Los automóviles llevan más de 140 años entre nosotros. En todo ese tiempo, su tecnología ha cambiado mucho. La gran mayoría de sus partes se han modificado para adaptarse a las necesidades de movilidad y seguridad de las ciudades modernas. Estos cambios, también dependen del descubrimiento de nuevos tipos de materiales para fabricar nuevos tipos de componentes.
Desde las ruedas, el chasis, el motor o el interior de los vehículos automotores han sufrido modificaciones radicales. Los casos de la suspensión y los amortiguadores también se pueden contar dentro de esa evolución tecnológica. Estos elementos de un auto son fundamentales, pues asegurarán que tengamos una buena experiencia de conducción al viajar por distintos caminos.
No sólo ayudan a no sentir las irregularidades de la vía o a distribuir las cargas, también, se aseguran que las llantas permanezcan adheridas al suelo, así, nos pueden proporcionar un viaje confortable y, sobre todo, seguro. De esta forma, que tu vehículo cuente con buenos amortiguadores y un buen sistema de suspensión, te ayudará a reducir la distancia de frenado, aumentará el tiempo de uso de las llantas y, además, mejorará el control y la maniobrabilidad.
Sin embargo, por estar íntimamente relacionados, la suspensión y los amortiguadores suelen ser confundidos como si fueran lo mismo. Por tal motivo, en esta nota te hablaremos de la funciones y diferencias entre estos dos elementos fundamentales para tu auto.
Funciones del sistema de suspensión
Este sistema posee una serie de componentes mecánicos que se encuentran en medio del chasis y las llantas. Tiene como función absorber las irregularidades del camino (baches, topes, hoyos, etcétera) para mantener la estabilidad del coche y absorber los impactos. Junto con los amortiguadores, permiten que los neumáticos del vehículo permanezcan adheridos al piso.
Sus componentes son los muelles helicoidales, barras estabilizadoras, ballestas, barras de torsión y, por último, los amortiguadores. Este sistema se sustenta en el aire a presión que se combina con la fuerza que ejercen las ballestas, junto con la barra estabilizadora y la amortiguación.
Podríamos pensar que el amortiguador es el encargado de absorber los impactos del camino, sin embargo, esto no es así exactamente. El componente que en realidad hace esto son los resortes o muelles. Es así, porque estos son los encargados de mantener la tensión equilibrada y bajo control.
Cada vez que se transita por una irregularidad, los muelles se estiran o comprimen, ya que su conformación les permite extenderse lo suficiente. Sin embargo, si algún bache es muy grande, podría pasar que el resorte no regrese a tiempo y provoque que el auto revote constantemente sin control. Los amortiguadores, son los encargados de controlar la tensión y el rebote de dichos muelles.
Función de los amortiguadores
Estos sólo son una parte más del sistema de suspensión. Como ya se mencionó, los amortiguadores controlan la expansión y la retracción del resorte de este sistema. También, denominados amortiguadores telescópicos (se les nombra así porque consisten en cilindros: bitubo y monotubo), suministran mayor adhesión al camino terrestre; la marcha del auto es más confortable, evitan la existencia de movimientos bruscos; contribuyen a tener mayor seguridad para transitar las curvas, impiden oscilaciones y vibraciones y absorbe impactos.
Existen varios tipos de amortiguadores: hidráulicos, neumáticos —normalmente se usa en autos blindados—, reológico, magnético, de caídas o niveladores de carga, hidráulicos adicionados con gas o nitrógeno.
Su principal función no es necesariamente soportar el peso del vehículo, más bien, sirven sobre todo para controlar el movimiento de los muelles y del resto del sistema de suspensión. De esta forma, convierten la energía cinética en energía térmica que se disipa mediante el fluido hidráulico.
Todos los amortiguadores de la actualidad son hidráulicos y son sensibles a la velocidad del auto. Entre más rápido se mueva la suspensión, más resistencia generará el amortiguador. Sus componentes son bombas de aceite, pistón y tubo de presión con líquido hidráulico.
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