Frenos de disco: cómo funciona el sistema más utilizado en el sector automotriz

Los discos de freno son un sistema empleado en autos que constan de un rotor y una pinza. Esta pinza aprieta las pastillas de freno contra el rotor para generar fricción. Así, cuando el conductor pisa el pedal del freno del vehículo reduce la velocidad hasta detener el movimiento de la unidad.

Los frenos de disco son la opción más usada en los vehículos actuales. Esto es por su capacidad para ofrecer un frenado óptimo. Esto sucede incluso en condiciones de frenados extremos, como en casos de emergencia.

LEE TAMBIÉN: Disminuir la velocidad y 5 sugerencias básicas para conducir bajo la lluvia

Por otra parte, son más resistentes a la pérdida de rendimiento por la acumulación de polvo o humedad. Esta característica hace que requieran menos mantenimiento que los ya cada vez menos usados frenos de tambor.

El sitio El Motor explica que el rotor es un disco de metal grande. Gira con la rueda del auto, puesta está colocada en el eje de esta. Por su parta, la pinza cuenta con una, dos o hasta más pastillas de freno, bloques resistentes al calor que friccionan contra el rotor.

LEE TAMBIÉN: Cambios automáticos en un auto: cómo hacen el “mismo trabajo” que antes se hacía manual

Estos frenos funcionan con un sistema hidráulico. Es este el que aplica presión en los pistones de la pinza. A su vez, son estos los que empujan las pastillas. Así es como se genera la fuerza de fricción al activar el freno.

Cabe precisar que, las partes de este tipo de freno son diseñados para soportar altas temperaturas y fricción. También para que mitigue el calor que se generar en el frenado. Esto es posible por el material usado, canales de refrigeración y ranuras para ventilación con los que se construyen.