eligro-I "ero se le olvid. 8ste caso ue vamos a relatar es eAtremadamente comCnI se trata de dejar o&jetos en las escalerasI ui%n no sa&e ue es "eligroso2 8l informe diceK 3Bn asistente coloc una &arra so&re el "elda=o de la escalera en la ue tra&aja&a. La &arra so&resal@a unos 45 cm. Al "oco rato se &aj de la escalera ,I cuando su&i de nuevoI el eAtremo de la &arra lo gol"e en la cara rom"i%ndole los es"ejuelos , lesion/ndole un ojo. L tenemos otro caso de ')l lo saba pero se le olvid(. Cuantos casos , cuantas muertes ha, ue achacarle anualmente al olvido2 ;es"ert%monosI m/s vale ue usemos nuestra agudeza en todo momento , recordemos lo a"rendido en el entrenamiento. 8se asunto del olvido no conduce a nada &uenoI el Cnico resguardo ue se "uede usar contra el olvido es la vigilanciaI una mente alerta ue actCe como guardi/n de nuestra seguridad , nuestras vidas. Bna mente aguzadaI en un cuer"o vigoroso , saluda&leI es nuestra mejor defensa. !antengamos nuestro cuer"o en &uenas condiciones , nuestra mente alerta de manera ue nunca sea necesario decir K ("l lo saba pero se le olvid(

DB8 CLA$8 ;8 $ALEAE<;A$ se "odr@a inventar "ara "roteger a las "ersonas ue se olvidan de las cosas2 (curren tantos accidentes a "ersonas ue conocen como tra&ajarI "ero ue olvidan el entrenamiento de seguridad- 9o "odemos olvidar la seguridad ni tan si uiera un momento "ues es "recisamente en un momento ue "asa un accidente. Los archivos est/n llenos de casos de accidentes ue ocurrieron a los ue olvidaron. Bn tra&ajador lleg a su casa , el em"ez a contar a su es"osa e hijos so&re la reunin de seguridad en ue ha&@a "artici"ado esa tardeI en la ue ha&@a a"rendido la forma correcta de levantar o&jetos "esados. 8l le eA"lic a la familia como los mCsculos de las "iernas , los muslosI de&en hacer el esfuerzo , no los mCsculos de la es"aldaI ue la naturaleza no form "ara ue hicieran grandes esfuerzos. Bnos d@as mas tardeI este mismo tra&ajador lleg a la casa con un dolor en la es"alda , no le ued m/s remedio ue confesar ue ha&@a levantado una carga en forma incorrecta. La consecuencia fue ue tuvo ue estar en cama varios d@as , la es"osa le tuvo ue eA"licar a los vecinos , com"a=eros de tra&ajoI ue %l sa&@a como hacerlo "ero ue se le haba olvidado. 8n otro caso un u@micoI con muchos a=os de eA"eriencia "r/cticaI encendi un fsforo "ara mirar dentro de un tan ue de /cido sulfCrico. 8n el momento en ue lo hac@a se dio cuenta del "eligro e instintivamente cerr los ojos , se ta" la cara con las manosI justamente en el momento en ue una llamarada le da&a en la cara. 8l accidente "udo ha&erle causado la "%rdida de la visin. 8l informe del accidenteI entre otras cosas dec@a 3Al olvidarse del riesgo)):

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CHARLA N1 3=<

ROPAS PROTECTORAS
8n cada una de estas charlas de 5 minutos ha, generalmente un as"ecto relacionado con la "revencin de accidentes ue trato de recalcarles. $i logramos im"lantar en nuestra mente algunas de estas ideas , dejar ue influ,an so&re nuestro modo de actuarI reduciremos a un m@nimoI donde tra&ajemosI el nCmero de lesiones inca"acitantes. ?o, uiero ha&larles so&re la ro"a "rotectora , los e ui"os ue se dise=an "ara nuestro uso "ersonal. 8m"ezar% "or decirles ue el no usarlosI o el a&usar de ellosI es una de la s razones "or la ue los tra&ajadores siguen sufriendo toda clase de lesiones inca"acitantes ue "odr@an evitarse sencillamente siguiendo unas reglas &/sicas. Aun ue no "odamos decir ue estos accidentes son de&ido totalmente al descuidoI esta afirmacin se acerca mucho a la realidad. A vecesI sin em&argoI son consecuencia directa de la ignorancia. 8s una forma de descuido ue condenar@amos seguramente si lo vi%ramos en cual uier "ersonaI "ero no lo hacemos cuando lo vemos en nosotros mismos. $i cual uiera de nosotros tuviera ue salir a caminar en medio de una tormenta de una noche fr@a de inviernoI nos a&rigar@amos con la ro"a m/s a"ro"iada. 9os "re"arar@amos "ara esa situacin. A u@I en nuestros de"artamentosI diariamente nos enfrentamos a muchos "eligros , sin em&argo no usamos la ro"a adecuada "ara "rotegernos. 4odos ustedes conocen su tra&ajo , sa&en lo ue necesitan "ara "rotegerse en el desem"e=o del mismo. 4odos sa&en ue en tra&ajos donde ha, "art@culas voladoras es necesario "rotegerse con anteojos "rotectores. ;onde se manejan o&jetos "esados es necesario llevar za"atos con "unteras de acero. Bn soldador el%ctrico tiene ue llevar un casco e ui"ado con un vidrio oscuro "ara "roteger sus ojos de las luces cegadoras , de las chis"as de los arcos el%ctricosI si uiere evitar las lesiones en las ue incurren los tra&ajadores ue no llevan la "roteccin necesaria. 9uestra ro"a "rotectora "uede ser sim"lemente guantes "ara "roteger nuestras manosI &otas de gomaI un traje de amianto un cinturn de seguridad o cual uier otro de los muchos e ui"os de "roteccin ue eAistenI de"ende de la necesidad. $u"ongamos ue hici%ramos un inventario de todas las "rotecciones ue ha&itualmente llevan los tra&ajadores ue realmente las necesitan. 1Cu/ntos de ustedes "ensar@an ue esa ro"a "rotectora es "eligrosa2 $eguramente ningunoI , en cam&io muchos de ustedes actCan como si as@ lo fueraI , tra&ajan sin valerse de la "roteccin ue ofrecen. Lo no esto, a u@ re"resentando a un fa&ricante de ro"a de "roteccin o tratando de venderles nada. 8sto, a u@ sim"lemente "ara decirles ue "aga el estar "re"arados. Paga "or ue las estad@sticas demuestran ue los tra&ajadores ue llevan ha&itualmente "roteccin sufren muchas menos lesiones ue los ue no la llevan. $a&emos ue cuando una regla dicta ue en un tra&ajo se lleven anteojos de "roteccinI ese re uerimiento es "ara nuestra "roteccin , "ara la "roteccin del de"artamento. 8n cam&io nos olvidamos muchas veces , dejamos los anteojos en el armario o descansando so&re nuestra frente , no so&re nuestros ojos. 8l hecho de ue no les insista continuamente en ue los usenI no es una se=al de ue no se los aconsejo. $im"lemente lo hago "or ue no uiero estar encima de ustedes continuamente , uiero dejarles a su "ro"ia iniciativa. 9osotrosPlos su"ervisoresPasumimosI muchas vecesI errneamenteI ue el inter%s en su "roteccin les conducir/ a "rotegerse con los e ui"os ue necesitan. Duiero "edirles ue cada uno de ustedes "iense detenidamente so&re los riesgos a ue se eA"onen diariamente. A continuacin re"asen los art@culos de ue dis"onen , vean si no ha, algoI alguna ro"aI algCn e ui"o "rotectorI ue "odr@a estar usando "ara "rotegerse contra ese "eligro. L "ara terminarI , como resumenI uiero ue recuerden siem"re este esloganK Bsen la ro"a "rotectora P no a&usen de ella. Puede salvarles un ojoI un "ie o incluso la vida.

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CHARLA N1 3==

PROTECCI4N PERSONAL 53 9
$iem"re se ha dicho ue el ser humano a"rende Ma gol"esM. Los ni=os a"renden a caminar ca,%ndose , gol"e/ndose. Bn "a@s a"rende a dictar &uenas le,es des"u%s ue ha tenido ue vivir &ajo males. 8l tra&ajador nuevo , sin eA"erienciaI a"rende su tra&ajo cometiendo errores. Lo dicho hasta ahora se a"lica tam&i%n al e ui"o de "roteccin. ;etr/s de cada e ui"o "rotector ue se use en esta "lanta ha, una historia de sangreI dolor , muerte P ue uiz/s no sucedi a u@I "ero sucedi en alguna otra "lanta. 4omemos la "roteccin de la vista. ;urante varios siglos los tra&ajadores de cientos de oficios diferentes sufrieron lesiones en los ojos. !iles de tra&ajadores "erdieron sus ojos a causa de esas lesiones. 8stos hom&res ca"aces , lo suficientemente fuertes "are tra&ajarI se transformaron en mendigos como consecuencia de los accidentes de tra&ajo. Los hom&res trataron de a"render a realizar su tra&ajo con la ma,or seguridad "osi&leI "ero sin em&argo las lesiones en los ojos continua&an sucediendo. A lo largo de varias d%cadas al comienzo de la era industrialI muchos tra&ajadores "erdieron su vistaI hasta ue finalmente alguien decidi inventar los anteojos "rotectores "are evitar estas lesiones. 8s "osi&le ue algunos de ustedes se ha,an re@do alguna vez de este inventorI "ero a trav%s de los a=os se ha "odido com"ro&ar ue <os tra&ajadores ue usan "roteccin ocular sufren muchos menos accidentes en los ojos ue a u%llos ue no la usan. La idea de "roteger la vista se ha ido arraigando m/s v m/s , ho, d@a eAiste una gran variedad de "rotectores "are la vistaI cada uno dise=ado "ara "revenir lesiones en determinados tra&ajos. 8l ser humano a"rende mu, lentamenteI "ero a trav%s de los siglos ha a"rendido mucho , nosotros tenemos la ventaja de "oder a"render de los errores cometidos "or los dem/s , no tener ue a"render de los nuestros. 9o tenemos ue es"erar a ue un com"a=ero "ierda la vistaJ demasiados la han "erdido ,a "ara es"erar un ejem"lo m/s ue nos demuestre la necesidad de "roteccin. 9osotros "odemos &eneficiarnos sin tener ue "agar el "recio de sufrimientos o aun de ceguera. Lo ue hemos dicho de "roteccin "ara la vista se a"lica tam&i%n los za"atos de seguridad , a los cascos. !iles , miles de "ies machucados , cr/neos destrozadosI ha sido el "recio "agado "or la raza humana "ara a"render la necesidad de "rotegerseI tanto la ca&eza como los "ies , "ara conocer los distintos dis"ositivos ue &rindan ese ti"o de "roteccin. 8l "recio "agado ha sido &astante altoPlo ue nosotros tenemos ue hacer es reci&ir los &eneficios. Lo ue se ha dicho so&re los "rotectores "ara los ojosI <a ca&eza , los "ies se a"lica a cual uier otra "roteccin "ersonal ue de&a llevarse o usarse. Cada uno ha sido dise=ado "or "ersonas ue han estudiado el "ro&lema , ue han visto cmo muchos tra&ajadores han muertoI se han mutilado o lisiado en accidentes. 8stos hom&res se han "ro"uesto detener la "%rdida de vidas humanas , de la salud. 8llos se han "reocu"ado "or "ro&ar los dis"ositivos , mejorarlos. 4uvieron ue mejorar los e ui"os de seguridad cuando alguien "ag con su sangre , sus sufrimientos. Cuando se les indi ue ue de&en usar e ui"o de "roteccin "ersonalI en lugar de uejarseI agradezcan ue les ha tocado vivir en un "er@odo industrial en ue no se escatiman esfuerzos "ara "roteger la vida de los tra&ajadoresI , ue tra&ajan en una "lanta en la ue la gerencia "retende "or todos los medios "osi&les ue ustedes usen siem"re la "roteccin "ersonal adecuada.

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CHARLA N1 3=>

PROTECCI4N PARA LA CABEZA

8l otro d@a me llam la atencin la frase de un anuncio ue me ha servido de ins"iracin "ara la charla de ho,. La frase dec@a as@K N9o se le ocurra "erder su ca&eza:. !e "use entonces a "ensar ueI en realidadI con ciertas , determinadas limitacionesI casi todo el mundo "uede tra&ajar o ser Ctil de alguna forma a "esar de ue le falte un dedoI una mano o una "ierna. Pero sin ca&ezaI nadie "uede vivir. 8s o&vio entonces ue la "roteccin de esta "arte de nuestro cuer"o es un tema de mucha im"ortanciaI "or lo ue he decidido tratarlo ho,. Bno de los e ui"os de "roteccin "ersonal m/s im"ortantes en la industriaI es sin lugar a dudas el casco "rotector. 8sto, seguro ue muchos de ustedes han o@doI , uiz/s hasta "resenciadoI algCn caso donde un tra&ajador ha estado a "unto de "erder la vidaI "ero ue gracias al casco "rotector se ha salvado. 8n esta charla vamos a ha&lar del casco en s@I de los "eligros ue "ueden da=arlo , de su cuidado , mantenimientoI de lo cual de"ende ue su funcin "ueda cum"lirse ca&almente llegado el caso. La vida Ctil del casco de"ende no slo de las condiciones normales ue nos rodean en nuestro am&iente de tra&ajoI sino tam&i%n de otros factoresI como "ueden ser el calorI el fr@oI "roductos u@micosI ra,os ultravioletasI etc. 8l cascoI como lo sa&e la ma,or@a de ustedesI consiste &/sicamente de dos com"onentesI la corazaP ue es el casco slidoP, la sus"ensin interiorI formada "or la &anda ajusta&le , la co"a de cocos. G$e recomienda ue el su"ervisor tenga en sus manos un casco durante la charla "ara ue los tra&ajadores entiendan mejor lo ue eA"licaH. Am&os com"onentes son de mucha im"ortanciaI no nos "ueden "roteger el uno sin el otro. Am&os necesitan una ins"eccin , un mantenimiento regular. 8l cascoI como venI es r@gido , fuerte. 8sa rigidezI adem/s de aminorar la fuerza de los im"actosI hace ue cual uier o&jeto "unzante ue caiga contra la corazaI sea desviado. Bna cosa de la ue tenemos ue cuidarnosI es de las rajaduras o ara=azos en el cascoI "or mu, "e ue=os ue sean. $i ustedes o&servan algunas de estas se=ales en su casco es im"erativo ue lo reem"lacen "or otro nuevo. Por eA"eriencia se sa&e ue estas "e ue=as rajaduras o ara=azos son el "rinci"io de rajaduras ma,ores. $i el casco ha sufrido el im"acto de cual uier o&jeto ,a sea cuando lo est/&amos usando o cuando noI de&e ser ins"eccionado antes de volver a usarlo. ?a&lemos ahora del sistema de sus"ensin. 8sta &anda ajusta&le interior ue les muestro es tan im"ortante como la cu&ierta eAterior del cascoI o sea la coraza. Los &eneficios son o&viosI ,a ue el casco se mantiene a la distancia adecuada gracias al ajuste de esta &anda. 4odos sa&emos lo im"ortante ue es este es"acio entre el casco , nuestra ca&eza. ;e esta formaI el aire "uede flotar en ese es"acio. 8l "ro"sito "rinci"al de las correas de la co"a es crear es"acio suficiente "are a&sor&er la energ@a de un gol"e. Pero "ara ello es im"erativo ue las correas se mantengan en sus condiciones "timas. !/s de una vez he tenido ue llamar la atencin a alguno de ustedesI "or ue he notado ue tienen la mala costum&re de colocar guantesI cajetillas de cigarrillosI u otros o&jetos en la "arte interior del casco. 8sto es una "r/ctica "eligrosa ,a ue se anula el es"acio de a&sorcin de energ@a de los gol"es , no "odr/ "rotegernos en caso de un accidente. (tra cosaI no "inten nunca el eAterior ni el interior del cascoI ni si uiera "are "oner sus inicialesI todas las "inturas contienen ciertos solventes ue "ueden ser destructivos "are el material de ue est/ hecho el casco. $i uieren identificar sus cascosI "ueden usar alguna cinta adhesiva "egada a alguno de los costados del casco. Para terminarI uiero "edirles a todos ue "eridicamenteI revisen sus cascosI la "arte interior , la "arte eAteriorI no sean descuidados con este e ui"o. 4odos tenemos varios rganos ue "ueden ser rem"lazados en nuestro cuer"oI tenemos varios dedosI dos "iernasI dos &razosI "ero slo tenemos una ca&eza. Asegur%monosI "uesI de ue la cuidamosI sin ella no somos nada.

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CHARLA N1 3=5

1(<5S B$48; 4A9 6<89 !AWA9A2

31 Cmo est/n !ar@a , los ni=os2:I usted "regunta a un com"a=ero de tra&ajo durante la hora del almuerzo. $u amigo le mira con ojos vac@osI se rasca la ca&eza , contestaK M6uenoI dicen ue va a llover esta tardeM. Ahora el ue tiene un vac@o en la mirada es usted. $e aca&a de enterar de ue su amigo no o,e &ien. 18s esto el resultado de eA"osicin "rolongada a ruido en el tra&ajo2 Bsted "iensa acerca del ruido ue le rodea constantemente. 8stemos conscientes de ello o noI el ruido nos rodea casi constantemente. 8ste "ro&lema no es nuevo. La "%rdida de audicin industrial fue diagnosticada ,a entre los caldereros ingleses en el a=o 1*30. ?o, d@aI millones de tra&ajadores en todos los "a@ses del mundo tienen "ro&lemas de audicin ue est/n directamente relacionados con el ruido ocu"acional. Creo ue todos de&emos estar conscientes de los "ro&lemas ue el ruido "uede crear en nuestra salud. Los "ro&lemas crnicos m/s comunes inclu,enK dolores de ca&ezaI "resin alta de la sangreI aumento de ansiedadI mala vista , "%rdida de la audicin. Pero una resonancia de alta frecuencia tam&i%n "uede da=ar los sistemas cardiovascularesI res"iratorio , nervioso central. 8l ruido adem/s contri&u,e a una &aja moralI "%rdida de la concentracinI "%rdida de "roductividadI ausentismo e insatisfaccin con el tra&ajo ue se realiza diariamente. !uchos eA"ertos en ruido nos dicen ue los seres humanos nos acostum&ramos f/cilmente al ruidoJ , eso es un grave "ro&lema. 8n verdadI nos "odemos ada"tar a un ruido alto o molestoI "ero eso no significa ue no nos seguir/ haciendo da=o. Las m/ uinas , e ui"os con los ue tra&ajamos todos los d@as , ue "roducen sonidos fuertes , molestos "ueden llegar a causarnos "ro&lemas en la audicin. Como ustedes com"render/nI ,o no tengo el tiem"o "ara ir constantemente recordando a cada uno de ustedes ue de&en "onerse la "roteccin auditiva necesaria. !/s de una vezI en nuestras charlas hemos comentado so&re la necesidad de tra&ajar siem"re con "roteccin auditiva. 8sta recomendacin no la damos slo "or darlaI sino "or ue la gerencia de nuestra em"resa est/ interesada en ue los tra&ajos ue realizan no sean la causa de ue algCn d@a "ierdan su audicin. Los dis"ositivos de "roteccin auditiva son esenciales so&re todo en /reas de ruidos mu, altos. A veces algunos de ustedes me han comentado ue esos dis"ositivos les "roducen incomodidadJ , en esos casos ,o he hecho lo "osi&le "or tratar de solucionar su "ro&lema. $i alguna vez ustedes utilizan un ta"n auditivoI "or ejem"loI ue no les disminu,e el ruido al ue est/n eA"uestos o ue les "roduce molestiasI comun@ uenmelo "or favor lo antes "osi&le "ara ue solucione el "ro&lema. L en a uellas ocasiones en ue de&an comunicar algCn mensaje a uno de sus com"a=eros , %ste no les oiga "or ue tiene su "roteccin auditiva "uestaI h/ganle se=as "ara ue va,a con ustedes a un /rea retirada donde "uedan comunicarle el mensaje des"u%s de ha&erse uitado la "roteccin. L todos ustedes tienen la res"onsa&ilidad de revisar regularmente su e ui"o de "roteccin auditiva. La ins"eccin regular es mu, im"ortante. $i un dis"ositivo no "rotege de&idamenteI "uede a la larga "roducirles un "ro&lemaI sin ustedes sos"echar ue su audicin se est/ deteriorando. Cada uno de nosotros somos la mejor defensa ue tenemos contra el ruido ue nos rodea. 9uestra gerencia trata de ue nuestros e ui"os "roduzcan el menor ruido "osi&le. Con ese o&jetivo se han gastado grandes sumas de dinero "ara neutralizar el ruido ue "roducenJ "ero esto no es suficiente. 4odas las m/ uinasI "or mu, "rotegidas ue est%nI "roducen un ruido molesto , "otencialmente "erjudicial. Bstedes "ueden hacer sugerencias "ara ue las m/ uinas con las ue tra&ajan no "roduzcan un ruido tan molesto. A continuacin uiero recordarles &revemente 3 cosas m/s ue "odemos hacer "ara reducir el ruido ue nos rodeaK b <ns"eccionar todas las m/ uinas regularmenteI , arreglar a uellos e ui"os ue funcionan con demasiado ruido. b 5ealizar los tra&ajos ruidosos cuando ha,a "oca gente en las cercan@as. b A"agar las m/ uinas ruidosas cuando no se las est% o"erando. ;e&emos siem"re recordar ue el ruido nos envuelve constantemente. L no slo a u@ en nuestro tra&ajoI sino tam&i%n en nuestros hogares , en la calle. !uchas veces "odemos o@r tan &ien la televisin , la radio si &ajamos un "oco el volumen. <ncluso algunos de los artefactos caseros ue utilizamos "ueden funcionar mejor , hacer menos ruido si los mantenemos en "erfectas condiciones de funcionamiento. L tam&i%n "odemos decir a nuestros ni=os ue no se comuni uen grit/ndose de un eAtremo a otro de la casa. M$i el ruido en cual uier lugar "uede ser infernalI el silencio tam&i%n "uede ser oroMI como lo dijo alguien en una ocasin. Como les he dicho antesI uno de los o&jetivos de nuestra em"resa es mantener nuestras o"eraciones al nivel m/s &ajo de ruidoJ "ero esto no lo "odemos lograrI como ustedes lo sa&enI en todas las ocasiones. Por esa raznI les recomiendo ue utilicen siem"re su "roteccin auditivaI so&re todo en a uellas ocasiones en ue de lo contrario su audicin "odr@a da=arse. $eria mu, triste ue llegara un d@a en ue ni si uiera "udi%ramos o@r las risas de nuestros ni=os.

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CHARLA N1 3=@

L($ (7($
?o, he decidido tratar el tema de uno de los rganos m/s valiosos , maravillosos de nuestro cuer"o humanoK los ojos. La vista es uno de los sentidos m/s necesarios "ara nuestro desem"e=o en la vida. $i nos "usi%ramos a ha&lar de todas las ventajas ue tenemos con el don de la vistaI ser@a intermina&le. 6asta slo con cerrar los ojos , "ensar ue tenemos ue vivir toda la vida en ese estado de oscuridadI "ara com"render de inmediato su utilidad incalcula&le. ("l supervisor puede pedir a los presentes que cierren los ojos por unos se!undos). 4raten ver cu/ntas cosas "odr/n hacer , a cu/ntos lugares "odr@an ir en esas condiciones. Creo ue esa "rue&a es suficiente demostracin del valor incalcula&le de nuestros ojos. Ahora &ienI 1cuidamos suficientemente , "rotegemos totalmente a nuestros ojos2 La naturaleza nos ha dotado con diferentes defensas "ara "roteger nuestros ojosK b P (&aJa(. $e ocu"an de ca"turar el "olvo o las "e ue=as "art@culas "ara ue %stas no lleguen a nues> tros ojosJ b C -a(. $irven como un coj@n "rotector "ara detenerI entre otras cosasI el sudor "ara ue no llegue a los ojosJ b LO.#%"a(. 4ienen la funcin de lu&ricar los ojos , lim"iarlos de cual uier "art@cula eAtra=a ue llegue hasta nuestros ojosJ ,I b P!*%)a(, $e contraen "ara "roteger los ojos de las luces intensas. 8stas defensas naturales "rotegen a los ojos de "osi&les lesiones "e ue=asI "ero no son suficientes "ara "roteger nuestro maravilloso sentido de la vistaI ue est/ eA"uesto muchas veces a "eligros ma,oresI so&re todo en el am&iente de tra&ajo. Los ojos efectivamente nece> sitan "roteccin eAtra cuando se realizan ciertos tra&ajosI "or ejem"loK ?a, ue "rotegerse de chis"as , sal"icaduras ue "ueden "roducirse cuando se corta o martilla algoJ cuando se realizan tareas de fundicinI "rotegerse de las chis"as de los metales calientes ue "ueden saltarJ ,I si se tra&aja con sustancias corrosivas o sustancias u@micasI como /cidosI usar la "roteccin ocular necesariaI ,a ue estas sustancias "ueden uemar , da=ar la su"erficie del ojo. Bna de las formas m/s f/ciles , m/s &aratas de "roteger nuestros ojos es usando "roteccin ocular. ;e acuerdo al tra&ajo ue cada uno desem"e=eI de&emos mantener "resente ue los es"ejuelos regularesI esto esI los recetados "ara corregir algCn defecto de la vistaI no "roveen la "roteccin adecuada. Aun ue las gafas de seguridad son la mejor "roteccin "osi&le contra "eligros ocularesI slo "ueden "roteger nuestros ojos cuando las usamos. $i la ma,or@a del tiem"o se dejan las gafas de seguridad en un &olsillo o en la caja de herramientasI de nada sirve ue la em"resa se ha,a ocu"ado , "reocu"ado "ara darles a cada uno de ustedes la "ro> teccin ocular necesaria. 8s im"ortante ue se mantengan las gafas de seguridad en la mejor condicin "osi&le. 9o las dejen ti> radas u olvidadas. $i no se sienten cmodos con las gafas ue "oseen actualmenteI vengan a m@ , ,o me ocu"ar% de ue sean ajustadas. 8s im"ortante tam&i%n ue lim"ien las gafas regularmente. A veces he o@do ue algunos se uejan de ue no "ueden ver &ien cuando usan las gafas de seguridadI la ma,or@a de las veces se ha com"ro&ado ue es "or ue los cristales est/n sucios. 9o digo ue sea un "lacer o una comodidad eAtraordinaria el llevar las gafas de seguridad todo el tiem"oI en realidad ningCn o&jeto lo esI ni si uiera la ro"a ue nos "onemosI "ero con la "roteccin ue este e ui"o nos rindeI "rotegiendo nuestra vista "ara asegurarnos ue en un momento dadoI como cuando una chis"a saltaI no "ueda llegar a nuestros ojosI , dejarnos ciegos "ara el resto de la vidaI de&emos darnos cuenta ue el MsacrificioM de llevar "uestas las gafas de seguridad es incom"ara&lemente m@nimo com"arado al gran &eneficio ue nos "ro"orcionan. La "ara terminarI slo uiero recordarles a todosI ue la em"resa cum"le con su de&er al "ro"orcionarles el e ui"o de "roteccin necesario. Lo siem"re ue vea ue no lo usan , lo necesitan se lo recordar%I "ero &/sicamente son ustedes mismos los res"onsa&les directos. $i ustedes no usan las gafas de seguridad de nada vale el esfuerzo de la em"resa ni el esfuerzo m@o ,a ue no "uedo estar detr/s de ustedes en cada instante como un /ngel guardi/n. 8l "recaver a tiem"o nos li&rar/ de lamentar "or el resto de nuestras vidas.

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CHARLA N1 3=A

;8 DBQ P<8 C(78A2

A lo largo de mis a=os de eA"eriencia en %sta , otras em"resasI me he dedicado a recoger eA"eriencias o "ro&lemas ue muchos tra&ajadores me han ido "resentando acerca de los za"atos o calzado de "ro> teccin. ;e todas estas eA"eriencias o "ro&lemasI he seleccionado los m/s im"ortantes , es so&re lo ue les uiero ha&lar en esta charla. $i durante mi "resentacin no eA"ongo algCn "ro&lema "articular ue alguno de ustedes tieneI me lo informa al final de la clase oI si uiere hacerlo en "rivadoI en cual uier otra o"ortunidad. P5(6L8!AK M!is za"atos me ueman los "iesM $(LBC<(9K 8s "osi&le ue usted lleve calcetines de nailon u orln. Le recomiendo ue cam&ie a calcetines de fi&ras naturales Galgodn o alguna com&inacin de lanaH. 8sto "ermitir/ ue sus "ies Nres"irenN , ue se mantengan m/s frescos. Las medias suelas est/n hechas de un material ue no Nres"iraNI sino ue se les han removido m/s del .0Y de las im"urezas. P5(6L8!AK MLas "unteras de acero me hacen agujeros en los calcetinesM. $(LBC<(9K 8s mu, "osi&le ue sus za"atos sean demasiado "e ue=os... o ue usted se corta las u=as con "oca frecuencia. P5(6L8!AK M?a, un agujero en el forro del interior de la "untera de aceroM. $(LBC<(9K (tra vezI sus za"atos son demasiado "e ue=os... o... P5(6<I8!AK M!is za"atos son demasiado grandesM. $(LBC<(9K Bsted de&er@a tener de un m@nimo de medio cent@metroI a un m/Aimo de un cent@metro , medioI de es"acio entre su "ie , el za"ato. Puede com"ro&ar si tiene este es"acio si logra o no meter un dedo entre la "arte de atr/s del "ie , el za"ato. P5(6L8!AK M!is za"atos est/n mu, sueltos en el talnI lo ue hace ue mi taln res&ale continuamenteM. $(LBC<(9K 8sto es mu, comCn en casi todos los za"atos nuevos. 8ste "ro&lema se "uede remediar de esta formaK una vez ue el za"ato ,a ha tomado formaI se lo "uede ajustar &ien al "ieI a"retando de&idamente el cordn. $in em&argoI las &otas sin cordonesI se sentir/n siem"re demasiado flojasI incluso des"u%s de muchos meses de llevarlas. 8sto es de&ido a ue se re&landece el cuero. Por esta raznI este ti"o de &otas de&en ajustar mu, &ien cuando se "one "or "rimera vezJ esto a,udar/ a asegurar ue la &ota Nse moldeeN de acuerdo a la configuracin del "ie. P5(6L8!AK M!is "ies est/n siem"re fr@os o calientesM. G;e"endiendo de la tem"oradaH. $(LBC<(9K $i es invierno , tiene fr@o en los "iesI 1 u% ti"o de calcetines utiliza2 Los calcetines de fi&ra natural a,udan a disminuir la "ers"iracin , mantienen los "ies m/s calientes. 9o es la "untera de acero la ue mantiene los "ies fr@osI sino una com&inacin de circulacin , calcetines. $i una "ersona tiene los "ies sudorososI ser/ el sudor el ue se enfr@a , el ue hace ue los "ies se enfr@en. 8l remedio es cam&iar los calcetines con mucha frecuencia. L si una "ersona tiene una circulacin "o&reI ser/ dif@cil ue una &ota aislada le mantenga los "ies calientes. 8l aislamiento no "roduce calorI "ero mantiene en el calzado el calor ue emana del "ie. ;urante el veranoI es mejor llevar calcetines de fi&ra natural ue a,udan a ue el "ie "ueda res"irar. P5(6L8!AK M9o "uedo usar "unteras de acero de&ido a "ro&lemas f@sicosM. G4ales como Ndedos montadosNI em"eine alto o dia&etesH. $(LBC<(9K !ientras es verdad ue en algunos casos no se "ueden usar los za"atos de "roteccinI a la ma,or@a de las "ersonas con "ro&lemas se les "ueden amoldar los za"atos a su condicin. Los fa&ricantes de calzado de "roteccin utilizan diferentes clases de "unteras de acero. P5(6L8!AK M!i nCmero normal no me ueda &ien , el nCmero siguiente es demasiado grandeM Go demasiado "e ue=oH. $(LBC<(9K 9o todos los za"atos de los fa&ricantesI aun ue sean del mismo nCmeroI tienen la misma ca"acidad. $i esto es verdaderamente un "ro&lemaI es "osi&le ue tratando un calzado del mismo nCmero de otro fa&ricanteI resuelva el "ro&lema. !uchos fa&ricantes hacen varios modelos diferentes del mismo nCmeroI "ara ajustar a un "ie delgado un "ie ancho. etc. P5(6L8!AK M8ntra agua en mis za"atosM. $(LBC<(9K La ma,or "arte del calzado de "roteccin est/ fa&ricado a "rue&a de agua. $i entra algo de aguaI se "uede recu&rir el eAterior del calzado con aceite de visn o silicona "ulverizada. P5(6L8!AK M8l cuero en la "arte su"erior de la "untera de acero est/ roto , "or lo tanto hace la "untera defectuosa. $(LBC<(9K !ientras ue los fa&ricantes acojinan las "unteras con un material de es"umaI no es un defecto cuando algo "unzante entra en contacto con el cuero , lo rom"e. Los za"atos no se de&en usar como "alanca ni "are gol"ear o&jetos. 8l cuero es suaveI de tal forma ue si se lo o"rime entre dos o&jetos slidosI tiene tendencia a rom"erse. P5(6L8!AK M8l cuero se ha se"arado de mis za"atosM. $(LBC<(9K La ma,or@a de las veces esto no es un defecto tam"oco. Las uemaduras "or "roductos u@micos "ueden "roducir esta condicin. 8sto tam&i%n ocurre cuando se mojan los za"atos , no se los seca adecuadamente , se mojan otra vezI , no se los trata con

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alguna clase de &etCn o aceite "are mantener el cuero fleAi&le. 9o ha, ue dejar los za"atos a secar cerca de una fuente directa de calorJ , siem"re ue sea "osi&le Gesto esI si se tienen dos "ares de za"atosHI ha, ue llevar cada "ar un d@a s@ , otro no.

P5(6L8!AK MLos contrafuertes de los talones se est/n rom"iendoM. $(LBC<(9K 8ste "ro&lema "uede surgir a consecuencia de tratar de meter el "ie en el za"ato sin utilizar un calzador o sin aflojar los cordones.

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CHARLA N1 3=B

LA !(;A $8 <!P(98
$<8!P58 ?AL B9A V(5!A correcta , una incorrecta "ara vestirse "ara tra&ajar. E@stase correctamente , regresar/ a su casa feliz , satisfecho. E@stase incorrectamente , las "osi&ilidades son ue en lugar de ir a su casa tengan ue llevarlo al hos"ital. 1Cu/l es la forma correcta de vestirse2 4odo de"ende de la tarea ue de&a realizar. 4omemosI "or ejem"loI el tra&ajador ue realiza su tarea cerca de m/ uinas con "artes movi&les. A u@ la MmodaM en el vestir ser/ la siguienteK mangas cortasI nada de anillosI reloj "ulseraI o alhajas de cual uier claseI las faldas , "antalones de&er/n ser ajustadasI sin vuelo. 8sta 3modaM no tiene nada ue ver con la ue tratan de im"oner los modistos del mundo enteroI si no ue es la ue "uede significar la diferencia entre la vida , la muerte. ?e a u@ el "or u%. Cual uier "renda de vestir ue tenga cam"anas o voladosI o mangas largas a&ullonadasI "uede engancharse de las "artes en movimiento de la m/ uinaI , si esto sucedeI las "ro&a&ilidades son ue uien usa esta ro"a se encuentre desvestido en un momento , frente a todo el mundo. La misma razn eAiste "ara las alhajas. Bn anilloI una "ulsera de cadenaI , aun un aroI "ueden engancharse , lesionar al ue lo usa. L esta es una de las razones "or la cual todos los ue tiene ca&ello largo de&en cu&r@rselo G,a "as la %"oca en ue al ha&lar de ca&ello <argo nos refer@amos Cnicamente a las mujeresI ahora se a"lica a am &os seAosH. 8l ca&ello largo "uede engancharse en las "artes movi&les de las m/ uinas , el due=o "uede uedarse no solo sin ca&elloI sinoI lo ue es m/s tr/gicoI sin cuero ca&elludo. Los guantes "ertenecen a la misma categor@a. ;e&en usarse "ara "rotegerse las manosI "ero nunca cuando ha, ue tra&ajar en m/ uinas con "artes movi&lesI en estos casosI en lugar de "rotegerI destruir/n. Por otra "arte si tiene ue mover "iedrasI o&jetos /s"erosI con &ordes cortantesI "roductos u@micosI o maderasI lo mejor ue "uede hacer es usar guantes. Pero tam&i%n ha, ue sa&er seleccionar el guante. 8l ue es "erfecto "ara el ue tiene ue cortar carneI "uede resultar mortal "ara el electricistaI ,a ue la malla de metal ue desviar/ el cuchilloI ser/ un "erfecto conductor de la electricidad. La fuerte mano"la ue es "erfecta "ara algunos tra&ajosI "uede resultar un medio de trans"orte eAcelente "ara llevar u@micos corrosivos a la manoI en otros tra&ajos. 8n consecuenciaI si tiene dudasI "regunte cu/l es el guante ue de&e usar. Para hacer algunos tra&ajos los o"erarios de&er/n vestirse como los astronautas. 8s "referi&le no estar mu, eleganteI "ero sa&er ue al final de la jornada "odr/ cam&iar sus ro"as "or las ue le ueden mejor. 8l calzado "rotector es una de las "rendas de vestir ue m/s controversias ha suscitado. 8n muchos casos no se sa&e eAactamente ue "roteccin se necesitaI "ero los tra&ajadores demandan za"atos de seguridadI sin sa&er eAactamente ue est/n "idiendoI ,a ue eAiste una gran variedad en el mercado "ara las diferentes tareas. 8s aconseja&leI "ero no im"rescindi&leI ue en las f/&ricasI todos los tra&ajadores usen calzado ue tenga cierta "roteccin "ara los dedos. 8l de> "artamento de seguridad tendr/ la res"onsa&ilidad de aconsejar a las diferentes secciones u% "roteccin necesitan los tra&ajadores. !uchos tra&ajos re uieren "roteccin es"ecial "ara la cara , ojos. Cuando llega un tra&ajador nuevo se le hace "resente esta necesidad. Algunos se resistenP"ero es mejor usar anteojosI caretas o la "roteccin ue sea necesariaI ue tener ue usar un &astn &lanco "or el resto de su vida. 8l su"ervisor de&er/ convencer a los tra&ajadores de la necesidad de usar la ro"a de "roteccin "ersonal re uerida "or los diferentes tra&ajos. 8s im"ortante ue los tra&ajadores se convenzan ue no se les "ide el uso de esta "roteccin "or ue a alguien con es"@ritu &romista se le ha ocurrido im"oner una nueva moda en el vestirI sino "or ue el uso de ro"a de "roteccin es un seguro" de vida ue la com"a=@a le da al tra&ajador.

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Cha#)a NT 3=D

PROTECCION PARA USTED

?a, un montn de cosas en esta "lanta ue se han dise=ado "ara "roteger la "ro"iedad de la com"a=@a. ?a, una cerca alrededor de la f/&rica , ha, cerraduras en las "uertas. ?a, celadores. ?a, a"aratos contra incendio. 8n las oficinas ha, una caja fuerte "ara "roteger los "a"eles im"ortantes. Pero la com"a=@a no ha "ensado solamente en ellaI tam&i%n ha, un montn de cosas ue se han dise=ado "ara "rotegernos a nosotros , solamente a nosotros. Por ejem"loI tomen un "ar de gafas de seguridad o una m/scara. 8sto no im"edir@a ue un ladrn ro&ara a la em"resa o ue se "reviniera un incendio o se evitara ue una m/ uina se arruine. 9oI %sta "roteccin "ara los ojos , la cara tiene solamente un "ro"sito. <m"edir ue alguna "art@cula volante o una sal"icadura le Mro&eM su vista. 8sta "roteccin eAiste "ara ustedesI ha sido dise=ada "ara ustedes. Pero les "roteger/ Cnicamente si ustedes dejan ue les "roteja. 9o ha, nada autom/tico en la "revencin de la vista. Las gafas , caretas son de valor "ara ustedes a condicin de ue las usen como han sido hechas "ara ello. Bn casco de seguridad es lo mismoK 8s "roteccin "ara su ca&ezaI , lo "roteger/ solamente si lo usa. Los za"atos de seguridad les "roteger/n los "iesI sus "iesI no mis "iesI ni los del gerente de la com"a=@aI sino los su,os. 8stamos tratando de hacer una cosa correcta , "ara el &ien de ustedesI tratando de a,udarlos a mantenerse li&res de accidentes ue "uedan invalidarlos o matarlos. 9os com"lace a,udar en un montn de formas diferentesI hemos a"rendido "or eA"eriencia u% clase de e ui"os de "roteccin se necesitan en los diferentes tra&ajos , les "asamos a ustedes con eA"eriencia antes de dejarlos tra&ajar en el oficio ue les hemos asignado. Cierta clase de e ui"o lo suministramos , ciertas clases a,udamos a mantenerlos. Ciertas clases ue se es"era ustedes de&en conseguir. Algunos se re uieren "or reglamento , otros son recomenda&les aun ue no indis"ensa&les. Pero seamos a&solutamente claros acerca de una cosa. 9o "odemos usar el e ui"o "or ustedes. Lo no "uedo estar al "ie de cada uno de ustedes cada minuto dici%ndoles 3"nganse esa cosa ahora: es cosa ue les toca a ustedesI , as@ de&e serI "uesI el e ui"o de "roteccin est/ dise=ado "ara su "ro"ia "roteccin "ersonalI su seguridad , su salud. $% ue a veces "arece un "oco molesto tomarse unos segundos "ara o&tener , "onerse el e ui"o de "roteccin "ara el tra&ajo ue va a durar unos segundos. Como un "e ue=o tra&ajo de esmeriladuraI ue "arece tan insignificante ue no vale la "ena "onerse las gafas. Pero "@enselo un minuto. 1Cu/nto tiem"o se toma un "edacito de acero o de "olvo de esmeril "ara volar desde la rueda hasta sus ojos2 8sto a"enas le tomar/ la m/s "e ue=a fraccin de segundo. L "uede suceder lo mismo en un tra&ajo ue dure solamente diez segundos o uno ue le tome todo el d@a. ;ejar de "onerse los anteojos en el tra&ajo es tan tonto como el cajero ue dice 3vo, a tomarme un tinto. 1Creo ue "uedo dejar el dinero a u@ encima de la mesa ,a ue nadie vendr/ a ro&/rselo2 A"licarle esto a los anteojos es todav@a m/s tonto. Lo "eor ue le "uede suceder al cajero es ue le ro&en algCn dinero , ue como resultado lo &oten del tra&ajo. Pero con todo esto tendr/ sus dos ojosI mientras ue si ustedes no se "onen las gafas es su "ro"ia vista la ue est/ "erdiendo. As@I "uesI ue o&tengan el e ui"o de "roteccin ue demanda su oficio , Csenlo siem"re ue est%n tra&ajando. !antengan la "uerta cerrada contra los accidentes ue "uedan ocurrirle a ustedes mismos-

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CHARLA NT 3>2

POR QUE USAR GAFASG

Com"a=erosI creo todos "odemos "ensar so&re muchas , mu, &uenas razones "ara usar gafas. L algunos de nosotros las usamos casi todo el tiem"o. Pero he notado recientemente ue algunos fallan en usar gafas cuando necesitan "roteger sus ojos. ?e o@do una gran cantidad de eAcusasI "ero ninguna resiste una an/lisis "rofundo. Algunas de las eAcusas m/s frecuentes ue he o@do "ara no usar gafas en el tra&ajo sonK 3me interfieren la visin3I 3son incmodos:I 3me hacen "arecer rid@culo:I 3siem"re se me olvidan:. Eeamos si eso es cierto ue algunas de estas eAcusas tienen algCn sentido. 1. Las gafas me interfieren la visin. ?a, algo de verdad en estoI creoI "ero recuerden ue es m/s f/cil ver a trav%s de un vidrio ue lo ue se "uede ver a trav%s de un "arche negro. !uchos de uienes se uejan ue no son ca"aces de ver &ien a causa de sus gafasI de&@an tratar de lim"iarlos m/s a menudo. Por ue es claro ue unas gafas suciasI "olvosasI tiznadas la recortan su visin. 1Due ha, del em"a=amiento de las gafas2 Qsta es otra ueja comCn. 6uenoI esto tam&i%n es ciertoI "ero ustedes "ueden f/cilmente resolver ese "ro&lema. Laven la "arte interna del lente con agua ja&onosa o usen una de esas "re"araciones comerciales contra el em"a=amiento. L en tiem"o calurosoI o si ustedes sudan muchoI usen su "a=uelo como una &anda contra el sudor "ara mantener la trans"iracin fuera de sus gafas. 9aturalmente ue toma un "oco de esfuerzo mantener sus gafas lim"iasI "ero este esfuerzo no es una eAcusa "ara ir sin gafas , si es "osi&leI "erder un ojo. 2. Las gafas son incmodas. 8sto es verdadI tam&i%nI es"ecialmente si no se ajustan &ien. 4mese un "oco de tiem"o "ara ajustarlas , escasamente se dar/ cuenta ue las est/ usando. 8n cuanto a m@I "refiero usar un "edazo de vidrio delante de mis ojos ue usar un ojo de vidrio. PregCntenle al ue tiene unoI , %l les dir/ cu/l es m/s incmodo- L si la incomodidad de los anteojos le molesta "iensen acerca del dolor de una astilla clavada o lo ue les "uede ocurrir con el sal"icamiento de un /cido corrosivo. 3. Las gafas lo hacen a"arecer rid@culo. 4am&i%n ace"tar% esto. Las gafas lo hacen a"arecer rid@culo. Por eso es ue ,o no uso los m@os en los &ailesI "ero si los uso a u@ cuando esto, menos interesado en a"arecer &ien ue el estar en ca"acidad d ver &ien. L ha, esto tam&i%nK ?an o@do ustedes ue una "ersona a"arezca mejor con un ojo de vidrio2 4. $e me olvida "onerme las gafas. 8sta es la m/s lgica de todas las eAcusas "or fallar en "roteger sus ojos. 9o se "uede negar ue todos nosotros somos olvidadizos a veces. Pero a uella ocasin ue ustedes dejan sus anteojos montados so&re la frenteI en su &olsillo o so&re su &anco de tra&ajoI "uede ser el la"so de memoria m/s costoso de toda su vida. As@ ue hagan del uso de los anteojos un h/&ito. 8ntre m/s lo usan m/s los necesitanI m/s f/cil ser/ recordar ue de&emos "on%rnoslos. 4odo esto lo "odemos resumir as@K 9o "uedo "ensar en ninguna eAcusa ni en ninguna razn valedera "ara ue nadie uiera "roteger sus ojosI estos no tienen "recio. Por lo tantoI "rot%janlos. Bsen sus gafas.

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CHARLA NT 3>3

LOS ZAPATOS DE SEGURIDAD SALVAN SUS DEDOS

Bstedes ha&r/n visto algunos carteles so&re za"atos de seguridad , ha&r/n o@do ha&lar de ellos mucho antes. Pero deseo tratar el tema en forma am"lia , convenienteI de manera ue ojal/ "uedan llamarnos en lo futuro 38l de"artamento con za"atos de seguridad ciento "or ciento:. 9o es ue ha,amos tenido accidentes mu, graves en los "ies o dedosI "ero de vez en cuando alguien deja caer algo en sus dedos oI tal vezI "atea algo duro o "unzante ue lo o&liga a guardar cama "or un tiem"o. G$r. $u"ervisorK descri&a algunos casos ocurridos en su de"artamento o en la f/&rica o "lantaI si es "osi&leH. Al investigar estos accidentes nos encontramos ue la "untera de acero dentro del za"ato hu&iera "revenido oI "or lo menosI reducido estas lesiones. Por su"uesto ue ha, algunos accidentes en los ue la "untera de acero no dar/ una "roteccin de ciento "or cientoI "ero como el casco de acero de los soldadosI dar/ la mejor "roteccin "osi&le. $i ustedes no me creen estoI "regCntenle a una "ersona ue ha,a dejado caer algo "unzante o "esado so&re sus za"atos de seguridad , luego ha,an salido tan cam"antes sin lesin alguna. 5econozco ue en %stos d@as "arezca econmico usar nuestros antiguos za"atos en la "lanta. La idea no es malaI eAce"to ue "ueda costar un &uen "ico a la larga. <magin/ndose lo ue le "ueda suceder a uno con un "ie a"lastadoI resultar/ a la "ostre siem"re m/s &arato invertir unos soles en unos za"atos de seguridad. ;e&emos gastar los za"atos viejos en casa o en tra&ajos "ersonalesI "ero lo im"ortante es tener una &uena "roteccin donde uno tra&aja. 9o se "uede hacer una inversin mejor ue la de un &uen "ar de za"atos con "unteras de acero ue "roteger/n sus "ies durante meses , meses en lo futuro. Adem/s en esta %"ocaI los za"atos de seguridad est/n confeccionados con una magn@fica "resentacin. ?a, ti"os de estos ue no se "ueden distinguir de un &uen "ar de za"atos de calle. Conozco una gran cantidad de gente ue usa za"atos de seguridadI aCn cuando no est%n realizando un tra&ajo "eligroso. Anteriormente los za"atos de seguridad eran "esados , calientes. !uchos se ueja&an ue no eran cmodos. Pero ho, las com"a=@as ue fa&rican estos za"atos se han dedicado a mejorarlos "ara hacer de ellos algo mu, cmodoI de &uena "resentacinI inmejora&le calidad. 8l aislamiento dentro de la "untera evita ue el za"ato "ueda recalentarse o enfriarse demasiado. La "untera "uede so"ortar tremendos "esos siendo sumamente liviana. ;es"u%s de todoI uno no "uede sa&er cuando ha,a de caerle algo encima de los "iesI "or eso es mejor estar seguros de ue usamos los za"atos de seguridad , no tendremos "or ue lamentarnos. 8stos za"atos son una &uena ad uisicin , dan una magnifica "roteccin. 9o ha, nada mejor ue conseguirse un &uen "ar , usarlos todo el tiem"o , me agradar@a ue todos ustedes lo hagan as@.

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CHARLA NT 3><

PROTEJAN SUS MANOS

;es"u%s de los ojosI las manos son "ro&a&lemente la "arte m/s im"ortante del cuer"oI cuando se trata de realizar un tra&ajo. $us manos son las ue ganan el salario. $us manos sonI "uesI "reciosas. $in em&argo son ellas las ue m/s se lesionan ue cual uiera otra "arte del cuer"o. 8n generalI cerca de un 25 "or ciento de todas las lesiones industriales suceden en las manos o en los dedos. 8sto esI claro a"enas naturalI ,a ue realizamos casi todo nuestro tra&ajo con ellas. ACn las gentes de las oficinas "ueden lastimarse sus manos. Pueden gol"e/rselas con un cajn del escritorio o al cerrar un archivador. Pueden rom"erse una u=a llamando "or tel%fono. ( "ueden sufrir una infeccin con el "inchazo de un alfiler. Para ustedes ue est/n haciendo un tra&ajo mucho m/s "eligroso ue el de la oficinaI sus manos est/n en ma,ores "eligros. $in em&argo no tienen "or ue ocurrir accidentes en las manos. A "esar de la ha&ilidad de sus manosI ellas no son las ue "iensan. $on sus servidoras. 8llas van donde ustedes uieran ue va,an. Corres"onde a ustedesI "uesI "roteger sus manosI "ensar en ellas. $i lo hacen es "ro&a&le ue "uedan mantenerlas lejos de todo accidente. 1Cu/les son algunas de las maneras en "ueden "roteger las manos de lesiones2 ue se

el tra&ajador ha hecho otro movimiento "rimero. L no olviden las guardas ue est/n all@ "ara su "roteccin. 9unca o"eren su m/ uina sin ue la guarda est% en su sitio. !antengan sus manos siem"re "rotegidas. Bn movimiento sin guardas "uede ser mu, costoso 4. 4ener cuidado en el manejo de materiales. Bsen sus guantes cuando est%n mani"ulando cual uier cosa agudaI desafiladaI dentelladaI astillada. $a uen sus manos o"ortunamente cuando a"ilen materialesI no las convierta en un s/nd[ichI "rens/ndolas o a"last/ndolas. $i usamos nuestros guantes segCn las instruccionesI no estamos confiando en la suerteI estamos "rotegi%ndonos contra lesiones serias. L recuerden mu, &ienK 9o usen guantes cuando est%n tra&ajando en ma uinaria. 5. !antener las manos lim"ias de u@micos irritantes. ?a, ue evitar el contacto directo con los /cidosI /lcalisI solventesI aceites "ara cortar , "roductos "etrol@feros. 8stos "roductos u@micos "ueden causar agrietamientoI se uedadI uemaduras , condiciones de la "iel ue "ueden conducir a la "ueden conducir a la "%rdida de meses de tra&ajo. 8l agrietamiento , ru"turas de la "iel "ueden tam&i%n "avimentar la v@a "ara infecciones "or g%rmenes ue "roduzcan envenenamiento de la sangre. !antengan su "iel li&re de grasasI mugre e irritaciones. ?a, ue usar guantes de caucho o "l/sticos cuando se manejan materias irritantes. ?a, ue lavarse las manos con ja&n suave o un "roducto a"ro"iado , esto uiere decir ue no de&en utilizarse "roductos "ara lim"iar ro"aI trementina alcohol o solventes. #. ?a, ue tratarse las ras"adurasI cortadas , astillamientos. 3$olamente un rasgu=o:I "uede ser una Cltima frase. Bn ras"nI un ara=azo "uede desarrollarse r/"idamente en un envenenamiento de la sangre conduciendo a meses de camaI o una am"utacin ,I tal vezI la muerte. Consiga "rimeros auAiliosI inmediatamente. La com"a=@a no uiere ue ustedes sufran lesiones. 8l tiem"o ue demoren "re"arando sus manos "ara el tra&ajoI "ro&a&lemente economizar/ tiem"o en su ejecucinI , a la largaI resultar/ mucho mejor. Por tantoI no eA"onga sus manos a ningCn "eligro. $on las ue ganan su salarioI son sus servidorasI CBg;89LA$.

1. Bsar la herramienta correcta. Bsar la llaveI el martilloI el destornilladorI la "alancaI el cincelI etc. del ti"o , tama=o a"ro"iado "ara el tra&ajo. Bna herramienta ue es mu, "esada o mu, liviana mu, grande o mu, "e ue=a "ara el oficioI "uede causar una lesin seria en las manos. L usar una llave "or un martillo o unos alicates como llaveI "ueden arruinar las manos o el e ui"o. 2. Bsar herramientas en &uenas condiciones. Las herramientas con filos em&otados o ramasI con ca&ezas des"ortilladasI mangos agrietados uijadas ro&adasI son todas "otencialmente "eligrosas "ara sus manos. 9o usen una herramienta da=ada 3solamente una vez m/s:. 8ntr%guelaI consigan una nueva. Bna herramienta "uede reem"lazarse todos los d@asI un dedo no ha, como hacerlo. 3. !antenga sus manos lejos de ma uinarias en o"eracin. Antes de em"ezar una re"aracin su "rimer movimiento de&e ser hacia el cierre del interru"tor. !uchas manos han sido am"utadas o a"lastadas "or ue

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CHARLA NT 3>=

LOS CASCOS DE SEGURIDAD

9o tengo "ara ue re"etir ue donde ha, "eligros "ara los ojosI de&en usarse gafasJ cuando ha,a ue manejar cosas "esadas ue "uedan a"lastarles los "iesI usen za"atos de seguridadJ con estas mismas reglas de sentido comCnI donde est%n eA"uestos al riesgo de o&jetos ue caenI se necesitan cascos de seguridad. Algunas veces estamos "rotegidos "or "lataformas elevadasI "ero si su tra&ajo re uiere movimiento , estar en diferentes sitiosI en un momento u otro "uede "onerse en "eligro. Puede ser ue algunos no gusten de usar cascos. Conozco algunos de ellosI ue no gustan de usarlo hasta ue no sufren su "ro"ia , dolorosa eA"eriencia "ersonal. 8n el "asadoI "ens/&amos ue solamente algunos tra&ajadores de&@an usar cascosI "ero ho, d@a sa&emos ue cual uiera ue tra&aje en condiciones de riesgos so&re su ca&eza est/ tan eA"uesto al "eligro de ca@das de o&jetosI como lo esta&an otros tra&ajadores. Bsar el casco en su tra&ajo o en cual uier otro tra&ajoI donde ha,a el "eligro de o&jetos ue caenI est/ demostrando ue ustedes est/n interesados en "rotegerse a s@ mismo , en coo"erar con la administracin de la em"resa. 5ecuerden no se de&e "ensar ue nuestra ca&eza es lo suficiente dura como aguantar todos los gol"es-

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CHARLA N1 3>>

P#o& cc%8n * #(ona) 5<9

89 B9A 8!P58$A muchas cosas est/n dise=adas "ara "roteger a los e ui"os , la "ro"iedad. ?a, una verja alrededor de la "lanta , ha, candados en las "uertas. ?a, e ui"os "ara com&atir los incendios , vigilantes. 8n las oficinas ha, una caja fuerte "ara "roteger el dinero , los documentos. Pero ha, tam&i%n muchas cosas ue han sido dise=adas "ara "roteger al tra&ajadorI al tra&ajador solamente. Por ejem"loI tomemos un "ar de anteojos o una cartera. 9o servir/n "ara detener a un ladrnI evitar un incendio o ue una ma uinaria se rom"a. 8sta "roteccin facial ha sido dise=ada "ara una funcin solamenteI el evitar ue algCn material sal"i ue la cara del tra&ajador caus/ndole lesiones ue "ueden llegar hasta dejarlo ciego. ?an sido dise=ados "ara "roteger a los tra&ajadoresI "ero nadie "odr/ "rotegerlos si ellos no uieren "rotegerse a s@ mismos. 9o eAiste nada autom/tico en la "roteccin "ersonal. $olamente el usuario tiene ue tener conciencia del valor de "rotegerse tanto los ojos como las otras "artes del cuer"o ,I en consecuenciaI utilizar el e ui"o ue le es "rovisto "ara tal fin. Bn casco "roteger/ la ca&eza , los za"atos de seguridad los "iesI "ero solamente si se los usa. Cuando se les "ide a los tra&ajadores ue usen el e ui"o de "roteccin "ersonalI no se les est/ "idiendo ue hagan un favor a la com"a=@aI se les esta "idiendo solamente ue se hagan un favor a s@ mismos. Los tra&ajadores "ueden decir ue tam&i%n la com"a=@a se &eneficia , es verdadI "ero lo ue la em"resa esta tratando de hacer es lo ue es mejor "ara todosI teniendo en cuenta en "rimer lugar el &ienestar de los tra&ajadores. Los esfuerzos de cual uier em"resa ser/n nulos si los tra&ajadores no "onen algo de su "arte "ara evitar ue un accidente los deje ciegosI "aral@ticos o aCn llegue a matarlos. La gerencia siem"re est/ dis"uesta a a,udar en muchas formas. La eA"eriencia les ha ense=ado la clase de e ui"o "ersonal ue es necesario usar en los distintos tra&ajos , "asaran esa eA"eriencia a los tra&ajadoresI los cuales tendr/n ue a"render a hacer &uen uso de ella. La gerencia no "uede usar el e ui"o de "roteccin "ersonal "or el tra&ajador. 4am"oco "ueden "ararse a cada instante al lado de cada uno de los tra&ajadoresI dici%ndoles 3Cselo:. A veces "uede "arecer rid@culo el tomar el tiem"o ue se necesita "ara colocarse el e ui"o de "roteccin cuando la tarea ue se va a realizar durar/ solamente unos "ocos segundos. Por ejem"loI el tra&ajo de esmerilado ue es demasiado corto "ara colocarse los anteojos. Pero "iensen en %l "or un momento. Cu/nto tiem"o necesita un "edacito de metal o el "olvo de la rueda de esmerilar "ara saltar , "enetrar en el ojo2 $e necesita solamente la fraccin de segundo mas "e ue=a , "uede suceder tanto en tu tra&ajo ue re uiere diez segundos como todo el d@a. 8l no usar los anteojos "rotectores en todos los tra&ajos ue lo re uieran es tan arriesgado como si el cajero de una oficina salga a almorzar "or un "er@odo de media hora , no cierra la cajaI ,a ue considera ue las "osi&ilidades de ue alguien entre , se lleve el dinero en ese "er@odo tan corto son mu, "ocas. 8n realidadI el no usar los anteojos "rotectores es mucho m/s arriesgado ue el dejar la caja a&ierta. Lo "eor ue le "uede suceder al cajero es ue le ro&en el dinero , como consecuencia de ello lo echen del tra&ajoI "ero todav@a le uedaran sus ojos "ara verK mientras ue si el tra&ajador no se coloca los anteojos de "roteccinI "uede ser ue lo ue le sea ro&ado sea su vista. Por lo tantoI es im"osi&le usar el e ui"o de "roteccin re uerido "or el tra&ajo , usarlo siermpre ue se est% realizando la tarea. ?a, ue tener la "uerta de la caja fuerte cerrada contra los accidentes ue "ueden suceder en cual uier momento.

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CHARLA N1 3>5

;868!($ C(9;BC<5 A LA ;8V89$<EA

?o, vamos a dedicar la charla a un tema mu, im"ortanteI so&re todo cuando se trata de la "revencin de accidentes fuera del tra&ajo. 8l tema es la conduccin defensiva. !uchos de nosotros conducimos automviles u otro ti"o de veh@culo ,a sea como "arte del tra&ajo diario o "ara nuestras actividades fuera del tra&ajo. $in em&argoI en muchas ocasiones no cum"limos con las reglas de tr/nsito , nos ha&ituamos a cometer im"rudencias. Pero veamos "rimeramente u% es la conduccin defensiva o el manejo defensivoI como se llama m/s comCnmente. $egCn las autoridades de tr/nsito es una t%cnica ue consiste en conducir evit/ndose accidentes a "esar de las acciones incorrectas de los dem/s , de las condiciones del tiem"o. V@jense ue lo m/s im"ortante es evitar accidentesI "or eso se dice ue ha, ue conducir a la defensiva. Como ustedes sa&en el uso del automvil se ha generalizado grandemente , de&ido a ello el tr/nsito a trav%s de las calles de las ciudades se hace cada vez m/s congestionado , dif@cil. Con el aumento de auto> mviles , de conductoresI tam&i%n han aumentado los accidentes de tr/nsito de&idoI "rinci"almente al error humano. Antes de continuar uiero detenerme , "reguntar 1Por u% creen ustedes ue se "uede afirmar ue la ma,or@a de los accidentes de tr/nsito son causados "or el error humano2 ("l supervisor debe invitar a los trabajadores a que e.pon!an sus opiniones para que haya participacin). 8s mu, "osi&le ueI mientras viajamos al tra&ajo o cuando vamos de "aseo veamos a muchos conductores cometer im"rudenciasI violaciones , manio&ras inadecuadas. 8stas manifestaciones en algunos casos no llegan a "rovocar accidentesI "ero siem"re son indicaciones de com"ortamientos inseguros , de conduccin inadecuada. !uchas veces nosotros mismos actuamos de forma similar , no somos ca"aces de criticarnos "or ue generalmente el ser humano se resiste a reconocer sus errores. <ncluso llegamos al eAtremo de ue conociendo todas las im"rudencias ue cometemos en el tr/nsitoI seguimos cometi%ndolas a diario. Por ejem"loI tC Pedro (el supervisor debe sustituir este nom? bre por el de uno de sus trabajadores que ten!a un automvil y que conduzca) dinos si cuando te montas en tu automvil te a&rochas el cinturn de "roteccin o cinturn de seguridad. ("l supervisor debe esperar la respuesta del trabajador y partir de su respuesta, as sea positiva). 8n realidad vemos conductores ue no usan los cinturones de "roteccin "or ue no se dan cuenta ue el instante ue "ierden en a&roch/rselos antes de arrancar el autoI "uede ser de vital im"ortancia en caso de un accidente. Los cinturones de "roteccinI tal como los resguardos de la ma uinarlaI se han instalado "ara "rotegernosI entonces "or u% no usarlos. (tra condicin insegura es conducir con una sola mano. 9o se han fija> do ue algunos conductores conducen con una mano en el volante , la otra descansando en la ventanilla2 Pues esa es una "r/ctica inadecuada "or ue las dos manos de&en ir siem"re en el volante "ara "oder manio&rar adecuadamente. (tro error ue "osi&lemente ustedes ha,an "resenciado frecuentemente es conducir a eAceso de velocidadI so&re todo cuando las condiciones del tiem"o no son "ro"icias. La velocidad de&e adecuarse a las condiciones del tiem"o "or ue no es lo mismo conducir so&re "avimento seco ue so&re "avimento mojadoK los neum/ticos no se adhieren a la carretera con la fuerza suficiente cuando est/ mojada. 8s "osi&le ue al ir a mucha velocidad el veh@culo se deslice al a"licar los frenos , "ueda chocar a otro veh@culo ue est/ al lado o al ue va adelante. A "ro"sitoI seguramente ustedes se ha&r/n fijado ue muchos conductores no mantienen la distancia adecuada v se acercan demasiado al veh@culo ue tienen delante. $i se les "resenta una emergenciaI no tienen tiem"o "are frenar. !uchos cho ues se "rodu> cen "recisamente "or no mantener la distancia adecuadaI la cual de"ende de la velocidad. !ientras ma,or sea la velocidad ma,or de&e ser la distancia entre los veh@culos. $iem"re de&emos conducir con mucha "recaucin "ero ha, momentos en ue esa "recaucin de&e du"licarseI "or ejem"loI en las intersecciones. ?a, ue reducir la velocidad cuando nos acercamos a una interseccin "or ue "uede suceder ue otro veh@culo no o&edezca la se=al de tr/nsito , a "esar de ue nosotros tengamos el derecho de "asarI se "roduzca un cho ue ue "ueda traernos graves consecuencias. 4am&i%n de&emos reducir la velocidad en /reas donde sa&emos ue ha, "ar uesI escuelas , cruces de ferrocarril. 4odos estos "untos ue hemos mencionado son "arte del manejo defensivo. $i "racticamos estas sim"les reglasI no tendremos ue lamentar tr/gicos accidentes. $i conducimos defensivamente estaremos "rotegi%ndonos nosotros mismos , estaremos defendiendo la vida de los ue viajan con nosotros. >

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CHARLA N1 3>@

4SC4<CA$ ;8L !A987( ;8V89$<E(

!anejo defensivo significa "rever los riesgosI tener en cuenta ue otras "ersonas "ueden cometer actos "oco seguros , conducir de acuerdo con esto , con las condiciones del tiem"o. Para "oder so&revivirI los con> ductores "rofesionales tienen ue manejar defensivamente. A continuacin veremos los as"ectos m/s im"ortantes del manejo defensivo. 6. :archa atr#s. Como uiera ue se mireI ir hacia atr/s es un movimiento dif@cil. Cuando se est/ dando marcha atr/s se dificulta ver , conducir adecuadamente. Al conductor de otro veh@culo no le es f/cil adivinar la velocidad , direccin del ue est/ dando marcha atr/s. Los motoristas de veh@culos comerciales tienen necesidad de dar marcha atr/s con mucha frecuenciaJ mediante la "r/ctica ellos "ueden llegar a volverse unos eA"ertos en este arte. 9o ca&e duda de ue el movimiento ofrece riesgosI lo mismo si es realizado "or un eA"erto o "or un novatoI a no ser ue se tome la "recaucin de efectuar la accin cuando no ha,a nadie en los alrededores. Bna de las formas de dar marcha atr/s es teniendo alguien ue se &aje , dirija o se "uede hacer usando los es"ejos "eroI en cual uier casoI la res"onsa&ilidad descansa en el conductor. ;% marcha atr/s des"acio , cuidadosamenteI est% "re"arado "ara cual uier cam&io en la situacin , evite dar marcha atr/s siem"re ue sea "osi&le. 7. Intersecciones. La razn "or la cual las intersecciones son "eligrosas es de&ido a ue en ellas se concentran muchos movimientos en conflicto , "or ue es all@ donde los "eatones , los veh@culos com"iten "or el uso del cruce. 8n una interseccin ha, un "romedio de ocho acciones conflictivas. 8n algunos casos es dif@cil ver el tr/fico ue se acercaJ tam&i%n ha, un "orcentaje de "ersonas ue ignoran las reglasI algunas ue las olvidan , muchas ue deli&eradamente las deso&edecen. 4enemos ue tener en cuenta ue a veces las se=ales del tr/nsito no funcionan adecuadamente , con frecuencia los avisos de 5arar se caen al suelo o son o&struidos "or algCn o&jeto. Lo m/s conveniente es reducir la velocidad llega cerca de la interseccin. $i va "or una calle ue tiene "referenciaI est% seguro de ue el veh@culo esta &ajo control , "uede ser detenido sC&itamenteJ mire a am&os ladosI cercirese de ue es seguro , "rosiga cuidadosamente. 9o trate de "asar a otro veh@culo en la interseccin. (&edezca todas las se=ales , avisos. -. Descanso. Los conductores "ueden realizar un tra&ajo mucho mejor cuando descansan el tiem"o necesario. A uellos ue tienen ue cu&rir largas distancias en sus recorridos diariosI no les conviene "asarse muchas horas sin descansar. Cuando se em"rende un viaje largoI lo recomenda&le es ue durante el tra,ecto el conductor se detenga con regularidadI descanse un rato , se tome una taza de caf%. 9unca conduzca cuando este so=oliento. >, C!an6o se espera mucho del vehculo. 4al "arece ue algunos motoristas nunca a"renden cu/nto "ueden o&tener del funcionamiento de un veh@culo. A veces tratan de salir de re"ente de un atolladero sin tener en cuenta ue llevan una carga "esadaI , se sor"renden cuando el veh@culo no res"onde "ara li&rarlos a tiem"o de un "eligro. Creen ue "ueden detenerse sC&itamente sin tener en cuenta la velocidad ue llevan o las condiciones del "avimento. Consideran ue con las luces altas "ueden ver los o&st/culos del camino a ma,or distancia de lo ue es "osi&le. Los individuos ue "iensan as@I se sienten mu, ofendidos si alguien duda de las ha&ilidades ue "oseen "ara conducir. 8n la o"inin de ellosI cual uier cosa ue suceda es de&ida a defectos del veh@culo , nunca cul"a del conductor. (jal/ fuera "osi&le tras"asar las cul"as tan f/cilmenteI "ero lo cierto es ue casi todos los casos en ue se atri&u,e en realidad el conductor ha sido el res"onsa&le. Lo m/s conveniente es ue el conductor se"a u% es lo ue "uede es"erar de su veh@culo.

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CHARLA N1 3>A

B9 A!<F( V<8L PA5A 4(;A LA E<;A

+AhI la &uena vida- 4odo el mundo la ueremos vivir , disfrutar. Casi todo el mundoI sin eAce"cinI nos "reocu"amos de nuestro "esoI de nuestra "resin arterialI de la condicin de nuestra dentaduraI e incluso ho, d@a de nuestro nivel de colesterol. 9o ueremos engordar demasiadoI "erder nuestra dentadura o tener un ata ue al corazn. 4odo eso est/ en contradiccin con Nla &uena vidaN. Pero ha, otras cosas ue "ueden ser tan "erjudiciales "ara nuestra salud , vida como las men> cionadasI , sin em&argo no nos "reocu"amos tanto de ellas. Bn ejem"lo claro de eso seria la conduccin de veh@culos. Los accidentes automovil@sticos son la causa de muerte en nuestro "a@s en la actualidad. 8l a=o "asadoI alrededor de ... murieron en accidentes de tr/ficoJ , otros... sufrieron lesiones inca"acitantes. Los eA"ertos nos dicen ue los ue conducimos "odemos tener un accidente de tr/fico a"roAimadamente cada diez a=osK "ara una de cada 10 "ersonas ser/ un accidente graveJ , "ara cada una de #0I fatal. 1Duiere decir eso ue de&er@amos dejar de conducir2 Para muchos de nosotros seria mu, dif@cil. Pero lo ue "odemos hacer con relativa sencillez es disminuir las "osi&ilidades de tener un accidenteI llevan> do siem"re "uesto el cinturn de seguridad. 8l cinturn de seguridad nos a,uda a evitar ue la ca&eza , el "echo gol"een contra el timn GvolanteHI contra el ta&lero de mandos , contra el "ara&risas. Adem/sI evita ue seamos arrojados fuera del veh@culo. Pero no todo consiste en llevar a&rochado el cinturn de seguridadI sino llevarlo colocado correctamente. $i se lleva un cinturn demasiado suelto o demasiado elevado alrededor de la cinturaI se elimina la efectividad del cinturn. 8l cinturn de seguridad ha, ue llevarlo &ien ajustadoI "ero sin ue nos a"riete , nos cause inco> modidad. La correa inferior tiene ue sujetarnos "or las caderasI , la ue nos sujete "or el hom&roI tiene ue atravesar diagonalmente el "echo. 7am/s ha, ue llevar la correa ue atraviesa el "echo de&ajo del &razoI "or ue de esta forma se elimina su efectividad. $i todos los "asajeros de los veh@culos automotores llevaran "uesto su res"ectivo cinturn de seguridadI se "odr@an evitar en nuestro "a@s m/s de... muertes todos los a=os. Los cinturones de seguridad son relativamente &aratos , f/ciles de usar. 8n realidadI el crearse el h/&ito de llevar siem"re "uesto el cinturn de seguridad es m/s f/cil ue tratar de dejar el h/&ito de fumar o de &e&er. Con todoI son muchos los conductores ue no tienen el h/&ito de a&rocharse el cinturn. Algunos no se lo "onen regularmente de&ido a los siguientes mitosK M%&o0 Los cinturones se necesitan solamente en viajes largos , en auto"istas o autov@as de alta velocidad. 4eracidad3 1lrededor del @AB de las lesiones !raves y &atales se producen en vehculos que viajan a menos de CD Em.Fh. #e han re!istrado accidentes a velocidades tan bajas como 8G Em.Fh. 2nversamente, en un estudio en el que se computaron :@.AAA accidentes producidos a menos de GHEmFh, nin!/n viajero que llevaba puesto el cinturn muri. * el HDB de las lesiones !raves, &atales, se producen a menos de IA Jm del ho!ar de las vctimas. M%&o0 Los cinturones atra"an a los viajeros en sus veh@culosI es"ecialmente en casos de incendio o ca@das al agua. 4eracidad3 enos de la mitad del 8B de todas las colisiones que producen lesiones estn relacionadas con incendios de vehculos o cadas al a!ua7 pero incluso en estos casos, el llevar cinturn puede salvar a vida. "n cualquiera de ambas posibilidades, en que el vehculo haya chocado violentamente, el cinturn evitar que el pasajero pierda su conocimiento a causa de un !olpe. M%&o0 8s mejor ser arrojado fuera del veh@culo. 4eracidad3 Kna persona tiene :D veces ms posibilidades de morir si es arrojada &uera del vehculo que si se mantiene dentro abrochada. -a eyeccin de un vehculo puede resultar no slo en un !olpe brutal contra el as&alto, sino el ser arrollado por otros vehculos. M%&o0 Los ocu"antes "ueden amortiguar el gol"e agarr/ndose a algo o tensando su cuer"o en un cho ue. 4eracidad3 -as &uerzas que se desarrollan incluso en una colisin a baja velocidad hacen que sea imposible para nadie evitar ponerse en contacto con el interior del vehculo, lo que al &inal produce lesiones. 1 velocidades tan moderadas como I@ Em.Fh, una colisin arrojara los ocupantes hacia adelante con una &uerza i!ual a ;A veces el peso de su cuerpo. 1dems, una de cada cuatro lesiones !raves es producida por pasajeros que son arrojados contra otros pasajeros. M%&o0 Los &uenos conductores no tienen accidentes. 4eracidad3 En primer lugar& el propsito principal del cinturn de se!uridad es prote!er contra las lesiones despu)s de haber tenido una colisin, y los buenos conductores son tambi)n vulnerables. En segundo lugar& nin!/n conductor puede controlar a los otros conductores. #i consideramos que casi el DAB de todos los accidentes estn relacionados con la bebida, un buen conductor no puede depender solo de su conduccin se!ura. En tercer lugar& los cinturones de se!uridad mejoran a los buenos conductores. Kn conductor abrochado evitar la &ati!a y tendr ms control sobre su vehculo en una emer!encia. "l cinturn mantiene a un buen conductor donde debe estar>detrs de su timn. * &inalmente, incluso los buenos conductores a veces necesitan &renar de repente. "n tales condiciones, los pasajeros se mantienen en su lu!ar y son prote!idos contra un posible contacto con el interior del vehculo o con otros pasajeros. M%&o0 Las mujeres em&arazadas no de&er@an llevar cinturones de seguridad. 4eracidad3 1 pesar de la posibilidad de una lesin causada por un cinturn de se!uridad, una mujer embarazada va ms se!ura cuando est sujeta por el

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cinturn de se!uridad en un accidente. -as mujeres embarazadas deben llevar el cinturn bajo, de tal &orma que empuje hacia abajo, en direccin de los huesos de la pelvis. "l cinturn no debera empujar hacia la protube? rancia del abdomen. -a correa in&erior debe ajustar el cuerpo, pero no apretarlo.

Como hemos "odido verI detr/s de cada mito eAiste una verdad ue no se "uede negar. Los mitos est/n fundados en su"osicionesI creencias falsasI eAcuses cmodasI , otras muchas razones ineAcusa&les. 8n un accidenteI los mitos relacionados con el cinturn de seguridad no evitan las <esiones ni la muerte

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CHARLA N1 3>B

CA5584<LLA$ !(4(5<UA;A$
8n muchas f/&ricas eAiste tr/fico tanto de "eatones como de e ui"o motorizadoI lo cual "resenta un "ro&lema de tr/fico. 4odos estamos acostum&rados a o@r ha&lar de los "rogramas de seguridad en el tr/fico , u% hacer "are evitar accidentes cuando se conduce un auto> mvil en las carreteras. 8n el tra&ajo tam&i%n eAisten "ro&lemas de tr/fico ,I en consecuenciaI ha, ue o&servar las reglas de seguridad lo mismo ue si se estuviese conduciendo en la carretera o en una ciudad. $in em&argoI el "ro&lema de las f/&ricas es un "oco diferente. 8n las carreteras los veh@culos van a ve> locidades mucho m/s altas ue las carretillas motorizadas van en las McarreterasM de las f/&ricasI "ero ha, ue admitir ue las carretillas motorizadas son "eligrosas desde otro "unto de vista. A "esar de ue en las carreteras los camiones tam&i%n llevan materialesI las carretillas motorizadas tie> nen un movimiento com&inado horizontal , verticalI lo ue aumenta los "eligros de la o"eracin. Cual uier tra&ajador ue se encuentra cerca de una carretilla motorizada de&e tomar "recauciones eAtras "are evitar lesiones. 1?a tenido alguien alguna vez la o"ortunidad de estudiar a un &uen o"erador cuando maneja un e ui"o motorizado2 $e necesita un &uen entrenamiento "ara mover el e ui"o en el es"acio reducido en ue en general tiene ue moverse. 8l o"erador de una carretilla motorizada tiene ue tener cuidado en todo momento. 8ntre otras cosasI eAiste la "osi&ilidad de ue "ueda atro"ellar a uno de los tra&ajadores al do&lar una es uinaI si no es lo su> ficientemente cuidadoso. Los o"eradores de estos veh@culos reci&en instrucciones de ue tienen ue andar a "oca velocidadI so&re todo en las es uinasI , tener cuidado es"ecial en las Mes uinas ciegasa. A fin de no tener ue frenar de gol"e "are evitar el chocar con otro veh@culo o atro"ellar a una "ersonaI de&er/n usar la &ocina "are llamar la atencin. 8n las es uinas ciegas "arte de la res"onsa&ilidad corres"onde a los "eatones. 8sto significa ue ellos de&en estar "re"arados "are "rotegerse de un veh@culo u% se "resente ines"eradamente. Las carretillas motorizadas de&er/n ser usadas Cnicamente "are manejar , levantar materiales , no "ara trans"ortar "ersonas. 4anto el o"erario como los tra&ajadores de&en o&servar siem"re esta regla. 8l conductor de una carretilla motorizada tiene &astantes cosas de u% ocu"arseI "or lo tanto toda la a,uda ue se <e "uede "restar le ser/ de utilidad. ;e&en evitarse las "aradas re"entinas a fin de evitar ue la carga se caiga , lesione a los ue se encuentran a su alrededorI como al o"erador mismo. Bna forma de evitar esto es ue los "eatones no se "ongan en el camino de un montacargas. ?a, ue recordar ue es mu, dif@cil "ara un o"erador detener la m/ uina r/"idamenteI so&re todo cuando lleva una carga "esada. (tro error comCn ue cometen los o"eradores de estas carretillas es ue viajan con la carga demasiado alta. 8sto es "eligrosoI ,a ue "ueden hacer volcar al veh@culo al do&lar una es uina. La carga de&e llevarse siem"re a unos "ocos cent@metros del "iso. 9unca de&er/ so&recargarse una carretilla motorizadaI sino ue de&er/ o&servarse siem"re su ca"acidad de carga. 8l manejar una de estas carretillas en una "lataforma de carga es mu, diferente a manejarla en un "asillo ue est/ marcado a am&os lados. 8n una "lataforma de cargaI el o"erador de&er/ mantener una distancia segura de los &ordes a fin de evitar caer en el vac@o. (tra forma de a,udar a estos o"eradores es manteniendo los "asillos lim"ios , sin materiales. 4anto los tra&ajadores como las carretillas motorizadas tienen derecho a estar en los "asillosI ,a ue am&os tienen ue moverse durante las horas de tra&ajoJ "ero la coo"eracin mutua a,udar/ a ue se tra&aje con m/s seguridad , se eviten accidentes innecesarios.

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CHARLA N1 3>D

!A987( ;8 CA5584<LLA$
?o, uiero dedicar esta charla de cinco minutos "ara ha&lar de uno de los accesorios de ma,or uso en la industria "ara el trans"orte de materialesK las carretillas. 4odos ustedes sa&en ue a u@ en la "lanta dis"onemos de distintos ti"os de carretillasI "or ejem"loI tenemos las de dos ruedasI las de "lataforma , las elevadorasI "ero %stas no son las Cnicas ue eAisten en el mercado. Como todos ustedes sa&enI el o"erario de cual uier ti"o de carretillaI &ien sean motorizadas o manualesI de&e usar guantes , za"atos de seguridad todo el tiem"o como medida de "revencin de accidentes. Duiero referirme es"ec@ficamente a las "recauciones generales ue de&en tener en cuenta todos ustedes cuando o"eren carretillas. Bno de los "eligros ue ha, ue tener "resenteI es el "aso de las ruedas "or "uentes de cha"a o "or "lataformasJ otro "eligro es la colisin con otros veh@culos u o&st/culosI , tam&i%n el a"risionamiento de las manos en las carretillas , otros o&jetosI como "or ejem"lo la carga ue est/ colocada so&re la carretilla. 4odo tra&ajador de&e manejar la carretilla a una velocidad seguraI manteni%ndola siem"re &ajo su control. ?a, ue "restar atencin es"ecial a las es uinas sin visi&ilidad , al "asar a trav%s de "uertas. Bna vez ue ha,an terminado de usar las carretillasI de&en colocar %stas en el sitio a"ro"iadoI , no a"arcarlas en las naves u otros lugares donde "ueden constituir un "eligro de ca@das , o&struccin. Las carretillas dotadas de &arra "ara tirar de&en colocarse con la &arra levan> tada , en lugar ue no estor&e. Las carretillas de dos ruedas se "onen de "ie con las em"u=aduras a"o,adas contra la "ared o contra la carretilla anterior. Las ruedas de&en uedar &lo ueadas. Las carretillas de&er/n ser ins"eccionadas diariamente "ara ue se mantengan en &uen estado. An> tes de usar cual uier carretillaI de&en cerciorarse de ue los ejes est%n &ien engrasados. ;e&e em"learse el ti"o de carretilla a"ro"iado "ara el tra&ajo a realizar. 9o ha, ninguna carretilla ue sirva "ara todo ti"o de material. Las carretillas de dos ruedasI a "esar de ue a "rimera vista "arecen de f/cil manejoI encierran ciertos "eligrosI "or lo ue no de&en olvidarse las siguientes normas de seguridad. 8l centro de gravedad de la carga de&e uedar lo m/s &ajo "osi&le. $i son variasI las cargas m/s "esadas se colocar/n de&ajo. Al cargar la carretillaI el o"erario , los ue a,uden de&en mantener sus "ies alejados de la tra,ectoria de las ruedas. 8l "eso de&e situarse en la "arte delanteraI "ara ue va,a so&re el eje , no so&re las em"u=aduras. 8l "eso se colocar/ de forma ue no res&aleI vuel ue o caiga. $lo se cargar/ hasta una altura ue "ermita suficiente visi&ilidad al o"erario. Cuando la carretilla de dos ruedas se cargue en "osicin horizontalI se elevar/ a la "osicin de marcha haciendo fuerza con los mCsculos de las "iernas , manteniendo la es"alda recta. La misma norma se a"lica al &ajar la carretilla de modo ue sean las "iernas la ue hagan el esfuerzo. La carretilla es la ue de&e so"ortar el "eso. 8l o"erario de&e limitarse a e uili&rarla , em"ujarla. Con una carretilla de mano nunca se de&e ir marcha atr/s. 8n el caso de o&jetos demasiado voluminososI o de materias a "resinI la carga de&e ser asegurada con &andas o cadenas. Al ir cuesta a&ajoI la carretilla de&e ir "or delanteI cuesta arri&a la carretilla ir/ detr/s , esta norma se a"lica tam&i%n a las carretillas de cuatro ruedas. Cuando se maneja una carretilla no se de&e correr sino ue de&e conducirse a una velocidad razona&le "ara "oder mantenerla siem"re controlada. Por CltimoI "ara finalizar uiero recordarles ue las carretillas son e ui"os de elevacin , trans"orte ue se em"lean "ara reducir el esfuerzo f@sico , facilitar la mani"ulacin de los materialesI "ero es im"rescindi&le ue se"amos como manejarlas , mantener "resente las normas de "revencin de accidentes en todo momento.

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CHARLA N1 352

8L ALC(?(L L L($ ACC<;8948$

8l tema del ue les vo, a ha&lar h oy se refiere a un "ro&lema ue acom"a=a al hom&re desde hace cientos , cientos de a=osI generalizado en casi todos los "a@ses de occidente , causa de innumera&les muertesI enfermedadesI dilucin de familias , accidentesI o ue "roduce todas esas calamidades es "aradjicamente algo relativamente agrada&le al "aladar ue "roduce un estado de euforia , se consume diariamente en muchos hogares durante las comidas antes , des"u%s de ellasI , se sirve "ara cerrar tratosI festejar acontecimientos im"ortantes , Molvidarse de los "ro&lemasMI como muchos dicen. La todos de&en sa&er ue me esto, refiriendo al alcohol. Les uiero ha&lar so&re este tema "or ue incluso en nuestra "lanta el alcohol es un "ro&lema im"ortante. !uchos tra&ajadores se accidentan "or ue consumen &e&idas alcohlicas durante los almuerzosI &e&en antes de entrar a tra&ajarI e inclusoI a escondidasI mientras tra&ajan. Fracias a todas las cam"a=as "u&licitarias ue las organizaciones antialcohlicas han llevado a ca&o "ara com&atir el uso desmedido del alcohol , a la "u&licacin de art@culos en revistas , "eridicosI so&re este temaI ho, d@a todo el mundo sa&e ue el alcohol es factor grave en muchos accidentesI es"ecialmente de tr/nsito. 8l Consejo <nteramericano de $eguridad dice ue a nivel mundialI el alcohol es la causa "redominante en casi la mitad de los accidentes automovil@sticos ue ocurren diariamente en el mundoI , una causa im"ortante entre las "rinci"ales "or las cuales mueren gran "arte de los "eatones. 8l alcohol disminu,e los reflejosI deteriora la coordinacin , reduce la agudeza visual. Los accidentes ue se sufren de&ido a estas inca"acidades tem"oralesI ocurren tanto dentro de las "lantas como en las casas , cuando se "ractican de"ortes. Duiz/s muchos de ustedes nunca han "ensado seriamente ue el alcohol frena el tiem"o de reaccin , reduce la ha&ilidad f@sica. Por eso es tan "eligroso tra&ajar &ajo la influencia del alcohol. ;urante el tra&ajo se necesita tener un control total de las facultades si cuando se est/ en "osesin de todas las facultades se "uede sufrir un accidenteI imag@nense alguien tra&ajando en una tarea "eligrosa con sus facultades disminuidasCuando una "ersona &e&eI no "uede tener tanta lucidez mental ni "ensar tan r/"ida , racionalmente como una "ersona ue no ha &e&ido. 4am"ocoI lgicamenteI se "ueden tomar decisiones tan r/"idamente. Bstedes sa&en mu, &ien ue en nuestros tra&ajos a veces de&emos tomar decisiones con &astante ra"idez. Pero lo "eor de todo es uiz/s ue la "ersona ue est/ algo e&riaI no se da cuenta ue sus facultades mentales , f@sicas han disminuido , actCa con un falso sentido de confianzaI influenciada "or la euforia ue le "roduce el alcohol. 8n resumidas cuentasI esa "ersona se convierte en un "eligro constante "ara si misma , "ara todos los ue la rodean. 8l alcohol es una droga ue em"ieza a interrum"ir el "roceso normal de funcionamiento del cere&ro en cuanto se lo toma. 8l alcohol no se com"orta en el organismo como otros alimentos. Los alimentos se digieren "oco a "oco en el estmagoI el alcohol no. 8l alcohol no necesita ser digeridoI sino ue "asa directa , r/"idamenteI tan "ronto como se lo ingiereI del estmago a la sangreI , la sangre se encarga de trans"ortarlo a todo el cuer"oI "rinci"almente al cere&ro. Bna vez ue el alcohol ha entrado en la corriente sangu@neaI ,a no se "ueden frenar sus efectos. 9i el ejercicio f@sicoI ni el caf%I ni el aire frescoI "ueden reducirlos. Lo mejor ue "ueden hacer si alguna vez toman alcohol , de&en realizar algCn tra&ajoI es dec@rmelo con sinceridad. Lo tratar% de aislarlos un "oco hasta ue se les "ase el efecto. 8s mejor ue me lo digan a m@ a ue tra&ajen &ajo la influencia del alcohol , se eA"ongan a sufrir una lesin ue "odr@a causarles una inca"acidad total "ermanenteI como seria la "%rdida de las manosI la vistaI una "ar/lisisI etc. 9o seria la "rimera vez ue un tra&ajador me ha confesado honestamenteK M!ireI su"erI ho, era el aniversario de mi &oda , he tomado un "oco m/s de la cuentaMI o MA,er se muri mi madre , "ara calmar el dolor me he tomado esta ma=ana tres co"as de m/sM. Lo entiendo "erfectamente ue en ocasiones se "uede cometer algCn eAcesoI "ero "or favor d@ganmeloI ue no "asar/ nada. Los tra&ajadores ue alguna vez me han comunicado ue han tomado un "oco m/s de la cuenta sa&en ue he tratado de a,udarles. Adem/sI una "ersona ue se atreve a confesar ue ha tomado un "oco m/s de la cuenta denote res"onsa&ilidadI seriedad , res"eto hacia los dem/s com"a=eros de tra&ajo.

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CHARLA N1 353

C(9$87($ ;8 PAPA 9(8L A L($ C(9;BC4(58$

4898!($ LA <!P58$<(9 de ue Pa"/ 9oel es "osi&lemente el mejor conductor ue ha,a ha&ido nunca. $i reci&i%ramos una carta de %lI "ro&a&lemente dir@a lo siguiente6 "stimados lectores6 +en!o al!unas su!erencias sobre como conducir con se!uridad, que quiero compartir con ustedes. 3urante si!los he estado conduciendo con tiempo de toda clase, lluvia, !ranizo, vientos, etc., pero nunca he tenido un accidente, una demora, o he dejado de entre!ar la mercadera y, cr)anme, all arriba es una selva. +en!o que evitar los aviones que vuelan bajo, nave!ar alrededor de las antenas de televisin, edi&icios altos e innumerables chimeneas. 5ara hacer una entre!a ten!o que estacionar en al!uno de los lu!ares ms peli!rosos que ustedes se puedan ima!inar. Kn par de veces hasta he tenido que esquivar meteoros y al!unas veces la neblina es tan espesa que hasta se puede cortar en tajadas. 5ero considerando todo esto, a/n ten!o un r)cord per&ecto. 4reo que el ).ito se lo debo a que antes de empezar el viaje descanso muy bien y ha!o una inspeccin minuciosa tanto del trineo como de los animales. 5laneo mi viaje muy cuidadosamente a &in de estar preparado para cualquier eventualidad. -a e.periencia me ha enseado que no hay dos viajes que sean i!uales, por lo tanto cuando ten!o que conducir nunca dejo nada librado al azar. Kna vez que he iniciado mi recorrido me manten!o a una velocidad constante y se!ura. 9unca por encima de los cuatro mil Eilmetros (es la nueva re!la del espacio) y siempre manten!o mis ojos movi)ndose en todas las direcciones a &in de descubrir posibles peli!ros. Kna vez casi me atropell un !uila borracha. e cuido muchsimo de los murci)la!os ya que vuelan como si &ueran cie!os. %ealmente hay que tener cuidado con esos pjaros. 4ada viaje que he hecho me ha enseado al!o y siempre recuerdo estas cosas cuando inicio el pr.imo. "n realidad creo que todo se resume a observar las re!las de la conduccin se!ura. e preocupo tanto del vehculo como de mi persona. e ase!uro que ambos estemos en las mejores condiciones. +rato de planear todo anticipadamente y constatarme en lo que estoy haciendo. +rato de anticipar todas las cosas que pueden suceder y como puedo de&enderme de ellas. "stoy muy or!ulloso de mi capacidad para conducir y de mi r)cord de se!uridad. 9unca permito que 'el otro( tome decisiones que debo hacer yo y en esta &orma manten!o el control. 1justo mi condicin a las condiciones especiales que se puedan presentar debido al tiempo, la luz o cualquier otra situacin desusada. 4reo que no hay un trabajo ms importante que el mo y por lo tanto conduzco teniendo esto en cuenta. Lelices &iestas les desea 5ap 9o)l. Pa"/ 9o%l es un verdadero "rofesionalI al igual ue los conductores ue entregan mercader@a o conducen veh@culos de "asajeros , escolares. Cada uno de ellos tiene en sus manos el tra&ajo m/s im"ortante del mundo , todos nosotros de"endemos de ellos. 8s"ero ue disfruten al m/Aimo , les deseo a todos ustedes , a sus familiaresI unas Velices Pascuas , un Prs"ero A=o 9uevo.

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CHARLA N1 35<

CO' EL ENEMIGO INVISIBLE

8$4( 9( 8$ 9A;A 9B8E(I "ero el monAido de car&ono GC(H es un verdadero asesino. 8n realidad de&ido a la dificultad "ara descu&rirloI "enetra en sitios donde no se le es"era , casa la muerteI anualmente a muchas mas "ersonas de lo ue hace cual uier otro gas , "ro&a&lemente a muchas mas de lo ue causan todos los otros gases en conjunto. 8l monAido de car&ono es mu, comCn. 4odo lo ue se necesita "ara o&tenerlo es uemar cual uier cosa o material ue contenga car&onoI tal como maderaI telasI car&nI gasolinaI etc.I sin ue ha,a suficiente cantidad de oA@geno. 8l car&ono al uemarse forma "rimero monAido de car&ono ,I "osteriormente se convierte en &iAido de car&ono si ha, suficiente cantidad de oA@geno "resente. Pero el monAido de car&ono tiene ue encontrarse caliente "ara mezclarse con el oA@geno , formar &iAido de car&ono. ;e tal manera ue si el monAido llega a enfriarse antes de entrar en contacto con el oA@genoI entonces "ermanece monAido de car&ono. Por eso es tan "eligroso variar el regulador del "aso de aire de los uemadores de gas. $i se acuesta uno a dormir teniendo en la ha&itacin uno de esos uemadores de gas funcionandoI sin contar con un &uena ventilacinI es "ro&a&le ue nunca m/s se des"ierte. 8sto causa la muerte de un gran nCmero de "ersonas cada a=o. $i es necesario em"lear calentadores GestufasH "ara las ha&itacionesI es mucho mas seguro em"lear calentadores GestufasH electricos. 8l monAido de car&ono no "uede ser descu&ierto "or el olfato. 4am"oco tiene sa&or. 9o "roduce cos uillas en la nariz ni en los "ulmones , no hace estornudar. $i se res"ira demasiado de %lI sencillamente se va entrando en un estado de modorra hasta "erder el conocimiento. A menos ue la v@ctima sea rescatada en este momento "uede llegar a morir. Cuando se as"iran los gases del esca"e del motor de un automvil , ellos son irritantesI se esta uemando un "oco de aceite o se est/n as"irando algunos su&"roductos de la descom"osicin de la gasolina. Lo ue "roduce el fastidio no es el monAido de car&ono. F! n& ( 6 L*o(%c%8n La fuente mas comCn de monAido de car&ono son los gases de esca"e de los motores de automvilI "ero tam&i%n eAisten muchas otras fuentes. 8n el hogarI los uemadores de aceiteI gas o car&n "ueden dar lugar a la formacin de monAido cuando se encuentran mal regulados. $on es"ecialmente notorios "or este as"ecto los calentadores de aguaI "or ue cuando la llama entra en contacto con una su"erficie ue tiene una tem"eratura inferior a la tem"eratura de ignicin del gas. $e genera monAido de car&ono. 8n la industria eAiste el riesgo de la generacin de monAido de car&ono en K la industria de fa&ricacin de gas comercialI la "re"aracin del alcohol met@lico , de otros u@micos sint%ticos org/nicos "rovenientes del &iAido de car&ono J fa&ricacin del car&uroJ en la destilacin del car&uroJ en la destilacin del car&n , la maderaJ en o"eraciones cerca de hornosI cocinasI hornillasI forjasI estufasJ en minas , fundicionesJ garajes , en cual uier lugar donde se tengan en o"eracin motores de com&ustin interna. Co"o ac&Na 8l monAido de car&ono no es un veneno. Causa la muerte al "rivar a la "ersona de oA@geno. 8sto es lo mismo ue sucede cuando una "ersona se ahoga o cuando reci&e un cho ue el%ctrico. 8l organismo humano es una m/ uina ue re uiere oA@geno. 8n el meta&olismo normalI el oA@geno ue llega a los "ulmones con el aire res"irado se com&ina con la hemoglo&ina de la sangre. La oAihemoglo&ina formada as@ es llevada "or los gl&ulos rojos de la sangre a todos los tejidos del cuer"o donde el oA@geno es cam&iado "or &iAido de car&onoI un "roducto desechado. 8l &iAido de car&ono a su turno es trans"ortado lo regresa a los "ulmones , eA"ulsado en el aire eAhalado. 8L monAidoI desafortunadamenteI se com&ina con la hemoglo&ina cerca de 300 veces mas r/"idamente ue el oA@geno. 8so significa ue aun cuando se encuentre "resente en el aire ue res"iramosI en concentraciones com"arativamente &ajasI r/"idamente reduce la ca"acidad de la sangre "ara trans"ortar oA@geno , em"ieza la deficiencia de oA@geno de los tejidos.

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CHARLA NT 35=

CARRITOS MANUALES Y DE MOTOR

G$r. $u"ervisorK la "resente charla se divide en tres "artesK Carretillas manuales de 2 , 4 ruedas , manejo de carritos automotores. Para fines es"eciales se "uede tomar cada una "or se"aradoH. CA5584<LLA$ ;8 ;($ 5B8;A$ Puede ser ue esas carretillas manuales de dos ruedas no "arezcan unos Cadillacs. Pueden ser des"aciosas , f/ciles de manejar. Por lo tantoI "ueden "ensar ue no ha, "or ue "reocu"arse cuando se o"era una carretilla de %stas. Pero la verdad es ue hasta una carretilla de esta clase "uede causar dificultades si no se usa correctamente. Con los "asos ue se manejan la velocidad no de&e ser mu, grandeI no tanto como "ara causar "esares en caso de tro"ezar con algo. 8l marco de una "uerta "or ejem"loK estrujarseI a"retarseI "ellizcarse la mano entre el mango de una carretilla , el marco de la "uerta no es cosa mu, agrada&leI "or ciertoI "or lo tantoI mant%ngase hacia el centro d ella "uerta , f@jense en los es"acios. Como ha, "osi&ilidad de "ellizcarse las manosI de&en usarse siem"re guantes. Aun ue en un fuerte a"retn de guantes no ser/n de mucha utilidad si servir/n "ara li&rarse de rozaduras. $i se a"ila la carga mu, altoI no "odr/n mirar "or encima , no "odr/n o&servar los es"acios convenientes o ver a otras carretillasI "ersonas u o&st/culos. A"ilen la cargaI "uesI hasta una altura ue les "ermita mirar "or encimaI hacia adelante. L ha&lando de cargaI f@jense como cargan su carretilla cuando est/ en el sueloI recordando ue al "onerla en "osicin de transferenciaI de&en hacerlo cum"liendo la vieja reglaK levante con sus "iernasI no con sus es"aldas. $i la movilizacin de carga en carretilla se hace en un muelleI f@jense en "asar &ien "or encima de la "lancha. !ucha gente se ha accidentado cuando una ruega se sale de la "lanchaI se vuelca la carga , se sufre una ca@da mu, grave. 9o olviden los siguientes "untosK Conserven una velocidad moderadaJ !antengan una &uena visi&ilidad hacia adelante , hacia los ladosJ 4engan en cuenta las condiciones del "isoJ Al voltear una es uina reduzcan su im"ulsoJ Conserven la derechaI d/ndole suficiente es"acio a la "ersona o carretilla ue viniere en v@a contraria. $i se encuentra en una "uerta con otra "ersonaI "aren , d%jenlo "asar. Bna carretilla cargada con descuido es un accidente en es"era de ocurrir. $u"ongamos ue se cargan unos cartones fuera del centroK tro"ezar/n , caer/n al "rimer gol"e de la carretilla o al voltear una es uina. (tra tram"a es la de llevar o&jetos ue so&resalgan "or los lados. Duedan "arecidas a esos antiguos ca&allos de &atalla erizados de cuchillas "or los ladosK los jinetes se lanza&an a la carga , las cuchillas i&an cortando , dejando "iernas a derecha e iz uierda. Luego ha, la carga demasiado alta. 9o solamente mal e uili&radaI sino ue ta"a com"letamente la visin de uien em"uja. 8sta es una verdadera amenaza. ?a, varias clases de carretillas de cuatro ruedasK unas ue tienen &arras "ara tirarlasI otras ue de&en ser em"ujadas. $i una carretilla no tiene &arra es"ecial "ara jalarlaI em"Cjela. ?a, varias razones "ara decir estoI em"ujar "ermite ver la carga , "ara dnde va unoI d/ndonos un mejor control de la carretillaI es"ecialmente en las "endientes. ?a, una clase de accidente serio ue sucede a menudo a los ue tiran de una carretillaK esta se corre so&re el o"erario , les coge los "ies entre el "iso , la cama de la carretilla. ?a, una ventaja en las carretillas de cuatro ruedasI so&re las de dosK ue las "rimeras se "ueden coger hacia el centroI no hacia la "arte de afuera de los mangosI evit/ndose as@ las rozaduras con cosas u o&jetos eAteriores. Cum"lan estas reglasK no las dejen en los corredoresI donde "uedan &lo uear el tr/fico , hacer tro"ezar a la gente. 8n realidad de verdad ha, una cosa ue es fr/gil en cual uier carretillaK el hom&re ue la conduce. Cual uier clase de rotura es malaI "ero la rotura de la gente es "eor. Por esoI cuando manejen una carretilla cual uiera mantengan sus ojos a&iertosI su velocidad moderadaI su carga dentro de la razona&le , sus cinco sentidos agudizados. Duienes manejen los carritos automotores han sido es"ecialmente adiestrados "ara ello. 4ienen una gran res"onsa&ilidad , un tra&ajo fuerte.

Lo mejor ue "ueda hacer un hom&re "ara manejar una carretilla de cuatro ruedas con seguridad es algo ue de&e ejecutar antes de em"ezar a rodarlaK cargar la carretilla a"ro"iadamente.

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1Cu/les son sus m/s im"ortantes reglas de seguridad2 EeamosK Lo "rimero es la velocidad. Creo ue todos conocen los l@mites de velocidad dentro de la "lanta. $in em&argoI es &ueno recordar ue ese l@mite es el m/Aimo. 9o ha, necesidad ninguna de andar a la carrera. ;onde las condiciones son malas >si se tiene un cargamento dif@cilI o los "isos est/n en malas condiciones o res&alosos o los corredores angostos o el tr/fico es intenso> la velocidad l@mite es la velocidad segura. 8n otras "ala&rasK no crean ue andan seguros "or ue van a la velocidad l@mite. $olamente ha, seguridad cuando se "uede "arar a tiem"o "ara "revenir un accidente. La ma,or@a de los carritos automotores son cortos , manio&ra&les , los retrocesos mu, cortos. Parece ue no hu&iera dificultades en un retroceso corto. PeroI sin em&argoI se han sucedido accidentes. Por esoI al retroceder se de&e mirar a todos los lados , hacerlo des"aciosamente. Cuando dos o m/s carros van en l@nea de&en distanciarse "ara ue no se tre"en unos so&res otrosI si el ue va al frente tiene ue "arar re"entinamente. $e de&eI "uesI mantener una distancia segura entre los carros. 8n los cruces , es uinas forzadas cada carro de&e detenerse. 5ecuerden ue no se de&e "asar a otro carro en estos sitios. 8l "ito est/ "ara advertir a los "eatones , otros conductores de ue usted viene o va "ero "itar no des"eja autom/ticamente la v@a. ;es"u%s de "itar dele al "eatn la o"ortunidad de ue se uite. 9o &asta "itar , seguir tran uilos. 4enemos ue considerarnos a&solutamente res"onsa&les de la seguridad de los "eatones. (tra cosaK usen el "ito solo cuando sea necesario. 8ntre m/s se "ita sin raznI menos atencin "onen los otros.

AhoraI ha&lando de "eatonesI son ustedes los res"onsa&les de im"edir ue estos se conviertan en "asajeros de los carritos. 9o "ermitan montar a nadie. $i alguien asalta so&re el centroI "/renlo , h/ganlo &ajar. !uchos gu@an con &razos o "iernas colgando afueraI hacia los guarda&arrosI esta es una mala costum&reI si rozan con una "ared o un "oste "ueden lesionarse. 9unca dejen el carro en los corredores o en las "uertas o donde &lo ueen los materialesI es"ecialmente el e ui"o contra incendio. 9adie ue no est% de&idamente autorizado de&e manejar un carrito , ustedes como o"eradores autorizados de&en velar "or ue nadie lo use. Cuando estacione asegCrense ue el tenedor de la mulita est/ a&ajo. $i se estaciona en una "endienteI &lo uee las ruedas. Vinalmente deseo recordarles cuan im"ortante es asegurarse ue el carrito est% en las mejores condiciones mec/nicas. Bna ins"eccin diariaI si se hace concienzudamenteI "uede "revenir una gran cantidad de accidentes. !anejar un carrito automotor dentro de la "lanta es mu, "arecido a manejar en una carretera. 8n cual uiera de los casos he a u@ tres "untos mu, im"ortantes.

1. 2. 3.

V@jense en los "eatones , en los otros veh@culos. (&serve los reglamentos de tr/nsito todas las veces. ue su veh@culo est/ en &uenas

AsegCrese de condiciones.

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CHARLA NT 35>

MANEJO DEFENSIVO
1?an o@do ustedes alguna vez ue un chofer admita ue es mal conductor2 1?an o@do a alguien decir ue %l caus el accidente , no el otro conductor o el /r&ol o el "oste contra el cual se han estrellado2 Pues ,o no. 4odos creemos ue somos mu, eA"ertos con el timn en las manos. $iem"re es la otra "ersona la ue causa los accidentes. !u, &ien. 9o contradigo eso. Ace"temos ue es siem"re el otro el ue causa los accidentes. La cosa est/ en ue no siem"re es el otro el ue resulta lesionado. ACn cuando ustedes tengan todo su derechoI est/n a&solutamente li&res de toda cul"aI uno "uede ser el muerto o el com"a=ero ue viaja con unoI igual ue si uno hu&iera tenido toda la cul"a. 8s innumera&le la gente ue muere en accidentes automovil@sticos , no se crea ue todos los muertos lo han sido "or su cul"a. 4ener el derecho no es suficiente "ara "rotegerlo a uno de un accidente de tr/nsito. ?a, ue manejar defensivamente. !anejar de manera ue uno siem"re tenga el derecho , la razn , el otro conductor no le "ueda causar da=o. 8s una &uena regla manejar como si todos los dem/s conductores fueran incom"etentes- <mag@nese ue el otro va ha hacer locurasI ue no conoce los reglamentos del transitoI ue no "one atencin a lo ue esta haciendoI ue sus frenos no "ueden "ararlo a tiem"o. 8n otras "ala&rasI manejen con seguridad , tengan en cuenta los actos inseguros de los otros conductores. 8sto es manejo defensivo. ?e a u@ algunas de las cosas ue otros conductores hacen , causan accidentes. $u"ongan ue las van a hacer. V@jese &ienI de manera ue los otros conductores no lo im"li uen a ustedes en un accidente1. $u"onga ue el otro conductor sale ines"eradamente en la curvaI "ara a&rirse "aso en la l@nea de tr/fico. 2. $u"onga ue se va a &rincar las luces , so&re todoI a "asarse siem"re en amarillo. 3. $u"onga ue va a violar el derecho a la v@aI no "arar com"letamente en los cruces , a&rirse "aso a la fuerza en la carretera.

4. $u"onga ue va a conducir a una velocidad su"erior a las condicionesJ dele todo el es"acio ue "ueda en caminos res&alosos. 5. $u"onga ue se aventurar/ a "asar en curvas , en las colinas. ;ele todo el es"acio ue "uedaI ,a sea ue usted lo sigueK se le acerca o es "asado "or el. #. 8s"ere "aradas sC&itas. !antenga una distancia "rudencialI "or lo menos la longitud de un carro "or cada veinte Oilmetros de velocidadI so&re todo en caminos res&alosos. '. $u"ngase ue tomar/ las curvas "or la zona e uivocadaI o ue cam&iar/ de zona sC&itamenteI sin hacer se=ales corres"ondientes. 9o "ase a otros veh@culos cuando ha,a la "ro&a&ilidad de ue se "uedan voltear so&re usted. *. $u"onga ue se va a entretejer en el tr/fico. !ant%ngase a su derecha , est% listo "ara "arar cuando se le atraviese. .. 8s"ere ue no &ajara sus luces. Amortigce las su,as de manera ue alguien "ueda ver donde va. 8vite mirar directamente a sus luces "ara evitar la ceguera tem"oral. 8stas son "recauciones ue toma un conductor defensivo. 9o solamente se asegura ue maneja correctamente , con seguridad "or s@ mismo o&servando la le, si no ue evita hacerI nada ue "ueda confundir o hacer e uivocar a otro conductor. 9o le im"orta uien tiene el derecho o no lo tiene. Lo ue im"orta es "revenir cual uier accidente. 9o les "arece ue esto tiene algCn sentido2 9inguno de ustedes trata de accidentarse a u@ en el tra&ajo solamente "or ue alguno otro com"a=ero est% haciendo algo en forma insegura. 1Por u% no vigilar los actos inseguros de otros conductoresI tam&i%n2 $e necesita algo m/s ue esto como hacer los cam&ios o estacionar un carro "ara ser un &uen conductor. ?a, ue "racticar el manejo seguro , "onerle atencin a los otros conductores durante cada minuto ue se est% detr/s del timn. $a&er localizar actos inseguros de los dem/sI evitar nuestros actos inseguros. 8so es manejo defensivo.

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CHARLA N1 355

La &e&ida de la vida
La charla de ho, la uiero dedicar eAclusivamente a tratar el tema de un elemento esencial "ara el mantenimiento de toda vida animal , vegetal. 8ste elemento es mu, a&undante , lo utilizamos diariamente en mil ocasiones diferentes. ?a&r/n adivinado ,a ue me refiero al elemento NaguaN. 1$a&@an ustedes ue todos los seres vivos de este "laneta de"endemos del agua "ara nuestra su&sistencia2 $in aguaI no ha&r@a r@osI ni lagosI ni &os uesI ni animalesI ni "lantasI ni "/jaros. $in aguaI no "odr@amos eAistir. 8l agua cu&re a"roAimadamente el '0 Y de la su"erficie terrestre. Alrededor de un '0Y del cuer"o humano es tam&i%n agua. L nuestro cuer"o necesita m/s de dos litros de agua diaria "ara digerir la comidaI refrigerar nuestro sistemaI lu&ricar nuestros huesosI suavizar nuestros tejidosI lim"iar nuestros ojos , remover los des"erdicios ue crea nuestro cuer"o. !ientras ue "odr@amos so&revivir durante varias semanas sin alimentoI morir@amos en unos "ocos d@as si no tuvi%ramos agua. 8l agua lim"ia es esencial "ara la salud "C&licaI "ara la higieneI energ@aI crecimiento industrialI "roduccin agr@cola , tiem"o de ocio. Pero las "ersonas no somos los Cnicos usuarios del agua. Bna vacaI "or ejem"loI de&e &e&er 12 litros de agua "ara "roducir un litro de lecheI , una mazorca de ma@z necesita "ara crecer a"roAimadamente cien litros de agua. ;e&ido a ue la gente utilizamos la misma agua una , otra vezI su calidadI o su estado de lim"ieza es mu, im"ortante. Cada vez ue usamos aguaI su calidad cam&ia. Cuando a=adimos &asuraI sustancias tAicasI "roductos u@micosI sedimentosI aceiteI grasa , otros des"erdiciosI cam&ian las caracter@sticas u@micasI &iolgicas , f@sicas del agua. 8stos cam&ios "roducen la contaminacin o "olucin. ?a, miles de cosas ue "odemos hacer "ara mantener la lim"ieza del agua. 8ntre las m/s im"ortantes , las ue est/n m/s a nuestro alcance "odemos mencionar las siguientesK b Llevemos a un centro de recoleccin el aceite usado de nuestro veh@culo. L si no ha, centros de recoleccin en nuestra comunidadI "odemos hacer algo "ara ue se esta&lezca alguno. 8ste "unto es mu, im"ortanteI "uesto ue tan solo unos "ocos litros de aceite son suficientes "ara contaminar a"roAimadamente un milln de litros de agua. b Btilicemos "roductos alternativos no "eligrosos siem"re ue sea "osi&le. Por ejem"loI utilicemos &icar&onato de soda como un sustituto de otros "roductos u@micos "ara la lim"ieza de las ca=er@as. b $i de&emos utilizar "roductos fertilizantesI de&emos a"licarlos adecuadamente. 8l mal uso de estos "roductos afecta el suministro de agua cuando la erosin , las corrientes de agua de lluvia llevan a los "esticidas dentro de la tierra hasta las aguas su&terr/neas. 4am&i%n "odemos hacer mucho cada uno de nosotros "ara conservar agua. 8ntre las cosas m/s accesi&les a nosotros en nuestra vida "rivada sonK b Com"ro&ar ue no ha,a ninguna "%rdida en el suministro de agua ue llega a nuestro hogar. b Btilizar ca&ezas de ducha , grifos ue tengan un dis"ositivo de ahorro de agua. b 5egar nuestras "lantas mu, tem"rano "or la ma=anaI "ara ue el sol ardiente del medio d@a no eva"ore r/"idamente el agua. b 9o dejar correr el agua continuamente cuando nos afeitamosI lim"iemos los dientes o lavemos la vajilla. 8n nuestro "a@s ha, muchos centros de informacin donde "odemos o&tener los conocimientos necesarios ue nos "ueden a,udar a "artici"ar m/s activamente en la conservacin del agua. L algo ue todos "odemos hacer con mucha facilidad es ha&lar re"etidamente con nuestros hijos "ara inculcarles la necesidad de conservar el aguaI elemento esencial "ara el mantenimiento de la vida. L las siguientes ideas ue les vo, a "resentar "ueden a,udarles a a"reciar este elemento esencialK ?o, d@a ha, la misma cantidad de agua en la tierra ue ha&@a hace tres mil millones de a=os. 8sta cantidad es e uivalente a millones de millas cC&icas de aguaI ue cu&ren el '1 Y de la tierra Guna milla cC&ica es m/s de 4 mil millones de litros. La s% ue estas cifras est/n fuera de <a ca"acidad de nuestra mente "ara a&arcar la dimensinI "ero esto nos "uede a,udar a "ensar ueI segCn dicen los eA"ertosI una d@a "odr@amos llegar a contaminar todo el agua. A"roAimadamente la mitad de la "o&lacin de este mundo no tiene acceso a agua lim"ia "ara su higieneI "ara &e&er , o sus necesidades. Como hemos dicho antesI "udi%ramos so&revivir varias semanas sin alimento "ero tan solo unos "ocos d@as sin agua 8l agua evita ue nuestros huesos rocen , se desgasten frotando unos contra otros , ue nuestros ojos se se uen. 8l agua lleva los "roductos u@micos necesarios a nuestro cere&roI de tal forma ue "odamos sentir , "ensar. 8l agua evita ue nuestra "iel se se ue nos "rotege de las inclemencias del tierra. $eis millones de millas cuadradasI Ga"roAimadamente el 12Y de la su"erficie terrestreH est/ "ermanentemente cu&ierta "or hielo. 8n un d@a calurosoI un sauce llorn utiliza , "ierde a"roAimadamente 20 mil litros agua. L finalmenteI un grifo de nuestro hogar ue no cierre &ien "uede "erder hasta varios cientos de litros de agua "or d@a.

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9o ha, "ala&ras suficientes con las ue "oder resaltar de&idamente la im"ortancia de conservar el agua. ;e&idoI "uesI a esta im"ortanciaI tanto a u@ en el tra&ajoI como en nuestra vida "rivadaI necesitamos

a"render a valorar mas el aguaI "ara ue nuestros hijos , las generaciones futuras "uedan seguir disfrutando una vida saluda&le en este "laneta.

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CHARLA N1 35@

?AL DB8 ;(!<9A5 LA$ P58(CBPAC<(98$

L($ !8;<C($ ;<C89 ue las Clceras del estmago resultan de "reocu"arse demasiado. 4am&i%n nos dicen ue dejamos de "reocu"arnos cuando sa&emos ue las cosas no tienen remedio. La duda so&re si algo est/ &ien o mal es lo ue nos crea la "reocu"acin. Duiz/sI esa sea la razn "or la cual no nos "reocu"amos mucho "or la muerteK todo sa&emos ue m/s tarde o m/s tem"rano tendremos ue morirnos. $iendo un hecho cierto ue tendremos ue morirI no le "restamos mucha atencin , hasta nos olvidamos de ello. Pero nosotros no sa&emos si vamos a tener un accidente , "or esoI nos "reocu"a el ue "ueda suceder. A "esar de lo mucho ue ha&lemos a u@ acerca de la seguridad , "revencin de accidentesI nuestra intencin no es ue ustedes se "reocu"en del "eligro de sufrir un accidente. Las "reocu"aciones no a,udan a nadie. 8s m/sI "ueden contri&uir a crear las dificultades ue tratamos de evitarJ un accidenteI uedarnos sin dineroI o tener un malentendido con la mujer. Lo ue necesitamos es "ensar con claridadI sin temores ni "reocu"aciones. Lo s% cu/l es la cura contra las "reocu"acionesK a"render el tra&ajo &ienI acostum&rarse a seguir siem"re las reglas de seguridadI usar la ro"a , e ui"os de "roteccin a"ro"iados "ara la la&or ue se hace , estar siem"re alerta en el tra&ajo. Por el contrarioI si constantemente estamos "ensando en la desgracia ue nos "uede acontecer , si el otro d@a 7uan fue la v@ctimaI la "rAima vez me tocar/ a m@I lo m/s "ro&a&le es ue creemos el am&iente "ro"icio ue resulte en un accidente. 8l remedio est/ en mirar a nuestro alrededor. (&servar las cosas ue hacemos "ara cerciorarnos de ue nadie resultar/ muerto o lisiado "ara el resto de su vida. La ma uinaria ha sido dise=ada "ara tra&ajar eficientemente. 8n todos los "untos de "eligro se han colocado resguardos "ara evitar ue alguien se lesione. Por donde uiera hemos colocado carteles , se=ales de aviso "ara "revenir un acto inseguro. L ha, "ersonas como ,o siem"re dis"uestos a mostrarles la forma correcta de hacer el tra&ajo , evitarles e uivocaciones ue cuestan caro en sufrimientos , dinero. 8sto no uiere decir ue a "esar de todas esas "recauciones no ocurran accidentes. Bn descuido en el manejo de materialesI en la forma de mani"ular una m/ uinaI o hasta al caminarI "uede llevarnos al hos"ital e im"edirnos tra&ajar "or muchos d@as. 4am&i%n "uede ser un aviso "ara estar m/s alerta. Pero si ustedes "onen de su "arte , usan los e ui"os de seguridadI siguen las instrucciones ue les han dado , se concentran en lo ue hacenI no ocurrir/n accidentes. Por su"uesto ue no "uedo es"erar ue ustedes se mantengan constantemente alertas , concentrados en su tra&ajo. Por mucho ue lo ueramosI veces nos "onemos a "ensar en otra cosasI nos distraemos , hasta hacemos algo ue nosotros ser@amos los "rimeros en considerar im"ro"io o incorrecto. Pero aCn as@I muchos de nosotros logramos hacer un &uen tra&ajo sin sufrir accidentes lamenta&les. Bna "rue&a evidente de lo ue decimos son los r%cords de seguridad de muchas em"resas. Bna vez ue los tra&ajadores se acostum&ran a seguir ciertas normasI mu, raras veces las ue&rantan "or un descuidoI falta de atencin o negligencia. La verdad es ue no tenemos "or u% "reocu"arnos acerca de los accidentes. Para evitarlosI analic%moslos o&jetivamenteI &uscando las causas ue los "roducenI haciendo nuestro tra&ajo en la forma correcta , entonces veremos ue desa"arecen como "or encanto.

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CHARLA N1 35A

P5(48CC<R9 ;8 L($ 9<W($ 89 LA CA$A

A9BAL!8948 !B8589 !A$ 9<W($ a causa de accidentes ue "or enfermedades o trastornos cong%nitos. 1LI u% es lo ue nosotros hacemos "ara evitarlo2 !u, "oco. Parece una "aradoja ue sean los "adres "recisamente uienes creen el "eligro cuando ellos dar@an hasta la vida "or a,udar a sus hijos , contri&uir a su &ienestar. Bn eAamen "or toda la casa descu&rir/ infinidad de riesgos. 8n la salaI "or ejem"loI enchufes el%ctricos des> cu&iertosI cordones de l/m"aras colgandoI alfom&ritas res&aladizasI o&jetos "or el suelo o mue&les im"idiendo el "aso o con salientes "eligrosos. PeroI segCn las autoridades en la materiaI la cocina es el lugar m/s "eligroso de la casa. 8n "rimer lugar tenemos la estufa , los armarios de&ajo del fregadero. +Cu/ntos venenos atesoran sus ana ueles- A u@ se guardan l@ uidos &lan ueadoresI lej@aI amon@acoI detergentes e insecticidas. 4odas estas sustancias de&en conservarse &ajo llave "ara ue los ni=os "e ue=os no "uedan llegar a ellas ,a ue su "rimer instinto es "ro&ar a u% sa&enI con las consecuencias desastrosas ue ello significa. Cuando se use un cazo con mango "ara cocinarI ha, ue "restar atencin "are ue no so&resalga de la estufaI ,a ue un ni=o "odr@a chocar contra el mismo volcando su contenidoI resultando esto "ro&a&lemente en uemaduras de segundo , tercer grado. Los cuchillos v otros utensilios "untiagudos no de&en dejarse so&re mesas al alcance de los ni=os. Cuando la "ersona termine de usarlosI de&e lavarlos , colocarlos en alto corno medida de "revencin. 4am"oco de&en dejarse en los cajones de la cocina cuchillosI "inchos de hielo o tijerasI junto con otros utensilios I ,a ue al tratar de &uscar uno en "articularI la "ersona "odr@a cortarse. Los a"aratos el%ctricos de&en desconectarse cuan do no est%n en uso guard/ndosePsi es "osi&lePdentro de un armario. 8n el mercado se vende ta"as de enchufesI hechas de "l/sticoI las cuales evitar/n ue los ni=os jueguen con la electricidad. (tro lugar ue ofrece muchos riesgos es el &a=o. 8n el armario o re"isas de&en dejarse solamente las medicinas o utensilios inofensivos. 4odo lo ue "u> diera ser mi riesgoI tales como las navajas de afeitar o la afeitadora el%ctrica. tijeras , las medicinasI como la as"irina o calmantesI de&en guardarse en un armario &ajo llaveI lejos del alcance de los ni=os. 8n otras "artes de la casaI de&e ta"arse los enchufes el%ctricosI forrarse los cordones el%ctricos "elados con cinta adhesiva o reem"lazarseJ guardar en un lugar seguro los fsforos , encendedoresJ guardar las armas de fuego , las municiones en un armario cerrado con llave , desechar los juguetes rotos 8l garaje es otro lugar donde a&undan los riesgos. Feneralmente todo lo ue no se uiere en la casa va a "arar al garaje. ?a, sillas desvencijadasI veloc@"edosI &icicletasI rastrillosI "alasI etc.I etc. LI tam&i%nI gasolinaI OeroseneI , otras sustancias u@micas sumamente inflama&les. L lo "eor del casoI es ue nadie su"ervisa el garaje , es un im/n ue atrae a todos los muchachos. La Cnica manera de evitar accidentes en el garaje es "oner todas esas cosas en estantes &ien altos o en armarios cerrados con llave "ara ue no "uedan alcanzarlas uienes no de&an. $i la casa tiene terreno alrededor o un "atioI otros riesgos "ueden ser la laguna o el "ozo de aguaI ta&las de madera con clavos , su"erficies res&aladizas. Los o&jetos regados son tam&i%n un gran "eligro "or ue cual uiera "uede tro"ezar con ellos o dar un tras"i%I resultando en lesiones graves , hasta la muerte. Lo ue hemos dicho no es una lista com"leta de los riesgos del hogarI "ero servir/n "ara "oner alerta a los "adres im"oniendo un "oco de $eguridad en la casaI evitando as@ tener ue "asar "or una eA"eriencia dolorosa ue uiz/s sea entonces irremedia&le.

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CHARLA N1 35B

$8FB5<;A; ;8$PBQ$ ;8L 45A6A7(

P(5 8$4($ LA;($ ;8 LA PLA94A se ha&la &astante de seguridad. Con frecuencia los su"ervisores damos charlas como %sta. ?a, carteles , anuncios de seguridad colgados en las "aredes. Los ue tienen suficiente eA"eriencia en la materiaI tiene tam&i%n cantidades de sugerencias so&re como hacer el tra&ajo sin lastimarse. Llega la hora de la salida. Los tra&ajadores se van a casaI donde "ro&a&lemente no ha, carteles de seguridad , X desde luego ue tam"oco> su"ervisores ue den discursos so&re el mismo tema. Creen ustedes ue esto es un indicacin de ue todos los "eligros de la vida est/n concentrados a u@ en la "lanta , ue fuera de ella reina la seguridad2 !is ueridos amigosI si "or eso des"ertaron ..vu%lvanse a uedar dormidos- Por ue la triste realidad es ue en much@smos m/s o&reros sufren lesiones , muerte fuera del tra&ajo ue dentro del mismo. Las estad@sticas han "ro&ado ueI "or lo menosI dos de cada tres accidentes fatales ocurren cuando la gente no este tra&ajando. Lo no so, su su"ervisor fiera de la "lantaI ni "uedo decirles lo ue de&en , no de&en de hacer al salir de a ui. Adem/sI la com"a=@a no tiene res"onsa&ilidad alguna so&re los accidentes ue ocurra a cual uiera de ustedes una vez ue la jornada ha terminado. Luego el ue sufra una lesin grave fuera del tra&ajoI no "ude es"erar "ago de indemnizacin. PeroI aun ue ,o deje de ser su jefe des"u%s de ue suena la Cltima sirenaI , aun ue la em"resa no "ague indemnizacin "or accidentes ocurridos a "artir de ese momentoI >tanto a la com"a=@a como a m@I nos im"orta la seguridad de cada uno de ustedes. Dueremos ue vuelva ma=ana sanos , salvosI listos "ara continuar su tra&ajo , ganarse su salario. ;e manera ue a u@ tiene unas cuantas sugerencias en favor de la seguridad fuera del tra&ajo ue Xles ruego> tomen como un consejo amistoso. 8n "rimer lugarI el Consejo <nteramericano de $eguridad ha encontrado ue los "eores accidentes de tr/fico ocurren al atardecer. 8so uiere decir ue el "eligro se intensifica en el momento en ue el tra&ajador sale de la "lanta "ara dirigirse a casaI sea a "ie I en auto&CsI o manejando su "ro"io veh@culo. Por lo generalI ,a esta oscuro o el sol ,a esta em"ezando a ocultarseI luego la visi&ilidad no es mu, clara. A menos ue tengamos es"ecial cuidadoI estaremos eA"uestos a sufrir o a hacer sufrir uno de esos accidentes ue ocurren X al caer de la tarde> entre automviles , "eatones. $i caminamos >as@ sea un corto trecho hasta la "arada del auto&CsI o la &ajarnos d este , caminar a casa> tengamos "resente ue los conductores de los otros veh@culos no "ueden ver mu, &ien en la semioscuridad cre"uscularI o en la oscuridad de la noche. Por eso ha, ue cruzar la calle Cnicamente en las secciones se=aladas "ara ese fin. 4omemos la "recaucin de mirar "ara am&os lados antes de cruzar la calle. $eamos es"ecialmente cuidadosos cuando "asemos ceca de autos estacionadosI o "or lugares de estacionamientoI ,a ue ese es el momento en ue muchos de estos comenzar/n a moverse , uiz/s el conductor no nos vea. $i manejamosI hag/moslo alerta. Lo mas "ro&a&le es ue las calles est%n atestadas de autos , "eatonesI es"ecialmente en esta %"oca con motivo de los "re"arativos , com"ras de 9avidad. ?a&r/ "eatones saliendo de f/&ricasI escuelasI almacenesI "ar ues de recreoI etc.J muchos de ellos ser/n ancianos , ni=os. Algunos no o&rar/n con el mejor juicioI luego nos corres"onde a nosotros velar "or su seguridad manteni%ndonos alerta en todo momento detr/s del volante. $ea ue manejemos un automvilI o caminemosI conviene tener "resente ue6 "s mejor lle!ar a casa sano y salvo, que !anar unos cuantos minutos tratando de ir de prisa. 8sa es la clase de "risa ue enviar/ a un amigoI o a nosotros mismoI al hos"ital en vez de a casa. ?ag/monos el "ro"sito de terminar lo ue ueda de a=o velando "or la seguridad dentro del tra&ajo. Pero llev%monos a casa esas mismas ideas , "recaucionesI $i o&ramos as@ a "artir de este momentoI "odemos asegurarles ue em"ezaremos el A=o 9uevo con mejores "ers"ectivas de seguridad ue las ue gozamos en el a=o ue termina.

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CHARLA NT 35D

AL IR Y VENIR DEL TRABAJO

<r hacia el tra&ajo es cosa ue tenemos ue hacer "or nuestra "ro"ia cuenta. 9o "uedo dirigirlos all/ en la calleI ni la em"resa tiene ue com"ensarlos si se lesionan en la calle. Pero tanto la em"resa como ,o deseamos ue ustedes no va,an a lesionarse. Lo deseamos "ara ue ustedes "uedan tra&ajar sin ausentismosI sin estar acostados en un hos"ital. ;e tal manera ue creo tener cierto derecho a aconsejarlosI aCn cuando no sea una ordenI de como de&en mantenerse sanos , salvos cuando tienen ue caminar en el tr/fico. Aun ue ustedes hagan una larga caminata o tome un trans"orte , luego tenga una "e ue=a caminada hasta la "lantaI tome siem"re el camino mejor , m/s seguro. Por ejem"loI si tiene ue cruzar una calle mu, ocu"ada o una carreteraI trate cruzarla en la es uina m/s segura. 8sta "uede ser una es uina donde ha,a luces de tr/nsito o un agente de tr/nsito. Pero es es uina segura solamente si usted o&edece las luces o el hom&re ue est/ dirigiendo el tr/fico. $i va contra las se=alesI es la es uina m/s "eligrosaI "ues es donde el motorista tiene ma,or razn "ara creer ue tiene la v@a li&re. $i no ha, se=ales o servicioI recuerde ueI en todo casoI cual uier es uina es mejor "ara cruzar ue en la calle. Por ue all@ es donde el motorista es"era ue los "eatones crucen , tendr/ ma,or cuidadoI entre las es uinas tiene todo el derecho a la v@a , es"era no tener ue "ararse. ?e a u@ otro "untoI las investigaciones han mostrado ue las horas m/s "eligrosas "ara los "eatones entre la "uesta del sol , la o&scuridad ue la sigue. ;e manera ue cuando va,an a casa a estas horas de&en tomar do&les , tri"les "recaucionesI "ues en estas horas los motoristas est/n en ca"acidad de ver menos , les toca a ustedes "rotegerse. Caminar &ien es mejor ue charlar muchoI cuando se trata de salvar la vida.

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CHARLA NT 3@2

SEGURIDAD EN EL HOGAR
Cuantas veces al d@a alguien nos "reguntaK 3Cmo est/ su familia2 $er@a mu, satisfactorio si uno "udiera contestar siem"reI con toda verdadK 3!u, &ien:I 3!aravillosamente:. 9o ha, nada m/s grande ue un hom&re "ueda "edir ue el tener &uena saludI %l , su familia. La &uena salud es uno de los &ienes m/s "reciados ue "uede tener una "ersona. 9o tengo ue re"etirlo "or ue ustedes lo sa&en mu, &ien. $i son como las dem/s gentesI la "rimera cosa ue "reguntan al llegar a casa "or la noche esK 3cmo est/n los ni=os2: L ustedes , sus es"osas vigilan el a"etito de los ni=os , sus coloresI les tocan la frenteI les miran la lengua los llenan de remedios contra esto , contra lo otro. $i leen o tienen noticias de ue ha, "oliomielitisI viruelas o fie&res en el vecindarioI sienten temor. 9o "ermiten ue los ni=os va,an al r@o a &a=arse o al cine solos. 4odo esto est/ mu, &ien. 4odo esto merece res"eto , reconocimiento "or las "reocu"aciones. Los m%dicos nos dicen ue los ni=os de ho, son m/s sanos ue los de a,erI ue estos cuidados han ido "rolongando el "romedio de la vida humana. 8sto se de&e en mucho a la forma como los "adres atienden el &ienestar de sus hijos. Pero como andan sus defensas contra el ma,or asesino el "eor invalidador ue se cuela en el seno de la familiaK los accidentes2 Los accidentes matan ma,or nCmero de ni=os ue todas las enfermedades contagiosas juntasI Los accidentes en el hogar matan dos veces m/s "ersonas ue en la industria , lesionan tres veces m/s cantidad. 8stas muertesI estas lesiones son el resultado de incendiosI ahogamientosI accidentes automovil@sticos res&alonesI ca@dasI envenenamientosI etc. (curren en el &a=oI en la cocinaI en el garajeI en las acerasI en las callesI en las canchas de juegoI en las carreterasI en los "aseosI en las "iscinasI donde uiera ha,a gente.

1Du% "ueden hacer ustedes2 9o ha, vacunas contra los accidentes. Los ni=os no demuestran ningunos s@ntomas cuando van a ser v@ctimas de un accidente. Los accidentes 3sim"lemente se suceden:. Como "or diversin. Pero no. Bstedes sa&en ue esos accidentes son causados , ha, un "oco de cosas ue ustedes "ueden hacer "ara "revenirlos. 1. A"li uen las reglas de seguridad ue ustedes siguen en el tra&ajoI en la casa , en la familia. $i ustedes se detienen a "ensarI las reglas ue siguen en esta "lanta res"ecto a incendios , "revencin de accidentesI no son sino meramente de sentido comCn. Por lo mismoI servir/n en sus casas tam&i%n. Cosas tales como mantener los "asillos , escaleras li&res de riesgos de tro"ezonesJ no recargar los circuitos el%ctricosJ no usar herramientas o escaleras insegurasJ dar tratamiento inmediato a las cortaditas , ras"adurasJ se=alar con claridad las sustancias venenosasJ guardar los inflama&les en "artes segurasJ res"etar la ma uinaria en movimiento Gesto uiere decir igualmente los automvilesH. L as@ muchas otras cosas. 2. 8nse=e a los ni=os a vivir con seguridad d/ndoles &uen ejem"lo. La seguridad en el hogar es como la seguridad en el tra&ajoJ un h/&itoI un estado de es"@rituI una manera de ver la vida. Como todos los h/&itos , actitudesI sus ni=os a"renden de usted. Bn adulto ue "ractica la seguridad en su vidaI es la mejor garant@a "ara ue los ni=os vivan con seguridad. 3. ?aga su "ro"io "rograma de seguridad fuera del tra&ajo. <nterese a la familia en un "lan de vivir con seguridad. ?aga un concurso "ara los ni=os. ;e "remios a uien "resente mejores ideas , "lanes "ara hacer de su hogar un lugar seguro "ara vivir. L%ase todo el material ue "ueda so&re "revencin de accidentes. 8st% alerta contra todos los riesgos ue rodean su hogarI antiguos o nuevos. Los accidentes en el hogar son la ma,or amenaza "ara la salud , el &ienestar de su familia. 5ecuerde esto siem"re cuando salga del tra&ajoI todos los d@as , todas las tardes.

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CHARLA N1 3@3

LAVADO DE ROPA CONTAMINADA CON PESTICIDAS

1?an "ensado alguna vez ue la misma ro"a ue nos "rotege de la eA"osicin a "esticidas "uede ser una fuente de contaminacin2... 8l llevar la adecuada cuando se utiliza "esticidas "uede reducir significativamente la eA"osicin a esos "roductos u@micosI sin em&argoI esa misma ro"a ue se lleva cuando se a"lican "esticidasI o&viamente se contamina o ensucia con esos mismos "roductos u@micos. 8sto crea una fuente de contaminacin a trav%s de la cual el cuer"o "uede "onerse en contacto , a&sor&er "roductos u@micos "erjudicialesI a no ser ue la contaminada sea lavada de&idamente. Adem/sI cuando la ro"a contaminada con "esticidas no se lava de&idamenteI se "ueden transferir esos "roductos u@micos a la ro"a de otros miem&ros de la familia. L tam&i%n se corre el riesgo de dejar en la ro"a una cantidad significativa de residuos de "esticidas. 8ste "ro&lema es tan grave ue ha ha&ido investigadores ue han estudiado con "rofundidad los "ro&lemas relacionados con un lavado deficiente de ro"a contaminada con "esticidasI "are determinar la mejor forma de removerlos. Lo ue vo, a hacer en esta charla es mencionar &revemente 11 ideas ue de&emos "racticar siem"re ue lavemos en nuestros hogares ro"a ue fue contaminada con "esticidas. 1. Lavar la ro"a el mismo d@a en ue fue contaminada. ?a, estudios ue muestran ue si una ro"a fue re"etidamente contaminada antes de lavarlaI la ma,or "arte de los "esticidas "ermanecen en ella. Adem/sI ha&r/ concentraciones mu, altas de "roductos u@micos en el agua. 2. ;esh/ganse de ro"a ue ha sido contaminada con "esticidas de una toAicidad mu, elevada. 8n generalI a medida ue la concentracin de ingredientes activos en los "esticidas aumentaI la remocin de residuos de "esticidas "or medio del lavado disminu,e. 8n estudios de la&oratorio so&re concentraciones de "esticidas de toAicidad mu, altaI el 34Y suele "ermanecer en el material teAtil des"u%s de 10 lavadosJ , el nivel de residuos de "esticidas ue "ermanece en el material des"u%s de esos 10 lavadosI es suficiente "are matar insectos. 3. Pre>aclaren la ro"a antes de lavarla. 8sto a,udar/ a remover una cantidad sustancial de "esticidas. Para "re>aclararI se "uede hacer esto fuera de la casaI con una manguera o sumergir la ro"a en un reci"iente o en la lavadora. ;e&emos lavar la ro"a tan "ronto como nos la uitemos. ?a, ue sacar los &olsillos , eAtender los do&ladillos hacia afuera. 4. ?a, ue mantener , lavar la ro"a contaminada con "esticidas se"aradamente de otras. ;urante el "roceso de lavadoI los "esticidas se eAtienden del /rea de im"acto a un /rea m/s am"lia. $i hu&iera otra ro"a en la lavadoraI el "esticida ue se removiera de la ro"a contaminadaI ir@a a de"ositarse en la otra ro"a. Aun ue la cantidad de insecticida ue se "odr@a transferir es "e ue=aI es suficiente "ara matar insectosPsegCn es> tudios de la&oratorioP, en una "ersona sensitivaI "odr@a "roducirle una reaccin. 5. Btilicen un "roducto de "re>lavado. 8sto a,uda a reducir los residuos de "esticidas ue "ermanece en la ro"a des"u%s de ha&erla lavado. #. Btilicen un reci"iente lleno de agua "ero no lo llenen eAcesivamente. Cuando se lava ro"a contaminada con "esticidasI el agua de&e circular li&remente a trav%s de la ro"a. '. Laven la ro"a contaminada con "esticidas en agua caliente. 8l agua calienteI de #0 ]C o m/s elevadaI remueve m/s "esticidas ue una tem"eratura de agua m/s &aja. *. Btilicen un detergente l@ uido N"ara tra&ajos durosN. Los estudios demuestran ue los detergentes l@ uidos N"ara tra&ajos durosN son consistentemente m/s efectivos "are remover los "esticidas , son es"ecialmente de gran a,uda "are remover los "esticidas a &ase de aceite. .. Laven la ro"a varias veces si los "esticidas o el "esticida ue utilizaron fue altamente tAico o si fueron saturadas /reas eAtensas de %sta. 9o se ue la ro"a entre lavados. 10. $iem"re ue sea "osi&leI cuelgue la ro"a "are secarla. La eA"osicin a la luz solar "uede a,udar a destruir los "esticidas ue todav@a "ermanecen en ella. Adem/sI es dif@cil descontaminar com"letamente una secadora. 11. Para lavar la lavadoraI "rimero vac@enla com"letamente , des"u%s utilicen agua caliente , detergente. Vinalmente conviene secar el reci"iente ue se ha,a utilizado "are lavar la ro"a con una tela hCmeda. Conc)!(%8n Como resumenI uiero decirles ueI si no lavamos la ro"a contaminada con "esticidas siguiendo las indicaciones ue hemos mencionado a u@I "odr@a llegar a da=arnos nuestra salud o la de algCn miem&ro de nuestra familia en alguna ocasin.

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CHARLA N1 3@<

8L C(945(L ;8 L($ !($DB<4($

La salud de los trabajadores no solo es afectada "or lesiones ue "uedan "rovenir de accidentesI sino "or enfermedades. Algunas de las enfermedadesI en "articular en ciertos climas son transmitidas "or insectosI como en el caso del "aludismo , malaria ue son transmitidos "or mos uitos. 8n el caso de las enfermedades el principio de prevencin tiene tanta validez como en el de los accidentes. 8s muchas veces m/s sencillo evitar contraer una enfermedadI controlando sus causasI. ue tratar de curarla. 9os referimos a u@ al control de los mos uitos como medida "are "revenir las enfermedades , la incomodidad causada "or estos insectos al eAtraer la sangre ue les sirve de alimento. Lo "rimero ue de&e hacerse antes de atacar al enemigo es conocer sus caracter@sticasI "ara determinar la manera m/s efectiva de vencerlo. FeneralmenteI el mos uito casero "uede com"letar su ciclo de vida en un "er@odo de siete a diez d@as. Como resultadoI son muchas las generaciones de mos uitos ue "ueden "roducirse en un veranoI en los lugares donde ha, estacionesI o en todo el a=o en los climas tro"icales. Bn factor eAtremadamente im"ortante es ue esta "laga re uiere agua en re"oso "ara "oder com"letar las "rimeras tres eta"as de su vida es decirI la del huevoI la de larva , la de ninfa. 8s necesario mantener esto en mente. La +N(/! 6a 6 (an.# Los mos uitos adultos ue salen de ninfa &uscan am"aro en el follaje vecino , "ermanecen all@ hasta ue sus alas se endurecen. Al acercarse la noche entran en actividad , salen en &usca de alimento. Los machos se alimentan del n%ctar de las "lantas , no "ueden M"icarM. $olamente los mos uitos hem&ra &uscan sangre , "re> fieren la de las "ersonasJ la de los animales dom%sticos , la de los "/jaros. ;e&ido a su "e ue=@simo tama=o los mos uitos "ueden invadir las casas con gran ra"idez. Cuando las casas carecen de "uertas , ventanas de malla o cuando ellas est/n rotas o ha, ranuras en las "uertas o las "aredesI no es necesario salir de la casa "ara convertirse en alimento de los mos uitos. La +N(/! 6a 6 a.!a La hem&ra del mos uito casero "one sus huevos en el agua en re"oso o estancada ue se encuentra en corrientes contaminadasI zanjas a&iertas de aguas negrasI "ozos de alcantarillasI vertederos e aguas de lluvias de calles , stanos inundados. 8l agua de lluvia acumulada en tarros a&andonadosI tarros viejos de "inturaI llamas viejasI laguitos ornamentales , canales del techo o&struidosI tam&i%n sirven de lugares ideales "are de"ositar los huevos. Los tra&ajos de construccin forman muchos criaderos de mos uitosI tales coma las eAcavaciones "ara cimientosI zanjas "are tendido de tu&er@asI las zanjas formadas "or las ruedas de camiones , los sitios &ajos formados "or el movimiento de tierras. Por esto se o&serva ue la ma,or cantidad de mos uitos se "resenta en los climas tro"icales des"u%s de las %"ocas de lluviasI cuando los charcos de aguaI la humedad del am&iente , las tem"eraturas c/lidas son "ro"icias. Con&#o) La lucha contra los mos uitos de&e ha&erse en conjunto "or todos los ha&itantes de un lugar , de&e em"ezarse "or hacer todo lo "osi&le "ara eliminar toda el agua estancada ue se encuentre en los alrededores. 8ste es el "aso m/s im"ortante en el control de la "laga.

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CHARLA N1 3@=

LgDB<;($ C(55($<E($
LA PALA65A C(55($<(9 significa comer gradualmente. Por lo tantoI un l@ uido corrosivo es a uel ue come desde la su"erficie hacia adentro. Algunos corrosivos son &astante r/"idos. Por ejem"loI algunos de los /cidos fuertes como el /cido muri/tico , n@tricoI se comer/n la "iel mu, r/"idoI so&re todo si est/n calientes. La soda c/ustica o el "otasio c/ustico son aun m/s r/"idos. !uchas son las sustancias ue "ueden comerse la "iel , la carneI algunas con mas ra"idez ue otras. Algunas solo la uemanI no la destru,enJ otras la irritanJ "ero ninguna es &uena "ara la "iel. 8l "eligro mas grande es "ara los ojos. Bna gota "uede arruinar la vista a menos ue se lave en el acto ,I de ser "osi&leI aCn m/s r/"ido. Algunos "odr/n "ensar ue la eA"resin 3comedores de la "iel: es demasiado fuerte "ara referirse a corrosivosI "ero no se nos ha ocurrido otra mas a"ro"iada. 8stas sustancias son Ctiles , se las necesita , "ueden utilizarse si se las maneja con seguridad. 9o ha, ninguna razn "ara ue "roduzcan lesiones. Lo "rimero ue de&e conocerse es la sustancia. Cu/les son los "eligros ue ofrece2 8s mu, corrosiva2 Corroe con ra"idez o lentamente2 Puede uemar la "iel2 $e nota su efecto en cuanto toca la "iel o cuando es demasiado tarde2 $i ha, ue tra&ajar con l@ uidos corrosivosI es necesario tener las res"uestas a estas "reguntas. Cuanto mas se conozca so&re el efecto de cada unaI m/s f/cil ser/ manejarla. 8s im"osi&le "redecir todo lo ue "uede suceder siem"re "ueden "resentarse condiciones ines"eradasI "ero si se sa&e como actCa cada sustancia &ajo condiciones diferentesI generalmente se "odr/n tomar las "recauciones necesarias. 8n una emergenciaI como "or ejem"lo en el caso de incendio o de derrame del /cidoI este conocimiento "uede significar la diferencia entre la vida , la muerte. La ma,or@a de los l@ uidos corrosivos son u@micosI ,a sean gaseosos o slidosI disueltos en agua. Por ejem"loI el amon@aco es el gas de amon@aco disuelto en agua. Lo im"ortante a sa&er so&re el agua es ue cuanto m/s caliente est% menos gas retendr/. 8sto significa ue si se calienta un l@ uido corrosivo ue contiene gasI %ste ser/ li&erado. Los gases no de&e res"irarseI , algunos son mu, malos. 8n algunos casos "ueden da=ar los "ulmones , muchoI aun sin sa&erlo , la v@ctima "uede morir horas o d@as mas tarde. 8s im"ortanteI "or lo tantoI recordar ue siem"re ue se caliente un corrosivoI se esta corriendo un riesgo. Algunos l@ uidos corrosivos no tienen ue ser calentados "ara des"render gasesI todo lo ue se necesita es derramarlos. La ma,or@a destru,en el metal. Por lo tantoI ha, ue almacenarlos en &otellas o en garrafas de vidrio. 8s im"ortante identificar siem"re todas las sustancias corrosivas , "onerles las eti uetas corres"ondientes. Al su"ervisor le corres"onder/ instruir a los tra&ajadores so&re el manejo seguro de estas sustancias. $i los tra&ajadores coo"eranI siguen las instruccionesI usan el e ui"o "rotector XanteojosI delantalesI &otas de cauchoI o el ue sea necesario> , los resguardos corres"ondientesI "odr/n tra&ajar con los corrosivos sin correr ningCn riesgo.

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CHARLA N1 3@>

P8L<F5($ 89 8L !A987( ;8 FA$(L<9A

?AC8 B9A $8!A9A a"roAimadamenteI ojeando un "eridico matutinoI me encontr% con la descri"cin de un accidente ue me ha servido de ins"iracin "ara esta charla. 8l art@culo descri&@a la muerte de un vendedor como consecuencia de la eA"losin ue "rovoc un reci"iente de gasolina ue lleva&a siem"re en el &aCl de su automvil. 8l automvil salt en "edazos , lesiono a mas de 50 "ersonas ue "asea&an en a uella hora "or la concurrida avenida. Lo les he dicho en re"etidas ocasiones , ustedes lo ha&r/n le@do muchas veces tam&i%nI ue es "oco el cuidado ue se tiene con la gasolina , o&servo con frecuencia ue muchos de ustedes "arecen no estar convencidos del "eligro ue la gasolina encierraI uiz/s "or no ha&er sufrido hasta el "resente ningCn accidente im"ortante. 8n esta charla les uiero "resentar algunas ideas ue de&en tener siem"re "resentes cuando usen gasolina. Aun ue "arezca una contradiccinI un reci"iente ue contiene un "oco de gasolina "uede ser mas "eligroso ue uno ue este lleno las tres cuartas "artes. La razn es ue un "oco de gasolina en el fondo del reci"iente crea una mezcla de gas>aire mucho mas eA"losiva ue la mezcla ue se forma en un reci"iente casi lleno. Posi&lemente el "eligro mas comCnI es la costum&re de muchos conductores de llevar siem"re un reci"iente con gasolina en el &aCl del automvil "ara evitar uedarse 3colgado: en la carretera con el tan ue vac@o. Posi&lemente nadie conoce mejor los "eligros de esta costum&re ue los corredores "rofesionales de automviles. 5ecuerdo ue hace a=os le@ un re"ortaje de una carrera de automviles en el cual se dec@a ue un conductor "erdi el conocimiento al estrellarse contra un muro en una curva de la "ista. 8L automvil dio tres vueltas de cam"ana , ued 3ruedas arri&a:. Cuando los tra&ajadores de una cuadrilla de rescate llegaron al lugar del accidenteI "udieron com"ro&ar ue el conductorI a "esar de ha&er "erdido el conocimientoI trata&a inCtilmente de a&andonar el veh@culo. $u miedo al fuego esta&a tan arraigado dentro de el-) $iem"re ue un reci"iente contenga algo de gasolinaI se lo de&e cerrar con el ta"n adecuado. Pero si un reci"iente ,a no contiene gasolinaI se lo de&e dejar a&ierto "ara "ermitir ue los gases acumulados se eva"oren. ;e lo contrarioI al mantenerlo cerrado , mezclarse los va"ores con el aire eAistente dentro del reci"iente "odr@a "roducirse una eA"losin. A "esar de ue en nuestra "lanta tenemos suficiente reci"ientes a"ro&ados "ara el almacenamiento de gasolinaI s% ue todav@a algunos de ustedes la almacenan en reci"ientes no a"ro&ados. Los fa&ricantes han dise=ado reci"ientes es"eciales "ara el almacenamiento de gasolina , estos han sido "ro&ados , garantizan ue si se los manejan con cuidadoI no "roducir/n eA"losin alguna. 9aturalmenteI nunca dejen reci"ientes de gasolina cerca de llamas u o"eraciones ue des"idan calor. <ncluso si un m/ uina tiene resguardos es"eciales "ara "roteger al am&iente eAterior de chis"as o r/fagas de aire mu, caliente no es recomenda&le dejar reci"iente de gasolina cerca de donde estas m/ uinas o"eran. 5ecuerden ue si "or algCn descuido se deja al reci"iente desta"ado los gases ue salgan del mismo "ueden viajar hasta la fuente de calor , "rovocar una eA"losin , aun ue no se lo deja desta"adoI la gasolina "uede aumentar en volumen a medida ue la tem"eratura se eleva , "uede salir "oco a "oco del reci"iente. Aun ue esa costum&re ,a esta &astante desarraigada de nuestra "lantaI todav@a ha, algunos de ustedes ue lim"ian las herramientas con gasolina. ?ace a=osI en algunas circunstanciasI uiz/s alguien "odr/ ha&erse discul"ado , decir ue no ten@a ningCn otro "roducto "ara lim"iarlas , "or eso usa&a gasolinaI "ero ho, d@a en nuestra "lanta eAisten "roductos es"eciales "ara lim"iar las herramientasJ "or esta raznI nunca de&en lim"iar herramientas con este "roducto tan "eligroso. La gasolina es un "roducto ue conlleva avance , "rogreso "ara gran &eneficio de la humanidad , si no fuera "or esta civilizacin del hom&re no hu&iera adelantado muchoI hasta tal "unto ue la industria no estar@a tan desarrollada como esta ho,. A la gasolina de&emos en gran "arte nuestros tra&ajosI "ero ha, muchas "ersonas ue de&ido al mal uso ue han hecho de ellaI han "erdido no solo sus tra&ajos sino sus vidas.

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CHARLA N1 3@5

8L SC<;( $BLV_5<C(
Lo( #% (.o( /! *# ( n&a 7 )a( " 6%6a( 6 ( .!#%6a6 a &o"a#

A;8!A$ ;8 LA$ <9;B$45<A$ ue se dedican a la ela&oracin de /cido sulfCrico otras muchas industrias tra&ajan con %l en alguna eta"a de la "roduccin. Los tra&ajadores ue toman "arte de las o"eraciones con /cido sulfCrico "ueden estar eA"uestos al contacto con este "roducto , es conveniente ue conozcan los riesgos a ue se eA"onen en su mani"ulacin. $i el /cido sulfCrico "uro se "one en contacto directo con la "iel la uemar/ , si la eA"osicin es "rolongada "odr/ car&onizarla , destruirla totalmente. $u accin corrosiva so&re los tejidos del ojo es eAtremadamente r/"ida. Bn contacto frecuente con /cido sulfCrico diluido "uede causar dermatitis , al res"irar los va"ores "ueden ocasionar da=o a los "ulmones , garganta. 8l /cido sulfCrico no es com&usti&le en s@ mismoI "ero "uede "rovocar com&ustin si se "one en contacto con distintos "roductos tales como nitratosI car&urosI cloratos , "olvos met/licos. $i se vierte /cido sulfCrico en cual uier de"sito de metal se "roducir/ hidrgeno , %steI a su vezI es un gas mu, eA"losivo si se mezcla con el aire. Lo eA"uesto anteriormente nos hace ver claramente ue es necesario tener es"ecial cuidado en ue todas las herramientas ue "ueden "roducir chis"asI luces a&iertas , llamas se encuentren alejadas de los tam&ores ue contienen /cido sulfCrico. Cuando el /cido sulfCrico se "one en contacto con el agua "roduce un gran calor. $i se derrama agua

so&re /cido sulfCricoI la "roduccin re"entina de va"or "uede sal"icar el /rea de /cido sulfCrico. La manera correcta , segura de diluir este /cido es a=adiendo lentamente el /cido al agua , nunca lo contrario. Los tra&ajadores ue mani"ulan damajuanas son instruidos cuidadosamenteI se les eA"lica ue ha, ue tener cuidado con ellasI nunca arrastrarlas o trasladarlas a"o,/ndolas en los &ordes de la caja de madera , nunca sostenerlas "or el cuello. Las damajuanas de&en ser vaciadas "or medio de un inclinador o de un sifon. Cual uier derrame en la damajuana o en su caja de madera de&e ser lavado antes de moverla. $i el tam&or de /cido sulfCrico se encuentra a&om&ado no se de&e a&rir ni mani"ular , re"ortarlo inmediatamente ,a ue esto es una indicacin de ue se ha "roducido una "resin de gas en el interior del tam&orI lo cual "uede causar una eA"losin. Para a&rir un tam&or se de&e hacer uso de una llave de mango largo , usar "roteccin "ara las manos , la cara. ;e acuerdo con el ti"o de tra&ajo ue se realice es el e ui"o "rotector ue se necesita usar. 8l /cido sulfCrico "uede causar lesiones de caracter serioI "or lo tantoI el e ui"o "rotector es una necesidad im"eriosa. #upervisorK descri&a en detalle el e ui"o "rotector ue de&en usar sus tra&ajadores , eA"li ue la razn.

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CHARLA N1 3@@

AEROSOLES
?(L ?8 ;8C<;<;( ha&larles de un tema ue se relaciona tanto con el am&iente de tra&ajo como con nuestra vida diaria se trata de los aerosoles. 8n las Cltimas d%cadas todos hemos notado como aumentan en nuestros hogares los "roductos en forma de aerosolesI tales comoK "inturaI lacas "ara el ca&elloI lim"iadoresI etc. La lista "uede ser intermina&le. Casi a diario usamos alguna lata de aerosolI "ara insectosI mue&lesI ro"a , hasta sitios tan "ersonales como las aAilas , la garganta. La lata de aerosol es un envase mu, "r/ctico en la vida moderna. $in em&argo tenemos ue estar conscientes de ue la seguridad de estos "roductos ha sido mu, discutida , ue es esencial leer detenidamente las instrucciones de los fa&ricantes antes de usarlos. 9ada es "erfectoI los cient@ficos ue han estudiado los efectos de esta descarga masiva de aerosoles en la atmsferaI han dicho ue algunos de los "roductos u@micos en forma de aerosoles est/n "rovocando graves da=os al am&iente , "oniendo en "eligro la salud. $e refieren es"ec@ficamente al fluorocar&ono ue es una sustancia ca"az de consumir las ca"as ue "ro"orcionan oA@geno en la atmsfera terrestre. Los fa&ricantes en la industria del aerosol em"ezaron hace a=os a modificar la frmula de muchos "roductos aerosoles , a sustituir esa sustancia "or otras. 8n la actualidad los fa&ricantes de estos "roductos manifiestan ue los mismos son seguros si se usan estrictamente de acuerdo con las instrucciones. L esto es algo de lo ue uiero asegurarme ue todos ustedes entienden. Cu/ntos de ustedes leen las instrucciones en las latas de aerosoles2 G3ar tiempo para que los participantes respondan a la pre!unta) Las latas de aerosoles tienen instrucciones , advertencias claras. ;e&e tenerse en cuenta ue la utilizacin de estos "roductos en forma de aerosolesI "resenta esos "eligros "rinci"almente: In:)a"a+%)%6a6. !uchos "roductos en aerosolI como "or ejem"lo rociadores "ara ca&ello , "intura son altamente inflama&lesI de manera ue ha, ue o&rar con cuidado. 9unca de&e usarse un aerosol cerca de una llama "roducida "or un fsforoI encendedorI vela o una llama "ilotoI la cual "asa inadvertida con mucha facilidad. Las latas vac@as de aerosol de&en colocarse justamente con residuos no inflama&les. EL*)o(%8n, Los eA"ertos han dicho ue la mejor forma "ara asegurar ue no se "roduce una eA"losinI una vez ue la lata ha sido desechadaI es a&ri%ndole agujeros a %sta. Pero esto no es mu, recomenda&leI sino ue sencillamente de&en deshecharse estas latas en un lugar seguro ue no este eA"uesto a ninguna fuente de calorI como fuego o el solJ Inha)ac%8n, 8sto, seguro ueI algunos de ustedes al menosI han o@do de casos de "ersonas ue han uerido "rovocar un estado de euforia inhalando intencionalmente las contracciones de las latas de aerosoles. 8sta en una "r/ctica mu, "eligrosaI ,a ue se corre un gran riesgo de sufrir un ata ue cardiaco. Cual uier "roducto en aerosol se dis"ersa en "art@culas tan "e ue=as ue el inhalarlo "uede resultar "erjudicial "ara la salud. $iem"re de&e lograrse una &uena ventilacin cuando se usan aerosoles en interiores , nunca de&e usarse en ha&itaciones "e ue=as , cerradas. $i de&en usar un "intura en aerosol "or un tiem"o "rolongadoI "or ejem"lo "ara "intar mue&lesI de&en salir a tomar aire fresco "eridicamenteJ ,I Q! "a6!#a( /!P"%ca(V %##%&ac%on ( oc!)a# (. Algunos "roductos en aerosolI es"ecialmente insecticidas , muchos agentes lim"iadores son altamente tAicos mientras se roc@a con aerosoles es necesario cu&rirse la "iel , lavarse &ien la "arte del cuer"o eAterna. Duiero mencionar en es"ecial el cuidado ue ha, ue tener con estos "roductos en referencia a los ojos. Los ojos son mu, vulnera&les a los "oderosos "roductos u@micos ue salen de una lata de aerosol. Las "ersonas ue usan aerosol "ara el ca&ello de&en "roteger sus ojos. Antes de o"rimir la v/lvula de cual uier lata de aerosolI es necesario asegurarse de ue no se dirig@a hacia el cuer"o el chorro de la "ulverizacin. Por ninguna razn se de&e "ermitir ue los ni=os "e ue=os e instruir a los dem/s adultos en la familia so&re la forma correcta de usarlos. La "ara finalizarI solo uiero recordarles ue al igual ue el fCt&olI la cerveza , la televisinI los aerosoles "osi&lemente formaran "arte de nuestras vidas "or mucho tiem"o. Bs%moslos con "recaucin a"rovechando su &eneficio "ero asegur/ndonos ue no nos eA"onemos a los "erjuicios ue de ellos "ueden surgir sencillamente "or no seguir las instrucciones o "or no tomarnos el tra&ajo de leer lo ue los rtulos mencionan.

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CHARLA N1 3@A

EL USO SEGURO DE PESTICIDAS

89 L($ 4<8!P($ !(;859($ se han hecho "resentes una serie de sustancias u@micasI denominadas comCnmente "esticidas o "laguicidasI ue de&ido a su "oder tAico "resentan un nuevo riesgo "ara uienes tienen ue tra&ajar con ellas. Los "esticidas inclu,en varios ti"os de "roductos destinados a matar los animales o "lagas ue atacan las "lantas , ue afectan a la agriculturaI entre los cuales se encuentra los insecticidasI los rodenticidasI los fungicidasI los nematocidasI etc. los cuales reci&en su nom&re del ti"o de "laga ue est%n destinados a destruirK 8stando los "esticidas destinados a matar animalesI tam&i%n "ueden llegar a "roducir la muerte a "ersonas , "or esto la necesidad de conocer &ien estos "roductos sus usos , la forma correcta de almacenarlosI trans"ortarlos , a"licarlos. 8l grado de toAicidad de los "esticidas de"ende del ti"o de "laga ue se "retenda atacarI siendo los m/s nocivos los insecticidas. Los insecticidas se dividen en dos grandes gru"osK los clorinados , los fosforadosI siendo estos Cltimos los de ma,or "oder tAico. Las "ersonas ue "or lo general est/n eA"uestas a estos "roductos son las ue tra&ajan en las "lantas donde son ela&oradosI los distri&uidoresI los agricultores , hacendados ,I en menor escalaI uienes los usan en las casas "ara el cuidado del jard@n. ;amos a continuacin una serie de recomendaciones &/sicas ue de&en ser tenidas en cuenta "or los usuarios de "esticidas. S ) cc%8n 6 ) * (&%c%6a La eti ueta de los "esticidas inclu,e una lista de los nom&re de las "lagas ue "ueden ser controladas con cada "roducto. La eti ueta indica la forma como de&e efectuarse la a"licacin del "esticidaI ,a se trate de hacerlo so&re cosechasI animales o "lantas. Las entidades oficiales del ramo de agricultura , los distri&uidores de "esticidas son de gran a,uda en la seleccin adecuada de "esticidas. Los "esticidas de&en ser siem"re almacenados en sus reci"ientes originales , nunca en sus reci"ientes de comidas o &e&idas. Los reci"ientes con "esticidas de&en ser colocados en sitios donde no "uedan ser alcanzados "or ni=osI animales o "ersonas adultas irres"onsa&les. Los "esticidas de&en ser guardados en donde no "ueden contaminar alimentosI semillasI u otros "esticidas. Los "esticidas de&en ser conservados en sitios secos Los reci"ientes de "esticidas de&en ser revisados "eridicamente "ara com"ro&ar ue no se est%n filtrando.

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CHARLA N1 3@B

COLOCACI4N DE MESCARAS DE GAS

(Al supervisor 3 Antes de que comience esta charla& aseg8rese que tiene una m#scara de gas con ustedes " que el )iltro esta nuevo " con el sello en la parte in)erior intacto). AlgCn d@a cual uiera de ustedes "odr@a verse en la necesidad de llevar una m/scara de gas. $i llega ese momentoI lo "rimero ue necesitaran sa&er es como colocarla correctamente. 8sto es la "arte mas im"ortante de llevar una m/scara de gas. Las m/scaras de gas ue no se colocan adecuadamente "ueden crear "ro&lemas mu, graves. La colocacin inadecuada de una m/scara "uede resultar en ue el individuo ue la lleva se eA"onga a gases o va"ores tAicos. $i en alguna ocasin se dan cuenta ue la atmsfera donde est/n se han contaminado de re"enteI lo "rimero ue de&en hacer es "arar de res"irarI naturalmente. Pero como esto no se "uede hacer durante mucho tiem"oI realicen res"iraciones su"erficiales , cortas con la "arte alta de los "ulmones. $i ustedes est/n cerca de una m/scara de gas , "ueden dejar de res"irar com"letamente durante unos momentosI mucho mejorI "ero si esto no es "osi&le. ?agan lo ue les he dichoK 5ealicen res"iraciones cortas , su"erficiales con la "arte alta de los "ulmones. La "rimera cosa ue de&en hacer cuando tengan ,a en sus manos la m/scara de gas es com"ro&ar la "arte inferior del cartuchoI donde esta el filtroI "ara asegurarse ue el sello est/ roto. $i el sello no est/ haga lo siguienteK (1l supervisor 6 en este momento, circule el cartucho entre su audiencia con el sello intacto para que todos se den cuenta como luce cuando est sellado. "ns)eles a quitarlo y despu)s circ/lelo tambi)n entre su audiencia para que vean como luce con el sello removidoH A continuacin agarren la "ieza facial de la m/scara de gas con am&as manos "oniendo el dedo "ulgar dentro de las correas de la ca&eza , dejando ue los dedos de cada mano caigan fuera de las correas , so&re los lados de la "ieza facial. 8Atiendan la m/scara hacia afuera "ara formar un gran &olsillo con el a"o,o "ara la &ar&illa. Colo uen su &ar&illa en el a"o,o "ara esta , con un movimiento hacia arri&a hale las correas "ara la ca&eza hacia la frente , hacia a&ajo "or encima de la "arte su"erior de la ca&eza. A continuacin a"riete las correas "ara las mejillas. Bna vez com"letada esta o"eracinI com"rue&en ue la "ieza facial este &ien asegurada. Para realizar esto colo uen su mano so&re la v/lvula de esca"e o retuerzan la l@nea de aire so&re si misma "ara cerrarla com"letamente. 8n ese momento eAhalen el aire ue tiene en los "ulmones. $i la m/scara esta &ien ajustadaI la "ieza facial &ater/ alrededor del &orde de las mejillas , a lo largo de la frente , &ajo la &ar&illaI a medida ue el aire esca"a. GAl supervisor3 Dependiendo del tipo de m#scara de gas que sus hombres reciban& pudiera ser necesario que cerraran solamente la v#lvula de escape con una mano " retorcieran la lnea de aire con la otra para probar la pie%a )acial. Sin embargo& con algunas m#scaras es necesario cerrar la v#lvula de escape con una mano " retorcer la lnea de aire con la otra para probar la pie%a )acial). Bna vez ue ha,an com"rado el ajuste de la "ieza facialI es necesario ue com"rue&en si tam&i%n ajusta &ien el resto de la m/scara. 9ecesitan com"ro&ar ue la junta entre la l@nea o manguera , el cartucho esta &ien a"retadoI , tam&i%n la junta entre el cronometradorI si la m/scara tiene unaI , la manguera o el cartucho , la manrguera. Para realizar estoI colo uen su mano so&re la entrada de aire del cartucho. La entrada de aire del cartucho es el orificio del centro de la "arte inferior del cartucho del cual removimos el sello al "rimci"io de esta demostracin. Colo uen su mano so&re este orificio e inhalen con fuerza. $i todas las coneAiones est/n &ien ajustadasI la "ieza facial de&er@a acercarse hacia su ca&eza. $i hace estoI tienen un &uen ajuste. Pero si no hace estoI com"rue&en una vez m/s las uniones ente la manguera , el cartucho o entre la manguera , el cronometrador del cartucho. 8stas uniones "ueden a"retarse con los dedos con &astante facilidad. (1l supervisor6 "n este momento, circule entre su audiencia la mscara de !as completa y ens)eles como apretar el cronometrador al cartucho y la man!uera al cronometrador) $olamente cuando ha,an hecho todo esto , se ha,an asegurado ue el ajuste de la m/scara de gas no tiene "%rdidasI de&er@an colocarse , asegurar el estuche o caja donde se trans"orta el cartucho. 9aturalmenteI si ustedes se colocan una m/scara de gas en una /rea ue no est/ contaminada "ara entrar una /rea contaminadaI tendr/n el tiem"o suficiente "ara ajustar "rimero el estuche donde se coloca el cartucho. Bna vez ue ha,an realizado estoI el "rocedimiento "ara "ro&ar el ajuste de la m/scara es el mismo ue hemos mencionado anteriormente. 9o uiero terminar esta charla sin mencionarles ue de&ido a ue la tecnolog@a moderna avanza a "asos agigantados a trav%s de los a=os todas las m/scaras de gas sufren algunos cam&ios , ha, fa&ricantes cu,as m/scaras re uieren unos ajustes es"eciales. 9unca se olviden de leer con cuidado , en detalle , seguir las instrucciones con las ue vienen todas las m/scaras de gas.

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CHARLA N1 3@D

ACIDOS Y BASES
L($ AC<;($ , sus &ases son mu, corrosivos. Pueden uemar o irritar la "ielI los ojos , el a"arato res"iratorio. Las eA"osiciones "e ue=as son generalmente reversi&les , su cicatrizacin es casi siem"re normal. Las eA"osiciones seriasI "or el contrarioI "ueden causar un da=o "ermanente. 8l grado de da=o causado "or la eA"osicin de /cidos , sus &ases de"ende deK ;uracin de la eA"osicin Clase de /cido o &ase de su concentracin Area de contacto con el cuer"o 4iem"o transcurrido antes de ue se suministren los "rimeros auAilios Las industrias utilizan /cidos , &ases "ara el gra&adoI como agentes u@micosI "ara la neutralizacin de aguas residuales , en muchos otros "rocesos. Los /cidos , sus &ases se encuentran en diversas formas. Pueden ser soluciones li uidasI granulados slidosI "olvosI gases , va"ores. Bnos "ocos de los /cidos ue se utilizan comCnmente sonK Acido hidroclrico Acido hidrofluorico Acido n@trico Acido fosfrico Acido sulfCrico Algunas &ases comunes o c/usticos sonK ?idrAido de slidoI tam&ien conocido como soda c/ustica o lej@a ?idrAido de "otasioI tam&i%n conocido como "otasa c/ustica ?idrAido de amon@aco Cuando tra&ajen con /cidos o &ases de&en tener mu, en cuenta lo ue les vo, a decir a continuacinK Cual uier material corrosivo ue entre en contacto con sus ojos "uede causarles ceguera si no lavan el material r/"idamente . Algunos va"oresI como a uellos del /cido n@tricoI son es"ecialmente "eligrosos de&ido a ue no son solu&les en agua. 8n razn de esto I esto va"ores "ueden ser inhalados sin ninguna irritacin visi&le , o&via de la nariz o garganta. Los va"ores "ueden causar un da=o "ermanente de los "ulmones. La concentracin de una solucin de /cido o &ase es mu, im"ortante en la determinacin de lo "eligroso ue ese /cido o &ase sea. Por ejem"loI el vinagre es una solucin suave del /cido ac%tico. Como talI "uede ser ingerido o se "uede "oner en contacto con la "iel sin causar ningCn efecto adverso. Pero el /cido ac%tico concentrado "uede "roducir uemaduras graves. Los /cidos generalmente causan irritacin o dolor r/"idamente. FeneralmenteI una "ersona ue se eA"one a un /cido "uede darse cuenta de su eA"osicin casi inmediatamente , lavarlo. $in em&argoI el /cido hidroflurico en &ajas concentraciones "uede "asar desa"erci&ido en la "iel. 9o o&stante unas horas mas tarde "uede efectuar destruccin del tejido de la "iel Xcon uemaduras dolorosas , mu, "rofundasI ue son dif@ciles de cicatrizar. Las &ases se sienten como res&aladizas o ja&onosas. Las &ases concentradas disuelven el tejido con tanta ra"idez ue "ueden "roducir uemaduras graves. Los gases , va"ores c/usticos concentradosI como los va"ores de amoniacoI "ueden "roducir da=os graves en la su"erficie de la "ielI ojosI , a"arato res"iratorio. Las &ases secasI como "olvos , granulados slidosI reaccionaran con la humedad de los ojosI "iel , a"arato res"iratorio , "ueden "roducir uemaduras graves. La inhalacin de grandes cantidades de va"ores /cidos o &/sicos "uede "roducir una gran destruccin del tejido de los "ulmonesI edema "ulmonar Gfluido en los "ulmonesH o incluso la muerte. La eA"osicin "rolongada o moderada a concentraciones de sustancias corrosivas "uede resultar en dermatitisI erosin del esmalte de los dientes , &ron uitis. ?e a u@ algunas "recauciones ue de&en tener tam&i%n en cuentaK Eentilar el /rea de tra&ajo adecuadamente cuando tra&ajen con "roductos u@micos. Llevar la "roteccin "ersonal a"ro"iada Xtal como guantesI delantalesI gafas de seguridad , m/scaras faciales. Bsar el res"irador adecuadoI con el cartucho tam&i%n adecuado. Lim"iar r/"idamente cual uier derrame "ara "revenir ue sea confundido con agua Llevar el a"arato de res"iracin adecuado , la ro"a tam&i%n adecuado cuando ha,a ue lim"iar derrames grandes Fuardar los /cidos en un lugar se"arado de las &asesI disolventes , otros materiales t%cnicos. $a&er las reacciones ue ocurrir/n cuando las sustancias sean mezcladasI "ara evitar una eA"losin o el esca"e de gases tAicos. $iem"re a=adir el /cido al agua Xno el agua al /cido. 8l agua ue se a=ade al /cido "uede calentarse , sal"icar. L nunca se olviden de adonde tendr@an ue ir "ara &uscar a,uda en caso de una emergencia. <ncluso cuando todos los controles est/n funcionando adecuadamente , se tiene un cuidado es"ecialI "ueden "roducirse accidentes. 8l conocimiento correcto , la accin r/"ida "ueden salvarles la vida. Por Cltimo , como una es"ecie de resumenI uiero ue siem"re tengan "resente estas cinco ideasK

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1. 2.

Como regla generalI si les cae /cido o &ase en la "iel o los ojosI l/venlos durante uince minutos con aguaI "ero sin frotar. 4rasladen a una v@ctima de la inhalacin al aire fresco. $i su res"iracin articula , &us uen la a,uda m%dica "rofesional r/"idamente.

3. 4. 5.

$e"an los efectos de los /cidos , sus &ases con los ue tra&ajan. Btilicen los controles a"ro"iados , las "r/cticas de tra&ajo adecuadas. $e"an el lugar donde se encuentra el e ui"o de emergencia , tam&i%n como utilizarlo

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CHARLA N1 3A2

MEDIDAS DE PREVENCI4N CONTRA LA SOSA CAUSTICA

LA $($A CAB$4<CA W es una sustancia calienteI ue "roduce uemadura r/"idamente , ue destru,e la "iel si cae so&re %sta. <ncluso las mezclas mu, diluidas de esta sustancia "ueden "roducir irritacin si la "iel esta eA"uesta a ella con frecuencia. L en cual uier forma es mu, "erjudicial "ara los ojos. 8l "olvo de la sosa c/ustica seca , la ne&lina de esta sustancia en forma l@ uida "resentan situaciones de "eligro. Aun ue este tema se "resta a darle una eAtensin mucho m/s am"lia de la ue "odemos darle en esta charla de 5 minutosI vamos a condensar en 4 ideas lo ue tenemos ue hacer "ara "oder tra&ajar siem"re con seguridad con sosa c/ustica 1. Prevenir ue sal"i ueI se convierta en ne&lina o ue levante "olvo. 2. 8vitar la acumulacin de materiales causticos en los "isos , e ui"os. 3. Llevar siem"re el e ui"o de "roteccin "ersonal recomendado. 4. $eguir los "rocedimientos de "rimeros auAilios esta&lecidos si se entra en contacto con esta sustancia. Bna causa de muchas sal"icaduras c/usticas es el hecho de ue este u@mico se caliente cuando se mezcla con el agua. L si usamos mucho c/ustico con "oca agua. 8l calor "uede "roducir una eA"losin lo suficientemente grande como "ara enviar al c/ustico "or los aires. 8sto significa ue tenemos ue tener seguridad a&soluta de ue cual uier reci"iente en ue va,amos a "oner sosa c/ustica est/ "erfectamente lim"io , seco antes de introducirla en %l. <ncluso la misma o"eracin de introducirla en el reci"iente la de&emos de realizar des"acio , con el ma,or cuidado "osi&le "ara evitar derrames , sal"icaduras. Para evitar levantar "olvoI ha, ue rom"er el material en el mismo reci"ienteI de&ajo de la ta"aI gol"e/ndolo con un martillo o manteniendo los "edazos c/usticos cu&iertos con una ar"illera mientras se los agita. 9unca ha, ue &arrer con una esco&a o esco&n el "olvo c/usticoI sino ue ha, ue utilizar "ara ello una mangueraI , realizar esta lim"ieza cuando ha,a "oca gente en el /rea ad,acente. $iem"re ue ha,a o"eraciones de molduraI todos los "isos I "aredesI , m/ uinas de&en ser lavadas diariamente. Lo mejor "ara realizar esta lim"ieza es una utilizacin de agua caliente . Los derrames l@ uidos de c/ustico "ueden endurecerse en el a"aratoI secarse , luego caerse. Para "revenir estoI tenemos ue lavar el l@ uido caustico lo antes "osi&le. Cuando tra&ajemos con sosa c/usticaI de&emos llevar overalls de algodn con mangas largas , mantener las mangas en el eAterior de los guantes , los &ajos de los "antalones "or encima de las &otas de caucho. 4am&i%n es una &uena idea llevar un delantal de caucho. L no se olviden nunca de "onerse las gafas de "roteccin. $i valoran en algo sus ojosI como todos los valoramosI claroI no merece la "ena de ue corramos el riesgo de tra&ajar ni si uiera una sola vez con sosa c/ustica sin "rotegernos la vista. ?a, "ersonas ue "erdieron su visin "ara siem"re de&ido a ue tra&ajaron una o m/s veces con sosa c/ustica sin "rotegerse los ojos. L tan im"ortante como la "roteccin visual es la "roteccin res"iratoria. Los res"iradores no realizan la funcin "ara lo ue fueron fa&ricados cuando est/n en el ro"ero o armarioI cuando de&er@an estar "rotegi%ndoles a ustedes. L si algCn d@aI "or alguna raznI su cuer"o entra en contacto con sosa c/usticaI el mejor tratamiento es aguaI agua , m/s agua. ;es"r%ndase de la ro"a contaminada lo antes "osi&leI va,an a la ducha r/"idamente , em"iecen a lim"iarse con agua durante 30 minutos "or lo menos. ?agan esto en "rimer lugar , no acorten ese tiem"o. 8sto es mucho m/s im"ortante ue el tratar de conseguir un /cido "ara neutralizar la sosa. Cual uier clase de material c/usticoI no im"orta lo diluido ue esteI , ue entra en los ojos de&e ser lavado con agua durante media hora tam&i%n. La mejor forma de lim"iar la sosa c/ustica de los ojos es lav/ndolos con agua. 9unca se "ongan ninguna cremaI medicamento o gotas "ara los ojosI a "esar de ue se lo diga , de un com"a=ero ue dice ue sa&e mucho de eso. Los medicamentos solo de&en ser tomados o a"licados "or "rescri"cin m%dica. L el tratar de neutralizar la sosa c/ustica con /cido "uede da=ar m/s los ojosI en lugar de a,udar a solucionar la situacin. Como les he dicho antes , les re"ito una vez m/sI la menor solucin es lavarse con cantidades a&undantes de agua. TLa sosa c/ustica o hidrAido de sodio es un slido &lancoI delicuesenteI mu, solu&le en el aguaI ue funde a 320 grados cent@grados. 8s una &ase fuerteI an/loga a la "otasaI aun ue menos acCstica ue ellaI , o&ra so&re los /cidos "ara dar sales de sodio , so&re los %steres "ara sa"onificarlos L una vez ue se han lavado con agua el tiem"o suficienteI entonces es cuando de&er ir lo mas r/"idamente "osi&le a la sala de emergencia o enfermer@a. $i ha ha&ido un da=o a la "ielI ser/ tratada como uemadura ordinaria de calor. 8l "ersonal m%dico "uede hacer eso mucho mejor ue cual uiera de nosotros. Como les he dicho antes de em"ezar esta charlaI si tuvi%ramos m/s tiem"o "odr@amos dar detalles mas es"ec@ficos so&re la forma de trans"ortar o maneja sosa c/ustica. Cada o"eracin re uiere m%todos , "rocedimientos diferentesI "or esto se cu&re en m/s detalles durante el entrenamiento de cada tra&ajo individual.

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Como ustedes sa&en. La sosa c/ustica es una sustancia ue utilizamos en nuestra "lanta en grandes cantidades "or ue es esencial "ara llevar a ca&o nuestras o"eracionesI "ero a "esar de estoI todav@a siguen ocurriendo casos en ue alguien se eA"one

innecesariamente a los "eligros ue "resenta la sosa c/ustica "or no seguir los "rocedimientos de tra&ajo esta&lecidos. 8s"ero ue ahora en adelante tengamos mucho m/s cuidado en el trans"orte , manejo de la sustancia.

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CHARLA N1 3A3

EVITACI4N DE PELIGROS DERIVADOS DE LOS SOLVENTES

B9 ;<$(LE8948 es un l@ uido ue disuelve otra sustancia. Los disolventes se utilizan en la industria como adelgazadores , disolventes de grasa , suciedad. 8n el hogarI los disolventes se utilizan "ara remover manchasI adelgazar "inturasI , como agentes de lim"ieza. ?a, dos clases &/sicas de disolventesK D%(o)$ n& ( ac!o(o(, 8stos disolventes contienen agua. Las soluciones de /cidosI /lcalis , detergentes son disolventes acuosos. D%(o)$ n& ( o#.On%co(, 8stos disolventes contienen siem"re car&n. Algunos de estos disolventes org/nicos sonK la acetonaI el tricloroetilenoI la gasolina , el tolueno. Los disolventes org/nicos generalmente se eva"oran con facilidadJ , cuanto mas caliente se encuentre un disolvente con mas ra"idez se eva"orara , mas va"or "roducir/. Algunos disolventes org/nicos son tam&i%n acuosos. Los disolventes "ueden ser mu, "eligrosos en algunas circunstanciasI "ero es dif@cil hacer afirmaciones generales acerca del efecto de un disolvente en un individuo en "articular. 8l "ro&lema no es el efecto de "or s@I es la dificultad "ara determinar ue efectos son "erjudiciales , ue nivel de concentracin "uede "roducir efectos "erjudiciales. ?a, cientos de disolventes diferentesK , el nivel de concentracinI la duracin de la eA"osicinI los efectos com&inados con otros disolventes , la edadI , salud de la "ersona eA"uestaI es tam&i%n de enorme consideracin. Los disolventes generalmente entran en el cuer"o "or la inhalacin o el contacto con la "iel. Bn disolvente inhalado es a&sor&ido r/"idamente "or la corriente sangu@nea , se es"arce a trav%s del cuer"o. Cual uier disolvente "uede "roducir mareosI "%rdida de la conciencia , dolores de ca&eza si se inhala suficiente va"or. 4am&i%n "ueden deteriorarse el juicio , la coordinacin de&ido a ue se afecta el sistema central nervioso. La inhalacin aguda de un disolvente "uede irritar la narizI la gargantaI los ojos , los "ulmones. La inhalacin crnica de ciertos disolventes "uede da=ar los "ulmonesI el h@gadoI la sangreI los ri=ones e incluso el sistema digestivo. Cada disolvente "uede atacar diferentes "artes del cuer"o. 8Aisten evidencias de ue la eA"osicin crnica a algunos disolventes "uede "roducir c/ncer. !uchos disolventes tienen un olor ue actCa como una medida de "recaucinI "ero un disolvente con un olor irritante no es necesariamente mas tAico ue uno con un olor suave. $iem"re es necesario sa&er los efectos tAicos "osi&les de cual uier disolvente cuando se lo utiliza , las se=ales de aviso de esos efectosI como olor e irritacin. $iem"re es necesario leer las eti uetas o rtulos en los reci"ientes ue contienen disolventes , o&servar los avisos antes de utilizarlos. Los disolventes "ueden irritar la su"erficie de la "iel o "ueden ser a&sor&idos a trav%s de la misma. Los aceites naturales de a "iel ofrecen "oca "roteccin a los disolventes de&ido a ue la funcin de estos es "recisamente disolver las grasas , los aceites. 8l contacto con disolventes "uede "roducir una inflamacin de la "iel llamada dermatitis. La dermatitis "uede a"arecer r/"idamente des"u%s de un contacto o mucho tiem"o des"u%s de ha&er ocurrido este. Algunos casos de dermatitis no a"arecen hasta ue una "ersona ha estado constantemente eA"uesta al disolvente durante varios a=os. La dermatitis "uede ser dolorosa e incmodaK "ero las rajaduras de la "iel ue acom"a=an a la dermatitis "ueden "ermitir ue entren &acterias , viruses en el cuer"o , resulten en una infeccin &acterial seria. Algunos disolventes son tam&i%n irritantes de la "iel , "ueden destruir el tejido de %sta. 8l fenol es un ejem"lo de disolvente irritante de la "iel. (tros disolventes son sensitizadores , "roducen reacciones al%rgicas des"u%s de un uso continuado. Algunos disolventes se a&sor&en a trav%s de la "iel. ;es"u%s de la a&sorcin entran en la corriente sangu@nea , afectan al cuer"o en igual forma ue la afectar@an al ser inhalados. Los disolventes clorinados no son generalmente inflama&lesI "ero sus va"ores son tAicos , si se los recalienta se aumenta mucho su toAicidad. Los disolventes no clorinados son con frecuencia inflama&les. $i alguno de ustedes tra&aja con estos disolventes de&e estar mu, consciente de los "eligros de incendio. Bna eA"osicin eAcesiva a algunos disolventes no clorinados "uede da=ar el h@gado , los ri=ones. 8n resumen I es im"ortante disminuir lo m/s "osi&le la eA"osicin a los disolventes. 8sto se "uede lograr de muchas formasI como llevando los guantes de "roteccin adecuadosI utilizando cremas de "roteccinI asegur/ndose ue los e ui"os de ventilacin funcionan correctamente , llevando la "roteccin "ersonal res"iratoria cuando sea necesaria. $i toman ustedes las "recauciones necesarias "odr/n tra&ajar con cual uier clase de disolvente sin temor a ue les va,a a "roducir un "eligro "ara su salud.

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CHARLA N1 3A<

B$( ;8 CA9;A;($
!uchas "ersonas no se "reocu"an de com"rar una &uena cerradura o un &uen candado "ara cerrar la "uerta de su case hasta ue se las han ro&ado. A"arentemente ha, una tendencia a no tomar medidas "reventivas hasta ue es demasiado tarde. 8n la charla de ho, uiero ha&larles so&re el tema de los candadosI al cual muchas veces no se le "resta suficiente atencin. 8l uso de candados "ara la ma uinaria industrial es de suma im"ortancia. Al tra&ar o inmovilizar una m/ uina con un candadoI %ste se convierte en un e ui"o de "roteccin im"idiendo ue otra "ersona la "onga en funcionamiento. $on muchos los accidentes innecesarios ue suceden cuando un tra&ajador "one en funcionamiento una m/ uina en la ue se encuentra otro efectuando una re"aracin. Cuando esto ha ocurridoI he o@do decir a a uellos de ustedesI M,o no sa&ia ue ha&@a alguien tra&ajando ah@M. Para evitar estos accidentes lamenta&les es necesario esta&lecer "rocedimientos adecuados "ara inmovilizar las m/ uinasI "or medio de candados. $i "ensamos en los accidentes ue ocurren "or no usar los candados correctamenteI "arece ser ue su uso no es tan sim"le como "arece a "rimera vista. Algunos de los errores m/s comunes sonK No !(a#)o(, 8s el fallo m/s comCn ue se comete. $e a&re el interru"tor "ero ningCn integrante del e ui"o de re"aracin se molesta en colocar el candado. Co)oca# !n can6a6o (o+# o&#o can6a6o. 8sto sucede cuando un tra&ajador a&re un interru"torI coloca su candado , des"u%s otro tra&ajador viene , coloca su "ro"io candado alrededor de la argolla del "rimero "or e uivocacin. $i el "ri mer tra&ajador resuelve uitar su candadoI "ueden suceder dos cosasK 1 H ue trate de encontrar al segundo tra&ajador "ara devolverle su candadoI , as@ le dar@a otra o"ortunidadK o 2H ue deje el candado en un sitio "rAimoI al interru"tor. 8n este casoI 1"odr/ otro tra&ajador verlo si em"ieza a tra&ajar en el mismo e ui"o2 o . . . uien lo encuentreI 1com"render/ ue el tra&ajador a uien "ertenece ese candado se le ha olvidado colocarloN2 ;e cual uier maneraI inde"endientemente de lo ue sucedaI el tra&ajador ue "asa su candado e uivocadamente "or dentro de la argolla del "rimer candado ha dejado de tener control. ;e&ido a este error el tra&ajador ha de de"ender de la "revencinI &uen juicio , acciones de los dem/s. D -a# )a ))a$ *! (&a n ) can6a6o. Bn tra&ajador "uede ha&er colocado correctamente su candadoI "ero si deja la llave "uesta en la ranura arruina "or com"leto la finalidad del "rocedimiento. 8ste error anula la "roteccin ue "uede ofrecer el candado en el interru"tor. Los candados de&en ser colocados en forma a"ro"iada , la llave de&e ser retirada , guardada. So)%c%&a# a o&#a * #(ona )a co)ocac%8n 6 ) can6a6o, 8ste es un ejem"lo t@"ico de la forma de de"ender de otra "ersona. 8s inace"ta&le ue uno de ustedes le entregue su candado a otro tra&ajador "ara ue se lo colo ue. Cada uno de ustedes es res"onsa&le de su candado todo el tiem"o. Duien entrega el candado suele su"oner ue %ste ha sido colocado en su lugar corres"ondienteI o sea en el interru"tor , "or lo tanto "uede "roceder a tra&ajar en la m/ uina. Pero 1 ue suceder/ si el otro tra&ajador se demora "or algCn motivoI tal vez "or tener ue ha&lar moment/neamente con algCn com"a=ero2 8n este caso la m/ uina ue se su"one tra&ajaI se encuentra tem"oralmente insegura mientras ue el "rimer tra&ajador ,a se encuentra tra&ajando en ella. La utilizacin adecuada de los candadosI es res"onsa&ilidad de cada uno de ustedes. BstedesI les re"itoI de&en asumir su "ro"ia res"onsa&ilidadI "or su "ro"io &ien , "or el &ienestar , "roteccin de sus com"a=eros de tra&ajo. Cada uno de ustedes de&e "rotegerse a s@ mismo , "roteger a los dem/s haciendo uso correcto de los candadosI no "idiendo a otros ue los colo uen o uiten en su nom&re. Cuando alguien les "ida estoI ni%guenseI es "or el &ien de todos. 5ecordemos el viejo refr/nK Mnadie de&e estar tan a&sorto cortando le=a como "ara no tomar el tiem"o necesario "ara afilar el hacha:. 9o eAiste "risa tan a"remiante "ara ejecutar un tra&ajo de re"aracin en una m/ uina ue justifi ue el dejar de colocar el candado de "roteccin en el interru"tor. 8s"ero ue todos ha,an entendido la im"ortancia del uso adecuado de los candadosI , ue recuerden ue ningCn candado colocado en el cinturnI cuando de&er@a estar en el interru"torI "uede evitar ue ocurran accidentes.

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CHARLA N1 3A=

8L CA9;A;( $<8!P58
1Duisiera alguno de ustedes tener una &uena "esadilla2 ;e ser as@ les sugiero ue esta noche cuando se acuesten "iensen "or un momento en lo ue ser@a estar re"arando una m/ uina , ue alguien la "onga en funcionamiento. 8l no sa&r@a ue ustedes esta&an all@I ,a ue no le ha&@an "uesto el candado al interru"torI mejor dichoI ni si uiera l ha&@an "uesto una tarjeta. 4omemos una &uena m/ uina Puna de esas ue "uede darles un &uen gol"e. 8n el sue=o ustedes no "ueden esca"ar. Bstedes tienen ue sentir cmo la carne se desgarra , los huesos crujen. $lo "ensar en esto de&e "onerlos nerviosos ,a ue de vez en cuando alguienI en alguna f/&ricaJ sufre un accidente de este ti"o. L "osi&lemente "uede sucederle a cual uiera de ustedes. 8n consecuencia tenemos ue hacer lo "osi&le "are evitar un accidente de este ti"o. $i no se han tomado las "recauciones necesarias es "osi&le hacer arrancar una m/ uina mec/nica en cual uier momento. Aun las herramientas el%ctricas corrientes son causa de accidentes. Feneralmente esto sucede cuando no se las desenchufa antes de hacerles alguna re"aracin "e ue=a. Lo mismo se a"lica a las m/ uinas mec/nicas. $iem"re tienen un interru"torI generalmente es un &otn. L tam&i%n ha, un interru"tor en la "aredI el cual de&e estar encerradoI "ero en muchas f/&ricas usan los interru"tores de "alanca corrientes. Duien haga el ajuste o la re"aracin en estas m/ uinas tiene ue estar seguro de ue tanto el interru"tor de la m/ uina como el "rinci"al est/n a&iertos , ue "ermanecer/n as@ hasta ue se los cierre. 8Aiste una forma correcta de hacerlo. ?a, ue "onerle un candado al interru"tor "rinci"al. 8l o"erario tiene una llave , el su"ervisor otra ue guarda en un archivo. 8l o"erario es la Cnica "ersona autorizada "ara sacar el candado. $i "ierde su llaveI el su"ervisor "uede usar la ue est/ en el archivoI "ero Cnicamente en "resencia del tra&ajador. #i el tra&ajador se olvida de a&rir el candado cuando ha terminado sus tareas , se va a su casaI se le de&er/ "edir ue regrese , lo a&ra. 8n algunas "lantasI sin em&argoI le "ermiten al tra&ajador ue autorice al su"ervisor "or tel%fono "are a&rirlo. 8stoI "or su"uestoI re uiere ue se identifi ue "or tel%fono. 8n muchas "lantas se usan tarjetas. Cada hom&re ue tra&aja en estas m/ uinas tiene una tarjeta con su nom&re. Cuando a&re el interru"tor le ata la tarjeta en la cerradura. 9adie "uede cerrar un interru"tor con tarjeta a menos ue sea la "ersona cu,o nom&re figure en la misma. 8ste sistema no es tan seguro como el otroI ,a ue es mu, f/cil sacar la tarjeta. $e han dado algunos accidentes en esta forma. $in em&argo am&os sistemas son &uenos si se los a"lica cuidadosamente. Las ma uinas o"eradas "or m/s de un hom&re "resentan m/s "ro&lemasI "ero la idea &/sica es la misma. Cada uno de&er/ ser res"onsa&le "or la "roteccin de los dem/s , en es"ecial "or la su,a "ro"ia 8s"ero ue la idea de la "esadilla la ha,an tomado con seriedadP"or lo menos con &astante seriedad como "are ue nunca se olviden de "rotegerse.

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CHARLA N1 3A>

SOLDADURAS
Eamos a dedicar la charla de ho, a dos as"ectos im"ortantes de la soldaduraK el &ue!o y los humos. Cuando va,an a soldar algoI siem"re tienen ue ins"eccionar cuidadosamente el lugarI "or si hu&iera "e> ligroI de incendio. La maderaI "a"eles , otros materiales inflama&les de&en ser sacados. 9o ha, ue em"ezar a soldar en un lugar donde ha,a l@ uidos inflama&lesI sin antes consultar conmigo o con algCn otro su"ervisor. Los "isos de madera de&en ser lim"iados mu, &ien antes de em"ezar a soldar so&re ellos , ha&r/ ue cu&rirlos con un metal o con algCn otro material resistente al fuego. 8n algunos casos hasta ser/ aconseja&le mojar el "isoI "ero %sta "uede ser la causa de un "eligro de cho ue el%ctrico del cual de&er/n "rotegerse si est/n soldando con electricidadJ en este caso de&er/n conectar a tierra el e ui"o de soldar. $i tienen ue soldar en lugares hCmedos de&en usar una "lataforma aisladora. 4engan cuidado de ue no ha,a rajaduras en las cuales "uedan "enetrar las chis"as , nunca "ermitan ue el material caliente caiga en los "ozos de las m/ uinas. Las "uertas a&iertasI las ventanas rotas , otras a&erturas similaresI de&er/n ser "rotegidas con cortinas de as&esto. La escoria "uede res&alar "or el sueloI "or lo tanto la cortina de&e estar en contacto con %ste. $i tienen ue soldar cerca de materiales inflama&les ha, ue tener a mano un eAtintor de incendioI un &alde de agua o un &alde con arena. 8s "osi&le ue sea necesario ue un tra&ajador se encuentre a una distancia conveniente con un eAtintor de incendioI a fin de a"agar las chis"as. $i tienen ue soldar o cortar un tan ue o tam&or ue ha,a contenido l@ uidos inflama&les o gasesI no ha, ue em"ezar a hacerlo hasta ue las "rue&as ha,an demostrado ue no ha, va"ores "eligrosos. 9unca est%n satisfechos cuando les digan ue el tan ue o el tam&or ha sido "ro&ado "reviamente . <nsistan en ue la "rue&a se haga inmediatamente antes de em"ezar a tra&ajar. La &uena ventilacin es a&solutamente necesaria en todas las o"eraciones de soldadura. !uchas de estas o"eraciones "roducen humos ue son "eligrosos en concentraciones altas , una &uena ventilacin es el mejor m%todo "ara "rotegerse de este "eligro. 9o ha, ue colocar &iom&os alrededor del lugar de tra&ajoI ue im"idan la &uena circulacin del aire. Algunas veces es necesario instalar e ui"os de ventilacin. $i tienen alguna duda so&re lo adecuada ue es la ventilacinI "regCntenme. 9o va,an a soldar en un es"acio "e ue=o o en un tan ue o en cual uier otro lugar cerradoI sin consultar so&re la ventilacin. La "roteccin de la vista es tam&i%n una necesidad en todos los tra&ajos de soldadura , la "roteccin com"leta de la cara es necesaria en muchos de estos tra&ajos. Bna vez ue se les ha,a indicado la "roteccin ue de&en usar en el tra&ajo Csenla siem"re ,a ue es lo ue se considera m/s seguro , lo ue m/s los "roteger/. La "roteccin de la cara , los ojos es necesaria muchas veces cuando los soldadores realizan otras o"eraciones ue no son las de soldar en s@. 8ste es el motivo "or el cual los soldadores con e ui"os el%ctricos necesitanI adem/s de la careta regularI anteojos de "roteccin. Cual uier soldador sa&e ue muchas veces ha, ue lim"iar , gol"ear el metal en el tra&ajo , mientras esto se "uede hacer con la careta levantada eAiste el "eligro de ue las "art@culas de metal entren en los ojos. 6/sicamenteI sin em&argoI la "roteccin de los ojos ha sido dise=ada "are "rotegerlos contra chis"asI es> coriaI , material derretidoI , contra las uemaduras "or calorI causadas "or la radiacin del e ui"o de soldar. $i o&servan las normas de "roteccin "ara la cara , "ara los ojosI ue les damos a u@ en la com"a=@aI no tendr/n ningCn "ro&lemaI ni sufrir/n lesiones en estas "artes del cuer"o.

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CHARLA N1 3A5

C(9(C<!<894($ 8$89C<AL8$ $(L;A;B5A$ P5(V8$<(9AL8$

C(!( 4(;($ B$48;8$ sa&enI la soldadura es una de la actividades m/s comunes en cual uier em"resaI , tam&i%n a u@ en nuestra fa&rica. Pero lo ue algunos de ustedes "ueden no sa&erI o no recordarI son los "eligros "otenciales asociados con las o"eraciones de soldaduras. 8n muchos casosI los "eligros "otenciales no son visi&les. LI naturalmente I el "eligro "otencial "uede variar de un /rea a otraI de un "ro,ecto a otroI o de un de"artamento a otro. Por consiguienteI ha, informacin relacionada con la soldadura ue tiene a"licacin a veces "ara un soldador , no "ara otro. 8n esta charlaI la informacin ue vamos a "resentar va a ser de utilidad "ara todos ustedes ue realizan algCn ti"o de tra&ajo de soldadura. Cuando se evalCa un am&iente de tra&ajo de soldaduraI se de&en considerar dos factores im"ortantes. PrimeroI u% clase de soldadura se realizaI , segundoI ue materiales Gmetales &/sicosI electrodosI fundentesI recu&rimientos "rotectoresH est/n im"licados. Para hacer mas general esta charlaI vamos a concentrarnos eAclusivamente en este segundo factor. Las emanaciones im"lican "eligro Cuando un metal esta eA"uesto al calor intenso de un arco de soldaduraI "asa de un estado slido a una forma li uidaI , finalmente a un estado gaseoso. Bna vez aerotrans"ortadoI el metal se enfriara. A medida ue se enfr@aI forma "e ue=as "art@culas slidas ue se llaman emanaciones. Feneralmente las emanaciones de soldaduras son "art@culas mu, "e ue=asI menos de un micrn de di/metro. ;e&ido a ue "odemos ver solamente "art@culas ue tienen "or lo menos 100 micrones de di/metroI "uede ha&er "resente emanaciones de soldaduraI a "esar de ue no se vea humo. ;e&ido a su tama=oI las emanaciones de soldadura "ueden atravesar los mecanismos de "roteccin integrados de la nariz , del a"arato res"iratorioI cuando se inhala. 8stas diminutas "art@culas "ueden llegar a "e ue=as /reas de los "ulmonesI desde donde "ueden "enetrar al torrente sangu@neo. 8l torrente sangu@neo "uede trans"ortar los metales de las emanaciones a rganos internos es"ec@ficos G"or ejem"loI los ri=onesH donde "ueden hacer ue dejen de funcionar como de&ieran sus defectos tAicos. 8s necesario ue tengan "resente ue el grado de "eligro asociado con la res"iracin de las emanaciones de soldadura de"ender/ de la toAicidad del metal es"ec@fico o de los metales en la emanacinI la cantidad de emanacin ue se inhala , la frecuencia , duracin de la eA"osicin. Algunos de los 3enemigos: mas comunes ue "ueden estar "resentes en las emanaciones de soldadura sonK 6. ;+ido de hierro LuenteK metal &/sico electrodo

PA5A

58AL<UA5

"&ecto sobre la salud6 siderosis Genfermedad &enigna de los "ulmones de&ido a una concentracin de Aido de hierro en los "ulmonesH 7. ;+ido de %inc Luente6 metal &/sico electrodoI recu&rimiento de "roteccin. "&ecto sobre la salud6 fie&re de emanaciones met/licas Gcondicin "arecida al resfriadoH. $e le asocia comCnmente con la soldadura en acero galvanizado. -. !lomo LuenteK metal &/sicoI recu&rimientos de "roteccin.

Efectos sobre la salud: envenenamiento por plomo (Dao crnico al sistema nervioso, urinario, reproductor de!ormacin de la san"re#$
Lo( .a( ( *! 6 n 6aJa# Aun ue comunes a todas las o"eraciones de soldaduraI los gases ue se "roducen generalmente no "resentan el mismo grado de "eligro "ara el tra&ajador eA"uesto como la eA"osicin a las emanaciones. Los gases mas comunes ue se encuentran en los am&ientes donde se realizan soldaduras suelen ser el ozonoI el oAido de nitrgeno , el monAido de car&ono. ;e&en siem"re tener cuidado con la condicin gaseosa es"ecial ue se crea cuando se sueldan materiales ue han sido lim"iados o recu&iertos con hidrocar&uros clorinados G"or ejem"lo algunos solventesH o cuando los va"ores de hidrocar&uros clorinados est/n "resentes en cual uier am&iente de soldadura. Cuando est/n eA"uestos al arco de soldaduraI los hidrocar&uros clorinados "ueden eA"erimentar un cam&io u@mico , formar gases mu, tAicosI tales como el fosfogeno , el cloruro de hidrgeno. Ra6%ac%8n no %on%;an& Posi&lemente ha&r/n o@do de algCn caso de un soldador ue reci&i una uemadura en los ojos a consecuencia del calor del fogonazo o de un a,udante ue desarrollo irritacin ocular. Como todos ustedes tam&i%n sa&enI la soldadura "roduce un calor mu, intenso. Pero el arco de soldadura tam&i%n "roduce una luz mu, intensa ue "ueden da=ar los ojos ue no est/n "rotegidos. A esta luz intensa se le considera radiacin no ionizante , "uede da=ar los ojos de 3 formas diferentes. 1. La luz visi&le e intensa "uede fatigar los mCsculos de los ojos. 2. La luz ultravioleta "uede uemar la crnea o el frente ue cu&re los ojos. 3. La luz infrarroja "uede calentar os tejido de los ojos sin ningCn aviso. 4engan tam&i%n "resente ue la "iel tam&i%n se "uede da=ar cuando sin "roteccin alguna se eA"one a la radiacin no ionizante generada "or un arco de soldadura.

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(tros "eligros Aun ue no son Cnicos a los am&ientes de soldaduraI tam&i%n "ueden ha&er "resente otros "eligros. 8ntre estos se inclu,enK uemaduras t%rmicasI eA"osicin a ruidosI "ro&lemas el%ctricosI fuegoI eA"losin , "ro&lemas relacionados con el manejo de gas com"rimido. ;e&ido a ue la soldadura ha sido desde hace mucho tiem"o reconocido "or la industria en generalI , tam&i%n a u@ en nuestra f/&ricaI como un "eligro "otencial "ara la salud de uienes la realizanI eAisten medios "ara "rotegerse de los "eligros ue encierra. 8stos medios se "ueden dividir en pasivos y activos. 8ntre los medios pasivos se encuentra la ventilacin de eAtraccin mec/nicaI cu,a misin es ca"turar , controlar las emanaciones de soldadura , los gases , mantenerlos fuera de la zona de res"iracin del soldador. L entre los

medios activos se encuentra el e ui"o de "roteccin "ersonal ue siem"re de&en utilizar. 8ste e ui"o lo com"onenK res"iradoresI caretas de soldarI guantes de cueroI mangas largasI cha uetasI , "roteccin auditiva "ara disminuir la eA"osicin del soldador a los contaminantes aerotrans"ortadosI metal calienteI escoriaI chis"as , ruido. Como les he dicho al "rinci"ioI ha, muchas clases de soldaduras , cada una de ella encierra algunos "eligros ue uiz/s no sean consecuencia de la o"eracin de otrosI "ero en generalI todos uieren realizan tra&ajos de soldadura de&en hacerlo siem"re con la "roteccin re uerida "ara su tra&ajo en es"ec@fico. Bna "roteccin total cuando se realiza cual uier tra&ajo de soldadura "uede convertir a ese tra&ajo en una actividad tan segura como cual uier otra ue se considera ,a segura de "or s@.

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CHARLA N1 3A@

INSPECCI4N DE CABLES
Los m%todos "ara ins"eccionar ca&les de acero "ueden ser f/cilmente unificadosI a "esar de ue en la "r/cticaI en las f/&ricasI sea necesario hacer algunas modificaciones de&idas a las "eculiaridades de cada instalacin. 8l deterioro de ca&les de acero se har/ evidente "orK G1H hilos rotosJ G2H hilos desgastadosJ G3H hilos corro@> dos o "icadosJ G4H reduccin dr/stica en el di/metro del ca&le , alargamiento eAcesivo del trenzadoJ G5H marcas de a&uso mec/nicoI tales como a"lastamiento de los torones. La ins"eccin de&e incluirK b Bna revisin r/"ida del nCmero de hilos rotos "or vuelta de ca&leI "ara hacer "osi&le la seleccin de la "eor vuelta. Bna vuelta de ca&le es la distancia en la cual un toron da una revolucin com"leta alrededor del ca&le. $e de&e seleccionar la vuelta de ca&le con ma,or cantidad de roturasI contando el nCmero de hilos rotos "uesto ue dicha vuelta es el "unto m/s d%&il del ca&le. ;e&e o&servarse si la ma,or@a de las roturas est/n concentradas en uno o dos torones o si est/n relativamente &ien distri&uidas entre todos los torones. $i ellas est/n concentradas en uno o dos tornes el ca&le ser/ considera&lemente m/s d%&il ue si las roturas estuvieran uniformemente distri&uidas. ;e&e o&servarse tam&i%n si la ma,or@a de las roturas de hilos se "resentan en la misma "osicin relativa del tornJ esto esI si se trata de roturas en la corona o "arte su"erior del torn o si ocurren en medio de los valles entre torones ad,acentes. $i las roturas son en la coronaI "ro&a&lemente ellas indican deterioro normalJ si las roturas se "resentan en los valles es se=al de la eAistencia de alguna condicin anormal. b Bna revisin del di/metro del ca&le en toda su longitud "ermite determinar una dr/stica reduccin del di/metro original en cual uier "unto. 4al reduccin indicar/ ue el nCcleo de c/=amo se ha secado , deterioradoI ue el ca&le ha sido inde&idamente estirado o ue eAiste corrosin interna. b Bna ins"eccin del grado de desgaste "or a&rasin "resente en el ca&le. $e de&e determinar la longitud total del desgaste o hacer una medida del di/metro real del hilo individual. 8s mu, dif@cil medir este desgaste con "recisinI es"ecialmente en un ca&le cu,os hilos son de un di/metro demasiado "e ue=oJ "ero de&e efectuarse algCn ti"o de revisin. b Bna revisin cuidadosaI no solamente de la "arte m/s deteriorada del ca&leI sino de su longitud totalI es"ecialmente si han a"arecido manchas de Aido. La corrosin interna en un ca&le "uede ser descu&ierta "or <a a"aricin de Aido en los valles formados entre los torones. Las "icaduras tam&i%n se descu&ren m/s f/cilmente en los valles. $in em&argoI es "osi&le ue se tenga corrosin interna sin signos eAternos. b Para determinar si las roturas de hilos , el desgaste se encuentran localizados en una seccin corta o si est/n distri&uidos en toda la longitud del ca&le. Bsualmente las roturas se encuentran concentradas en la "arte de ca&le ue "asa mas frecuentemente so&re las "oleas durante la o"eracin normalI en la "arte ue m/s frecuentemente se enrolla en el carreteI o en secciones en donde el desgaste se concentraI ,a sea "or a&uso mec/nico o "or otro factores. b ;eterminar cuidadosamente la condicin del ca&le cerca de los aditamentos de anclaje. D%a.n8(&%co Para descu&rir la vida m/Aima razona&le de un ca&le en una instalacin dadaI es necesario conocer la distri&ucin , las caracter@sticas de las roturas de hilos , de otros defectosJ su localizacin en el e ui"o , el coeficiente de deterioro. 8sta informacinI razona&lemente detalladaI indicar/ si "uede ser "osi&le utilizar otro ca&le m/s adecuado o si de&en ser hechos algunos cam&ios en la instalacin.

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CHARLA N1 3AA

9( $(L( LA$ P8L<F5($A$

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$< L8$ P58FB94A5A ue me dijeran ue materiales diferentes ha, en "r/cticamente en todos los lugares de tra&ajoI es mu, "osi&le ue entre ellos mencionaran la cuerda. A "esar de su antigcedadI "ues ,a los tra&ajadores de las civilizaciones anteriores a la era cristiana utiliza&an la cuerdaI este elemento sigue siendo de utilidad , "osi&lemente lo seguir/ siendo en el futuro. Para todos ustedes ue han estado en nuestra "lanta tra&ajando durante muchos a=os esta charla les servir/ como un recordatorioI "or ue ,a en ocasiones anteriores hemos ha&lado so&re este tema. Pero "ara los mas nuevosI uiero ue esta charla les a,ude a com"render la im"ortancia de seguir ciertas normas de com"ortamiento cuando est%n tra&ajando con una cuerda eAtendida o en las cercan@as de donde ha,a alguna cuerda eAtendida. Duiero recalcar "articularmente las "ala&ras 3en las cercan@as de una cuerda eAtendida:I "or ue no ha, ue estar tra&ajando directamente con la cuerda "ara estar eA"uestos a los "eligros ue "ueden ocasionar. 4odos sa&emos la accin de latigazo ue causa una cuerda tirante ue se suelta de re"ente. La cuerda latiguea con ra&ia , velocidad , una fuerza asom&rosa. Duien se encuentre en su caminoI "osi&lemente ser/ lesionado gravemente. $iem"re ue nos encontremos cerca de una cuerda ue est% atada "ero &ien tiranteI de&emos tener una "recaucin es"ecial , "ensar ue "udiera rom"erse , lesionarnos. 8sto no uiere decir ue de&emos tener siem"re miedo de ue se rom"aI sino ue de&emos tener una ligera sos"echa de ue "udiera rom"erse. 8s m/s o menos lo ue de&emos hacer en cual uier otras circunstanciasI ,a ue todos sa&emos ue la seguridad a&soluta no eAiste. Cual uier cosa "or mu, segura ue "arezcaI en algCn momento determinado "udiera fallar. La "r/ctica m/s segura es mantener siem"re una distancia discreta de la zona de "eligro. 8sto significa ue si lo ue de&emos hacer lo "odemos hacer a 20 metros de distancia de donde se encuentran una cuerda tirante , en usoI no de&emos hacerlo a 2 metros de distancia. ?asta las cuerdas m/s nuevas , resistentes "ueden fallar en un momento determinado de&ido a un deterioro interno o a un eAceso de tensin. FeneralmenteI las cuerdas fijas se instalan "ara ue duren con seguridad mientras dura un tra&ajo , se calcula ue "odr/n so"ortar de&idamente cual uier "eso antici"ado. Pero no "or esto ha, ue desentendernos de ellas. ;e vez en cuando ha, ue o&servar las cuerda "ara ver si mantiene su tirantez , resistencia. Aun ue sea la res"onsa&ilidad del ins"ector o ingeniero com"ro&ar "eridicamente la resistencia , tirantez de las cuerdas no "or eso de&emos nosotros dejar de com"ro&ar visualmente si ha, alguna irregularidad en una cuerda. 8sto lo "odemos hacer en unos &reves segundos. L si o&servan alguna anormalidadI me lo de&en comunicar a

m@ lo antes "osi&leI , si ,o no esto,I a uien los est% su"ervisando en ese mismo momento. 8n nuestra "lanta en concretoI utilizamos mucha cuerda en las eslingas. Como ha&r/n o&servadoI casi todas las eslingas ue utilizamos son de fi&ra natural GC/=amoH , "or esta razn creo ue de&er@amos dedicar a ue en unos minutos "ara ha&lar so&re el tema. $i alguna vez o&servan ue alguna eslinga tiene algCn corteI un desgaste eAcesivo o cual uier otro da=oI de&en comunic/rmelo inmediatamente. Cuando en nuestra "lanta descu&rimos una eslinga en estas condicionesI la desechamos sin m/sI ,a ue de seguir utiliz/ndola "odr@a "roducir una lesin o un da=o material. Creo ue de&en sa&er ue I en generalI des"u%s de a"roAimadamente seis meses de tra&ajo la ca"acidad de una eslinga de c/=amo se reduce a la mitad. Cuando se utilizan eslingas de c/=amo de&emos tener en cuenta las siguientes recomendacionesK 9o usarlas "ara levantar o&jetos ue tengan altas tem"eraturasI ,a ue las eslingas se "ueden uemar o "ueden sufrir otros da=os dif@ciles de descu&rir. 9o levantar cargas con cantos &ruscos o filososI a menos ue se colo uen almohadillas entre la soga , la carga. 9o levantar una carga ue forme curvas "ronunciadas en la cuerdaJ estas curvas causan mucha tensin en las fi&ras eAternas , "ueden da=ar la soga. L nunca de&en usarse eslingas de c/=amo en atmsferas corrosivas.

;e&emos recordar ue las eslingas hCmedas de&en ser almacenadas de tal manera ue "ueden secarse totalmente. Las eslingas sucias de&en lavarse ,I nuevamenteI almacenarse en un lugar donde ha,a circulacin de aire. 8l almacenar eslingas de c/=amo en lugares hCmedos "uede "odrirlas. <nversamente el almacenarlas en lugares mu, secos , calientesI "uede volverlas ue&radizas , disminuir su resistencia. Bna cuerda o soga "uede ue&rarse f/cilmente si se le "ermite congelarse. $i "or alguna razn una cuerda se congelaraI no de&en colocarla cerca de un calor concentradoI ,a ue "odr@a secarse el aceite de la soga , destruir sus fi&ras. Las cuerdas no de&e ser nunca almacenadas en lugares donde ha,a humos /cidos o alcalinos "uesto ue estos "ueden deteriorar r/"idamente las fi&ras. 9o uiero terminar esta charla sin recordarles una vez m/s ue "or mu, sim"le ue "arezca la cuerda como elemento de tra&ajoI todav@a en el d@a de ho,I en esta edad de avanzada tecnolog@a en ue vivimosI todos los

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a=os en nuestro "a@s mueren , se lesionan muchos tra&ajadores de&ido a la utilizacin incorrecta de la cuerda.